Tuonti-Bemari-kuskit törttöilevät eniten??

Tojotan laatu mykisti minut?

"Onko joku BMW kuski vienyt häneltä vaimon/tyttöystävän. Vai eikö hänellä ole koskaan ollut varaa ostaa BMW merkkistä autoa, mikä vastaa ns. aikaansa sopivaa ajoneuvoa, eli suhteellisen uutta BMW.tä. Kirjoittelu on muuttunut hänen kohdallaan pakkomielteeksi. Hän hakee kaikki negatiiviset kirjoitukset lehdistöstä, mikä koskee BMW.n omistajia tai niitä kuljettavia henkilöitä. Toivon ja tiedän, että tällaisista pakkomielteistä voi parantua, mutta se vaatii yleensä ammattiauttajaa. Ehdotan, että haet yleismies jostakin apua itsellesi, koska se tulevaisuudessa helpottaa sinun pahaa oloasi. "


Ihan turhia arvailuja taas minusta esitit. Minä en ole tippaakaan kateellinen Bemari- enkä Mersu-kuskeille, sillä itsehän he laautautoilla ajamisesta johtuvat kustannukset ovat maksaneet. Minä taas olen maksanut 23-vuotta vanhasta Tojotasta aiheutuneet kustannukset, ja olen taatusti päässyt paljon halvemmalla. Tojotani 13 tuumaiset 80-sarjan renkaatkin ovat lähes ilmaiset verrattuna nykyautojen mataliin ja leveisiin renkaisiin. Mielenterveydessäkään minulla ei lääkärini mukaan ole mitään vikaa.

Suurin syy siihen, että ajelen vielä vanhalla Tojotallani, on Tojotan mykistävä luotettavuus. Minun piti alkuperäisen suunnitelman mukaan hävittää Tojota pois jo 8 vuotta sitten, mutta tekniikkafriikkinä persoonana en raaskinut hävittää täydellisesti toimivaa autoa. Tein silloin päätöksen, että ajan Tojotallani niin pitkään, kun se toimii luotettavasti, jotta saisin omakohtaista tietoa siitä, mikä on auton ikä. Luotettavaa toimintaa on jatkunut vuodesta toiseen, ja niinpä Tojota on saanut pitää paikkansa 23 vuoden iästä huolimatta. Jatkokin näyttää valoisalta, joten luotettavan auton ikää en vielä pysty määrittämään. Merkki sen sijaan on jo selvinnyt.

Nuorempana miehenä taistelin saksalaisten autojen (molemmat autot saksalaisia) kanssa, ja olihan siinä puuhaa. Viikot ajelin autoilla ja melkein jokaisena viikonloppuna jouduin niitä korjaamaan. Kun vaihdoin taajama-auton japanilaiseen ajopeliin vuonna 1997, niin murheet puolittuivat, ja ne loppuivat kokonaan, kun vaihdoin maantieautonikin ei-saksalaiseen vuonna 1999. Ainoastaan öljynvaihdot sekä akkujen ja tuulilasinpyyhkijöiden uusimiset jäivät jäljelle. Autoilu muuttui kerralla huolettomaksi.

Kyllähän minulla olisi varaa ostaa useampikin uusi saksalainen laatuauto merkkiliikkeestä, mutta ihan mukavuussyistä en sitä tee. Olen jo vanha mies, enkä halua enää jokaisena viikonloppuna ryömiä auton alla. Jos joskus autoa vaihdan, niin melkoisella varmuudella ostan japanissa tehdyn Lexus-auton. Se on tyylikäs peli, ja laatu on luotettavaa Tojota-laatua. Einari Essonenkin pitää ajatustani oikeana.

Aidan matalin kohta??

Onpa mukava lukea täysin vääriä arvioitasi minusta. Ylität aina aidan sen matalimmasta kohdasta väittämällä minun olevan kateellinen huonolla itsetunnolla varustettu varaton mies. Vanhalla Tojotalla ajavaa miestä yritetään aina sovittaa tähän muottiin ilman mitään järkiperusteluja. Onko se osoitus ihmisen kateellisuudesta, huonosta itsetunnosta tai varattomuudesta, jos ajelee päivittäin Essolle vanhalla luotettavalla Tojotalla.

Et tainnut oikein ajatuksen kanssa lukea edellisen viestini viimeistä kappaletta, jossa kirjoitin seuraavasti:

" Kyllähän minulla olisi varaa ostaa useampikin uusi saksalainen laatuauto merkkiliikkeestä, mutta ihan mukavuussyistä en sitä tee. Olen jo vanha mies, enkä halua enää jokaisena viikonloppuna ryömiä auton alla. Jos joskus autoa vaihdan, niin melkoisella varmuudella ostan Japanissa tehdyn Lexus-auton. Se on tyylikäs peli, ja laatu on luotettavaa Tojota-laatua. Einari Essonenkin pitää ajatustani oikeana. "

Onko sinun täysin mahdotonta ymmärtää sitä, että en halua laittaa liikaa rahaa hienoon autoon, vaikka maksukykyä kyllä löytyy. Saan kerran kuussa kohtuullisen eläkkeen, joten pystyisin maksamaan suuretkin osamaksuerät. Ostan kuitenkin aina autot käteisellä, sillä silloin auto on heti oma. Ostin 6 vuotta vanhan Tojotanikin käteisellä vuonna 1997, joten olen siitä asti ajanut velattomalla taajama-autolla. Ajavatkohan kaikki Bemari-kuskit velattomalla ajopelillä - minä vaan kysyn?

Toyota Land Cruiser on miesten auto?

Toyota Land Cruiser saattaa hyvinkin olla korkealla kolaritilastoissa, sillä se on miehekkäiden miesten auto. Monesti tällaista isoa kolossia ohjastavat kuitenkin auton isoja mittoja tajuamatomat turhamaiset elintasonaiset, jotka sitten pökkäävat kolareita kaikissa mahdollisissa ja mahdottomissakin paikoissa. Essolla olemme monesti puhuneet, että isot katumasturit ( merkistä riippumatta) eivät sovi ollenkaan naisille.

Tälle palstalle ei saa kuvia, joten en voi laittaa liiteenä luotettavan Tojotani valokuvaa. Kerran juttelin yhden autokauppiaan kanssa autostani, ja autokauppias oli sitä mieltä, että eräässä suhteessa autoni on aika harvinainen Suomessa. Siksi en hävitäkään sitä pois, sillä Tojotallani on ajettu vasta 195000 km. Sillä ajelen Essolle vielä monta vuotta.

Totuudenpuhujalla ei yösijaa?

" Olen todella pahoillani puolestasi, toivotan sairasta loppuelämää sinulle yleismies "

Tässä on taas hyvä todiste siitä, että totuudenpuhujalla ei ole yösijaa. Jos nuori kokematon ja nopeusrajoituksista piittaamaton Bemari-kuski ajaa mieletöntä ylinopeutta kylätiellä, jossa on paljon myös 60 km/h nopeusrajoituksia (Einari Essonen on ajanut samalla tiellä), ja hänen kavereitaan täynnä ollut autonsa suistuu metsään aiheuttaen 4 ihmisen kuoleman, niin syyllinen oli tietysti Bemarin menehtynyt kuljettaja, joka painoi ihan tietoisesti liikaa kaasua. Minun (asun kaukana tapahtumapaikalta) mahdollisella mielisairaudellani (olen mieleltäni terve totuudenpuhuja) ei ole kolarin kanssa mitään tekemistä.

Minäkin olen kovin pahoillani puolestasi. En pidä ollenkaan oikeudenmukaisena sitä, että väität minua mielisairaaksi sillä perusteella, että lausuin totuuden ääneen. Minä toivon Sinulle erittäin menestyksellistä ja onnellista loppuelämää, sillä olen empaattinen ja hyväntahtoinen mies. Onnellisuutesi vielä lisääntyisi, jos uskaltaisit reilusti lausua totuuden tällaisissa selvästi tuottamuksellisissa tapauksissa.

Yleismies kirjoitti:

Totuudenpuhujalla ei yösijaa?

" Olen todella pahoillani puolestasi, toivotan sairasta loppuelämää sinulle yleismies "

Tässä on taas hyvä todiste siitä, että totuudenpuhujalla ei ole yösijaa. Jos nuori kokematon ja nopeusrajoituksista piittaamaton Bemari-kuski ajaa mieletöntä ylinopeutta kylätiellä, jossa on paljon myös 60 km/h nopeusrajoituksia (Einari Essonen on ajanut samalla tiellä), ja hänen kavereitaan täynnä ollut autonsa suistuu metsään aiheuttaen 4 ihmisen kuoleman, niin syyllinen oli tietysti Bemarin menehtynyt kuljettaja, joka painoi ihan tietoisesti liikaa kaasua. Minun (asun kaukana tapahtumapaikalta) mahdollisella mielisairaudellani (olen mieleltäni terve totuudenpuhuja) ei ole kolarin kanssa mitään tekemistä.

Minäkin olen kovin pahoillani puolestasi. En pidä ollenkaan oikeudenmukaisena sitä, että väität minua mielisairaaksi sillä perusteella, että lausuin totuuden ääneen. Minä toivon Sinulle erittäin menestyksellistä ja onnellista loppuelämää, sillä olen empaattinen ja hyväntahtoinen mies. Onnellisuutesi vielä lisääntyisi, jos uskaltaisit reilusti lausua totuuden tällaisissa selvästi tuottamuksellisissa tapauksissa.

Lue lisää

näyttää todellakin olevan niin että Bmw-merkkinen auto joutuu selvästi useammin onnettomuuteen kuin muut vastaavat autot. Ei se varmaankaan itse autosta johdu vaan siitä että Bmw on kulttimaineessa ymmärtämättömän nuorison keskuudessa. Osa noista omistajista on todellakin täysiä tolloja joille riittäisi vielä mopokortti. Minulla itsellänikin on ollut joskus tehokas Bmw 328 Coupe ja hieno autohan se oli. Jostain syystä sain osakseni niin paljon viittuilua että katsoin parhaaksi myydä auton pois. Myyntiin vaikutti osaltaan myös auton tekninen herkkyys elektroniikkavioille. Minultakin hajosi yksi iso boxi pelkästään sen takia että autosta meni akku tyhjäksi ja auto jouduttiin käynnistämään apuvirralla. Sellaista vikaherkkyyttä ei voi millään hyväksyä.

Kaikki ansaitsevat kuoleman!

" Toivon koko sydämestäni, että joudut itse pahaan kolariin ja vammaudut tai kuolet, se on ihan sama, koska jomman kumman sinä ansaitset. Voi sinun typeryyttäsi. "

Ihan turhaan Sinä minua syytät ja yrität manata minulle kuolemaa tai pahaa auto-onnettomuutta, sillä Ison Kirjan mukaan me kaikki ihmiset olemme ansainneet kuoleman. Kuolema siis tulee aikanaan meille jokaiselle, niin Bemari-kuskille kuin Tojotalla huristelevalle ihmisellekin, joten asiaa on turha kiirehtiä. Kuolema tulee ja on aina tullut täytenä yllätyksenä jokaiselle ihmiselle. Se on hyvä systeemi.

En vieläkään ymmärrä sitä, että syyllistät minua 4 nuoren kuolemasta ja toivot sen vuoksi minulle huonoa tuuria. Minä en ajanut Sykäräisten kylätiellä hurjaa ylinopeutta, ja minun Tojotassani kaikki käyttävät aina turvavöitä. Kyllä neljän nuoren hengen vaatinut onnettomuus oli nopeusrajoituksia noudattamattoman Bemari-kuskin syytä, eikä minua voi tapahtuneesta piittaamattomuudesta mitenkään syyllistää. Minä ajelen 23 vuotta vanhalla Tojotallani Essolle aina suurta varovaisuutta noudattaen, eikä kolareita ole sattunut.

Nyt menee jankuttamiseksi?

Nyt keskustelu alkaa mennä jo jankuttamiseksi, koska yrität edelleenkin tehdä minusta syyllistä neljän nuoren hengen vaatineeseen onnettomuuteen, jossa suurin syy oli järjettömän suuri ylinopeus kylätiellä. Oikeuslääketieteellisen tutkimuksen tuloksia ei ole vielä saatu, joten alkoholin ja huumeiden osuudesta (Rock-tapahtumissa kaupitellaan kaikenlaisia mömmöjä) onnettomuuteen ei voida vielä sanoa mitään. Aikanaan tämäkin asia selviää.

Kyllä minä imbesilli-käsitteen ymmärrän, joten ei minun tarvitse katsoa sitä Wikipediasta. Melkoiseksi ihmistuntijaksi itseäsi kuvittelet, koska ihan näkemmättä alat väittää minua vanhaa kokenutta miestä imbesilliksi?? Enhän minä mikään imbesilli voi olla, koska älyän ajella erittäin luotettavalla Tojotalla vuodesta toiseen.

Puutteellinen ihmistuntemus??

" Perun kirjoitukseni, et ole imbesilli. Vaan olet täydellinen Idiootti, ei imbesilli pysty noin kattavaan BMW kuskien haukuntaan. Siis korostan, oletkin Idiootti. "


Minusta alkaa tuntua siltä, että Sinulla on puutteellinen ihmistuntemus, koska jokaisen viestini jälkeen annat minusta aina uuden arvion. Ensin väitit minun olevan imbesilli, mutta kun kerroin ajelevani joka päivä Essolle luotettavalla 23 vuotta vanhalla Tojotalla, niin nyt sanotkin minun olevan idiootti. Yritä nyt vähitellen päästä selville siitä, mikä nimitys sopii parhaiten minulle vanhalle Tojota-miehelle!

Vaikka en ole täällä suuremmin kehuskellutkaan ihmistuntemuksellani, niin siitäkin huolimatta tein heti ensimmäisen viestisi jälkeen Sinusta oikean arvion, jota minun ei ole tarvinnut muuttaa. Jokainen lisäviestisi on vain vahvistanut sen, että osasin heti laakista määritellä Sinut oikeaan kastiin. Essolla oppii helposti kurkistamaan keskustelukumppanien sieluun, ja siitä taidosta näyttää tässäkin keskustelussa olevan suuri apu.

Sinun ongelmasi on se, että lueskelet minun Bemari-juttujani ehkä liian tiukkapipoisesti, ja tietysti Sinua alkaa silloin ahdistaa. Jos olisit pari päivää Essolla meidän kokeneiden "autoasiantuntijoiden" opissa, niin asennoituisit kaikkiin juttuihini hieman aikuismaisemmin.

Essolla ruoditaan päivittäin kaikien autojen (Einarin Mersukin aina arvostellaan) viat ja puutteet hyvinkin seikkaperäisesti, mutta ei siellä kenenkään tarvitse hampaita kiristellä. Eiväthän nämä autoasiat ole elämää suurempia kysymyksiä, sillä autothan on tehty vain ruostuvasta pellistä. Bemarit eivät tee tästä poikkeusta.

vai amissälli. Uho on kova mutta asiasisältö puuttuu. Joku on tuonne jo kirjoittanut ettei autossa sinänsä suurempaa vikaa ole mutta niiden kypsymättömissä käyttäjissä on, nimittäin paha asennevamma löytyy monelta. Kaikki tuo uho perustuu täydellisen tietämättömyyden antamaaan varmuuteen. Vanhetessa ja asioiden pikkuhiljaa selvitessä alkaa sitten jo vähän hävettää.

Ei syytä kateuteen!

Minulla ainakaan ei ole mitään syytä kateuteen, sillä saan Bemarin vaikka huomenna, jos menen sen autokaupasta hakemaan, mutta enhän minä hullu ole. 23 vuotta vanha Tojotani on vielä niin luotettavassa kunnossa, että se kestää vielä ainakin 10 vuotta jokapäiväistä ajoa. Sen jälkeen olenkin jo niin vanha, että minulta otetaan ajokortti pois, joten seuraavaa autoa en enää tarvitse. Tojotani siis kestää minulla hautaan asti.

Vanha Tojota on huoleton

Ikä on tuonut minulle niin paljon viisautta, että en taatusti laita kymmeniätuhansia euroja ruostuvaan autoon, sillä ihan kelvollisia ajopelejä kaikilla mukavuuksilla saa muutamalla tonnilla. Vanhoille miehille auton vuosimallilla ei ole merkitystä, vaan pelkkä toimivuus ratkaisee. Siksi valintani olikin vuonna 1997 6 vuotta vanha Tojota Carina. Se valinta oli äärimmäisen onnistunut, sillä autoni ei ole milloinkaan ollut korjamolla. Vain kerran Tojotani oli automalarin käsittelyssä, koska takaluukkuun tuli aika paha lommo (peruutus epäonnistui ja auto osui esteeseen).

Jos minulla olisi uusi Bemari tai Mersu, niin elämäni muuttuisi paljon hankalammaksi. Kaikki mukavimmat kaverini alkaisivat suhtautua minuun väheksyvästi uuden hienon autoni vuoksi. Einari Essonenkaan ei tykkäsi hyvää siitä, jos jollakin parlamentin jäsenellä olisi Mersu, sillä silloin hänenkin pitäisi ostaa vielä hienompi. Vaikka Kalu-Kallella on enemmän rahaa kuin Einarilla, niin hänkin ajelee vain huonomaineisella ranskalaisella C5 autolla, jotta Einari saisi tuntea tyydytystä Mersun omistajana.

Liian hienosta autosta on paljon harmia tavallisessa arkielämässä. Kun menen vaikka viinakauppaan, niin vanhan Tojotan voi huoletta parkkeerata mihin vain, mutta hieno Mersu pitää laittaa sellaiseen paikkaan, että kukaan ei paiskaa ovella lommoa auton kylkeen. Tunnen yhden Mersu-miehen, joka ottaa aina viereisten autojen rekisterinumerot ylös muistivihkoonsa jokaisen kaupan parkkipaikalla. Minä en näin hankalaa ja rajoittunutta Mersu-miehen elämää itselleni halua, ja siksi ajelenkin vanhalla huolettomalla Tojotalla, jota ei tarvitse missään vahtia eikä varoa.

On tietysti jokaisen oma asia, millaisella autolla haluaa ajaa. Jotkut tykkäävät ajaa kalliilla ja hienolla autolla ja vahtivat sitä kuin silmäterää, mutta toiset taas haluavat elää huolettomasti ja rennosti. En minä tykkäisi käydä Essollakaan, jos minun pitäisi koko ajan vahtia sitä, ettei kukaan vain kolhaisisi pihalla parkissa olevaa Mersuani. Hulluksi minä silloin tulisin jo parissa viikossa, ja kuolemakin voisi korjata minut ennen aikojaan. Vanha Tojota tarjoaa elämässäni parhaan kokonaisnautinnon, vaikka maailmassa on ajoltaan parempiakin autoja.

Viimeinen autokatsastustilasto kertoo taas sen, että vanhalla Tojotalla ajaminen on kaikkein järkevintä. Mitä vanhempia vuosimalleja tarkastellaan, niin sitä suuremmaksi Tojotan ylivoima tulee. Jos listaan olisi laitettu yli 20-vuotiaat katsastetut autot, niin Esson pätevien asentajien mukaan listassa esiintyisi pelkästään Tojotan eri malleja.

http://www.iltalehti.fi/autot/2015012719091178_au.shtml

Tänäänkin yksi hurja pemarimies kaasutteli niin, että auto osui liikennemerkkiin. Teko vaikutti ihan tahalliselta