Ei muutosta vuosiin

Minulla on päinvastainen intressi.

Ajan vuodessa vain noin 8 000 km. Nykyinen auto on 5 vuotta vanha ja mittarissa 45 tkm. En tarvitse uutta autoa ainakaan kymmeneen vuoteen.

Minulle hankintaveron muuttaminen käyttömaksuksi olisi epäedullista ja epäreilua.

Itse asiassa autoverosta koituva rasite pitäisi laskea niin, että se on vuodenmittaan tapahtuvasta arvon alennuksesta autoveroprosentin suuruinen määrä (mahdolliset korkokulut jätän tässä pois). Eli jos ostat 25.000 eurolla uuden auton ja siinä olisi esim. 25 % autoveroa ja auton arvo alenisi esim. 10 % vuodessa (joillain enemmänkin ekoina vuosina, mutta tämä päässälaskun helpottamiseksi), niin vuotuinen arvonalennus olisi 2500 € ja se sisältäisi 625 € autoveroa. Sitten kun tuo esimerkkiauto on viisivuotia, vuotuiseksi laskettu autoverorasitus olisi puolet tästä eli rapiat 300 €. Tämä on se luku, jota käyttäen saa edes jonkinlaisen yhteismitallisen vertailukohteen autoveron ja vuotuisen ajoneuvoveron välille.

Jos taas puhutaan polttoaineverosta, niin sittenhän mm. ajomäärät vaikuttavat asiaan. Sama koskee käynnissä olevaa kilometriverohanketta, jossa aivan selvästi tavoitteena on suosia uusia kallita autoja (autovero alas) ja rokottaa vanhojen autojen käyttäjiä (köyhät pois tien päältä).

Ajoneuvoveron perusvero näyttäisi valtion budjettikirjan mukaan tuottavan siinä 400 milliä/vuosi. Autovero puolestaan tuottaa saman lähteen mukaan luokkaa 1000 milliä/v. Liikenteessä olevaa henkilöautokantaa on noin 2,5 milj. kpl. eikä tämä luku näytä paljoakaan muuttuvan vuosittain.

Helppoa kuin heinänteko: jos tuo autoveron 1000 milj. pitäisi kerätä noilta 2,5 miljoonalta autolta, niin sehän tekee keskimäärin 400 €/kottero. Tämä on siis LISÄÄ nykyiseen verotasoon, jonka voi yllä olevista laskea olevan keskimäärin 160 €/auto.

Eli siis keskimääräiseksi perusveroksi saataisiin pienen yhteenlaskun jälkeen 560 €/ auto. Onhan tämä kyllä jotain muuta kuin tuo autokauppaan laskema 300 euroa. Ei ole kaksistakaan edunvalvontaa autokaupalta esittää näin täydellisesti päin mäntyä olevia laskelmia.

Ja siitähän voi lähteä, että vanhoista paljon päästävistä tai massaltaan suurista autoista vero olisi paljon korkeampi kuin se mitä tarvittaisiin keskimääräisenä verona. Eli kyllä sitä Pihtiputaan mummoa kurmootettaisiin kirkkomatkoistaan oikein kunnolla.

riippuu haaroista kirjoitti:

Minulla on päinvastainen intressi.

Ajan vuodessa vain noin 8 000 km. Nykyinen auto on 5 vuotta vanha ja mittarissa 45 tkm. En tarvitse uutta autoa ainakaan kymmeneen vuoteen.

Minulle hankintaveron muuttaminen käyttömaksuksi olisi epäedullista ja epäreilua.

Lue lisää

minä, minä,minä ,minä,minä,minä,minä,minä,minä,minä.....tyypillistä suomalaisuutta!

riippuu haaroista kirjoitti:

Minulla on päinvastainen intressi.

Ajan vuodessa vain noin 8 000 km. Nykyinen auto on 5 vuotta vanha ja mittarissa 45 tkm. En tarvitse uutta autoa ainakaan kymmeneen vuoteen.

Minulle hankintaveron muuttaminen käyttömaksuksi olisi epäedullista ja epäreilua.

Lue lisää

Et osaa laskea kustanuksia oikein. Et voittaisi kovin paljoa, mutta voittaisit kuitenkin pidemmällä aikavälillä.

autolauttaliikenne vaan lisääntyy viroon noiden veronkorotusten seurauksena, valtiolle ei niistä kyllä kerry,,,autojenkin myyntimäärät senkun vaan jatkaa tippumistaan

Seuraavalla kierroksella saadaan aivan varmasti odottaa alv:n ja liikenteen verojen korotuksia. Se on varmaa että rahaa kyllä tarvitaan. Ja sitäkin enemmän, jos nuo yritystoiminnan vilkastumista koskevat uskomukset eivät laman jatkumisen myötä toteudukaan. Syksyyn mennessä jo nähdään moniko firma siirtää toimintonsa pois Suomesta. Sen viimeisen rahastuksen täällä voi varmaan tehdä saneeraamalla ensin henkilökuntaa ulos ja nauttimalla sen myötä saatavista lyhytaikaisista voitoista tuolla uudella 20 %:n verokannalla.

Jos vaikkapa viiden vuoden kuluttua myyt autosi, tuosta 8000 €:sta on jotain siinä 3000-4000 € vielä jäljellä auton hinnassa. Jos autovero tällä välin poistettaisiin ja JOS käytetytkin sen myötä tuon verran halpenisivat, se olisi sinun menetystäsi siinä vaiheessa. Jos käytät ne rahat muuhun kuin silloin hankittavaan korvaavaan autoosi, tuo 3-4000 olisi aivan todellista menetystä.

Vaikuttaa siltä että autoilijoille veron poisto olisi hankittavan auton kannalta lähellä nollasummapeliä. Jos tulee sijalle muiden verojen korotuksia, jotka eivät sisälly samalla tapaa auton arvoon niin uutena kuin käytettynäkää, muutos menee selvästi pakkaselle. Samoin, jos rahat irroitetaan autosta muuhun käyttöön sen jälkeen kun autot ovat halventuneet veromuutoksen jälkeen. Tosin hintamuutos on varmasti pienempi kuin monikaan kuvittelee. Ei autonpito kyllä koskaan halvaksi tule. Eikä ehkä edes halvemmaksi kuin nykyisin, ja mistäs täällä sitten urputettaisiin.

halpis vaariX kirjoitti:

Jos vaikkapa viiden vuoden kuluttua myyt autosi, tuosta 8000 €:sta on jotain siinä 3000-4000 € vielä jäljellä auton hinnassa. Jos autovero tällä välin poistettaisiin ja JOS käytetytkin sen myötä tuon verran halpenisivat, se olisi sinun menetystäsi siinä vaiheessa. Jos käytät ne rahat muuhun kuin silloin hankittavaan korvaavaan autoosi, tuo 3-4000 olisi aivan todellista menetystä.

Vaikuttaa siltä että autoilijoille veron poisto olisi hankittavan auton kannalta lähellä nollasummapeliä. Jos tulee sijalle muiden verojen korotuksia, jotka eivät sisälly samalla tapaa auton arvoon niin uutena kuin käytettynäkää, muutos menee selvästi pakkaselle. Samoin, jos rahat irroitetaan autosta muuhun käyttöön sen jälkeen kun autot ovat halventuneet veromuutoksen jälkeen. Tosin hintamuutos on varmasti pienempi kuin monikaan kuvittelee. Ei autonpito kyllä koskaan halvaksi tule. Eikä ehkä edes halvemmaksi kuin nykyisin, ja mistäs täällä sitten urputettaisiin.

Lue lisää

No senkin jälkeen tietysti urpattaisiin autoverosta. Niinhän nytkin monella kohtaa, joihin autoverolla ei ole vaikutusta. Sitäpaitsi autoverohan on niin monimutkainen asia, että tuskin monikaan huomaa tai ymmärtää, jos se joskus poistettaisiin.

Mutta vakavasti puhuen juuri nythän on lähes kaikki sellainen alennusvara verotuksessa juuri käytetty, mikä on ollut "välttämätöntä". Eli niille kuuluisalle 20 perheelle on taivaskin auki. Ja vieläpä demareiden avaamana.

Luuleeko joku että se miljardi autoverotuottoia jaettaisiin samalla tapaa köyhille autoilijoille. Kukkua kyllä, se menee niin kuin sanassa seisoo: "köyhät teillä on aina keskuudessanne...". Parasta antaa rikkaille vaan seuraava kerta on silloin kun Ruotsi ja Viro alentavat yritysverotustaan lähelle meidän uutta tasoa. Silloin on taas ns. "pakko".

Sinä et ole ymmärtänyt mikä etu sulla on!. 3-vuoden sisällä, jos autovero poistuu voit hakea ton 8000ekee pois valtiolta ja jos teet valituksen tuolta pohja saa lisää aikaa ja palautuksia tilille.
http://www.oikeus.fi/61092.htm

ACEAN tilastojen mukaan auitoveron tyyppisiä veroja on noin 20 jäsenvaltiossa. Korkein verotaso on Tanskassa, lähes tupla meikäläiseen tverrattuna Lähellä Suomen tasoa taitavat olla Hollanti, Irlanti, Portugali ainakin. Norjassa autovero on vähintään Suomen tasolla. Sitten on tietysti niitäkin maita, joissa vuotuiset verot ovat korkealla. Eipä se autoilu juuri missään kovin halpaa ole.