KKV Kilpaiilua taksiliikenteeseen , teksti TV sivu 104

Luuletko hintojen laskevan?

Nämä niin ylimieliset sairaat kuljettajat jotka eivät ole koskaan kyenneet asiakaspalveluun saavat nyt todellista kyytiä ja loppumaksun jota summaa ei lueta taxin mittarista.
Vero ale autoista pois, eli ellei pärjää hejdå ei valtio voi tukea takseja....
Kikat vapaaksi kilpailu paranee ja hinnat laskevat, mutta autoilijat kertoo, että nousee... ei kannata itkeä, sillä se koskee asiakkaita ei muita. Jos ei kannata ajella, niin lopeta.
Hyvin yksinkertaista.

Takseillako se talous elämä saadaan nousuun ja vienti vetämään ? sais nyt ensin panadolia kaupasta ja viiniä,turistikin tykkäis ?

Miten taksiliikenne pitäisi järjestää?
Kilpailu- ja kuluttajavirasto (KKV) luopuisi taksilupien sääntelystä. Taksinkuljettajien ammattipätevyyttä valvottaisiin kuitenkin myös jatkossa. KKV haluaa arvioida myös taksiliikenteen hintoja uudelleen. Miten taksiliikenne pitäisi järjestää?

Takseja jonossa. Kuva: Yle

Kilpailu- ja kuluttajavirasto esittää, että taksiliikennelakia muutettaisiin niin, että taksi voisi jäädä odottamaan kyytiä minkä tahansa paikkakunnan taksiasemalle.

KKV korostaa, että asiakkaan on tiedettävä hinnan määräytymisen perusteet ennen taksimatkan alkamista. Hinnoittelun pitäisi olla kohtuullista koko maassa.


JESS JESSS KILPAILU VAPAUTUUU!!!!

Eihän tuo mikään uusi asia ole. Niin kauan kuin muistan, on jokainen eduskunta vuorollaan saanut tämän asian pöydälle. Kyllä se joskus vielä läpi menee, mutta en olisi niin varma että se hetki olisi nyt tämän eduskunnan aikana.

Aina kun eduskunta vaihtuu, pistää hankkeen vireille joko kilpailuvirasto tai kauppakamari.

Tuosta hintapuolesta olen kyllä eri mieltä. Kilpailu yleensä alentaa hintoja, se on totta, mutta taksiliikenteessä on keinotekoisesti valtion toimesta pidetty hinnat alempana kuin ne muuten normaalisti olisi. Normaalissa markkinataloudessa hinnat nousee kilpailun puutteesta kipurajoille ja kun markkinoille tulee kilpailua, ne laskee alas. Taksiliikenteessä näin ei ole voinut käydä koska autoilijat ei saa hinnoitella palveluaan vapaasti sille tasolle mihin se kuuluu. Tästä johtuen hinnat tulee ainakin sesonkiaikoina nousemaan kunhan hintatulppa saadaan purettua.

Taksien kustannuksiin nähden liian alhainen taksa juontaa juurensa -90 luvun lamaan jolloin taksiliitto jätti pari kertaa taksankorotuksen hakematta vaikka aihetta olisi ollut. Tällä tavalla osallistuttiin taksien osalta lamantappotalkoisiin. Näitä paria hakematta jäänyttä taksankorotusta ei takseille koskaan kompensoitu mitenkään ja ne näkyy puutteena taksassa tänäkin päivänä.

Itse olen ollut vapaan taksiliikenteen kannattaja aina. Kyllä tälläkin alalla pitäisi voida kasvattaa liiketoimintaa ja hinnoitella tuotteensa kysynnän ja tarjonnan mukaisesti. Sesonkina sesonkihinnat, hiljaiseen aikaan tarjoushinnat, näin se menee. Ajovuorovelvoite on myös oikea kivireki vedettäväksi.

Taksiliikenteessä näin ei ole voinut käydä koska autoilijat ei saa hinnoitella palveluaan vapaasti sille tasolle mihin se kuuluu..

tämä väittämä ei pidä paikkansa,nykyiset taksat ovat liikenneministeriön vahvistamat ENIMMÄISTAKSAT JOTKA KOSKEVAT NORMAALI HENKILÖLIIKENNETTÄ,EI YRITYKSIÄ JOIDEN KANSSA VOIDAAN SOPIA JOPA KORKEAMPI TAKSA JA NORMAALI LIIKENNÖINNISSÄ JOKAINEN VOI AJAA NIIN HALVALLA KUIN PERSE KESTÄÄ.....

itsellä jo W123koppainen mersu tallissa odottelemassa lupien vapautusta.

On kuulema noussut hinnat 30 % kymmenessä vuodessa,paljonkohan se tekee vuotta kohti,mulla on noussut asumiskulut joka vuosi 3-4 %

http://www.scb.se/Statistik/AM/AM9903/_dokument/Taxinaringen-i-tiden.pdf

Sivulla 72 hyvä indeksikäyrä. Vapauttais vaan alan ni sais alkaa oikeesti tekemään bisnestä ja lopettaa tän nappikaupan.

Autoilu on Suomessa pohjoismaiden kalleinta ja taksihinnat halvimpia, mutta silti hinnat laskee??

Tervetuloa 123 koppanen yrittäjäksi. Varustele autosi taksiksi maksaa noin 6000.e Laillinen mittari katsastuksineen .maksupääte soppareineen, kirjoittimet alkolukot ym. Ja käyppä mutka verotoimistossa hakemassa Y- tunnus ja maksulaput. Niin ja ne eläkelaputkin pitäis tilata muuten vouti hakee 123 koppaseni pois.Ai niin saan kin vain tolppakyytejä kun ei otettu datavälitykseen.(vapaa markkinatalous) Jaa mutta pitäis varmaan suorittaa kuljettajatutkinto ja yrittäjäkurssi muutenhan ei lupaa saa. Mut ei hätää ne ei maksa kuin n.4000.e. Jaa mut pitää mennä äkkiä niihin kun ne kuiteskin nostaa hintoja

Tervetuloa 123 koppanen yrittäjäksi. Niin ja muista että kulut nousevat samaa tahtia kun ajat, ja harmi, et pysty ajamaan kuin yhtä kyytiä kerrallaan. Eli runkaappa menemään sillä 3000 kyytiä vuodessa ni sen jälkeen voit alkaa odottelemaan jo pientä korvausta työllesi. mut muista et pitää siittä palkasta maksaa verot ja se ei ole vielä sellast palkaa et voit sillä kerskua naapurin nappulalle joka jätskiä kioskissa myy. Yksinkertaisesti, saat euron, mut siit häipyy 0,80 euroo veks ennen ku se on sun taskussa. Tee siis ahkerasti myynti työtä. Luin et UBER ottaa 19% tulosta, eli toi 0,80 on vähän kyseenalainen. -mut yksi asia varma, kun luvat vapautuu ni ei ole enää pimeitä takseja jokainenhan haluaa antaa 80cent yhteiskuntamme rattaisiin. Voi veljet edessämme ihanat ajat, hauska seurata kun väelle selkiytyy että yrittämistähän tämä, ja kun ei voi tehostaa toimintaa,- kun vain se yksi kyyti kerrallaan.Siitä olen ylpeä että nykyinen taksitoiminta on hionut rattaansa sen verra luistavaksi ja tehokaaksi tällä pienen katteen alalla et se tulee pärjäämään loistavasti ku siirytään tuonne euroopan aikaan ennen "miekka ja kilpi", - hieno homma loppuu paskan jauhaminen ja voi ammattimiehet hoitaa alaa jonka tuntevat. Ei raketti tiedettä ole tämä taksi homma, mut saada se toimimaan näin hyvin kun se nykyisellään tomii niin sitä ei ymmärrä edes päättäjä.

Tämän homman tarkoitus onkin saada ihmiset pois kortistosta. Pian on joitainkymmeniä tuhansia uusia yrittäjiä joille ei tarvitse maksaa työttömyyskorvausta. Pannaan ne yrittämään.

Vanhat taksiyrittäjät urputtavat vain ja ainoastaa siksi, että taksit ei enään tuotakkaan heille riittävästi rengin ajamana ja nyt he menettävät ainoat eläketulonsa, jotka olisivat saaneet roikottamalla taksiaan ns. eläkkeen tuottajana hautaan asti. Olisivat ahneuden sijasta maksaneet aikoinaan yrittäjäeläke maksunsa, niin ei tarvitsisi valittaa. Nyt auto ei tuotakkaan eläkerahoja palkkakuskin ajamana. Eli ahneella on paskanen loppu. Juuri tämän takia valtio poisti yläikärajan taksin ajajilta, että nämä lökäpöksyressukat voisivat ajaa itse, että saisivat edes jotakin vanhoilla päivillään. No eläkeaikaa voi viettää tietenkin myös tekemällä työtä. Eli se on ainakin varmaa, että taksikuskeissa alkaa näkymään entistä enemmän eläkeiän ylittäneitä kuskeja. He ovat juuri niitä ahneita taksiyrittäjiä, jotka halusivat autonsa olevan työssä rengin ajamana myös työvuoron ulkopuolella mitättömän vähäisiä eläkerahoja tuottamassa ja olivat vuosikymmeniä kaikkea mahdollista uudistusta vastaan.