Miten lujaa skootteri "saa" kulkea ennen kuin poliisi antaa rikesakon?

ei tuosta 52:sta paljon heitä. Mutta vastaus kysymykseeni ei muutu vaikka mopo kulkisi vain 45 km /h. En usko että poliisi sakottaa jos mopo kulkee muutaman kilometrin yli 45. Joku nopeusraja on oltava mistä lähtien sakkolappuja aletaan kirjoittamaan.

Mutta entäs sitten kun 2003 vuosimallin fude kulkee vakiona tasasella 70km/h gps:lläkin on mitattu. Tollasen mopon kanssa voi joutua vaikeuksiin poliisin kanssa. Mopoksihan se kuitenkin on rekisteröity...

jonsku kirjoitti:

Mutta entäs sitten kun 2003 vuosimallin fude kulkee vakiona tasasella 70km/h gps:lläkin on mitattu. Tollasen mopon kanssa voi joutua vaikeuksiin poliisin kanssa. Mopoksihan se kuitenkin on rekisteröity...

Lue lisää

Mullakin on Vm.2004 Sanili Forte.
Menee sekin vakiona sen 70 tasasella.
onkohan kiinalaiset unohtanu noista rajoittimet
pois.
Onkos ketään poliisit pysäytylly kellä on tommonen
jo vakiona liikaa kulkeva?

Pazi kirjoitti:

Mullakin on Vm.2004 Sanili Forte.
Menee sekin vakiona sen 70 tasasella.
onkohan kiinalaiset unohtanu noista rajoittimet
pois.
Onkos ketään poliisit pysäytylly kellä on tommonen
jo vakiona liikaa kulkeva?

Lue lisää

Juuh, elikkä itelläni on Jincheng Sudoku 50 merkkinen skootteri joka kulkee kans tuon jotain 70 km/h tasasella... en sitte tiiä kyllä onko entinen omistaja tehnyt skootterille mitään mutta se on selvä että jos skootteri kulkee tuon verran nii vaikeuksiin joudut poliisin kanssa aivan 100 % varmasti, sillä nimittäin itselleni kävi juuri tänään 21.6.2012 sellainen emämunaus, että ajoin poliisin tutkaan tietämättäni liian lujaa ( 64 km/h) ... siitä tuli semmonen reipas 60 € sakkoa ja kilvet lähti poliisin mukaan... että ei sen puoleen... Ja jos joku voisi tällä samalla sivulla vielä kertoa, että mitä tälle skootterilleni on mahdollisesti tehty, että se kulkee noin lujaa... haluaisin mieluusti päästä kohta ajelemaan taas skootterillani, mutta ei sillä voi tieteenkään ajaa tällä hetkellä ja ennenkuin sitä on käytetty valvontakatsastuksessa ja tietenkin nopeutta pitäisi saada laskettua... Onko kiinalaiset tosiaan unohtaneet rajoittimet pois, vai onko skootterini entinen omistaja, joka muuten sanoi, "että ei ole virittänyt skootteria ja , että sitä ei edes pysty virittämään" niin virittänyt skootteria....

Kiitos jo etukäteen vastauksista...

Vanha mutta mulla oli kans toi jcm. Kulkee 90 alamäkee että hurahtaa. Ei mitään tehty. Kiinalaiset vain unohtaneet rajottimet, alentaakseen hintaa varmaankin.

Noi katsotaan aina tapauskohtaisesti. Jos on kettumainen poliisi, niin voi rykäistä kevariverot yms. katsastamattomalla ajoneuvolla ajot, vaikka mopo kulkisi 48kmh. Sillä ei ole mitään väliä, vaikka mopo kulkisi täysin vakiona kovempaa, se selitys ei auta. Siitä täytyy riidellä sitten maahantuojan kanssa ja täytynee pystyä myös todistamaan, että siitä ei ole otettu mitään kuristuksia pois. Eli erittäin todennäköisesti saat ensin kevariverot sakot, jonka jälkeen jos haluat omasi takaisin ja mopo on ostettu vakiona, sinun täytyy lähteä oikeusteitse riitelemään siitä maahantuojan kanssa. Maahantuoja kun joutuu laitteen maahan tuodessaan vakuuttamaan, että se täyttää kaikki suomen lait ja määräykset, eli myös sen, että se kulkee vain 45kmh.

Tässä siis tosi nopeasti briiffattuna tämä. Ajoneuvorekisterikeskuksen mukaan minkäänlaista tekniikkamuutosta, jotta mopo kulkisi yli 45kmh, ei saa tehdä. Kevariverotkin mätkähtävät heidän mukaansa nopeuden ylittymisestä, ei kuutioista kuten aina aiemmin. Aivan toinen juttu onkin, että miten sinut pysäyttänyt poliisi haluaa tutkia asiaa - selviätkö pienillä sakoilla (ylinopeus??), huomautuksella vai viedäänkö koko laite konttorille tutkittavaksi ja revitäänkö kilvet pois. Kannattaa varmaankin käyttäytyä asiallisesti, että selviää vähemmällä..

Mopo kannattaa pitää vakion näköisenä, eli esimerkiksi tehoputkea ei saa laittaa kiinni. AKEn säännöissä sanotaan todella selvästi, että mopon alkuperäisputken voi korvata ainoastaan täysin samanlaisella, joten tehopukesta kyrvähtää kyllä heti.. mikä on mielestäni todella typerää varaosien kannalta ja muutenkin, sillä toisista mopoista otetaan lähes 10hp vakiona ja toisista 2.. älytöntä rajoittaa varaosien käyttöä noin.. yleinen käytäntö taitaa kuitenkin olla se, että jos poliisi koeajaa laitteen ja se ei kulje noin 50kmh enempää, ei sitä sen enempää tutkitakaan sitten.

Sori nopeasta ja hiukan sekavasta tekstistä, mutta oli pakko vastata pikaisesti tähänkin epäselvyyteen.

Lasse kirjoitti:

Noi katsotaan aina tapauskohtaisesti. Jos on kettumainen poliisi, niin voi rykäistä kevariverot yms. katsastamattomalla ajoneuvolla ajot, vaikka mopo kulkisi 48kmh. Sillä ei ole mitään väliä, vaikka mopo kulkisi täysin vakiona kovempaa, se selitys ei auta. Siitä täytyy riidellä sitten maahantuojan kanssa ja täytynee pystyä myös todistamaan, että siitä ei ole otettu mitään kuristuksia pois. Eli erittäin todennäköisesti saat ensin kevariverot sakot, jonka jälkeen jos haluat omasi takaisin ja mopo on ostettu vakiona, sinun täytyy lähteä oikeusteitse riitelemään siitä maahantuojan kanssa. Maahantuoja kun joutuu laitteen maahan tuodessaan vakuuttamaan, että se täyttää kaikki suomen lait ja määräykset, eli myös sen, että se kulkee vain 45kmh.

Tässä siis tosi nopeasti briiffattuna tämä. Ajoneuvorekisterikeskuksen mukaan minkäänlaista tekniikkamuutosta, jotta mopo kulkisi yli 45kmh, ei saa tehdä. Kevariverotkin mätkähtävät heidän mukaansa nopeuden ylittymisestä, ei kuutioista kuten aina aiemmin. Aivan toinen juttu onkin, että miten sinut pysäyttänyt poliisi haluaa tutkia asiaa - selviätkö pienillä sakoilla (ylinopeus??), huomautuksella vai viedäänkö koko laite konttorille tutkittavaksi ja revitäänkö kilvet pois. Kannattaa varmaankin käyttäytyä asiallisesti, että selviää vähemmällä..

Mopo kannattaa pitää vakion näköisenä, eli esimerkiksi tehoputkea ei saa laittaa kiinni. AKEn säännöissä sanotaan todella selvästi, että mopon alkuperäisputken voi korvata ainoastaan täysin samanlaisella, joten tehopukesta kyrvähtää kyllä heti.. mikä on mielestäni todella typerää varaosien kannalta ja muutenkin, sillä toisista mopoista otetaan lähes 10hp vakiona ja toisista 2.. älytöntä rajoittaa varaosien käyttöä noin.. yleinen käytäntö taitaa kuitenkin olla se, että jos poliisi koeajaa laitteen ja se ei kulje noin 50kmh enempää, ei sitä sen enempää tutkitakaan sitten.

Sori nopeasta ja hiukan sekavasta tekstistä, mutta oli pakko vastata pikaisesti tähänkin epäselvyyteen.

Lue lisää

Erään poliisina esiintyneen kirjoittajan mukaan kevytmoottoripyöräksi katsastaminen olisi edessä vasta, jos mopo kulkee 65 km/h tai yli. Sitä alemmilla nopeuden ylityksillä selviäisi sakoilla ja joutuisi esittämään katsastuskonttorilla että mopo on palautettu katsastuskuntoon. Siksi kysyinkin, että mistä kilometrilukemasta alkaen poliisi alkaa noin menettelemään.

Epätietoinen kirjoitti:

Erään poliisina esiintyneen kirjoittajan mukaan kevytmoottoripyöräksi katsastaminen olisi edessä vasta, jos mopo kulkee 65 km/h tai yli. Sitä alemmilla nopeuden ylityksillä selviäisi sakoilla ja joutuisi esittämään katsastuskonttorilla että mopo on palautettu katsastuskuntoon. Siksi kysyinkin, että mistä kilometrilukemasta alkaen poliisi alkaa noin menettelemään.

Lue lisää

No joo, nimenomaan _poliisina_esiintynyt_..

Laissahan tuo lukee harvinaisen selvästi: "Mopo muuttuu moottoripyöräksi, jos sen moottorin tilavuutta suurennetaan yli 50 cm3:n, tai jos mopon rakennetta muutetaan niin, että ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus ylittää 45 km/h. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon sovelletaan moottoripyöristä annettuja säännöksiä."

Elikkäs tämä on juuri se tarkka vastaus, mitä pyysit.

Jos joku yksittäinen poliisi tai muutama poliisi tulkitsee lakia hiukan sormien läpi, kuten tällaisessa tapauksessa pitäisi, niin mikäs siinä. Poliisi voi kuitenkin lukea suoraan pykäliä ja silloin jo nopeuden ylittäessä 45km/h napsahtaa verot.

Vielä tuosta tulkinnasta, että sekä täällä ja eräillä muilla keskustelupalstoilla on käynyt ilmi sellaisia yksittäistapauksia, missä verot ovat napsahtaneet 60km/h kulkeneella vakiomopolla tutkaan ajelemisesta.

Kaikista järkevintähän tietysti olisi ottaa asiasta selvää paikalliselta poliisilta..

Lasse kirjoitti:

No joo, nimenomaan _poliisina_esiintynyt_..

Laissahan tuo lukee harvinaisen selvästi: "Mopo muuttuu moottoripyöräksi, jos sen moottorin tilavuutta suurennetaan yli 50 cm3:n, tai jos mopon rakennetta muutetaan niin, että ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus ylittää 45 km/h. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon sovelletaan moottoripyöristä annettuja säännöksiä."

Elikkäs tämä on juuri se tarkka vastaus, mitä pyysit.

Jos joku yksittäinen poliisi tai muutama poliisi tulkitsee lakia hiukan sormien läpi, kuten tällaisessa tapauksessa pitäisi, niin mikäs siinä. Poliisi voi kuitenkin lukea suoraan pykäliä ja silloin jo nopeuden ylittäessä 45km/h napsahtaa verot.

Vielä tuosta tulkinnasta, että sekä täällä ja eräillä muilla keskustelupalstoilla on käynyt ilmi sellaisia yksittäistapauksia, missä verot ovat napsahtaneet 60km/h kulkeneella vakiomopolla tutkaan ajelemisesta.

Kaikista järkevintähän tietysti olisi ottaa asiasta selvää paikalliselta poliisilta..

Lue lisää

"Laissahan tuo lukee harvinaisen selvästi: "Mopo muuttuu moottoripyöräksi, jos sen moottorin tilavuutta suurennetaan yli 50 cm3:n, tai jos mopon rakennetta muutetaan niin, että ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus ylittää 45 km/h. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon sovelletaan moottoripyöristä annettuja säännöksiä."

Elikkäs tämä on juuri se tarkka vastaus, mitä pyysit."


Tuo ei muutoinkaan ollut vastaus kysymykseeni, koska siinä sanotaan, että "...tai jos mopon rakennetta muutetaan niin, että ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus ylittää 45 km/h."

Jos mopo kulkee esim 55 km/h ilman varsinaisia muutoksia, niin mopon rakenteellinen nopeus on edelleen 45 km/h ja vain kulkee 10 km/h:n ylinopeutta. Tuo pykälä ei siten vastaa ensinkään kysymykseeni.

Näyttäisi siltä, että mikäli mopo kulkee 65 km/h tai yli, niin viranomaiset katsovat sen rakenteellisen nopeuden muuttuneen. Alunperäinen kysymykseni on siten edelleenkin ajankohtainen.

Epätietoinen kirjoitti:

"Laissahan tuo lukee harvinaisen selvästi: "Mopo muuttuu moottoripyöräksi, jos sen moottorin tilavuutta suurennetaan yli 50 cm3:n, tai jos mopon rakennetta muutetaan niin, että ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus ylittää 45 km/h. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon sovelletaan moottoripyöristä annettuja säännöksiä."

Elikkäs tämä on juuri se tarkka vastaus, mitä pyysit."


Tuo ei muutoinkaan ollut vastaus kysymykseeni, koska siinä sanotaan, että "...tai jos mopon rakennetta muutetaan niin, että ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus ylittää 45 km/h."

Jos mopo kulkee esim 55 km/h ilman varsinaisia muutoksia, niin mopon rakenteellinen nopeus on edelleen 45 km/h ja vain kulkee 10 km/h:n ylinopeutta. Tuo pykälä ei siten vastaa ensinkään kysymykseeni.

Näyttäisi siltä, että mikäli mopo kulkee 65 km/h tai yli, niin viranomaiset katsovat sen rakenteellisen nopeuden muuttuneen. Alunperäinen kysymykseni on siten edelleenkin ajankohtainen.

Lue lisää

Suurin rakenteellinen nopeus uudemmilla skoottereilla on varmasti korkeampi, onhan ne yleensä suunniteltu kulkemaan 60-90km/h ellei jopa enemmän ja moni malli onkin tekniikaltaan moottoria lukuunottamatta täysin samanlainen kuin 100 tai 125 -kuutioinen sisarus.

Skoottereita kuristettaessa on varmaan aika todella vaikea kuristaa sitä siten, että se kulkisi juuri tasan tuon 45km/h, koska kuskihan voi painaa oikeastaan mitä vaan vaikkapa 40-120 kilon väliltä.

Mutta mikäli rikesakkoraja olisi tuo 65km/h, niin mopoilla saisi käytännössä ajaa 70-75km/h mittarin mukaan, ennenkuin seuraamuksia napsahtaisi??

Tuo 45km/h onkin varmaan todella joustava raja ja sakottaminen onkin poliisista kiinni.. AKE puolestaan tekee tuon veropäätöksen, ei poliisi. Se nyt ainakin on täysin selvää, että 50-55km/h kulkevasta moposta ei kyllä saa mitään sakkoja. Poliisi saattaa tosin tutkalla pysäyttää ja mitata maksiminopeuden, josko kaasu ei ollut pohjassa jne..

Itse en ainakaan luota ollenkaan jonkun mp-poliisina esiintyneen henkilön statementiin tuosta 65km/h maagisesta rajasta. En usko, että kukaan oikea poliisi uskaltaisi kommentoida asiaa tuolla tavalla nuorison suosimalle palstalle :)

Parasta todellakin kysyä asiaa AKElta ja paikalliselta poliisilta, saapahan ainakin mielenrauhan.

Lasse kirjoitti:

Suurin rakenteellinen nopeus uudemmilla skoottereilla on varmasti korkeampi, onhan ne yleensä suunniteltu kulkemaan 60-90km/h ellei jopa enemmän ja moni malli onkin tekniikaltaan moottoria lukuunottamatta täysin samanlainen kuin 100 tai 125 -kuutioinen sisarus.

Skoottereita kuristettaessa on varmaan aika todella vaikea kuristaa sitä siten, että se kulkisi juuri tasan tuon 45km/h, koska kuskihan voi painaa oikeastaan mitä vaan vaikkapa 40-120 kilon väliltä.

Mutta mikäli rikesakkoraja olisi tuo 65km/h, niin mopoilla saisi käytännössä ajaa 70-75km/h mittarin mukaan, ennenkuin seuraamuksia napsahtaisi??

Tuo 45km/h onkin varmaan todella joustava raja ja sakottaminen onkin poliisista kiinni.. AKE puolestaan tekee tuon veropäätöksen, ei poliisi. Se nyt ainakin on täysin selvää, että 50-55km/h kulkevasta moposta ei kyllä saa mitään sakkoja. Poliisi saattaa tosin tutkalla pysäyttää ja mitata maksiminopeuden, josko kaasu ei ollut pohjassa jne..

Itse en ainakaan luota ollenkaan jonkun mp-poliisina esiintyneen henkilön statementiin tuosta 65km/h maagisesta rajasta. En usko, että kukaan oikea poliisi uskaltaisi kommentoida asiaa tuolla tavalla nuorison suosimalle palstalle :)

Parasta todellakin kysyä asiaa AKElta ja paikalliselta poliisilta, saapahan ainakin mielenrauhan.

Lue lisää

"Skoottereita kuristettaessa on varmaan aika todella vaikea kuristaa sitä siten, että se kulkisi juuri tasan tuon 45km/h, koska kuskihan voi painaa oikeastaan mitä vaan vaikkapa 40-120 kilon väliltä."

Mopo ottaa saman huippunopeuden, oli kuski 40 tai 120-kiloinen, tai vaikka nopeus mitattaisiin jalustalla seisovasta moposta, koska moottorin suurin pyörintänopeus on rajoitettu elektronisesti tietylle kierrosluvulle. Tietenkin kiihtyvyys vaihtelee, tai esim ylämäessä suurin saavutettava nopeus.

"Mutta mikäli rikesakkoraja olisi tuo 65km/h, niin mopoilla saisi käytännössä ajaa 70-75km/h mittarin mukaan, ennenkuin seuraamuksia napsahtaisi??"

Nyt käsitit väärin. 65 km/h olisi rikesakon yläraja. Sitä suuremmilla nopeuksilla ei enää selviäisi rikesakolla. Sitä rikesakkorajaahan minä juuri olen kyselemässä, koska se on enemmän kuin 45 km/h mutta vähemmän kuin 65 km/h. Tokihan seuraamuksia tulee alle 65 km/h nopeuksilla, koska rikesakon lisäksi joutuu uusintakatsastamaan mopon (mopoksi), Yli 65 km/h uusintakatsastus tapahtunee siten, että mopo katsastetaan kevytmoottoripyöräksi, ja päälle mätkäistään verot ja vakuutusmaksut (myös takautuvasti).

"Tuo 45km/h onkin varmaan todella joustava raja ja sakottaminen onkin poliisista kiinni.. AKE puolestaan tekee tuon veropäätöksen, ei poliisi. Se nyt ainakin on täysin selvää, että 50-55km/h kulkevasta moposta ei kyllä saa mitään sakkoja. Poliisi saattaa tosin tutkalla pysäyttää ja mitata maksiminopeuden, josko kaasu ei ollut pohjassa jne.."

Tokihan se on AKE, mutta kyllä se niilläkin pitää perustua johonkin tiettyyn rajaan, eikä mihinkään arvontaan. Ei se minusta ole mitenkään selvää, että 55 km/h kulkevasta moposta ei saisi sakkoja.

"Itse en ainakaan luota ollenkaan jonkun mp-poliisina esiintyneen henkilön statementiin tuosta 65km/h maagisesta rajasta. En usko, että kukaan oikea poliisi uskaltaisi kommentoida asiaa tuolla tavalla nuorison suosimalle palstalle :)"

Minä en näe mitään arveluttavaa tuossa. Eihän kyseinen henkilö millään tavalla rohkaissut virittelemään, vaan pikemminkin toi ilmi, että tulee kalliiksi jos jää kiinni.

Epätietoinen kirjoitti:

"Skoottereita kuristettaessa on varmaan aika todella vaikea kuristaa sitä siten, että se kulkisi juuri tasan tuon 45km/h, koska kuskihan voi painaa oikeastaan mitä vaan vaikkapa 40-120 kilon väliltä."

Mopo ottaa saman huippunopeuden, oli kuski 40 tai 120-kiloinen, tai vaikka nopeus mitattaisiin jalustalla seisovasta moposta, koska moottorin suurin pyörintänopeus on rajoitettu elektronisesti tietylle kierrosluvulle. Tietenkin kiihtyvyys vaihtelee, tai esim ylämäessä suurin saavutettava nopeus.

"Mutta mikäli rikesakkoraja olisi tuo 65km/h, niin mopoilla saisi käytännössä ajaa 70-75km/h mittarin mukaan, ennenkuin seuraamuksia napsahtaisi??"

Nyt käsitit väärin. 65 km/h olisi rikesakon yläraja. Sitä suuremmilla nopeuksilla ei enää selviäisi rikesakolla. Sitä rikesakkorajaahan minä juuri olen kyselemässä, koska se on enemmän kuin 45 km/h mutta vähemmän kuin 65 km/h. Tokihan seuraamuksia tulee alle 65 km/h nopeuksilla, koska rikesakon lisäksi joutuu uusintakatsastamaan mopon (mopoksi), Yli 65 km/h uusintakatsastus tapahtunee siten, että mopo katsastetaan kevytmoottoripyöräksi, ja päälle mätkäistään verot ja vakuutusmaksut (myös takautuvasti).

"Tuo 45km/h onkin varmaan todella joustava raja ja sakottaminen onkin poliisista kiinni.. AKE puolestaan tekee tuon veropäätöksen, ei poliisi. Se nyt ainakin on täysin selvää, että 50-55km/h kulkevasta moposta ei kyllä saa mitään sakkoja. Poliisi saattaa tosin tutkalla pysäyttää ja mitata maksiminopeuden, josko kaasu ei ollut pohjassa jne.."

Tokihan se on AKE, mutta kyllä se niilläkin pitää perustua johonkin tiettyyn rajaan, eikä mihinkään arvontaan. Ei se minusta ole mitenkään selvää, että 55 km/h kulkevasta moposta ei saisi sakkoja.

"Itse en ainakaan luota ollenkaan jonkun mp-poliisina esiintyneen henkilön statementiin tuosta 65km/h maagisesta rajasta. En usko, että kukaan oikea poliisi uskaltaisi kommentoida asiaa tuolla tavalla nuorison suosimalle palstalle :)"

Minä en näe mitään arveluttavaa tuossa. Eihän kyseinen henkilö millään tavalla rohkaissut virittelemään, vaan pikemminkin toi ilmi, että tulee kalliiksi jos jää kiinni.

Lue lisää

"Mopo ottaa saman huippunopeuden, oli kuski 40 tai 120-kiloinen, tai vaikka nopeus mitattaisiin jalustalla seisovasta moposta, koska moottorin suurin pyörintänopeus on rajoitettu elektronisesti tietylle kierrosluvulle. Tietenkin kiihtyvyys vaihtelee, tai esim ylämäessä suurin saavutettava nopeus."

Nyt perustat tuon elektroniseen kierroslukurajoittimeen. Useimmissa mopoissa kuristukset ovat toisenlaisia: pieni kaasari, pakoputken hukkaputki, pakoputki, ilmanotto, yms. kivaa. Minä kun perustan tämän teho/paino-suhteeseen. 55km/h 40kg päällä kulkeva mopo ei kulje 55km/h 120kg päällä, ellet aja jyrkkää alamäkeä.

Tilanne olisi varmasti noin, kuten mainitset, mikäli moposta olisi muuten otettu huippuvääntö irti ja kuristuksena käytettäisiin elektonista rajoitinta ja variaattorin prikkaa.

Nyt ymmärsin tuon kysymyksesi. Kirjoitit alussa:
"Taannoin tällä palstalla nimimerkki mp-poliisi kertoi, että 65 km/h:ssa asti mopon ylinopeus on rikesakkoasia ja kilvet otetaan pois."

Eli tarkoitit tuolla siis, että 45-65km/h kulkevasta moposta sakotetaan ja sitä nopeammin kulkevat verotetaan.

Mielestäni kuitenkin siinä vaiheessa, kun poliisi sakottaa rikesakolla moposta ja ottaa siitä kilvet pois, asia menee myös AKElle veropäätökseen. Veroa ja kevariksi luokittelemista ei määrää poliisi.

Tietysti poliisi voi ratkaista asian antamalla esimerkiksi varoituksen, merkitsemällä korjaus/muutoskehotuksen rekisteriotteeseen ja antamalla jonkinlaisen pienen rikesakon, jonka jälkeen voit ajella kotiin tekemään ne muutokset, kilpien kanssa.

Minä näen arveluttavaa mp-poliisin teksteissä. Viranomaiset ei näes saa mitenkään ottaa kantaa mihinkään asiaan millään keskustelupalstoilla, vaan sen asian hoitavat heidän tiedottajansa.

Lasse kirjoitti:

"Mopo ottaa saman huippunopeuden, oli kuski 40 tai 120-kiloinen, tai vaikka nopeus mitattaisiin jalustalla seisovasta moposta, koska moottorin suurin pyörintänopeus on rajoitettu elektronisesti tietylle kierrosluvulle. Tietenkin kiihtyvyys vaihtelee, tai esim ylämäessä suurin saavutettava nopeus."

Nyt perustat tuon elektroniseen kierroslukurajoittimeen. Useimmissa mopoissa kuristukset ovat toisenlaisia: pieni kaasari, pakoputken hukkaputki, pakoputki, ilmanotto, yms. kivaa. Minä kun perustan tämän teho/paino-suhteeseen. 55km/h 40kg päällä kulkeva mopo ei kulje 55km/h 120kg päällä, ellet aja jyrkkää alamäkeä.

Tilanne olisi varmasti noin, kuten mainitset, mikäli moposta olisi muuten otettu huippuvääntö irti ja kuristuksena käytettäisiin elektonista rajoitinta ja variaattorin prikkaa.

Nyt ymmärsin tuon kysymyksesi. Kirjoitit alussa:
"Taannoin tällä palstalla nimimerkki mp-poliisi kertoi, että 65 km/h:ssa asti mopon ylinopeus on rikesakkoasia ja kilvet otetaan pois."

Eli tarkoitit tuolla siis, että 45-65km/h kulkevasta moposta sakotetaan ja sitä nopeammin kulkevat verotetaan.

Mielestäni kuitenkin siinä vaiheessa, kun poliisi sakottaa rikesakolla moposta ja ottaa siitä kilvet pois, asia menee myös AKElle veropäätökseen. Veroa ja kevariksi luokittelemista ei määrää poliisi.

Tietysti poliisi voi ratkaista asian antamalla esimerkiksi varoituksen, merkitsemällä korjaus/muutoskehotuksen rekisteriotteeseen ja antamalla jonkinlaisen pienen rikesakon, jonka jälkeen voit ajella kotiin tekemään ne muutokset, kilpien kanssa.

Minä näen arveluttavaa mp-poliisin teksteissä. Viranomaiset ei näes saa mitenkään ottaa kantaa mihinkään asiaan millään keskustelupalstoilla, vaan sen asian hoitavat heidän tiedottajansa.

Lue lisää

Itte ajoin Sanili Fortella 64km/h poliisin tutkaan, siinä sitten selittelin että suoraan kaupasta ostettu (oli ajettu 60km) No toki poliisit pysäytti ja sit usko sen mitä sanoin niille, ja niin se todella oli.
Että ei ne poliisit kyllä mitään sakkoja antanut
:). Se oli meikäläisen onni :b. Mut en silti suosittele ajelemaan sillä fudellakaan sitä 70-75km/h minkä se vakiona kulkee.
Nyt oon ite ollu vähäse varovaisempi.

Lasse kirjoitti:

Suurin rakenteellinen nopeus uudemmilla skoottereilla on varmasti korkeampi, onhan ne yleensä suunniteltu kulkemaan 60-90km/h ellei jopa enemmän ja moni malli onkin tekniikaltaan moottoria lukuunottamatta täysin samanlainen kuin 100 tai 125 -kuutioinen sisarus.

Skoottereita kuristettaessa on varmaan aika todella vaikea kuristaa sitä siten, että se kulkisi juuri tasan tuon 45km/h, koska kuskihan voi painaa oikeastaan mitä vaan vaikkapa 40-120 kilon väliltä.

Mutta mikäli rikesakkoraja olisi tuo 65km/h, niin mopoilla saisi käytännössä ajaa 70-75km/h mittarin mukaan, ennenkuin seuraamuksia napsahtaisi??

Tuo 45km/h onkin varmaan todella joustava raja ja sakottaminen onkin poliisista kiinni.. AKE puolestaan tekee tuon veropäätöksen, ei poliisi. Se nyt ainakin on täysin selvää, että 50-55km/h kulkevasta moposta ei kyllä saa mitään sakkoja. Poliisi saattaa tosin tutkalla pysäyttää ja mitata maksiminopeuden, josko kaasu ei ollut pohjassa jne..

Itse en ainakaan luota ollenkaan jonkun mp-poliisina esiintyneen henkilön statementiin tuosta 65km/h maagisesta rajasta. En usko, että kukaan oikea poliisi uskaltaisi kommentoida asiaa tuolla tavalla nuorison suosimalle palstalle :)

Parasta todellakin kysyä asiaa AKElta ja paikalliselta poliisilta, saapahan ainakin mielenrauhan.

Lue lisää

käyny kysymyssä paljon se raja on ja se 61km/h jos ton ajaa ni sillo tulee kevariverot (riippu tiettypoliiseista). Ku ite ajoin 125 mopolla tutkaan ja moottoripyörä verot tuli ni on sen jälkee mopo ollu vakio...

Lasse kirjoitti:

Noi katsotaan aina tapauskohtaisesti. Jos on kettumainen poliisi, niin voi rykäistä kevariverot yms. katsastamattomalla ajoneuvolla ajot, vaikka mopo kulkisi 48kmh. Sillä ei ole mitään väliä, vaikka mopo kulkisi täysin vakiona kovempaa, se selitys ei auta. Siitä täytyy riidellä sitten maahantuojan kanssa ja täytynee pystyä myös todistamaan, että siitä ei ole otettu mitään kuristuksia pois. Eli erittäin todennäköisesti saat ensin kevariverot sakot, jonka jälkeen jos haluat omasi takaisin ja mopo on ostettu vakiona, sinun täytyy lähteä oikeusteitse riitelemään siitä maahantuojan kanssa. Maahantuoja kun joutuu laitteen maahan tuodessaan vakuuttamaan, että se täyttää kaikki suomen lait ja määräykset, eli myös sen, että se kulkee vain 45kmh.

Tässä siis tosi nopeasti briiffattuna tämä. Ajoneuvorekisterikeskuksen mukaan minkäänlaista tekniikkamuutosta, jotta mopo kulkisi yli 45kmh, ei saa tehdä. Kevariverotkin mätkähtävät heidän mukaansa nopeuden ylittymisestä, ei kuutioista kuten aina aiemmin. Aivan toinen juttu onkin, että miten sinut pysäyttänyt poliisi haluaa tutkia asiaa - selviätkö pienillä sakoilla (ylinopeus??), huomautuksella vai viedäänkö koko laite konttorille tutkittavaksi ja revitäänkö kilvet pois. Kannattaa varmaankin käyttäytyä asiallisesti, että selviää vähemmällä..

Mopo kannattaa pitää vakion näköisenä, eli esimerkiksi tehoputkea ei saa laittaa kiinni. AKEn säännöissä sanotaan todella selvästi, että mopon alkuperäisputken voi korvata ainoastaan täysin samanlaisella, joten tehopukesta kyrvähtää kyllä heti.. mikä on mielestäni todella typerää varaosien kannalta ja muutenkin, sillä toisista mopoista otetaan lähes 10hp vakiona ja toisista 2.. älytöntä rajoittaa varaosien käyttöä noin.. yleinen käytäntö taitaa kuitenkin olla se, että jos poliisi koeajaa laitteen ja se ei kulje noin 50kmh enempää, ei sitä sen enempää tutkitakaan sitten.

Sori nopeasta ja hiukan sekavasta tekstistä, mutta oli pakko vastata pikaisesti tähänkin epäselvyyteen.

Lue lisää

Pötyä kirjoitat. Sellaista poliisia ei olekaan joka tulkitsee 48/km tunnissa kulkevan vakiomopon moottoripyöräksi. Ei ne poliisitkaan ihan idiootteja ole.

Lasse kirjoitti:

No joo, nimenomaan _poliisina_esiintynyt_..

Laissahan tuo lukee harvinaisen selvästi: "Mopo muuttuu moottoripyöräksi, jos sen moottorin tilavuutta suurennetaan yli 50 cm3:n, tai jos mopon rakennetta muutetaan niin, että ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus ylittää 45 km/h. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon sovelletaan moottoripyöristä annettuja säännöksiä."

Elikkäs tämä on juuri se tarkka vastaus, mitä pyysit.

Jos joku yksittäinen poliisi tai muutama poliisi tulkitsee lakia hiukan sormien läpi, kuten tällaisessa tapauksessa pitäisi, niin mikäs siinä. Poliisi voi kuitenkin lukea suoraan pykäliä ja silloin jo nopeuden ylittäessä 45km/h napsahtaa verot.

Vielä tuosta tulkinnasta, että sekä täällä ja eräillä muilla keskustelupalstoilla on käynyt ilmi sellaisia yksittäistapauksia, missä verot ovat napsahtaneet 60km/h kulkeneella vakiomopolla tutkaan ajelemisesta.

Kaikista järkevintähän tietysti olisi ottaa asiasta selvää paikalliselta poliisilta..

Lue lisää

"jos mopon rakennetta muutetaan niin, että ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus ylittää 45 km/h. "


Jos mopo on ostettu uutena liikkeestä eikä sitä ole ropeloitu, mutta silti kulkee yli 45km/h, miten ihmeessä ostaja/ajaja/omistaja voi olla vastuussa siitä, jos hän ei ole mitään muutoksia mopoon tehnyt? Ainakaan sellaisia, jotka nopeutta lisäisivät. Tuntuu olevan enemmän sääntö kuin poikkeus, että mopo kulkee jo uutena yli 45 km/h.

"mulla on solifer export moposkootteri, ja se kulki jo hakiessani uutena 68km/h. nykyään se menee vakiona sen 70km/h"

Ja höpö höpö. Mittarin mukaan saattaa mennäkin, alamäkeen. Todellinen nopeus suorilla jää alle kuudenkympin. Tiedän kokemuksesta kun olen ajellut kyseisellä menopelillä. Ja monilla muillakin kinuskeilla.

Jospa nyt vihdoinkin lopetettaisiin nuo "mulla menee 70-80km/h" puheet kun puhutaan nelari kiinalaisista. Kaksitahdin saa helpostikin kulkemaan 80-90km/h mutta kiinalaisia nelareita ei. Piste.