Yrittäjä ei tienaa edes paria tonnia käteen kuussa nykyään?

No eihän lainanlyhennystä voi laskea varsinaiseksi menoksi. Sehän on suurelta osin satsaus tulevaisuuteen.
Lainan korot ja kaluston arvonalenema on kulu, ei lyhennys.

Voi miten väärässä oletkaan......

Poistot ei ole sama asia kun lainan lyhennykset. Poistot voi tehdä myös silloin kun kun kalusto ostetaan ilman velkaa.

Poisto vähentää verotettavaa tuloa, eli sen vaikutus on sama kuin mitä poiston osuudesta olisi maksettu veroja jos poistoa ei olisi tehty. Jos poisto on vaikkapa 10 tonnia ja veroprosentti 30, niin 3 tonnia on se minkä kympin poistosta saa hyötyä verotuksessa. Lainan lyhennys taas maksetaan kokonaisuudessaan ja se maksetaan voitosta. Siis siitä rahasta joka viivan alle jää. Tämä nyt vaan on näin vaikka kuinka inttäisit. Lainanlyhennystä ei vähennetä verotuksessa.

Ottakaa nyt hyvät autoilijat selvää näistä asioista. Teillä varmaankin on jokaisella tilitoimisto joka teidän kirjanpidon hoitaa. Kysykää sieltä kuinka laina kirjanpidossa käsitellään ja onko sillä tulosvaikutusta, niin ei tule jatkossa vääriä kuvitelmia.

Nettotulosta jokainen asuntovelallinenkin lainansa maksaa, ei tämä homma ole sen kummoisempi vaikka elinkeinotoiminnan lainasta kyse onkin.

Voi Johannes. Sulla on nyt pikkasen määritelmät hakusessa. Ei poistoja tehdä tuloksesta vaan kalustosta. Jos kaluston edellisen vuoden vähentämätön hankintameno on esim. 10000 € ja poisto max 25% on poisto kirjanpidossa 2500 €. Mikäli auton lainanlyhennykset esim. 700 €/kk yht. 8400 €/ vuosi maksat omasta liikevoitosta auton lainanlyhennyksiä 5900 €/vuosi ja sitä et voi vähentää.

Stadilainen pirssi kirjoitti:

Voi Johannes. Sulla on nyt pikkasen määritelmät hakusessa. Ei poistoja tehdä tuloksesta vaan kalustosta. Jos kaluston edellisen vuoden vähentämätön hankintameno on esim. 10000 € ja poisto max 25% on poisto kirjanpidossa 2500 €. Mikäli auton lainanlyhennykset esim. 700 €/kk yht. 8400 €/ vuosi maksat omasta liikevoitosta auton lainanlyhennyksiä 5900 €/vuosi ja sitä et voi vähentää.

Lue lisää

Tuohan tarkoittaa, että kyse on aloittelevasta autoilijasta, joka investoi tulevaisuuteensa poistoja kovemmalla lainanlyhentämisellä.
Eli ei tuota voi suoraan ottaa huomioon yrittäjän tuloja määritettäessä. Ainahan minkä tahansa alan yrittäjä voi investoida vaikka 100% tuloistaan ja valittaa sitten köyhyttään vaikka todelliset tulot olisivat miljoonia.

renginkengin kirjoitti:

Tuohan tarkoittaa, että kyse on aloittelevasta autoilijasta, joka investoi tulevaisuuteensa poistoja kovemmalla lainanlyhentämisellä.
Eli ei tuota voi suoraan ottaa huomioon yrittäjän tuloja määritettäessä. Ainahan minkä tahansa alan yrittäjä voi investoida vaikka 100% tuloistaan ja valittaa sitten köyhyttään vaikka todelliset tulot olisivat miljoonia.

Lue lisää

Juuri näin. Esimerkkini olikin esimerkki. Yritin vain Johannekselle selittää että poistoja ei tehdä liikevoitosta vaan kalustosta. Jos lainat kalustosta ovat suuremmat kuin poistot, maksat ne itse etkä vähennä verotuksessa. Korjatkaa jos olen väärässä.

Stadilainen pirssi kirjoitti:

Voi Johannes. Sulla on nyt pikkasen määritelmät hakusessa. Ei poistoja tehdä tuloksesta vaan kalustosta. Jos kaluston edellisen vuoden vähentämätön hankintameno on esim. 10000 € ja poisto max 25% on poisto kirjanpidossa 2500 €. Mikäli auton lainanlyhennykset esim. 700 €/kk yht. 8400 €/ vuosi maksat omasta liikevoitosta auton lainanlyhennyksiä 5900 €/vuosi ja sitä et voi vähentää.

Lue lisää

Hyvä että täällä on sentään joku toinenkin joka on sisäistänyt lainanlyhennysten roolin kirjanpidossa.

sdgfhjklö.jhdfg kirjoitti:

Hyvä että täällä on sentään joku toinenkin joka on sisäistänyt lainanlyhennysten roolin kirjanpidossa.

Ainakaan se toinen ei ole Stadilainen pirssi, joka kovasti koittaa valistaa muita termien käytöstä, vaikka ei näytä itsekään sitä hallitsevan. ja jos hän olisi vaivautunut lukemaan näitä viestejä, olisi hän ehkä pannut merkille, että korjasin jo ajat sitten huonon sanavalintani.

Mitä tulee tähän:

"Jos kaluston edellisen vuoden vähentämätön hankintameno on esim. 10000 € ja poisto max 25% on poisto kirjanpidossa 2500 €. Mikäli auton lainanlyhennykset esim. 700 €/kk yht. 8400 €/ vuosi maksat omasta liikevoitosta auton lainanlyhennyksiä 5900 €/vuosi ja sitä et voi vähentää.",

jonka siis kirjoitti Stadilainen pirssi, niin häneltä on nyt jäänyt pahemman kerran ymmärtämättä, että sillä autolla ajetaan useampia vuosia. Poistoja siis tehdään niinäkin vuosina, kun mahdolliset lainat on maksettu pois.

johannes kirjoitti:

Ainakaan se toinen ei ole Stadilainen pirssi, joka kovasti koittaa valistaa muita termien käytöstä, vaikka ei näytä itsekään sitä hallitsevan. ja jos hän olisi vaivautunut lukemaan näitä viestejä, olisi hän ehkä pannut merkille, että korjasin jo ajat sitten huonon sanavalintani.

Mitä tulee tähän:

"Jos kaluston edellisen vuoden vähentämätön hankintameno on esim. 10000 € ja poisto max 25% on poisto kirjanpidossa 2500 €. Mikäli auton lainanlyhennykset esim. 700 €/kk yht. 8400 €/ vuosi maksat omasta liikevoitosta auton lainanlyhennyksiä 5900 €/vuosi ja sitä et voi vähentää.",

jonka siis kirjoitti Stadilainen pirssi, niin häneltä on nyt jäänyt pahemman kerran ymmärtämättä, että sillä autolla ajetaan useampia vuosia. Poistoja siis tehdään niinäkin vuosina, kun mahdolliset lainat on maksettu pois.

Lue lisää

Jos sinä taas olisit ymmärtänyt mitä menojäännös tarkoittaa niin tietäisit että kalustossa on aina poistamatonta hankintamenoa jäljellä vaikka autolla ajettaisiin kymmenen vuotta.

åäerughaerguih kirjoitti:

Jos sinä taas olisit ymmärtänyt mitä menojäännös tarkoittaa niin tietäisit että kalustossa on aina poistamatonta hankintamenoa jäljellä vaikka autolla ajettaisiin kymmenen vuotta.

Lue lisää

"Jos sinä taas olisit ymmärtänyt mitä menojäännös tarkoittaa niin tietäisit että kalustossa on aina poistamatonta hankintamenoa jäljellä vaikka autolla ajettaisiin kymmenen vuotta."

Kyllä minä ymmärrän varsin hyvin, sinä mnähtävästi et.

Ehkäpä sinä voisit miettiä, että mitä tapahtuu tuon kymmenen vuoden jälkeen, tai minkä majan nyt sitten suvaitsetkin valita, kun auto vaijhdetaan uuteen.

Vinkkinä kysymys, jonka olen tässä yhteydessä ennenkin esittänyt vastausta kuitenkaan saamatta:

Tarkoittaako poistamatta oleva saamaa kuin poistamatta jäävä?

johannes kirjoitti:

"Jos sinä taas olisit ymmärtänyt mitä menojäännös tarkoittaa niin tietäisit että kalustossa on aina poistamatonta hankintamenoa jäljellä vaikka autolla ajettaisiin kymmenen vuotta."

Kyllä minä ymmärrän varsin hyvin, sinä mnähtävästi et.

Ehkäpä sinä voisit miettiä, että mitä tapahtuu tuon kymmenen vuoden jälkeen, tai minkä majan nyt sitten suvaitsetkin valita, kun auto vaijhdetaan uuteen.

Vinkkinä kysymys, jonka olen tässä yhteydessä ennenkin esittänyt vastausta kuitenkaan saamatta:

Tarkoittaako poistamatta oleva saamaa kuin poistamatta jäävä?

Lue lisää

Vastaus näyttää tälläkin kerralla jäävän saamatta.

Mistäköhän syystä?

"Autoa ei makseta voitoista."

Juuri näin! Näin ainakin ammatinharjoittajan kirjanpidossa.....

Tilikauden voitto on todellakin tilikauden voitto.

123321 kirjoitti:

"Autoa ei makseta voitoista."

Juuri näin! Näin ainakin ammatinharjoittajan kirjanpidossa.....

Tilikauden voitto on todellakin tilikauden voitto.

Mistä se sitten maksetaan?

Kyllä maksetaan

123321 kirjoitti:

"Autoa ei makseta voitoista."

Juuri näin! Näin ainakin ammatinharjoittajan kirjanpidossa.....

Tilikauden voitto on todellakin tilikauden voitto.

Kannataisi hieman ottaa selvää asioista.

dsfghjkluiöäo kirjoitti:

Mistä se sitten maksetaan?

Hmmmmmm. Taas yksi.

Ei todellakaan voitosta, josta Johannes jo mainitsi, vaan bruttoansiosta. Kuten tiedät (jos tiedät ja ymmärrät) karkeasti ottaen taksarin ansiot koostuu >Tulot miinus menot<

Tilikauden voitto on todellakin tilikauden voitto, eikä siitä makseta enää mitään auton kuluja.

Selvisikö?

ertyhuiopåoilu kirjoitti:

Kyllä maksetaan

Jaa. jos tilikauden voitto on 25.000 eur, siitäkö maksetaan vielä jotain kuluja? Selvennä nyt saatana!

Taksarit on tolloja tottakai, mutta että ihan umpitolloja, voi vi....

ertyhuiopåoilu kirjoitti:

Kyllä maksetaan

Uskomatonta fuulaa!!!!!!!

Tilikauden lopussa on "tilikauden voitto", ja siitä on maksettu jo auton poistot/hankintakulut.

Voi, jos joskus jästipäät tekisivät ihan itse, kuten minä, kirjanpitonsa, valkenisi moni asia. Ihan ilmaiseksi, helpolla, eikä tarvitsisi viedä yhdenkertaista kirjanpitoa tilitoimistoille kahdenkertaiseksi tehtäväksi. Kai jotainen satanen kuussa, fyrkkaa on - kai?

Dorkaa portukkaa!

123321 kirjoitti:

Hmmmmmm. Taas yksi.

Ei todellakaan voitosta, josta Johannes jo mainitsi, vaan bruttoansiosta. Kuten tiedät (jos tiedät ja ymmärrät) karkeasti ottaen taksarin ansiot koostuu >Tulot miinus menot<

Tilikauden voitto on todellakin tilikauden voitto, eikä siitä makseta enää mitään auton kuluja.

Selvisikö?

Lue lisää

Kannattaisi pikkasen paremmin perehtyä tähänkin asiaan. On se kumma miten näin yksinkertainen asia on näin vaikea ymmärtää....
Velat maksetaan voitosta, se tosiasia ei muuksi tällä vänkäämisellä muutu.

123321 kirjoitti:

Jaa. jos tilikauden voitto on 25.000 eur, siitäkö maksetaan vielä jotain kuluja? Selvennä nyt saatana!

Taksarit on tolloja tottakai, mutta että ihan umpitolloja, voi vi....

Lue lisää

Lainanlyhennykset maksetaan voitosta. Taksarin vain on se niin helvetin vaikea ymmärtää.

Kalustosta tehdään suunnitelman mukaiset poistot, jotkä käytännössä on 25% menojäännöksestä. Tähän inttäjät yleensä vetoaa.
Lainan lyhennys kuitenkin on normaalilla laina-ajalla yleensä enemmän kun vastaavan ajan poistot ja poistojen vaikutus on vain se mitä vastaavasta summasta olisi muutoin veroa maksettu jos poistoja ei olisi tehty. Laina kuitenkin on maksettava kokonaisuudessaan. Poistot kalustosta voi tietenkin tehdä myös silloin kun kalusto on hankittu muulla kuin velalla. Eikä tässä ole kyse mistään pelkästään takseja koskevasta poikkeuksesta vaan on kaikessa yritystoiminnassa olevasta täysin normaalista käytännöstä.

Lainan lyhennyksen osuus ei vaikuta tulokseen millään lailla, vaan se maksetaan siitä rahasta joka tuloslaskelmalle jää viimeiselle viivalle. Eli yrittäjän tulosta on aina osa kiinni kalustossa. Yrittäjän tulo onkin elinkeinotoiminnan tulo joka on eri asia kun palkansaajan verotettava tulo juuri tuosta kalustosta johtuen. Ne ei siis ole vertailukelpoisia keskenään sellaisenaan.

Tähänkin kommenttiin tulee vielä vähintään kymmenen vastaväitettä kun kukaan inttäjä ei kuitenkaan vaivaudu ottamaan asiasta selvää.

rlkgnqeölfdnbqefdoai kirjoitti:

Uskomatonta fuulaa!!!!!!!

Tilikauden lopussa on "tilikauden voitto", ja siitä on maksettu jo auton poistot/hankintakulut.

Voi, jos joskus jästipäät tekisivät ihan itse, kuten minä, kirjanpitonsa, valkenisi moni asia. Ihan ilmaiseksi, helpolla, eikä tarvitsisi viedä yhdenkertaista kirjanpitoa tilitoimistoille kahdenkertaiseksi tehtäväksi. Kai jotainen satanen kuussa, fyrkkaa on - kai?

Dorkaa portukkaa!

Lue lisää

Olet siis kirjannut lainanlyhennykset kuluksi tuloslaskelmalle niinkö? Toivottavasti kohdallesi ei osu verotarkastusta :)

asdfghjklöä kirjoitti:

Lainanlyhennykset maksetaan voitosta. Taksarin vain on se niin helvetin vaikea ymmärtää.

Kalustosta tehdään suunnitelman mukaiset poistot, jotkä käytännössä on 25% menojäännöksestä. Tähän inttäjät yleensä vetoaa.
Lainan lyhennys kuitenkin on normaalilla laina-ajalla yleensä enemmän kun vastaavan ajan poistot ja poistojen vaikutus on vain se mitä vastaavasta summasta olisi muutoin veroa maksettu jos poistoja ei olisi tehty. Laina kuitenkin on maksettava kokonaisuudessaan. Poistot kalustosta voi tietenkin tehdä myös silloin kun kalusto on hankittu muulla kuin velalla. Eikä tässä ole kyse mistään pelkästään takseja koskevasta poikkeuksesta vaan on kaikessa yritystoiminnassa olevasta täysin normaalista käytännöstä.

Lainan lyhennyksen osuus ei vaikuta tulokseen millään lailla, vaan se maksetaan siitä rahasta joka tuloslaskelmalle jää viimeiselle viivalle. Eli yrittäjän tulosta on aina osa kiinni kalustossa. Yrittäjän tulo onkin elinkeinotoiminnan tulo joka on eri asia kun palkansaajan verotettava tulo juuri tuosta kalustosta johtuen. Ne ei siis ole vertailukelpoisia keskenään sellaisenaan.

Tähänkin kommenttiin tulee vielä vähintään kymmenen vastaväitettä kun kukaan inttäjä ei kuitenkaan vaivaudu ottamaan asiasta selvää.

Lue lisää

kuka on väittänyt, ettei lainaa maksettaisi siitä summasta joka fviimeiselle riville jää? en minä ainakaan!

Sinä vain et tunnu ymmärtävän (tai vain esität ymmärtämätöntä), että lainan lyhennys on vieraan pääoman palautusta, ei mikään liiketoiminnan kulu.

dfghjklöä'ölk, kirjoitti:

Kannattaisi pikkasen paremmin perehtyä tähänkin asiaan. On se kumma miten näin yksinkertainen asia on näin vaikea ymmärtää....
Velat maksetaan voitosta, se tosiasia ei muuksi tällä vänkäämisellä muutu.

Lue lisää

Kyse on termien sekaannuksesta. Toiset ymmärtävät kirjanpidon termistöä, esim. mitä eroa on tuotolla ja voitolla, ja toiset eivät ymmärrä vaan käyttävät sanoja kadunmiehen tyyliin. Ei tässä sen suurempaa ristiriitaa ole. Ei kannata vääntää selvää asiaa.

15+13 kirjoitti:

Kyse on termien sekaannuksesta. Toiset ymmärtävät kirjanpidon termistöä, esim. mitä eroa on tuotolla ja voitolla, ja toiset eivät ymmärrä vaan käyttävät sanoja kadunmiehen tyyliin. Ei tässä sen suurempaa ristiriitaa ole. Ei kannata vääntää selvää asiaa.

Lue lisää

Miks te jaksatte aina vääntää tästä samasta asiasta? Eikö se oo ihan sama millä kukakin kiesinsä maksaa.
Mitä tulee alkuperäiseen keskustelunaiheeseen, kyllä jossain pienellä paikkakunnalla 24/7 päivystävällä voi todellakin jäädä vain alle kaks tonnia käteen. Siinä ei paljon markkinoinnit auta, jos kylällä ei ole ketään, kelle markkinoida.

johannes kirjoitti:

kuka on väittänyt, ettei lainaa maksettaisi siitä summasta joka fviimeiselle riville jää? en minä ainakaan!

Sinä vain et tunnu ymmärtävän (tai vain esität ymmärtämätöntä), että lainan lyhennys on vieraan pääoman palautusta, ei mikään liiketoiminnan kulu.

Lue lisää

>kuka on väittänyt, ettei lainaa maksettaisi siitä summasta joka fviimeiselle riville jää? en minä ainakaan!>

Lue nyt nuo sinun edelliset kirjoituksesi missä parissa eri viestissä väität jotain ihan muuta

asdfghjklöä'lkj kirjoitti:

Olet siis kirjannut lainanlyhennykset kuluksi tuloslaskelmalle niinkö? Toivottavasti kohdallesi ei osu verotarkastusta :)

Jos ostan auton pätkällä, kirjaan hankintahetkellä koko velkaosuuden kuluksi josta asiaankuuluvat kulunvähennykset saan. Lainanlyhennyksiä en tietenkään kirjaa enää mihinkään, olenhan velkaosuuden jo kirjannut kuluksi. Korkokulut ovat suoraan vähennyskelpoisia.

Ymmärsitkö nyt?

Tilintarkastuksen olen kokenut kerra, ei huomautettavaa....

eoruqgw poqu3epgvlie kirjoitti:

Jos ostan auton pätkällä, kirjaan hankintahetkellä koko velkaosuuden kuluksi josta asiaankuuluvat kulunvähennykset saan. Lainanlyhennyksiä en tietenkään kirjaa enää mihinkään, olenhan velkaosuuden jo kirjannut kuluksi. Korkokulut ovat suoraan vähennyskelpoisia.

Ymmärsitkö nyt?

Tilintarkastuksen olen kokenut kerra, ei huomautettavaa....

Lue lisää

>Tilintarkastuksen olen kokenut kerra, ei huomautettavaa....>

Jos noin olet kaluston ja siitä otetun velan kirjannut niin et varmasti selviä verotarkastuksesta. Älä viitsi puhua paskaa julkisella palstalla.

Kertakuluna saa kirjata vain sellaisen kaluston jonka hankintahinta on enintään 850€. Sitä kalliimmat kalustohankinnat kirjataan kalustotilille taseeseen ja poistetaan sieltä poistosuunnitelman mukaisesti koneen käyttöaikana. Suurin sallittu poisto on 25% menojäännöksesta. Tästä johtuen poistopohja pienenee joka vuosi kun poistoja tehdään.

Jos kirjaat koko paskan kerralla kuluksi hankintahetkellä niin se on jo niin suuri moka että siitä ei enää selviä pelkillä veronkorotuksilla vaan tulee vielä kirjanpitorikoksestakin tuomio päälle.

ertyuiopåoiukyj kirjoitti:

>Tilintarkastuksen olen kokenut kerra, ei huomautettavaa....>

Jos noin olet kaluston ja siitä otetun velan kirjannut niin et varmasti selviä verotarkastuksesta. Älä viitsi puhua paskaa julkisella palstalla.

Kertakuluna saa kirjata vain sellaisen kaluston jonka hankintahinta on enintään 850€. Sitä kalliimmat kalustohankinnat kirjataan kalustotilille taseeseen ja poistetaan sieltä poistosuunnitelman mukaisesti koneen käyttöaikana. Suurin sallittu poisto on 25% menojäännöksesta. Tästä johtuen poistopohja pienenee joka vuosi kun poistoja tehdään.

Jos kirjaat koko paskan kerralla kuluksi hankintahetkellä niin se on jo niin suuri moka että siitä ei enää selviä pelkillä veronkorotuksilla vaan tulee vielä kirjanpitorikoksestakin tuomio päälle.

Lue lisää

Arvonlisäveron saat tietenkin heti hankintahetkellä vähennettyä, mutta tuloverotuksessa et voi kuvaamallasi tavalla laillisesti toimia.
Olisiko mahdollista että sinä puhut arvonlisäverosta ja koko muu ketju tuloverosta?
Jos näin on niin tämäkin keskustelu hyvin tosistaa sen jo tiedossa olevan tosiasian, taksimies ei ole mikään ekonomisti.

lisäys edelliseen kirjoitti:

Arvonlisäveron saat tietenkin heti hankintahetkellä vähennettyä, mutta tuloverotuksessa et voi kuvaamallasi tavalla laillisesti toimia.
Olisiko mahdollista että sinä puhut arvonlisäverosta ja koko muu ketju tuloverosta?
Jos näin on niin tämäkin keskustelu hyvin tosistaa sen jo tiedossa olevan tosiasian, taksimies ei ole mikään ekonomisti.

Lue lisää

Kirjoitit asiaa...

En voi käsittää, miten joku voi edes kuvitella voivansa toimia kuvaillulla tavalla. Johan sen, että pitkävaikutteiset menot, siis koneet, laitteet jne. kirjataan kuluiksi vaikutusaikanaan pienemmissä erissä (postot), oppii alkeisiin tutustumalla kymmenessä minuutissa.

Voisiko olla mahdollista, että joku kuvittelee narvonlisäveron maksamisen olevan kulu? No, ehkä sekin on mahdollista.

"Jos näin on niin tämäkin keskustelu hyvin tosistaa sen jo tiedossa olevan tosiasian, taksimies ei ole mikään ekonomisti."

Älähä yleistä... :)
Poikkeuksiakin on. Lasketaanko palkkatyöläiset taksimiehiksi...? :)

15+13 kirjoitti:

Kyse on termien sekaannuksesta. Toiset ymmärtävät kirjanpidon termistöä, esim. mitä eroa on tuotolla ja voitolla, ja toiset eivät ymmärrä vaan käyttävät sanoja kadunmiehen tyyliin. Ei tässä sen suurempaa ristiriitaa ole. Ei kannata vääntää selvää asiaa.

Lue lisää

Kyllä kyse on hieman muusta kuin vain termien sekaannuksesta. Väittämällä, että auto maksetaan voitosta, ja vielä vetämällä lainanlyhennykset mukaan, yritetään hämärtää todellisuutta, joko tietoisesti tai ymmärtämättömyydestä. Tosiasiassahan voittoa laskettaessa auton kulut on vähennetty liikevaihdosta aivan samalla tavalla kuin mitkä tahansa muutkin kulut (esim. polttoaineet), autoa läheskään aina osteta velalla (tällä tosin ei väittelyn kannalta ole merkitystä), eikä koko uuden auton hintaa investoida auton vaihdon yhteydessä.

Se on tietenkin totta, että meille ei-kirjanpidon ammatilaisille tulee silloin tällöin lipsahduksia termeissä.

Taas yksi valopää. Mistä teitä sikiää?

"... jos tulee vikaa voit pitää lomaa yhden päivän, ei tule kuluja ....."

vw huolto on halpaa, ei tule kulujakaan...... :D

Toinen hyvä, korjaava seikka muuten olisi kielto yrittäjille ajaa oman vuoron ulkopuolella.

Esimerkiksi isot taksiyritykset pakottavat kuljettajiaan sopimuksiin, joilla heidät pistetään päivystämään tolpille noiden firmojen vuorojen ulkopuolella. He eivät saa keskukselta hiljaisena aikana ajoja, mutta tolpalla heidät pitää päästää omalla vuorollaan ottamaan asiakkaita.

Ulkovuorolaiset kirjoitti:

Toinen hyvä, korjaava seikka muuten olisi kielto yrittäjille ajaa oman vuoron ulkopuolella.

Esimerkiksi isot taksiyritykset pakottavat kuljettajiaan sopimuksiin, joilla heidät pistetään päivystämään tolpille noiden firmojen vuorojen ulkopuolella. He eivät saa keskukselta hiljaisena aikana ajoja, mutta tolpalla heidät pitää päästää omalla vuorollaan ottamaan asiakkaita.

Lue lisää

Meidän keskus ainakin työntää keikkaa 24/7 ihan niin kuin pitääkin. Ei nykyisen lain mukaan keskuksella ole oikeutta rajoittaa yrittämisen vapautta jos keikan syöttäminen vuorottomille on teknisesti hoidettavissa ja mahdollista se teknisesti onkin kaikissa keskuksissa.

rtyuiopefertyuio kirjoitti:

Meidän keskus ainakin työntää keikkaa 24/7 ihan niin kuin pitääkin. Ei nykyisen lain mukaan keskuksella ole oikeutta rajoittaa yrittämisen vapautta jos keikan syöttäminen vuorottomille on teknisesti hoidettavissa ja mahdollista se teknisesti onkin kaikissa keskuksissa.

Lue lisää

"......nykyisen lain mukaan keskuksella ole oikeutta rajoittaa yrittämisen vapautta jos keikan syöttäminen vuorottomille on teknisesti hoidettavissa ja mahdollista se teknisesti onkin kaikissa keskuksissa. "

Mikähän laki? En ole kuullutkaan. Esim. Helsingin taksidata rajoittaa varsin tehokkaasti vuorottomien keikansaantia, oli puikoissa sitten yrittäjä tai palkollinen kuski. Toki vuorottomatkin keikkaa saavat, mikäli ei hakuketjukaan (hakuketju= käy tarkistamassa viereisiä ruutuja) ei löydä vuorollista autoa. Jos tällainen laki todellakin on voimassa, kerro mikä laki, olen kiinnostunut.

uutteelliiaass. kirjoitti:

"......nykyisen lain mukaan keskuksella ole oikeutta rajoittaa yrittämisen vapautta jos keikan syöttäminen vuorottomille on teknisesti hoidettavissa ja mahdollista se teknisesti onkin kaikissa keskuksissa. "

Mikähän laki? En ole kuullutkaan. Esim. Helsingin taksidata rajoittaa varsin tehokkaasti vuorottomien keikansaantia, oli puikoissa sitten yrittäjä tai palkollinen kuski. Toki vuorottomatkin keikkaa saavat, mikäli ei hakuketjukaan (hakuketju= käy tarkistamassa viereisiä ruutuja) ei löydä vuorollista autoa. Jos tällainen laki todellakin on voimassa, kerro mikä laki, olen kiinnostunut.

Lue lisää

Taksilaki. Lue viimeinen lause.


Lainaus laista:

"15 §
Tilausvälityskeskus
Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus voi kieltää tilausvälityskeskuksen toiminnan, tai jos tällaista toimintaa ei vielä ole aloitettu, kieltää toiminnan aloittamisen taikka määrätä tilausvälityskeskuksen muuttamaan tai korjaamaan epäasiallinen toiminta. Kielto ja määräys ovat voimassa, kunnes puutteet on korjattu. Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus voi asettaa kieltonsa ja määräyksensä tehosteeksi uhkasakon siten kuin uhkasakkolaissa (1113/1990) säädetään. Tilausvälityskeskuksen toiminta on epäasiallista, jos tilausvälitystoimintaa ei ole järjestetty ympärivuorokautiseksi tai ennakkotilausten vastaanottoa ei ole järjestetty tai jos tilausvälitystoimintaa harjoitettaessa on ilmennyt vakavia ja olennaisia rikkomuksia tai laiminlyöntejä taikka jos tilausvälityskeskus kieltäytyy välittämästä tilauksia ajovuoron ulkopuolella liikennettä harjoittaville taksiluvan haltijoille silloin, kun se on teknisesti mahdollista.

dfghjklöälkjhg kirjoitti:

Taksilaki. Lue viimeinen lause.


Lainaus laista:

"15 §
Tilausvälityskeskus
Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus voi kieltää tilausvälityskeskuksen toiminnan, tai jos tällaista toimintaa ei vielä ole aloitettu, kieltää toiminnan aloittamisen taikka määrätä tilausvälityskeskuksen muuttamaan tai korjaamaan epäasiallinen toiminta. Kielto ja määräys ovat voimassa, kunnes puutteet on korjattu. Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus voi asettaa kieltonsa ja määräyksensä tehosteeksi uhkasakon siten kuin uhkasakkolaissa (1113/1990) säädetään. Tilausvälityskeskuksen toiminta on epäasiallista, jos tilausvälitystoimintaa ei ole järjestetty ympärivuorokautiseksi tai ennakkotilausten vastaanottoa ei ole järjestetty tai jos tilausvälitystoimintaa harjoitettaessa on ilmennyt vakavia ja olennaisia rikkomuksia tai laiminlyöntejä taikka jos tilausvälityskeskus kieltäytyy välittämästä tilauksia ajovuoron ulkopuolella liikennettä harjoittaville taksiluvan haltijoille silloin, kun se on teknisesti mahdollista.

Lue lisää

Laki kokonaisuudessaan löytyy finlexistä googlaamalla

dfghjklöälkjhg kirjoitti:

Taksilaki. Lue viimeinen lause.


Lainaus laista:

"15 §
Tilausvälityskeskus
Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus voi kieltää tilausvälityskeskuksen toiminnan, tai jos tällaista toimintaa ei vielä ole aloitettu, kieltää toiminnan aloittamisen taikka määrätä tilausvälityskeskuksen muuttamaan tai korjaamaan epäasiallinen toiminta. Kielto ja määräys ovat voimassa, kunnes puutteet on korjattu. Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus voi asettaa kieltonsa ja määräyksensä tehosteeksi uhkasakon siten kuin uhkasakkolaissa (1113/1990) säädetään. Tilausvälityskeskuksen toiminta on epäasiallista, jos tilausvälitystoimintaa ei ole järjestetty ympärivuorokautiseksi tai ennakkotilausten vastaanottoa ei ole järjestetty tai jos tilausvälitystoimintaa harjoitettaessa on ilmennyt vakavia ja olennaisia rikkomuksia tai laiminlyöntejä taikka jos tilausvälityskeskus kieltäytyy välittämästä tilauksia ajovuoron ulkopuolella liikennettä harjoittaville taksiluvan haltijoille silloin, kun se on teknisesti mahdollista.

Lue lisää

Vau. Eikös tuo tarkoita sitä, että tilausvälityskeskukset rikkovat lakia? Ja käänteisesti, että vuorojärjestelmä pitäisi unohtaa kokonaan?

dfghjklöälkjhg kirjoitti:

Taksilaki. Lue viimeinen lause.


Lainaus laista:

"15 §
Tilausvälityskeskus
Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus voi kieltää tilausvälityskeskuksen toiminnan, tai jos tällaista toimintaa ei vielä ole aloitettu, kieltää toiminnan aloittamisen taikka määrätä tilausvälityskeskuksen muuttamaan tai korjaamaan epäasiallinen toiminta. Kielto ja määräys ovat voimassa, kunnes puutteet on korjattu. Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus voi asettaa kieltonsa ja määräyksensä tehosteeksi uhkasakon siten kuin uhkasakkolaissa (1113/1990) säädetään. Tilausvälityskeskuksen toiminta on epäasiallista, jos tilausvälitystoimintaa ei ole järjestetty ympärivuorokautiseksi tai ennakkotilausten vastaanottoa ei ole järjestetty tai jos tilausvälitystoimintaa harjoitettaessa on ilmennyt vakavia ja olennaisia rikkomuksia tai laiminlyöntejä taikka jos tilausvälityskeskus kieltäytyy välittämästä tilauksia ajovuoron ulkopuolella liikennettä harjoittaville taksiluvan haltijoille silloin, kun se on teknisesti mahdollista.

Lue lisää

Kiitos. Mielenkiintoista, tuo käytetään tuomarilla ja katsotaan lain tulkinta uudelleen. Nythän HTD toki välittää tilauksia vuoron ulkopuolisillekkin priorisoiden vuorolliset ensin. Onko se riittävää täyttämään lain kirjain? Mahtaako tuo olla jo selvitetty, tietääkö kukaan?

12+3 kirjoitti:

Vau. Eikös tuo tarkoita sitä, että tilausvälityskeskukset rikkovat lakia? Ja käänteisesti, että vuorojärjestelmä pitäisi unohtaa kokonaan?

Vuorolista onkin minimilista. Mikään laki ei rajoita ajamasta 24/7 kunhan hoitaa vähintään ne tunnit mitä on paikallisyhdistyksen laatimassa ja ELY keskuksen vahvistamassa listassa. Listan tarkoitus on taata tietty automäärä kaikkina vuorokauden aikoina, myös silloin kun on hiljaista. Kyllä jokainen autoilija ihan itse älyää tuoda autonsa ajoon silloin kun keikaa on tarjolla, hiljaisiin aikoihin tarvitaan pakkoa jos palvelutaso on tarkoitus säilyttää.

Monilla paikkakunnilla onkin alettu laatimaan todellista minimilistaa siten että listalle on laitettu vain kriittisimmät tunnit vuorokaudesta. Muu aika hoituu normaalilla yrittäjän vapaudella. Helsinki vain tuntuu jämähtäneen vanhoihin juoksuhautoihin.

uutteelliiass. kirjoitti:

Kiitos. Mielenkiintoista, tuo käytetään tuomarilla ja katsotaan lain tulkinta uudelleen. Nythän HTD toki välittää tilauksia vuoron ulkopuolisillekkin priorisoiden vuorolliset ensin. Onko se riittävää täyttämään lain kirjain? Mahtaako tuo olla jo selvitetty, tietääkö kukaan?

Lue lisää

Muistaakseni HTD on käynyt oikeudessa asiasta. Aluksi HTD ei välittänyt keikkaa lainkaan vuoron ulkopuolisille j ajoutui oikeuden päätöksellä alkaa niin tekemään, tosin priorisoiden ensin. Ilmeisesti oikeus hyväksyi menettelyn, tai ainakaan kukaan ei valittanut pidemmälle. Jos joku aloittaisi uuden oikeuskäsittelyn priorisoinnista niin lopputulos saattaisi vielä muuttua.

Lähitaksi ei priorisoi lainkaan ja laitteet pukkaa keikkaa 24/7 ja mielestäni lähitaksin systeemi toimii helvetin hyvin. Keskuksen tehtävä on välittää kyytejä eikä ottaa toimillaan kantaa järjestöpoliittisiin ratkaisuihin.

Hahahah, et ole tosissasi?!

Itse olen ajanut kymmenen viimeistä joulua, uuttavuotta, pääsiäistä, vappua ja juhannusta ja vain siksi että en ole saanut ketään kuljettajaa ajamaan niitä. Kuljettajilla on niin hyvät oltavat että voi järjestään kieltäytyä näistä juhlapäivistä.

Itseasiassa kuljettajan saanti meilläpäin on helvetin vaikeaa ihan tavalliseen perus viikonloppu vuoroonkin, mutta arkipäivien vuoroihin on tulijoita jonoksi asti. Virastoaika kiinnostaa enemmän kun palkka, näin se on ainakin meillä päin.

etriy7ltyioöyio kirjoitti:

Hahahah, et ole tosissasi?!

Itse olen ajanut kymmenen viimeistä joulua, uuttavuotta, pääsiäistä, vappua ja juhannusta ja vain siksi että en ole saanut ketään kuljettajaa ajamaan niitä. Kuljettajilla on niin hyvät oltavat että voi järjestään kieltäytyä näistä juhlapäivistä.

Itseasiassa kuljettajan saanti meilläpäin on helvetin vaikeaa ihan tavalliseen perus viikonloppu vuoroonkin, mutta arkipäivien vuoroihin on tulijoita jonoksi asti. Virastoaika kiinnostaa enemmän kun palkka, näin se on ainakin meillä päin.

Lue lisää

Missäs se "teilläpäin" on?

Kysyy utelias

uutteelliiaass. kirjoitti:

Missäs se "teilläpäin" on?

Kysyy utelias

Helsingin kehyskunta lähitaksin alueella.

Kyllä minä renkinä olen ihan tyytyväinen jos yrittäjä "omii" joulun itselleen.
Sairas ajattelumallikin tuo. No, kai tuon ymmärtää jos on yksinäinen ja se joulukin menisi samassa vuokrayksiössä kännätessä kuin muutkin vapaat..

Että sä jaksat.......

Nnnn.nnn.nnn. kirjoitti:

Että sä jaksat.......

Jaksathan sinäkin aina vaan olla se dorka joka inttää selvää asiaa ottamatta selvää sen todellisesta laidasta.

sdfghjkluiölkujyht kirjoitti:

Jaksathan sinäkin aina vaan olla se dorka joka inttää selvää asiaa ottamatta selvää sen todellisesta laidasta.

??