Start & stop ei kestä

Osaakos paappa lukea? Heti otsikossahan se väite esitetään:

Stop&start -auto ei kestä

Autossa start stop systeemi, 30 astetta pakkasta, eikä mitään esilämmitystä, ja liikenneruuhka pahimmallaan. On koko matkan mahtavat päästöt, kun moottori käy koko ajan täysin kylmänä, ja mikä turvallisuus riski kun kaikki lasit huurussa. Tämä stop systeemi on oikein malli esimerkki kun ei nähdä kokonaisuutta, vaan sokeasti uskotaan, että tyhjäkäynti on aina pahasta.

Talvi ja start stop kirjoitti:

Autossa start stop systeemi, 30 astetta pakkasta, eikä mitään esilämmitystä, ja liikenneruuhka pahimmallaan. On koko matkan mahtavat päästöt, kun moottori käy koko ajan täysin kylmänä, ja mikä turvallisuus riski kun kaikki lasit huurussa. Tämä stop systeemi on oikein malli esimerkki kun ei nähdä kokonaisuutta, vaan sokeasti uskotaan, että tyhjäkäynti on aina pahasta.

Lue lisää

poika, tuo ei toimi jos on liian kylmää ja paljon sähkölaiteita käytössä!!!
Automatiikka estää väärinkäytön.

Korjataan sen verran, että se on lisävaruste joka pudottaa auton hintaa. auto vero menee päästöjen mukaan ja valmistuskustannuksia nostava laite halventaakin auton hintaa kuluttajalle, on se niin ihmeellistä.
Ei tuosta ole mitään harmia tai haittaa kun painaa laitteen estonapin pohjaan kun ajelee taajamassa ja automatiikkahan huolehtiin monesta muusta syystä jolloin sitä ei kannata käyttää.
Tietämättömät luulivat jälleen saavansa pilkkakirveen jolla trollata, mutta nyt meni kuset omalle nilkalle.

voi Terojen tyhmyytt kirjoitti:

Korjataan sen verran, että se on lisävaruste joka pudottaa auton hintaa. auto vero menee päästöjen mukaan ja valmistuskustannuksia nostava laite halventaakin auton hintaa kuluttajalle, on se niin ihmeellistä.
Ei tuosta ole mitään harmia tai haittaa kun painaa laitteen estonapin pohjaan kun ajelee taajamassa ja automatiikkahan huolehtiin monesta muusta syystä jolloin sitä ei kannata käyttää.
Tietämättömät luulivat jälleen saavansa pilkkakirveen jolla trollata, mutta nyt meni kuset omalle nilkalle.

Lue lisää

AB-lehti noita testasi ja kunkkuna oli VW Golf, mikä säästi jopa 0,03 litraa/ 100 km. Todella raivokas säästö.
Kyllä kannattaa kiitellä sakuinssejä nerokkaasta toteutuksesta.
Muilla merkeillä syntyi sentään selkeää säästöä.

taivas varjele kirjoitti:

AB-lehti noita testasi ja kunkkuna oli VW Golf, mikä säästi jopa 0,03 litraa/ 100 km. Todella raivokas säästö.
Kyllä kannattaa kiitellä sakuinssejä nerokkaasta toteutuksesta.
Muilla merkeillä syntyi sentään selkeää säästöä.

Lue lisää

Se säästö tuleekin auton hinnassa ostovaiheessa alhaisempana autoverona, sekä vuotuisen käyttömaksun alentumisena. Ei minulla muutenkaan hermot kestä ajella tuollaiset pilipalijärjestelmät käytössä, mutta saavathan ne autossa mukana tulla kun kerran autoilun hinta on minulle alhaisempi.

Todellinen rahallinen säästö muussa kuin em. mielessä jää kaikilla automerkeillä haaveeksi kun otetaan huomioon tekniikan kunnossapidosta syntyvät kulut, taksikäytössä startteja ja latureita menee 100 tkm välein. Viherpipertäjät tottakai näkevät märkiä unia "vallankumouksellisella" tekniikalla saavutetuista näennäisesti alentuneista CO2-päästöistä EU-kulutusmittauksessa, joihin ei tietenkään tosielämässä päästä lähellekään.