Naurettava museoauto!

Museoesineen tarkoitus on nimenomaan kertoa meenneistä aikakausista nimenomaan tavallisen arkipäivän esineistön kannalta.

Mitähän sinäkin niissä museoautoissa katsot ? Auton muotokieli on kaunista iästä riippumatta.

Jos hinta on sinulle liian kova, ei ole pakko ostaa, eikä ehkä kannata haaveillakaan.
Kaikkein vähiten kannattaa täällä purkaa omaa katekeruuttaan niitä kohtaan, jotka tekevät mitä haluavat, eivätkä tarvitse siihen muiden lupaa.
Jos elämässä asettaa tavoittelemisen arvoiseksi asiaksi hajuttoman ja mauttoman keskiverron, ei voi enempää saadakaan.

Näin on, saatana. Kyllä vituttaa käydä paikallisessa kotiseutumuseossakin, kun siellä on ihan tavallisia vanhoja esineitä, kuten huonekaluja, keritsimiä, kirnuja, rukkeja ym arkipaskaa. Kyllä pitäisi olla pelkkää Rembrandtin maalausta ja Michelangelon veistosta.

Kuusikymmenluvulla antiikkiautoina pidettiin 20-lukujen kanttikertaakantti -mobiileja. Parjaamasi noin 40 vuotta vanhat autot ovat tällä hetkellä suhteellisesti yhtä kaukaa menneisyydestä. Jos näitä ei pidetä kunnossa, yli 50 vuotta vanhojen museoautojen määrä putoaa lähitulevaisuudessa ratkaisevasti.

Aloittaja puhuu muuten pääsääntöisesti asiaa elikkäs näitä kansan katajaisen tusinakotteroja=pikkuFiiatit,kuplat,Angliat,Taunukset,Corttiinat..tai Datsun 100A,Sunnyt..Corollat/Carinat ja tosiaan 99,96 Saapit sekä Volvon 200-700 sarja ym peruskoslat monestikkin "museoidaan"juurikin halpojen käyttökulujen takia kun halvallakin hyviä perikunnan jäämistöistä tulee myyntiin,vähempi niitä kukaan ruosteisista rytöläjistä entisöi kun arvo on mitätön nyt-tulevaisuudessa eikä mielestäni anna mitään koko harrastukselle.
Coupet,avot,farmarit sekä erikoismallit tai isompikoneiset eri asia kuin se hinnat alkaen malli riisuttuna...
Menee vaan niin helposti huonotkin aihiot ja sinnepäin sutaistut MR kilpiin kun tietää minnepäin Suomea kannattaa suunnata....

Täällä taas Esson baarinmiehet leikkii asiantuntijaa.Tietävinään joka asiasta.Todellista tietoa vain ei ole sen korvaa luulotauti joka yleisin kansantautimme.

On se vaan sääli paalata 26 vuotiasta arki taksi pösöä. Joka muuten kohta on ultraharvinainen. Liikenteessä ei ole tullut toista vastaan enää viiteentoista vuoteen.
Aion museoida sen kun 30 v on täynnä. Ihan bvaan kiusaksi, kun sillä ajaminen on niin halpaa... katsastaakaan ei kovin tarvitse.
Neekerit kyllä lähettelee ostotarjouksia

No älä paalaa!!
Eikait se sen ihmeellisempää aikamiehellä ole , tarviiko sitä täällä itkeä ja sympatioita hakea vai mikä on?
Eukkoko pakottaa paalaamaan ja munat kadonneet isännältä muualtakin kuin korista?
Vanha taksi pösö tarkoittaa Suomi-Finland selkokielellä puoli miljoonaa-miljoonan ajettua(siis loppuunajettu)tylsää neliovista sedania D sepelimyllyllä eli myyt sen jollekkin Hassanille joka vie sen pois silmistä Afrikkaan ja on jopa onnellinen loppuelämänsä kun heimoveli sai auton.

Nyt Saabeja säilömään. Häviävät katukuvasta nopeasti, uusimmatkin.

Jep Jep, kateus kourii Ultraharvinaista, heh, heh, heh

Montako 26 v Familiale Peugeotia tuli tänä tai viime vuonna vastaan?
Auto on katsastettu joka vuosi, ruosteeton ja ajettu alle 200 tkm.

Pösöt muuten eivät juuri ruostu. Pösöt juuri kestävyytensä ja hyvien ajo-ominaisuuksien takia ovat olleet suosittuja taksissa.

Taitaa kateellisella olla joku saksasta käytettynä tuotu loppuun ajettu romu alla.
Johon en suurin surminkaan puuttuisi.

Oikeassa olet.Meillä Suomalaisilla kaksi kansantautia.Luulotauti ja kateus.Näihin ei ole lääkettä keksitty.

Eihän hintojen nousu mikään museoinnin ainoa tarkoitus ole, en tunne kuin yhden vanhan autokauppiaan, joka ei vanhanakaan ole päässyt hintakeinotteluvammastaan irti, ostaa ja myy edelleen.
Itse perustelen omaa kokoelmaani ihmettelijöille: vanhoja Saabeja on niin mukava silmäillä ja joskus ulkoiluttaakin.

Kyllä oli taas Pick-Nickissäkin valtavasti kalustoa, silmät pyöri päässä. Sopii käydä kateellisten valittajien siellä kyselemässä josko joku haluaisi autonsa paaliin...

Niinkun heistäkö jotka olivat siellä autoineen vaiko joku joka miettii paalaisiko omat vähemmän hienon tai peräti raadon?
Tuo jäi hiukan epäselväksi.
Meinaan kun siinä on vissi ja iso ero jos puhutaan "entisöidystä"yksilöstä/hienosti säilyneestä orkkiksesta vaiko ruosteenraiskaamasta loppuunajetusta pommista vaikka merkki malli olisi just sama.

Sen romun Apina Datsunin,Anglian,kajakin tai vaikka nyt pystylyhty taksi Mersun siihen kuntoon laittamiseen menee tuhansia euroja työ osarintamalla,riippuu tietty lähtökohdasta,mallista ja päämäärästä sekä omista taidoista,suhteista osien hankkimiseen/työhön,tallista,työkaluista,osavarastoista,vapaa-ajasta.....ja lopputuloksena voi olla jumalattoman kallis,aikansa tavallinen perheauto joita saisi pari-kolme todella hyvää samaan hintaan valmiiksi museokatsastettuna...

Yli 30 vuotta vanha museorekisteröity auto on kaikille alle 30 vuotiaille ihmisille mennyttä maailmaa. Jollekin vanhalle käppänälle sellainen kulkupeli on vain lapsuudessa ohi ajanut haave johon ei koskaan ollut varaa. Hienoa että ihmiset säilövät historiaamme ja vaalivat niitä niin että niistä riittää vielä pitkään iloa ja ihmetystä. Jos hienosti entisöity vanha auto on jollekin liian kallis kannattaa muistaa että sitä ei ole pakko ostaa.

Joo ja ei kai tää niin vakavaa ole. Miksi toisten harrastus aina harmittaa niitä jotka eivät harrasta mitään?

KYL OMAANKI TALLIIN KELPAIS JOKU SAABI TAI GRANADA AIKANAAN

Museoautojen säilytys paalattuna on varsin helppoa ja vie tilaa vähemmän.

Aika paljon kirjoitellaan kuinka museoauto pitäisi olla muka bisnestäkin.
Monille harrastajille se työläs rakenteleminen ja varaosien etsiminen näyttää olevan kiinnostavaa ja tyydytystä tuottavaa, että tuonkin osasin korjata, ja nuokin osat netin kautta löysin.
Ja sitten joskus pääsee tielle ja kylille vähän elvistelemäänkin.
Huonompiakin harrastuksia voisi olla, sanovat vaimot.
Ja useimmat harrastukset myös maksavat kuten tämäkin.
Historian kannalta on merkitystä sillä, että arkisia pikkuautojakin säilyy kokoelmissa.
Eikä kyseessä ole pelkkä tieliikennehistoria, vaan myös teollisuushistoria, jopa muotoilun kehittyminen.

On muuten merkillistä miten semmoinen esmes saapi onpi saksassa mininverroin kalliimpi kuin samanlainen suomessa.

Samaa mieltä. Ja tätä on hiljattain ehdotettukin.

Mielestäni pitäisi olla harkintaa: 50-vuotias otetaan aina museorekisteriin koska autokanta oli silloin vähäisempi ja vain vähän autoja on säilynyt, eikä sen ikäisiä peltiloodia kukaan jaksa käyttää arkiajossa.

Mutta 25.vuotiasta pitäisi päästää museorekkariin vain erityisen harvinaiset mallit.
Ymmärrän että jos jollain on 25-vuotias Lamborghini niin sen voi luokitella "harrasteajoneuvoksi" eikä sillä todennäköisesti ajella työmatkoja. Ehkä jotain sen ajan arkiautoakin voisi päästää museorekkariin tietyn määrän, mutta vain tietyn kiintiön verran. Mutta mitä järkeä on tarjota verotuksen porsaanreikää 1985-mallin jenkeille joita jenkeistä tuodaan ihan liikaakin, tai aivan normi arkiajoon kelpaavalle Mersulle?

Ehdotan kaikille 35v.

...aloittajalla muutakin harrastusta kuin trollailu?

https://www.youtube.com/watch?v=IbGlbcFc69c vallan hiano on tämäkin museoauto volvo amazon

Mutta hyvin pitää arvonsa jo PV544 vaikka se on naurettava sinun mielestä ..ja 144 kestää kyllä aikaa myös..kerroppas mikä se pitäs auton olla ettei naureta sinulle sitten.

Nämä on oikeita museoautoja ..
https://www.youtube.com/watch?v=bUPVetkaMLc

Museoauton sisällä ei saa olla muoviverhoilua

ITTE OIS KIVA OMISTAA FIAT 124 SPECIAL
FORD GRANADA MK1
FIAT 124
LADA 1500S 2103
LADA 1200 2101
LADA 1300 21011
MERCEDES BENZ 240D W115
MERCEDES BENZ 280E W123
SAAB 99

Missään ei ole määritelty että museoautoksi kelpaavat vain harvinaisemmat ja erikoisemmat mallit. Tänäkään päivänä ei uutena osteta jotain porscheja, ferrareita tai lamboja juuri nimeksikään eikä niitä näy arkiajossa juuri ollenkaan jolloin niillä ei ole merkitystä tämän päivän arjessa saati myöhemmin historiassa kun katsotaan millaista elämä oli vuonna 2015.
Olisi historian vääristelyä sallia museoautoiksi vain harvinaisia eliittiautoja.

Nostakaa nyt sitä ikärajaa kohta mun käyttö Ford Sierra on Muka museoauto ei helvetissä .

Kyllä ne museoautot alkaa vanhenemaan kohta. Nimittäin kukaan ei museoi enää 2000-luvun OBD-paskoja ellei joku koodaa open source softaa niille . Niillä on juuri yhtä paljon arvoa kuin 90-luvun tietokoneilla nyt - 0 .

Minä ihmettelen yleisesti niitä "tavallisia" ihmisiä, jotka eivät harrasta autoja. Heillä ei koskaan ole mitään muuta autoa kuin uudehko käyttöauto, ja jos jollain muulla on varaosa-autoja tontillaan, siitä ruvetaan valittamaan.

Mikä sellaisia ihmisiä kiinnostaa, joilla ei koskaan ole mitään muuta autoa kuin vain uudehko käyttöauto? Mitä asioita he harrastavat? Itse kokisin elämäni tyhjäksi jos eläisin siten.

Aikansa kutakin.60-luvulla syntyneenä mielikuvat taas tuon ajan autoista sitten halveksittuina parisadan markan edes joku auto kulkupeleinä 70-luvun lopulla ja kuplia ja minejä rusikoitiin traktorin kanssa ja yksi PMC meni myös joukon mukana.
Nämä kuutos jenkit sitten menivät isompien raggari touhuissa ja kun ei rahoja laittoon ja isoruokasia niin romikselle.Nyt sitten perikunnat mini ja kupla asenteella kun ainoat mitkä tuntee arvostaa niin pappojen silmäterä isot Japanilaiset kuin pakasta vedetyt niin kylmästi romuksi ja harvinaiset Premium Ranskalaiset autot muun muassa.