”Miksi Skoda repi pelihousunsa?”

Aarno Vehviläinen

Mistä Skoda pillastui? Poisti kaikki tiedot ”räjähtäneestä” Superbista? Miksi keskustelu Suomen kuuluisimmasta Skodasta halutaan estää?

Skodan omistajia ja autoalan ihmisiä kiinnostaa ”räjähtäneen” Superbin tapaus. Mikä oli syy moottorin yllättävään tuhoutumiseen? Ajettu vain 23 tkm?

”Räjähtänyt” Superb jäi maahantuojan haltuun pian sen jälkeen, kun ilmoitettiin, että syiden tutkinta pitää keskeyttää. – Onko myöhemmin ilmennyt jotain uutta, kun keskustelu nyt halutaan sensuroida? - Mitä Skoda salaa?

169

1678

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Nettipoliisi

      Älä äijä sössötä. Esiinnyt vielä toisen ihmisen nimelläkin.

      • A V

        Ei ole väärä nimi. On oikea ja ainoa nimeni. Isältä saatu sukunimi ja äidin päättämä etunimi.

    • E=MC^2 + 24

      Ei muuten esiinny. Toisaalla on ihan ajantasainen keskustelu käynnistä tämän palstan ylläpidon ja Skodan maahantuojan toimintatavoista.

      Että jatketaan sössöttelyä. Nettipoliisi voisi tosin tukkia turpansa...tai kärsänsä.

      • A.V. nro 666

        Missähän tämä keskustelu tapahtuu? Toivottavasti jollakin rekisteröitymistä vaativalla foorumilla. Niillä myös käydään ne harvat hyödylliset keskustelut liittyen vaggineiden vaivoihin...

    • A V

      Nimimerkki "Nettipoliisi" taitaa olla Skodan palkkalistoilla?

      • Nettipoliisi

        Nin varmaan onkin. Sinun täytyy vain todistaa se. Väite kaksi: joulupukki osaa lentää

        Ja tämä A V Aarno Vehviläinen ei takuulla ole se alkuperäinen Aarno Vehviläinen, vaan joku poskea soittava räkänokka.

    • A V

      Skodalta odotetaan edelleen vastausta kahteen kysymykseen: 1) Mikä oli syy Superbin moottorin räjähtämiseen? 2) Noudattaako Skoda Kuluttajaviraston ohjeita?

      Selvitystä "räjähtämisen" syistä tarvitaan erityisesti VAG-arenalla, jossa tapauksesta käytiin vilkas keskustelu ennen kuin Skoda sen sulki .

      Miksi Skoda sulkee keskustelut eikä vastaa kysymyksiin? - Mitä Skoda peittelee?

      • A V

        Mihin VAG-arenan keskustelusta, johon edellä viitattiin, oli kadonnut linkki? Palstan luotsiko sen söi? Tässä uusi yritys: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18088.0

        Ko.keskustelulla on ollut yli 23 000 lukijaa... "räjähtäneellä" Superbilla ehdittiin ajaa 23 000 km:iä. Kummassakin tapauksessa esiintyy luku 23 000. Kysymys kuuluu, onko näillä asioilla jokin salattu yhteys?

        Vastaus esitettyyn kysymykseen: "Ei ole".

      • Domari.
        A V kirjoitti:

        Mihin VAG-arenan keskustelusta, johon edellä viitattiin, oli kadonnut linkki? Palstan luotsiko sen söi? Tässä uusi yritys: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18088.0

        Ko.keskustelulla on ollut yli 23 000 lukijaa... "räjähtäneellä" Superbilla ehdittiin ajaa 23 000 km:iä. Kummassakin tapauksessa esiintyy luku 23 000. Kysymys kuuluu, onko näillä asioilla jokin salattu yhteys?

        Vastaus esitettyyn kysymykseen: "Ei ole".

        Tuossa linkissäsi viimeinen keskustelija 16.11.13 - klo:12:39 toteaa:
        "Eiköhän tämä asia ole nyt käsitelty."

        Täällä tuskin halutaan kuunnella päivityksiä tarinasta, johon ei selkoa saatu. Jos asian käsittely jatkuu vaikkapa oikeusasteissa, palstanpitäjä täällä saattaa syyllistyä rikokseen jos joku yksipuolisesti syytää toista osapuolta palstalla, jossa kuka tahansa voi esiintyä väärällä henkilöllisyydellä. Ymmärrän hyvin jos ketju katosi. Onhan vag-arenalla ainakin osa jäljellä.

      • Artturi IIvari Virta
        Domari. kirjoitti:

        Tuossa linkissäsi viimeinen keskustelija 16.11.13 - klo:12:39 toteaa:
        "Eiköhän tämä asia ole nyt käsitelty."

        Täällä tuskin halutaan kuunnella päivityksiä tarinasta, johon ei selkoa saatu. Jos asian käsittely jatkuu vaikkapa oikeusasteissa, palstanpitäjä täällä saattaa syyllistyä rikokseen jos joku yksipuolisesti syytää toista osapuolta palstalla, jossa kuka tahansa voi esiintyä väärällä henkilöllisyydellä. Ymmärrän hyvin jos ketju katosi. Onhan vag-arenalla ainakin osa jäljellä.

        Järjestäytyneillä keskusteluareenoilla on sääntönsä ja jopa laki saattaa rajoittaa remeltämistä. Tämä saattaa tulla yllätyksenä Suomi24-pellossa röhkiville pikku possuille.

        Loukaavat viestit johtavat asiallisen ylläpidon toimesta usein koko ketjun poistoon, mutta siitä ei täällä ole pelkoa. Rankkaa settiä saa olla ennen kuin jotain tehdään.

        Kysein "räjähdystarina" ei ole edennyt mihinkään, eikä ihme...

      • Domari.
        Artturi IIvari Virta kirjoitti:

        Järjestäytyneillä keskusteluareenoilla on sääntönsä ja jopa laki saattaa rajoittaa remeltämistä. Tämä saattaa tulla yllätyksenä Suomi24-pellossa röhkiville pikku possuille.

        Loukaavat viestit johtavat asiallisen ylläpidon toimesta usein koko ketjun poistoon, mutta siitä ei täällä ole pelkoa. Rankkaa settiä saa olla ennen kuin jotain tehdään.

        Kysein "räjähdystarina" ei ole edennyt mihinkään, eikä ihme...

        Vieressä olevaa "Ilmoita asiaton viesti" -linkkiä olen käyttänyt joskus. Kun siihen tietoja laittoi, ilmestyi myös sininen "Ilmoita poliisille" tms. -nappula näkyviin. En haluaisi olla vakio-ip-osoitetta käyttävän trollin housuissa jos joku joutuu sinistä nappulaa käyttämään. Minusta suora autoliikkeiden vakava moittiminen rekisteröimättömällä nimimerkillä voi täyttää rikoksen tunnusmerkistöä.

      • juristi1
        Domari. kirjoitti:

        Vieressä olevaa "Ilmoita asiaton viesti" -linkkiä olen käyttänyt joskus. Kun siihen tietoja laittoi, ilmestyi myös sininen "Ilmoita poliisille" tms. -nappula näkyviin. En haluaisi olla vakio-ip-osoitetta käyttävän trollin housuissa jos joku joutuu sinistä nappulaa käyttämään. Minusta suora autoliikkeiden vakava moittiminen rekisteröimättömällä nimimerkillä voi täyttää rikoksen tunnusmerkistöä.

        Ei täällä ole tapahtunut mitään rikoksen tunnusmerkistön täyttävää, paitsi se kun jotkut haukkuvat toisia kirjoittajia pipipäiksi. Vakavia syytöksiä.

        Tässä kuin poistetussa ketjussa on haettu vastauksia, joita "räjähtäneen Superbin" osalta maahantuoja ja myyjäliike eivät ole halunneet antaa ja siten muuttaa vanhakantaista toimintakulttuuriaan.

      • missä selvitys ?
        juristi1 kirjoitti:

        Ei täällä ole tapahtunut mitään rikoksen tunnusmerkistön täyttävää, paitsi se kun jotkut haukkuvat toisia kirjoittajia pipipäiksi. Vakavia syytöksiä.

        Tässä kuin poistetussa ketjussa on haettu vastauksia, joita "räjähtäneen Superbin" osalta maahantuoja ja myyjäliike eivät ole halunneet antaa ja siten muuttaa vanhakantaista toimintakulttuuriaan.

        Tuolla tarkoitetaan varmaan Stalinin ajan toimintakulttuuria, missä vain isä aurinkoinen oli aina oikeassa ja muut väärässä.

      • Nettipoliisi
        juristi1 kirjoitti:

        Ei täällä ole tapahtunut mitään rikoksen tunnusmerkistön täyttävää, paitsi se kun jotkut haukkuvat toisia kirjoittajia pipipäiksi. Vakavia syytöksiä.

        Tässä kuin poistetussa ketjussa on haettu vastauksia, joita "räjähtäneen Superbin" osalta maahantuoja ja myyjäliike eivät ole halunneet antaa ja siten muuttaa vanhakantaista toimintakulttuuriaan.

        Niinpä. Esimerkiksi toisen henkilön identiteetillä esiintyminen ei ole lain mukaan rikos. Mutta suomi24-pasltalla on omat säännöt, joiden kertaaminen ei ole pahitteeksi. Löytyy tuolta sivun alaosasta, mutta laitetaan nyt tähänkin:

        Suomi24-palveluissa ei saa:
        - Kehottaa ketään rikokseen tai väkivaltaan
        - Käyttää rasistista tai muuten toisille ihmisille vahingollista tai haitallista kieltä
        - Esittää laitonta tai loukkaavaa materiaalia
        - Linkittää sivuille tai tiedostoihin, jotka sisältävät ihmisiin tai eläimiin
        kohdistuvaa väkivaltaa
        - Kirjoittaa, kuvata tai linkittää pornografista tekstiä, kuvia tai videoita
        (poislukien Seksi-keskustelut ja Seksichat)
        - Tarjota tai tiedustella seksipalveluita
        - Julkaista viestiä, jossa on pelkkä linkki
        - Massapostittaa viestejä useille eri palstoille
        - Hyökätä toisia käyttäjiä vastaan tai uhkailla toisia käyttäjiä
        - Esittää asiattomia ja loukkaavia kommentteja muista käyttäjistä
        - Esittää perättömiä väitteitä
        - Keskustella yksittäisestä luotsista, hänen toimistaan tai hänen poistamistaan
        viesteistä
        - Antaa vääriä tietoja rekisteröitymisen yhteydessä koskien sukupuolta,
        kotipaikkaa tai omaa kuvaa
        - Julkaista omia tai muiden yhteystietoja kuten osoitetta, puhelinnumeroa tai
        sähköpostiosoitetta (poislukien Suomi24 Tori ja tutkimusaineiston keruu
        keskusteluista)
        - Käyttää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia ja kopioida suoraa tekstiä
        muista julkaisuista
        - Myydä, ostaa tai kierrättää laittomia piraattikopioita tai väärennettyjä
        merkkituotteita
        - Markkinoida tai mainostaa tuotetta tai käyttää palvelua kaupallisiin
        tarkoituksiin ilman Suomi24:n lupaa
        - Rikkoa tai yllyttää muita rikkomaan Suomen lakia

      • SoMe-seuraaja
        missä selvitys ? kirjoitti:

        Tuolla tarkoitetaan varmaan Stalinin ajan toimintakulttuuria, missä vain isä aurinkoinen oli aina oikeassa ja muut väärässä.

        Tällä palstalla asiat eivät varmuudella etene. Suomi24:n lukijat käyttävät kyllä SoMe:a ja luotettavia keskustelupalstoja myös.

        Jouluna uhattiin katkaista sähköt turkulaiselta vanhukselta. Facebookissa nousi asiasta kohu ja asia korjaantui parissa päivässä. Löytyi jopa sähkölaskulle halukkaita maksajia.
        Kuka hävisi? Turun Energia sai vuosiksi leiman otsaansa, kun ei ensiksi suostunut kertomaan edes asiakkaan nimeä. Toimitusjohtaja joutui ensin puolustamaan ja sitten pyytämään anteeksi. Netti muistaa maailman tappiin.

        Jos samaa asiaa olisi ihmetelty tällä palstalla, mitään ei olisi tapahtunut. Luultavasti vanhukselle olisi vaan palstan provoterot toivotelleet lämmintä joulua ;-(

      • A V
        SoMe-seuraaja kirjoitti:

        Tällä palstalla asiat eivät varmuudella etene. Suomi24:n lukijat käyttävät kyllä SoMe:a ja luotettavia keskustelupalstoja myös.

        Jouluna uhattiin katkaista sähköt turkulaiselta vanhukselta. Facebookissa nousi asiasta kohu ja asia korjaantui parissa päivässä. Löytyi jopa sähkölaskulle halukkaita maksajia.
        Kuka hävisi? Turun Energia sai vuosiksi leiman otsaansa, kun ei ensiksi suostunut kertomaan edes asiakkaan nimeä. Toimitusjohtaja joutui ensin puolustamaan ja sitten pyytämään anteeksi. Netti muistaa maailman tappiin.

        Jos samaa asiaa olisi ihmetelty tällä palstalla, mitään ei olisi tapahtunut. Luultavasti vanhukselle olisi vaan palstan provoterot toivotelleet lämmintä joulua ;-(

        Oikeudenmukaisuus on parasta maineen ja julkisuuskuvan hallintaa ...

        Skoda-ketjussa kannattaisi muistaa perussääntö: "Kohtele asiakasta, kuten toivoisit itseäsikin kohdeltavan!"

      • A V
        Artturi IIvari Virta kirjoitti:

        Järjestäytyneillä keskusteluareenoilla on sääntönsä ja jopa laki saattaa rajoittaa remeltämistä. Tämä saattaa tulla yllätyksenä Suomi24-pellossa röhkiville pikku possuille.

        Loukaavat viestit johtavat asiallisen ylläpidon toimesta usein koko ketjun poistoon, mutta siitä ei täällä ole pelkoa. Rankkaa settiä saa olla ennen kuin jotain tehdään.

        Kysein "räjähdystarina" ei ole edennyt mihinkään, eikä ihme...

        Tarina "räjähtäneestä" Skodasta etenee. Nyt menossa "siedätyshoito" isojen Skoda-talojen tirehtööreille, etteivät taas pillastu ja poista hyvää keskustelua kokonaan.

        Ymmärrän heidän tuskansa, kun muistelevat viime syksyn tekosiaan.

        Siedätyksessä on seuraavana tulossa ko. talojen antamia selityksiä siihen, miksi Superbin moottori räjähti ja miksi tunaroivat korjauksen aikana. Kolmen Skoda-talon selityksiä joutuu käsittelemään yksitellen. Eivät tirehtöörit vielä siedä yhtä useampaa selitystä kerralla. Ovat herkkiä, vaikkakin kasvaneet jo ohi "pikku possujen röhkinät".

        Ovatkohan heidän omatekoiset selittelynsä niin "rankka settiä", että vaativat taas Skoda-palstalta kaiken poistamaan?

        Ehkä olisi varminta avata oma domain ja sivusto "räjähtäneen" Superbin tapauksen ja muiden Skodan kömpelyyksien käsittelyyn? Tehdä tapauksen kunniaksi oikein kotisivut? Onhan Octaviallakin, jonka kanssa Skoda pahoin sössi omat sivunsa http://www.skoda-octavia.fi/ ... Kannattaa lukea tarina Octavian omistajan kohtelusta ja pysyä kanavalla!

    • Suolakurkkuauto

      Mikä on syy itäautojen suureen suosioon? Mikä itäautossa kiinnostaa??

      • Riisikuppi

        1) Vaikea sanoa, ehkä jotain korealaista pidetään halpana.
        2) Kolmossylinterin männäntapin sovitus.

      • kitupiikki

        hinta-laatusuhde.

      • huihai hauki
        kitupiikki kirjoitti:

        hinta-laatusuhde.

        Ei kyllä minäkin veikkaan tuota kolmossylinterin männäntapin sovitusta. Se on toodella vimosen päälle Skodassa.

      • A V
        huihai hauki kirjoitti:

        Ei kyllä minäkin veikkaan tuota kolmossylinterin männäntapin sovitusta. Se on toodella vimosen päälle Skodassa.

        Siis olisiko joku männäntappi syynä kolmen (3) ison Skoda-talon kompurointiin vt 4:llä "räjähtäneen" Superbin tapauksessa?

    • jope.

      Arska on jo repinyt omat pelihousunsa.

    • Aarno Vehviläinen

      Puhutaanpa nyt konkreettisesti siitä, mitä Suomi 24:n Skoda-palstalla saa kirjoittaa.

      Käsitellään ”räjähtäneen” Superbin osalta esimerkkitapaus 1 :

      Saako Skoda-palstalla sanoa, että Superbin (ajettu vain 23 tkm) moottori räjähti?

      Autoa vt 4:llä ajanut, kokenut kuljettaja kertoi vakuutusyhtiölle ja Laakkosen Lahden pajalle, että moottori räjähti. Paukahti siten, että kaikki autossa olevat säikähtivät pahoin. Arvioivat, että vähemmän kokenut kuljettaja olisi helposti menettänyt ajoneuvon hallinnan. Onnettomuusriski oli suuri valtatieliikenteessä.

      Vastatkaa nyt Domarit ja Nettipoliisit ym viisastelijat. Saako sanoa, että Superbin moottori räjähti?

      Laitan mukaan myös ”räjähtäneen” Superbin osalta esimerkkitapauksen 2 :

      Saako Skoda-palstalla sanoa, että Veljekset Laakkosen Lahden merkkikorjaamo teki 18.9.2013 illalla virheen ilmoittaessaan 10-15 minuutin pika-analyysin jälkeen, että ”käytetty väärää öljyä”?

      Kyseiset selvänäkijät joutuivat jälkeenpäin perumaan väitteensä selittäen, etteivät huomanneet myös jäähdytysnesteen sekoittuneen moottoriöljyyn. Melkoisia vekkuleita. Eivät nähneet, että räjähdyksen seurauksena oli kaikki sekaisin. Kuitenkin virhe oli tapahtunut, koska vakuutusyhtiö vapautui vastuistaan ja omistaja jäi yksin.

      Mitä mieltä Domari, Nettipoliisi ja kumppanit olette? Saako Skoda-palstalla sanoa, että Superbin moottori räjähti? Saako kirjoittaa, että Veljekset Laakkosen Lahden korjaamo teki ensimmäisen virheen heti, kun vakuutusyhtiön järjestämä hinausauto oli Superbin sinne tuonut? - "Väärää öljyä, mukamas?" Ammattimies tai -nainen olisi osannut haistaa jäähdytysnesteen öljyn seassa.

      Jatkossa lisää esimerkkitapauksia Veljekset Laakkosen Lahden korjaamon sekä myyjäliikkeen (Mäkelän Autotalot Järvenpää) ja maahantuojan (Helkama-Auto Oy Espoo) virheistä.

      • Sivustakatsoja1

        Olisin kyllä oikeasti aika varovainen sellaisten julkisten väitteiden esittämisessä, joihin vastapuolella ei ole velvollisuutta kommentoida esimerkiksi asian keskeneräisyyden takia. Ja riski on vielä siinä että et ole rekisteröitynyt joten joku muu pystyy käyttämään nimimerkkiäsi provosoinnin tukena ja on käyttänytkin. Massapostituksen sijaan minusta riittää kyllä linkittäminen alkuperäiseen keskusteluun tai Facebookiin (muistaakseni VAG-Arenalla tapausta puitiin).
        Tälläkin palstalla on "Ilmoita asiaton viesti", johon palstan ylläpidon tulee suhtautua vakavasti. Arvatenkin joku on sitä käyttänyt eikä ylläpidon varmaankaan tarvitse selitellä tapahtumaa. Eihän se voi asiasta muutenkaan tuntemattomalle, rekisteröitymättömälle kirjoittajalle ilmoittaa.

        Tämä palsta olisi täydellisen erinäköinen ja mahdollisesti uskottava jos vaadittaisiin rekisteröint ja vahvistus sähköpostilla.

        Tuo "Jatkossa lisää esimerkkitapauksia ..." on jo varsin harmaalla alueella!

      • A V
        Sivustakatsoja1 kirjoitti:

        Olisin kyllä oikeasti aika varovainen sellaisten julkisten väitteiden esittämisessä, joihin vastapuolella ei ole velvollisuutta kommentoida esimerkiksi asian keskeneräisyyden takia. Ja riski on vielä siinä että et ole rekisteröitynyt joten joku muu pystyy käyttämään nimimerkkiäsi provosoinnin tukena ja on käyttänytkin. Massapostituksen sijaan minusta riittää kyllä linkittäminen alkuperäiseen keskusteluun tai Facebookiin (muistaakseni VAG-Arenalla tapausta puitiin).
        Tälläkin palstalla on "Ilmoita asiaton viesti", johon palstan ylläpidon tulee suhtautua vakavasti. Arvatenkin joku on sitä käyttänyt eikä ylläpidon varmaankaan tarvitse selitellä tapahtumaa. Eihän se voi asiasta muutenkaan tuntemattomalle, rekisteröitymättömälle kirjoittajalle ilmoittaa.

        Tämä palsta olisi täydellisen erinäköinen ja mahdollisesti uskottava jos vaadittaisiin rekisteröint ja vahvistus sähköpostilla.

        Tuo "Jatkossa lisää esimerkkitapauksia ..." on jo varsin harmaalla alueella!

        Ymmärrän hyvin, että Veljekset Laakkosen Lahden korjaamoa sekä Mäkelän Autotalon ja Helkama-Auto Oy väkeä harmittaa vietävästi, että heidän toimiaan käsitellään Suomi 24:n Skoda-palstalla.

        Tehdyt virheet, jotka allekirjoittanut pystyy näyttämään toteen, on kuitenkin tarpeen ottaa esiin. Eivät Skoda Suomen toimintakulttuurissa havaitut epäkohdat vaikenemalla korjaannu. Skodan omistajien ja ostoa harkitsevien on hyvä tietää, mihin liikkeeseen voi luottaa ja missä taas on hiljakkoin toimittu väärin.

        Selvyyden vuoksi totean, että "räjähtäneen" Superbin tapausta käsiteltäessä näin pääsääntöisesti korkeaa ammattitaitoa ja teknistä osaamista. Samoin kohteliasta ja asiakasta arvostavaa palvelua.Olen tuonut sen esiin viikkoraporteissa viime syksynä. Mutta nyt on kyse virheistä, jotka vaativat korjaamista. Se on Skoda-väen etu.

        Odottelen kaikessa rauhassa Skoda-palstan pitäjien / Domarin / Nettipoliisin ym vastausta, voiko Superbin "räjähtämisestä" ja Laakkosen Lahden pajan "väärästä öljystä" kirjoittaa?

        Tuon sen jälkeen arvioitavaksi, hyväksytäänkö Skoda-palstalla "räjähtäneen" Skodan omistajan maksettavaksi esitetyt tuhoutuneen moottorin ym korjauskulut (10 500 euroa - lähes 20 000 euroa) ja monet muut kömpelyydet?

      • surkimus olet

        Myönnä nyt pelle hermanni, että et ole se alkuperäinen Aarno Vehviläinen, vaan olet varastanut sen nickin.

      • Kakkapyllyt

        Luitko ketjun loppuun? Auto oli kolaroitu aiemmin mistä johtui että, moottori ei ollut kohdallaan. Tämä osaltaan auttoi moottorin tuhoutumisessa. Tuossa jutussa oli loppujenlopuksi kysymys siitä että miten maksattaa muilla omat mokat. Ihmeenä pidän lähinnä sitä että, Helkama auto ja Mäkelän Autotalot lähtivät tuohon leikkiin mukaan.
        Nyt hra aarno Vehviläinen voisi ottaa kätensä sieltä potasta ja vaikka nuolaista sormet puhtaiksi. Samalla lopettaa tämän faktoihin perustumattoman paskanjauhannan täällä.

      • A V
        Kakkapyllyt kirjoitti:

        Luitko ketjun loppuun? Auto oli kolaroitu aiemmin mistä johtui että, moottori ei ollut kohdallaan. Tämä osaltaan auttoi moottorin tuhoutumisessa. Tuossa jutussa oli loppujenlopuksi kysymys siitä että miten maksattaa muilla omat mokat. Ihmeenä pidän lähinnä sitä että, Helkama auto ja Mäkelän Autotalot lähtivät tuohon leikkiin mukaan.
        Nyt hra aarno Vehviläinen voisi ottaa kätensä sieltä potasta ja vaikka nuolaista sormet puhtaiksi. Samalla lopettaa tämän faktoihin perustumattoman paskanjauhannan täällä.

        Mäkelän Autotalot oli "räjähtäneen" Superbin myyjälike. Lisäksi korjannut auton juuri ennen "räjähtämistä". Auto oli luovutettu omistajalle "täysin kunnossa olevana".

        Mäkelän "takuu" kesti 250 km:n ajon, sitten moottori räjähti.

        Maahantuojan mielestä syynä räjähtämiseen oli Laakkosen ilmoittama "käytetty väärää öljyä"? - Toinen maahantuojan taholta tullut selitys oli, että ollut "huono tuuri"?

        Voiko näihin arvioihin ja selityksiin luottaa? Minä en ainakaan luota.

      • Vai noin se meni
        Kakkapyllyt kirjoitti:

        Luitko ketjun loppuun? Auto oli kolaroitu aiemmin mistä johtui että, moottori ei ollut kohdallaan. Tämä osaltaan auttoi moottorin tuhoutumisessa. Tuossa jutussa oli loppujenlopuksi kysymys siitä että miten maksattaa muilla omat mokat. Ihmeenä pidän lähinnä sitä että, Helkama auto ja Mäkelän Autotalot lähtivät tuohon leikkiin mukaan.
        Nyt hra aarno Vehviläinen voisi ottaa kätensä sieltä potasta ja vaikka nuolaista sormet puhtaiksi. Samalla lopettaa tämän faktoihin perustumattoman paskanjauhannan täällä.

        Ai auto on kolaroitu. En ole paljonkaan ko. tapauksesta lukenut. Itse vaihdoin aikanaan nuorempana autooni tehokkaamman moottorin. Moottori tuli Saksasta, oli alle 10 tkm ajettu. Kuin uusi päältäpäin. Otin öljykorkin pois ja kurkkasin, sieltä näkyi katkennut venttiilinnostin. Otin venttiilikopan pois, siellähän oli käynyt liki täystuho. Jakopään kopassa oli pieni jälki. Ilmeisesti jokin oli osunut siihen ja jako mennyt kohdaltaan.

        Eli enpä lähtisi ainakaan autoa syyttämään jos on kolaroitu. Kyseessä on huono tuuri. Silti kohtuullista mielestäni olisi jos autoliike maksaisi osan.

      • A V
        Vai noin se meni kirjoitti:

        Ai auto on kolaroitu. En ole paljonkaan ko. tapauksesta lukenut. Itse vaihdoin aikanaan nuorempana autooni tehokkaamman moottorin. Moottori tuli Saksasta, oli alle 10 tkm ajettu. Kuin uusi päältäpäin. Otin öljykorkin pois ja kurkkasin, sieltä näkyi katkennut venttiilinnostin. Otin venttiilikopan pois, siellähän oli käynyt liki täystuho. Jakopään kopassa oli pieni jälki. Ilmeisesti jokin oli osunut siihen ja jako mennyt kohdaltaan.

        Eli enpä lähtisi ainakaan autoa syyttämään jos on kolaroitu. Kyseessä on huono tuuri. Silti kohtuullista mielestäni olisi jos autoliike maksaisi osan.

        "Räjähtäneen" Superbin kohdalla ei kohtuus paljoa painanut.

        Laakkonen painoi päälle ja vaati Superbin omistajaa maksamaan kaiken eli alkuun 10 500 euron ja myöhemmin korjauksen edistyessä yli 15 000 euron kulut.

        Myyjäliike ja juuri ennen "räjähdystä" Superbin remontoinut Mäkelän Autotalot (Järvenpää) pysytteli erossa (missä puskissa lie piileskellyt) eikä tullut viikkokausiin omistajan tueksi. Myös maahantuoja (Helkama-Auto Oy Espoo) katsoi kulujen kuuluvan omistajan maksettaviksi.

        Ilmeisesti sosiaalisessa mediassa syntynyt paine sai isojen Skoda-talojen tärkeät tirehtöörit tarkistamaan kantansa. Mutta pari kuukautta jaksoivat piinata Superbin omistanutta eläkeläispariskuntaa. Tiesivät, että kyseessä oli sydänsairas diabetes-potilas pyörätuolissa olevan puolisonsa omaishoitajana. - Että kehtasivat!

        Taloudellisen puolen ratkettua auki jäi kaksi kysymystä: 1) Mikä oli syynä Superbin "räjähdykseen"? 2) Noudattaako Skoda jatkossa Kuluttajaviraston ohjeita?

        Kysymykset ovat Skodan uskottavuuden kannalta olennaisia. - Ei ostava yleisö luota kalustoon, joka saa räjähdellä milloin sattuu? Ja luotettavuuteen vaikuttaa myös Skoda-ketjun suhtautuminen viranomaisohjeisiin.

    • E=MC^2 +24

      Erittäin asiallinen kommentti Sivustakatsoja1:ltä!

      Mielestäni asiakaskokemuksesta saa esittää väitteitä jotka ovat faktapohjaisia. Aarno on kertonut täällä kiroittamistaan toisaalla viimeisten päivien aikana. Eli kyllä täällä ihan oikea alkuperäinen Aarno on kirjoitellut.

      Aarno 66 taas ei uskoakseni ole sama henkilö.

      Mikäli yritys tai yhteisö piiloutuu velvoittavien ja pakottavien seikkojen taakse, kyse ei ole maksimaalisen asiakaskokemuksen luomisesta vaan pyrkimyksestä nopeisiin voittoihin.

      Jos taas yritys tai yhteisö kommunikoi asiakkaan kanssa avoimesti ja rehellisesti eism "Olemme todella pahoillamme, miten voisimme toimia jatkossa niin että olisitte jatkossakin asiakkaamme" tyyppinen lausahdus taas edustaa uutta toimintakulttuurin.

      Pitkiä asiakkuuksia tavoittelevat yritykset ovat perinteisesti pärjänneet paremmin kuin ne jotka tavoittelevat maksimituottoa minimikustannuksilla ja minimivelvoitteilla. Toki ansaintalogiikka liikeyrityksissä on aina tuottaa voittoa (ja lisärvoa asiakkailleen).

    • A V

      Haloo! Onko paikalla Skoda-palstan pitäjiä?

      Päivällä luotsiketju, jossa olivat ainakin Domari ja Nettipoliisi, esitti "viisaita" sääntöjä keskusteluun. Ilmeisesti yrittivät selitellä sitä, miksi poistivat kaiken "räjähtäneeseen" Superbiin liittyvän.

      Kun esitin konkreettisia kysymyksiä, ei enää vastauksia löytynyt. Saako siitä vt 4:llä "räjähtäneestä" Superbista keskustella Skoda-palstalla? Vai loukkaako liikaa Skodan herkkää sielua?

      Entä se "väärä öljy", jonka kohdalla Veljekset Laakkosen Lahden merkkikorjaamo teki "räjähtäneen" Superbin tapauksessa ensimmäisen virheensä? Saako siitä puhua?

      • Kriittinen lukija

        Ei mitenkään voisi uskoa, että 70-vuotias kenraalimajuri evp. kirjoittelee tälä tavalla suolipalstalle ja yrittää tekohengittää juttua, josta on juoni kadonnut jo aikoja sitten. Jos asiantuntemus ei riitä syventämään stooria, niin minä suosittelisin pysymään hiljaa, koska tällä keinolla vain tekee itsensä naurettavaksi. Asian uskottavuus on pahasti kärsinyt.

        Mitä tapahtui todella?

      • Aarno Vehviläinen
        Kriittinen lukija kirjoitti:

        Ei mitenkään voisi uskoa, että 70-vuotias kenraalimajuri evp. kirjoittelee tälä tavalla suolipalstalle ja yrittää tekohengittää juttua, josta on juoni kadonnut jo aikoja sitten. Jos asiantuntemus ei riitä syventämään stooria, niin minä suosittelisin pysymään hiljaa, koska tällä keinolla vain tekee itsensä naurettavaksi. Asian uskottavuus on pahasti kärsinyt.

        Mitä tapahtui todella?

        Vaikuttaa siltä, että nimimerkki ”Kriittinen lukija” on Skodan palkkalistoilla? Niin paljon Skodan puolelta on sosiaalisen median eri palstoilla kyselty: ”Mitä tapahtui todella?”

        Faktat siitä, miten Skoda Superb (ajettu vain 23 tkm) ”räjähti” vt 4:llä ja miten Skodan maahantuoja ja merkkiliikkeet tunaroivat korjausasioissa, on kerrottu moneen kertaan jo tässäkin lyhyessä keskusteluketjussa.

        Yleensä Skodan palkkalistoilla olevat peräävät kysymyksellään ”mitä todella tapahtui” teknisiä yksityiskohtia ”räjähtäneen” Superbin konepellin alta. Toki kyselijöiden joukossa on myös autoalan ammattilaisia, jotka ovat ammatillisesti kiinnostuneita moottorin oudosta tuhoutumisesta.

        Teknisistä yksityiskohdista kyselyt tulee osoittaa maahantuojalle (Helkama-Auto Oy Espoo), joka järjesti räjähtäneen moottorin purkamisen ja tutkinnan ja jonka haltuun ”räjähtänyt” Superb jäi.. Monia kiinnostaa, ”mitä todella tapahtui”? Se kiinnostaa minuakin, kun Skoda Octaviassani sattuu olemaan aivan sama moottori ja vaihteisto kuin ”räjähtäneessä” Superbissa (1,8 TSI-moottori ja DSG-automaattivaihteisto).

        Joten kyselyt jatkuvat. Oikealla asialla ollaan ja omalla nimellä kirjoitetaan.

        PS. Ymmärrän, että isot Skoda-talot ovat tottuneet siihen, ettei heidän tekosiaan uskalleta tai jakseta käsitellä pidempiä aikoja. Yleensä vääryyttä ja huonoa kohtelua kokenut asiakas ei jaksa kauaa reklamoida. Kun "Suomen kuuluisimman Skodan" tapausta on nyt pohdittu puolisen vuotta, isojen talojen tärkeät tirehtöörit ovat hämillään ja varmaan hyvin vihaisia. Aavistan, että Skoda-palstan pitäjillekin on annettu orderit lopettaa keskustelu ”räjähtäneestä” Superbista.

        Vastauksia odotetaan kysymyksiin: 1) Mitä todella tapahtui eli mikä oli syynä Superbin "räjähdykseen"? 2) Noudattaako Skoda jatkossa Kuluttajaviraston ohjeita? - Voisiko "Kriittinen lukija" auttaa, että saataisiin vastaus edes ensimmäiseen kysymykseen?

      • tuttu vika taas
        Aarno Vehviläinen kirjoitti:

        Vaikuttaa siltä, että nimimerkki ”Kriittinen lukija” on Skodan palkkalistoilla? Niin paljon Skodan puolelta on sosiaalisen median eri palstoilla kyselty: ”Mitä tapahtui todella?”

        Faktat siitä, miten Skoda Superb (ajettu vain 23 tkm) ”räjähti” vt 4:llä ja miten Skodan maahantuoja ja merkkiliikkeet tunaroivat korjausasioissa, on kerrottu moneen kertaan jo tässäkin lyhyessä keskusteluketjussa.

        Yleensä Skodan palkkalistoilla olevat peräävät kysymyksellään ”mitä todella tapahtui” teknisiä yksityiskohtia ”räjähtäneen” Superbin konepellin alta. Toki kyselijöiden joukossa on myös autoalan ammattilaisia, jotka ovat ammatillisesti kiinnostuneita moottorin oudosta tuhoutumisesta.

        Teknisistä yksityiskohdista kyselyt tulee osoittaa maahantuojalle (Helkama-Auto Oy Espoo), joka järjesti räjähtäneen moottorin purkamisen ja tutkinnan ja jonka haltuun ”räjähtänyt” Superb jäi.. Monia kiinnostaa, ”mitä todella tapahtui”? Se kiinnostaa minuakin, kun Skoda Octaviassani sattuu olemaan aivan sama moottori ja vaihteisto kuin ”räjähtäneessä” Superbissa (1,8 TSI-moottori ja DSG-automaattivaihteisto).

        Joten kyselyt jatkuvat. Oikealla asialla ollaan ja omalla nimellä kirjoitetaan.

        PS. Ymmärrän, että isot Skoda-talot ovat tottuneet siihen, ettei heidän tekosiaan uskalleta tai jakseta käsitellä pidempiä aikoja. Yleensä vääryyttä ja huonoa kohtelua kokenut asiakas ei jaksa kauaa reklamoida. Kun "Suomen kuuluisimman Skodan" tapausta on nyt pohdittu puolisen vuotta, isojen talojen tärkeät tirehtöörit ovat hämillään ja varmaan hyvin vihaisia. Aavistan, että Skoda-palstan pitäjillekin on annettu orderit lopettaa keskustelu ”räjähtäneestä” Superbista.

        Vastauksia odotetaan kysymyksiin: 1) Mitä todella tapahtui eli mikä oli syynä Superbin "räjähdykseen"? 2) Noudattaako Skoda jatkossa Kuluttajaviraston ohjeita? - Voisiko "Kriittinen lukija" auttaa, että saataisiin vastaus edes ensimmäiseen kysymykseen?

        jakopään totaalinen tuho,männät osuu venttiileihin jolloin osat poistuu jopa lohkon läpi ulkoilmaan.näistä tulee nykyään valituksia päivittäin ympäri eurooppaa

      • Kriittinen lukija
        Aarno Vehviläinen kirjoitti:

        Vaikuttaa siltä, että nimimerkki ”Kriittinen lukija” on Skodan palkkalistoilla? Niin paljon Skodan puolelta on sosiaalisen median eri palstoilla kyselty: ”Mitä tapahtui todella?”

        Faktat siitä, miten Skoda Superb (ajettu vain 23 tkm) ”räjähti” vt 4:llä ja miten Skodan maahantuoja ja merkkiliikkeet tunaroivat korjausasioissa, on kerrottu moneen kertaan jo tässäkin lyhyessä keskusteluketjussa.

        Yleensä Skodan palkkalistoilla olevat peräävät kysymyksellään ”mitä todella tapahtui” teknisiä yksityiskohtia ”räjähtäneen” Superbin konepellin alta. Toki kyselijöiden joukossa on myös autoalan ammattilaisia, jotka ovat ammatillisesti kiinnostuneita moottorin oudosta tuhoutumisesta.

        Teknisistä yksityiskohdista kyselyt tulee osoittaa maahantuojalle (Helkama-Auto Oy Espoo), joka järjesti räjähtäneen moottorin purkamisen ja tutkinnan ja jonka haltuun ”räjähtänyt” Superb jäi.. Monia kiinnostaa, ”mitä todella tapahtui”? Se kiinnostaa minuakin, kun Skoda Octaviassani sattuu olemaan aivan sama moottori ja vaihteisto kuin ”räjähtäneessä” Superbissa (1,8 TSI-moottori ja DSG-automaattivaihteisto).

        Joten kyselyt jatkuvat. Oikealla asialla ollaan ja omalla nimellä kirjoitetaan.

        PS. Ymmärrän, että isot Skoda-talot ovat tottuneet siihen, ettei heidän tekosiaan uskalleta tai jakseta käsitellä pidempiä aikoja. Yleensä vääryyttä ja huonoa kohtelua kokenut asiakas ei jaksa kauaa reklamoida. Kun "Suomen kuuluisimman Skodan" tapausta on nyt pohdittu puolisen vuotta, isojen talojen tärkeät tirehtöörit ovat hämillään ja varmaan hyvin vihaisia. Aavistan, että Skoda-palstan pitäjillekin on annettu orderit lopettaa keskustelu ”räjähtäneestä” Superbista.

        Vastauksia odotetaan kysymyksiin: 1) Mitä todella tapahtui eli mikä oli syynä Superbin "räjähdykseen"? 2) Noudattaako Skoda jatkossa Kuluttajaviraston ohjeita? - Voisiko "Kriittinen lukija" auttaa, että saataisiin vastaus edes ensimmäiseen kysymykseen?

        Haloo? Onko kentsulle jo dementia iskenyt?

        "Vastauksia odotetaan kysymyksiin: 1) Mitä todella tapahtui eli mikä oli syynä Superbin "räjähdykseen"? "
        Kas, kun tätä minä juuri kysyn? Mitenkä minä voisin tähän mitään vastauksia antaa, kun juuri itsekin haluaisin tietää? Kentsu pyörittää tätä asiaa kuin kuumaa perunaa, mutta lukijalla ei ole muuta mahdollisuutta kuin päätellä jutun olevan huu-haata. Kentsu vaikuttaa tahallaan harhauttavan lukijoitaan jättämällä oleellisia asioita mainitsematta ja hyppii asiasta toiseen, niin ettei lukijat pysy mukana. Ei ota vanha erkkikään selvää tästä asiasta.

        On aivan mahdotonta kerätä selkeitä yksityiskohtia tästä viestiketjusta ja aikaisemmista kirjoituksista, varsinkin kun on mahdolista, että samalla nickillä kirjoittavia on monia eri henkilöitä.

      • Aarno Vehviläinen
        Kriittinen lukija kirjoitti:

        Haloo? Onko kentsulle jo dementia iskenyt?

        "Vastauksia odotetaan kysymyksiin: 1) Mitä todella tapahtui eli mikä oli syynä Superbin "räjähdykseen"? "
        Kas, kun tätä minä juuri kysyn? Mitenkä minä voisin tähän mitään vastauksia antaa, kun juuri itsekin haluaisin tietää? Kentsu pyörittää tätä asiaa kuin kuumaa perunaa, mutta lukijalla ei ole muuta mahdollisuutta kuin päätellä jutun olevan huu-haata. Kentsu vaikuttaa tahallaan harhauttavan lukijoitaan jättämällä oleellisia asioita mainitsematta ja hyppii asiasta toiseen, niin ettei lukijat pysy mukana. Ei ota vanha erkkikään selvää tästä asiasta.

        On aivan mahdotonta kerätä selkeitä yksityiskohtia tästä viestiketjusta ja aikaisemmista kirjoituksista, varsinkin kun on mahdolista, että samalla nickillä kirjoittavia on monia eri henkilöitä.

        Voi, voi näitä Skodan taholta jatkuvasti toistettuja kysymyksiä.

        Jokainen "Suomen kuuluisimmasta Skodasta" käytyjä keskusteluja seurannut tietää, että räjähtänyt moottori purettiin YK-päivänä 24.10.2013 Veljekset Laakkosen Lahden korjaamon tiloissa. Purkaminen ja tarkastus vei aikaa 3 tuntia (taitaa olla ammattilaisilta yhden moottorin purkamisen suurin aika maailmassa?).

        Paikalla olivat Laakkosen ammattilaisten ohella Mäkelän Autotalojen ja maahantuojan expertit. - Kysykää heiltä. Tai kysykää tutkintaa johtaneelta HTT-tarkastajalta.

        Maallikkona, joka näki ensimmäisen kerran Skodan moottoria purettavan, pystyy sanomaan vain, että "reikiä oli" ja tuho oli ollut suuri. Ymmärrän hyvin, että korjauskulut nousivat lopulta yli 15 000 euroon.

        Mutta miksi koko em. Skoda-ketju yritti tosissaan saada "räjähtäneen" auton omistajapariskunnan maksamaan kaiken? Tiesivät, että kyseessä oli sydänsairas diabetespotilas ja vieläpä pyörätuolissa olevan puolisonsa omaishoitaja. - Että kehtasivat!

        Voisiko "Kriittinen lukija" kertoa, mikä saattoi olla syynä, että yrittivät vetää sairaita "kölin alitse"?

        Yksi kenraali halusi auttaa pulaan joutuneita. Se oli tehtävä, ei voinut vain sivusta seurata isojen Skoda-talojen touhua. Onneksi apu ja yhteiset ponnistukset auttoivat ratkaisemaan kustannuspuolen asiat. - Jatkossa voi kaikessa rauhassa kysellä: 1) Mitä todella tapahtui eli mikä oli syynä Superbin "räjähdykseen"? 2) Noudattaako Skoda jatkossa Kuluttajaviraston ohjeita?

      • Kriittinen lukija
        Aarno Vehviläinen kirjoitti:

        Voi, voi näitä Skodan taholta jatkuvasti toistettuja kysymyksiä.

        Jokainen "Suomen kuuluisimmasta Skodasta" käytyjä keskusteluja seurannut tietää, että räjähtänyt moottori purettiin YK-päivänä 24.10.2013 Veljekset Laakkosen Lahden korjaamon tiloissa. Purkaminen ja tarkastus vei aikaa 3 tuntia (taitaa olla ammattilaisilta yhden moottorin purkamisen suurin aika maailmassa?).

        Paikalla olivat Laakkosen ammattilaisten ohella Mäkelän Autotalojen ja maahantuojan expertit. - Kysykää heiltä. Tai kysykää tutkintaa johtaneelta HTT-tarkastajalta.

        Maallikkona, joka näki ensimmäisen kerran Skodan moottoria purettavan, pystyy sanomaan vain, että "reikiä oli" ja tuho oli ollut suuri. Ymmärrän hyvin, että korjauskulut nousivat lopulta yli 15 000 euroon.

        Mutta miksi koko em. Skoda-ketju yritti tosissaan saada "räjähtäneen" auton omistajapariskunnan maksamaan kaiken? Tiesivät, että kyseessä oli sydänsairas diabetespotilas ja vieläpä pyörätuolissa olevan puolisonsa omaishoitaja. - Että kehtasivat!

        Voisiko "Kriittinen lukija" kertoa, mikä saattoi olla syynä, että yrittivät vetää sairaita "kölin alitse"?

        Yksi kenraali halusi auttaa pulaan joutuneita. Se oli tehtävä, ei voinut vain sivusta seurata isojen Skoda-talojen touhua. Onneksi apu ja yhteiset ponnistukset auttoivat ratkaisemaan kustannuspuolen asiat. - Jatkossa voi kaikessa rauhassa kysellä: 1) Mitä todella tapahtui eli mikä oli syynä Superbin "räjähdykseen"? 2) Noudattaako Skoda jatkossa Kuluttajaviraston ohjeita?

        Diabetespotilaalla tai sydäntautipotilaalla kun nyt ei kerta kaikkiaan ole mitään tekemistä tämän asian kanssa. Sen, onko asiakas terve tai sairas, ei kuulu millään tavalla vaikuttaa asian käsittelyyn. Säälipisteitä ei jaeta, eikä autojen takuuehdoissa puhuta mitään omistajien terveystarkastuksista.

        Niin, ja edelleenkään en ole missään tekemisissä Skodan maahantuonnin tai jälleenmyynnin tai muunkaan organisaation kanssa. Saan palkkani konepajateollisuudesta.

      • A V
        Kriittinen lukija kirjoitti:

        Diabetespotilaalla tai sydäntautipotilaalla kun nyt ei kerta kaikkiaan ole mitään tekemistä tämän asian kanssa. Sen, onko asiakas terve tai sairas, ei kuulu millään tavalla vaikuttaa asian käsittelyyn. Säälipisteitä ei jaeta, eikä autojen takuuehdoissa puhuta mitään omistajien terveystarkastuksista.

        Niin, ja edelleenkään en ole missään tekemisissä Skodan maahantuonnin tai jälleenmyynnin tai muunkaan organisaation kanssa. Saan palkkani konepajateollisuudesta.

        Asia selvä. Toivottavasti suomalaisissa konepajayrityksissä osataan ottaa asiakaslähtöisyys todesta.

    • BMw1

      Itä-auto mikä itä-auto.

      • Voi teidän kanssanne

        Niin, "saksalainen" ei hajoa? Ei edes Audi?

      • lopulta oikeutta.

        Erittäin hieno päätös, jos pariskunta on siihen tyytyväinen.
        Se seikka, ettei asiasta saa tiedottaa millään lailla, kertoo taas selvää kieltään siitä, että laskuja esittäneet autotalot ovat joutuneet vahvasti kyykistymään ja nöyrtymään tässä asiassa kuluttajan hyväksi, mikä onkin ollut oikeus ja kohtuus.

      • 14.11.2013 ?!
        lopulta oikeutta. kirjoitti:

        Erittäin hieno päätös, jos pariskunta on siihen tyytyväinen.
        Se seikka, ettei asiasta saa tiedottaa millään lailla, kertoo taas selvää kieltään siitä, että laskuja esittäneet autotalot ovat joutuneet vahvasti kyykistymään ja nöyrtymään tässä asiassa kuluttajan hyväksi, mikä onkin ollut oikeus ja kohtuus.

        Toisaalta se ei kerro, miten vahvasti omistajat mahdollisesti itse on myötävaikuttaneet vaurion syntyyn. Tuo moottorin siirtyminen paikoiltaan kolaroinnin tms. seurauksena (joku sen esitti täällä) ei ole missään tullut esille. Ja jos tapaus tosiaan on julistettu salaiseksi niin spekulaatioiden jatkaminen on täysin turhaa. Emme saa tietää kaikkea eli todellista syytä. Sitä tietoahan autopalstalla odotetaan.

        Miten tämä tarina täällä jatkuu kun 14.11.2013 se on tavallaan tullut päätökseen näköjään kahden kuukauden väännön jälkeen?

      • Siirappia ja ...
        14.11.2013 ?! kirjoitti:

        Toisaalta se ei kerro, miten vahvasti omistajat mahdollisesti itse on myötävaikuttaneet vaurion syntyyn. Tuo moottorin siirtyminen paikoiltaan kolaroinnin tms. seurauksena (joku sen esitti täällä) ei ole missään tullut esille. Ja jos tapaus tosiaan on julistettu salaiseksi niin spekulaatioiden jatkaminen on täysin turhaa. Emme saa tietää kaikkea eli todellista syytä. Sitä tietoahan autopalstalla odotetaan.

        Miten tämä tarina täällä jatkuu kun 14.11.2013 se on tavallaan tullut päätökseen näköjään kahden kuukauden väännön jälkeen?

        Vain 5kk vanha asia? Tällä palstalla provoterot käsittelee vuosikymmeniä vanhoja aiheita kuin uusia. Muistatteko Aftonbladetin Octavia pannkaka -artikkelin kymmenisen vuotta sitten? Ai ette, onkohan silloinen Skoda-palstantäyttäjä enää hengissäkään. Tunsi ruotsin sanoja, poikkeus palstan vakiotrolleihin nähden!!

      • Selvisi jo tuolloin
        14.11.2013 ?! kirjoitti:

        Toisaalta se ei kerro, miten vahvasti omistajat mahdollisesti itse on myötävaikuttaneet vaurion syntyyn. Tuo moottorin siirtyminen paikoiltaan kolaroinnin tms. seurauksena (joku sen esitti täällä) ei ole missään tullut esille. Ja jos tapaus tosiaan on julistettu salaiseksi niin spekulaatioiden jatkaminen on täysin turhaa. Emme saa tietää kaikkea eli todellista syytä. Sitä tietoahan autopalstalla odotetaan.

        Miten tämä tarina täällä jatkuu kun 14.11.2013 se on tavallaan tullut päätökseen näköjään kahden kuukauden väännön jälkeen?

        Onhan tämä päätös ollut tiedossa, mutta Aarno Vehviläinen on halunnut vastausta kysymyksiinsä Helkamalta/Skodalta. Hän on myös todennut "hiljaisen sopimisen", kun olemme lisätietoja kaivanneet. Vastauksia ei täältä saa, ehkä julkisuutta loanheitto-palstalla. Vai oletteko lukeneet täällä asiallisia keskusteluja viime aikoina...

      • kentsu.
        14.11.2013 ?! kirjoitti:

        Toisaalta se ei kerro, miten vahvasti omistajat mahdollisesti itse on myötävaikuttaneet vaurion syntyyn. Tuo moottorin siirtyminen paikoiltaan kolaroinnin tms. seurauksena (joku sen esitti täällä) ei ole missään tullut esille. Ja jos tapaus tosiaan on julistettu salaiseksi niin spekulaatioiden jatkaminen on täysin turhaa. Emme saa tietää kaikkea eli todellista syytä. Sitä tietoahan autopalstalla odotetaan.

        Miten tämä tarina täällä jatkuu kun 14.11.2013 se on tavallaan tullut päätökseen näköjään kahden kuukauden väännön jälkeen?

        Tästä tulee kyllä mieleen, että heikkokuntoisille vanhuksille ei saa enää myöntää ajokorttia.

      • Saga.
        Selvisi jo tuolloin kirjoitti:

        Onhan tämä päätös ollut tiedossa, mutta Aarno Vehviläinen on halunnut vastausta kysymyksiinsä Helkamalta/Skodalta. Hän on myös todennut "hiljaisen sopimisen", kun olemme lisätietoja kaivanneet. Vastauksia ei täältä saa, ehkä julkisuutta loanheitto-palstalla. Vai oletteko lukeneet täällä asiallisia keskusteluja viime aikoina...

        Eikös tuossa ole aikamoinen ristiriita? Julkinen salassapitosopimus ja samanaikainen vastausten odottelu?

        Tämä palsta soveltuu pelkästään ajan tappamiseen siinä missä ristisanatehtävätkin. Tosin ristisanatehtävissä on paljon enemmän vaihtelua kuin p-terojen copy/paste -saduissa.

    • sdodillakki

      Hei muistit väärin se oli toitoja joka räihähti. Koko parkkipaikan sotki ja naarmutti skodaakin.

    • Aarno Vehviläinen

      Pitkäperjantaina 18.4.2014 tulee kuluneeksi puoli vuotta ensimmäisestä viikkoraportista, jonka kirjoitin selviteltyäni viikon ajan, mitä ”räjähtäneen” Superbin kohdalla oli oikein tapahtunut. Kirjoitin raportin havainnoistani myös seuraavien viikkojen päätteeksi. Olin sen luvannut Superbin korjausasioissa kompuroineille Skoda-taloille.

      Raportit olivat syksyllä luettavissa Facebookissa omien ja eräiden ystävieni sivujen lisäksi mm. Autotalo Laakkosen fb-seinällä. Otteita viikkoraporteista löytyy edelleen monista paikoista (esim. VAG-arenasta).

      Toimistani olen pyrkinyt informoimaan Skoda-talojen edustajat jo ennakkoon. Saatan nyt tiedoksi, että ensi perjantai-iltana avaan uuden keskustelun, jonka keskeisiä asioita tulen viemään aikanaan myös muille sosiaalisen median keskustelupalstoille ja foorumeille.

      Vt 4:llä ”räjähtänyt” Superb aiheutti niin suuren onnettomuusriskin, että tapaus vaatii tarkempaa käsittelyä. Pohdinnat liikenne-, turvallisuus- ym palstoilla ovat paikallaan.

      Kiinnostaa myös kysellä, miten muiden automerkkien kohdalla suhtaudutaan kaluston yllättäviin rikkoutumisiin? Tutkitaanko oudot tapaukset? Halutaanko aktiivisesti selvittää syyt? Miten hoidetaan korvausasioita? Autetaanko asiakkaita ongelmatilanteissa? Käsitelläänkö asioita avoimesti ? Vai onko politiikkana vikojen ja virheiden peittely?

      Perjantai-iltaan sisältyy sopivasti myös tv-ohjelma omaishoidosta. Suosittelen sen katsomista niiden Skoda-talojen toimitusjohtajille, jotka olivat viime syksynä osallisina ”räjähtäneen” Superbin korvauskiistassa. Jouduin moneen kertaan tuomaan esiin omaishoitajien kovan työn, jota pidän henkisesti äärimmäisen kuluttavana. Tietysti työ on myös fyysisesti raskasta. - Ehkä joku ”väännössä” mukana olleista Skodan edustajista osaa jatkossa olla tukena apua tarvitseville?

      PS 1: Inhimillinen tekijä Yle TV1 Perjantai 18.4. klo 22:30
      ”En ole sankari enkä pyhimys, vaan ihan tavallinen Mikkonen,” sanoo puolisonsa Timon omaishoitajana toimiva Nina Mikkonen. Anne Flinkkilän vieraina luopumisesta keskustelemassa myös Ilkka Ilkka Pirhonen ja Minna Tuurna.

      PS 2: Niiden, jotka ovat huolestuneet Skoda-palstalta poistetusta keskustelusta (Ref: Syksyllä vt 4:llä ”räjähtänyt” Superb, ajettu vain 23 tkm / 3500 lukukertaa), on hyvä olla tietoisia, että kaikki on tallessa. Tämäkin keskustelu taltioituu. Aineisto on käytettävissä, kun aikanaan joku sosiaalisen median murrosta tutkiva pro gradun tai väitöstutkimuksen tekijä haluaa selvittää, miten ”räjähtäneestä” Superbista tuli ”Suomen kuuluisin Skoda”?

      • Kriittinen lukija

        Ottia tuata. Tuolta toisesta keskustelusta löytyi teksti, jonka mukaan

        "RATKAISU LÖYTYI 14.11.2013.

        VAURIOITUNEEN SKODAN OMISTAJA ON HETKI SITTEN HYVÄKSYNYT HÄNELLE TEHDYN ESITYKSEN LÄHES 2 KUUKAUTTA JATKUNEEN TILANTEEN RATKAISEMISEKSI.

        OMISTAJA JA HÄNEN PUOLISONSA OVAT TYYTYVÄISIÄ LOPPUTULOKSEEN JA KIITTÄVÄT KAIKKIA ASIAN SELVITTELYSSÄ TUKENA OLLEITA. TUKI ON OLLUT TODELLA TARPEEN.

        KYSEESSÄ ON OSAPUOLTEN VÄLINEN SOPIMUS, JONKA SISÄLLÖSTÄ EI OLE OIKEUTTA ANTAA TIETOJA ULKOPUOLISILLE."

        Tämä tarkoittaa siis että joko
        a) tämä tänne kirjoittava Aarno Vehviläinen on trolli tai
        b) Aarno Vehviläiselle ei ole kerrottu että sopuratkaisu on tehty.
        Jos asia on loppuunkäsitelty, niin miksi sitä pitää vielä täällä jauhaa???

      • Aarno Vehviläinen
        Kriittinen lukija kirjoitti:

        Ottia tuata. Tuolta toisesta keskustelusta löytyi teksti, jonka mukaan

        "RATKAISU LÖYTYI 14.11.2013.

        VAURIOITUNEEN SKODAN OMISTAJA ON HETKI SITTEN HYVÄKSYNYT HÄNELLE TEHDYN ESITYKSEN LÄHES 2 KUUKAUTTA JATKUNEEN TILANTEEN RATKAISEMISEKSI.

        OMISTAJA JA HÄNEN PUOLISONSA OVAT TYYTYVÄISIÄ LOPPUTULOKSEEN JA KIITTÄVÄT KAIKKIA ASIAN SELVITTELYSSÄ TUKENA OLLEITA. TUKI ON OLLUT TODELLA TARPEEN.

        KYSEESSÄ ON OSAPUOLTEN VÄLINEN SOPIMUS, JONKA SISÄLLÖSTÄ EI OLE OIKEUTTA ANTAA TIETOJA ULKOPUOLISILLE."

        Tämä tarkoittaa siis että joko
        a) tämä tänne kirjoittava Aarno Vehviläinen on trolli tai
        b) Aarno Vehviläiselle ei ole kerrottu että sopuratkaisu on tehty.
        Jos asia on loppuunkäsitelty, niin miksi sitä pitää vielä täällä jauhaa???

        Olisi kohteliasta pyytää lupa tekstieni suoraan lainaamiseen.

        Tekstin irroittaminen asiayhteydestään ei ole rehellistä toimintaa.

        Kiittelin 14.11.2013 sosiaalisessa mediassa tukena olleita. Rauhoittelin samalla fb:ssa käytyä keskustelua, jossa välillä "räjähtänyttä" Superbia käsiteltiin yli 2 000 seinällä.

        Laakkosen Lahden sekä Mäkelän Autotalojen ja Helkama-Auto Oy:n tirehtöörit tietävät, että avoimista kysymyksistä "väännettiin" vielä seuraavalla viikollakin ennen kuin korvausasia oli kunnossa.

        Sen jälkeen, kun rahapuoli oli ratkaistu, oli aika paneutua taas kysymyksiin: 1) Mitä todella tapahtui eli mikä oli syy räjähdykseen ja 2) Noudattaako Skoda jatkossa viranomaisten (KKV:n) ohjeita?

        Ensi perjantaina alkaa uusi keskustelu. Toki vilkkaana näkyy tämäkin jatkuvan. - Kannattaa pysyä kanavalla!

        PS. Muistakaa katsoa pe-illan "Inhimillinen tekijä".

      • Kriittinen lukija
        Aarno Vehviläinen kirjoitti:

        Olisi kohteliasta pyytää lupa tekstieni suoraan lainaamiseen.

        Tekstin irroittaminen asiayhteydestään ei ole rehellistä toimintaa.

        Kiittelin 14.11.2013 sosiaalisessa mediassa tukena olleita. Rauhoittelin samalla fb:ssa käytyä keskustelua, jossa välillä "räjähtänyttä" Superbia käsiteltiin yli 2 000 seinällä.

        Laakkosen Lahden sekä Mäkelän Autotalojen ja Helkama-Auto Oy:n tirehtöörit tietävät, että avoimista kysymyksistä "väännettiin" vielä seuraavalla viikollakin ennen kuin korvausasia oli kunnossa.

        Sen jälkeen, kun rahapuoli oli ratkaistu, oli aika paneutua taas kysymyksiin: 1) Mitä todella tapahtui eli mikä oli syy räjähdykseen ja 2) Noudattaako Skoda jatkossa viranomaisten (KKV:n) ohjeita?

        Ensi perjantaina alkaa uusi keskustelu. Toki vilkkaana näkyy tämäkin jatkuvan. - Kannattaa pysyä kanavalla!

        PS. Muistakaa katsoa pe-illan "Inhimillinen tekijä".

        Teksti on peräisin VAG-Areenalta. En katso tarpeelliseksi yleisesti netissä näkyvillä oleviin kirjoituksiin pyytää lupaa keneltäkään. Mutta ydinkysymys on se, että jos auton omistaja on hyväksynyt kahdenkeskisen sopparin, niin sen jälkeenhän asia on loppuunkäsitelty. Vehviläisellähän ei ole enää mitään oikeutta ruotia tätä asiaa, koska hän ei ole asianomistaja. Ja salassapitoklausuulin nojalla sopimuksen osapuolilla on oikeus kieltää kaikki kirjoittelu tästä aiheesta.

        CASE IS CLOSED.

      • juristi1
        Kriittinen lukija kirjoitti:

        Teksti on peräisin VAG-Areenalta. En katso tarpeelliseksi yleisesti netissä näkyvillä oleviin kirjoituksiin pyytää lupaa keneltäkään. Mutta ydinkysymys on se, että jos auton omistaja on hyväksynyt kahdenkeskisen sopparin, niin sen jälkeenhän asia on loppuunkäsitelty. Vehviläisellähän ei ole enää mitään oikeutta ruotia tätä asiaa, koska hän ei ole asianomistaja. Ja salassapitoklausuulin nojalla sopimuksen osapuolilla on oikeus kieltää kaikki kirjoittelu tästä aiheesta.

        CASE IS CLOSED.

        Tosin kahdenvälinen sopimus ei sido kolmansia osapuolia.

      • Ave1
        Kriittinen lukija kirjoitti:

        Teksti on peräisin VAG-Areenalta. En katso tarpeelliseksi yleisesti netissä näkyvillä oleviin kirjoituksiin pyytää lupaa keneltäkään. Mutta ydinkysymys on se, että jos auton omistaja on hyväksynyt kahdenkeskisen sopparin, niin sen jälkeenhän asia on loppuunkäsitelty. Vehviläisellähän ei ole enää mitään oikeutta ruotia tätä asiaa, koska hän ei ole asianomistaja. Ja salassapitoklausuulin nojalla sopimuksen osapuolilla on oikeus kieltää kaikki kirjoittelu tästä aiheesta.

        CASE IS CLOSED.

        It's not closed!

        Please, see my text 23.13 hours.

      • Aarno Vehviläinen
        juristi1 kirjoitti:

        Tosin kahdenvälinen sopimus ei sido kolmansia osapuolia.

        Ehkä Skodan / Helkaman juristisiipi ei ole vielä edennyt opinnoissaan niin pitkälle, että kahdenvälisen sopimuksen sitovuus olisi selvinnyt?

        Runsaasti horjuvuutta on havaittu monissa käytännön asioissa.

      • A V
        Ave1 kirjoitti:

        It's not closed!

        Please, see my text 23.13 hours.

        Case is not closed. Juttu kiinnostaa, yli 100 lukukertaa / vrk.

        Saa nähdä, kuka on tarinan "konna"?

        Hienoa, että näkyy nimimerkki A V taas toimivan. Eilisillan kiivaissa vaiheissa A V ei kelvannut. Joutui tarjoamaan AVe1:tä ja muuntelemaan sitäkin. Oma nimikään ei käynyt. Tietysti tärkeintä on, että asiat ovat kohdallaan ... ja Skoda-karavaani kulkee.

      • A V
        A V kirjoitti:

        Case is not closed. Juttu kiinnostaa, yli 100 lukukertaa / vrk.

        Saa nähdä, kuka on tarinan "konna"?

        Hienoa, että näkyy nimimerkki A V taas toimivan. Eilisillan kiivaissa vaiheissa A V ei kelvannut. Joutui tarjoamaan AVe1:tä ja muuntelemaan sitäkin. Oma nimikään ei käynyt. Tietysti tärkeintä on, että asiat ovat kohdallaan ... ja Skoda-karavaani kulkee.

        Kuka tahansa voi vääntää minkälaisen nickin tahansa. Uskottavuus on mennyt tässä trollaamisen touhussa

      • A V
        A V kirjoitti:

        Kuka tahansa voi vääntää minkälaisen nickin tahansa. Uskottavuus on mennyt tässä trollaamisen touhussa

        Nii-in, kuka tahansa voi käyttää nimimerkkiä A V.

        Mutta viestin sisällöstä yleensä näkee, kuka on Aarno Vehviläinen ja kuka taas joku muu innokas keskustelija.

        Havaintojeni mukaan Skoda on menettänyt uskottavuuttaan "räjähtäneen" Superbin tapauksessa. Tietysti myös käytännön virheitä tehneet Veljekset Laakkose Lahden merkkikorjaamo, Mäkelän Autotalot (Järvenpää) sekä maahantuoja Helkama-Auto Oy (Espoo) ovat saaneet negatiivista julkisuutta toilailuistaan.

      • AA VE
        A V kirjoitti:

        Nii-in, kuka tahansa voi käyttää nimimerkkiä A V.

        Mutta viestin sisällöstä yleensä näkee, kuka on Aarno Vehviläinen ja kuka taas joku muu innokas keskustelija.

        Havaintojeni mukaan Skoda on menettänyt uskottavuuttaan "räjähtäneen" Superbin tapauksessa. Tietysti myös käytännön virheitä tehneet Veljekset Laakkose Lahden merkkikorjaamo, Mäkelän Autotalot (Järvenpää) sekä maahantuoja Helkama-Auto Oy (Espoo) ovat saaneet negatiivista julkisuutta toilailuistaan.

        Havaintojeni mukaan negatiivista julkisuutta ei voi jakaa suoli24-palstalla. Tänne hautautuvat kaikki keskustelut trolliviestien joukkoon, eikä tätäkään keskustelua kovin moni ota tosissaan. Koko tämä stoori on niin käsittämättömän yliolkainen ja ympäripyöreä, että siitä on vaikea saada otetta.

      • A V
        AA VE kirjoitti:

        Havaintojeni mukaan negatiivista julkisuutta ei voi jakaa suoli24-palstalla. Tänne hautautuvat kaikki keskustelut trolliviestien joukkoon, eikä tätäkään keskustelua kovin moni ota tosissaan. Koko tämä stoori on niin käsittämättömän yliolkainen ja ympäripyöreä, että siitä on vaikea saada otetta.

        Suomen kuuluisin Skoda on "räjähtänyt" Superb.

        Tottakai Laakkosen, Mäkelän ja Helkaman tunarointia on jo puoli vuotta käsitelty monilla sosiaalisen median foorumeilla. Syksyllä käytiin laaja kirjeenvaihtokin ko.talojen tirehtöörien kanssa. Parin kuukauden "väännöllä" ratkaistiin kiista korvauksista. Ei jouduttu turvautumaan pitkiin ja tuskaisiin oikeusprosesseihin, joita Skoda-talot suosittelvat.

        Suomi 24 on sopiva paikka jatkaa tässä vaiheessa kyselyä Skodan auki jättämistä kysymyksistä. Perjantaina uusi keskustelun avaus Skoda-palstalla ja pääsiäisen aikaan / jälkeen kyselyjä myös muille foorumeille.

        Tästä syntyy erinomeinen kokonaisuus. Ehkä jo ennen kuin on kulunut vuosi Superbin "räjähtämisestä"? Linkittyvä internet- ja some-maailma varmistaa, että tieto vikojen ja virheiden salailusta & huonosta asiakaspalvelusta kulkee.

        Ja mikä aarre sosiaalisen median murrosta tutkivalle? Otsikkokin Skodan toimia käsittelevälle alaluvulle valmiina: "Miten "räjähtäneestä" Skodasta tuli kuuluisa?"

      • Nicit sekaisin
        AA VE kirjoitti:

        Havaintojeni mukaan negatiivista julkisuutta ei voi jakaa suoli24-palstalla. Tänne hautautuvat kaikki keskustelut trolliviestien joukkoon, eikä tätäkään keskustelua kovin moni ota tosissaan. Koko tämä stoori on niin käsittämättömän yliolkainen ja ympäripyöreä, että siitä on vaikea saada otetta.

        Täysi sekasotku. Onko yhtään todellista Aarne Vehviläistä joukossa? Onko ollutkaan? Meitä kaikkia saatetaan vedättää. Nimimerkin rekisteröinti ainut järkevä teko uskottavuuden kannalta eikä sille varmaan ole esteitä!

      • ykläpöklä
        A V kirjoitti:

        Suomen kuuluisin Skoda on "räjähtänyt" Superb.

        Tottakai Laakkosen, Mäkelän ja Helkaman tunarointia on jo puoli vuotta käsitelty monilla sosiaalisen median foorumeilla. Syksyllä käytiin laaja kirjeenvaihtokin ko.talojen tirehtöörien kanssa. Parin kuukauden "väännöllä" ratkaistiin kiista korvauksista. Ei jouduttu turvautumaan pitkiin ja tuskaisiin oikeusprosesseihin, joita Skoda-talot suosittelvat.

        Suomi 24 on sopiva paikka jatkaa tässä vaiheessa kyselyä Skodan auki jättämistä kysymyksistä. Perjantaina uusi keskustelun avaus Skoda-palstalla ja pääsiäisen aikaan / jälkeen kyselyjä myös muille foorumeille.

        Tästä syntyy erinomeinen kokonaisuus. Ehkä jo ennen kuin on kulunut vuosi Superbin "räjähtämisestä"? Linkittyvä internet- ja some-maailma varmistaa, että tieto vikojen ja virheiden salailusta & huonosta asiakaspalvelusta kulkee.

        Ja mikä aarre sosiaalisen median murrosta tutkivalle? Otsikkokin Skodan toimia käsittelevälle alaluvulle valmiina: "Miten "räjähtäneestä" Skodasta tuli kuuluisa?"

        Kovasti kentsu hehkuttaa tämän palstan roolia "sosiaalisen median murroksessa". Siis mitä ihmettä, suolipalsta on ollut olemassa jo vuosia, nytkö kentsu vasta opettelee somen salaisuuksia? Mutta tämän palstan sisällön arvostus on aika lailla sitä ja tätä, naamakirja olisi parempi paikka ruotia asiaa, ja siellä identiteettikin pysyy, täällä ei voi tietää kuka A V milloinkin kirjoittelee.

        Mutta saahan sitä täälläkin mellastaa, trollien ja provo-terojen kanssa.

      • A V
        ykläpöklä kirjoitti:

        Kovasti kentsu hehkuttaa tämän palstan roolia "sosiaalisen median murroksessa". Siis mitä ihmettä, suolipalsta on ollut olemassa jo vuosia, nytkö kentsu vasta opettelee somen salaisuuksia? Mutta tämän palstan sisällön arvostus on aika lailla sitä ja tätä, naamakirja olisi parempi paikka ruotia asiaa, ja siellä identiteettikin pysyy, täällä ei voi tietää kuka A V milloinkin kirjoittelee.

        Mutta saahan sitä täälläkin mellastaa, trollien ja provo-terojen kanssa.

        Mielenkiintoinen tapaus tutkijoille: "Miten "räjähtäneestä" Superbista tuli kuuluisin Skoda?"

        Aineisto sopii sosiaalisen median murrosta, mutta myös yrityskulttuuria tutkiville. Kiinnostava tapaus ajasta, jolloin yritykset alkoivat ymmärtää tiedon kulun nopeutumisen ja monipuolistumisen vaikutuksia. Syksyn "väännön" yhteydessä Skoda Suomelle pyrittiin antamaan virikkeitä toimintakulttuurin kehittämiseen ja uusien mahdollisuuksien hyödyntämiseen.

        Skoda tulee pahasti jälkijunassa maineen hallinnan suhteen.

        Toivottavasti "räjähtäneen" Superbin tapaus nopeuttaa siirtymistä 2010-luvulle.

      • osssss
        Aarno Vehviläinen kirjoitti:

        Olisi kohteliasta pyytää lupa tekstieni suoraan lainaamiseen.

        Tekstin irroittaminen asiayhteydestään ei ole rehellistä toimintaa.

        Kiittelin 14.11.2013 sosiaalisessa mediassa tukena olleita. Rauhoittelin samalla fb:ssa käytyä keskustelua, jossa välillä "räjähtänyttä" Superbia käsiteltiin yli 2 000 seinällä.

        Laakkosen Lahden sekä Mäkelän Autotalojen ja Helkama-Auto Oy:n tirehtöörit tietävät, että avoimista kysymyksistä "väännettiin" vielä seuraavalla viikollakin ennen kuin korvausasia oli kunnossa.

        Sen jälkeen, kun rahapuoli oli ratkaistu, oli aika paneutua taas kysymyksiin: 1) Mitä todella tapahtui eli mikä oli syy räjähdykseen ja 2) Noudattaako Skoda jatkossa viranomaisten (KKV:n) ohjeita?

        Ensi perjantaina alkaa uusi keskustelu. Toki vilkkaana näkyy tämäkin jatkuvan. - Kannattaa pysyä kanavalla!

        PS. Muistakaa katsoa pe-illan "Inhimillinen tekijä".

        Eiköhän EU saksa hoida että VW tuotteet ei koneita vaihda?

      • A V
        Nicit sekaisin kirjoitti:

        Täysi sekasotku. Onko yhtään todellista Aarne Vehviläistä joukossa? Onko ollutkaan? Meitä kaikkia saatetaan vedättää. Nimimerkin rekisteröinti ainut järkevä teko uskottavuuden kannalta eikä sille varmaan ole esteitä!

        En ole varma Aarnesta, mutta yksi Aarno Vehviläinen on todellinen ja mukana keskustelussa.

        Pitkäperjantai-iltana avataan uusi keskustelu "räjähtäneestä" Superbista.

        On tärkeää, että Skoda Suomen toimintakulttuurin heikkouksia pohditaan monilla foorumeilla ja lukuisissa keskusteluketjuissa. - Ei epäkohtia saada muuten kuntoon.

    • Trollit hirteen

      Ja sama paskan vääntäminen jatkuu trolli homolta.

      • A V

        Ei kannata vielä ketään hirttää ... on kiinnostava keskustelu meneillään. Katsotaan, mihin johtaa?

        Kyllä kansa tietää, mitä haluaa lukea. Tässä keskustelussa näyttää lukukertoja tulevan yli 200 vuorokaudessa. Oliskohan alkuvuoden ennätys?

    • Kyl maar ihmettelen

      Jo on paljon porua yhdestä auton romusta. Kyllä niitä V.A.G tuotoksia on hajonnut pitkin teitä ja vain yhdestä on saatu tällänen haloo.

      • osssss

        Siinähän ydin onkin.Asiakas maksaa ja suomalainen ihmettelee ja maksaa?

    • E=MC^2 + 24
      • Kuukasia seurannut

        Keskustelu aiheesta olisi hyvinkin aiheellinen ja huonoa asiakkaiden kohtelua pitääkin tuoda esille. Aiheen tiimoilta käydyissä keskusteluissa on kuitenkin kaksi seikkaa, mitkä herättävät epäilyksiä Vehviläisen uskottavuudesta.

        1) Hän jauhaa samaa aihetta varsinaisesti asiassa etenemättä ja eikä juurikaan vastaa kysymyksiin.

        2) Eläkkeellä olevaksi kenraaliksi hän käyttää epäammattimaista ilmaisua "räjähtäminen" eikä ole koskaan kysyttäessä vastannut, miten moottori hajosi. Räjähdystä ei varmastikaan ole sanan oikeassa merkityksessä tapahtunut. Kysyn nyt sanamuotoani tarkoin harkiten, että miltä rikkoutunut moottori tarkasti ottaen näytti? Missä kohdissa reikiä oli ja mitä osia silmämääräisesti tarkastellen oli tullut näkyviin?

      • Ave1
        Kuukasia seurannut kirjoitti:

        Keskustelu aiheesta olisi hyvinkin aiheellinen ja huonoa asiakkaiden kohtelua pitääkin tuoda esille. Aiheen tiimoilta käydyissä keskusteluissa on kuitenkin kaksi seikkaa, mitkä herättävät epäilyksiä Vehviläisen uskottavuudesta.

        1) Hän jauhaa samaa aihetta varsinaisesti asiassa etenemättä ja eikä juurikaan vastaa kysymyksiin.

        2) Eläkkeellä olevaksi kenraaliksi hän käyttää epäammattimaista ilmaisua "räjähtäminen" eikä ole koskaan kysyttäessä vastannut, miten moottori hajosi. Räjähdystä ei varmastikaan ole sanan oikeassa merkityksessä tapahtunut. Kysyn nyt sanamuotoani tarkoin harkiten, että miltä rikkoutunut moottori tarkasti ottaen näytti? Missä kohdissa reikiä oli ja mitä osia silmämääräisesti tarkastellen oli tullut näkyviin?

        Reikien määrää ja paikkoja kannatta kysellä Laakkosen Lahden pajalta. Myös muut moottorin purkamisessa ja tarkastuksessa paikalla olleet Skodan expertit tietävät kaiken tarkoin = kts. AVe1:n viesti alla.

        Termiä "räjähtänyt moottori" ja "räjähtämisen syy" käytti moni moottorin tarkastuksessa ollut Skoda-ammattilainen. Minustakin se kuvasi hyvin asiaa.

      • Ave1

        Ei hätkähdetä pienestä. Tähän ikään on ehtinyt saada monenlaisia syytöksiä ja
        nimityksiä. Henkeäkin uhattu niin kotimaassa kuin ulkomaiden kriisialueilla.

        Joka tapauksessa kiitos, että otit herjauksen esille.

        PS: Nämä palstaa pitävät vekkulit ovat ryhtyneet jarruttelemaan niin, etten tiedä millä nimellä tai nimimerkillä saan tämän tekstin esille.

      • Nimimerkit varast
        Ave1 kirjoitti:

        Ei hätkähdetä pienestä. Tähän ikään on ehtinyt saada monenlaisia syytöksiä ja
        nimityksiä. Henkeäkin uhattu niin kotimaassa kuin ulkomaiden kriisialueilla.

        Joka tapauksessa kiitos, että otit herjauksen esille.

        PS: Nämä palstaa pitävät vekkulit ovat ryhtyneet jarruttelemaan niin, etten tiedä millä nimellä tai nimimerkillä saan tämän tekstin esille.

        Käsittääkseni vain rekisteröityminen Suomi24:ään mahdollistaa sen että nimimerkkiä ei varasteta. Se on ainut keino saada mitään uskottavuutta.

    • oikeita omistajia
      • AVe1

        Skoda ei selitä, mielummin peittelee.

    • AVe1

      Tästä tulee upea kokonaisuus.

      Kuten iltapäivän päätteeksi kirjoitin, on viime syksystä lähtien kertynyt aineisto arvokas, kun joku sosiaalisen median murrosta tutkiva pro gradun tai väitöstutkimuksen tekijä haluaa selvittää, miten ”räjähtäneestä” Superbista tuli ”Suomen kuuluisin Skoda”?

      Toistuvasti törmään kysymykseen, ”mitä todella tapahtui?”

      Totuus on, että minä en tiedä, mitä ”räjähtäneen” Superbin konehuoneessa tapahtui. Tuho oli ilmeisen suuri, kun Laakkosen Lahden paja esitti omistajan maksettavaksi yli 10 000 euron ja lopulta yli 15 000 euron korjauskuluja.

      ”Räjähtänyttä” moottoria koskeviin yksityiskohtiin (mistä ja miten suurista aukoista valtava paine oli tullut ulos ja mitä tuhoa aiheuttanut) pystyy parhaiten vastaamaan YK-päivänä 24.10.2013 moottorin purkamista ja tutkimista johtanut HTT-tarkastaja.

      Samoin Laakkosen Lahden ammattilaiset sekä Mäkelän Autotalojen toimitusjohtaja ja korjaamopäällikkö sekä Helkaman expertti seurasivat tarkoin moottorin purkamista ja tietävät kyseiset yksityiskohdat.

      Heiltä pitää kysellä, mitä todella tapahtui. Kyseiset tirehtöörit lupasivat, että kaikki selviää HTT:n lausunnossa, jonka piti valmistua noin kuukauden kuluessa, heti kun VTT:n tutkimuksiin lähetetystä öljynäytteestä olisi saatu analyysi.

      Olen tottunut luottamaan suomalaisen sanaan. Enää en luota kyseisten Skoda-talojen johtajiin. Oli suuri yllätys ja pettymys, kun HTT:n lausunnon sijaan tuli häneltä sähköpostiviesti, että maahantuoja on keskeyttänyt tutkinnan. Selvisi myös, ettei sitä näytettäkään ollut toimitettu VTT:lle eikä tutkittu.

      Räjähdyksen syyn selvittäminen keskeytettiin ennen kuin sopimus Superbin omistajan ja maahantuojan kesken oli valmis ja allekirjoitettu. - Ylimielistä toimintaa ”räjähtäneen” Superbin tapausta käsitelleiden Skoda-talojen taholta pitkin syksyä.

      Vastauksia odotetaan kysymyksiin: 1) Mitä todella tapahtui eli mikä oli syynä Superbin "räjähdykseen"? 2) Noudattaako Skoda jatkossa Kuluttajaviraston ohjeita?

      Ensi perjantai-iltana avataan uusi keskustelu Skoda-palstalla ja myöhemmin myös muilla sopivilla foorumeilla (kuten kerrottu tänään klo 16.38). – Kannattaa pysyä kanavalla!

      • Kriittinen lukija

        Nimimerkillä "kuukausia seurannut" on hyvin samoilla linjoilla muin minäkin. Kentsu yrittää lämmittää jo tyhjiin kaluttua aihetta ja tehdä "sotapropagandaa" siinä kuitenkaan onnistumatta. Syynä on, se, ettei kukaan lukija ole enää kärryillä, missä mennään. Pelkkä mölyäminen sosiaalisen median vaikutuksesta ei tuota tulosta.

        Voisiko herra evp. kenraalimajuri Vehviläinen avata uuden keskustelun, jossa hän alustaa aiheen udestaan, eli aikajärjestyksessä lyhyesti referoi tapahtumien kulun. Asia alkaa kaiketi siitä, kun auton omistaja kolaroi auton ajamalla päin liikenteenjakajaa tai vastaavaa? Ja sitten mitä tapahtui? JNE.

      • totuus esiin???
        Kriittinen lukija kirjoitti:

        Nimimerkillä "kuukausia seurannut" on hyvin samoilla linjoilla muin minäkin. Kentsu yrittää lämmittää jo tyhjiin kaluttua aihetta ja tehdä "sotapropagandaa" siinä kuitenkaan onnistumatta. Syynä on, se, ettei kukaan lukija ole enää kärryillä, missä mennään. Pelkkä mölyäminen sosiaalisen median vaikutuksesta ei tuota tulosta.

        Voisiko herra evp. kenraalimajuri Vehviläinen avata uuden keskustelun, jossa hän alustaa aiheen udestaan, eli aikajärjestyksessä lyhyesti referoi tapahtumien kulun. Asia alkaa kaiketi siitä, kun auton omistaja kolaroi auton ajamalla päin liikenteenjakajaa tai vastaavaa? Ja sitten mitä tapahtui? JNE.

        mee ajelee polkupyörällä ja lopeta tuo tyhjänpäiväinen selittely.elikkä kaikki vag,in autot on kolaroitu eurooppaa myöten kun tuntuu hajoavan..valituksia päivittäin..

      • Kuus Kajas Kari
        totuus esiin??? kirjoitti:

        mee ajelee polkupyörällä ja lopeta tuo tyhjänpäiväinen selittely.elikkä kaikki vag,in autot on kolaroitu eurooppaa myöten kun tuntuu hajoavan..valituksia päivittäin..

        Mene sinä hakemaan hoitoa eikä pahitteeksi olisi myöskään, jos vaikka koulun penkille pariksi vuotta opettelemaan kirjoittamista.

      • Pravda - njet!
        totuus esiin??? kirjoitti:

        mee ajelee polkupyörällä ja lopeta tuo tyhjänpäiväinen selittely.elikkä kaikki vag,in autot on kolaroitu eurooppaa myöten kun tuntuu hajoavan..valituksia päivittäin..

        Totuus - trollin pahin vihollinen!

      • pikkane lommo heh heh
        Pravda - njet! kirjoitti:

        Totuus - trollin pahin vihollinen!

        vai niin se meni,??? Tämä on taas se sairas selittäjä..lukekaas tuolta alusta,nyt se on jo moottoreitakin skeidaan roudannu saksasta joissa jakopää ja valmiiksi paskana,tuttua tsi laatua,todella sairaalloinen selostelija oletko tervejärkinen ollenkaan..vai pieni lommo,sulla taitaa olla päässä vähän isompi lommo

      • Älytöntä söperrystä
        pikkane lommo heh heh kirjoitti:

        vai niin se meni,??? Tämä on taas se sairas selittäjä..lukekaas tuolta alusta,nyt se on jo moottoreitakin skeidaan roudannu saksasta joissa jakopää ja valmiiksi paskana,tuttua tsi laatua,todella sairaalloinen selostelija oletko tervejärkinen ollenkaan..vai pieni lommo,sulla taitaa olla päässä vähän isompi lommo

        Voisitko lopettaa, oi sinä metsämökin tonttu! Ota mieluummin huikka pöytäviinaa!

      • Sairas selittäjä
        Älytöntä söperrystä kirjoitti:

        Voisitko lopettaa, oi sinä metsämökin tonttu! Ota mieluummin huikka pöytäviinaa!

        Nuoriso tarvitsee parempaa, mieluiten apteekki-kamaa. Subua ja sellasta. Viina haisee,yäk, kuten Skoda.

      • 59697989
        Sairas selittäjä kirjoitti:

        Nuoriso tarvitsee parempaa, mieluiten apteekki-kamaa. Subua ja sellasta. Viina haisee,yäk, kuten Skoda.

        Mutta tuo pikkane lommo heh heh onkin nähdäkseni ikääntyneempää väkeä, jolle jallu tai kossu ovat ainoat lääkkeet joiden päälle ne ymmärtää, eiköstä jookosta? Selvin päin ei pysty kirjoittamaan mitään, mutta kun ottaa hiukan hapanta, niin sitten syntyy edellä nähtyä tekstiä.

      • Sairas selittäjä
        59697989 kirjoitti:

        Mutta tuo pikkane lommo heh heh onkin nähdäkseni ikääntyneempää väkeä, jolle jallu tai kossu ovat ainoat lääkkeet joiden päälle ne ymmärtää, eiköstä jookosta? Selvin päin ei pysty kirjoittamaan mitään, mutta kun ottaa hiukan hapanta, niin sitten syntyy edellä nähtyä tekstiä.

        Näinhän Se varmasti on. Peräkammarin "poikia". Votkaa Tallinnasta ja silleen.

      • Mätäpaise!
        pikkane lommo heh heh kirjoitti:

        vai niin se meni,??? Tämä on taas se sairas selittäjä..lukekaas tuolta alusta,nyt se on jo moottoreitakin skeidaan roudannu saksasta joissa jakopää ja valmiiksi paskana,tuttua tsi laatua,todella sairaalloinen selostelija oletko tervejärkinen ollenkaan..vai pieni lommo,sulla taitaa olla päässä vähän isompi lommo

        Tämä kaveri taitaa elää jo ihan muissa maailmoissa. Sheriffi vois blokata ip:n, jotta tyypille tulis aikaa hakeutua hoitoon!

      • Näin on
        Mätäpaise! kirjoitti:

        Tämä kaveri taitaa elää jo ihan muissa maailmoissa. Sheriffi vois blokata ip:n, jotta tyypille tulis aikaa hakeutua hoitoon!

        Olisi jo aika panna jäähylle. Avuttoman heikkotasoinen kirjoittaja on sotkenut monta palstaa. Hän käyttää omalla merkkipalstalla nimimerkkiä "toyota no,1".

      • A V
        Kriittinen lukija kirjoitti:

        Nimimerkillä "kuukausia seurannut" on hyvin samoilla linjoilla muin minäkin. Kentsu yrittää lämmittää jo tyhjiin kaluttua aihetta ja tehdä "sotapropagandaa" siinä kuitenkaan onnistumatta. Syynä on, se, ettei kukaan lukija ole enää kärryillä, missä mennään. Pelkkä mölyäminen sosiaalisen median vaikutuksesta ei tuota tulosta.

        Voisiko herra evp. kenraalimajuri Vehviläinen avata uuden keskustelun, jossa hän alustaa aiheen udestaan, eli aikajärjestyksessä lyhyesti referoi tapahtumien kulun. Asia alkaa kaiketi siitä, kun auton omistaja kolaroi auton ajamalla päin liikenteenjakajaa tai vastaavaa? Ja sitten mitä tapahtui? JNE.

        Olen moneen kertaan jo tuonut esiin, että uusi keskustelu "räjähtäneen" Superbin tapauksesta avataan pitkäperjantai-iltana. - Tervetuloa mukaan joko heti alussa tai pääsiäisen jälkeen!

        Toivottavasti myös tämä hyvässä vauhdissa oleva keskustelu jatkuu.

      • hei me trollataan...
        A V kirjoitti:

        Olen moneen kertaan jo tuonut esiin, että uusi keskustelu "räjähtäneen" Superbin tapauksesta avataan pitkäperjantai-iltana. - Tervetuloa mukaan joko heti alussa tai pääsiäisen jälkeen!

        Toivottavasti myös tämä hyvässä vauhdissa oleva keskustelu jatkuu.

        "Keskustelu jatkuu" - paitsi että mitään uutta ja näkökantoja valottavaa ei ole tullut esiin, keskustelu jauhaa siis paikallaan.

        Taitaa Mr. Aarno the General vain vedättää...

      • A V
        pikkane lommo heh heh kirjoitti:

        vai niin se meni,??? Tämä on taas se sairas selittäjä..lukekaas tuolta alusta,nyt se on jo moottoreitakin skeidaan roudannu saksasta joissa jakopää ja valmiiksi paskana,tuttua tsi laatua,todella sairaalloinen selostelija oletko tervejärkinen ollenkaan..vai pieni lommo,sulla taitaa olla päässä vähän isompi lommo

        "Räjähtänyt" Superb oli ostettu uutena Mäkelän Autosta (Järvenpää). Ostettu 2010, ajettu 23 tkm, "räjähti" 18.9.2013 vt 4:llä.

        Pitää paikkansa, että Superb oli Mäkelän Auton korjaamolla remontissa vähän ennen moottorin räjähtämistä. Mäkelän Auton merkkikorjaamo luovutti auton remontin, koeajon ym jälkeen omistajalle "täysin kunnossa olevana". Noin 250 km:n ajon jälkeen moottori räjähti ilman mitään ennakkovaroitusta. - Sanoisin, että merkillinen korjaamo ja Skoda-myyjä kyseinen Mäkelän Autotalot. Eivät halunneet mitenkään tukea pitkäaikaista asiakastaan. Eivät edes ryhtyneet selvittämään syytä moottorin tuhoutumiseen.

    • Aarno Vehviläinen

      Asia, josta keskustelua käydään, on Skodan omistajien ja hankintaa harkitsevien kannalta tärkeä.

      Vt 4:llä ”räjähtäneen” Superbin omistajalle kolme vuotta vanhan ja vain 23 tkm:iä ajetun auton korjauksesta esitettiin maksettavaksi ensin 10 500 euroa.

      Korjauksen edetessä Veljekset Laakkosen Lahden korjaamon lasku nousi yli 15 000 euroon. Myyjäliike, Mäkelän Autotalot (Järvenpää), jolle Kuluttajaviraston ohjeiden mukaan kuuluu ensisijainen vastuu ongelmatilanteissa, painosti omistajaa maksamaan laskun.

      Maahantuoja, Helkama-Auto Oy (Espoo), ei helpottanut omistajan piinaa, vaan ilmoitti ottavansa kantaa kuluihin sen jälkeen, kun syy moottorin tuhoutumiseen on tutkittu. - Kuten tiedetään, maahantuoja keskeytti jostain kumman syystä tutkinnan. Syy moottorin "räjähtämiseen" jäi selvittämättä.
      _________________________
      Ajatelkaa, jos Teiltä pyydettäisiin vähän ajetun auton korjauksesta yli 10 000 €. Kuluttajasuojaviranomaisten mukaan 23 tkm:iä ajetun auton tekniikan pettäessä omistajan vastuu on alle 10 % korjauskuluista?

      Mitä Te tekisitte, jos Teille esitettäisiin järjettömän suuria korjauskuluja maksettavaksi Skodan kaluston pettäessä?
      _________________________

      Viime syksynä moni neuvoja antanut totesi, että ”ei muuta kuin oikeuteen”. – Olisiko se ollut järkevää?

      Isot autotalot ja niiden juristit ovat kouliintuneet riitaprosesseihin. Tavalliset Skodan omistajat eivät. Ja riitojen sovittelu ja oikeuskäsittely vievät aikaa.

      Valitsimme toisen tavan saada oikeudenmukainen ratkaisu korjauskulujen maksamiseen ja ”räjähtäneestä” Superbista tuli sosiaalisessa mediassa Suomen kuuluisin Skoda. Kiista kuluista ratkesi marraskuun lopulla.

      Jos kiistaa olisi lähdetty prosessoimaan, maksajasta riideltäisiin edelleenkin.

      Suosittelen sosiaalisen median hyödyntämistä aina, kun Skodan tai mahdollisesti muiden automerkkien maahantuojat ja merkkiliikkeet kohtelevat asiakkaitaan väärin ja epäoikeudenmukaisesti.

      Ymmärrän hyvin, että isojen autotalojen tirehtöörit eivät pidä siitä, että heidän toimiaan käsitellään Suomi 24:n Skoda-palstalla ja muualla somessa. Tehdyt virheet on kuitenkin tarpeen ottaa esiin. Skoda Suomen toimintakulttuurissa havaitut epäkohdat eivät vaikenemalla korjaannu.

      Skodan omistajien ja ostoa harkitsevien on hyvä tietää, mihin liikkeeseen voi luottaa ja missä taas on hiljakkoin toimittu väärin.

      Skodan maineen ja luotettavuuden kannalta olennaisia kysymyksiä ovat edelleen: 1) Mitä todella tapahtui eli mikä oli syynä Superbin "räjähdykseen"? 2) Noudattaako Skoda jatkossa Kuluttajaviraston ohjeita?

      Aika kuluu ja vastauksia odotellaan.

      • Kriittinen lukija

        Mitäs jos kysyttäis auton kuljettajalta, mitä hän on sössinyt? Tästä ei ole hiiskuttu mitään. Mitä Vehviläinen salailee? Mitä kaikkea tietoa hän panttaa?

      • osssss
        Kriittinen lukija kirjoitti:

        Mitäs jos kysyttäis auton kuljettajalta, mitä hän on sössinyt? Tästä ei ole hiiskuttu mitään. Mitä Vehviläinen salailee? Mitä kaikkea tietoa hän panttaa?

        Ei tarvi VW tuotteilla sössiä.
        Kuluja syntyy ja kuluttajavirasto tuttu kaveri..

      • Kuukausia seurannut
        Kriittinen lukija kirjoitti:

        Mitäs jos kysyttäis auton kuljettajalta, mitä hän on sössinyt? Tästä ei ole hiiskuttu mitään. Mitä Vehviläinen salailee? Mitä kaikkea tietoa hän panttaa?

        Harkitsen toisen kerran ja vielä tarkemmin sanojen valintaa. Pyydän AV:lta lyhyen ja yksinkertaisen vastauksen seuraaviin kolmeen kysymykseen:

        1) Oletko itse nähnyt kyseistä Superbia?

        2) Jos olet, katsoitko moottoritilaan?

        3) Jos vastaus edellisiin on myönteinen, kerro missä osissa havaitsit vaurioita.

      • A V
        Kriittinen lukija kirjoitti:

        Mitäs jos kysyttäis auton kuljettajalta, mitä hän on sössinyt? Tästä ei ole hiiskuttu mitään. Mitä Vehviläinen salailee? Mitä kaikkea tietoa hän panttaa?

        Autoa ajoi kokenut ja varmaotteinen kuljettaja (yli 20 vuoden ajokokemus sekä Suomen että moien muiden maiden liikenteestä).

        Hän pystyi hallitsemaan tilanteen moottorin "räjähtäessä", jolloin suurempaa onnettomuutta valtatieliikenteessä ei päässyt syntymään.

        Skodan taholta olisi ollut kohteliasta kiittää taitavaa kuljettajaa ja pahoitella, että Superb "yllätti". Järkevää olisi ollut myös tutkia tapahtuma tarkoin ja selvittää mahdollisimman nopeasti syy yllättävään moottorin tuhoutumiseen.

      • Arpo Vahvemainen
        A V kirjoitti:

        Autoa ajoi kokenut ja varmaotteinen kuljettaja (yli 20 vuoden ajokokemus sekä Suomen että moien muiden maiden liikenteestä).

        Hän pystyi hallitsemaan tilanteen moottorin "räjähtäessä", jolloin suurempaa onnettomuutta valtatieliikenteessä ei päässyt syntymään.

        Skodan taholta olisi ollut kohteliasta kiittää taitavaa kuljettajaa ja pahoitella, että Superb "yllätti". Järkevää olisi ollut myös tutkia tapahtuma tarkoin ja selvittää mahdollisimman nopeasti syy yllättävään moottorin tuhoutumiseen.

        Ei vaan mitä sitä ENNEN oli tapahtunut, ennenkuin moottori räjähti. Autoahan oli kaiketi korjailtu jo aikaisemminkin?

    • Aarno Vehviläinen

      Nimimerkille ”Kuukausia seurannut” totean, että olen joutunut lukuisia kertoja vastaamaan moottorin tuhoa koskeneisiin teknisiin kysymyksiin. Vastaukseni on, kuten olen moneen kertaan toistanut:

      1) ”Räjähtänyttä” moottoria koskeviin yksityiskohtiin (mistä ja miten suurista aukoista valtava paine oli tullut ulos ja mitä tuhoa aiheuttanut) pystyy parhaiten vastaamaan YK-päivänä 24.10.2013 moottorin purkamista ja tutkimista johtanut HTT-tarkastaja.

      2) Myös Laakkosen Lahden ammattilaiset sekä Mäkelän Autotalojen toimitusjohtaja ja korjaamopäällikkö sekä Helkaman expertti seurasivat tarkoin moottorin purkamista ja tietävät kyseiset yksityiskohdat.

      Heiltä pitää kysellä, mitä todella tapahtui.
      .__________________________________

      Kohdaltani vastaan ”Kuukausia seuranneen” kolmeen kysymykseen:
      1) Oletko itse nähnyt kyseistä Superbia? VASTAUS: Vain ennen moottorin räjähtämistä, pari kertaa kauempaa.

      2) Jos olet, katsoitko moottoritilaan? VASTAUS: En (moottori oli 24.102013 irrotettu autosta)

      3) Jos vastaus edellisiin on myönteinen, kerro missä osissa havaitsit vaurioita. Kts. Alla oleva teksti.
      __________________________________

      Tekniikka koskevat kyselyt on tarkoituksenmukaista kohdentaa moottorin purkamista ja tutkintaa suorittaneille ammattilaisille. Luotan itse heidän ammattitaitoonsa.

      Sen sijaan en luota 24.102013 suoritetussa moottorin tarkastuksessa olleisiin johtajiin. Kyseiset tirehtöörit lupasivat, että kaikki selviää HTT:n lausunnossa, jonka piti valmistua noin kuukauden kuluessa, heti kun VTT:n tutkimuksiin lähetetystä öljynäytteestä olisi saatu analyysi.

      Ei tullut HTT:n lausuntoa. Tuli vain HTT:n sähköpostiviesti, että maahantuoja on keskeyttänyt tutkinnan. Selvisi myös, ettei sitä näytettäkään ollut toimitettu VTT:lle eikä tietenkään tutkittu. Että sellaista Skoda-toimintaa!

      Vastauksia odotetaan kysymyksiin: 1) Mitä todella tapahtui eli mikä oli syynä Superbin "räjähdykseen"? 2) Noudattaako Skoda jatkossa Kuluttajaviraston ohjeita?

      Ensi perjantai-iltana avataan uusi keskustelu Skoda-palstalla, myöhemmin myös muilla foorumeilla – Kannattaa pysyä kanavalla!

    • A V

      Hopsista! Oli jäädä huomaamatta, että vielä tiedusteltiin, mitä oli tapahtunut ennen moottorin yllättävää räjähtämistä? Ehkä tiedustelun yhteydessä ”Kriittinen lukija” muuttui nimimerkiksi ” Arpo Vahvemainen?

      Superb oli todellakin ollut juuri ennen ”kohtalokasta matkaa” vt 4:llä remontissa Mäkelän Auton korjaamolla. – Olisivatko siellä tyrineet remonttia tehdessään?
      Mäkelän Autotalojen syntitaakka kasvaa entisestään, jos myyjäliikkeelle kuuluvien velvoitteiden väistämisen lisäksi olisi myös remontissa tehty virheitä. Se selittäisi, että Mäkelän Auto yritti pysytellä sivussa Superbin omistajan ongelmista?

      No, virheitä sattuu jokaiselle.

      Kummallista kuitenkin on, että ”räjähtäneen” Superbin tapausta hoitanut Skoda-ketju yritti viikkotolkulla vierittää järjettömän suuret korjauskulut (suurimmillaan yli 15 000 euroa) omistajan maksettaviksi. Piinasivat sairasta eläkeläistä, joka toimii pyörätuolipotilaana olevan puolisonsa omaishoitajana?

      Että sellaista Skodan toimintakulttuuria Suomessa 2014? ”Tarttis tehrä jotain,” sanoisi Manu.
      --------------------------------
      PS. Viekää eteenpäin viestiä, että ”räjähtäneen” Superbin tapausta hoitaneet suurten Skoda-talojen toimitusjohtajat muistaisivat katsoa / nauhoittaa perjantai-illan ohjelman omaishoidosta:

      Inhimillinen tekijä Yle TV1 Perjantai 18.4. klo 22:30
      ”En ole sankari enkä pyhimys, vaan ihan tavallinen Mikkonen,” sanoo puolisonsa Timon omaishoitajana toimiva Nina Mikkonen. Anne Flinkkilän vieraina keskustelemassa myös Ilkka Ilkka Pirhonen ja Minna Tuurna.

      Miettisivät tirehtöörit samalla omaishoitajien kovaa työtä. – Se on muuten psyykkisesti raastavampaa ja fyysisesti vaativampaa puurtamista kuin isojen Skoda-talojen toimitusjohtajien työ.

      • Aiko Valvekainen

        Kovasti A V panttaa tietojen julkistamista. Ehkä tarkoituksella.

        Surullisen kuuluisa auto oli siis "remontissa" jo aikaisemmin. Ja mistähän syystä sitä korjailtiin? Mitähän autolle oli tapahtunut?

        Timo TA Mikkosia ei kannat tähän viestiketjun sekoittaa.

    • Vastauksia kysymyk..

      Eikös kyljessä ollut reikä? Ilmeisesti kampiakseli tai kiertokanki tullut pihalle.

      Ja eikös auto ollut ajallaan huollettu, muttei merkkihuollossa huolto-ohjelman mukaisesti?

      Ja kolarin jälkeeen eikös moottori-vaihteisto-paketti ollut liikkunut ainakin jonkin verran linjastaan. Tämän kolarin vauriothan Mäkelän autotalot kait korjasi, eikä sinällään huoltanut autoa.

      Right?

    • Aarno Vehviläinen

      Nimimerkki "Aiko V:lle" vastauksena, ettei Timo Mikkosesta ole kysymys. Ei hän ole kenenkään omaishoitaja.

      Nina-rouva on sokean miehensä omaishoitaja. Uskon, että hän kertoo tv:ssä omaishoitajan rankasta työstä yhtä koskettavasti, kuin hän kertoi pari viikkoa sitten Apu-lehdessä. Tietysti myös muut perjantai-illan ohjelmassa olevat tuntevat omaishoitajan karun arjen.

      Pitäisi suositella Apu-lehden artikkelia (Apu 13 / 2014) Skoda-pomojen lukemistoon. Olivat niin ynseitä omaishoitajia kohtaan viime syksynä. Yritin kertoa "räjähtäneen" Superbin korjauskuluista väännettäessä, että omaishoitajien työ on rankkaa eikä Skodan taholta tarvita lisärasitteita. Ei mennyt perille.

      Yli 15 000 €:n korjauskulut ovat liikaa muutenkin. Ei yhden moottorin ym uusiminen niin paljon maksa? Oli ehkä mukaan laskettu ”Skoda-lisä”, jota isot autotalot perivät. Lasipalatsien rakentaminen ja jo pelkästään kiiltävien lattioiden puhtaanapito vaatii, että kolehtia kerätään kovalla kädellä.

      Perjantai-illan "Inhimillisen tekijän" katsominen laajentaisi Skoda-pomojen ymmärrystä suomalaisesta yhteiskunnasta. Suosittelen.
      ________________________

      Jos tietojen panttaamisella viitataan jälleen kerran "räjähtäneen" Superbin vaurioita tai korjauksia koskeviin yksityiskohtiin, niin keskeisin asiantuntija löytyy Mäkelän Autotalojen väestä, koska

      1) Mäkelän Autotalot (Järvenpää) oli myyjäliike

      2) Mäkelän Autotalot hoiti Superbin remontin (tietää, mikä oli remontin syy ja mitä tehtiin). Tietäneekö senkin, mikä mahdollisesti jäi tekemättä?

      3) Mäkelän Autotalojen tirehtööri ja korjaamopäällikkö olivat paikalla 24.10.2013 ja seurasivat tarkoin, miten tuhoutuneen moottorin purkaminen ja tutkinta eteni. Osaavat ammatti-ihmisinä jakaa oikeaa tietoa tärkeistä yksityiskohdista?

      Tietysti edelleen ihmetyttää, miksi Mäkelän Autossa hyväksyttiin maahantuojan päätös tutkinnan keskeyttämisestä? Olisi luullut, että jo pelkästään ammatillisesti kiinnostaisi outo "räjähtäminen"? Superb oli myyty Mäkelän Autosta ja siellä myös remontoitu juuri ennen moottorin räjähtämistä ? Luovutettu omistajalle korjauksen ja koeajon jälkeen "täysin kunnossa olevana"? - Ja 250 km:n ajon jälkeen pamahti?

      Kierrän kaukaa sellaisen Skoda-talon viime syksyn kokemusten jälkeen.
      ________________________


      PS: Saattaa olla, että Skoda heittää jälleen kiekon katsomoon, repii pelihousunsa ja polttaa mailansa. Ovat niin herkkiä siitä, mitä puhutaan ja kirjoitetaan.

      Järjettömän suurien korjauskulujen kohdalla ei saisi sanoa, että se oli Laakkonen (Lahti), joka vaati yli 15 000 € tilanteessa, jossa kuluttajaviranomaisten mukaan omistajan vastuu oli vain noin 7 %. Eikä saisi sanoa, että nimenomaan Mäkelän Autotalojen johto tunaroi myyjäliikkeen vastuuasioissa ja ilmeisesti myös remonttipuolella?

      On vahinko, jos kiekko taas lentää katsomoon. Finaalipeleistä vasta ensimmäinen ottelu pelattu. Mitään korvaamatonta ei kuitenkaan pääse tapahtumaan, koska koko keskustelu on taltioitu ja aineisto myöhemmin käytettävissä. – Mielenkiintoa riittää, yli 850 lukukertaa ja pian 100 vastausta. Kiitokset jokaisesta klikkauksesta ja kommentista!

      • Kriittinen lukija

        Vehviläinen kieltäytyy kertomasta, MIKSI Superb oli korjattavana EDELLISELLÄ kerralla, ennenkuin se vietiin korjattavaksi "räjähdyksen" vuoksi. Vehviläisellä ei siis ole oikein puhtaita jauhoja pussissaan. Joku toinen vihjaa, etä autolla oli ajettu kolari...

        Sen sijaan höpötetään liirumlaarumia omaishoitajista ja ennenkuulumattomasta murroksesta sosiaalisessa mediassa.

        MITÄ TAPAHTUI TODELLA?

    • kiinnostusta on
    • näinkö se meni

      skeidasta petti jakopää mikä aiheutti koneen täystuhon

    • Aarno Vehviläinen

      Tämmöistä se on ”Skodan polska”.

      Niin oli viime syksynäkin, kun oikein urakalla kurmuttivat ”räjähtäneen” Superbin omistajaa. Kyselivät yhä uudelleen ja uudelleen toisarvoisia asioita, joihin omistajan tavallisena auton käyttäjänä oli työläs vastata.

      Ei Vehviläinen mitään salaa. Hölmö väite, mukamas "Kriittiseltä" lukijalta.

      Räjähtämistä edeltäneen remontin syyt ja seuraukset kerrottu moneen kertaan. Mutta taisivat viimeksi olla niissä keskusteluissa, jotka Skoda poisti, kun pelihousunsa repi.

      Kerrattakoon tässä uudestaan:

      Kuten Mäkelän toimitusjohtaja ja korjaamopäällikkö 24.10.2013 esittelivät moottorin tutkinnan alkaessa, oli Superb ollut heillä remontissa omistajan törmättyä autolla liikenteenjakajan reunakiveen. Sellaista sattuu.

      Kyseiset Mäkelän vastuuhenkilöt kertoivat oikein kuvien kanssa, mitä vaurioita autoon oli tullut ja miten kaikki oli heidän käsittääkseen korjattu kuntoon. Korkeatasoinen esittely osoitti, että laatujärjestelmää noudattavassa korjaamossa asiat hallitaan.

      Olennaista on, että niin Mäkelän Auton Korjaamo kuin Superbin omistaja uskoivat, että kaikki oli laitettu kuntoon. Näin se oli. Ei siinä vaiheessa kukaan mitään peitellyt.

      Mutta moottorin korjauskuluista väännettäessä kaikki muuttui. Skodan puolelta katosi avoimuus ja rehellisyys. Superbin omistaja ja allekirjoittanut yritettiin saada uskomaan, että syy moottorin tuhoutumiseen oli öljyssä? Onnetonta, ettei 24.10. moottoria purettaessa voitu puhua asioita auki.

      Havahduin itse maallikkona pohtimaan asioita laajemmin, kun monet autoalan ammattilaiset kyselivät eri foorumeilla, että oliko sittenkin jotain jäänyt huomaamatta? Uskon, että kysymyksiä tuli myös Skoda-talojen experttien mieleen? Ja varmaan Mäkelän Auton vastuuhenkilöt pohtivat samaa heti, kun kuulivat heidän myymänsä ja remontoimansa Superbin räjähtäneen?

      ”Kriittisen lukijan” kyselyt ovat hyviä. Ne konkretisoivat ”räjähtäneen” Superbin tapauksessa mukana olleiden Skoda-talojen toimintakulttuuria. Pyritään hakemaan kaikkea mahdollista, joka osoittaisi, ettei Skodan kalustossa ole vikaa tai toiminnassa virheitä. Se on huono kulttuuri.

      Kannustan Skodan maahantuojaa ja merkkiliikkeitä avoimuuteen, jonka merkitys tiedon kulun nopeutuessa entisestään korostuu.

      Kuten 18.10.2013 ensimmäisen viikkoraportin loppuun kirjoitin:
      ”Tulevaisuudessa menestyvät ne myynti- ja palveluketjut, jotka ottavat todesta ict-alan voimakkaan kehityksen ja ymmärtävät, että ihmiset tekevät ostopäätöksiä yhä useammin myös muualta kuin perinteisestä kiiltokuvamainonnasta saadun tiedon perusteella. – Riita-asioissa saavutettavien hyötyjen ja haittojen vertaaminen luottamusta lisäävän asiakaspalvelun ja tuotevastuun vaikutuksiin olisi paikallaan Skodan Suomen toiminnoissa.”

      • Kriittinen lukija

        Älä kuule Vehviläinen lähde tuolle linjalle. Minulla on yksityishenkilönä oikeus mielipiteisiini, eikä minun kirjoitusten ja "Skoda-talojen toimintakulttuurin" välillä ole mitään yhteyksiä. Jos korvien väliin jotain konkretisoituu, niin se on vainoharhaisuutta. En vaan suostu uskomaan kirjoitettua tekstiä, koska se on peitellysti esitetty ja sekaan on ripoteltu vahvasti populistisia kliseitä. Kuvatut käänteet ovat joissain kohden käsittämättömän ihmeellisiä. En yhtään ihmettele, jos "Skoda-talot" ovat hermostuneet asian käsittelyyn, koska Vehviläinen koko ajan vain vihjailee ilman konkreettista asiasisältöä.

      • A V
        Kriittinen lukija kirjoitti:

        Älä kuule Vehviläinen lähde tuolle linjalle. Minulla on yksityishenkilönä oikeus mielipiteisiini, eikä minun kirjoitusten ja "Skoda-talojen toimintakulttuurin" välillä ole mitään yhteyksiä. Jos korvien väliin jotain konkretisoituu, niin se on vainoharhaisuutta. En vaan suostu uskomaan kirjoitettua tekstiä, koska se on peitellysti esitetty ja sekaan on ripoteltu vahvasti populistisia kliseitä. Kuvatut käänteet ovat joissain kohden käsittämättömän ihmeellisiä. En yhtään ihmettele, jos "Skoda-talot" ovat hermostuneet asian käsittelyyn, koska Vehviläinen koko ajan vain vihjailee ilman konkreettista asiasisältöä.

        Parhaat kiitokset "Kriittiselle lukijalle" kommenteista tässä keskusteluketjussa. Kriittisiä ajatuksia tarvitaan jatkossakin.

        Myös uuden keskustelun avaaminen oli hyvä ajatus.

        Hermostuneita "Skoda-taloja" pyydän rauhoittelemaan. Toimitusjohtajat ja muut "räjähtäneen" Superbin asioita käsitelleet tietävät tarkoin, mistä on kysymys.

        Olen heitä jo ennen joulua kiittänyt taloudellisten kysymysten ratkaisemisesta Superbin omistajaa tyydyttäneellä tavalla. Samalla olen myös kertonut, että auki jäi kaksi kysymystä: 1) Mikä oli syynä Superbin "räjähdykseen"? 2) Noudattaako Skoda jatkossa Kuluttajaviraston ohjeita?

        Kysymykset ovat Skodan uskottavuuden kannalta olennaisia. - Ei ostava yleisö luota kalustoon, joka saa räjähdellä milloin sattuu? Luotettavuuteen vaikuttaa myös Skoda-ketjun suhtautuminen viranomaisohjeisiin.

        Ainoa vastaus on ollut, että "asia on loppuun käsitelty". Vastaus on väärä. Kiinnostusta asiaa kohtaan näkyy riittävän ja ehkä 18.4.2014 lähtien keskustelu vain vilkastuu ja monipuolistuu?

    • A V

      Inhimillinen tekijä Yle TV1 Perjantai 18.4. klo 22:30
      ”En ole sankari enkä pyhimys, vaan ihan tavallinen Mikkonen,” sanoo puolisonsa Timon omaishoitajana toimiva Nina Mikkonen. Anne Flinkkilän vieraina myös Ilkka Ilkka Pirhonen ja Minna Tuurna.

      Muistakaa katsoa ”Inhimillinen tekijä” ja varmistakaa isoissa Skoda-taloissa, että myös toimitusjohtajat katsovat.

      Pienemmissä Skoda-liikkeissä inhimilliset tekijät ymmärretään ja tekniikka hallitaan jo nyt, joten pe-illan tv-ohjelma ei ole yhtä tarpeellinen.

    • Nettivaeltelija

      Ei tuosta Suomen tunnetuimmasta räjähtäneestä Skodasta näytä löytyvän kuin parin päivän kirjoituksia Facebookista viime vuodelta, muutama päivä vag-Arenalta ja suunnilleen loput täältä. Korjaussumma-arviokin näkyy muuttuneen 20->15 tonniin matkan varrella.
      https://www.google.fi/webhp?tab=ww#q=aarno vehviläinen skoda

      • A V

        Arviot vaihtelivat, kuten Laakkosen korjaamon ja muiden jutussa mukana olleiden Skoda-talojen ilmoitukset siitä, paljonko pätäkkää omistajalta piti löytyä.

        On selvää, että kun Laakkosella remontissa ollut peli kulki moottorin uusimisen jälkeen hyvin taaksepäin pakilla, muttei suostunut kulkemaan vikuroimatta eteenpäin, laskua kertyi lisää ja arviot vaihtelivat..

        Lopullista hintaa ei saatu selville. Kun "räjähtäneestä" Superbista tuli kuuluisa, ilmaantui ostajia. Niinhän usein käy. Kuuluisuus kiinnostaa ja halutaan ostaa vaikka "räjähtänyt" Skoda?

    • E=MC^2 + 24

      30.10.-21.11. löytyy tuolta arenalta. Netiivaeltajalta jäi ilmeisesti 8 alasivua ko ketjusta huomaamatta.

      Noin 30 kommenttia per alasivu, eli noin 500 kommenttia tuolla perusteella. Että silleen :)

      • Nettivaeltelija

        Kyllä minä ne luin kuukausia sitten. Kahdeksan sivua samaa meiliketjua, 29.10.2013 - n.14.11.2013.
        Mielestäni linkki juuri tuolle sivustolle riittää, siellä sentään on osattu laittaa piste asian käsittelylle kun kaikki saatavilla oleva tieto on esitetty.
        Kirjoittajat kuitenkin ovat rekisteröityneitä ja siten sivuston painoarvo on täysin toinen kuin täällä. Täällä huudellaan nimettömänä kuten on jo nähty - sanokaas HEPS kaikki Aarne Vehviläiset ja AV:t! Enkä tarkoita tätä millään pahalla oikealla asialla olevaa henkilöä kohtaan.

      • Nettivaeltelija
        Nettivaeltelija kirjoitti:

        Kyllä minä ne luin kuukausia sitten. Kahdeksan sivua samaa meiliketjua, 29.10.2013 - n.14.11.2013.
        Mielestäni linkki juuri tuolle sivustolle riittää, siellä sentään on osattu laittaa piste asian käsittelylle kun kaikki saatavilla oleva tieto on esitetty.
        Kirjoittajat kuitenkin ovat rekisteröityneitä ja siten sivuston painoarvo on täysin toinen kuin täällä. Täällä huudellaan nimettömänä kuten on jo nähty - sanokaas HEPS kaikki Aarne Vehviläiset ja AV:t! Enkä tarkoita tätä millään pahalla oikealla asialla olevaa henkilöä kohtaan.

        Ja vielä pahoittelut kun meni nimi väärin, muuttui vahingossa Aarneksi.

      • E=MC^2 + 24
        Nettivaeltelija kirjoitti:

        Kyllä minä ne luin kuukausia sitten. Kahdeksan sivua samaa meiliketjua, 29.10.2013 - n.14.11.2013.
        Mielestäni linkki juuri tuolle sivustolle riittää, siellä sentään on osattu laittaa piste asian käsittelylle kun kaikki saatavilla oleva tieto on esitetty.
        Kirjoittajat kuitenkin ovat rekisteröityneitä ja siten sivuston painoarvo on täysin toinen kuin täällä. Täällä huudellaan nimettömänä kuten on jo nähty - sanokaas HEPS kaikki Aarne Vehviläiset ja AV:t! Enkä tarkoita tätä millään pahalla oikealla asialla olevaa henkilöä kohtaan.

        OK, korjasin kun kirjoitit aiemmin että keskusteluja olisi ollut vain muutamana päivänä.

        Uskon ja tiedän että suurin osa AV ja Aarno Vehviläisistä tässä keskusteluketjusta on oikean henkilön kirjoittamia. Tiedän siksi että olen käynyt tästä ketjusta keskusteluja suoraan Aarnon kanssa toisaalla.

        Itse olen tunnistanut feikiksi vain Aarno 666:den.

        Uskoakseni Aarno palaa linjoille vielä tänään, kuten on tänne luvannut.

        PS. Teknisesti ja rahallisestihan tuo case on ratkennut auton osalta. Ongelma on vain maahantuojan ja myyjän alentuva suhtautuminen asialliseen vuoropuheluun ja vinkkeihin yritysten palvelukulttuurin kehittämiseksi aidosti asiakaslähtöiseksi.

        Itse olen tukenut Aarnoa syksystä lähtien, koska itselläni on myös huonoja kokemuksia maahantuojan palvelukulttuurista oman autoni osalta. Autossa ollut ongelma oli kuitenkin niin pieni etten lähtenyt asiaa riitauttamaan, vaan poistin ongelman IHAN ITSE :D Asiallisesti toimineelle jällleenmyyjälle/merkkihuollolle olen suoraan viestittänyt että olen heidän toimintaansa tyytyväinen. Ongelma on ollut nimenomaan maahantuojan toiminnassa.

    • xkfvp9et

      skooda on skooda vaikka voissa paistas!

    • A V

      Muistettiinko illan "Inhimillinen tekijä" katsoa?

      Onnistunut ohjelma, tulee tietysti uusintanakin useaan kertaan. Suositeltu katsottavaksi "räjähtäneen" Superbin asioita hoidelleiden isojen Skoda-talojen johdon kammareissa.

      • V. A.

        Kyllä varmaan joku toisten asioista kiinnostunut muisti ja katsoi.

      • A V
        V. A. kirjoitti:

        Kyllä varmaan joku toisten asioista kiinnostunut muisti ja katsoi.

        "Inhimillinen tekijä" oli suosiossa. Omaishoidosta kiinnostuneita oli paljon pääsiäisen aikaan. YLE:n katseluseurannan mukaan tv-katsojia oli kaikiaan n. 400 000.

        Jos "räjähtäneen" Superbin tapauksessa mukana olleet Skoda-tirehtöörit olisivat sattuneet katsomaan kyseisen ohjelman omaishoidosta, luku olisi ollut n. 400 003.

    • A V

      Epäilyt ”Pärnäsen pajasta” turhia?

      Moni on ehtinyt epäillä kaiken johtuvan siitä, että auto oli remontoitu ”Pärnäsen pajalla”. Ei se pidä paikkaansa. Totuus on, että auto oli ollut remontissa Mäkelän Auton merkkikorjaamolla juuri ennen moottorin tuhoutumista. Ja räjähdyksen jälkeen remonttia tehtiin Lahden Laakkosen korjaamolla. Laakkosellakin Skodan ”merkki”.

      Mielestäni kahden ison Skoda-talon kutsuminen ”Pärnäsen pajaksi” on väärin.

    • Kerrotko tämän

      Entä aiemmin tehty määräaikaishuolto? Missä tehty?

      OK, jos tehdään alkuperäistarvikkein, ohjeiden mukaan. Yrittiväthän vedota väärään öljyynkin!

      • A V

        10 000 km:n öljynvaihto AD-huoltamossa, jossa "räjähtäneen" Superbin omistaja asioinut aiempien autojensa kanssa. Kyseisen AD-huoltamon asiakkaina kymmenittäin ammattiautoilijoita, luottavat ko. korjaamoon.

        Laakkosen pajan virheelliseksi osoittautunut väite "käytetty väärää öljyä" lähti liikkeelle alle puolessa tunnissa, kun vakuutusyhtiö oli hinannut Skodan Lahteen. Olisivat merkkiliikkeen mekaanikot haistaneet, niin olisi selvinnyt, että koneen räjähtäessä olivat myös jäähdytinnesteet valuneet ulos tulleen moottoriöljyn sekaan.

        Väite "käytetty väärää öljyä" ilmoitettiin Laakkoselta heti vakuutusyhtiölle, joka vapautui näin vastuistaan. - Onkohan niillä kimppa vakuutusyhtiön kanssa?

        Sitten alkoi Laakkosen "revittely" yli 10 000 euron vaatimuksilla. Myyjäliikkeen (Mäkelän Auto Järvenpää) ja maahantuojan (Helkama Auto Oy Espoo) tirehtöörit painostivat osaltaan omistajaa maksamaan kaiken.

        Mielenkiintoinen juttu, kun aikanaan jokin sosiaalisen median ja/tai yrityskulttuurin tutkija ottaa koko paketista "kopin".

    • E=MC^2 +24

      Hyvää tietoa! Vähentää jankkaamista näissä ketjuista.

      AD ei todellakaan ole "Pärnänen", vaan vastaa ja on vastuussa tuote (palvelu) lupauksistaan.

      Tyypillistä suomalaista autoalan kulttuuria, että jos et kanna kuin puolikkaan säkin rahaa ketjun sisälle, niin kääntävät kivet ja männynkävytkin että voisivat laistaa vastuitaan!

      Eli ongelma on todellakin yrityskulttuuri(t) tai oikeastaan toimintakulttuuri(t) lähtien aina yrityksen toiminta-ajatuksesta ja missiosta, jotka ovat täysin ristiriinassa operatiiviseen toimintaan ilman mission mukaista strategiaa. Nopeita voittoja siis oikeasti haetaan luotettavan ja kunnioitettavan brändin rakentamisen asemasta!

      • Se kriittinen...

        Einstein hehkuttaa ja komppaa Vehviläistä (ettei vaan olisi sivupersoona?).

        AD ei kuitenkaan ole Skodan valtuttamama huolto, joten siinä mielessä se luokitellaan samaan kastiin kuin "pärnäset". Laakkosen analyysi öljystä tuskin perustuu ulkonäköön tai hajuun, vaan luulisin, että se johtu huoltokirjaan tehdystä merkinnästä.

        Vehviläinen koko ajan yrittää tehdä tästä sensaatiota, ja kuitenkin kysymyksessä on yksi yksittäinen tapaus, johon vaikuttamassa on hallitsemattomia tekijöitä enemmän kuin laki sallii.

      • A V

        Ymmärrän, että kyse on oikeastaan toimintakulttuurista. Ja vielä monikossa, koska joka talossa on luonnollisesti omansa.

        Yrityskulttuuri käy nimeksi, koska bisnes-maailma suosii sitä eniten. Moni puhuu myös johtamis- ja työkulttuurista. Itse hyväksyn minkä hyvänsä ilmaisun, jolla tarkoitetaan työyhteisön toiminnan kokonaisuutta ("yhteinen tapamme toimia").

      • A V
        Se kriittinen... kirjoitti:

        Einstein hehkuttaa ja komppaa Vehviläistä (ettei vaan olisi sivupersoona?).

        AD ei kuitenkaan ole Skodan valtuttamama huolto, joten siinä mielessä se luokitellaan samaan kastiin kuin "pärnäset". Laakkosen analyysi öljystä tuskin perustuu ulkonäköön tai hajuun, vaan luulisin, että se johtu huoltokirjaan tehdystä merkinnästä.

        Vehviläinen koko ajan yrittää tehdä tästä sensaatiota, ja kuitenkin kysymyksessä on yksi yksittäinen tapaus, johon vaikuttamassa on hallitsemattomia tekijöitä enemmän kuin laki sallii.

        Nyt osui "Se kriittinen" käsittääkseni oikeaan Laakkosen Lahden pajan öljyanalyysin suhteen. Uskon, että ensin katsottiin huoltokirja, jossa näkyi, että 10 000 km:n öljynvaihto oli tehty AD-korjaamossa.

        Sitten vilkaistiin alapohjaan valuneen öljyn väri (oli tietysti jäähdytysnesteen ym värittämää) ja sen jälkeen oli analyysi valmis. - Pyytäisivät edes anteeksi, että toimivat väärin ja vapauttivat vakuutusyhtiön pois pelistä.

        Kyllä Suomen kuuluisimmasta Skodasta kehittyy "itseään suurempi tapaus". Internet- ja some-maailma on niin ihmeellinen. Valitettavasti isot Skoda-talot eivät ole vielä oivaltaneet, missä mennään. - Mielestäni ko. talojen johdon olisi pitänyt herätä viimeistään silloin, kun lokakuun lopulla IBM julkaisi edellisen vuoden mega-tutkimuksen "The Customer Activated Enterprise" IBM 2013 C-suite Study.

    • E=MC^2+24

      Ei ole ei. Luulisi kriittisesti tarkastellen huomaavan kirjoitustyylistä ja hieman kontekstistakin.

      Totta, ettei ole valtuutettu. Mutta toisaalta AD-brandi ei ole mikään "Pärnänenkään". Tästä lienemme hieman eri mieltä. Pärnänen on mun mielestä Tankki Täyteen-tyyppinen huoltoasema, joka "korjaa lekalla".

      Käsittääkseni öljy nimenomaan analysoitiin, mutta amisviiksiasentajat unohtivat aivot narikkaan kuten AV:kin tuossa viittaa. Eli eivät tajunneet jäähdytysnesteen sotkevan analyysia.

      Itse en ole huoltomerkintöjä nähnyt. Skannattu kuitti/työmääräys olisi kiva nähdä.

      Jälkimmäisestä kappaleestasi olen siinä mielessä samaa mieltä, että selkeintä olisi laittaa asiat "poikki ja pinoon" , faktoihin perustuen. Täåhän liittyisi aito maahantuojan vastine tähän nettikirjoitteluun liittyen. Olisihan tämän casen hautaan tai maaliinsaatto taatusti heidän, ja ennenkaikkea skodan maineen etu.

      Niin kauan kun eivät jääräpäisesti kommentoi mitään, tämä debatti jatkunee.

      • A V

        Skodan kannalta vaarana on, että "räjähtäneestä" Superbista tulee kesän kuluessa "itseään suurempi".

        Kuten kirjoitin ylle on Internet- ja some-maailma ihmeellinen. Valitettavasti isot Skoda-talot eivät ole vielä oivaltaneet, missä mennään. - Mielestäni ko. talojen johdon olisi pitänyt herätä viimeistään silloin, kun lokakuun lopulla IBM julkaisi edellisen vuoden mega-tutkimuksen "The Customer Activated Enterprise" IBM 2013 C-suite Study.

        En ole lähtenyt lietsomaan eri puolilta verkkoa löytyviä lainauksia "räjähtäneestä" Superbista käydyistä keskusteluista. Olen pysytellyt Suomi 24:n Skoda-palstalla. Mutta on jo merkkejä siitä, että pian keskustelu lähtee ruokkimaan itseään.

    • E=MC^2 + 24

      Niin tuosta AD-ketjun palvelulupauksesta.

      Lainattu heidän sivuiltaan ad-finland.com . Jos tuollaista väittää katteetta, niin raastupa kutsuu helposti.

      Alkuperäinen takuu säilyy
      AD-autokorjaamoissa uudenkin auton takuu säilyy ennallaan. Asiointi meillä on kaikin puolin turvallista ja luotettavaa.

      "Käsitys siitä, että auton takuu säilyisi vain autokauppojen merkkikorjaamoissa on vanhentunut. Suomeakin koskeva EU-lainsäädäntö on varmistanut sen, että auton omistaja voi itse valita missä huollattaa autonsa ilman, että takuun voimassa pysymiselle aiheutuu minkäänlaista riskiä. Valtuutettu AD-autokorjaamo on hyvä ja edullinen vaihtoehto autokauppojen merkkikorjaamolle."

      Itse en tosin ole merkkarin ulkopuolella uskaltanut huoltoja (vielä) tehdä. Takuuajan jälkeen sillä ei tosin ole juuri merkitystä.

      • Pärnästä

        Eikös Tekniikan Maailma testannut vuosi sitten monimerkkikorjaamoja, ja AD:kin oli mukana. Toisena verrokkiautona oli Skoda Octavia. Merkkihuolto sai täydet viisi tähteä AD:n eri liikkeiden päästessä yhteen tai nollaan. Kenellä lienee lehti vielä tallessa..?

    • E=MC^2 + 24

      Saattaa muuten pitää täysin paikkaansa, kun mainitsit. Tosin yksittäisiä paikkojahan noissa vertailtiin.

      Merkkihuoltovertailussahan Skoda-huollot pärjänneet kohtuu hyvin, hämärästi muistellen.

      Kuluttajavirasto tosin erikseen mainitsee, että EY:n kilpailulainsäännön velvoitteella auton huoltaminen ei-merkkiliikkeessä ei vaikuta takuuseen. Huolto-ohjelman valohoitotoimenpiteitä, joista osa on oikeasti hyödyllisiä esim alustatarkistusten osalta, on kovin vaikea osoittaa tekemättä jätetyiksi.

      • se kriittinen...

        Äh. Siis nytkin höpistään vain asian vierestä. Ei ainakaan minulle ole selvinnyt, oliko se öljy Skodan (ja VW:n) vaatimukset täyttävää. Auton voi kaiketi huollattaa missä vain, kun sen tekee valmistajan ohjeita noudattaen. Jos autossa oli LongLife-huolto-ohjelma, niin sille öljylle on omat speksinsä, jos taas kiinteä öljynvaihtoväli, niin siihen on toinen luokitus. Käyttikö AD vaatimusten mukaista öljyä?

        Tässä näkyy Vehviläisen taktiikka, asioita tiputetaan nihkeästi julki, niin saadaan mukamas paljon viestejä ja paljon näkyvyyttä. Jos kaikki asiat koottaisiin yhteen kirjoitukseen, niin se olisi sitten siinä, kun asian vatvominen lässähtäisi siihen paikkaan.

      • A V
        se kriittinen... kirjoitti:

        Äh. Siis nytkin höpistään vain asian vierestä. Ei ainakaan minulle ole selvinnyt, oliko se öljy Skodan (ja VW:n) vaatimukset täyttävää. Auton voi kaiketi huollattaa missä vain, kun sen tekee valmistajan ohjeita noudattaen. Jos autossa oli LongLife-huolto-ohjelma, niin sille öljylle on omat speksinsä, jos taas kiinteä öljynvaihtoväli, niin siihen on toinen luokitus. Käyttikö AD vaatimusten mukaista öljyä?

        Tässä näkyy Vehviläisen taktiikka, asioita tiputetaan nihkeästi julki, niin saadaan mukamas paljon viestejä ja paljon näkyvyyttä. Jos kaikki asiat koottaisiin yhteen kirjoitukseen, niin se olisi sitten siinä, kun asian vatvominen lässähtäisi siihen paikkaan.

        Tulisi liian pitkä kirjoitus, jos kaikki kerrottaisiin. Pakko kertoa vain olennaisin. Ei kestä näköjään "räjähtäneen" Superbin tapausta hoidelleiden Skoda-tirehtöörienkään pinna kaiken kertomista.

        Kyseisillä Helkaman, Mäkelän ja Laakkosen korjaamopäälliköillä ja toimitusjohtajilla (vast) on tarkat tiedot asiasta.

        Heidän firmoissaan "räjähtänyt" auto oli pyörinyt ja pyöri silloinkin, kun halusivat kuuluisuuden ostaa. Heidän hallussaan on (tai ainakin jäi marraskuun lopussa) niin räjähtänyt auto kuin kaikki siihen kuuluneet varusteet ja asiapaperit.

        Minusta on selvää, että jos "kolme kovaa" olisi itse uskonut väitteeseen "väärästä öljystä" moottorin tuhoutumisen syynä, korjauskuluista kiisteltäisiin edelleen. Olivat ne uskossaan niin vahvoja syksyllä. Ylimielisiä silloin, ilmeisesti edelleenkin.

        Olen kiitollinen niille ystäville sosiaalisessa mediassa, jotka antoivat tietoja ja vihjeitä silloin, kun järjettömän suurista laskuista väännettiin. Tai käytännössä kiista oli siitä, maksaako omistaja kaiken. Muita maksajia ja auton ostajia alkoi ilmaantua, kun ryhdyttiin tarkastelemaan voimansiirtopuolta ja mahdollisuutta, että oliko sittenkin Mäkelän pajan remontissa jäänyt jotain huomaamatta.

        Taloudellinen puoli ratkesi jo kuukausia sitten.

        Nyt on aikaa kaikessa rauhassa kysellä Helkaman, Mäkelän ja Laakkosen tirehtööreiltä, jotka olivat puuhassa mukana, että mikä mahtoi olla syy Superbin moottorin räjähtämiseen ja sen jälkeisiin ihmeellisyyksiin?

    • E=MC^2 + 24

      Toistan, jotta menee jakeluun: "Itse en ole huoltomerkintöjä nähnyt. Skannattu kuitti/työmääräys olisi kiva nähdä."

      Eli omalta osaltani tuo on tossa. Turha jankata, ja älä nyt taas aloita kun olen sulle IHAN selkeästi vastannut, etten ole Vehviläinen.

      Kriittisesti ajatteleva olen itsekin, joten eiköhän aleta aloittajan valaista asiaa.

      • Aarno Vehviläinen

        Minä en myöskään ole nähnyt Suomen kuuluisimman Skodan huoltokirjaa tai siihen tehtyjä merkintöjä.

        Mutta olen talkoissa mukana, koska olen voimakkaasti vastaan sitä röyhkeää ja epäoikeudenmukaista toimintaa, jolla "räjähtäneen" Superbin tapauksessa myyjäliike (Mäkelän Autotalot, Järvenpää), merkkikorjaamo (Veljekset Laakkonen, Lahti) ja maahantuoja (Helkama-Auto Oy, Espoo) yrittivät saada omistajan maksamaan kaikki korjauskulut.

        Samalla vakuutan, että en ole nimimerkki "E=MC^2 24", joten käsittääkseni hänkään ei ole Aarno Vehviläinen (ellei satu olemaan täyskaimani?).

    • LL-short life

      MItkä olivat ne oikeat öljyt skodan koneeseen, jos oli kaksi erilaista ja eripituista vaihto-ohjelmaa käytössä. Miksi LL-öljyä kuluu niin roimasti, että autossa on käytännössä nk. nonstop öljynvaihto meneillään.

    • Aarno Vehviläinen

      Tauko - paikalla! - Lähdemme Taiteilijan kanssa Pohjanmaan kiertueelle. Käymme Veteraanipäivään liittyen tervehtimässä hoitokodeissa veteraaneja ja muita vanhempien ikäpolvien edustajia, isänmaan rakentajia ja puolustajia. Ovat nostaneet Euroopan köyhimpiin maihin kuuluneen Suomen maailman valtioiden eturiviin.

      Miten yllä oleva ilmoitus liittyy Skoda-palstalla käytävään keskusteluun?

      On ainakin kaksi (2) syytä:

      1) Olemme liikkeellä Skodalla (Octavia 1,8 TSI DSG eli samanlainen moottori ja vaihteisto kuin ”räjähtäneessä” Superbissa). Pyrimme välttämään ajoa vt 4:llä.

      2) Teemme kiertueen korvauksetta. Toimimme päinvastoin kuin ”räjähtäneen” Superbin tapausta hoidelleet Skoda-talot, jotka hokivat iskulausetta ”kaikelle pitää löytyä maksaja”. Slogania toistaen yrittivät saada Superbin omistajan maksamaan kaikki korjauskulut.

      Aiemmin luvattu Skoda-talojen selitysten ruotiminen lykkääntyy seuraavalle viikolle. Onneksi ”räjähtäneen” Superbin tapaus ei vanhene. Paranee vain ajan kuluessa.

      PS: Totta kai vanhemmat ikäpolvet ovat kaiken moninkertaisesti maksaneet. Kovia maksun aikoja varsinkin vuodet 1939-45 sekä aika heti II ms:n jälkeen .

    • Aarno Vehviläinen

      Marssi jatkuu! - Kansalliseen Veteraanipäivään liittynyt kierros sotainvalidien ja –veteraanien hoitokodeissa on tehty. Skoda Octavia kulki kuin unelma 1 500 km.

      Mikähän siihen Superbiin tuli viime syyskuussa? Kulki vain 250 km Skodan merkkikorjaamon käsittelyn jälkeen? Outo juttu, moottori räjähti? Vain 3 vuotta käytössä ollut auto, ajettu 23 tkm? Ja vielä oudompaa on, että Skoda-liike esitti ”räjähtäneen” Superbin omistajan maksettavaksi järjettömän suuria korjauskuluja? Aluksi 10 500 euroa, myöhemmin yli 15 000 euroa?

      Isojen Skoda-talojen toimintakulttuurin epäkohdista saa kuvan, kun jatkossa tarkastellaan yksi kerrallaan maahantuojan (Helkama-Auto Oy, Espoo), myyjäliikkeen merkkikorjaamon (Mäkelän Auto, Järvenpää) ja Skodan toisenkin merkkikorjaamon (Laakkonen, Lahti) selityksiä tekosistaan.

      Paras aloittaa maahantuojan ensimmäisestä versiosta, joka on lyhyt ja selkeän tuntuinen, mutta asiayhteyteen täysin sopimaton. Osoittaa maahantuojan huonoa harkintaa ja ylimielistä suhtautumista Skodan omistajiin.

      Selityksen ydin on, että tapahtuneessa on ollut ”huono tuuri”.

      Kyseisen selityksen maahantuoja antoi pian sen jälkeen, kun ”räjähtäneen” Superbin tapausta oli lähdetty puimaan sosiaalisessa mediassa. Maahantuoja pahoitteli ”omistajan huonoa tuuria”. Sinänsä kaunis ele, jonka arvo olisi noussut, jos hädissään olleelle Superbin omistajalle olisi samalla luvattu apua ongelmien selvittelyyn. Tuolloinhan omistajaa oli piinattu jo kuukausi ylisuurilla korjauskuluilla ja turhilla kyselyillä.

      ”Huono tuuri” ei käy selitykseksi Skodan omistajalle, jonka autosta on tuhoutunut moottori 23 tkm:n ajon jälkeen. Ei myöskään sovi syyksi sille, että moottori räjähtää heti Skodan merkkikorjaamolla tehdyn remontin jälkeen.
      ____________________

      Voi tietysti arvailla, yrittikö Helkama pahoitella ”huonoa tuuria” sen johdosta, että

      1) Laakkosen Lahden korjaamo oli esittänyt Superbin omistajalle liian suuria korjauslaskuja? Jos se on sielläkin tuurista kiinni, millaisen laskun asiakas saa käteensä?

      2) Vai oliko huonoa tuuria, että Mäkelän Autotalo pysytteli sivussa, kun heidän myymänsä Superbin ”räjähtämistä” käsiteltiin? Remontoitukin siellä ennen pamausta? Hyvällä tuurilla asiakas olisi ehkä saanut Mäkelästä tukea Skodan kanssa syntyneiden ongelmien selvittämiseen? Mutta kun kävi huono tuuri, asiakas jätettiin yksin?

      3) Tai ehkä Helkama toi rehellisesti julki sen, että jo pelkkä Skodan ostaminen oli tiennyt ”huonoa tuuria”?
      ____________________

      Tiedä häntä, mitä maahantuojan mielessä liikkui, jos liikkui?

      Lisää isojen Skoda-talojen selityksiä vapun jälkeen, ensin Laakkosen parhaat ja sitten Mäkelän pääjehun vuoro. Lopuksi synteesi kolmen kovan selittelyistä. – Kannattaa pysyä kanavalla!

    • Aarno Vehviläinen

      Laakkosen selitys ”väärä öljy”? Löperö selitys, ei osoita ammattitaitoa.

      Miksi Laakkosen Lahden pajalla ei havaittu, että Superbin ”räjähdyksessä” jäähdytysneste oli sekoittunut ulos valuneeseen moottoriöljyyn?

      Miksi vakuutusyhtiölle ilmoitettiin pikaisesti, että ”käytetty väärää öljyä”?
      Samalla vakuutusyhtiö vapautui vastuistaan. Oli mukamas Superbin omistaja tehnyt virheen käyttämällä ”väärää öljyä”? Vaikka Laakkonen perui nopeasti väitteensä ja selitti, etteivät olleet huomanneet jäähdytysnestettä öljyn seassa, oli paha virhe jo tapahtunut. Vakuutusyhtiö oli pelattu ulos. Superbin omistaja oli yksin. Hänen olisi pitänyt lähteä peräämään oikeusteitse kohtuutta korjauskuluihin.

      Sosiaalisessa mediassa tuotiin heti alussa esiin, että ammattitaitoinen väki autokorjaamolla olisi havainnut jäähdytysnesteen sekoittuneen moottoriöljyyn (muutokset värissä ja hajussa). Monet epäilivät ”kimppaa” vakuutusyhtiön kanssa?

      On kiinnostavaa, miksi myös maahantuoja (Helkama-Auto Oy, Espoo) ja myyjäliike (Mäkelän Autotalot, Järvenpää) halusivat tukea väitettä ”väärästä öljystä”? Piinasivat porukalla viikkokaudet Superbin omistajaa väärillä väitteillä ja järjettömän suurilla korjauskuluilla?

      Mikä mahtoi aiheuttaa Superbin moottorin räjähtämisen vt 4:llä? Ehdittiin ajaa vain 23 tkm? Ja Mäkelän pajalta lähdön jälkeen 250 km?

      Nykyajan autoissa varoitusvalo kojetaulussa syttyy pienestäkin voiteluhäiriöstä. – Ei kai kolmen Skoda-talon lisäksi kukaan usko, että syynä on ”väärä öljy”, jos moottori räjähtää ilman varoitusvalojen palamista?

      Skodalle kertyy jatkuvasti lisää selitettävää. – Kannattaa pysyä kanavalla!

    • Kriittinen lukija

      Loppulausunto.

      En jaksa enää seurata tätä vaahtokarkkioopperaa. Wanha erkkikään ei pysy enää kärryillä, ja se tuntuu olevan Vehviläisen perimmäinen tarkoituskin. Sotakoulussa annettujen oppien mukaan hän pölläyttelee savuverhoja, ja sillä aikaa kun lukijat nikottelevat, hän pomppaakin toisen keskusteluketjuun höpöttämään omaishoitajista ja muuta asiaan liittymätöntä. Eli harhautusta, teatteria ja psykologista sodankäyntiä

      Vehviläisen tarkoituksena on kerätä vain paljon lukijoita, ihan sama mitä kirjoitukset sisältävät.

      Lukemieni kirjoitusten perusteella olen muodostanut oman mielipiteeni, ja se on, että Mäkelän autossa on kolarikorjausta tehdessä sössitty jotain todella pahasti ja tehtyä mokaa on yritetty sitten häivyttää Laakkosen ja Helkaman toimesta. Tämä on tietysti kuluttajaa kohtaan väärin, oli sitten kyseessä sairas eläkeläinen tai vaikka liivimerkonomi Huikkanen. Skodassa ei sinällään ole ollut mitään heikkoa kohtaa, jonka vuoksi palstalla spämmäävä jullinjuntti yrittää leimata kaikki Skodat huonoiksi, vaan kyseessä on korjaamon virhe. Tämän virheen on "Skoda-talot" jo epäsuorasti myöntäneet tekemällä salaisen soopimuksen auton omistajan kanssa. Tästä asia ei enää muutu, vaikka somessa asiaa vatvottaisiin kuusi seuraavaa vuotta. Julkista anteeksipyyntöä ei Vehviläinen Skodalta tule koskaan saamaan. Eikä korvausta kivusta ja särystä.

      Päätän asian seuraamisen ja kommentoinnin osaltani tähän. Morjens.

      • A V

        Upea loppulausunto, josta suuret kiitokset nimimerkille ”Kriittinen lukija”!

        Monet ”räjähtäneen” Superbin ihmeellisiä seikkailuja seuranneet ovat päätyneet samaan tulokseen, jonka ”Kriittinen lukija tiivistää erinomaisen terävästi: ”Mäkelän autossa on kolarikorjausta tehdessä sössitty jotain todella pahasti ja tehtyä mokaa on yritetty sitten häivyttää Laakkosen ja Helkaman toimesta. Tämä on tietysti kuluttajaa kohtaan väärin.”

        On vahinko, että ”Kriittisen lukijan” esittämiä johtopäätöksiä ei ole hyväksytty kolmen ison Skoda-talon johtoryhmissä. ”Räjähtäneen” Superbin tapausta joudutaankin käsittelemään vielä jatkossa.

        Huomenna on vuorossa Mäkelän Autotalojen selityksiä ja ensi viikolla avataan uusia kysymyksiä keskustelujen pohjaksi. Laakkosen väite ”väärästä öljystä” sai aikaan ihmettelyä Skodan vikailmoitusjärjestelmän luotettavuudesta. Eikö Skodan kojetaulussa pitäisi syttyä varoitusvalo, jos moottorin öljynkiertoon tulee häiriö?

        Superbissa ei syttynyt varoitusvaloja ennen kuin moottoritilassa pamahti.

        Voiko Skodan vikailmoitusjärjestelmään luottaa? Keskusteluissa on tälläkin palstalla tullut esiin tilanteita, joissa Skodalla ajavien olisi pitänyt kuunnella mahdollisia "outoja ääniä"? - Tuleville viikoille riittää pohdittavaa.

    • A V

      Mäkelän Autotalojen selitykset ovat riemastuttavaa luettavaa tutkijoille, jotka aikanaan paneutuvat ”räjähtäneen” Superbin tapaukseen.

      Mäkelän selityksistä ilmenee isojen Skoda-talojen ylimielisyys. Ei ihme, että ”räjähtäneestä” Superbista tuli syksyllä 2013 Suomen kuuluisin Skoda.

      Erityisen liikuttavaa luettavaa on yksi Mäkelän Auton tirehtöörin kirjeistä Superbin omistajalle. Siinä Tamppulainen todistaa Tumppulaisen puolesta. Tuhansia autoja vuodessa myyvän ja huoltavan autotalon pomo perustelee, miksi ”räjähtäneen” Superbin omistajan on syytä maksaa pulisematta Laakkosen vaatimat järjettömän suuret korjauskulut. Kertoilee ylpeänä, miten Helkama antaa ”tulitukea” ja miten asiassa osallisina olevat kolme isoa Skoda-taloa toimivat yhdessä.

      Helpolla ei avaudu Mäkelän tirehtöörin selitys, miksi Superbin korjauskuluihin sisältyi niin suuri riski, ettei Mäkelän Auto tai muut isot Skoda-talot voineet sitä ottaa? Katsoivat sydänsairaan omaishoitajan kestävän riskin paremmin? – Että kehtasivat! Eivätkä edes osanneet pyytää anteeksi tekosiaan?

      Kiinnostava yksityiskohta on myös rempseä vakuuttelu, että asioihin otetaan kantaa ja ”lopullinen lausunto” annetaan Helkama-Auton kanssa heti, kun tavarantarkastajan lausunto on saatu.

      No, sitä moneen kertaan luvattua HTT:n lausuntoa yhä odotetaan. Tietysti samalla ihmetellään, miksi kaikista vakuutteluista huolimatta Helkama käski lopettaa Superbin ”räjähtämisen” tutkinnan?

      Mitä Skoda pimittää? Miksi TSI-moottoreiden ja DSG-vaihteistojen ongelmat halutaan salata?

      PS: Ensi viikolla avataan uusia keskusteluketjuja. Pohditaan, voiko Skodan varoitusvalojärjestelmään luottaa? Ja katsotaan uudelleen menettelytapaohjeita Skodan kanssa vaikeuksiin joutuville. Samoja ohjeita, jotka Skoda poisti palstalta vajaa kuukausi sitten.

    • Spam?

      Miksi AV identtiset viestit kolmeen rinnakkaiseen ketjuun?

    • A V

      Tänään on Skoda Superbin (ajettu 23 tkm) ”räjähtämisestä” vt 4:llä kulunut jo 10 kuukautta.

      Miksi Laakkosen Lahden korjaamo yritti laskuttaa kaikki korjauskulut omistajalta?

    • Sellaista se on

      Hassua, mutta tuttavani, jolla on Toyota, kävi korjauttamassa autoaan takuuaikana. Hänelle esitettiin korjauksesta lasku ja hänen piti ihan tosissaan suuttua, ennen kuin lasku peruttiin. Eli on ihan yleistä, että takuukorjaukset pyritään veloittamaan asiakkaalta olipa automerkki mikä tahansa. Ilmeisesti kova kilpailu ja katteiden pieneneminen saa tämän aikaan.

      • A V

        Skodan merkkikorjaamon (Laakkonen Lahti) vaatimus, että omistaja maksaa kaikki kulut vähän ajetun Superbin (vain 23 tkm), oli vastoin KKV:n arvioita. Pahimmillaan ero oli yli 10 000 euroa.

        Miksi myös myyjäliike (Mäkelän Autotalot, Järvenpää) ja maahantuoja (Helkama-Auto Oy, Espoo) tukivat Laakkosen kohtuuttomia vaatimuksia viikkokausien ajan?

        - Löytyykö muilta automerkeiltä yhtä hulvatonta asiakaspalvelua?

    • A V

      "Räjähtäneellä" Superbilla oli ajettu vain 23 tkm.

      Skodan maahantuoja (Helkama-Auto Oy, Espoo), myyjäliike (Mäkelän Autotalot, Järvenpää) ja merkkikorjaamo (Laakkonen, Lahti) yrittivät saada Superbin omistajan maksamaan kaikki korjauskulut (pahimmillaan yli 15 000 euroa). Miksiköhän?

      Ei ole ylidramatisointia, jos kyselee, mitä suurten Skoda-talojen tirehtöörien päässä liikkui, kun pyrkivät maksattamaan kaiken Superbin omistajalla. Skodalla ajavien on hyvä tietää, että ongelmien ilmaantuessa kohtelu voi olla tylyä.

      Tietysti monia kiinnostaa myös se, miksi Skoda ei halua selvittää syytä moottorin yllättävään räjähtämiseen?

      • peitellään edelleen

        Asia lienee aivan selvä.syy on tsi moottoreiden heikko jakopää.jakopää petti männät osui ventiileihin ja täys tuho oli valmis

    • A V

      Vt 4:llä "räjähtäneellä" Superbilla oli ajettu vain 23 tkm.

      Monia kiinnostaa, miksi Skoda ei halua selvittää syytä moottorin yllättävään räjähtämiseen?

      Ei ole ylidramatisointia, jos kyselee, miksi suurten Skoda-talojen tirehtöörit pyrkivät maksattamaan kaiken Superbin omistajalla. Miksi Skodan maahantuoja (Helkama-Auto Oy, Espoo), myyjäliike (Mäkelän Autotalot, Järvenpää) ja merkkikorjaamo (Laakkonen, Lahti) yrittivät saada Superbin omistajan maksamaan kaikki korjauskulut (pahimmillaan yli 15 000 euroa)?

      Skodalla ajavien on hyvä tietää, että ongelmien ilmaantuessa kohtelu voi olla tylyä. Jopa pitkäaikainenkin asiakas saattaa pahoin yllättyä?

      • onko vai eikö ole

        Niinkö, sinulla lienee kokemusta?

      • A V
        onko vai eikö ole kirjoitti:

        Niinkö, sinulla lienee kokemusta?

        Itse olen ajanut vasta vuoden Octavialla, kokemuksia on vähän. Olen hämmästellyt ainoastaan Skodan logolla varustetun moottoriöljyn hintaa. Litrasta 25 euroa on liikaa. Yllättävän moni haluaa sen merkkiliikeistä ostaa, vaikka muualta saa samaa öljyä kohtuuhintaan. Tietysti ilman isoa Skoda-tunnusta.

        Vt 4:llä "räjähtäneen" Superbin omistajalla oli pidempi asiakassuhde. Sen vuoksi ihmettelin erityisesti maahantuojan (Helkama-Auto Oy, Espoo) ja myyjäliikkeen (Mäkelän Autotalot, Järvenpää) toimintaa, kun Laakkosen Lahden Skoda-korjaamo yritti maksattaa kaiken omistajalla.

        Yksittäinen asiakas näkyy unohtuvan liian helposti isojen talojen toiminnoissa?

      • A V

        Olisiko vikaa Skoda-organisaation ammattitaidossa?

        Vt 4:llä ”räjähtänyt” Superb oli hieman ennen moottorin tuhoutumista myyjäliikkeen (Mäkelän Autotalot, Järvenpää) korjaamolla. Luovutettiin koeajon ym jälkeen omistajalle ”täysin kunnossa”, kesti 250 km, kun moottori räjähti.

        Ammattitaitoa voi epäillä, kun Skodan lippulaiva kestää vain lyhyen ajon eikä autoa remontoinut myyjäliike tai maahantuoja halua edes selvittää, miksi moottori yllättäen räjähti.

        Onko Skodan varoitusvaloissa / vikailmoitusjärjestelmässä puutteita? Voiko järjestelmään luottaa vai pitääkö Skodalla ajaessa ”kuulostella outoja ääniä”?

      • A V
        A V kirjoitti:

        Olisiko vikaa Skoda-organisaation ammattitaidossa?

        Vt 4:llä ”räjähtänyt” Superb oli hieman ennen moottorin tuhoutumista myyjäliikkeen (Mäkelän Autotalot, Järvenpää) korjaamolla. Luovutettiin koeajon ym jälkeen omistajalle ”täysin kunnossa”, kesti 250 km, kun moottori räjähti.

        Ammattitaitoa voi epäillä, kun Skodan lippulaiva kestää vain lyhyen ajon eikä autoa remontoinut myyjäliike tai maahantuoja halua edes selvittää, miksi moottori yllättäen räjähti.

        Onko Skodan varoitusvaloissa / vikailmoitusjärjestelmässä puutteita? Voiko järjestelmään luottaa vai pitääkö Skodalla ajaessa ”kuulostella outoja ääniä”?

        Ehkä pahin vika Skodalla on isojen talojen toimintapolitiikassa. Eivät siedä arvostelua. Vt 4:llä "räjähtänyt" Superb on arka paikka.

        Ei ole ylidramatisointia, jos kyselee, miksi suurten Skoda-talojen tirehtöörit pyrkivät maksattamaan kaiken Superbin omistajalla. Miksi Skodan maahantuoja (Helkama-Auto Oy, Espoo), myyjäliike (Mäkelän Autotalot, Järvenpää) ja merkkikorjaamo (Laakkonen, Lahti) yrittivät saada Superbin omistajan maksamaan kaikki korjauskulut, pahimmillaan yli 15 000 euroa?

        Skodalla ajavien ja Skodan ostamista harkitsevien on hyvä tietää, että ongelmien ilmaantuessa kohtelu voi olla tylyä.

    • ei kiinnota ei

      Vehviäinen aloitti, että kaikkia Skodan omistajia kiinnostaa tieto........
      Ja kakkaa kans. Minulla on Skoda, eikä minua kiinnosta pätkääkään tietää miksi joku Skoda "räjähti". Mitä minä sillä tiedolla teen? Minulla on Skoda, joka toimii hyvin, sillä on mukava ajella jne.

      • samaa mieltä

        Ei minuu kiinnosta sen yhden Skodan räjähdys.

      • samma häär

        Ei minuakaan kiinnosta minkään automerkin erikoiset rikkoontumistapaukset. Mitä minä sillä tiedolla teen?

    • A V

      Skodan maahantuoja ja vt 4:llä ”räjähtäneen” Superbin tapauksessa tunaroineet kaksi muuta Skoda-taloa (Mäkelän Autotalot, Järvenpää merkkikorjaamo Laakkonen, Lahti) ovat saaneet ”siedätyshoitoa” kuukausien ajan.

      Siedätyshoito oli paikallaan. Hieman ennen Sotshin olympiakisojen jääkiekko-otteluiden alkua, ”Skoda repi pelihousunsa, katkaisi mailansa ja heitti kiekon katsomoon”. Suomi 24:n Skoda-palstalta poistettiin kaikki keskustelut vt 4:llä ”räjähtäneestä” Superbista.

      Kun keskustelut Suomen kuuluisimmasta Skodasta (vt 4:llä ”räjähtänyt” Superb) näyttävät nyt pysyvän paikoillaan, ei ole välttämätöntä tarvetta jatkaa keskustelua. Ei ole myöskään syytä avata koko Skoda-malliston osalta vastaavia info-sivuja kuin Octavian kohdalta on ansiokkaasti tehty. Viime vuonna avatuista Skoda Octavian sivuista oli merkittävästi apua saatettaessa ”räjähtäneen” Superbin tapaus oikeudenmukaiseen ratkaisuun.

      Octavia –sivut ovat hyvä esimerkki keinoista, joilla voidaan vastustaa ylimielistä ja epäoikeudenmukaista asiakaspalvelua. http://www.skoda-octavia.fi/

    • skoda on riesa

      skoda poisti ikävät faktat silmistä, skoda ihmiset luulee että kun asiat piilottaa niin ongelmat poistuu. näinhän ei ole. vaikka on se skoda-auto aina piilossa parempi kuin näkösällä. valitettavasti harvalla skodistilla on talli..... vuokrakasarmin hikinen parkkiruutu tai kadunvarsi on yleisempi säilytyspaikka.

      • no_kunhan_kysyn

        Oletko ajatellut opiskella kirjallista ilmaisua?

    • tunarit ry

      Sisään ajo jääny tekemättä tehtaalla varmaan kun noin porsii mosat!

    • CaseSuperb
    • Kusetuksenloppu

      Skoda tai vw yhtymä on laskenut sen kannattavammaksi, että ongelmat salataan ja peitellään.

      Mutta tähänkin pätee vanha sanonta että aina joitain voi kusettaa jonkin aikaa, mutta ei kaikkia koko ajan. Jossain vaiheessa vw:n täytyy tulla vastaan myös Suomessa ongelmien myöntämisen muodossa ja mahdollisesti pitempien takuuaikojen kautta.

      Nyt jo nämä ns. "skeidaajat" ovat ihan purjeissa näiden tsi-konerikkojen kanssa plus satojen muiden vikojen, joita skodiin ilmestyy.

      • ohjausvaihdekakstuhattae

        Ruotsissa kuohuu jakoketju helvetistä otsikolla.
        Ja mikä Ruotsissa pannaan alulle se jatkuu Suomessa.
        Nyt niitä valituksia kuluttajavirastoon ja someen niin homma polttaa näpeille.

      • Paskathousussa
        ohjausvaihdekakstuhattae kirjoitti:

        Ruotsissa kuohuu jakoketju helvetistä otsikolla.
        Ja mikä Ruotsissa pannaan alulle se jatkuu Suomessa.
        Nyt niitä valituksia kuluttajavirastoon ja someen niin homma polttaa näpeille.

        Jos valittaa vanhasta kolaroidusta ja jeesusteipillä korjatusta paskasta niin siihen ei kyllä mitkään takuunpidennykset auta.

    • VainFaktaKelpaa

      Mitä tietoja oli tarjolla? Rekisterinumero? Moottorin numero? Omistaja/haltija?

    • CaseSuperb

      Faktat ovat selvillä kaikilla, jotka ovat seuranneet Suomen kuuluisimmasta Skodasta käytyä keskustelua. Vt 4:llä "räjähtänyt" Superb (aj vain 23 tkm) on mukana Skodan juhlaviikolla.

    • vepsukkaine

      räjähtänyt skeida - skeidaräjähdys - suomen salainen ase sodassa venäjää vastaan? Likainen pommi?

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. 4 tuntia töitä kerran viikossa on naisen mukaan liian raskasta

      Tämä ei taija olls lieksalaine vaikka "tuntomerkkiin" perusteella nii vois eppäillä! 🤣 31-vuotias Maya ei kykene tekemä
      Lieksa
      74
      3374

    2. Riikka Purra rosvosi eläkeläiset!

      1900 euron eläkkeestä rosvottiin 350 euroa. Kohtuullista vai? Perussuomalaisia ei enää ole olemassa meille eläkeläisille
      Maailman menoa
      562
      3190

    3. Baaritappelu

      Hurjaksi käynyt meno Laffassa. Jotain jätkää kuristettu ja joutunu teholle...
      Kokkola
      41
      2762

    4. Näytit nainen sanoinkuvaamattoman ihanalta

      En voi unohtaa sinua. Pohdin nyt sinua.
      Ikävä
      49
      2062

    5. SDP:n kannatus edelleen kovassa nousussa, ps ja kokoomus putoavat

      SDP on noussut Helsingin Sanomien tuoreessa kannatuskyselyssä kokoomuksen ohi Suomen suosituimmaksi puolueeksi. SDP:n ka
      Maailman menoa
      313
      1864

    6. Ihastuksesi persoonalliset piirteet ulkonäössä?

      Onko jotain massasta poikkeavaa? Uskallatko paljastaa? Aloitan; todella kauniit kädet ja sirot sormet miehellä.
      Tunteet
      120
      1855

    7. Tappo Kokkolassa

      Päivitetty tänään Iltalehti 17.04.2024 Klo: 15:23..Mikähän tämä tapaus nyt sitten taas on.? Henkirikos Kokkolassa on tap
      Kokkola
      12
      1795

    8. Kansaneläkkeiden maksu ulkomaille loppuu

      Hyvä homma! Yli 30 miljoonan säästö siitäkin. Toxia.
      Maailman menoa
      136
      1442

    9. Ketä ammuttu ?

      Ketä sielä Juupajoela ammuttu ei kait mainemies alkanu amuskelemaan , , Kyösti H ?
      Juupajoki
      26
      1261

    10. Nainen, meistä tulisi maailman ihanin pari

      Mutta tosiasiat tosiasioina, on liian monta asiaa, jotka sotivat meidän yhteistä taivalta vastaan. Surulla tämän sanon,
      Ikävä
      63
      1248
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt