Carinat oli hyviä autoja

Jälkimmäisiä...

Mulla yks 24-vuotias carina II päivittäisessä ajossa, eikä loppua ole vielä näkyvissä. Kuluvaa osaa (takajarrut, rattinivel, vetonivel(?), jakohihna) vähän vaihdettu, kun ajettu 360 000. Lähtee käyntiin pakkasillakin ja vie lämpimästi perille. Ei ole mitään ihmeellisiä vikoja, kun ei ole ihmeellisiä osia. Nuo muutamat varaosatkaan ei ole maksaneet juuri mitään, kun joka mutteria ei ohjaa tietokone.

Kun kuuntelee näitä nykyautojen ihmeellisiä (ja uskomattoman kalliita) sähkövikoja, joita ei kukaan osaa selvittää, niin toivon hartaasti että tämä oma auto kestää maailman tappiin asti.

Paalissa ovat.

Kaarina -91 päivittäisessä käytössä. Vaihdoin välillä uudempaan mersuun mutta petyin.carina ollut nelisen vuotta ja remonttiin mennyt:
-vesipumppu
.etuvastus
.jarrupalat ja kengät
.takajarru sylinteri
.takajarruputki
.bensatankin täyttöputki
.polttimoita,öljyä ja nesteitä
.pyyhijän sulat
.taka akselia hitsattu
.maalipaikkuuta sieltä täältä.

Kilometrejä siinä 280tkm. Olen ollut tyytyväinen.

Kyllä Carina kakkoset ovat olleet esimerkillisiä autoja. Niin vahvoja ja varmatoimisia ei enää tehdä eikä ollut tehty niitä aiemminkaan. Mullakin on Carinoita ollut nurkissa neljäkin kappaletta parhaimmillaan, kaikilla ajettu vähintäänkin 400000km. 2 on myyty Afrikkaan ja yksi meni lunastukseen nokkakolarista, mutta vielä on viimeisin -88-malli päivittäisessä käytössä.

Minulla Carina e vm-97 valmistettu briteissä. Tuolla aiemmissa viesteissä kovasti moitittiin briteissä tehtyjä/koottuja Kaarinoita. Minun Kaarinalla ajettu jo 409tuhatta km. Etuovien helmat ruosteilee, mutta eipä ole ainoa jossa sitä näkyy. Öljyä se ei syö lainkaan eikä bensaa kuluta suuria määriä. Laturi on vaihdettu, samoin akku ja jakopäänhihna tietty määrätyin välein. Kerran tehty jarruremppa ja raidetangonpään välyksiä laiteltu. Tulpat vaihdettu ja polttimoita tietty joskus mennyt. Katalysaattori siinä metelöi, mutta päästöt on ollu aina kohdillaan. Nyt takana koiranluut kolisee ja ne pitää vaihtaa. Eipä ole moittimista minulla mun Kaarinassa :) ok auto on!

Miksi Toyotan viimeisten kunnon autojen nämä Japanissa koottujen Carina E mallien jälkeen on tehty sumujensaarilla ja kebabbasaareissa sutta ja sekundaa?

Jossain vaiheessa Carina E:tä alettiin valmistaa Englannissa. Ensiksi autot tehtiin Japanissa. Euroopan markkinoille autot tuli sitten myöhemmin englannin tehtaasta. Myös farmarit ja 2.0 GLi mallit tulivat Japanista suurimmaksi osaksi alkuaikoina. Sitä en tiedä oliko Eurooppaan viedyt mallit laadultaan ja kestävyydeltään yhtä hyviä mitä Japanissa tehtiin omille markkinoille. Tuskimpa.

carina on surkee auton tekele.Paalaan oman heti kun eka palkka kolahtaa tilille.

Minun Toyota Carina E GTI vm. -95 on valmistettu Japanissa. Auto on tuotu etelä saksasta ja ruosteeton tuotaessa ja heti massattu. Itse massasin ja kotelosuojasin kolme vuotta sitten. Tosi varmatoiminen auto verrattuna nykyisiin autoihin. Öljyt ja suodattimen vaihdan kerran vuodessa (9500 km/vuosi, hinta 38 euroa). Aika halpaa huoltamista uusiin autoihin verrattuna :)

Minä ajoin Carina II-91 autolla 8 vuotta, ei isoja remontteja, eikä paljon huoltojakaan, itse vaihdoin öljyt suod kerran vuodessa. Ainoa kunnon vika oli sähköflektin hajoaminen. Ja tämän takia nyt on alla Toyota 2014.

Väittäisin, että Carina-autoilijat ovat paremmilla palstoilla.
-vaatii omistajan jo olevan jonkin sortin "tee-se-itse" tai harrastan vanhoja autoja......
Näitä ovat mm. FintoysForum ja Dynamiitti.com

Jos joku ei ole huomannut, uusinkin Carina on 18-vuotias!

Terveiset Carinisteille toivottaa Kölli, aikanaan omistanut:
Carina II-87 1991->2001 (60tkm->360tm)

Aika kultaa muistoja.
-Carinasta meni mm. laturin ja startinhiilet tuona aikana.
-pakoputki.

Seuraavasta Avesta 1998 (britti) -ei mennyt edellä mainittuja alle 500tkm
-mutta uusia vikoja oli mm. virtalukonpohja ja ajonestovika

Kummipoika myi carinana farmarin mustalaisille 200eurolla.Parin tunnin päästä he halusivat rahat jo takaisin.Pakosarja oli halki ja jarruvalot rikki.

Carinaa näkee vielä maaseudulla. Enimmäkseen ruosteessa. Oli se parempi laadultaan kuin nykytojotat. Ave ei ole yhtä laadukas ja pienemmät varsinkaan .

Eilen ajelin 4-tietä JKLn suunnasta ja vastaan tuli peräkkäin 3 Carina E:tä, hauska juttu sinänsä, niidenhän on pitänyt jo kuolla sukupuuttoon, ne on paalattu tai läpiruostuvat navetan takana. Olikohan siinä kaikki Suomen narinat kerralla :)).. ai niin, omani liikkuu yhä.

Omistan 23 vuotta vanhan Carina E:n. Uutena tehtiin täydellinen ruostesuojaus ja ruostetta ei näy sitten missään, iskunvaimentimet vaihdettiin 5 vuotta sitten, mutta ajo-ominaisuuksiin ei tullut juuri mitään parannusta, auto on Japanissa tehty ja hyvät Michelin renkaat alla tällä hetkellä. .Vertailukohtana minulla on Volvo S 60 2002 mallinen auto, ehkä tukevampi ajaa, mutta ajoominaisuuksissa en kyllä huomaa juurikaan mitään eroa Volvon eduksi, ajan ihan kummallakin autolla mielelläni, sanoisin, että Volvo menee sujuvammin sitten pitemmillä matkoilla ja meno on kevyempää pienemmällä kaasulla.

No menepä vaikka ruuhka-aikaan Mannerheimintien varteen. Tai Kehäll, kummalle vaan. Veikkaan että koko ruuhkan aikana et näe yhtään Carinaa. Päivän aikana saattaa tulla vastaan vanhoja Kuplia, Escorteja, evkä Tipparellu tai rättäri, mutta ei yhtään takavetokorollaa eikä välttämättä yhtään Carinaa. Ihan kiva jos teillä on sellaiset ja jos ne on kauhean kestäviä. Mutta jos kattoo vähän ympärilleen, niin tulee mieleen väittää että kyllä ne on poissa vakinaisesti palvelusta. Jokainen.

Sääli että kaikkien aikojen varmatoimisin tojo ja terojen suosikki on viime vuosituhannelta ja enimmäkseen paalattu. Sen jälkeen ollut hiljaisempaa.

Jotkut osaavat autojen teon, harmi ettei muuten tekniikkaintoilija-suomalaiset, jotka työstää vain alihankintana brändiosaamisen vuoksi. Carina E.

Olisikohan ruoste raiskannut kaupunkien Carinat, kun noita isompia teitä suolataan järjestään, täällä maalla ei suolata maanteitä juurikaan yhtään ja silti autot pysyy tiellä.

Itselläni on ollut Carina E siitä asti kun täytin 18 eli 10vuotta sitten tuli kyseinen auto hankittua ajettu mittarissa lukemat vaa 535tkm hyvin on kestänyt tähän päivää asti ajattelin pitää niin kauan kuin vaa kestää Öljyt vaihdettu 10tkm aina välein, helposti menee 600tkm rikki juuri vaihdettu kytkin tulpat Öljyt jakopää kone kestää kuhan vaa huoltaa kori lahoaa ennen konetta, nykyään Carina jäänyt kakkos autoks kun tuli uudempi v40 talouteen 1,6 t4 180hv

Tässä vuosien takaa TM:n testin arvio Carinasta:
TM 20/1979
Tavallisista tavallisin

Toyota Carina 1600 tarjoaa vielä vähemmän mitään erityisominaisuuksia kuin Mitsubishi. Toyotassa on juuri ja juuri se, mikä on välttämätöntä, että autoa kannattaa tämän luokan markkinoille tarjota. Mitään erityishoukutinta ei ole. Ei edes hinta ole paljon kilpailijoitten alapuolella, että se perustelisi Toyotan vaatimattoman toteutuksen. Pahimmin Toyota jää jälkeen muusta ryhmästä sisätilojen ahtauden ja yleisen matkustusmukavuuden puutteen vuoksi, ja myös varustelu on niukempaa kuin muissa. Häntäpäässä se on myös ajo-ominaisuuksien, melun ja tavaratilan osalta. Muutamat kohtuulliselle tasolle yltävät ominaisuudet eivät pelasta Toyotaa jumbosijalta.

Muuttestiin osallistuneet autot paremmuusjärjestyksessä.
Ford Taunus 1.6 GL, Fiat Mirafiori 1600 Cl, Mazda 626 1.6 DX ja Mitsubishi Galant Sigma 1600