BMW hyytynyt

Hyvästihän tuo on osannut ajaa romunsa vaaralliselle paikalle... Minkäänlaista vastuuta ota mistään yleensä kyseisen merkin omistajat. Jännää vaan kun näkyy nykyään joka tien varrella hajonneena nuita venttiili vikaisia säklättäjiä, vaikka rekisteröinti tilastoissa ei ole edes kärkipään todellisissa johtajissa. Onko vika siis suurimman osan kyseisen merkin korvien välissä olevassa asenneongelmassa vai "autoissa"? Epäilen molempia.

17 + 4 kirjoitti:

Hyvästihän tuo on osannut ajaa romunsa vaaralliselle paikalle... Minkäänlaista vastuuta ota mistään yleensä kyseisen merkin omistajat. Jännää vaan kun näkyy nykyään joka tien varrella hajonneena nuita venttiili vikaisia säklättäjiä, vaikka rekisteröinti tilastoissa ei ole edes kärkipään todellisissa johtajissa. Onko vika siis suurimman osan kyseisen merkin korvien välissä olevassa asenneongelmassa vai "autoissa"? Epäilen molempia.

Lue lisää

Hyvä auto, ostin just uuden.

Elä valita vaan hanki sinäkin ikioma BMW.

HölöPölö kirjoitti:

Hyvä auto, ostin just uuden.

Elä valita vaan hanki sinäkin ikioma BMW.

Itse olen onneksi päässyt jo eroon niistä uusistakin romuista ja ei tule kyllä yhtäkään sellaista romua enää pihaan seisomaan jatkuvaan konepelti auki sai ihmetellä aikanaan.

Jos jatkuva remontointi kiinnostaa, niin anna toki mennä eihän se minun hermoistani/ajastani ole pois millään tavalla. Onnea siinä tapauksessa valitsemallesi kiviselle polulle.

Ei auton toimimattomuus ole kuskin vika. Paska laatu on oikea vastaus siihen.

Kyllä oli auto useamman päivän siinä ja lappuja pyyhkimien alla useampi. Väitätkö ihme kyyläksi kaikkia, jotka asuvat kyseisellä alueella ja ajavat auton ohi?
Fiksu väitös sanoisin. :D

Ei kai tuolla kukaan kehtaa laput silmilläkään ajella vaarantaen muita. Itsekkö ana... siis penalistina harrastat sellaista?

Kyllä oli myöskin viikon päivinä. Kyllä se on ihan lailla kiellettyä viikon päivistä riippumatta jättää autoa pysäkeille.

Persettäni ei kyllä kutita. Ilmeisesti sinulla on kutiaa? Kannattaa mennä lekuriin, niin saat kihomadoille kuurin. :D

Kuka on kukkahattutäti ja silläkö on pösö? Yksilöisitkö vähän tarkemmin? Missä tämä kukkahattutati asuu?
En ole ainuttakaan kukkahattua päässä pitävää tätiä nähnyt.

No huh huh!
Kyllä vaan kateellisia riittää tällä palstalla, mutta ymmärtäähän sen, jos sierralla fordilla joutuu matkaa taittamaan.
Turvallisia kilometrejä, toivottavasti ei satu pahempaa, kun sierras taas hyytyy risteykseen.

Ei sulla ole rahaa edes 300 euron Sierraan, ajele vaan sillä vanhalla fillarillasi.

bem kirjoitti:

No huh huh!
Kyllä vaan kateellisia riittää tällä palstalla, mutta ymmärtäähän sen, jos sierralla fordilla joutuu matkaa taittamaan.
Turvallisia kilometrejä, toivottavasti ei satu pahempaa, kun sierras taas hyytyy risteykseen.

Lue lisää

Kannattaa sinun säästää iskän ja äiskän antamista viikkorahoista sen verran, että saat laitettua pemarisi jarrut kuntoon, ettet enää kolmion takaa tullessasi törmäile siihen risteykseen hyytyneen Sierran kylkeen...

Sivusta kommentoija kirjoitti:

Kannattaa sinun säästää iskän ja äiskän antamista viikkorahoista sen verran, että saat laitettua pemarisi jarrut kuntoon, ettet enää kolmion takaa tullessasi törmäile siihen risteykseen hyytyneen Sierran kylkeen...

Lue lisää

No onnekseni en ole törmännyt.
Enkä varmaan ole niin väittänytkään?

BiiEmDaublejuu kirjoitti:

Ei sulla ole rahaa edes 300 euron Sierraan, ajele vaan sillä vanhalla fillarillasi.

Kaupungin epävirallinen kylähullukin sen jo oivalsi; Mieluummin sitä ajelee vaikka putkikamelilla, kuin Baijerilaisella MutteriWiritelmällä.

bem kirjoitti:

No onnekseni en ole törmännyt.
Enkä varmaan ole niin väittänytkään?

Väittikös Fordimiäs että se on auton hyytymällä ajattanut bemareita kylkeen ja viemällä niitten viikkorahat?

Oletko oikeasti typerä vai esitätkö typerää?
Älä sitten itsekkään vääntele asioita eduksesi tai keksi perättömiä.

P@sk@ ei parane maultaan tai muiltakaan teknisiltä ominaisuuksiltaan olipa tuore tai vanha kyseessä. Se vain yksinkertaisesti haisee ja inhotuttaa kaikkia.

Kyllä minäkin ajan ihan muilla vehkeillä, kuin näillä SS sigge heil romuilla.

Kannattaisikohan bemarinkin uusia pikku hiljaa sitä ainaista samaa keulamuotoilua?
Tehdä muutenkin auto kestämään eikä seisomaan huoltamolla.

11 + 11 kirjoitti:

P@sk@ ei parane maultaan tai muiltakaan teknisiltä ominaisuuksiltaan olipa tuore tai vanha kyseessä. Se vain yksinkertaisesti haisee ja inhotuttaa kaikkia.

Kyllä minäkin ajan ihan muilla vehkeillä, kuin näillä SS sigge heil romuilla.

Kannattaisikohan bemarinkin uusia pikku hiljaa sitä ainaista samaa keulamuotoilua?
Tehdä muutenkin auto kestämään eikä seisomaan huoltamolla.

Lue lisää

Ethän sä per'seaukinen runkkari saa edes uutta bemaria koeajoon, joten räjähdä kateuteesi.

bimmeristi kirjoitti:

Ethän sä per'seaukinen runkkari saa edes uutta bemaria koeajoon, joten räjähdä kateuteesi.

Millähän kriteereillä sitä ei saisi ajoon jos omaa vain ajokortin. Kannattaa otta asioista selvää ennen kuin avautuu.

Niillä kai kai sitä ilkeäisi vähiten ajella tai saati edes ottaa pihaansa että maine menisi.

Suomi nyt onkin niin takapajula, että maailmalla sivistyneissä valtiossa käytetään enemmän muuta merkkiä kuin porsasta tai biltemaa. Sille faktalle et voi yhtään mitään ja tilastot puhuvat puolestaan mitä autoja maailmassa käytetään eniten.

jjjljljölölö

Mitä jos perustelet vastauksesi tarkemmin? Pelkkä haukkuminen vie täysin pohjan sinun jutultasi ilman kunnollisia perusteluita. Perustele mikä tekniikassa on vikana muissa merkeissä?
Idiootti väittäisi sisustojen tai ulkomuoto seikkoja, kun ne kaikki on täysin tee-se-itse miehelle helposti muunneltavissa.

Se mikä huvittavaa, että tuo tuo TUV tutkimus on saksalaisten itse tekemä. :D

Toisesta 2014 tutkimuksesta kopioitua:

Kaiken kaikkiaan japanilaismerkit, mikä ei siis todellakaan tarkoita valmistusmaata, ottivat 72 tarjolla olleista sadasta paikasta. Sieltä listan toisesta päästä löytyi ainoastaan viisi japanilaismallia. Häntäpään ykkönen oli Chrysler/Dodge (16) ennen toisen sijan jakaneita Mercedes-Benziä ja Renaultia (14).

Hämmästelin tuota mersua kylläkin. Onko mersun taso oikeasti noin huono että toiseks viimeinen sija renaultin kanssa?

Ei löytynyt biltemaa sieltäkään tai porsaitakaan. Typerää väittää mitään jos ei ole tilastoja tai faktoja lyödä tiskiin.

Vertailkaapa millä merkeillä ajetaan eniten ja suhteuttakaa
Todetut viat kilometri määrään?
Aivan oikein,mersu ja volvo vei voiton!
Siinä teille miettimistä riisikupin ja ww.n romujen ratin takana.

volvolla kirjoitti:

Vertailkaapa millä merkeillä ajetaan eniten ja suhteuttakaa
Todetut viat kilometri määrään?
Aivan oikein,mersu ja volvo vei voiton!
Siinä teille miettimistä riisikupin ja ww.n romujen ratin takana.

Lue lisää

Suhteutetaampas sitten varaosien hintoja mersuissa. :D Siis aivan tolkuttoman kalliita! Se vei pohjan sinun avautumiselta.

Uskon ennemmin tilastoihin, kuin suomi24 kilometrin suhteuttamiseesi josta ei ole minkaanlaisia faktoja näyttää.

jjjljljölölö
Etkö todellakaan voi tarkemmin perustella vastauksiasi?
Taidat olla autoista täysin tietämätön

Melkoinen kääpiauto itse asiassa tuo Z4 verrattuna moneen muuhun autoon. :D Ja muotoilu näyttää huovikkaalta ja ilmeisesti kattokin tehty samasta kankaasta. :)

En ole yhtään mersua tai volvoa tavannut tähänkään päivään joka jatkuvalla kengittämisellä kestäisi 500tkm. Kuten taas yhdestä nousevan auringon maan autosta tiedän joka kestää sen ja ilman öljynvaihtoja.

Japanilaisissa jos ei ole minkäänlaisia ajo- ominaisuuksia, niin mitenkäs niillä pystyy sitten ajamaan. Jos auto ei pysy hanskassa maantie- tai taajamanopeuksilla kuten muilla, niin taitaa olla vika penkin ja ratin välissä.

Z4
Kaasuläpän asentotunnistimen vikoja.
Sytytyspuolavikoja.
Virta-avainvikoja.
Sekalaiset viat
Lukituksen kaukosäätö reistailee.
Jarrupolkimen kiinnitysvika.
Jarrupoljin voi lukkiutua.
Jarruletkun kiinnitysvika.
Etupään nivelissä on väljää.
Raidetangon päät ovat väljät.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Lukot reistailevat pakkasella.

Porche 911
Moottori vuotaa öljyä kampikammion puolikkaiden välistä.
Öljyputket ovat syöpyneet.
Kuusisylinterisessä moottorissa jakoketju voi olla liian löysällä. Kuuntele ettei jakoketju pidä ääntä.
Sytytyslaitevikoja.
Ajonestolaitteen vikoja.
Virranjakajan kansivikoja.
Laturivikoja.
Polttoainepumpun relevika.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Kytkin kulunut.
Pyöränlaakerivikoja.
Jarruviat
Jarrusatulat juuttuvat.
Jarrupalat ja jarrulevyt kuluvat nopeahkosti.
Jarrulevyissä saattaa esiintyä halkeamia.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Kallistuksenvakaajassa väljää.
Pakoputkistoviat
Takaputken hitsisauma murtuu.

Ohhoh. MOn niin vakavia vikoja etten edes harkitsisi ostoa.

volvolla kirjoitti:

Vertailkaapa millä merkeillä ajetaan eniten ja suhteuttakaa
Todetut viat kilometri määrään?
Aivan oikein,mersu ja volvo vei voiton!
Siinä teille miettimistä riisikupin ja ww.n romujen ratin takana.

Lue lisää

Laitetaas nyt tämäkin mersun mallit 200-300:set

Nokka-akseli voi olla kulunut jo 150 000 kilometriä ajetussa autossa. Tällöin voi kuulua venttiilinnaputusta ja tyhjäkäyntikierrosluku vaeltaa. Venttiilinnaputus voi johtua myös tukkeutuneista hydraulisista venttiilinnostimista.
Vuoteen 1988 saakka oli käytössä heikompi jakopään ketju. Ketju voi olla venynyt ja se voi pitää ääntä. Tällöin on ketjun vaihto edessä.
Venttiilivarsien tiivisteet voivat olla kuluneet.
Moottorin öljyvuotoa venttiilikopan tiivisteestä ja kampiakselin etupään tiivisteestä.
Dieselin alipainepumppu rikki. Vika ilmenee "lotkottavana" tyhjäkäyntinä. Moottori ei sammu käännettäessä virta-avainta.
Kaasuvaijeri takertelee. Katalysaattorimallien kaasuttimien toiminnassa on muutenkin ongelmia. Polttoaineen suihkutuksella varustetut mallit parempia.
Laturivikoja, jännitteensäädinvikoja.
Virtalukkovikoja, avain juuttuu.
Dieselissä polttoaineputkivuotoja ja ruiskutuspumppuvuotoja, rakennetta parannettiin 1990.
Polttoainepumpun relevikoja esiintyy vuosimalleissa 1989-90.
Jäähdytysnesteletkuissa vuotoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Automaattivaihteistoissa vuotoja ja vikoja vuosimalleissa 1989-90.
Kardaaninivelet saattavat olla rikki.
Vetopyörästön öljyvuotoa.
Takapyöränlaakerivikoja.
Jarruviat
Käsijarrun mekanismi juuttuu ja käsijarru pitää huonosti
Takajarrulevyt ruostuvat ja jarrusatulat juuttuvat.
Jarruputket ruostuvat.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Jousissa katkoksia.
Etupään alapallonivelet väljät.
Raidetangon päät väljät.
Takatukivarsien kumihelat väljät paljon ajetuissa autoissa.
Pakoputkiston viat
Pakoputkistossa vuotoja.


Nokka-akseli voi olla kulunut jo 150 000 kilometriä ajetussa autossa. Tällöin voi kuulua venttiilinnaputusta ja tyhjäkäyntikierrosluku vaeltaa. Venttiilinnaputus voi johtua myös tukkeutuneista hydraulisista venttiilinnostimista.?!?!?!
Jo 150 000km kieppeillä jo eka remontti. Ei ole todellista ja lista on pitkä kuin nälkävuosi.

shdnhjyd kirjoitti:

Japanilaisissa jos ei ole minkäänlaisia ajo- ominaisuuksia, niin mitenkäs niillä pystyy sitten ajamaan. Jos auto ei pysy hanskassa maantie- tai taajamanopeuksilla kuten muilla, niin taitaa olla vika penkin ja ratin välissä.

Z4
Kaasuläpän asentotunnistimen vikoja.
Sytytyspuolavikoja.
Virta-avainvikoja.
Sekalaiset viat
Lukituksen kaukosäätö reistailee.
Jarrupolkimen kiinnitysvika.
Jarrupoljin voi lukkiutua.
Jarruletkun kiinnitysvika.
Etupään nivelissä on väljää.
Raidetangon päät ovat väljät.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Lukot reistailevat pakkasella.

Porche 911
Moottori vuotaa öljyä kampikammion puolikkaiden välistä.
Öljyputket ovat syöpyneet.
Kuusisylinterisessä moottorissa jakoketju voi olla liian löysällä. Kuuntele ettei jakoketju pidä ääntä.
Sytytyslaitevikoja.
Ajonestolaitteen vikoja.
Virranjakajan kansivikoja.
Laturivikoja.
Polttoainepumpun relevika.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Kytkin kulunut.
Pyöränlaakerivikoja.
Jarruviat
Jarrusatulat juuttuvat.
Jarrupalat ja jarrulevyt kuluvat nopeahkosti.
Jarrulevyissä saattaa esiintyä halkeamia.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Kallistuksenvakaajassa väljää.
Pakoputkistoviat
Takaputken hitsisauma murtuu.

Ohhoh. MOn niin vakavia vikoja etten edes harkitsisi ostoa.

Lue lisää

Löytyyhän näitä, tässäpä Toyota Corollan vikalista
Moottoriviat
Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta.
VVT-i moottori saattaa kuluttaa öljyä. Vika johtuu männänrenkaista, jotka kuluttavat sylinterit. Vaihdettu puolimoottoreita takuuna.
Vesipumppu vuotaa.
Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
Sytytysjohdinvikoja.
Virtalukkovika vuosimallissa 2002.
Käynnistysmoottorivikoja vuosimallissa 2000.
Jäähdytinvikoja.
Tukos jäähdytysjärjestelmässä.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vetonivelien suojuskumit rikki.
Vetonivel rikki.
Kytkin kulunut.
Automaattivaihteistovikoja.
Jarruviat
Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat. Etujarrulevyt ruostuvat.
Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
Jarruputket ruostuvat.
Käsijarrun vaijerit takertelevat.
Viallisen jarrutehostimen alipaineletkun vaihto. Takaisinkutsu 13.6.2005.
ABS-anturivikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen. Myös takaiskunvaimentimet vuotavat.
Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
Ohjauspylvään väliakselin uraliitos löystyy. Vaihdetaan väliakseliasennelma. Takaisinkutsu 23.6.2006.
Sähköviat ja valoviat
Ajovalovikoja.
Jarruvalovikoja.
Äänimerkki ei toimi.
Sekalaiset viat
Tuulilasinpyyhkijä jumiutuu.
Istuimien sähkölämmitys reistailee.
Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Pakoputkistoviat
Pakoputkiston kiinnitys rikki.
Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Corollaan tuli toukokuusta 1997 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
Pakokaasupäästöt ovat pielessä (HC, CO).
Ruosteviat
Corollan ruostesuojaus on puutteellinen.
Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.

2 + 5 kirjoitti:

Suhteutetaampas sitten varaosien hintoja mersuissa. :D Siis aivan tolkuttoman kalliita! Se vei pohjan sinun avautumiselta.

Uskon ennemmin tilastoihin, kuin suomi24 kilometrin suhteuttamiseesi josta ei ole minkaanlaisia faktoja näyttää.

jjjljljölölö
Etkö todellakaan voi tarkemmin perustella vastauksiasi?
Taidat olla autoista täysin tietämätön

Melkoinen kääpiauto itse asiassa tuo Z4 verrattuna moneen muuhun autoon. :D Ja muotoilu näyttää huovikkaalta ja ilmeisesti kattokin tehty samasta kankaasta. :)

En ole yhtään mersua tai volvoa tavannut tähänkään päivään joka jatkuvalla kengittämisellä kestäisi 500tkm. Kuten taas yhdestä nousevan auringon maan autosta tiedän joka kestää sen ja ilman öljynvaihtoja.

Lue lisää

Vi'ttu, että on tyhmä jätkä tää 2 5

2 + 5 kirjoitti:

Suhteutetaampas sitten varaosien hintoja mersuissa. :D Siis aivan tolkuttoman kalliita! Se vei pohjan sinun avautumiselta.

Uskon ennemmin tilastoihin, kuin suomi24 kilometrin suhteuttamiseesi josta ei ole minkaanlaisia faktoja näyttää.

jjjljljölölö
Etkö todellakaan voi tarkemmin perustella vastauksiasi?
Taidat olla autoista täysin tietämätön

Melkoinen kääpiauto itse asiassa tuo Z4 verrattuna moneen muuhun autoon. :D Ja muotoilu näyttää huovikkaalta ja ilmeisesti kattokin tehty samasta kankaasta. :)

En ole yhtään mersua tai volvoa tavannut tähänkään päivään joka jatkuvalla kengittämisellä kestäisi 500tkm. Kuten taas yhdestä nousevan auringon maan autosta tiedän joka kestää sen ja ilman öljynvaihtoja.

Lue lisää

Oot tosiaan vitun tyhmä.elä paljasta tyhmyyttäs tällä palstalla!
Ilman öljynvaihtoa 500 000 kilometriä!
On paljon mersuja,volvoja joilla ajettu reilusti yli 500 000 kilometriä mutta kyllä niitä on huollettu.
Halpisautojen varaosat on niitä halpis osia.
Piraattituotteita jotka sopii ww,lle ja riisikupeille,mm,ssa
Tojotan romuille.kun tojotalla ajaa tuntui kuin peltiämpärillä ajaisi.koe ajoin,romuksi totesin.vittu,

volvolla kirjoitti:

Oot tosiaan vitun tyhmä.elä paljasta tyhmyyttäs tällä palstalla!
Ilman öljynvaihtoa 500 000 kilometriä!
On paljon mersuja,volvoja joilla ajettu reilusti yli 500 000 kilometriä mutta kyllä niitä on huollettu.
Halpisautojen varaosat on niitä halpis osia.
Piraattituotteita jotka sopii ww,lle ja riisikupeille,mm,ssa
Tojotan romuille.kun tojotalla ajaa tuntui kuin peltiämpärillä ajaisi.koe ajoin,romuksi totesin.vittu,

Lue lisää

Ennemmin ladalla kuin h!ntt! pulkalla tahi sigge heil vehkehillä.

Älä itse paljasta tyhmyyttäs edellinen kommentoija tarkoitti juurikin ilman öljynvaihtoja ja olen hänen kannallaan myös etteivät kestä yksikään eurooppalainen sellaista.

35v aikana ajetu vaikka millä, niin ei tule mitään ainakaan yhtään eurooppalaisia.

"Halpisautojen varaosat on niitä halpis osia."
Samoin myös ylihinnoiteltujen autojen ylihinnoiteltuj osia euroissa. Aivan yhtä pätevä selitys kuten sinunkin.

Kerroppas se miten useassa farkku volvossa on nuita loota ongelmia nekö on sinusta normaali huoltoa? Viime kesänä 3 vai 4 tutun 2000-luvun vehkeistä pamahti loota ja ei ollut kuin reilu pari satkua vasta ajettu.

Japsipaskat kirjoitti:

Löytyyhän näitä, tässäpä Toyota Corollan vikalista
Moottoriviat
Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta.
VVT-i moottori saattaa kuluttaa öljyä. Vika johtuu männänrenkaista, jotka kuluttavat sylinterit. Vaihdettu puolimoottoreita takuuna.
Vesipumppu vuotaa.
Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
Sytytysjohdinvikoja.
Virtalukkovika vuosimallissa 2002.
Käynnistysmoottorivikoja vuosimallissa 2000.
Jäähdytinvikoja.
Tukos jäähdytysjärjestelmässä.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vetonivelien suojuskumit rikki.
Vetonivel rikki.
Kytkin kulunut.
Automaattivaihteistovikoja.
Jarruviat
Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat. Etujarrulevyt ruostuvat.
Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
Jarruputket ruostuvat.
Käsijarrun vaijerit takertelevat.
Viallisen jarrutehostimen alipaineletkun vaihto. Takaisinkutsu 13.6.2005.
ABS-anturivikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen. Myös takaiskunvaimentimet vuotavat.
Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
Ohjauspylvään väliakselin uraliitos löystyy. Vaihdetaan väliakseliasennelma. Takaisinkutsu 23.6.2006.
Sähköviat ja valoviat
Ajovalovikoja.
Jarruvalovikoja.
Äänimerkki ei toimi.
Sekalaiset viat
Tuulilasinpyyhkijä jumiutuu.
Istuimien sähkölämmitys reistailee.
Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Pakoputkistoviat
Pakoputkiston kiinnitys rikki.
Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Corollaan tuli toukokuusta 1997 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
Pakokaasupäästöt ovat pielessä (HC, CO).
Ruosteviat
Corollan ruostesuojaus on puutteellinen.
Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.

Lue lisää

Kuka nyt corollalla ajaisikaan?

Kyllä ei takapotku corollien vioilta kuulosta yhtään on tainnut vähä viärä lista sattua kättee.

Uskon enemmän nuihin TUV tilastoihin ja katsastustilastoihin kuin nuihin

Ladamiäs kirjoitti:

Ennemmin ladalla kuin h!ntt! pulkalla tahi sigge heil vehkehillä.

Älä itse paljasta tyhmyyttäs edellinen kommentoija tarkoitti juurikin ilman öljynvaihtoja ja olen hänen kannallaan myös etteivät kestä yksikään eurooppalainen sellaista.

35v aikana ajetu vaikka millä, niin ei tule mitään ainakaan yhtään eurooppalaisia.

"Halpisautojen varaosat on niitä halpis osia."
Samoin myös ylihinnoiteltujen autojen ylihinnoiteltuj osia euroissa. Aivan yhtä pätevä selitys kuten sinunkin.

Kerroppas se miten useassa farkku volvossa on nuita loota ongelmia nekö on sinusta normaali huoltoa? Viime kesänä 3 vai 4 tutun 2000-luvun vehkeistä pamahti loota ja ei ollut kuin reilu pari satkua vasta ajettu.

Lue lisää

Ennemmin syön matoja, kuin ajan itäautolla. Sieg Heil!

Ämätöörs kirjoitti:

Kuka nyt corollalla ajaisikaan?

Kyllä ei takapotku corollien vioilta kuulosta yhtään on tainnut vähä viärä lista sattua kättee.

Uskon enemmän nuihin TUV tilastoihin ja katsastustilastoihin kuin nuihin

Lue lisää

Ja varmaan uskot jeesukseen, jumalaan ja joulupukkiin?

Vitun komukat kirjoitti:

Ennemmin syön matoja, kuin ajan itäautolla. Sieg Heil!

Ai nyt se on itäauto jo eika japsi. Aika lapsellista vaihtaa koko ajan mielipidettä.

Ime mun kalua! kirjoitti:

Ja varmaan uskot jeesukseen, jumalaan ja joulupukkiin?

Mitenkä nuo liittyy autoiluun?

detroit kirjoitti:

Vi'ttu, että on tyhmä jätkä tää 2 5

Vielä tyhmempi tämä detroit.

Ladamiäs kirjoitti:

Vielä tyhmempi tämä detroit.

Ja siinä ilmaantui se tyhmin, joka on Ladamiäs

Paras kaikista kirjoitti:

Ja siinä ilmaantui se tyhmin, joka on Ladamiäs

Siinä vielä aivokuollutkin tuli mukaan nimimerkillä "paras kaikista".

Sulla on liian pieni kirjoitti:

Mitenkä nuo liittyy autoiluun?

Siinä sulla onkin miettimistä :)

FiatMies363 kirjoitti:

Siinä sulla onkin miettimistä :)

Vihjaise nyt edes vähän meille.

jjojojjöjöljö kirjoitti:

Vihjaise nyt edes vähän meille.

Mukavampi pitää hullua jännityksessä. Ai niin, tiedänhän minä vastauksen, miksi edes kysyin.

jjojojjöjöljö kirjoitti:

Mukavampi pitää hullua jännityksessä. Ai niin, tiedänhän minä vastauksen, miksi edes kysyin.

En minä sitä tiedä, vaan juuri tuo FiatMies363 tietää.

Ladamiäs kirjoitti:

Ennemmin ladalla kuin h!ntt! pulkalla tahi sigge heil vehkehillä.

Älä itse paljasta tyhmyyttäs edellinen kommentoija tarkoitti juurikin ilman öljynvaihtoja ja olen hänen kannallaan myös etteivät kestä yksikään eurooppalainen sellaista.

35v aikana ajetu vaikka millä, niin ei tule mitään ainakaan yhtään eurooppalaisia.

"Halpisautojen varaosat on niitä halpis osia."
Samoin myös ylihinnoiteltujen autojen ylihinnoiteltuj osia euroissa. Aivan yhtä pätevä selitys kuten sinunkin.

Kerroppas se miten useassa farkku volvossa on nuita loota ongelmia nekö on sinusta normaali huoltoa? Viime kesänä 3 vai 4 tutun 2000-luvun vehkeistä pamahti loota ja ei ollut kuin reilu pari satkua vasta ajettu.

Lue lisää

Halpisautot on aina halpiksia.laadusta ei tietookaan.
Eepä oo volvostani loota menny vaikka mittarissa 580 000 kilometriä?manuaali loota näes.motorikin kehrää kuin kissa uuninpankolla.huollettu toki on eikä pidetty kuin mannet pitää autonromuaan.

volvolla kirjoitti:

Halpisautot on aina halpiksia.laadusta ei tietookaan.
Eepä oo volvostani loota menny vaikka mittarissa 580 000 kilometriä?manuaali loota näes.motorikin kehrää kuin kissa uuninpankolla.huollettu toki on eikä pidetty kuin mannet pitää autonromuaan.

Lue lisää

Eihän tuo ole vasta kuin sisäänajoa monelle muulle merkille. Ei kannata edes nuilla vielä kehua.

Ei pidä paikkaansa, minulla on uusi BMW

jjjljljölölö kirjoitti:

Ei pidä paikkaansa, minulla on uusi BMW

Minulla on uusi avaruusalus ja punainen kolmio lääkepurkissa. Yhtä uskottavaa ainakin tuo ensimmäinen ja jälkimmäistä en ole hetkeen löytänyt kuten et sinäkään eittämättä. :D

16 + 17 kirjoitti:

Minulla on uusi avaruusalus ja punainen kolmio lääkepurkissa. Yhtä uskottavaa ainakin tuo ensimmäinen ja jälkimmäistä en ole hetkeen löytänyt kuten et sinäkään eittämättä. :D

Lue lisää

Painu pehkuihis, äijän jaksat roikkua täällä !

Äitis kirjoitti:

Painu pehkuihis, äijän jaksat roikkua täällä !

Ota liukkari mukaan, kun oot lapsen nukkumaan saanut. Thedään ranskalainen hyökkäysvaunu.

16 + 17 kirjoitti:

Minulla on uusi avaruusalus ja punainen kolmio lääkepurkissa. Yhtä uskottavaa ainakin tuo ensimmäinen ja jälkimmäistä en ole hetkeen löytänyt kuten et sinäkään eittämättä. :D

Lue lisää

Tavataanko, idiootti, jossain? Voin näyttää sulle uuden bemarin ja samalla halkaista kallosi pesismailalla.

jjjljljölölö kirjoitti:

Tavataanko, idiootti, jossain? Voin näyttää sulle uuden bemarin ja samalla halkaista kallosi pesismailalla.

Pomppulinnassa ja ota vaaleanpunaiset käsiraudat mukaan.

Älä uhoa mihinkä sinusta ei edes kuitenkaan ole lähtemään elinkautista istumaan. Toisekseen etkö parjää ilman mailaa? :D

Ihme spede kirjoitti:

Pomppulinnassa ja ota vaaleanpunaiset käsiraudat mukaan.

Älä uhoa mihinkä sinusta ei edes kuitenkaan ole lähtemään elinkautista istumaan. Toisekseen etkö parjää ilman mailaa? :D

Lue lisää

Eipä tartte pestä käsiään verestä, kun käyttää mailaa. Kyllä mä sun kaltaisen r'unkkarin taposta voin pari vuotta käydä istumassa, joten ei väliä. Huomenna aamulla klo 7.40 Keisarinkulman pihalla, käykö?

iguyfoougigug kirjoitti:

Eipä tartte pestä käsiään verestä, kun käyttää mailaa. Kyllä mä sun kaltaisen r'unkkarin taposta voin pari vuotta käydä istumassa, joten ei väliä. Huomenna aamulla klo 7.40 Keisarinkulman pihalla, käykö?

Lue lisää

Jos otat liukkarin mukaan.

Ihme spede kirjoitti:

Jos otat liukkarin mukaan.

Mä olen siellä, katsotaan on sinusta hinttarista mihinkään.

Ihme spede kirjoitti:

Jos otat liukkarin mukaan.

BMW:t (Baijerilaiset Mutteri Wiritykset) tunnetaan möreistä äänistään ja koneesta kuuluvasta naputuksesta. Lajille on ominaista pudotella peräänsä erilaisia auton osia kuten latureita, palloniveliä, kardaaniakseleita ja periä. Vanhat madalletut BMW:t muistuttavat mäyräkoiria ilman sisältöä.
BMW:tä on helppo virittää. Jo pelkällä peltisarjalla saa 10–15 hevosvoimaa tehoa ja kehumalla toisen mokoman. "Ai jaa, mä muistin, et mullon vielä siihen asennettu sejasejase, ja siitä tulee helposti joku kolkyt kaakkia lisää.” M-sarjan tarra tuo välittömästi vähintään 50 hevosvoimaa lisää.
BMW:n erikoisvarusteluun on kuulunut jo vuosikymmenien ajan lekendaarinen John Holmes Stand Up penispumppu, jonka voi liittää tupakansytyttimeen ja näin näppärästi kasvattaa penistä vaikka samalla kun ajaa. Tosin ei ole tietoa onko joku onnistunut tässä, jos olisi, niin ei kai sitä enää tarvitsisi penarilla ajaa. Voisi siirtyä vaikka Vulviaan. Tosin niillä ei enää seiso ollenkaan, joten hukkaan menisi kuitenkin.

BMW-miehen tunnistaa siitä, että monellakin heistä on kurja homma ja kurja liksa, mutta työnantajan omistamalla autolla ajetaan kuin seitsemän miestä. Välillä pistetään mustat lasit silmille ja luikitaan hakemaan sossusta toimeentuloavustusta, kun luottokorttivelka oikein tukistaa ja bemarista on venttiilinkumit rikki ja nokka-akseli kulunut.
BMW-Miehillä on myös tapana ajaa kuten he omistaisivat koko tien, vaikka tosiasiassa he eivät todennäköisesti omista edes ajamaansa autoa. (saati sitten korttia) Monet pemarimiehet miettiikin, että kun heitä kuitenkin pidetään kusipäinä, niin samantien voi ajaa kuin pissapää.
BMW-harrastajan alkuperäinen lajike on Originaaliorava. Vähän maailmasta jo pihalla oleva vanhempi harrastaja, joka ei juuri tunaa (paitsi vahingossa, kun kerhon sääntökirjassa ei ollut riittävän selkeää varoitusta, että kromisen pakoputkenjatkeen asentaminen todella on tunaamista), ja joka arvostaa alkuperäisyyttä yli kaiken. Baijerilainen vuoristoilma renkaissa on alkuperäisyyttä korkeimmillaan, kuten alkuperäinen akku ja revenneet ja poiskuluneet puslat. Joskus originaaliorava joutuu kovasti hitsaamaan romuaan kasaan, jotta siitä saisi taas yhtä käytetyn näköisen kuin sen tullessa tuotantolinjalta, ja jotta sillä kehtaisi mennä mobiilitapahtumaan muita kohtalotovereita tapaamaan. Originaalioravat jakaantuvat vielä kahteen alalajiin: patteriautoharrastajiin ja ei-patterimiehiin. Patteriautot on niitä missä on pieni patteri mittaristossa pitämässä mittariston huoltomuistia yllä. Tällainen yliveto mittaristonrikkojalaite (ne patterit kun ennen pitkää vuotaa) yleistyi 80-luvun penareissa. Ei-patterimiehet on niitä tosi orikinaalioravia, joiden muistot on kultaisella 60-luvulla tai korkeintaan 70-luvun Ahvenistolla ja Tapio Kansanmiehen kaahailuiden muisteluissa. Helppoa se on retostella, kun ei ollut pönttöjä tien varsilla, ei peltisiä eikä edes luisia luihuja samaan tapaan kuin nykyisin.
BMW-harrastajista on myös tuoreempi lajike: Tunari. Useimmiten amispellejä pissiksenmetsästäjiä. Kokoontuvat joka kesä vähintään länsirannikon hiekkasärkillä ja viikonloppuisin takahikiöiden bensisten pihoilla paikkakunnilla, missä ei ole siis yhtään mitään tekemistä. Muuta kun tunaroida bemaria, jos ne pissikset vaikka vakuuttuis ylivertaisesta kyvykkyydestä. Tuossa vaiheessa elinkaarta kyvykkyys on korkeimmillaan, varsinkin pikavoittojen keruussa, mutta kun ei ole juuri tuloja, niin ei voitotkaan niin rassaa. Kisaavat kuminpoltossa ja kunnostautuvat maailman rumimman penarin rakentamisessa. Härpäkkeitä ruuvataan autoon niin paljon, että pian ei penariksi tunnista, ja lopulta auto näyttää jo melkein naurettavammalta kuin sen omistaja amisplösö. Vähän kasvettuaan saattavat hakeutua Nyrburgringin rinkulalle vauhtia keräämään, jos vaikka siitä muistot urkenisi vanhuuden varoiksi, jos ei muuten kunniaa ja menestystä siunaantuisi elämän kilparadoilla.
Kummatkin em. harrastajalajikkeet klubittaa kovasti, ja ovat ryhmittyneet omiin järjestöihinsä. Alkuperäinen lajike vähemmän vaarallisena on jopa päässyt ryhmittymään penari-harrastajien virallisen sateenvarjo-organisaation alle, itse pääkallopaikan, Mynsseniläisen vuoristo-ilman kerääjien globaaliin Mobiilitraditionaaliseen klubiin. Nuorempi lajike on aktiivisempi ruuvailussaan, mutta vanhemmalla saattaa olla hienoakin historian havinaa talleissaan. Siis jos kuuluu niiden harvojen armoitettujen joukkoon, joilla elämässä menestyttyään on varaa laitattaa vehkeensä kuntoon vaikka Kolmiotukivarren korjaamolla. Tosin mitä se sellainen harrastaminen on, että toiset tekee hommat ja itse vaan puunaa.
Penarien maahantuonti työllistää lukuisia jobbareita, jotka saavat suomalaisen miehen itsetunnon sirpaleiksi, kun pakottavat jo pikavipeillä valmiiksi velkaantuneet miehenalut ja muuten vaan työelämässä epäonnistuneet ostamaan halpoja Saksantuontipenareita.

WikiäWikiä kirjoitti:

BMW:t (Baijerilaiset Mutteri Wiritykset) tunnetaan möreistä äänistään ja koneesta kuuluvasta naputuksesta. Lajille on ominaista pudotella peräänsä erilaisia auton osia kuten latureita, palloniveliä, kardaaniakseleita ja periä. Vanhat madalletut BMW:t muistuttavat mäyräkoiria ilman sisältöä.
BMW:tä on helppo virittää. Jo pelkällä peltisarjalla saa 10–15 hevosvoimaa tehoa ja kehumalla toisen mokoman. "Ai jaa, mä muistin, et mullon vielä siihen asennettu sejasejase, ja siitä tulee helposti joku kolkyt kaakkia lisää.” M-sarjan tarra tuo välittömästi vähintään 50 hevosvoimaa lisää.
BMW:n erikoisvarusteluun on kuulunut jo vuosikymmenien ajan lekendaarinen John Holmes Stand Up penispumppu, jonka voi liittää tupakansytyttimeen ja näin näppärästi kasvattaa penistä vaikka samalla kun ajaa. Tosin ei ole tietoa onko joku onnistunut tässä, jos olisi, niin ei kai sitä enää tarvitsisi penarilla ajaa. Voisi siirtyä vaikka Vulviaan. Tosin niillä ei enää seiso ollenkaan, joten hukkaan menisi kuitenkin.

BMW-miehen tunnistaa siitä, että monellakin heistä on kurja homma ja kurja liksa, mutta työnantajan omistamalla autolla ajetaan kuin seitsemän miestä. Välillä pistetään mustat lasit silmille ja luikitaan hakemaan sossusta toimeentuloavustusta, kun luottokorttivelka oikein tukistaa ja bemarista on venttiilinkumit rikki ja nokka-akseli kulunut.
BMW-Miehillä on myös tapana ajaa kuten he omistaisivat koko tien, vaikka tosiasiassa he eivät todennäköisesti omista edes ajamaansa autoa. (saati sitten korttia) Monet pemarimiehet miettiikin, että kun heitä kuitenkin pidetään kusipäinä, niin samantien voi ajaa kuin pissapää.
BMW-harrastajan alkuperäinen lajike on Originaaliorava. Vähän maailmasta jo pihalla oleva vanhempi harrastaja, joka ei juuri tunaa (paitsi vahingossa, kun kerhon sääntökirjassa ei ollut riittävän selkeää varoitusta, että kromisen pakoputkenjatkeen asentaminen todella on tunaamista), ja joka arvostaa alkuperäisyyttä yli kaiken. Baijerilainen vuoristoilma renkaissa on alkuperäisyyttä korkeimmillaan, kuten alkuperäinen akku ja revenneet ja poiskuluneet puslat. Joskus originaaliorava joutuu kovasti hitsaamaan romuaan kasaan, jotta siitä saisi taas yhtä käytetyn näköisen kuin sen tullessa tuotantolinjalta, ja jotta sillä kehtaisi mennä mobiilitapahtumaan muita kohtalotovereita tapaamaan. Originaalioravat jakaantuvat vielä kahteen alalajiin: patteriautoharrastajiin ja ei-patterimiehiin. Patteriautot on niitä missä on pieni patteri mittaristossa pitämässä mittariston huoltomuistia yllä. Tällainen yliveto mittaristonrikkojalaite (ne patterit kun ennen pitkää vuotaa) yleistyi 80-luvun penareissa. Ei-patterimiehet on niitä tosi orikinaalioravia, joiden muistot on kultaisella 60-luvulla tai korkeintaan 70-luvun Ahvenistolla ja Tapio Kansanmiehen kaahailuiden muisteluissa. Helppoa se on retostella, kun ei ollut pönttöjä tien varsilla, ei peltisiä eikä edes luisia luihuja samaan tapaan kuin nykyisin.
BMW-harrastajista on myös tuoreempi lajike: Tunari. Useimmiten amispellejä pissiksenmetsästäjiä. Kokoontuvat joka kesä vähintään länsirannikon hiekkasärkillä ja viikonloppuisin takahikiöiden bensisten pihoilla paikkakunnilla, missä ei ole siis yhtään mitään tekemistä. Muuta kun tunaroida bemaria, jos ne pissikset vaikka vakuuttuis ylivertaisesta kyvykkyydestä. Tuossa vaiheessa elinkaarta kyvykkyys on korkeimmillaan, varsinkin pikavoittojen keruussa, mutta kun ei ole juuri tuloja, niin ei voitotkaan niin rassaa. Kisaavat kuminpoltossa ja kunnostautuvat maailman rumimman penarin rakentamisessa. Härpäkkeitä ruuvataan autoon niin paljon, että pian ei penariksi tunnista, ja lopulta auto näyttää jo melkein naurettavammalta kuin sen omistaja amisplösö. Vähän kasvettuaan saattavat hakeutua Nyrburgringin rinkulalle vauhtia keräämään, jos vaikka siitä muistot urkenisi vanhuuden varoiksi, jos ei muuten kunniaa ja menestystä siunaantuisi elämän kilparadoilla.
Kummatkin em. harrastajalajikkeet klubittaa kovasti, ja ovat ryhmittyneet omiin järjestöihinsä. Alkuperäinen lajike vähemmän vaarallisena on jopa päässyt ryhmittymään penari-harrastajien virallisen sateenvarjo-organisaation alle, itse pääkallopaikan, Mynsseniläisen vuoristo-ilman kerääjien globaaliin Mobiilitraditionaaliseen klubiin. Nuorempi lajike on aktiivisempi ruuvailussaan, mutta vanhemmalla saattaa olla hienoakin historian havinaa talleissaan. Siis jos kuuluu niiden harvojen armoitettujen joukkoon, joilla elämässä menestyttyään on varaa laitattaa vehkeensä kuntoon vaikka Kolmiotukivarren korjaamolla. Tosin mitä se sellainen harrastaminen on, että toiset tekee hommat ja itse vaan puunaa.
Penarien maahantuonti työllistää lukuisia jobbareita, jotka saavat suomalaisen miehen itsetunnon sirpaleiksi, kun pakottavat jo pikavipeillä valmiiksi velkaantuneet miehenalut ja muuten vaan työelämässä epäonnistuneet ostamaan halpoja Saksantuontipenareita.

Lue lisää

*Reps*
Voisi siirtyä vaikka Vulviaan. Tosin niillä ei enää seiso ollenkaan, joten hukkaan menisi kuitenkin.

jjojojjöjöljö kirjoitti:

Mä olen siellä, katsotaan on sinusta hinttarista mihinkään.

Hyvä jos liukkarin kanssa pääset. Pitää etsiä maksullinen mies sinne sulle, niin ei tarvitse olla kiluillaan. :D

WikiäWikiä kirjoitti:

BMW:t (Baijerilaiset Mutteri Wiritykset) tunnetaan möreistä äänistään ja koneesta kuuluvasta naputuksesta. Lajille on ominaista pudotella peräänsä erilaisia auton osia kuten latureita, palloniveliä, kardaaniakseleita ja periä. Vanhat madalletut BMW:t muistuttavat mäyräkoiria ilman sisältöä.
BMW:tä on helppo virittää. Jo pelkällä peltisarjalla saa 10–15 hevosvoimaa tehoa ja kehumalla toisen mokoman. "Ai jaa, mä muistin, et mullon vielä siihen asennettu sejasejase, ja siitä tulee helposti joku kolkyt kaakkia lisää.” M-sarjan tarra tuo välittömästi vähintään 50 hevosvoimaa lisää.
BMW:n erikoisvarusteluun on kuulunut jo vuosikymmenien ajan lekendaarinen John Holmes Stand Up penispumppu, jonka voi liittää tupakansytyttimeen ja näin näppärästi kasvattaa penistä vaikka samalla kun ajaa. Tosin ei ole tietoa onko joku onnistunut tässä, jos olisi, niin ei kai sitä enää tarvitsisi penarilla ajaa. Voisi siirtyä vaikka Vulviaan. Tosin niillä ei enää seiso ollenkaan, joten hukkaan menisi kuitenkin.

BMW-miehen tunnistaa siitä, että monellakin heistä on kurja homma ja kurja liksa, mutta työnantajan omistamalla autolla ajetaan kuin seitsemän miestä. Välillä pistetään mustat lasit silmille ja luikitaan hakemaan sossusta toimeentuloavustusta, kun luottokorttivelka oikein tukistaa ja bemarista on venttiilinkumit rikki ja nokka-akseli kulunut.
BMW-Miehillä on myös tapana ajaa kuten he omistaisivat koko tien, vaikka tosiasiassa he eivät todennäköisesti omista edes ajamaansa autoa. (saati sitten korttia) Monet pemarimiehet miettiikin, että kun heitä kuitenkin pidetään kusipäinä, niin samantien voi ajaa kuin pissapää.
BMW-harrastajan alkuperäinen lajike on Originaaliorava. Vähän maailmasta jo pihalla oleva vanhempi harrastaja, joka ei juuri tunaa (paitsi vahingossa, kun kerhon sääntökirjassa ei ollut riittävän selkeää varoitusta, että kromisen pakoputkenjatkeen asentaminen todella on tunaamista), ja joka arvostaa alkuperäisyyttä yli kaiken. Baijerilainen vuoristoilma renkaissa on alkuperäisyyttä korkeimmillaan, kuten alkuperäinen akku ja revenneet ja poiskuluneet puslat. Joskus originaaliorava joutuu kovasti hitsaamaan romuaan kasaan, jotta siitä saisi taas yhtä käytetyn näköisen kuin sen tullessa tuotantolinjalta, ja jotta sillä kehtaisi mennä mobiilitapahtumaan muita kohtalotovereita tapaamaan. Originaalioravat jakaantuvat vielä kahteen alalajiin: patteriautoharrastajiin ja ei-patterimiehiin. Patteriautot on niitä missä on pieni patteri mittaristossa pitämässä mittariston huoltomuistia yllä. Tällainen yliveto mittaristonrikkojalaite (ne patterit kun ennen pitkää vuotaa) yleistyi 80-luvun penareissa. Ei-patterimiehet on niitä tosi orikinaalioravia, joiden muistot on kultaisella 60-luvulla tai korkeintaan 70-luvun Ahvenistolla ja Tapio Kansanmiehen kaahailuiden muisteluissa. Helppoa se on retostella, kun ei ollut pönttöjä tien varsilla, ei peltisiä eikä edes luisia luihuja samaan tapaan kuin nykyisin.
BMW-harrastajista on myös tuoreempi lajike: Tunari. Useimmiten amispellejä pissiksenmetsästäjiä. Kokoontuvat joka kesä vähintään länsirannikon hiekkasärkillä ja viikonloppuisin takahikiöiden bensisten pihoilla paikkakunnilla, missä ei ole siis yhtään mitään tekemistä. Muuta kun tunaroida bemaria, jos ne pissikset vaikka vakuuttuis ylivertaisesta kyvykkyydestä. Tuossa vaiheessa elinkaarta kyvykkyys on korkeimmillaan, varsinkin pikavoittojen keruussa, mutta kun ei ole juuri tuloja, niin ei voitotkaan niin rassaa. Kisaavat kuminpoltossa ja kunnostautuvat maailman rumimman penarin rakentamisessa. Härpäkkeitä ruuvataan autoon niin paljon, että pian ei penariksi tunnista, ja lopulta auto näyttää jo melkein naurettavammalta kuin sen omistaja amisplösö. Vähän kasvettuaan saattavat hakeutua Nyrburgringin rinkulalle vauhtia keräämään, jos vaikka siitä muistot urkenisi vanhuuden varoiksi, jos ei muuten kunniaa ja menestystä siunaantuisi elämän kilparadoilla.
Kummatkin em. harrastajalajikkeet klubittaa kovasti, ja ovat ryhmittyneet omiin järjestöihinsä. Alkuperäinen lajike vähemmän vaarallisena on jopa päässyt ryhmittymään penari-harrastajien virallisen sateenvarjo-organisaation alle, itse pääkallopaikan, Mynsseniläisen vuoristo-ilman kerääjien globaaliin Mobiilitraditionaaliseen klubiin. Nuorempi lajike on aktiivisempi ruuvailussaan, mutta vanhemmalla saattaa olla hienoakin historian havinaa talleissaan. Siis jos kuuluu niiden harvojen armoitettujen joukkoon, joilla elämässä menestyttyään on varaa laitattaa vehkeensä kuntoon vaikka Kolmiotukivarren korjaamolla. Tosin mitä se sellainen harrastaminen on, että toiset tekee hommat ja itse vaan puunaa.
Penarien maahantuonti työllistää lukuisia jobbareita, jotka saavat suomalaisen miehen itsetunnon sirpaleiksi, kun pakottavat jo pikavipeillä valmiiksi velkaantuneet miehenalut ja muuten vaan työelämässä epäonnistuneet ostamaan halpoja Saksantuontipenareita.

Lue lisää

Osasit sitten Hikipediasta kopioida, mutta mitään omaa tekstiä et sitten osaakaan tuottaa.

Baijerista jyrähtää kirjoitti:

Osasit sitten Hikipediasta kopioida, mutta mitään omaa tekstiä et sitten osaakaan tuottaa.

Baijerista jyrähtää. Se nyt ei oo ihmekkään, että pata jyrähtää.

Mikä vika huumorimielessä kopioinnissa on? Naurettavaa vinkua siitä.

jjojojjöjöljö kirjoitti:

Mä olen siellä, katsotaan on sinusta hinttarista mihinkään.

Tuun latalla mukaan. Pistetään pataan porukalla jojojou poikaa.
Loppuu lökäpöksyily.

Ihme spede kirjoitti:

Hyvä jos liukkarin kanssa pääset. Pitää etsiä maksullinen mies sinne sulle, niin ei tarvitse olla kiluillaan. :D

Voidaan toki treffata heti, pitääkin ekaks vetää sua suikkiin ja hakata vasta sitten paskaksi.

Meiemees. kirjoitti:

Tuun latalla mukaan. Pistetään pataan porukalla jojojou poikaa.
Loppuu lökäpöksyily.

Saattapi käydä niin, että tulisi ladamiehelle pataan.

Pata kajahtaa kirjoitti:

Baijerista jyrähtää. Se nyt ei oo ihmekkään, että pata jyrähtää.

Mikä vika huumorimielessä kopioinnissa on? Naurettavaa vinkua siitä.

Vain idiootit eivät pysty kirjoittamaan omia tekstejä, vaan turvautuvat kopiointiin.

Baijerista jyrähtää kirjoitti:

Vain idiootit eivät pysty kirjoittamaan omia tekstejä, vaan turvautuvat kopiointiin.

Nytkö jo toinen baijerin moottori jyrähti. :D

Idiootit valittavat yhdestä kommentista 50:stä, että se on kopioitu.
Se kai kuuluu siihen nykyajan trollaus ilmiöön, että pienimpiin epäkohtiin pitää puuttua. Totaalisen aivottomat edes mainitsevat siitä, kun ei kykene muuhun järkevään keskusteluun.

mersumies2 kirjoitti:

Saattapi käydä niin, että tulisi ladamiehelle pataan.

Se nähdään aamulla.

iohoioihhåå kirjoitti:

Voidaan toki treffata heti, pitääkin ekaks vetää sua suikkiin ja hakata vasta sitten paskaksi.

69 on kuulemma aika nautinnollinen molemmille.

Pata kajahtaa kirjoitti:

Nytkö jo toinen baijerin moottori jyrähti. :D

Idiootit valittavat yhdestä kommentista 50:stä, että se on kopioitu.
Se kai kuuluu siihen nykyajan trollaus ilmiöön, että pienimpiin epäkohtiin pitää puuttua. Totaalisen aivottomat edes mainitsevat siitä, kun ei kykene muuhun järkevään keskusteluun.

Lue lisää

Ja vain täysin sivistymättömät moukat käyttävät hymiöitä kirjallisissa oksennuksissaan.

FiatMies363 kirjoitti:

Se nähdään aamulla.

Fiat miehet pitää yhtä. Pitää ottaa mutka mukaan, niin katotaan miten saku poijat osaa tanssia.

KimpassaKivempaa kirjoitti:

Fiat miehet pitää yhtä. Pitää ottaa mutka mukaan, niin katotaan miten saku poijat osaa tanssia.

Työnnä se mielikuvitusmutka perseesi ja laukaise!

Baijerista kajahtaa! kirjoitti:

Ja vain täysin sivistymättömät moukat käyttävät hymiöitä kirjallisissa oksennuksissaan.

Totaaliset idiootit ei osaa käyttää hymiöitä teksteissään, koska vain sivistymätön pässi väittäis tekstiä oksennukseksi. Ei ole vaikea erottaa oksennusta ja tekstiä.

Suurin osa käyttää joten olet jälkeenjäänyt?

Pata kajahtaa kirjoitti:

Totaaliset idiootit ei osaa käyttää hymiöitä teksteissään, koska vain sivistymätön pässi väittäis tekstiä oksennukseksi. Ei ole vaikea erottaa oksennusta ja tekstiä.

Suurin osa käyttää joten olet jälkeenjäänyt?

Lue lisää

Sinun tekstisi ovat oksennuksia - mutta helppo sinua säälittävää ressukkaa on vedättää.

Ihme peeveli kirjoitti:

69 on kuulemma aika nautinnollinen molemmille.

Ota liukkari mukaan :D

FiatMies363 kirjoitti:

Työnnä se mielikuvitusmutka perseesi ja laukaise!

Tuntui ihanalta. Työnnäppäs sinä ohimollesi ja laukaise!

Pata kajahtaa kirjoitti:

Totaaliset idiootit ei osaa käyttää hymiöitä teksteissään, koska vain sivistymätön pässi väittäis tekstiä oksennukseksi. Ei ole vaikea erottaa oksennusta ja tekstiä.

Suurin osa käyttää joten olet jälkeenjäänyt?

Lue lisää

Ei tuo "Pata kajahtaa" osaa edes kirjoittaa.

FiatMies363 kirjoitti:

Sinun tekstisi ovat oksennuksia - mutta helppo sinua säälittävää ressukkaa on vedättää.

Itseasiassa tunne on molemmin puolinen vedätyksen suhteen. Ressukka poloinen.

FiatMies363 kirjoitti:

Tuntui ihanalta. Työnnäppäs sinä ohimollesi ja laukaise!

Olenkohan hullu, kun vastailen itselleni?

mersumies2 kirjoitti:

Ei tuo "Pata kajahtaa" osaa edes kirjoittaa.

Kätevästi vaihdoit nimemerkkiä. Et osaa sinäkään.

Mersumies2 kirjoitti:

Kätevästi vaihdoit nimemerkkiä. Et osaa sinäkään.

Enkä vaihtanut, olen Mersumies2

Mersumies2 kirjoitti:

Enkä vaihtanut, olen Mersumies2

Vai olenko Pata kajahtaa?

Mersumies2 kirjoitti:

Kätevästi vaihdoit nimemerkkiä. Et osaa sinäkään.

Vaiko sittenkin FiatMies363?

Mersumies2 kirjoitti:

Enkä vaihtanut, olen Mersumies2

Minäkin olen Mersumies2

Pata kajahtaa kirjoitti:

Vaiko sittenkin FiatMies363?

Vai oisko ladamiäs?

Pata kajahtaa kirjoitti:

Itseasiassa tunne on molemmin puolinen vedätyksen suhteen. Ressukka poloinen.

En taaskaan keksi mitään omaa. Olen säälittävä!

Ladamiäs kirjoitti:

Vai oisko ladamiäs?

Joku se kuitenkin nyt oli, mutta minne se hävis.

Ladamiäs kirjoitti:

Vai oisko ladamiäs?

Ehkä olenkin Ladamiäs?

FiatMies363 kirjoitti:

Olenkohan hullu, kun vastailen itselleni?

Tehdään puolenvaihto, niin kaikki on normaalisti taas.

Pata kajahtaa kirjoitti:

Ehkä olenkin Ladamiäs?

Olen nyt jjojojjöjöljö.

Pata kajahtaa kirjoitti:

Ehkä olenkin Ladamiäs?

Ei, en olekaan mies, vaan olen Mikki Hiiri

jjojojjöjöljö kirjoitti:

Tehdään puolenvaihto, niin kaikki on normaalisti taas.

Kyllä minä olen hullu, pakko se on myöntää.

Pata kajahtaa!! kirjoitti:

Ota liukkari mukaan :D

Onko minkä makuista liukkaria tarjolla? En tule jos ei ole mansikkaa.

FiatMies363 kirjoitti:

Kyllä minä olen hullu, pakko se on myöntää.

Pitäisikö meidän lähteä koljoon yhdessä. Ilmeisesti persoonamme vaihtui netin välityksellä.

Pata kajahtaa kirjoitti:

En taaskaan keksi mitään omaa. Olen säälittävä!

Minä valitan naurettavasta kopionnista ja hymiöistä olen typerä. :D :P

Pata kajahtaa kirjoitti:

Ei, en olekaan mies, vaan olen Mikki Hiiri

Ei toimi nämä lääkkeet nyt.

jjojojjöjöljö kirjoitti:

Onko minkä makuista liukkaria tarjolla? En tule jos ei ole mansikkaa.

On mansikkaakin

jjojojjöjöljö kirjoitti:

Pitäisikö meidän lähteä koljoon yhdessä. Ilmeisesti persoonamme vaihtui netin välityksellä.

Kummallista?

jjojojjöjöljö kirjoitti:

Minä valitan naurettavasta kopionnista ja hymiöistä olen typerä. :D :P

Minä olen kyllä typerämpi, kuin tuo jjojojjöjöljö

FiatMies363 kirjoitti:

On mansikkaakin

Olet ihana FiatMies. Pitäisikö tämän kerran ajaa saksalainen ja fiat vierekkäin illan hämärissä auringon laskiessa taivaankannen taa.

jjojojjöjöljö kirjoitti:

Ei toimi nämä lääkkeet nyt.

Ootko syönyt mun lääkkeet?

jjojojjöjöljö kirjoitti:

Olet ihana FiatMies. Pitäisikö tämän kerran ajaa saksalainen ja fiat vierekkäin illan hämärissä auringon laskiessa taivaankannen taa.

Ilmoittautuu kimppaan mukaan, mutta minä haluan vanilian makuista.

jjojojjöjöljö kirjoitti:

Olet ihana FiatMies. Pitäisikö tämän kerran ajaa saksalainen ja fiat vierekkäin illan hämärissä auringon laskiessa taivaankannen taa.

Mutta kun mä en ole FiatMies, vaan Ladamiäs!

jjojojjöjöljö kirjoitti:

Kummallista?

Ei oikeastaan tälläinen on aika normaalia, kun väära lääkitys on tehty.

Pata kajahtaa kirjoitti:

Minä olen kyllä typerämpi, kuin tuo jjojojjöjöljö

Et ole myönnän että olemme yhtä typeriä molemmat.

Pata kajahti kirjoitti:

Ootko syönyt mun lääkkeet?

Mitäs säilytät niitä samassa purkissa!

jjojojjöjöljö kirjoitti:

Et ole myönnän että olemme yhtä typeriä molemmat.

Sovitaan sitten näin! ;)

Pata kajahtaa kirjoitti:

Mutta kun mä en ole FiatMies, vaan Ladamiäs!

Minnes FiatMies hävis?

Ei tästä kimppahommasta tuu taas yhtään mitään.

Pata kajahtaa kirjoitti:

Sovitaan sitten näin! ;)

Joo eiköhän siinä ole ihmisille iltasatua kerrakseen. Tälle päivää ja huomenna uudet senssit. :D

En tiedä nyt kuka enää olen tämän keskustelun jälkeen.

Tehkää juna koko porukka.
Sen jälkeen melokaa hevonperseeseen !
Kunnon autoja tommoset molot ei oo nähneetkään, saati sitten omistaneet.

Karjula kirjoitti:

Tehkää juna koko porukka.
Sen jälkeen melokaa hevonperseeseen !
Kunnon autoja tommoset molot ei oo nähneetkään, saati sitten omistaneet.

Haluatko olla veturi?

Oisko sulla lainata airoja, niin pääsee melomaan sinne ruskeeseen reikään?

Olenpas leikin sillä tuossa minun vormularatalla.

Fiat-ferraari kirjoitti:

Haluatko olla veturi?

Oisko sulla lainata airoja, niin pääsee melomaan sinne ruskeeseen reikään?

Olenpas leikin sillä tuossa minun vormularatalla.

Minäkin tahdon kikkeliä :)

Pata kajahtaa! kirjoitti:

Minäkin tahdon kikkeliä :)

Minäkin tahdon joka suunnasta.

Fiat-ferraari kirjoitti:

Haluatko olla veturi?

Oisko sulla lainata airoja, niin pääsee melomaan sinne ruskeeseen reikään?

Olenpas leikin sillä tuossa minun vormularatalla.

Fiat-ferraari

ota nappis ja mee kerää vaikka luonnon kukkia.
Äläkä tuijottele liikaa autoja...nuppisi on näköjään jo tarpeeks sekaisin.

mersumies2 kirjoitti:

Minäkin tahdon joka suunnasta.

Riittääkö ladamiehellekkin?

Terve yksilö kirjoitti:

Fiat-ferraari

ota nappis ja mee kerää vaikka luonnon kukkia.
Äläkä tuijottele liikaa autoja...nuppisi on näköjään jo tarpeeks sekaisin.

Ei ole kukkia enää, kun söin sienistä lähtien kaikki jo eilen.

Ladamiäs kirjoitti:

Riittääkö ladamiehellekkin?

Alkaa unohtako minua!

Fiat-ferraari kirjoitti:

Ei ole kukkia enää, kun söin sienistä lähtien kaikki jo eilen.

Meillä oli Fiat-ferrari:n kanssa romanttien illallinen sienien kanssa. Se puna valko täpläinen oli paras!

mersumies2 Vladimirin ja jjojojjöjöljö Alexanderin pitäisi saapua kanssa seuraamme kohta, mutta en tiedä voinko ottaa heitä romanien kekkeroihin. Ei kerrota kellekkään siitä.

Minkäs merkin kengät sulla on?
Kuitenkin jotkut niken p@$k@t?
Jalakset on parhaat. :D

Jalakset on sentään tehty kestämään ja suosituin merkki maailmassa.

Käytätkö minkä merkkisiä vaatteita? Minkä väriset alusasut?

JalasRulez kirjoitti:

Minkäs merkin kengät sulla on?
Kuitenkin jotkut niken p@$k@t?
Jalakset on parhaat. :D

Jalakset on sentään tehty kestämään ja suosituin merkki maailmassa.

Käytätkö minkä merkkisiä vaatteita? Minkä väriset alusasut?

Lue lisää

Ei ole kyllä saksalais valmisteiset Riekerit on kenkien aatelia kuten minun polkuauto mesekin.

jjojojjöjöljö kirjoitti:

Ei ole kyllä saksalais valmisteiset Riekerit on kenkien aatelia kuten minun polkuauto mesekin.

Nuilla tee mittään kun kengänpohjat irtoo ja nauhat menee umpisolmuun. Ostakaa edes laatua ruotsista pöhelöt kunnon ruotsissa valmistetut Kavat ne ihmisen tiellä pitää.

Ajo ominaisuudet paljon paremmat kuin saksalaisissa halpis malleissa.

volvolla2 kirjoitti:

Nuilla tee mittään kun kengänpohjat irtoo ja nauhat menee umpisolmuun. Ostakaa edes laatua ruotsista pöhelöt kunnon ruotsissa valmistetut Kavat ne ihmisen tiellä pitää.

Ajo ominaisuudet paljon paremmat kuin saksalaisissa halpis malleissa.

Lue lisää

Aika köyhän merkkiset vaatteet teillä. Kyllä ne kunnon Tolstoyt pitää olla ja halvat varaosat. Hyvä potkia edessä hiastelijoita ojan pohjalle.

JalasRulez kirjoitti:

Minkäs merkin kengät sulla on?
Kuitenkin jotkut niken p@$k@t?
Jalakset on parhaat. :D

Jalakset on sentään tehty kestämään ja suosituin merkki maailmassa.

Käytätkö minkä merkkisiä vaatteita? Minkä väriset alusasut?

Lue lisää

Työnnä suohon ne jalakses. Ne on kovia ruostumaan teräskärjellisissä versioissa kuulemma.

SeesPoomb kirjoitti:

Työnnä suohon ne jalakses. Ne on kovia ruostumaan teräskärjellisissä versioissa kuulemma.

Alumiini kärki se olla pitää.

honda mies kirjoitti:

Alumiini kärki se olla pitää.

Hiilikuitupas! Se sentään kestää ja painaa vähemmän.

Totta kai kuuluu, kun joutuu astelemaan kaduilla sinun saksalaisissa öljylammikoissasi.

ÖljyVahti kirjoitti:

Totta kai kuuluu, kun joutuu astelemaan kaduilla sinun saksalaisissa öljylammikoissasi.

Ei ole kun volvon öljyjä ne!

Ladamiäs kirjoitti:

Ei ole kun volvon öljyjä ne!

Bemareita nyt joutuu öljylammikoiden ja asennevammaisten nuorten kuskien takia väistelemään milloin karkaa lapasesta.

ÖljyVahti kirjoitti:

Totta kai kuuluu, kun joutuu astelemaan kaduilla sinun saksalaisissa öljylammikoissasi.

Ne on japsi paskojen öljykenttiä.

varma tieto kirjoitti:

Ne on japsi paskojen öljykenttiä.

Ei bemaria tehä japanissa vaan saksassa jos et sen vertaa edes tiedä. En ole kuullutkaan missä maa japsi paska sijaitsee. Selventäisitkö ja en ole suomessa törmännyt öljykenttiin vieläkään?
Toivottavasti älyät pystyttää öljyn jalostamon ja lautan sinne, niin saamme kotimaisen yrittäjän kilpailemaan polttoainehinnoissa.

BMW:tä parmpi nyt on jokainen merkki, mutta onnittelut valinnastasi.

JDM4ever kirjoitti:

BMW:tä parmpi nyt on jokainen merkki, mutta onnittelut valinnastasi.

BMW on laadukas auto, jolla ajetaan vielä 20 vuoden päästä, kun japsipaskoista pohjasta menee istuimet pohjasta läpi samoihin aikoihin.

BMW BMW BMW BMW BMW kirjoitti:

BMW on laadukas auto, jolla ajetaan vielä 20 vuoden päästä, kun japsipaskoista pohjasta menee istuimet pohjasta läpi samoihin aikoihin.

Aika huonosti pidät autosi suojauksestasi huolta jos vain 20 vuodessa menee jo BMW:stä jakkarat pohjan läpi.

Sattuu näet olemaan vieläkin 30-50vuotiaita aika paljon japseja/ameriikkalaisia liikenteessä. En ole kuullut ainuttakaan niin vanhaa bemaria olevan liikenteessä. Mistähän lie johtunee? Onko tinasta tehtyjen nokka-akseleiden/venakoneiston valmistus lopetettu? :D

BMW s|_|cks! kirjoitti:

Aika huonosti pidät autosi suojauksestasi huolta jos vain 20 vuodessa menee jo BMW:stä jakkarat pohjan läpi.

Sattuu näet olemaan vieläkin 30-50vuotiaita aika paljon japseja/ameriikkalaisia liikenteessä. En ole kuullut ainuttakaan niin vanhaa bemaria olevan liikenteessä. Mistähän lie johtunee? Onko tinasta tehtyjen nokka-akseleiden/venakoneiston valmistus lopetettu? :D

Lue lisää

Heh... nettiautossa on myytävänä 50 % enemmän vuoden 1984 bemareita, kuin samna vuoden Toyotoja - Toitotat ovat tainneet jo maatua, vaikka niitä tuohon aikaan myytiin paljon enemmän.

MOT!

Toitota Sucks kirjoitti:

Heh... nettiautossa on myytävänä 50 % enemmän vuoden 1984 bemareita, kuin samna vuoden Toyotoja - Toitotat ovat tainneet jo maatua, vaikka niitä tuohon aikaan myytiin paljon enemmän.

MOT!

Lue lisää

Ja vuoden 1964 Toyotoja ei ole yhtään, kun taas Bemareita on.

MOT

Toitota Sucks kirjoitti:

Ja vuoden 1964 Toyotoja ei ole yhtään, kun taas Bemareita on.

MOT

Eipä vaan taida teijän Iisalmelaisten bemarit pärjätä 500 heppaselle Toyota Supralle..

Toitota Sucks kirjoitti:

Heh... nettiautossa on myytävänä 50 % enemmän vuoden 1984 bemareita, kuin samna vuoden Toyotoja - Toitotat ovat tainneet jo maatua, vaikka niitä tuohon aikaan myytiin paljon enemmän.

MOT!

Lue lisää

Yksinkertainen selitys kuka hyvästä autosta nyt haluasi luopua nettieutossa. Bemareita kun ei hyviä ole.

Toyotako huono????? kirjoitti:

Eipä vaan taida teijän Iisalmelaisten bemarit pärjätä 500 heppaselle Toyota Supralle..

Ei ne pärjää etes vakiollekkaan....

Kyllä on joitakin merkkejä joilla ei ole onneksi valmistusta tai kokoonpanoa kiinassa.
Pitäisi tietää jos yleisistä auto asioista olet vähänkään perillä.

En omista mopoautoa rekisteriotteen mukaan. Sinullako on?
Yhdysvallat on seuraava paikka kiinan lisäksi josta tulee halpista sekundaa.

Jos tuo on ainut käsitys JDM:stä, niin olet todella typerä ja tietämätön. :D

*Nauraa typerimmälle idiootille joka kopsaa toisia ja tiedä mistään mitään*

JDM-mopoauto

JDM4ever kirjoitti:

JDM-mopoauto

Huvittava jäbä on tämä JDM4ever :) Et edes ressukka tiedä sitä, että millä riisipussimerkillä ei ole tehdasta Kiinassa.

V'ittu sä olet tyhmä! Mutta niihän kaikki japsip@skoilla ajavat ovat.

JDM-mopoauto kirjoitti:

Huvittava jäbä on tämä JDM4ever :) Et edes ressukka tiedä sitä, että millä riisipussimerkillä ei ole tehdasta Kiinassa.

V'ittu sä olet tyhmä! Mutta niihän kaikki japsip@skoilla ajavat ovat.

Lue lisää

Miten riisipussien merkit liittyvät autoiluun? Huomaa heti keskustelun tasosta, että JDM-mopoauto on joku pohjasakkaa oleva sosiaalipummi ilmeisesti. Ketä kiinnostaa riisipussien merkkien tehtaat kiinassa, kun citymarketistakin saa ostettua riisiä. Ihme taulapää, kun ei tiedä sitäkään.
Sinä se tyhmä olet kun seuraan kommentejasi, niin et keksi mitään omaa vaan kopsaat toisen keskustelua saman suuntaisiksi oksennukseksi.

Täyttä paskaa koko juttu.paskoja ja lyhytikäsiä romuja yhtäkaikki.
Kaikkee sitä näkee!

Olen samaa mieltä kanssasi (Sitikka ouie) ja todennut pitävän tuon täysin paikkaansa.

Huvittaa ihmiset jotka yrittää kumota testien tuloksia tai ylipäätään todisteita puolueettomista testeistä. Toiseksikin kun monesti eurooppalainenkin katsastus viranomainen tehnyt kirjanpitoa vähiten todetuista vioista kaikista merkeista niin japsit on yleensä vuodesta toiseen ollut johdossa vähiten vikaisimpina.

Minä en ala väittelemään asiasta sen koommin kenenkään kanssa vaan seuraan testejä ja katsastuspäätöksiä kun valitsen autoni. Tyhmäähän se on ostaa autoa josta heti huomenna moottori laukeaa ja peltiä saa halvalla laitettua aina uutta toisin kuin moottorin osia. Koneistukset ja osat on yleensä kallista lystiä.

Itselle tärkein auton valinnassa: Testit, katsastuspäätökset merkeittäin, Hinta/laatusuhde ja varaosien hinta/saanti muualta kuin marmoritiskiltä!

Minulle aivan sama millä muut ajaa ja autohan ei kerro elämän saavutuksista juurikaan mitään ellei omista yli 500 000€ pastarakettia. Toki pankista aina lainaa saa ja lähes poikkeuksetta uudet autot onkin lainalla ostettuja. Eli pankki/rahoitusyhtiö omistaa eikä se istuja siinä ratin ja penkin välissä.

Sitten nämä anonyymit jotka yleensä keskustelevat keskusteluissa agressiivisesti tietävät autoista vähiten tai arvostelevat muita haukkumalla tai halveksuvasti.

14 + 12 kirjoitti:

Olen samaa mieltä kanssasi (Sitikka ouie) ja todennut pitävän tuon täysin paikkaansa.

Huvittaa ihmiset jotka yrittää kumota testien tuloksia tai ylipäätään todisteita puolueettomista testeistä. Toiseksikin kun monesti eurooppalainenkin katsastus viranomainen tehnyt kirjanpitoa vähiten todetuista vioista kaikista merkeista niin japsit on yleensä vuodesta toiseen ollut johdossa vähiten vikaisimpina.

Minä en ala väittelemään asiasta sen koommin kenenkään kanssa vaan seuraan testejä ja katsastuspäätöksiä kun valitsen autoni. Tyhmäähän se on ostaa autoa josta heti huomenna moottori laukeaa ja peltiä saa halvalla laitettua aina uutta toisin kuin moottorin osia. Koneistukset ja osat on yleensä kallista lystiä.

Itselle tärkein auton valinnassa: Testit, katsastuspäätökset merkeittäin, Hinta/laatusuhde ja varaosien hinta/saanti muualta kuin marmoritiskiltä!

Minulle aivan sama millä muut ajaa ja autohan ei kerro elämän saavutuksista juurikaan mitään ellei omista yli 500 000€ pastarakettia. Toki pankista aina lainaa saa ja lähes poikkeuksetta uudet autot onkin lainalla ostettuja. Eli pankki/rahoitusyhtiö omistaa eikä se istuja siinä ratin ja penkin välissä.

Sitten nämä anonyymit jotka yleensä keskustelevat keskusteluissa agressiivisesti tietävät autoista vähiten tai arvostelevat muita haukkumalla tai halveksuvasti.

Lue lisää

Totta! Kunnolla tehtyyn moottoriin yleensä konestukset on sen 1000-1500€ hujakoilla. Vai riittääkö sekään? Siihen osat vielä päälle, kun vertaa miten paljon tuolla rahalla saa uutta peltiä. Kyllä itsekkin kallistun sen pellin hitsauksen puoleen jos vanhemmista autoista puhutaan.

14 + 12 kirjoitti:

Olen samaa mieltä kanssasi (Sitikka ouie) ja todennut pitävän tuon täysin paikkaansa.

Huvittaa ihmiset jotka yrittää kumota testien tuloksia tai ylipäätään todisteita puolueettomista testeistä. Toiseksikin kun monesti eurooppalainenkin katsastus viranomainen tehnyt kirjanpitoa vähiten todetuista vioista kaikista merkeista niin japsit on yleensä vuodesta toiseen ollut johdossa vähiten vikaisimpina.

Minä en ala väittelemään asiasta sen koommin kenenkään kanssa vaan seuraan testejä ja katsastuspäätöksiä kun valitsen autoni. Tyhmäähän se on ostaa autoa josta heti huomenna moottori laukeaa ja peltiä saa halvalla laitettua aina uutta toisin kuin moottorin osia. Koneistukset ja osat on yleensä kallista lystiä.

Itselle tärkein auton valinnassa: Testit, katsastuspäätökset merkeittäin, Hinta/laatusuhde ja varaosien hinta/saanti muualta kuin marmoritiskiltä!

Minulle aivan sama millä muut ajaa ja autohan ei kerro elämän saavutuksista juurikaan mitään ellei omista yli 500 000€ pastarakettia. Toki pankista aina lainaa saa ja lähes poikkeuksetta uudet autot onkin lainalla ostettuja. Eli pankki/rahoitusyhtiö omistaa eikä se istuja siinä ratin ja penkin välissä.

Sitten nämä anonyymit jotka yleensä keskustelevat keskusteluissa agressiivisesti tietävät autoista vähiten tai arvostelevat muita haukkumalla tai halveksuvasti.

Lue lisää

Ite ajat kuitenkin jollaki kinkki romulla.

Romustaja Roope kirjoitti:

Ite ajat kuitenkin jollaki kinkki romulla.

Onko kinkki joku uusi merkki josta en ole kuullut? romuja ei liikenteessä hyvin montaa ole näkynyt, kun onneks poliisi hoitaa nämä pois liikenteestä ja katsastusviranomainen tarkistaa vuosittain.

Rohmustaja Ritva kirjoitti:

Onko kinkki joku uusi merkki josta en ole kuullut? romuja ei liikenteessä hyvin montaa ole näkynyt, kun onneks poliisi hoitaa nämä pois liikenteestä ja katsastusviranomainen tarkistaa vuosittain.

Lue lisää

Kyllä niitä vanhoja romuja laahaa tuolla pitkin katuja.
Vuosimallia vois ihmiset useimmin vaihdella, eikä ajaa samalla helevetin vanhan mallisella könsikkäällä.

Uutta putkeen kirjoitti:

Kyllä niitä vanhoja romuja laahaa tuolla pitkin katuja.
Vuosimallia vois ihmiset useimmin vaihdella, eikä ajaa samalla helevetin vanhan mallisella könsikkäällä.

Miksi ostaa uutta autoa, kun niille ei voi mitään itse tehdä tai virittää yhtä helposi kuin vanhempaa?

Taitaa joku autokauppias puhua taas.

Sehän onkin sentään "laadukas saksalainen"...
Mikäs siinä, jos on valmis maksamaan konepeltiin liimatusta lätkästä reilusti ylihintaa...

Eikä tuotakaan romua näköjään saanut edes hinurin lavalle ilman, että puskuri ryykkää kiinni. Yritä sitten tuommoisella pärjätä normaalissa kaupunkiliikenteessä, jossa on korotettuja suojateitä ynnä muuta jännää. Ajakoon ne tuommoisilla, jotka tykkäävät koko ajan jännätä, että meneekö puskuri säpäleiksi tai jääkö kosla mahastaan kiinni suojatielle. Itse ainakin olen aivan liian mukavuudenhaluinen stressatakseni tuommoisia jatkuvasti.

Mutteri Wiritelmä kirjoitti:

Sehän onkin sentään "laadukas saksalainen"...
Mikäs siinä, jos on valmis maksamaan konepeltiin liimatusta lätkästä reilusti ylihintaa...

Eikä tuotakaan romua näköjään saanut edes hinurin lavalle ilman, että puskuri ryykkää kiinni. Yritä sitten tuommoisella pärjätä normaalissa kaupunkiliikenteessä, jossa on korotettuja suojateitä ynnä muuta jännää. Ajakoon ne tuommoisilla, jotka tykkäävät koko ajan jännätä, että meneekö puskuri säpäleiksi tai jääkö kosla mahastaan kiinni suojatielle. Itse ainakin olen aivan liian mukavuudenhaluinen stressatakseni tuommoisia jatkuvasti.

Lue lisää

Mistäs tiiät mikä bemarille tuli?
Veikkaisin et jakopään hihna katkesi.
Huolto liian myöhässä.
Eihän sitä ilkee ajaa ranskalaisilla,citikka,renault,peugeot ja korealaisilla romuilla kun on oikeaan autoon tottunut.
Nämä testit taas epäluotettavia kun tulokset joka autolehdessä erilaisia.riippuu minkä merkin edustaja eniten maksanut testistä.mm,ssa polttoaineen kulutus ja päästöt testeissä eivät pidä paikkaansa ollenkaan.
Se niistä maksetuista "testeistä".
Hölmöt tietysti lukee testituloksia ja uskoo niitä.
Minä perustan pitkään kokemukseeni enkä "sunnuntai autoilijoiden"uskomuksiin.sanoisin että bmv on laatuautoja kuten mersedes ja volvo.
Kokemuksesta enkä testituloksista!

volvolla kirjoitti:

Mistäs tiiät mikä bemarille tuli?
Veikkaisin et jakopään hihna katkesi.
Huolto liian myöhässä.
Eihän sitä ilkee ajaa ranskalaisilla,citikka,renault,peugeot ja korealaisilla romuilla kun on oikeaan autoon tottunut.
Nämä testit taas epäluotettavia kun tulokset joka autolehdessä erilaisia.riippuu minkä merkin edustaja eniten maksanut testistä.mm,ssa polttoaineen kulutus ja päästöt testeissä eivät pidä paikkaansa ollenkaan.
Se niistä maksetuista "testeistä".
Hölmöt tietysti lukee testituloksia ja uskoo niitä.
Minä perustan pitkään kokemukseeni enkä "sunnuntai autoilijoiden"uskomuksiin.sanoisin että bmv on laatuautoja kuten mersedes ja volvo.
Kokemuksesta enkä testituloksista!

Lue lisää

Todistappas väitteesi miksi katsastusviranomaisen katsastuksessa havattuihin vikoihin ole uskominen?

Ai jakopää katkesi hydraulisilla nostimilla? Sehän varmasti viskaakin öljyt pihalle moottorista. Voi tsiisus.

"Minä perustan pitkään kokemukseeni enkä "sunnuntai autoilijoiden"uskomuksiin."
Siinä juuri veit jalat suustanu miksi en usko sinua, kun omat kokemukset ovat mainitsemista merkeistäsi häntä pään autoja.

Aivan eihän se sinun rahasta ole pois jos jatkuvaan hajotan nuita kyseisiä merkkejäsi.

13 + 11 kirjoitti:

Todistappas väitteesi miksi katsastusviranomaisen katsastuksessa havattuihin vikoihin ole uskominen?

Ai jakopää katkesi hydraulisilla nostimilla? Sehän varmasti viskaakin öljyt pihalle moottorista. Voi tsiisus.

"Minä perustan pitkään kokemukseeni enkä "sunnuntai autoilijoiden"uskomuksiin."
Siinä juuri veit jalat suustanu miksi en usko sinua, kun omat kokemukset ovat mainitsemista merkeistäsi häntä pään autoja.

Aivan eihän se sinun rahasta ole pois jos jatkuvaan hajotan nuita kyseisiä merkkejäsi.

Lue lisää

Aja sinä vaan näillä häntäpään romuilla.niitähän saa tosi halavalla kun eivät kellekkään kelpaa,mm,s renault,citroen,peugeot ja itä autot.
Paljo näkyy olevan köyhiä kun näitä paljon liikenteessä nilkuttamassa.
Ps,sinä et näy tietävän autoista yhtään mitään?
Mitä tapahtuu kun jakohihna katkeaa?venttiilikoneisto,männät yms,murskautuu kun männät iskeutyy venttiileihin hirveellä voimalla.NYT tiedät pöljä kun kerroin!
Kerro isällesi tämä tieto myös niin tietää mikä citikalle tuli kun paukahti kovaa ja sitten meno loppui.
Mites sitikan ilmajousitus kestää?2000 euron juttu kun se hajoo.

volvolla kirjoitti:

Aja sinä vaan näillä häntäpään romuilla.niitähän saa tosi halavalla kun eivät kellekkään kelpaa,mm,s renault,citroen,peugeot ja itä autot.
Paljo näkyy olevan köyhiä kun näitä paljon liikenteessä nilkuttamassa.
Ps,sinä et näy tietävän autoista yhtään mitään?
Mitä tapahtuu kun jakohihna katkeaa?venttiilikoneisto,männät yms,murskautuu kun männät iskeutyy venttiileihin hirveellä voimalla.NYT tiedät pöljä kun kerroin!
Kerro isällesi tämä tieto myös niin tietää mikä citikalle tuli kun paukahti kovaa ja sitten meno loppui.
Mites sitikan ilmajousitus kestää?2000 euron juttu kun se hajoo.

Lue lisää

Sinähänm se vasta iriootti olet!
Hydraulisilla nostimilla varustetussa autossa ei ole mahdollista venttiilien osua mäntiin ensinnkään. Mekaanisilla nostimilla se taas on mahdollista! :D

Ota jumankauta jo asioista selvää jos et perusasioita tiedä tekniikasta.

Sinähän sillä kiina volvon romulla juuri ajat.

4 + 20 kirjoitti:

Sinähänm se vasta iriootti olet!
Hydraulisilla nostimilla varustetussa autossa ei ole mahdollista venttiilien osua mäntiin ensinnkään. Mekaanisilla nostimilla se taas on mahdollista! :D

Ota jumankauta jo asioista selvää jos et perusasioita tiedä tekniikasta.

Sinähän sillä kiina volvon romulla juuri ajat.

Lue lisää

Tajuatkohan ees mitä tai millainen on hydraulinen venttiilin välyksen tasaus?
Niin monta motoria pn korjattu ettei sun neuvoo kaivata!
Mites palijo se sitikan ilmajousitus remppa maksaa?
Sehän on selvä et halpis autot on laadultaan paljo huonompia,mm,ssa sitikat.
Hyvää ja halpaa kun ei oo olemassa!
Sano iskälles et hommaa laatuauton ja vie sen sitikan mehtään tai romikselle.

volvo r kirjoitti:

Tajuatkohan ees mitä tai millainen on hydraulinen venttiilin välyksen tasaus?
Niin monta motoria pn korjattu ettei sun neuvoo kaivata!
Mites palijo se sitikan ilmajousitus remppa maksaa?
Sehän on selvä et halpis autot on laadultaan paljo huonompia,mm,ssa sitikat.
Hyvää ja halpaa kun ei oo olemassa!
Sano iskälles et hommaa laatuauton ja vie sen sitikan mehtään tai romikselle.

Lue lisää

Rakenna sinä siitä Volvon romustas vaikka kukkalaatikko!

Paskan hönöttäjät kirjoitti:

Rakenna sinä siitä Volvon romustas vaikka kukkalaatikko!

Ranskalaisia kannattaa ostaa vain grilliltä.
Siellä ne on jotakuinkin laadukkaita mutta ee kaikilla grilleillä!

volvo r kirjoitti:

Ranskalaisia kannattaa ostaa vain grilliltä.
Siellä ne on jotakuinkin laadukkaita mutta ee kaikilla grilleillä!

Hai,
osta Volvo voiman pesä, korjaa sitä koko kesä ja talveksi myy pois.

Miksi kukaan edes haluaa omistaa muuttolaatikon näköistä autoa?

Volvo on yhtä urheilullinen ja virtaviivainen kuin ruotsinlautta.

Vielä yksi ; mitä tulee kun Volvo ja Fiat yhdistetään? Maailman turvallisin liikkumaton auto.
Hah hah haaaaaa !!!

volvo r kirjoitti:

Tajuatkohan ees mitä tai millainen on hydraulinen venttiilin välyksen tasaus?
Niin monta motoria pn korjattu ettei sun neuvoo kaivata!
Mites palijo se sitikan ilmajousitus remppa maksaa?
Sehän on selvä et halpis autot on laadultaan paljo huonompia,mm,ssa sitikat.
Hyvää ja halpaa kun ei oo olemassa!
Sano iskälles et hommaa laatuauton ja vie sen sitikan mehtään tai romikselle.

Lue lisää

Volvo r:lle

"hydraulinen venttiilin välyksen tasaus?"
Itsestään selviä asioita.

"Niin monta motoria pn korjattu ettei sun neuvoo kaivata!"
Kyllä varmaan kun volvomies olet. :D

"Mites palijo se sitikan ilmajousitus remppa maksaa?"
Mitenkäs tämä kuuluu mitenkään moottoritekniikan osaamiseen? :D :D Jos et tiedä hintaa niin soita citroen liikkeeseen.


Jos kerran ruetaan väittelemään niin kerroppas. Mikä on seuraavilla tiedoilla tuplaventtiilijousien seetipaine? :D

Spring Specifications:
Outer Spring -- 25.00mm OD -- 18.00mm ID Inner Spring -- 18.00mm OD -- 13.00mm ID 67 lbs seat pressure -- 67 lbs @ 36.00mm 14.40mm Max Net Lift 21.00mm Coil Bind 12.60 lbs/mm Rate

Kampiakselin runkopukkien ja kankien yleisimmät vakiokoneissa max toleranssit kauloille? 500hp myllyissä yleisesti?

Mitä tapahtuu kun shimmataan öljypumpun paineventtiiliä? Tai suodattimenjalan paineventtiiliä?

Moottoriöljyn lauhdutustyypit?


"Hyvää ja halpaa kun ei oo olemassa!"
Tuo täysin p-puhetta joskus voi käydä tuuri ja saada halvalla hyvänkin.

Hintavat autot on yleensä järkiään paljon ylihinnoitellumpia jos ruetaan katsomaan auton valmistukseen menevää rahaa.
Hintalappu ei kerro mitään mistään.
Onhan kaviaarikin kallista, mutta ei se herkkua kylläkään ole. :D

15 +16 kirjoitti:

Volvo r:lle

"hydraulinen venttiilin välyksen tasaus?"
Itsestään selviä asioita.

"Niin monta motoria pn korjattu ettei sun neuvoo kaivata!"
Kyllä varmaan kun volvomies olet. :D

"Mites palijo se sitikan ilmajousitus remppa maksaa?"
Mitenkäs tämä kuuluu mitenkään moottoritekniikan osaamiseen? :D :D Jos et tiedä hintaa niin soita citroen liikkeeseen.


Jos kerran ruetaan väittelemään niin kerroppas. Mikä on seuraavilla tiedoilla tuplaventtiilijousien seetipaine? :D

Spring Specifications:
Outer Spring -- 25.00mm OD -- 18.00mm ID Inner Spring -- 18.00mm OD -- 13.00mm ID 67 lbs seat pressure -- 67 lbs @ 36.00mm 14.40mm Max Net Lift 21.00mm Coil Bind 12.60 lbs/mm Rate

Kampiakselin runkopukkien ja kankien yleisimmät vakiokoneissa max toleranssit kauloille? 500hp myllyissä yleisesti?

Mitä tapahtuu kun shimmataan öljypumpun paineventtiiliä? Tai suodattimenjalan paineventtiiliä?

Moottoriöljyn lauhdutustyypit?


"Hyvää ja halpaa kun ei oo olemassa!"
Tuo täysin p-puhetta joskus voi käydä tuuri ja saada halvalla hyvänkin.

Hintavat autot on yleensä järkiään paljon ylihinnoitellumpia jos ruetaan katsomaan auton valmistukseen menevää rahaa.
Hintalappu ei kerro mitään mistään.
Onhan kaviaarikin kallista, mutta ei se herkkua kylläkään ole. :D

Lue lisää

Menipäs Volvo R hiljaiseksi. :D
On olevinaan autotietäjä ja eikä osaa vastata nuihin edes.....

15 +16 kirjoitti:

Volvo r:lle

"hydraulinen venttiilin välyksen tasaus?"
Itsestään selviä asioita.

"Niin monta motoria pn korjattu ettei sun neuvoo kaivata!"
Kyllä varmaan kun volvomies olet. :D

"Mites palijo se sitikan ilmajousitus remppa maksaa?"
Mitenkäs tämä kuuluu mitenkään moottoritekniikan osaamiseen? :D :D Jos et tiedä hintaa niin soita citroen liikkeeseen.


Jos kerran ruetaan väittelemään niin kerroppas. Mikä on seuraavilla tiedoilla tuplaventtiilijousien seetipaine? :D

Spring Specifications:
Outer Spring -- 25.00mm OD -- 18.00mm ID Inner Spring -- 18.00mm OD -- 13.00mm ID 67 lbs seat pressure -- 67 lbs @ 36.00mm 14.40mm Max Net Lift 21.00mm Coil Bind 12.60 lbs/mm Rate

Kampiakselin runkopukkien ja kankien yleisimmät vakiokoneissa max toleranssit kauloille? 500hp myllyissä yleisesti?

Mitä tapahtuu kun shimmataan öljypumpun paineventtiiliä? Tai suodattimenjalan paineventtiiliä?

Moottoriöljyn lauhdutustyypit?


"Hyvää ja halpaa kun ei oo olemassa!"
Tuo täysin p-puhetta joskus voi käydä tuuri ja saada halvalla hyvänkin.

Hintavat autot on yleensä järkiään paljon ylihinnoitellumpia jos ruetaan katsomaan auton valmistukseen menevää rahaa.
Hintalappu ei kerro mitään mistään.
Onhan kaviaarikin kallista, mutta ei se herkkua kylläkään ole. :D

Lue lisää

Menehän amikseen autonasentajan jatkokoulutukseen ja työnnä se kampiakseli perseeseesi ja vatkaa sitä ees taas rajusti! Mun pitää mennä aamulla töihin näitä halpis autoja remppaamaan.
Hyvää ja halpaa ei todellakaan ole olemassa kun grillillä ranskalaiset potut mutta ei kaikilla grilleillä.
Meilläpäin tietkin on g02 g03 ja sitten tulee m30.
Välillä saattaa tulla m84 ja m00.
Tajuatko koodikieltä tomppeli?

volvo r kirjoitti:

Menehän amikseen autonasentajan jatkokoulutukseen ja työnnä se kampiakseli perseeseesi ja vatkaa sitä ees taas rajusti! Mun pitää mennä aamulla töihin näitä halpis autoja remppaamaan.
Hyvää ja halpaa ei todellakaan ole olemassa kun grillillä ranskalaiset potut mutta ei kaikilla grilleillä.
Meilläpäin tietkin on g02 g03 ja sitten tulee m30.
Välillä saattaa tulla m84 ja m00.
Tajuatko koodikieltä tomppeli?

Lue lisää

Heti kerron kun vastaat idiootti kysymyksiini seetipaineista. :D
Kyllä ammattilaisen pitäisi sen verran tietää.

No menehähän halpis kiinovolvoja korjailemaan. :D

"kampiakseli perseeseesi ja vatkaa sitä ees taas rajusti!"
Ai tuolla tavallako sinä välykset hiot/kiillotat. :D

Loppu se penaalistien kirjoottelu, kun on faktat ja testit tiskiin lyöty. Ei oo kieltämistä enää. :D