Damatisoitu jakso Meikä Päällä.

just noin ja mukaan hakkaava musiikki ja leikkaukset välähtelemällä tuulilasissa, kartaanissa ja äijän naamalla, kun se soittaa kännyllä taas kaverilleen.

Joo niiden ameeriikan äijien ajotaidoista on paha mennä sanomaan mitään, mutta kyllä niillä ainakin parta kasvaa paljon paremmin kuin täkäläisillä golleegoilla.

joo mä jatkan vaikka tässä voi kuolla... Taas on kylmää. Aamulla oli 6 astetta lämmintä. On taas lastia tunne Olkipuotoon. Kolme 5 metrin putkea kyytissä. Täss voi vaikka kuolla enne kasitietä on se niin mutkaista ja vaarallista tämä kakkostie tästä kehältä.
Kake jaaa nyt takana. Soitti kännyyn just ja kerto, että pääsi turvallisesti kääntyy Ykköseltä tänne Kakkoselle, eikä kaatanut kuormaa... Siltäki voi mennä henki. on tää niin vaarallista hommaa.
Kyllä kuulkaa nää vullerinlaatikot on vaikeita vaihtaa, voi mennä henki. Ei rusahtamatta oo ainutkaan vaihde vielä päälle mennyt 8 vuoden ajossa. Huonoja laatikoita!
Kaverit sano, että mulla on tuolla alla joku kartaani, joka pyörii pirusti. Mä kattoi ja hokasi, etä ne kuussetti. Soitin Kakelle ja haukui sen, et ei se mitään pyöri ja multa meinas liukastuessa mennä henki. On tää kauhee juttu ajaa Porvoosta putkia Rauman suuntaan.... voi mennä henki---

Ajoin juuri Hietasen satamaan valtavan suuri tyhjä kontti kyydissä, ja juna tuli oikealta kylkeen, vaikka ne kyllä tietää että rekalla on mutkaisille satamakujille tullessaan etuajo-oikeus. Hyvä ettei mennyt kummaltakaan henki. Menitin päivätienestini 30 euroa ja saan odottaa rekkaani korjaamolta luultavasti lokakuulle asti ansaitsematta rahaa lainkaan.

Nyt on kuiva pakkasilma. Tää on vaarallista. Matkaakin on vielä 40 kilsaa perille. Mitä vaan voi tapahtua. Mulla on päällä Bobkatti ja sen kaksi kauhaa. Painavat 80 000 kiloa ja lisäksi kilometreittäin vaijeria, joka painaa 67 000 kiloa! Ei ylikuormaa oo paljon, mutta kyllä tuossa ennen Nokiaa pitää kepittää mäessä paljon. Kerran jäin kesällä siihen sutimaan kun en vullerista löytänyt mitään. Tää on vaarallista. Mike ja Kele ajaa nyt sentään eessä ja mulla on kaksi kännyä korvilla. Niiltä kuulen millaista on ennen Tamperetta sillalla ja sen alla. Tään on kovien kundien vaarallista hommaa ja aina voi tulla mammutti tai norsu eteen ja siinä voi kuolla.

on tää vaarallista hommaa. Eilen ajoin nelostietä pohjoiseen, siellä voi sataa vettä/lunta. Jyväskylässä kauhean vaarallinen paikka kun käänsin nelostielle sillan päällä. Meinas kaatua koko paska mutta rautaisilla hermoilla sain kuin sainkin pidettyä kaiken 60 tonnia rattaillaan. Kauhea tapahtuma oli kun liittymässä tuli Mäkelän auto Tampereen suunnasta, ajoimma hetken rinnakkain, huh huh olipa jännittävä paikka. Tästä kun selvisin piti alkaa miettimään menenkö Kirrin Nesteelle vai Hirvaskangaalle Aakkos, Shelliin vai sinne mäen päällä olevalle Teppanelle, Hirmu vaarallista, tähän voi vaikka kuolla. Ja huipentumana tässä jaksossa Beast-Hillin ylös kipuaminen. Katsokaa kuinka yhdistelmä nousee mäen päälle!

Seontepoililla tauko taas. Lunta sataa vaikka on jo tammikuu mutta kuuma höyryävä makkara virkistää. Lervo soitti matkapuhelimellaan että päällä täys junalasti keppananpoikia ja kalakukon jalkoja menossa kohti Berliiniä. Lunta tuli sielläkin vartissa liki metri. Piti tauon Puolan Kesoililla taas. Kummasti vaan kuulemma kaania sutkuttaa tyhjää kun kunnolla kierroksia antaa. 80tn puolikkaassa eli lain sallimissa rajoissa mennään, toki promilleja taas se liki viis. Viis siitä, oli tullissakin mullit kertoneet ja kiristäneet vaan Lervon perstaskussa lepäävän pullon kierrekorkkia. Paska haisee, mutta minkäs teet, sano Lervo ja samalla keventeli kaaniansa teliä kun kurvasi Oslon Finnoilin pihaan, urgoolit saatanallista sävelmäänsä soittaen.

Aivan mahtava ketju :D
nauroin ratketakseni! =)

Lervo nojaa pajatsoon käyrän kyrvän etapilla niin että persvako paistaa ainakin kuus tuumaa! Johtaa ainakin kossunotossa. Sano että jäille ei mene, ne sopii vaan kossulasiin!

Lervolla 111 kanja lonksuttaa loputonta tyhjäkäyntiään takavituttulan esson kesoililla, huoltikalla. Siellä LERVO ottaa tiukan otteen kossupotustaan ja heleästi sen tyhjentää pulputuksen saattelemana ja valmistautuu raakaan rahdinajuun.

paremmin ne ajaa kuin yksikään puukenkäinen juntti täällä! Ja kaiken lisäksi kaikki suomalaiset kuskit oli ne pulla tai rekkamiehiä ovat niin helvetin rumia. Hampaita suussa se 4-8kpl ja niistäki puolet mustia tai muuten vaan tippumassa.