Formuloista tullu tylsää katsottavaa

Osuit asian ytimeen, ei mitään katsottavaa. Pelkkää peräkkäinajoa, jossa "taistellaan" sijoista 3-viimenen.
Tylsäksi on mennyt, viime kisan nukuin yli puolet, vaikka kuinka yritin seurata. Mutta, ei siinä juuri ole seurattavaa, haukotus.

Tuo pitää ainakin jonkin verran paikkansa. Yhdeksänkymmentä luvulla
kun kuskit vemputti autoaan hullun lailla puolelta toiselle, kunnes löysivät
edelläajavan ajolinjoista auton mentävän aukon ja tuikkasivat siitä ohi, silloin
lajissa oli todellista tekemisen meininkiä. Henkensä kaupalla siellä sitä
tekivät koko ajan, jos silloin tekivät ison virheen, se oli menoa se niihin
taivaallisempiin harppukuoroihin.

Toki silloinkin jo kritisoitiin tietokoneistumista, kone hoiti aktiivisella
jousituksella täydellisen pidon rataan melkein joka kohtaan, automaattinen
vaihteisto hoiti vaihtamisen, lisääntynyt elektroniikka teki niistä jo silloin
aika tasapaksua puuroa. Oli yksi talli mikä aina vuorollaan voitti yhtenä
vuotena melkein kaikki kisat ylivertaisella tekniikallaan.
Milloin oli silloinkin jo jollakin tallilla lisäksi se ylivertainen moottori
kyydittämässä menoa.

Silloin kuitenkin vielä kuskin taidoilla oli paljon suurempi merkitys kuin
nykyään, kahdeksankymmentä luvulla varsinkin kun Senna tuli uutena
kuskina lajin pariiin, se oli takaa-ajamassa johtavaa autoa ja voittamassa
juuri tätä Monacon kisaa täysin kilpailukyvyttömällä autolla sadekelissä,
kunnes ne lajin silloiset johtohahmot päätti keskeyttää kisan ja se jäi toiseksi.
Se ajoi silloin ihan vaan kuskin taitojen vuoksi neljä sekuntia nopeampia
kierroksia kuin se silloinen johtoauto.

Nykyään mitään tuollaista ei nähdä enää, toisaalta myös itsessä on
tapahtunut kyynistymistä, mikään ei tahdo riittää enää.
Aina pitäis vaan olla entistä huikaisevampaa elämystä, päihittää edelliset
mennen tullen.

Tuo pitää ainakin jonkin verran paikkansa. Yhdeksänkymmentä luvulla
kun kuskit vemputti autoaan hullun lailla puolelta toiselle, kunnes löysivät
edelläajavan ajolinjoista auton mentävän aukon ja tuikkasivat siitä ohi, silloin
lajissa oli todellista tekemisen meininkiä. Henkensä kaupalla siellä sitä
tekivät koko ajan, jos silloin tekivät ison virheen, se oli menoa se niihin
taivaallisempiin harppukuoroihin.

Toki silloinkin jo kritisoitiin tietokoneistumista, kone hoiti aktiivisella
jousituksella täydellisen pidon rataan melkein joka kohtaan, automaattinen
vaihteisto hoiti vaihtamisen, lisääntynyt elektroniikka teki niistä jo silloin
aika tasapaksua puuroa. Oli yksi talli mikä aina vuorollaan voitti yhtenä
vuotena melkein kaikki kisat ylivertaisella tekniikallaan.
Milloin oli silloinkin jo jollakin tallilla lisäksi se ylivertainen moottori
kyydittämässä menoa.

Silloin kuitenkin vielä kuskin taidoilla oli paljon suurempi merkitys kuin
nykyään, kahdeksankymmentä luvulla varsinkin kun Senna tuli uutena
kuskina lajin pariiin, se oli takaa-ajamassa johtavaa autoa ja voittamassa
juuri tätä Monacon kisaa täysin kilpailukyvyttömällä autolla sadekelissä,
kunnes ne lajin silloiset johtohahmot päätti keskeyttää kisan ja se jäi toiseksi.
Se ajoi silloin ihan vaan kuskin taitojen vuoksi neljä sekuntia nopeampia
kierroksia kuin se silloinen johtoauto.

Nykyään mitään tuollaista ei nähdä enää, toisaalta myös itsessä on
tapahtunut kyynistymistä, mikään ei tahdo riittää enää.
Aina pitäis vaan olla entistä huikaisevampaa elämystä, päihittää edelliset
mennen tullen.

Joku talli vois palkata oppisopimuksella maailman parhaan videopelikuskin kokeeksi. Näitä pelejä kun pelaa kaikki, niin löytyiskö sieltä ylivertainen lahjakkuus. Johan olis kiinnostavaa kun koskaan ajamaton tavis pesis kaikki.

Jotain tämmöistä on vissiin kokeiltukin, jossain Nissan-kilpurisarjassako(toisella korvalla kuultua telkusta)?

Näin on.Ylimainostettua sontaa koko laji.Miljonäärit ajavat peräkkäin uusien sääntöjen mukaan typistetyillä 1,6 litraisilla mopoautoilla.

Viime kaudella ähistiin, että Vettelillä on luistonesto.. Nyt kun mersuissa on molemmissa luistonesto ja ajonvakautus, niin kukaan ei puhu niistä mitään... Katsokaa, kuinka mersujen jarrut savuaa, kun ne tulevat esim. varikolle tai pysähtyvät kisan jälkeen. Ja tuo savuhan merkitsee, että jarrut ovat kovilla, niinkuin ne on autoissa joissa ajonvakautus tekee kovasti töitä. Teatteriahan tuo F1 nykyään on. Mutta niin se on muukin urheilu, missä vaan on erotuomareita ja muita rehellisiä dollarihampaita.