finnairin hallituksen puheenjohtaja Klaus Heinemannin mukaan yhtiön hallitus on antanut Finnairin johdolle täydet valtuudet toteuttaa vaihtoehtoisia säästötoimenpiteitä, mikäli Finnair ei saavuta neuvotteluratkaisua - eli siis omistajan tuki noihin henkilösupistuksiin näyttää löytyvän.
http://www.hs.fi/talous/Finnair valmistautuu yhdistymiseen jonkin toisen lentoyhtiön kanssa/a1395891003459
Toivottavasti ei ole taas lakkoaalto edessä, itsellä on turhan monta finnairin lentoa varattuna.
finnairia saneerataan fuusioitumiskuntoon
20+5
22
173
Vastaukset
- Alles klar
Minä päivänä teipataan Lufthansan väreihin?
- oneworld IAG
Kyllä se Finnairin uusi omistaja on IAG, eli väriksi tulee BA:n sinipuna.
- Rea Listi
Turhan optimistista ajatella, että Luftwaffe haluaisi fuusioitua Finnairin kanssa tai edes ostaa Finnairin. Monessakin lentoyhtiössä on vuosien varrella, suurissa vaikeuksissa rämmittäessä, nähty märkiä unia siitä, että LH tulee ja pelastaa.
On kyseenalaista, kannattaisiko minkään lentoyhtiön ostaa Finnairia, vaikka alle torihintojen myytäisiin. Mukana tulis raskas ja vanhanaikainen ja kallis organisaatio, yrityskulttuuri ja henkilöstö, eikä kalustokaan mitään extra priimaa ole.
Yhtiön, joka haluaisi Finnairin nykyisille reiteille, kannattaisi tietysti odottaa, että Finnair kaatuu, ja sitten levittäytyä niille reiteille, jotka saadaan kannattaviksi. Ja ehkä ostaa jotain Finnairin konkurssipesästä, mutta vain sellaista, mitä kannattaa ostaa. - Rea Listi
oneworld IAG kirjoitti:
Kyllä se Finnairin uusi omistaja on IAG, eli väriksi tulee BA:n sinipuna.
Miksi luulet, että IAG (= British Airwaves Iberia) haluaisi ostaa Finnairin? Mitä se hyötyisi siitä?
Jos Aasian-liikenne on Finnairin kannattavin (tai ainoa kannattava) osa, kuten usein esitetään, niin miksi jokin myy yhtiö haluaisi ostaa Finnairin Aasian-reitit, sen sijaan, että kehittää oman kotikenttänsä ja Aasian välistä liikennettä? Eli miksi esimerkiksi BA kuskaisi brittejä Helsinkiin ja sieltä Aasiaan sen sijaan, että lennättää heitä suoraan Lontoosta? - oneworld IAG
Rea Listi kirjoitti:
Miksi luulet, että IAG (= British Airwaves Iberia) haluaisi ostaa Finnairin? Mitä se hyötyisi siitä?
Jos Aasian-liikenne on Finnairin kannattavin (tai ainoa kannattava) osa, kuten usein esitetään, niin miksi jokin myy yhtiö haluaisi ostaa Finnairin Aasian-reitit, sen sijaan, että kehittää oman kotikenttänsä ja Aasian välistä liikennettä? Eli miksi esimerkiksi BA kuskaisi brittejä Helsinkiin ja sieltä Aasiaan sen sijaan, että lennättää heitä suoraan Lontoosta?BA (Iberialla ei taida olla Aasian lentoja) hyötyisi juuri siitä syystä, ettei se pysty itse keräämään Saksasta, Espanjasta tai Puolasta lähteviä matkustajia kyytiin Aasiaan Lontoon kautta. Helsinki on riittävän itäinen toimimaan Aasian suunnan kerääjänä. Aivan samoin kuin Turkish, Etihad tai Emirates tekevät. Jotain Etihadia Finnair ei kiinnosta, koska maantieteellisesti se ei tue sen verkostoa.
SAS taas on aivan liian toreissaan ja eripurainen kyetäkseen yhdistymään Finnairin kanssa.
5 vuotta ja Euroopassa jylläävät kolme suurta vanhusta ja muutama halpalentoyhtiö. Työpaikkojen määrä Finnairilla laskenut vielä noin 65% - nisti kihti
Rea Listi kirjoitti:
Turhan optimistista ajatella, että Luftwaffe haluaisi fuusioitua Finnairin kanssa tai edes ostaa Finnairin. Monessakin lentoyhtiössä on vuosien varrella, suurissa vaikeuksissa rämmittäessä, nähty märkiä unia siitä, että LH tulee ja pelastaa.
On kyseenalaista, kannattaisiko minkään lentoyhtiön ostaa Finnairia, vaikka alle torihintojen myytäisiin. Mukana tulis raskas ja vanhanaikainen ja kallis organisaatio, yrityskulttuuri ja henkilöstö, eikä kalustokaan mitään extra priimaa ole.
Yhtiön, joka haluaisi Finnairin nykyisille reiteille, kannattaisi tietysti odottaa, että Finnair kaatuu, ja sitten levittäytyä niille reiteille, jotka saadaan kannattaviksi. Ja ehkä ostaa jotain Finnairin konkurssipesästä, mutta vain sellaista, mitä kannattaa ostaa.Miksi joku haluaisi Finnairin reiteille? Jos Finnair kaatuisi ensi yönä, niin ulkomaiset yhtiöt, jotka nyt jo lentävät tänne, lisäisivät vuorojaan muutamalla Helsinkiin, syöttäisivät matkustajat omiin koneisiinsa Amsterdamissa, Frankfurtissa, Istanbulissa, Lontoossa tai Pariisissa.
Samalla Emirates saapuisi nopeasti pelastamaan jäljelle jääneitä suomalaisia Bangkokin matkustajia.
Tuskin BA tulisi avaamaan reittiä Helsingistä muualle kuin Britanniaan. Todennäköisesti JAL lopettaisi myös Helsingin lentonsa, koska siltä katoaisi syöttöverkosto Eurooppaan.
Muistele mitä kävi kun Spanair tai Malev kaatuivat. - R I
nisti kihti kirjoitti:
Miksi joku haluaisi Finnairin reiteille? Jos Finnair kaatuisi ensi yönä, niin ulkomaiset yhtiöt, jotka nyt jo lentävät tänne, lisäisivät vuorojaan muutamalla Helsinkiin, syöttäisivät matkustajat omiin koneisiinsa Amsterdamissa, Frankfurtissa, Istanbulissa, Lontoossa tai Pariisissa.
Samalla Emirates saapuisi nopeasti pelastamaan jäljelle jääneitä suomalaisia Bangkokin matkustajia.
Tuskin BA tulisi avaamaan reittiä Helsingistä muualle kuin Britanniaan. Todennäköisesti JAL lopettaisi myös Helsingin lentonsa, koska siltä katoaisi syöttöverkosto Eurooppaan.
Muistele mitä kävi kun Spanair tai Malev kaatuivat.Jos kukaan ei ole kiinnostunut Finnairin reiteistä, niin silloin ei varmaan ole myöskään kiinnostusta ostaa koko Finnairia, jonka mukana tulisi paljon painolastia.
Mutta oikeastihan osa reiteistä saattaa olla tuottavia, lähinnä Helsingistä Keski-Eurooppaan. Finnairin kaatuminen loisi markkina-aukon. Osan siitä tietysti täyttäisi tänne nyt jo lentävien yhtiöiden lentojen lisäys (mutta "muutamalla vuorolla" ei kannata lisätä). Monella reitillä Finnair nyt kuitenkin toimii yksinään.
Kaksi teoriassa järkevää syytä Finnairin ostamiseen olisi bisnesinformaation saaminen (saisi Finnairin tiedot reittien kannattavuudesta yms.) ja nimen saaminen, koska moni suomalainen vielä suosii Finnairia nimen takia. Nämä eivät yhdessäkään olisi arvoltaan lähelläkään sitä, mitä joutuisi maksamaan eri muodoissa (kuten sen kautta, että joutuu ottamaan Finnairin riesakseen).
- 16+20
Ilta-sanomat jatkaa aiheesta
http://www.iltasanomat.fi/paakirjoitus/art-1288670969720.html?ref=rss
Näyttää siltä, että Finnairin todellisesta tilasta aletaan puhua avoimemmin. - Finskin aika on ohi.
Valtio nyt voisi alkuunsa luopua tästä tyhjänpäiväisestä, jatkuvaa tappiota tekevästä riippakivestä viimeistään tähän maailman aikaan. Finnair ei ole miltään osin kilpailukykyinen hintoineen ainakaan suomalaiselle, joten kansallisromanttinen "sinivalkoisin siivin" voitaneen jo unohtaa. Nykyisellään finnair on käytännössä lähes halpalento-yhtiö, vaikkakin käsittämättömän kalliilla hinnoilla. Ostan yrityksellemme 10-20 meno-paluu lentoa saksaan vuodessa, ja 5-10 aasian lentoa. Finnair vaihtui Lufthansaan poikkeuksetta jo 5-6 vuotta sitten, ja syy on selvä. Meno-paluu hansalla muncheniin maksaa 150-250 euroa, ja hintaan sisältyy usein hyvätkin lämpimät ruoat, olutta, viiniä yms. Jopa konjakit perjantain paluulennolla olen saanut kahvin kanssa ilman lisämaksua, tosin sitä en tiedä onko tämä hansallakaan turistiluokassa ihan vakituinen käytäntö? Joka tapauksessa silloin tällöin kun lähinnä huvikseni ja vertailun vuoksi katson finnairin hinnan vastaaville päiville, niin lähes tuplahan se yleensä on, usein jopa 3 kertainen hinta että se siitä. Liput ostan yleensä 2-4 kuukautta etukäteen, koska liikkumavaraa asioiden hoidossa aikataulun suhteen yleensä jonkinverran aina on. Venäläisetkö finskillä vielä sitten lentää?, ei minun tuttavistani joitain poikkeustapauksia lukuun ottamatta kukaan.
- taidat satuilla
Vai että Finnairilla ihan tuplahinnat. Mistähän muuten johtuu se, että jo vuosikausia olen joutunut lentämään Finnairilla Frankfurtiin, koska sen hinnat ovat olleet halvemmat kuin Lufthansalla?
- paksuapaskaajauhaa
Sinä ja sun firma. Voi saatana. Kelan asiakas leikkii täällä jotain johtajaa ja ne tututkin ovat muita työttömiä kaljakärryn vetäjiä.
Älä jaksa sossun mies jauhaa paskaa. - Buhahaha
taidat satuilla kirjoitti:
Vai että Finnairilla ihan tuplahinnat. Mistähän muuten johtuu se, että jo vuosikausia olen joutunut lentämään Finnairilla Frankfurtiin, koska sen hinnat ovat olleet halvemmat kuin Lufthansalla?
Vertaappa Finnairin hintoja Portugaliin. Portoon, Faroon tai Lissaboniin. Selitä seuraavaksi miksi kannattaa maksaa tuplahinta.
- vertaa mihin?
Buhahaha kirjoitti:
Vertaappa Finnairin hintoja Portugaliin. Portoon, Faroon tai Lissaboniin. Selitä seuraavaksi miksi kannattaa maksaa tuplahinta.
Vertaa Finnairin hintoja siis mihin, Lufthansaanko? Totta kai Finnair on kalliimpi kun sillä on suorat lennot. Vaihdolliset lennot ovat aina suoria lentoja halvempia oli lentoyhtiön nimi mikä tahansa.
- Buhahaha
vertaa mihin? kirjoitti:
Vertaa Finnairin hintoja siis mihin, Lufthansaanko? Totta kai Finnair on kalliimpi kun sillä on suorat lennot. Vaihdolliset lennot ovat aina suoria lentoja halvempia oli lentoyhtiön nimi mikä tahansa.
Montako sataa per lento olet valmis maksamaan F-lisää 2-4 h ajansäästöstä?
- kelajäbä
Buhahaha kirjoitti:
Vertaappa Finnairin hintoja Portugaliin. Portoon, Faroon tai Lissaboniin. Selitä seuraavaksi miksi kannattaa maksaa tuplahinta.
perseaukinen sossun jäbä taas rutisee kun on kallista. voi voi.
- mitä väliä
Buhahaha kirjoitti:
Montako sataa per lento olet valmis maksamaan F-lisää 2-4 h ajansäästöstä?
Mitä väliä sillä on? Joku on valmis maksamaan, jos lentoyhtiö on hinnoitellut. Hinnat määräytyvät kysynnän mukaan. Joku ei ole valmis maksamaan kallista hintaa, joku toinen on.
- Buhahaha
mitä väliä kirjoitti:
Mitä väliä sillä on? Joku on valmis maksamaan, jos lentoyhtiö on hinnoitellut. Hinnat määräytyvät kysynnän mukaan. Joku ei ole valmis maksamaan kallista hintaa, joku toinen on.
Väli on sellainen että kun liian harva on valmis maksamaan F-hintoja, lopulta kaikki suomalaiset maksavat, lentävät tai eivät lennä. Finnair korisee henkitoreissaan, joten on päivänselvää että Finnair on epäonnistunut tehtävässään.
En välttämättä haluaisi joutua maksaamaan Finnairille koska en käytä kyseisen puulaakin palveluita. Kyllä, Finnair on saanut ja saa valtion tukiaisia. - kerro vähän
Buhahaha kirjoitti:
Väli on sellainen että kun liian harva on valmis maksamaan F-hintoja, lopulta kaikki suomalaiset maksavat, lentävät tai eivät lennä. Finnair korisee henkitoreissaan, joten on päivänselvää että Finnair on epäonnistunut tehtävässään.
En välttämättä haluaisi joutua maksaamaan Finnairille koska en käytä kyseisen puulaakin palveluita. Kyllä, Finnair on saanut ja saa valtion tukiaisia.minkäslaisista tukiaisista on nyt kyse?
- pk yrittäjä
vertaa mihin? kirjoitti:
Vertaa Finnairin hintoja siis mihin, Lufthansaanko? Totta kai Finnair on kalliimpi kun sillä on suorat lennot. Vaihdolliset lennot ovat aina suoria lentoja halvempia oli lentoyhtiön nimi mikä tahansa.
Kyllä Lufthansan lento Muncheniin on seutulasta aivan yhtä suora kuin Finnairinkin, ja tosiaan, ei ole mitään järkeä maksaa 300-400 euroa enemmän finskille kuivasta sämpylästä että pääsee kesäaikaan lissaboniin suoraan, aivan hyvin voi viettää 2-3 tuntia esim, Frankfurtin kentällä lattea litkien vaihdon ajan, kun lähes luxuskyydin hinta hansalla stadista lissaboniin maksaa lähes jerjestään sen 200 euroa, usein yli puolet vähemmän kuin Finnairilla joten se siitä edelleen.
- Bra start
Hyvää hintaa Finnairista ei voi saada, mutta parhaan mahdollisen saisi kun yhtiö myytäisiin ilman johtajistoa. Johtajien tehtävä on pitää liiketoiminta kannattavana. Ellei johto kykene hoitamaan tehtävään - niin millaista sellainen johto sitten on? Osaamatonta vai laiskaa?
- suojatyövoima
Paremman hinnan saa kun myydään ilman velttoa ja ylihintaista työvoimaa.
- Kontu Portugalista
suojatyövoima kirjoitti:
Paremman hinnan saa kun myydään ilman velttoa ja ylihintaista työvoimaa.
Jos Finnair kaupittaisiin ilman johtajia ja työväkeä, mitä myytävää yhtiöstä jäisi jäljelle? Brändiarvo ei ole häävi.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mitä hittoa tapahtuu nuorille miehillemme?
Mikä on saanut heidän päänsä sekaisin ja kadottamaan järjellisyytensä normaalista elämästä ja ryhtymään hörhöiksi? https3664456En sitten aio sinua odotella
Olen ollut omasta halustani yksin, mutta jossain vaiheessa aion etsiä seuraa. Tämä on aivan naurettavaa pelleilyä. Jos e841844Martina jättää triathlonin: "Aika kääntää sivua"
Martina kirjoittaa vapaasti natiivienkusta suomeen käännetyssä tunteikkaassa tekstissä Instassaan. Martina kertoo olevan651580- 441556
En vain ole riittävä
Muutenhan haluaisit minut oikeasti ja tekisit jotain sen eteen. Joo, ja kun et varmaan halua edes leikisti. Kaikki on o291390Persut vajosivat pinnan alle
Sosiaali- ja terveysministeri Kaisa Juuson (ps) tietämättömyys hallinnonalansa leikkauksista on pöyristyttänyt Suomen ka2091369Oon pahoillani että
Tapasit näin hyödyttömän, arvottoman, ruman ja tylsän ihmisen niinku minä :(591351Kuka sinä oikeen olet
Joka kirjoittelet usein minun kanssa täällä? Olen tunnistanut samaksi kirjoittajaksi sinut. Miksi et anna mitään vinkkej541341- 281225
Hei, vain sinä voit tehdä sen.
Only you, can make this world seem right Only you, can make the darkness bright Only you and you alone Can make a change81218