Moni tekee konkurssin

Ei saa valittaa. Porvareillahan on rahaa.

Kom - Mari kirjoitti:

Ei saa valittaa. Porvareillahan on rahaa.

hullua touhua. Toki nykyaikainen diesel hiukkasloukkuineen vähemmän haitallista tavaraa putkesta ulos puhaltelee, mutta varmimpia vehkeitä nuo vanhemmat yksinkertaisella tekniikalla varustetut ovat, paitsi ehkä kylmäkäynnistyksissä. Eipä silti, kyllä perus rivipumppukonekin lähtee, kunhan vain ei ole totaalisen väljäksi ajettu, pumppu ja suuttimet ovat säädöissään ja akut kunnossa.

Kunon yrittäjä ei valita. Se ottaa huomioon että vuodet ei ole veljeksiä. On tuottoisia ja tappiollisiakin vuosia. 7 lihavaa ja 7 laihaa vuotta. Se on yrittäjästä itsestään kiinni haluaako pärjätä vaiko ei. Sellaisen tuulenhuuhtoman omaavan ei kannata ruveta leikkimään isäntää ellei kestä pikku tappioitakin sillointällöin. Ei se ole palvelusväen vika.

Por-Vari kirjoitti:

Kunon yrittäjä ei valita. Se ottaa huomioon että vuodet ei ole veljeksiä. On tuottoisia ja tappiollisiakin vuosia. 7 lihavaa ja 7 laihaa vuotta. Se on yrittäjästä itsestään kiinni haluaako pärjätä vaiko ei. Sellaisen tuulenhuuhtoman omaavan ei kannata ruveta leikkimään isäntää ellei kestä pikku tappioitakin sillointällöin. Ei se ole palvelusväen vika.

Lue lisää

yrittäjä olet ollut, kun moista heität? Vuodet ei ole veljeksiä se on totta, mutta kun ja jos alaan jolla yrittää kohdistuu selkeästi epärehellistä tai muuta vastuutonta tointa, niin se vaikuttaa myös rehellisiin yrittäjiin. Kaikki ei ole itsestä kiinni, kun yrittämisestä puhutaan. Jo pelkästään yhteiskunnan kautta luodaan sellaisia vaateoita, joihin PK-yrittäjät eivät varsinkaan yrittämisen alkutaipaleella kykene vastamaan ja se aiheuttaa tarpeetonta yrityksien lopettamisia, vaikka yrityksillä olisikin muutoin hyvät mahdollisuudet toimintaa ja jopa työllistämiseen ja siten kansantalouden kasvattamiseen.

por-vari minkä alan kirjoitti:

yrittäjä olet ollut, kun moista heität? Vuodet ei ole veljeksiä se on totta, mutta kun ja jos alaan jolla yrittää kohdistuu selkeästi epärehellistä tai muuta vastuutonta tointa, niin se vaikuttaa myös rehellisiin yrittäjiin. Kaikki ei ole itsestä kiinni, kun yrittämisestä puhutaan. Jo pelkästään yhteiskunnan kautta luodaan sellaisia vaateoita, joihin PK-yrittäjät eivät varsinkaan yrittämisen alkutaipaleella kykene vastamaan ja se aiheuttaa tarpeetonta yrityksien lopettamisia, vaikka yrityksillä olisikin muutoin hyvät mahdollisuudet toimintaa ja jopa työllistämiseen ja siten kansantalouden kasvattamiseen.

Lue lisää

Yrittäminen on tänäpäivänä sellainenkin kivikko että jos n. 20 vuotta takaperin olisin tiennyt mihin maailma menee ja kuinka epäkiitollinen ala on työllistäjänä en olisi ryhtynyt vaan olisin pysynyt palkollisena. Vuodet ei ole veljeksiä muutakuin palkansaajalle ja jatkuvaa kasvua, pk yrittäjä useinmiten maksaa senkin palkka kehityksen omasta katteestaan. Poissulkien tietysti nämä kertakäyttö yrittäjät jotka ei edes omaa nimeään autonkylkeen laita. Mutta kummasti niillekkin työntekijöitä löytyy?

por-vari minkä alan kirjoitti:

yrittäjä olet ollut, kun moista heität? Vuodet ei ole veljeksiä se on totta, mutta kun ja jos alaan jolla yrittää kohdistuu selkeästi epärehellistä tai muuta vastuutonta tointa, niin se vaikuttaa myös rehellisiin yrittäjiin. Kaikki ei ole itsestä kiinni, kun yrittämisestä puhutaan. Jo pelkästään yhteiskunnan kautta luodaan sellaisia vaateoita, joihin PK-yrittäjät eivät varsinkaan yrittämisen alkutaipaleella kykene vastamaan ja se aiheuttaa tarpeetonta yrityksien lopettamisia, vaikka yrityksillä olisikin muutoin hyvät mahdollisuudet toimintaa ja jopa työllistämiseen ja siten kansantalouden kasvattamiseen.

Lue lisää

Niin ja porvari olen henkeen ja vereen, uskon siihen että jokainen voi omalla työllään rikastua kunhan uskaltaa myös riskeerata eikä ole vailla yhteiskunnantukea. Oman kokemukseni mukaan solidaarisuutta hakevat ovat sitä kaikesta laiskinta porukkaa. Omissa käsissä meillä kaikilla täällä konkurssi Suomessa se pärjääminen on kuitenkin loppujen lopuksi.

por-vari minkä alan kirjoitti:

yrittäjä olet ollut, kun moista heität? Vuodet ei ole veljeksiä se on totta, mutta kun ja jos alaan jolla yrittää kohdistuu selkeästi epärehellistä tai muuta vastuutonta tointa, niin se vaikuttaa myös rehellisiin yrittäjiin. Kaikki ei ole itsestä kiinni, kun yrittämisestä puhutaan. Jo pelkästään yhteiskunnan kautta luodaan sellaisia vaateoita, joihin PK-yrittäjät eivät varsinkaan yrittämisen alkutaipaleella kykene vastamaan ja se aiheuttaa tarpeetonta yrityksien lopettamisia, vaikka yrityksillä olisikin muutoin hyvät mahdollisuudet toimintaa ja jopa työllistämiseen ja siten kansantalouden kasvattamiseen.

Lue lisää

Kuljetusalan , enkä valita . Työmies on palkkansa ansainnut. Tappiollisuudestakin huolimatta on aina muistettava se että olen saanut levätä silläaikaa kun rengit ovat ajamassa olleet. Silloin ei saa valittaa , mutta valitettavan usein nykyään yrittäjät koostuvat itkijänaisista jotka sysäävät tappioiden syyt palkollistensa niskoille.

Por-Vari kirjoitti:

Kuljetusalan , enkä valita . Työmies on palkkansa ansainnut. Tappiollisuudestakin huolimatta on aina muistettava se että olen saanut levätä silläaikaa kun rengit ovat ajamassa olleet. Silloin ei saa valittaa , mutta valitettavan usein nykyään yrittäjät koostuvat itkijänaisista jotka sysäävät tappioiden syyt palkollistensa niskoille.

Lue lisää

Entä jos se työmies sen tappion aiheuttaa, onko silloinkin palkkansa ansainnut, jos olisikin saanut levätä kun rengit ajaa. Kukas ne kalleimmat pyhä ja yötyöt tekisi jos ei isäntä itse , entä kaluston siivous ja huolto? Laskutus , palkanlaskenta, työvuoro suunnittelu? Muutaman auton yrityksessä yksikin renki pystyy tekemään niin suuren vahingon että koko firma saadaan kontilleen, ei auta vaikka kuinka olisi reilu isäntä. Työmies on palkkansa ansainnut se on totta, mutta toisaalta mätämunilta pitäisi myös saada kuitattua vahingot tai ainakin niistä pitäis päästä eroon ilman että liitto sotkeentuu asiaan. Joustoa pitäis olla myös työntekijä puolella, eikä vain pk yrittäjällä. Kyllähän jokainen vastuunsa tunteva yrittäjä yrittää pitää työväkensä leivässä eikö?

Junior kirjoitti:

Entä jos se työmies sen tappion aiheuttaa, onko silloinkin palkkansa ansainnut, jos olisikin saanut levätä kun rengit ajaa. Kukas ne kalleimmat pyhä ja yötyöt tekisi jos ei isäntä itse , entä kaluston siivous ja huolto? Laskutus , palkanlaskenta, työvuoro suunnittelu? Muutaman auton yrityksessä yksikin renki pystyy tekemään niin suuren vahingon että koko firma saadaan kontilleen, ei auta vaikka kuinka olisi reilu isäntä. Työmies on palkkansa ansainnut se on totta, mutta toisaalta mätämunilta pitäisi myös saada kuitattua vahingot tai ainakin niistä pitäis päästä eroon ilman että liitto sotkeentuu asiaan. Joustoa pitäis olla myös työntekijä puolella, eikä vain pk yrittäjällä. Kyllähän jokainen vastuunsa tunteva yrittäjä yrittää pitää työväkensä leivässä eikö?

Lue lisää

Ei kyllä duunari on leipänsä anssinnut ja tappion tekee ne jotka huonon sopparin tekevät kaupungin kanssa. Ja ne talot jossa isännät ajaa niin ei ainakaan isompien kaupunkien listoilla ole... ...jostain takahikiältä ovat ja kituvat kouluvuorojen avulla !!!

Juniorille vastaukseksi että aja itte jos kerran rengistä niin suuret vastukset on. Sun mielestäitsellesi pitäisi kaikki voitot saada , mutta mahdolliset tappiot pitäis tasata renkien kanssa. Häpeä sinä juniori. Ei semmoinen isäntä ansaitse olla isäntä joka ei pidä henkilöstöstään huolta ja puolta. Mutta minullahan onkin motivoitunut henkilökunta.

Kuikelo on jo tuo sun muija,luiseva rohjake.Ja Jaggegin jo tiputtaa öljyä.

Ei pure. Suomalaisen yrityksen myyntivaltti on motivoitunut paikallinen hyvinpalkittu ja palkattu henkilökunta ja nurkumaton isäntä. Raukat ne menköhöt merten taa.

Por-Vari kirjoitti:

Ei pure. Suomalaisen yrityksen myyntivaltti on motivoitunut paikallinen hyvinpalkittu ja palkattu henkilökunta ja nurkumaton isäntä. Raukat ne menköhöt merten taa.

Olet varmasti Suomen ensimmäinen kuljetusyrittäjä joka menestyy lepäilemällä kun kuskit ajaa

Junior kirjoitti:

Olet varmasti Suomen ensimmäinen kuljetusyrittäjä joka menestyy lepäilemällä kun kuskit ajaa

Ainakaan en valita sitä että saan levätäkin. On niitä varmasti muitakin jotka eivät valita joka asiasta jos nyt yksi euro jää saamatta , niin konkurssi häämöttää. Mutta vähemmän meitä tyytyväisiä on. Valtaosa suuruudenhulluja piiskureita joilla ei rengit kauaa pysy ja sitten autot seisovat ja iso itku isännälle. Minkälainen yrittäjätausta se Juniorilla on ? Joko olet siirtynyt neppisautoista mopoautoon ?

Por-Vari kirjoitti:

Ainakaan en valita sitä että saan levätäkin. On niitä varmasti muitakin jotka eivät valita joka asiasta jos nyt yksi euro jää saamatta , niin konkurssi häämöttää. Mutta vähemmän meitä tyytyväisiä on. Valtaosa suuruudenhulluja piiskureita joilla ei rengit kauaa pysy ja sitten autot seisovat ja iso itku isännälle. Minkälainen yrittäjätausta se Juniorilla on ? Joko olet siirtynyt neppisautoista mopoautoon ?

Lue lisää

Aika pitkä tausta on, rengit pysyy ja jos huono mies eksyy riviin se pistetään pois ennen kuin ehtii tehdä isoja vahinkoja. Kyllähän voitot kuuluu isännälle kun sellaista tulee, se kuuluu yritystoiminnan ja markkinatalouden luonteeseen, niin myös tappiot joutuu isäntä nielemään. Toinen juttu tietysti yhdistystoiminta ja kolhoositoiminta jossa joutaa hieman lepäilläkkin. Mutta hattua täytyy por-varille nostaa jos makoilemalla on saanut työmiesten kunnioituksen ja firmansa kannattavaksi. Itse en siihen ole pystynyt vaan kyllä töitä on joutunut tekemään ihan riittävästi ja ympäripyöreitä päiviä että on saanut kunnioitusta työmiehiltä ja firma kannattaa, mutta eipä häämötä konkurssikaan vaikka autot seisoisivatkin pihassa.

Junior kirjoitti:

Aika pitkä tausta on, rengit pysyy ja jos huono mies eksyy riviin se pistetään pois ennen kuin ehtii tehdä isoja vahinkoja. Kyllähän voitot kuuluu isännälle kun sellaista tulee, se kuuluu yritystoiminnan ja markkinatalouden luonteeseen, niin myös tappiot joutuu isäntä nielemään. Toinen juttu tietysti yhdistystoiminta ja kolhoositoiminta jossa joutaa hieman lepäilläkkin. Mutta hattua täytyy por-varille nostaa jos makoilemalla on saanut työmiesten kunnioituksen ja firmansa kannattavaksi. Itse en siihen ole pystynyt vaan kyllä töitä on joutunut tekemään ihan riittävästi ja ympäripyöreitä päiviä että on saanut kunnioitusta työmiehiltä ja firma kannattaa, mutta eipä häämötä konkurssikaan vaikka autot seisoisivatkin pihassa.

Lue lisää

Niin ja unohtui vielä mainita että raskaalla kalustolla peruuttanut yhtä paljon kuin por-vari/kom-mari on ajanut etuperin polkupyörää suuremmalla ajoneuvolla, mitä nyt lepäilyltään on ehtinyt.

Junior kirjoitti:

Olet varmasti Suomen ensimmäinen kuljetusyrittäjä joka menestyy lepäilemällä kun kuskit ajaa

Hmmmm. Kyllä nämä isännät nykyään harvemmin auton ratissa näkyvät mutta hyvä niin jos tiedät mitä ajaminen on. Kerroppa nyt juniori mitä kuljettaja saa palkkaa käteen (kertoo onko tämä junnu isäntä vai kuljettaja) ja kerro hiukan tarkemmin kalusto vaatimuksista sopimus linjoilla (Helsiki /turku).

Junior kirjoitti:

Niin ja unohtui vielä mainita että raskaalla kalustolla peruuttanut yhtä paljon kuin por-vari/kom-mari on ajanut etuperin polkupyörää suuremmalla ajoneuvolla, mitä nyt lepäilyltään on ehtinyt.

Lue lisää

Taidat Junior olla niitä puukenkämie...eikun poikasia , jotka höpöttää että niitä metrejä on takana. On niitä tässä itse kullakin ,ei vain ole tullut niin kaikkia laskettua kun itse toiminta on tärkein ja sujuva yhteistyö henkilökunnan kanssa.
Ilmeisesti huono juttu jos puuronsa saa helpommalla kun ei itse tarvitse nykyään enää ajaa niin paljon. Pitänee vanha sananlasku paikkansa että hullu paljon työtä tekee , viisas pääsee vähemmällä. Eikä silti konkurssista ole tietoakaan ainakaan näillä näkymin. Kunhan nyt Junooriorjakin välttyisi siltä. Toisinsanoen rahan tulohan ei ole missään suhteessa tehtyyn työn määrään millään alalla ollut koskaan.

jukni69 kirjoitti:

Hmmmm. Kyllä nämä isännät nykyään harvemmin auton ratissa näkyvät mutta hyvä niin jos tiedät mitä ajaminen on. Kerroppa nyt juniori mitä kuljettaja saa palkkaa käteen (kertoo onko tämä junnu isäntä vai kuljettaja) ja kerro hiukan tarkemmin kalusto vaatimuksista sopimus linjoilla (Helsiki /turku).

Lue lisää

Ei mitään tietoa Helsinki/Turku sopimus linjoista, molemmat kun on hieman syrjässä. Puukengät on ollut jalassa , niin myös monet muut kengät, turvakengät , lakeerikengät yms. Kuljettaja saa palkkaa 2500-3500€ /kk ikälisistä/ilta/yö/ylityölisistä riippuen ja se mitä käteen jää riippuu tietysti jokaisen veroprosentista. Poru-vari tuskin on ajanut itse metriäkään, tai itse perustanut mitään yritystä. Millään alalla ei tänäpäivänä pysty lepäilemällä pyörittämään mitään yritystoimintaa , saatika menestymään. Sujuvalla yhteistyöllä henkilöstön kanssa ei ole mitään tekemistä yrityksen ja yrittäjän taloudellisen menestymisen kanssa, paremminkin niin päin että myös henkilöstö menestyy kun tekee niin kuin isäntä ohjeistaa. Por-varin pisimmät ajometrit on tod.näk tullut ladyshavella kun on ajellut sääriään, ilman puukenkiä tietysti. Kalustovaatimuksia siirtymäajan ja markkinaehtoisella liikenteellä turkkusen ja Helsingin välillä ole?

Junior kirjoitti:

Ei mitään tietoa Helsinki/Turku sopimus linjoista, molemmat kun on hieman syrjässä. Puukengät on ollut jalassa , niin myös monet muut kengät, turvakengät , lakeerikengät yms. Kuljettaja saa palkkaa 2500-3500€ /kk ikälisistä/ilta/yö/ylityölisistä riippuen ja se mitä käteen jää riippuu tietysti jokaisen veroprosentista. Poru-vari tuskin on ajanut itse metriäkään, tai itse perustanut mitään yritystä. Millään alalla ei tänäpäivänä pysty lepäilemällä pyörittämään mitään yritystoimintaa , saatika menestymään. Sujuvalla yhteistyöllä henkilöstön kanssa ei ole mitään tekemistä yrityksen ja yrittäjän taloudellisen menestymisen kanssa, paremminkin niin päin että myös henkilöstö menestyy kun tekee niin kuin isäntä ohjeistaa. Por-varin pisimmät ajometrit on tod.näk tullut ladyshavella kun on ajellut sääriään, ilman puukenkiä tietysti. Kalustovaatimuksia siirtymäajan ja markkinaehtoisella liikenteellä turkkusen ja Helsingin välillä ole?

Lue lisää

No oon itse ajanut bussia 24 vuotta ja palkkaa saa nykyään käteen n. 1400-1800 €:a n ja noin puolet palkasta menee asuntoon. Vielä vuonna 2003 käteen sai n.2400 euroa/4viikkoa .
Kilpailu sopimus ehdot on se mikä tekee kannattamattomaksi koko linja-auto toiminnan (toimivia hyviä autoja ei saa käyttää koska on liian vanhoja ja hyviä käytettyjä ei ole ja uudet maksaa /-300000€:a).
Syy kannattamattomuuteen täytyy katsoa valtion suuntaan vero ym. vaatimukse ja velvoitteet tekee kaikesta yrittämisestä kallista.

Junior kirjoitti:

Ei mitään tietoa Helsinki/Turku sopimus linjoista, molemmat kun on hieman syrjässä. Puukengät on ollut jalassa , niin myös monet muut kengät, turvakengät , lakeerikengät yms. Kuljettaja saa palkkaa 2500-3500€ /kk ikälisistä/ilta/yö/ylityölisistä riippuen ja se mitä käteen jää riippuu tietysti jokaisen veroprosentista. Poru-vari tuskin on ajanut itse metriäkään, tai itse perustanut mitään yritystä. Millään alalla ei tänäpäivänä pysty lepäilemällä pyörittämään mitään yritystoimintaa , saatika menestymään. Sujuvalla yhteistyöllä henkilöstön kanssa ei ole mitään tekemistä yrityksen ja yrittäjän taloudellisen menestymisen kanssa, paremminkin niin päin että myös henkilöstö menestyy kun tekee niin kuin isäntä ohjeistaa. Por-varin pisimmät ajometrit on tod.näk tullut ladyshavella kun on ajellut sääriään, ilman puukenkiä tietysti. Kalustovaatimuksia siirtymäajan ja markkinaehtoisella liikenteellä turkkusen ja Helsingin välillä ole?

Lue lisää

Ainoa mikä nyt suurinpiirtein piti tuossa Juniorjan kirjotuksessa paikkansa , oli palkat. Toisaalta sekin että henkilöstö tekee kuten isäntä ohjeistaa , mutta sen ohjeistamisen kun voi tehdä niin monella tavalla. Liika kyttääminenkin saa henkilökunnan varpailleen ja tolkuttaminen tuloksen tärkeydestä. Siinä voi seurauksena olla hyvin pian se "aja itte " ilmiö.
Juniori niin nuori ettei se käsitä. Hyvin tässä on menestytty , niin itse kuin henkilöstökin liiasta vouhottamisesta huolimatta. Moni juniorin kaltainen kehuu metreillään ja työpäivien pituuksillaan ja jopa kovalla ajovauhdillaan rajoittimia ruuvaten , mutta kun tositilanne , niin puoliperävaunun peruuttamisesta rakennustyömaan väljästäkään portista ilman kahta-kolmea merkkejä näyttävää apumiehenä toimivaa rakennusmestaria , ei tule mitään.
Se niistä puukenkäkuskien taidoista.

Por-Vari kirjoitti:

Ainoa mikä nyt suurinpiirtein piti tuossa Juniorjan kirjotuksessa paikkansa , oli palkat. Toisaalta sekin että henkilöstö tekee kuten isäntä ohjeistaa , mutta sen ohjeistamisen kun voi tehdä niin monella tavalla. Liika kyttääminenkin saa henkilökunnan varpailleen ja tolkuttaminen tuloksen tärkeydestä. Siinä voi seurauksena olla hyvin pian se "aja itte " ilmiö.
Juniori niin nuori ettei se käsitä. Hyvin tässä on menestytty , niin itse kuin henkilöstökin liiasta vouhottamisesta huolimatta. Moni juniorin kaltainen kehuu metreillään ja työpäivien pituuksillaan ja jopa kovalla ajovauhdillaan rajoittimia ruuvaten , mutta kun tositilanne , niin puoliperävaunun peruuttamisesta rakennustyömaan väljästäkään portista ilman kahta-kolmea merkkejä näyttävää apumiehenä toimivaa rakennusmestaria , ei tule mitään.
Se niistä puukenkäkuskien taidoista.

Lue lisää

Niin tuloksen tekemisestä 1.asiakkaiden määrään ei pysty vaikuttamaan niitä on se mitä on. 2ainoa mihin kuljettaja voi vaikuttaa on ajotapa ja ajaa säästeliäästi kalustoa rasittamatta mutta tässäkin aikataulusuunnitelijalla on iso osuus tuloksen tekemisessä.3.ja yrityksen kannattavuus on työvuorp suumnotelijallakin iso merkitys ettei ajata kuskeja saikulle ylipitkillä päivillä.

jukni69 kirjoitti:

Niin tuloksen tekemisestä 1.asiakkaiden määrään ei pysty vaikuttamaan niitä on se mitä on. 2ainoa mihin kuljettaja voi vaikuttaa on ajotapa ja ajaa säästeliäästi kalustoa rasittamatta mutta tässäkin aikataulusuunnitelijalla on iso osuus tuloksen tekemisessä.3.ja yrityksen kannattavuus on työvuorp suumnotelijallakin iso merkitys ettei ajata kuskeja saikulle ylipitkillä päivillä.

Lue lisää

Tässä nyt vain tuntuu olevan 2kpl kirjoittelijaa joilla ei ole mitään käsitystä liiketoiminnasta tai yrityksen johtamisesta. Jos 24 vuoden kokemuksen omaava kuljettaja jää 1400-1800€ kk tuloon niin joko vero% on älyttömän korkea tai ei tule tunteja. Siis kun isäntä ohjeistaa niin ei sitä enään tarvitse kyttäillä tai tolkuttaa tuloksen teosta. Taitaapa se puukenkäpoika kuitenkin tehdä vähemmän vahinkoa ja pitää kaluston hyvänä, kuin nämä nykyiset aikuiskoulutuskeskusten tuotteet joita bussi puolelle koulutellaan. Vielä ei ole kilpailutusta tullut vastaan jossa tarvitaan uudet 300000€ autot. Kyllähän autojen keski-ikä pysyy kohtuullisena kun niitä vaihdetaan säännöllisesti. Ei tuo 15-17vuoden ikävaatimus kalustolle minkä esim elyt edellyttää ole mitenkään paha, sitä vanhemmat bussit ovat kyllä jo purkuautoja/varaosa autoja pääsääntöisesti. Jos puolikkaan peruuttamisessa tarvitaan merkin näyttäjää niin silloin ollaan väärällä alalla ja on parasta keskittyä vain lepäilyyn.

Junior kirjoitti:

Tässä nyt vain tuntuu olevan 2kpl kirjoittelijaa joilla ei ole mitään käsitystä liiketoiminnasta tai yrityksen johtamisesta. Jos 24 vuoden kokemuksen omaava kuljettaja jää 1400-1800€ kk tuloon niin joko vero% on älyttömän korkea tai ei tule tunteja. Siis kun isäntä ohjeistaa niin ei sitä enään tarvitse kyttäillä tai tolkuttaa tuloksen teosta. Taitaapa se puukenkäpoika kuitenkin tehdä vähemmän vahinkoa ja pitää kaluston hyvänä, kuin nämä nykyiset aikuiskoulutuskeskusten tuotteet joita bussi puolelle koulutellaan. Vielä ei ole kilpailutusta tullut vastaan jossa tarvitaan uudet 300000€ autot. Kyllähän autojen keski-ikä pysyy kohtuullisena kun niitä vaihdetaan säännöllisesti. Ei tuo 15-17vuoden ikävaatimus kalustolle minkä esim elyt edellyttää ole mitenkään paha, sitä vanhemmat bussit ovat kyllä jo purkuautoja/varaosa autoja pääsääntöisesti. Jos puolikkaan peruuttamisessa tarvitaan merkin näyttäjää niin silloin ollaan väärällä alalla ja on parasta keskittyä vain lepäilyyn.

Lue lisää

Sellanen kaveri oli kerran yhdellä kilpailevalla yrityksellä. Tiesi kaikesta kaiken ja oli metrejä takana enempi kuin kaikilla toisilla yhteensäkään ja jumalattoman kovaa ajoi ja oli kertomansa mukaan ajanut sinistä bussiakin Helsingissä ja aina marmatti että töitä tänne on tultu tekemään eikä lepäämään kun pakollinen tauko tuli. Puukengillä ajoi sätkä suupielessä ja jos joku erehtyi ajotavasta huomauttamaan ,niin älkää tulko noilla metreillänne neuvomaan , oli vakiovastaus. Mutta niin siinä vain jätkälle kävi että liikenne oli poikki 10 minuuttia kun yritti elementtikuormaa peruutella rakennustyömaan portista sisälle. Jutut oli kuin ison talon isännnällä ,tai Juniorilla joka täällä kirjoittelee ,mutta taidot hiekkalaatikolla neppisauto-luokkaa.

Junior kirjoitti:

Tässä nyt vain tuntuu olevan 2kpl kirjoittelijaa joilla ei ole mitään käsitystä liiketoiminnasta tai yrityksen johtamisesta. Jos 24 vuoden kokemuksen omaava kuljettaja jää 1400-1800€ kk tuloon niin joko vero% on älyttömän korkea tai ei tule tunteja. Siis kun isäntä ohjeistaa niin ei sitä enään tarvitse kyttäillä tai tolkuttaa tuloksen teosta. Taitaapa se puukenkäpoika kuitenkin tehdä vähemmän vahinkoa ja pitää kaluston hyvänä, kuin nämä nykyiset aikuiskoulutuskeskusten tuotteet joita bussi puolelle koulutellaan. Vielä ei ole kilpailutusta tullut vastaan jossa tarvitaan uudet 300000€ autot. Kyllähän autojen keski-ikä pysyy kohtuullisena kun niitä vaihdetaan säännöllisesti. Ei tuo 15-17vuoden ikävaatimus kalustolle minkä esim elyt edellyttää ole mitenkään paha, sitä vanhemmat bussit ovat kyllä jo purkuautoja/varaosa autoja pääsääntöisesti. Jos puolikkaan peruuttamisessa tarvitaan merkin näyttäjää niin silloin ollaan väärällä alalla ja on parasta keskittyä vain lepäilyyn.

Lue lisää

Niin tunnit tulee täyteen 160/4viikkoa joten veroa menee ja kuulema ihan oikein näillä kk ansioilla ja samasta syystä moni yrittäjä on toimeentulon partaalla... ...oliskohan suomi ylihinnoiteltu vero,energian,asumisen ja ruuan hinnalla kilpaiöusta pihalle ?

jukni69 kirjoitti:

Niin tunnit tulee täyteen 160/4viikkoa joten veroa menee ja kuulema ihan oikein näillä kk ansioilla ja samasta syystä moni yrittäjä on toimeentulon partaalla... ...oliskohan suomi ylihinnoiteltu vero,energian,asumisen ja ruuan hinnalla kilpaiöusta pihalle ?

Lue lisää

Senkun lyövät hanskat pöytään ja lapun luukulle ne joilla ei homma kannata ja jatkuva voitontavottelu kuin sateenkaaren päätä havittelisi. Kyllä täällä pärjää kun ei hätäile eikä tavoittele liikoja. Muissakin ammateissa urakkatöissäkin on hyviä ja huonoja jaksoja työntekijällä ,miksei isännälläkin hyviä ja huonoja vuosia. Heti ollaan menossa nurin kun yksi euro jää saamatta.

Por-Vari kirjoitti:

Senkun lyövät hanskat pöytään ja lapun luukulle ne joilla ei homma kannata ja jatkuva voitontavottelu kuin sateenkaaren päätä havittelisi. Kyllä täällä pärjää kun ei hätäile eikä tavoittele liikoja. Muissakin ammateissa urakkatöissäkin on hyviä ja huonoja jaksoja työntekijällä ,miksei isännälläkin hyviä ja huonoja vuosia. Heti ollaan menossa nurin kun yksi euro jää saamatta.

Lue lisää

Tosi asia on kyllä että kauttalinjan on ylihinnoittelua ja lähinnä tuolla valtion päässä ja energiassa . Ja jos perustellaan veroja hyvinvointi valtion säilyttämisellä niin kyllä samat palvelut on saatu vähemillä veroilla... ...päättäjät on tainnut kohdentaa verovaroja väärin.

Por-Vari kirjoitti:

Sellanen kaveri oli kerran yhdellä kilpailevalla yrityksellä. Tiesi kaikesta kaiken ja oli metrejä takana enempi kuin kaikilla toisilla yhteensäkään ja jumalattoman kovaa ajoi ja oli kertomansa mukaan ajanut sinistä bussiakin Helsingissä ja aina marmatti että töitä tänne on tultu tekemään eikä lepäämään kun pakollinen tauko tuli. Puukengillä ajoi sätkä suupielessä ja jos joku erehtyi ajotavasta huomauttamaan ,niin älkää tulko noilla metreillänne neuvomaan , oli vakiovastaus. Mutta niin siinä vain jätkälle kävi että liikenne oli poikki 10 minuuttia kun yritti elementtikuormaa peruutella rakennustyömaan portista sisälle. Jutut oli kuin ison talon isännnällä ,tai Juniorilla joka täällä kirjoittelee ,mutta taidot hiekkalaatikolla neppisauto-luokkaa.

Lue lisää

Oliskohan tuosta juniorista peruuttamaan edes nuppia suoraan laituriin, nämä juniorit kun yleensä on niitä lippalakki päässä kulkevia puukenkäpoikia, ketjut roikkuu perstaskusta, ajamisesta ei mitään tule, kännykkää näpräillään ajon aikana ynnämuuta.

Just näin, kyllä Suomessa yrittäminen kannattaa Rovio ja Supercel on hyviä esimerkkejä!!! siis se liiketoimiala mikä ratkaisee, kaikki vaan pelejä tekemään ja koodaamaan!

Pitkä on ura ja maileja takana näköjään, ei vielä yhtä pitkä ura kun olen syntynyt 70 luvulla, ja vielä joudun tai saan ajaa toiset ~20vuotta.

Onkohan tuo Junior tutustunut koskaan työnseisauksiin ja mahdollisine rikkuritoimineen lakkovahtien ruuttapartioomme ?

Talkoo-Taavetti kirjoitti:

Onkohan tuo Junior tutustunut koskaan työnseisauksiin ja mahdollisine rikkuritoimineen lakkovahtien ruuttapartioomme ?

Heh ! Muistan kuinka pienenä poikana olin 70-luvulla isoisän matkassa kun känniset lakkovahdit yritti pysäyttää Turussa, isoisä otti ja veteli rengasraudalla ympärikorvia kusiruuttamiehiä, ja ilmoitti heille että on samaa porukkaa kävelyttänyt pikkupoikana hiekkakuopan reunalle vapaussodan aikana, loppui lakkovahtien into siihen paikkaan. Itse pääsin kouluttamaan näitä paskahousuja v.2000, kun yrittivät estää satamaan pääsyn yhden paskahousun varpaat siinä jäi Sisun pyörien alle. Por-vari (=Kom-Mari) kolhoositoiminta ja kommunismi on lakkautettu jo v. 1991 jospa alkaisit yritystäsi hoitamaan niin kuin oikea yrittäjä ja lopettaisit sen lepäilyn ja ajaisit muullakin kuin sillä ladyshavella ennen dtm iltaa. Talkoo-taavetti luen sinut samaan rosvoporukkaan kuin kuin Ruotsissa elävät etelä-eurooppalaiset sukulaisesi jotka viiltelevät pressuja toivoen löytävänsä jotain varastettavaa (stigcenterillä on tullut heitäkin opetettua suomalaisen pesäpallomailan voimin )toivottavasti paranet pian , peräruiskeiden otto ei pidemmän päälle ole terveydelle hyväksi.

junior kirjoitti:

Heh ! Muistan kuinka pienenä poikana olin 70-luvulla isoisän matkassa kun känniset lakkovahdit yritti pysäyttää Turussa, isoisä otti ja veteli rengasraudalla ympärikorvia kusiruuttamiehiä, ja ilmoitti heille että on samaa porukkaa kävelyttänyt pikkupoikana hiekkakuopan reunalle vapaussodan aikana, loppui lakkovahtien into siihen paikkaan. Itse pääsin kouluttamaan näitä paskahousuja v.2000, kun yrittivät estää satamaan pääsyn yhden paskahousun varpaat siinä jäi Sisun pyörien alle. Por-vari (=Kom-Mari) kolhoositoiminta ja kommunismi on lakkautettu jo v. 1991 jospa alkaisit yritystäsi hoitamaan niin kuin oikea yrittäjä ja lopettaisit sen lepäilyn ja ajaisit muullakin kuin sillä ladyshavella ennen dtm iltaa. Talkoo-taavetti luen sinut samaan rosvoporukkaan kuin kuin Ruotsissa elävät etelä-eurooppalaiset sukulaisesi jotka viiltelevät pressuja toivoen löytävänsä jotain varastettavaa (stigcenterillä on tullut heitäkin opetettua suomalaisen pesäpallomailan voimin )toivottavasti paranet pian , peräruiskeiden otto ei pidemmän päälle ole terveydelle hyväksi.

Lue lisää

Turhaan sinä juniorja yrität ratsastaa isoisäsi saamattomuuksilla. Et muistanut mainita että lopppeleissähän sinä luikit äitiä huutaen karkuun isoisäsi huutaen muuten vaan se rengasrauta takaposkiensa väliin työnnettynä.

Oli niin ikään , jokin aika sitten lakonpoikanen ja osa työntekijöistäni lakkoon osallistui. Oli halukkaita rikkuriksikin. En kieltänyt enkä käskenyt. Ajattelin antaa heidän ruiskutella toisiaan ja hoidella hommat keskenään. Osa siis rikkuroi.

Lakon päätyttyä otin koko henkilökunnan puhutteluuni. Käskin lakkoon osallistuneita jäämään odottamaan ja rikkurit pyysin huoneeseeni.
Siellä kerroin rikkureille että te jotka tuolla tavoin olitte valmiit pettämään ja petitte porukan ,teette sen varmasti tilaisuuden tullen yrittäjääkin kohtaan joten lopputili jokaiselle rikkurille.
Odottamaan jääneille lakkoon osallistuneille tarjottiin firmani puolesta kakkukahvit.

Por-Vari kirjoitti:

Turhaan sinä juniorja yrität ratsastaa isoisäsi saamattomuuksilla. Et muistanut mainita että lopppeleissähän sinä luikit äitiä huutaen karkuun isoisäsi huutaen muuten vaan se rengasrauta takaposkiensa väliin työnnettynä.

Oli niin ikään , jokin aika sitten lakonpoikanen ja osa työntekijöistäni lakkoon osallistui. Oli halukkaita rikkuriksikin. En kieltänyt enkä käskenyt. Ajattelin antaa heidän ruiskutella toisiaan ja hoidella hommat keskenään. Osa siis rikkuroi.

Lakon päätyttyä otin koko henkilökunnan puhutteluuni. Käskin lakkoon osallistuneita jäämään odottamaan ja rikkurit pyysin huoneeseeni.
Siellä kerroin rikkureille että te jotka tuolla tavoin olitte valmiit pettämään ja petitte porukan ,teette sen varmasti tilaisuuden tullen yrittäjääkin kohtaan joten lopputili jokaiselle rikkurille.
Odottamaan jääneille lakkoon osallistuneille tarjottiin firmani puolesta kakkukahvit.

Lue lisää

Kom-Mari (por-vari) on sinulla hieman hukassa tuo yrittäminen vielä, mutta kyllä se siitä kunhan taavetti ruiskuineen hieman ruuttaa aunukseesi. Yleensä nämä lakonpoikaset koskevat vain ns. Huonoja taloja. Tietysti se hieman por-varia harmittaa kun ei tiedä kenen harhalaukauksesta on alkunsa saanut. Onneksi nykyään on nuo dna testit ehkäpä se vielä joskus löytyy?

junior kirjoitti:

Kom-Mari (por-vari) on sinulla hieman hukassa tuo yrittäminen vielä, mutta kyllä se siitä kunhan taavetti ruiskuineen hieman ruuttaa aunukseesi. Yleensä nämä lakonpoikaset koskevat vain ns. Huonoja taloja. Tietysti se hieman por-varia harmittaa kun ei tiedä kenen harhalaukauksesta on alkunsa saanut. Onneksi nykyään on nuo dna testit ehkäpä se vielä joskus löytyy?

Lue lisää

Yritystoimintaa ollut jo ennenkuin juniorjanjälkeläinen on syntynytkään , tai hutikuti purrut.
Se lakko tuolloin oli valtakunnallinen AKT.n . Ei siis yksittäisen talon. Eikä kukaan työntekijöistämme ole taloamme huonoksi moittinut. Ainakaan en ole kuullut. Mistäköhän moinen johtuu ja pieni vaihtuvuus ?

Por-Vari kirjoitti:

Yritystoimintaa ollut jo ennenkuin juniorjanjälkeläinen on syntynytkään , tai hutikuti purrut.
Se lakko tuolloin oli valtakunnallinen AKT.n . Ei siis yksittäisen talon. Eikä kukaan työntekijöistämme ole taloamme huonoksi moittinut. Ainakaan en ole kuullut. Mistäköhän moinen johtuu ja pieni vaihtuvuus ?

Lue lisää

Hohhoijaa , kyllähän por-vari on tainnut juoda niitä kakkukahvejaan ihan issekseen, ei se vaihtuvuus voi oikein suuri ollakkaan kun talon kovin politrukki on isäntä itse, ja kolhoositoiminta on tullut jo verissä. Eipä kukaan nyt toveriaan huonoksi moiti se on sitä solidaarisuutta.

junior kirjoitti:

Hohhoijaa , kyllähän por-vari on tainnut juoda niitä kakkukahvejaan ihan issekseen, ei se vaihtuvuus voi oikein suuri ollakkaan kun talon kovin politrukki on isäntä itse, ja kolhoositoiminta on tullut jo verissä. Eipä kukaan nyt toveriaan huonoksi moiti se on sitä solidaarisuutta.

Lue lisää

Homma toimii ja se toisia viiksettää kun talossamme inhimillisempi tatsi verrattuina muihin yhtiöihin ja silti pärjätään.

Por-Vari kirjoitti:

Homma toimii ja se toisia viiksettää kun talossamme inhimillisempi tatsi verrattuina muihin yhtiöihin ja silti pärjätään.

Tutustuin tuossa yhteen taloon jossa 3 autoa ja 2 isäntää ja 1 ajojärjestelijä, taisi olla por-varin puulaaki. Inhimillinen tatsi, voi elämän kevät. Kyllähän se on ihan selvä että sellaisessa talossa ne kuskit pysyy jossa isäntä on isäntä eikä por-varin kaltainen lepäilevä nössö.

junior kirjoitti:

Tutustuin tuossa yhteen taloon jossa 3 autoa ja 2 isäntää ja 1 ajojärjestelijä, taisi olla por-varin puulaaki. Inhimillinen tatsi, voi elämän kevät. Kyllähän se on ihan selvä että sellaisessa talossa ne kuskit pysyy jossa isäntä on isäntä eikä por-varin kaltainen lepäilevä nössö.

Lue lisää

Taitaa junior olla kateellinen kun toinen pääsee vähällä ja osaa hoitaa hommat ilman suurempaa raatamista. Paljon pojulla oppimista.

Por-Vari kirjoitti:

Taitaa junior olla kateellinen kun toinen pääsee vähällä ja osaa hoitaa hommat ilman suurempaa raatamista. Paljon pojulla oppimista.

Junior pitäis kertauksen vuoksi uittaa.

Tervetuloa tasaselle vaan maikka. Kumpi kastuu , se jää vahvimman ratkaistavaksi. Voi olla että saat kunnian todeta miltä tuntuu kun ruutan letku tungetaan suuhusikin ja takaposkien väliin peräruiskeeksi toinen. Rukoile sitten pyhän hengen nimeen. Tai paremminkin tee se jo etukäteen.

Talkoo-Taavetti kirjoitti:

Tervetuloa tasaselle vaan maikka. Kumpi kastuu , se jää vahvimman ratkaistavaksi. Voi olla että saat kunnian todeta miltä tuntuu kun ruutan letku tungetaan suuhusikin ja takaposkien väliin peräruiskeeksi toinen. Rukoile sitten pyhän hengen nimeen. Tai paremminkin tee se jo etukäteen.

Lue lisää

No Taavetti-pojuhan se taas täällä pippeli terhakkaana, kun pissaleikeistä
poikain kesken puhutaan!
On se kyllä sellainen hassu vesseli mielikuvituskamujensa kanssa.

Lakot pystyyn ja ruutat soimaan !

Edellinen kirjoitus antaa 100 % oikean kuvan siitä, miten linja-autoliikenteen uudelleenjärjestely toteutettiin, kyseessä on vuosikymmeniin suurin puhallus. Nyt alkavat yhteiskunnan rahat olemaan lopussa, miten käykään tulevina vuosina? Tämän uudistuksen toteuttajat tullaan todennäköisesti palkitsemaan hyväpalkkaisilla suojatyöpaikoilla. Se on niin helppoa, kun kansa maksaa.

Tervetuloa vaan sullekkin . Ota suti mukaan , meiltä saat munillesi tärpätinkin ja autamme sen sutimisessa kyllä jos et itse osaa tai halua.