TM: Uusi Auris ajajan auto

Suomessahan on muutenkin vähän työsuhdeautoja ja marginaalit vähäiset.sillä saralla. Yksityisillä- ja perhetalouksilla on sen sijaan suuret markkinat, joihin kannattaa Toyotankin satsata ja on siinä onnistunutkin lähes täydelliserti.

Uusi Auris farmari tulee juuri näihin sopiviin luokkiin ja nousee helposti luokkansa myydyimmäksi helposti. Siitä puhuu selvää kieltä jo isot ennakkotilausten määrät ja moni on siirtänyt hankintaa Auris farmarin myynnin aloittamiseen.

Kaikki ei vain ei halua koskaan kookkaampaa Avensis farmaria ja myt tuleva Auris farmanari on vanhan Corolla farmarin kokoinen, jolla oli todella kova kysyntä maailmalla ja myös Suomessa.

Toyota kyllä töppäsi pahoin lopettaessaan Corolla farmarin valmistuksen ja menetti asiakaskuntaa muille farmari merkeille hyvin paljon. Nyt tämä asiakaskunta on palaamassa takaisin Auris farmarin myötä ja vie puolestaan paljon muilta merkeiltä asiakaskuntaa. Merkit ovat selvät jo ennakkotilausten määrään verratessa ja myös yleisen kiinnostuksen vuoksi.

Auris farmari tulee nousemaan sekmentissään myydyimmäksi ja siitä povataan myös muualle eurooppaan ja maailmalle kovaa myyntimenestystä.

Kiala Viulu kirjoitti:

Suomessahan on muutenkin vähän työsuhdeautoja ja marginaalit vähäiset.sillä saralla. Yksityisillä- ja perhetalouksilla on sen sijaan suuret markkinat, joihin kannattaa Toyotankin satsata ja on siinä onnistunutkin lähes täydelliserti.

Uusi Auris farmari tulee juuri näihin sopiviin luokkiin ja nousee helposti luokkansa myydyimmäksi helposti. Siitä puhuu selvää kieltä jo isot ennakkotilausten määrät ja moni on siirtänyt hankintaa Auris farmarin myynnin aloittamiseen.

Kaikki ei vain ei halua koskaan kookkaampaa Avensis farmaria ja myt tuleva Auris farmanari on vanhan Corolla farmarin kokoinen, jolla oli todella kova kysyntä maailmalla ja myös Suomessa.

Toyota kyllä töppäsi pahoin lopettaessaan Corolla farmarin valmistuksen ja menetti asiakaskuntaa muille farmari merkeille hyvin paljon. Nyt tämä asiakaskunta on palaamassa takaisin Auris farmarin myötä ja vie puolestaan paljon muilta merkeiltä asiakaskuntaa. Merkit ovat selvät jo ennakkotilausten määrään verratessa ja myös yleisen kiinnostuksen vuoksi.

Auris farmari tulee nousemaan sekmentissään myydyimmäksi ja siitä povataan myös muualle eurooppaan ja maailmalle kovaa myyntimenestystä.

Lue lisää

Minä vaihdoin merkkiä kun Corollan farmaria ei enää myyty. Sen jälkeen olen päässyt ajamaan niin paljon paremmilla autoilla, ettei Toyotaan vaihto tulisi missään tapauksessa kysymykseen.

En tule takaisin kirjoitti:

Minä vaihdoin merkkiä kun Corollan farmaria ei enää myyty. Sen jälkeen olen päässyt ajamaan niin paljon paremmilla autoilla, ettei Toyotaan vaihto tulisi missään tapauksessa kysymykseen.

Lue lisää

ja peukutus tietenkin peliin.:)))

Kiala Viulu kirjoitti:

Suomessahan on muutenkin vähän työsuhdeautoja ja marginaalit vähäiset.sillä saralla. Yksityisillä- ja perhetalouksilla on sen sijaan suuret markkinat, joihin kannattaa Toyotankin satsata ja on siinä onnistunutkin lähes täydelliserti.

Uusi Auris farmari tulee juuri näihin sopiviin luokkiin ja nousee helposti luokkansa myydyimmäksi helposti. Siitä puhuu selvää kieltä jo isot ennakkotilausten määrät ja moni on siirtänyt hankintaa Auris farmarin myynnin aloittamiseen.

Kaikki ei vain ei halua koskaan kookkaampaa Avensis farmaria ja myt tuleva Auris farmanari on vanhan Corolla farmarin kokoinen, jolla oli todella kova kysyntä maailmalla ja myös Suomessa.

Toyota kyllä töppäsi pahoin lopettaessaan Corolla farmarin valmistuksen ja menetti asiakaskuntaa muille farmari merkeille hyvin paljon. Nyt tämä asiakaskunta on palaamassa takaisin Auris farmarin myötä ja vie puolestaan paljon muilta merkeiltä asiakaskuntaa. Merkit ovat selvät jo ennakkotilausten määrään verratessa ja myös yleisen kiinnostuksen vuoksi.

Auris farmari tulee nousemaan sekmentissään myydyimmäksi ja siitä povataan myös muualle eurooppaan ja maailmalle kovaa myyntimenestystä.

Lue lisää

Missä kialan linkit? Onkohan oikea kiala kommentoimassa tojotan töppäystä? en usko, paskan möivät

Kiala Viulu kirjoitti:

Suomessahan on muutenkin vähän työsuhdeautoja ja marginaalit vähäiset.sillä saralla. Yksityisillä- ja perhetalouksilla on sen sijaan suuret markkinat, joihin kannattaa Toyotankin satsata ja on siinä onnistunutkin lähes täydelliserti.

Uusi Auris farmari tulee juuri näihin sopiviin luokkiin ja nousee helposti luokkansa myydyimmäksi helposti. Siitä puhuu selvää kieltä jo isot ennakkotilausten määrät ja moni on siirtänyt hankintaa Auris farmarin myynnin aloittamiseen.

Kaikki ei vain ei halua koskaan kookkaampaa Avensis farmaria ja myt tuleva Auris farmanari on vanhan Corolla farmarin kokoinen, jolla oli todella kova kysyntä maailmalla ja myös Suomessa.

Toyota kyllä töppäsi pahoin lopettaessaan Corolla farmarin valmistuksen ja menetti asiakaskuntaa muille farmari merkeille hyvin paljon. Nyt tämä asiakaskunta on palaamassa takaisin Auris farmarin myötä ja vie puolestaan paljon muilta merkeiltä asiakaskuntaa. Merkit ovat selvät jo ennakkotilausten määrään verratessa ja myös yleisen kiinnostuksen vuoksi.

Auris farmari tulee nousemaan sekmentissään myydyimmäksi ja siitä povataan myös muualle eurooppaan ja maailmalle kovaa myyntimenestystä.

Lue lisää

Uuden Auriksen tekniikasta ja muotoilusta on aika ajanut jo valmiiksi ohi. Ei ihmiset halua farkkua, jota täytyy kierroksilla huudattaa ja jos kantavuus ei ole Corollaa kummoisempi, ei sillä tavaratilallakaan mitään tee. Sori vaan, ajat muuttuu ja ihmisten mieltymykset.

eikä tule kirjoitti:

Uuden Auriksen tekniikasta ja muotoilusta on aika ajanut jo valmiiksi ohi. Ei ihmiset halua farkkua, jota täytyy kierroksilla huudattaa ja jos kantavuus ei ole Corollaa kummoisempi, ei sillä tavaratilallakaan mitään tee. Sori vaan, ajat muuttuu ja ihmisten mieltymykset.

Lue lisää

Samalla mitalla mitaten vokkelon ja skodan muotoilu on sitten
museokamaa keskiajalta ja tekniikka todettu ammattilaistenkin
taholta vikaherkäksi ja kalliiksi korjata

Toisin kuin 15 vuoden takaiset ranskikset joissa on kaikki epäonnistunutta niin muotilu kuin kestävyys,mutta onneksi ne on jo romiksessa ! 15 vuotiaat Toyotat on yhä liikenteessä!

nippondenso kirjoitti:

Toisin kuin 15 vuoden takaiset ranskikset joissa on kaikki epäonnistunutta niin muotilu kuin kestävyys,mutta onneksi ne on jo romiksessa ! 15 vuotiaat Toyotat on yhä liikenteessä!

Lue lisää

Eikös sinullakin ole melkein tuon ikäinen toitsu

nippondenso kirjoitti:

Toisin kuin 15 vuoden takaiset ranskikset joissa on kaikki epäonnistunutta niin muotilu kuin kestävyys,mutta onneksi ne on jo romiksessa ! 15 vuotiaat Toyotat on yhä liikenteessä!

Lue lisää

Taitaa olla vaan sun toiveajattelua poika. Et taida edes tajuta miten paljon 15-25-vuotiaita ranskalaisia on vielä liikentessä, ksoka ne näyttävät edelleen niin uusilta.

Surkutellakko pitäisi kun auto vaan entisestään paranee. Kaiken
kestävyyden ja huolettomuuden lisäksi vielä erinomainen ajettavuus!
Uskon että Auriksen nouseva suosio Avensiksen kanssa pitää merkin ykkösenä
Suomessa kun VW sekoilee teknisten ongelmien kanssa.
Muut tulevatkin jo kaukana perässä.

Itselläni tuore hybridiversio ja sähkömoottorilla ratkaiseva rooli ajamise ilossa. Vääntää kivasti ja meno pirteää. Ei toki raketti mutta liikkuu kepeän kivasti ja kulutus tosi pieni.

Suosittele farkkua HSD:na.

Vielä kun ottaa huomioon että käytännön suorituskyky ei yllä ilmoitetun, niin voi todeta Toyotan moottoriteknologian olevan vanhentunutta, mukaanlukien hybridit. Heikko mikä heikko.

Noin.. kirjoitti:

Vielä kun ottaa huomioon että käytännön suorituskyky ei yllä ilmoitetun, niin voi todeta Toyotan moottoriteknologian olevan vanhentunutta, mukaanlukien hybridit. Heikko mikä heikko.

Lue lisää

Taidat olla varsinainen asijantuntija :)

Millä valmistajalla on hybridit ajantasalla, jos Toyotan on kerran vanhentuneita? Miten muuten määrittelet vanhentuneen teknologian?

Kun tuuli huulia heiluttaa ja yllä olevan tapauksessa pakkoliikkeet sormia.

Puskienedestähuuteli kirjoitti:

Taidat olla varsinainen asijantuntija :)

Millä valmistajalla on hybridit ajantasalla, jos Toyotan on kerran vanhentuneita? Miten muuten määrittelet vanhentuneen teknologian?

Kun tuuli huulia heiluttaa ja yllä olevan tapauksessa pakkoliikkeet sormia.

Lue lisää

Tämä valmista näyttäisi ainakin olevan ajantasalla ja reilusti toyotan edellä mitä tulee vetopainoihin, suorituskykyyn ja kulutukseen. Nyt äkkiä kopioimaan.

http://m.iltasanomat.fi/autot/art-1288569383772.html

Sledgehammer kirjoitti:

Tämä valmista näyttäisi ainakin olevan ajantasalla ja reilusti toyotan edellä mitä tulee vetopainoihin, suorituskykyyn ja kulutukseen. Nyt äkkiä kopioimaan.

http://m.iltasanomat.fi/autot/art-1288569383772.html

Lue lisää

Maksa paljon

No ainakin uudessa Focuksessa on yksi parhaista ohjauksista ja suuntavakaus. Samaa ei voi sanoa Avensiksesta tai sen puoleen BMWeistä.

Mut sen verran kuiteskin oot masokistiin taipuvainen että ennen nuukkumaanmenoa käyt uskollisesti vielä toyotan keskustelupalstalla....)))))

Sakemannivehkeellä ajava se on kokenu maan päällä jo helvetin. eli hän pääsee taivaaseen. Koskee erityisesti Volkkaria ja Fjoordia.

Kummasti vaan kiinnostaa tämä merkki kun täällä notkut? :-D

vai otti se noin koville että piti ihan viestit poistaa. No näinhän se on täällä ollut tapana. Eikä se muuten ole provoamista jos on tojon ominaisuuksista erimieltä kuin tero, se on mielipide. Tosin jos koet ne provoina niin mikäpä siinä.

hah! kirjoitti:

vai otti se noin koville että piti ihan viestit poistaa. No näinhän se on täällä ollut tapana. Eikä se muuten ole provoamista jos on tojon ominaisuuksista erimieltä kuin tero, se on mielipide. Tosin jos koet ne provoina niin mikäpä siinä.

Lue lisää

Katsos kun sun ip-osoitteesta tulee niin paljon hevon pa★kaa että pakko johonkin on raja vetää.
Terottele vaikka kyniä välillä.

turhaa lätinää kirjoitti:

Katsos kun sun ip-osoitteesta tulee niin paljon hevon pa★kaa että pakko johonkin on raja vetää.
Terottele vaikka kyniä välillä.

Mitä sitten ? Et sinä sille mitään voi.
Vai on tojon arvostelu teron mielestä paskaa. No, ei se ketään kyllä yllätä.

turhaa lätinää kirjoitti:

Katsos kun sun ip-osoitteesta tulee niin paljon hevon pa★kaa että pakko johonkin on raja vetää.
Terottele vaikka kyniä välillä.

...kenenkään IP-osoitteita, se on fakta!
Ainoastaan jos olet itse ylläpidon työntekijä tai palstan luotsi voisit nähdä viestin lähettäjän IP:n. Siinä tapauksessa olisit moraaliton paskiainen, kun esiintyisit satunnaisilla nimimerkillä, jolloin mielipiteilläsi ei olisi sitäkään painoarvoa kuin palstan provopettereillä.