Peugeot 406

Ei ollut peugeotista autoksi: ohjaustehostin alkoi vuotaan ja ohjaus paukkui ja kuskin puoleinen etujousi katkesi ja noilla kilometreillä, mutta vaihdettiin oikeaan autoon toki takkiin tuli, pösöihin erikoistuneessa korjaamossa kun käytin niin tyyppi sanoi että normi juttuja yli 100tkm ajetussa 406 pösössä, seuraavaksi kuulemma mittaristo tilttaa kun jotain huonoja juotoksia ja kun talvi ja pakkaset tulee muuta ikävää odotettavissa, takapenkin alusen kehoitti katsomaan: sehän oli märkä ja lahonnut. tarkistin noi kilometrit trafin palvelusta ja kyllä oli katsastettu aina a-katsastuksessa tiedot löytyi ja yksi aikaisempi omistaja, no tulipahan oppirahat maksettua, silläpä piti häivyttää äkkiä pois

olihan kokemus kirjoitti:

Ei ollut peugeotista autoksi: ohjaustehostin alkoi vuotaan ja ohjaus paukkui ja kuskin puoleinen etujousi katkesi ja noilla kilometreillä, mutta vaihdettiin oikeaan autoon toki takkiin tuli, pösöihin erikoistuneessa korjaamossa kun käytin niin tyyppi sanoi että normi juttuja yli 100tkm ajetussa 406 pösössä, seuraavaksi kuulemma mittaristo tilttaa kun jotain huonoja juotoksia ja kun talvi ja pakkaset tulee muuta ikävää odotettavissa, takapenkin alusen kehoitti katsomaan: sehän oli märkä ja lahonnut. tarkistin noi kilometrit trafin palvelusta ja kyllä oli katsastettu aina a-katsastuksessa tiedot löytyi ja yksi aikaisempi omistaja, no tulipahan oppirahat maksettua, silläpä piti häivyttää äkkiä pois

Lue lisää

Että sä jaksat. Ilmeisen paha ahdistus sulla näyttää olevan.

kljhkcgjxfhghcgjvhkb kirjoitti:

Että sä jaksat. Ilmeisen paha ahdistus sulla näyttää olevan.

Jos nyt jonkun osan ajattelisi kestää koko auton elinkaaren, niin käsijarrukahva...pösössä sekään ei kestä....;

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66242.0

Heh heh mitä sontaa kirjoitti:

Jos nyt jonkun osan ajattelisi kestää koko auton elinkaaren, niin käsijarrukahva...pösössä sekään ei kestä....;

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66242.0

Lue lisää

Itselläni hajosi vastaavalla tavalla käsijarrukahva niinkin erikoisesta autosta kuin mazda 626.

Mutta toki, mazda ei kestänyt muutenkaan kuin 13 vuotta, oli meinaan siinä vaiheessa läpimätä.

Heh heh mitä sontaa kirjoitti:

Jos nyt jonkun osan ajattelisi kestää koko auton elinkaaren, niin käsijarrukahva...pösössä sekään ei kestä....;

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=66242.0

Lue lisää

Heh heh notta jääny kahva käteen, et varmaan ole ainoo jolla eri yhteyksissä jääny kahva käteen. Joku jossain muistaakseni sanonu, notta ei jääny mitään käteen, vaan kaikki meni heh heh. Itsellä ollu 8 Pösöä, ja kaikissa on kahvat kestäny yhteensä noin 3 miljoonaa kilometriä.

Mene Tojopalstalle kertomaan satujasi.

TojoTero kirjoitti:

Mene Tojopalstalle kertomaan satujasi.

Eiköhän tässä ole lopulta vaan kyse siitä, että aloittaja on ostanut käytetyn auton ja odottanut, ettei joutuisi tekemään siihen investointeja. 406 on ollut peugeoteissa hylkäystilastojen kärjessä, ei sillä etteikö siitä saisi ihan kelpo käyttöautoa.

Oiskohan nuo takapenkin alustassa kuitenkin vaan pintaruostetta? =) Tuskin on läpimätä. Ton ikäsissä autoissa on jossain kohtaa pintaruostetta, mutta millonkaan ne ei mätäne samalla tavalla kuin tojot.

Eiköhän kaikki nuo edellä mainitut ole ihan odotettavia korjauskohteita noilla kilsoilla ja sitäpaitsi, eikös nuo kilsat ole vähän yli kolme kertaa maapallon ympärysmitta. Siinä saa sitte huulipyöreenä mennä vaihtamaan "oikeeseeen autoon", johon ei tietenkään tule niitä vikoja ja saa suoraan paalata sitten aikanaan kun tipahtaa pohjanläpi tielle.

hmmmmmm kirjoitti:

Eiköhän tässä ole lopulta vaan kyse siitä, että aloittaja on ostanut käytetyn auton ja odottanut, ettei joutuisi tekemään siihen investointeja. 406 on ollut peugeoteissa hylkäystilastojen kärjessä, ei sillä etteikö siitä saisi ihan kelpo käyttöautoa.

Oiskohan nuo takapenkin alustassa kuitenkin vaan pintaruostetta? =) Tuskin on läpimätä. Ton ikäsissä autoissa on jossain kohtaa pintaruostetta, mutta millonkaan ne ei mätäne samalla tavalla kuin tojot.

Eiköhän kaikki nuo edellä mainitut ole ihan odotettavia korjauskohteita noilla kilsoilla ja sitäpaitsi, eikös nuo kilsat ole vähän yli kolme kertaa maapallon ympärysmitta. Siinä saa sitte huulipyöreenä mennä vaihtamaan "oikeeseeen autoon", johon ei tietenkään tule niitä vikoja ja saa suoraan paalata sitten aikanaan kun tipahtaa pohjanläpi tielle.

Lue lisää

Ettekö nyt helkkarissa tajua, että auton normaalihuolto on kerran vuodessa.
Nämä hylkytilastot ovat juuri laiminlyönnin seurauksia.

kyllä pösö 406bpärjää millle autolle tahansa ainakin kilometreissä

eipähän tarvitse käöyttää merkkihuollossa 15000 km välein

Tule kertomaan toi mun 1997 malliselle 406:lle, se ei ole jostakin syystä saanut tietoa asiasta eikä ole osannut ruostuttaa tuota paikkaa.

Kävin muuten autolla katsastuksessa tänään. Katsastusmies tykkäsi autosta ja sanoi että onpa siistissä ja hyvässä kunnossa. Katsastuksesta läpi ja taas vuosi ajellaan.

kjhcgxfhgdfhcgjvhkbj kirjoitti:

Tule kertomaan toi mun 1997 malliselle 406:lle, se ei ole jostakin syystä saanut tietoa asiasta eikä ole osannut ruostuttaa tuota paikkaa.

Kävin muuten autolla katsastuksessa tänään. Katsastusmies tykkäsi autosta ja sanoi että onpa siistissä ja hyvässä kunnossa. Katsastuksesta läpi ja taas vuosi ajellaan.

Lue lisää

Mulla 1997 406 farkku, 300 000 km tuli täyteen eilen, myös taas huomautuksetta läpi katsastuksesta. 5 vuotta mulla ollut ja eipä ole tarvinnut korjaamolla käydä kuin kerran, vaihdatin jakohihnan.

kjhcgxfhgdfhcgjvhkbj kirjoitti:

Tule kertomaan toi mun 1997 malliselle 406:lle, se ei ole jostakin syystä saanut tietoa asiasta eikä ole osannut ruostuttaa tuota paikkaa.

Kävin muuten autolla katsastuksessa tänään. Katsastusmies tykkäsi autosta ja sanoi että onpa siistissä ja hyvässä kunnossa. Katsastuksesta läpi ja taas vuosi ajellaan.

Lue lisää

Onneksi olkoon hyvästä yksilöstä joita tämän ikäiset autot alkavat olla.
Ja hieman sisäluku taitoa pösöfoorumin linkissä "mahdollinen ruostepaikka takapenkin alla"

Lisäksi katsuri nyt tuskin nostaa takapenkkejä ylös ja repii äänieristeen paikaltaan koska siten on helpoin keino päästä näkemään tulpat jos ei irrottele tankkia. Huomasin itsellä samaisen vian kun eristeet olivat kosteat.

Lisäksi mielenkiintoinen kun omani kävi katsurilla ja pääsi läpi kehujen kanssa "hyvä kuntoinen tolla ajelee vielä vuosia." apukusin puoleinen helma ruostunut sisältä, ulkoa päin näytti aivan puhtaalta maalipinta kimalsi ja suora eikä mitään merkkejä ruosteesta. Kun helmaa koputti kuulosti siltä kuin olisi koputellut märkää sanomalehteä ääni ero selvä kun vertaa terveen puolen helmaan.

Auto meni paaliin toisen osapuolen hölmöilyn johdosta, mutta eipä hätiä sain
2 . vuotta tuoreemman yksilön hinta/koko/harmi suhde on ehdottomasti parasta mitä tällä hetkellä on saatavilla. Kun muistaa tietyt tarkastus kohteet hankittaessa.

Tosin uudemmassa vedenpoisto reiät takana lattiamaton alta ruostunee,t tulpat ei pysy paikalla kunnolla. Ja siitä johtuen matot ovat märät, onneksi helppo hitsata laput aukkojen päälle. Massa päälle ja kovaa ajoa ja kuluvien osien vaihtelua.

Mainettaan parempi auto tosi hiljanen ja pemeät kyytit ,ainoastaan kuluvat osat kuluu
eikä ruostu mistään.

406 2.1 d breik kirjoitti:

Mainettaan parempi auto tosi hiljanen ja pemeät kyytit ,ainoastaan kuluvat osat kuluu
eikä ruostu mistään.

"eikä ruostu mistään"

Ihan varmasti ruostuu, suosituimmat paikat:

-takapenkin alunen
-helmat
-2000 mallisessa ja uudemmassa konepelti

kjthrgsdtfyuguhioudt kirjoitti:

"eikä ruostu mistään"

Ihan varmasti ruostuu, suosituimmat paikat:

-takapenkin alunen
-helmat
-2000 mallisessa ja uudemmassa konepelti

Hehe, mikä automerkki on ikuinen, ei toki Peugeot kaan ole "ikuisesti" ruostumaton, mutta yksi parhaiten säilyvistä autoista mitä tulee ruostumiseen, vallankin jos edes jotain tekee asian hyväksi. Tiedän 309 jolla ajettu 550000 km eikä pellit ole läpi mistään, eikä mitään suojaustoimenpiteitä ole tehtaalta lähdön jälkeen tehty laisinkaan. 406 joka suhteessa verraton auto.Toki kaikkea voi haukkua jos se tuottaa jotain mielihyvää, varsinkin nikin takaa helppo puhua, ja kerätä muka kokemuspohjaista tietoa, vaikka ei kyseistä autoa ollut koskaan omistuksessa.

8.s Peugeot kirjoitti:

Hehe, mikä automerkki on ikuinen, ei toki Peugeot kaan ole "ikuisesti" ruostumaton, mutta yksi parhaiten säilyvistä autoista mitä tulee ruostumiseen, vallankin jos edes jotain tekee asian hyväksi. Tiedän 309 jolla ajettu 550000 km eikä pellit ole läpi mistään, eikä mitään suojaustoimenpiteitä ole tehtaalta lähdön jälkeen tehty laisinkaan. 406 joka suhteessa verraton auto.Toki kaikkea voi haukkua jos se tuottaa jotain mielihyvää, varsinkin nikin takaa helppo puhua, ja kerätä muka kokemuspohjaista tietoa, vaikka ei kyseistä autoa ollut koskaan omistuksessa.

Lue lisää

Nissan sunny oli 7-v 385tkm ku paaliin lähti ja -90 mallia , ruostuhan se..kaverilla samaan aikaan 406 2.0 ST ja vikoja riitti alle 150tkm ajetussa, ruostui sekin: helmat, konepelti, ja juurikin takapenkin alta läpilaho...juu eihäs se katsuri sinne kurki, pösömiehet tykkää kun penkki homeessa...ja sunny oli ikiliikkuja, pösö....eihän ne kelpaa täysipäisille...nettiautos useampikin siisti 406 myynnis ja vähän ajettuna, mutta ei kannata laittaa ilmoitukseen että 1,5 v aikana 30tkm ajanut omistuksen aikana ja 1500euron edestä remonttia tehty ja huollot päälle..., kokeilkaa kunnon autoa, löytyy niitäkin..tietty jos pösö tullut "verenperintönä" vikoihinkin tottuu ja alkaa tuntuun luotettavalta jos ei ihan joka päivä tarvi korjata ja moottoria pestä kun öljyt roiskuu koneesta ta ohjaustehostimesta kun aurinko menee pilveen....

8.s Peugeot kirjoitti:

Hehe, mikä automerkki on ikuinen, ei toki Peugeot kaan ole "ikuisesti" ruostumaton, mutta yksi parhaiten säilyvistä autoista mitä tulee ruostumiseen, vallankin jos edes jotain tekee asian hyväksi. Tiedän 309 jolla ajettu 550000 km eikä pellit ole läpi mistään, eikä mitään suojaustoimenpiteitä ole tehtaalta lähdön jälkeen tehty laisinkaan. 406 joka suhteessa verraton auto.Toki kaikkea voi haukkua jos se tuottaa jotain mielihyvää, varsinkin nikin takaa helppo puhua, ja kerätä muka kokemuspohjaista tietoa, vaikka ei kyseistä autoa ollut koskaan omistuksessa.

Lue lisää

"Hehe, mikä automerkki on ikuinen"

Automerkki? Eikö tässä puhuttu yksittäisestä automallista?

"ei toki Peugeot kaan ole "ikuisesti" ruostumaton"

Peugeot on tehnyt sangen montaa mallia, mielestäni tässä puhuttiin edelleenkin valmistajan yhdestä mallista.

"Tiedän 309 jolla ajettu 550000 km eikä pellit ole läpi mistään, eikä mitään suojaustoimenpiteitä ole tehtaalta lähdön jälkeen tehty laisinkaan."

Niin, ei tässä tainut olla kyse 309 mallista. Minullakin oli 405, jota ei 25 vuoden iässä oltu hitsattu mistään.

"406 joka suhteessa verraton auto."

Tuo on paljon sanottu. Kun verraton on sanakirjan mukaan sama kuin : erinomainen, ainutlaatuinen, tavaton, suurenmoinen, mainio, etevä, suuri jne. On vaikea uskoa todeksi että 406 olisi joka suhteessa suurenmoinen auto.

"Toki kaikkea voi haukkua jos se tuottaa jotain mielihyvää"

Onko toden puhuminen haukkumista? 406 ruostuu edelleenkin helmoista, takapenkin alta sekä uudemmat vuosimallit konepellistä. Muitakin ruosteherkkiä paikkoja autossa on.

"varsinkin nikin takaa helppo puhua, ja kerätä muka kokemuspohjaista tietoa, vaikka ei kyseistä autoa ollut koskaan omistuksessa."

Itse ostin oman 406-mallini 14.3.2008, joten kohtahan sillä on 6 vuotta ajeltu yhteistä matkaa. Tuo on kuudes omistamani peugeot.

8.s Peugeot kirjoitti:

Hehe, mikä automerkki on ikuinen, ei toki Peugeot kaan ole "ikuisesti" ruostumaton, mutta yksi parhaiten säilyvistä autoista mitä tulee ruostumiseen, vallankin jos edes jotain tekee asian hyväksi. Tiedän 309 jolla ajettu 550000 km eikä pellit ole läpi mistään, eikä mitään suojaustoimenpiteitä ole tehtaalta lähdön jälkeen tehty laisinkaan. 406 joka suhteessa verraton auto.Toki kaikkea voi haukkua jos se tuottaa jotain mielihyvää, varsinkin nikin takaa helppo puhua, ja kerätä muka kokemuspohjaista tietoa, vaikka ei kyseistä autoa ollut koskaan omistuksessa.

Lue lisää

309 ei ole oikeasti Peugeot vaan Talbot Arizona. Muuten kyllä oli ihan kelpo auto.

kjthrgsdtfyuguhioudt kirjoitti:

"eikä ruostu mistään"

Ihan varmasti ruostuu, suosituimmat paikat:

-takapenkin alunen
-helmat
-2000 mallisessa ja uudemmassa konepelti

406 sinkitty kori, ei ainakaan helpolla ruostu, sitäpaitsi pösöllä on 12v takuu, itse sain juuri 11,5 v vanhaan autoon uuden konepellin, kun etukouruun oli tullu vähän väriä, mutta katopa 1015v vanhoja mersuja esim,
kyllä kukkii

406 kirjoitti:

406 sinkitty kori, ei ainakaan helpolla ruostu, sitäpaitsi pösöllä on 12v takuu, itse sain juuri 11,5 v vanhaan autoon uuden konepellin, kun etukouruun oli tullu vähän väriä, mutta katopa 1015v vanhoja mersuja esim,
kyllä kukkii

Lue lisää

Osassa 406:sta on tosiaan 12 vuoden ruostumattomuustakuu.

Ainahan se ruostuvampi vaihtoehto jostakin löytyy. Mersu on jostakin syystä ollut "aina" (olen nähnyt noita 70-luvulta asti) kovin ruostuva.

Jos 406:ta verrataan vaikka Audin A8:iin ruostumisen kannalta niin 406 on kovin lahoavaa laatua.

Sulakekotelosta juotos ratkennut? Jollei löydy joku johdon liitos mikä härnää hermoja.

Ei ole tietoa kyseisestä viasta, 1,2 mijoonaa takana kahdella 406 eikä moisesta tietookaan.

Pösö 406 +2 kirjoitti:

Ei ole tietoa kyseisestä viasta, 1,2 mijoonaa takana kahdella 406 eikä moisesta tietookaan.

Harmi kun kukaan ei voinut vastata kyseisestä viasta.Pösön mies.Kainuusta

Ei ole ollut 35 vuoteen virtalukko-ongelmaa Pösössä, mutta hajottamolta saa hyviä virtalukkoja, voip heti kokeilla että toimii.

,,,,,,,lll kirjoitti:

Ei ole ollut 35 vuoteen virtalukko-ongelmaa Pösössä, mutta hajottamolta saa hyviä virtalukkoja, voip heti kokeilla että toimii.

Minun 406 paloi pihalle: tuulettimen flektit oli lähtenyt päälle omia aikojaan, siis konehuone kärähti, 125tkm ajettu oli, minulla ehti olla 6 kuukautta ja noille kilometreille uskomattoman paljon vikoja: mittaristo, etujouset katkesi, pyörälaakerit, takajarrut jumi kun hajosi käsijarrumekanismi, takapenkin alusta oli homeessa ja märkä, vuoti vettä jostain, sen virheen tein että luulin pösönkin jopa kestävän kun ostaessa oli vain 120tkm ajettu ja yksi aikaisempi omistaja, Peugeot forumia tuli luettua liian myöhään...siellähän oli juttua kuinka ala-arvoinen Peugeot on, noita em vikoja siellä pidettiin ihan normaalina kun kuitenkin yli 100tkm ajettu....

406 2.0 st paloi kirjoitti:

Minun 406 paloi pihalle: tuulettimen flektit oli lähtenyt päälle omia aikojaan, siis konehuone kärähti, 125tkm ajettu oli, minulla ehti olla 6 kuukautta ja noille kilometreille uskomattoman paljon vikoja: mittaristo, etujouset katkesi, pyörälaakerit, takajarrut jumi kun hajosi käsijarrumekanismi, takapenkin alusta oli homeessa ja märkä, vuoti vettä jostain, sen virheen tein että luulin pösönkin jopa kestävän kun ostaessa oli vain 120tkm ajettu ja yksi aikaisempi omistaja, Peugeot forumia tuli luettua liian myöhään...siellähän oli juttua kuinka ala-arvoinen Peugeot on, noita em vikoja siellä pidettiin ihan normaalina kun kuitenkin yli 100tkm ajettu....

Lue lisää

No tämä yksi aikaisempi omistaja on ollut autoa pitäessään huolimaton. Ikä tekee tehtävänsä jopa pösölle ja huolenpitoa se vaatii.

Jarruongelmat ovat tyyppillisiä vanhoille autoille, varsinkin jos ei ole jarrunesteitä vaihdettu säännöllisesti, mutta myös käsijarrumekanismi/vaijeri menee joskus uusiksi.... ikä yksinkertaisesti tekee tehtävänsä, ei sille mitään mahda.

Mitä tuosta nyt vois päätellä, ettei ekalle 100 tkm ole tehty tarvittavia huoltoja. Eli olet yksinkertaisesti ostanut rotiskon, josta on ollut tarvittavat korjaukset ja huollot tekemättä.

Sitten on hyvä valittaa, kun ostaa huonon yksilön. Parempia yksilöitä olisi varmasti ollut tarjolla.

Autoissa ikä tekee paljon ja auto vanhenee vaikkei sillä ajettaisi.