Ilmastointihuolto

Ei tarvi joka vuosi, rahastusta semmoset..

Niin se on kyllä kumma kun merkkihuollossa eivät osaa lukea käyttöohjekirjasta että ilmastointi huolletaan sitten kun se ei enää puhalla viileää tarpeeksi.

Ajatelkaa nyt tavallista autoilijaa joka ajaa esim 15tkm vuodessa, ja käyttää ilmastointia max 4 kk vuodessa, silloin ilmastointilaite on käytössä max 5tkm käytänössä varmaan puolet tosta5tkm:stä jos sitä käytetään vain silloin kun on tarve. Aika helvetin kallista jäähdytystä jos joka vuosi pitäisi huollattaa kuten merkkiliikkeen tarjouslehtisessä oli ohjeistettu.

Itsellä on vm 1992 mersu johon ei ole koskaan tehty ilmastointihuoltoa ainostaan suodatin vaihdettu kerran vuodessa ja hyvin toimii vaikka ulkolämpömittari näytti eilen 31 astetta varjossa.

Aika ihmeellistä on, että joissakin autoissa ilmastointi muka toimii vuosia, vaikka se kylmäaine lähes väistämättä katoaa n. 10% vuosivauhdilla. Jos vauhti on tuo, niin 100% on hävinnyt 10 vuoden iässä. Väitän ettei aloittajan ilmastointi enää kauaa toimi.

Omassa autossani kävi kerran juuri niin. Olin siis ensimmäinen joka huolsi ko. laitteiston n. 10 vuoden iässä, ja silloin olikin hiukan kalliimpi remppa edessä koska myös kuivain piti vaihtaa. No, vahingosta viisastuu. Nyt huollatin kun vasta 4 vuotta oli kulunut, ja pelkkä aineen ja öljyn lisäys riittivät. Suosittelen huoltoa viiden vuoden välein, tai ainakin silloin kun viilennys vielä toimii.

Tuo vuoden 1992 Mersu on kaikkein oudoin tapaus. Onko ko. autossa jokin eri kaasu käytössä kuin kymmenen vuotta uudemmissa kenties? Vuonna 1992 taisi vielä olla niitä otsonikerrokselle vaarallisia aineita käytössä. Voihan olla että onneksi eivät haihdukaan niin helposti.

Kas kun ei rotta ole tuonut asiantuntijalausuntoaan julki.

"Ei kai se kuivain kauemmin kestä vaikka ilmastoinnin käy täyttämässä joka viikko vai. mitä tolla kalliilla remontilla halusit sanoa?"

Sitä kuivainta ei olisi tarvinnut todennäköisesti vaihtaa, mutta koska koko järjestelmä oli kokonaan jo aineista tyhjä, oli se kuivain ottanut sen vuoksi köniinsä. Eikä se remppa ollut kuin sen kuivaimen verran kalliimpi tietenkään. Seuraavalla kerralla ei tarvittu kuin aineet.

"Jos 10 % lähtee joka vuosi, kymmenen vuoden päästä on vielä kolmasosa aineesta jäljellä. Väheneminenhän kohdistuu vain siihen aineeseen, joka vielä on jäljellä."

Ok, jos lasket sen 10% siitä koko ajan vähenevästä määrästä niin silloin se voi olla noin. Mutta koska se 10% otetaan aina oletetusta täydestä määrästä niin silloin vauhti pysyy koko ajan samana. Eli sama grammamäärä häippäsee, eikä vähenevä grammamäärä. Omassa autossa se taitaa olla n. 60g/vuosi, ei ihan mutta melkein.

Varmaan tu 10% on maksimi mikä vuotaa jos ilmastointi on jatkuvasti päällä. Vuotaminen on huomattavasti vähäisempää jos sitä käytetään vaan kuumalla ilmalla.

Jotkut ajaa ilamstointi päällä kesät talvet.

masentaja:lle tiedoksi: Ei se ilmastoinnin kaasu välitä siitä että onko laite varsinaisesti päällä vai ei. Yhtälailla ne aineet sieltä karkaavat.

Ihmetyttää tämä punaniskojen asenne muutenkin. Miksi tosiasioita yritetään koko ajan vääntää joksikin muuksi selittelemällä sitä ja tätä? Johtuisiko se tässä kohdassa siitä että koko maa on persaukisia idiootteja täynnä? Silloin monesti alkaa kaikenlaiset sönkötykset yleistyä kuten on asia valtion poliittisessa johdossakin.

Mulla kesti 9 vuotta hondassa ilmastoinnin aineet, täyttöhuolto keväällä ja
taas on toiminu. Pitäs yrittää tossa talvella vaan käyttää joskus sitä ilmastointi jossain lämpimässä parkkihallissa.

"kylmäaine lähes väistämättä katoaa n. 10% vuosivauhdilla. Jos vauhti on tuo, niin 100% on hävinnyt 10 vuoden iässä."
Ei se näin mene, jos joka vuosi otetaan 10 % pois, niin se ei lopu koskaan.
Tässä esittämässä tapauksessa kylmäainetta hävinnyt vasta 38,74 %

"Ei se näin mene, jos joka vuosi otetaan 10 % pois, niin se ei lopu koskaan.
Tässä esittämässä tapauksessa kylmäainetta hävinnyt vasta 38,74 %"

Joo, mutta käytännössä ainetta oli hävinnyt jo neljässä vuodessa tuo laskemasi määrä. Eli se 10% alkuperäisestä määrästä laskettuna häviää koko ajan. Eli tässä oikeassa tapaukessa n. 60g joka vuosi. Näin ainakin se kone joka homman tekee, raportoi. Eikä vuotoja testin mukaan ollut.

Olisi se varmaan kivaa jos kaikki menisi sen "oman matikan" mukaan, mutta kun aina ei mene. Eli kun aine vähenee niin poistumismääräkin pienenee, vaan kun ei pienene.

Ja olihan tuossa jo toinenkin esimerkki jossa noin kymmenen vuotias Honda oli jo kuivahtanut (nimimerkki qwdxqwqdddd). Onnekkaampaan aikaan varmaan kuin omani, joka tyhjeni mielestäni keskellä talvea, jolloin sitä ei tietenkään huomannut.

Eikö punaniskapaviaani voitelu käytä ilmastointia talvella? Pitäsi huomata jos ei lähde käyntiin niin tod.näköisesti ei oo ainetta järjestelmässä. Masentaja kertoi hyvin että jos ei oo kompura päällä niin todennäköisesti vuotokin on nolla.

Merkkiliike haluaa kaikki autot aina heille vuoden välein kompuran valohoitoon.
Itsellä käytetty auto, jolla ajoin 6 vuotta, minkä jälkeen aut. ilm. huolto, mikä ehkä oli tarpeeton. Sen jälkeen on mennyt taas 4 vujotta vailla huolia.
Tämän 16-vuotiaan tojon ilmastointi on edelleen tehokkaampi kuin kokeilemani uusien Ford Kugan tai Skoda Octavian. Ei tarvetta vaihtoon noilla spekseillä.

Onhan surkuhupaisaa tämä imastointihuoltoliikkeiden propakanda nyt sitten menee akkukin jos et äkkiä mene huollattamaan ilmastointia. Itselle ei kyllä avaudu miten se voi syödä akun tyhjäksi jos on vähissä aineet. Kompura saa käyttövoimanssa kampiakselin välityksellä. Eiköhän olisi syytä viedä laturi huoltoon jos se ei anna riittävästi virtaa tuulettimelle.

http://www.talouselama.fi/uutiset/ess helteet hyydyttavat nyt autoja ilmastointi syo akun tyhjaksi/a2258580?&fail=t

Olin luullut joissakin autoissa olevan sähkökäyttöisen kompressorin - ehkä olin väärässä.

Uusien autojen laturithan ovat alimitoitettuja jotta eivät kuormita moottoria ja saadaan paremmat päästöarvot. Sitten sanotaan etteivät akut kestä montaakaan vuotta koska sähkölaitteita on niin paljon. Mitä se akkua rasittaa, jos laturi tuottaa joka härpäkkeelle tarvittavan virran?
Uudet autot tarvitsevat ylläpitolaturin. Sen ottama energia ei näy päästöarvoissa. Suo siellä autotehdas täällä...