KILOMETRIVERON SUURUUS

Nykyinen autovero:

http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/henkiloauton_hinnanmuodostus

Uudesta keskihintaisesta autosta autovero on luokkaa 7000 € tai vähän allekin.
Kun sen jakaa esim. 15 vuodelle, se tekee keskimäärin rapiat 400 e/vuosi.

Tuollaisella 20.000 suoritteella kilometrivero olisi siis lähes KOLME kertaa kalliimpi. Lisäksi tulevat keräyskustannukset, jotka jäävät tietysti autoilijan itse maksettavaksi.

EI KIITOS.

Tällä hetkellä 800e dieselvero ja käyttömaksu. Polttoainevero alv n. 1000e. Tämän lisäksi vakuutusmaksun vero n.100e. Kaiken päälle autovero ! Monet maksavat lisäksi näistä veroista rahoituskuluja, joka on siis hukkaan heittettävää rahaa. Entäpä kun huomiot kuolonuhrit joita euroopan vanhin autokanta aiheuttaa --- alkaa nimittäin autovero maksamaan aika rutkasti.

Minun auto kuluttaa polttoainetta jokaisella ajetulla kilometrillä ja joutokäynnillä auton seisoessa paikallaan.
Pitäisikö ne ajetut kilometrit vielä maksaa toiseen kertaan kilometriverona?
Onhan polttoaineessa jo verot mukana.

Ruuassakin on arvonlisäveroa, pitäisikö jo syöty ruokakin maksaa toiseen kertaan jonain "ulosteverona"? Miten tämäkin sitten tariffioidaan?

Kyllä nämä verosuunnittelijat osaavat keksiä aina uusia ideoita sille, että samat verot saadaan perittyä vähintään kahteen kertaan. Rahat pois vaan tyhmiltä. On aivan järkyttävää se, että tuo uusi kilometriveron hallinnointi vaatii valtavan suuren byrokratian. Miksi sen valvonta sidotaan amerikkalaiseen GPS-järjestelmään? Miksi ei oteta mukaan eurooppalaista Galileota ja venäläistä Glonassia? vai tuleeko tästäkin sitten eri puolueille oma valtataistelu? Oikeisto suosii GPS:ää, keskusta suosii Galileota ja vasemmisto on tietenkin Glonassin takana.
Vai saako autonomistaja itse valita missä järjestelmässä niitä kilometrejä seurataan? Tuleeko tässäkin verokilpailu?

Juu ja suomaisten kun piti vielä olla etunenässä näiden maksupalveluiden tuottamisessa. Noin Euroopan laajuisesti arvioituna näyttää ilmeiseltä ettei tällaista bisnestä näytä syntyvän ollenkaan. Mahtaa olla pettymys erityisesti komissiolle, joka uskoi asiaan kuin pukki suuriin sarviinsa.

Tietysti on toisaalta niin, että Suomenkin valtiolla voi olla tarvetta uusiin rahoituskeinoihin sitten kun autoveroon ja ajoneuvoveroon sisään rakennettu CO2-alennus ajaa näiden tuoton alas ja autojen polttoainetekniikan parantuminen syö myös polttoaineveron tuottoa. Tämä tapahtunee joskus 10-15 vuoden päästä. Tosin nykyisiäkin veroja voidaan niin haluttaessa kehittää siten, ettei oleellisia tuottojen menetyksiä synny. Näyttää jotenkin siltä, että LVM olisi asiasta enemmän huolissaan kuin VM, jolle veroasiat oikeasti kuuluvat. Lieneekö sitten pelkkää taktikointia LVM:n puolelta. Näin voinee päätellä siitä kiihkosta jolla he kilometriveroa ajavat.

MIKSI KUKAAN EI KIINNITÄ HUOMIOTA SUOMEN JO MUUTOINKIN KORKEAAN AJONEUVO- JA POLTTOAINEVEROTUKSEN TASOON ???


MEHÄN MAKSAMME NYTKIN JO LIIKAA

Ollilan veromalli suosii rikkaita joiden autot maksaa 80 000-200 000€ !Niissähän autoveroa on älyttömästi! Luxus autojen veron poisto alentaisi rikkaiden autojen hintaa tuntuvasti useita kymmeniätuhansia euroja!

Miksi rikkaita verotetaan kokoajan vähemmän ja he pystyvät kiertämään veroja helposti ?
Siksi koska nämä muka kansan etua ajavat ministerit ja kansanedustajat ovat tehneet siitä mahdollista kun heillä on näitä rikkaita kavereita jota myös hyvä veli verkostoksi kutsutaan ! Heidän etujaan siellä ajetaan ,ettei vaan rikkaitten tarttis verojansa maksaa kun on köyhempiäkin joille ne voidaan maksatta!

Tämä maa kuristaa itsensä kohta hengiltä !

Juuri siksihän autoveroa niin vihataan, kun se on niitä viimeisiä veroja, joita rikkaatkin joutuvat oikeasti maksamaan, Ja kun näitä palstoja lukee niin näyttää siltä että monet ilmeisesti aika köyhät ovat innokkaasti rikkaiden asialla.

Suomalaiset ovat niin helvetin kilttiä kansaa ,että kaikki paska niellään mitä päättäjät päin naamaa paiskivat! Saatana kaikkien jotka auton omistavat tai sitä käyttävät pitäisi hylätä auto ja alkaa kävelemään tai polkea pyörällä vuodenkin kun niin mentäis alkais saatana ääni kellossa muuttua! 2,4 miljoonaa autoa kun pistettäis seisontaan vuodeksi eiköhän alkais polttoaineen hintakin pudota saatana!

Kait se niin menisi, että tienvarret kylvetään täyteen antureita jotka tsekkaavat lähteekö ohi ajavasta autosta asiallinen signaali, ja jos ei ole laite toiminnassa, auto kuvataan ja lähtee tonnin lasku, tai jotain sinne päin.

Näinhän alkaa kohta toimimaan myös ajoneuvoveron ja katsastuksen valvonta, kun poliisi saa talven mittaan liikennevirtaa suorasan lukevia skannereita. Eipä enää auta ajella liikennekäytöstä poistetulla autolla, ei ainakaan jollei ole paksua lompsaa. Tuohon on helppo yhdistää kilometriverolaitteen kontrollikin.