Toyota kestää

Markkinoiden kestävin auto on ylivoimaisesti Renault Megane
Aina katsastustilastojenkin kuningas vailla mitään vikaa.
Toyota on aina huonosti pärjännyt luotettavuudessa ja katsastuksessa.
Sähköviat ovat ranskalaisissa täysin tuntemattomia.
Jälleenmyyntiarvo saattaa nousta jopa yli uuden auton hinnan ja
vaihtoautoliikkeet suorastaan repivät ne asiakkaiden käsistä.
Harmittaa kun en ole onnellinen Meganen omistaja.

Pierre kirjoitti:

Markkinoiden kestävin auto on ylivoimaisesti Renault Megane
Aina katsastustilastojenkin kuningas vailla mitään vikaa.
Toyota on aina huonosti pärjännyt luotettavuudessa ja katsastuksessa.
Sähköviat ovat ranskalaisissa täysin tuntemattomia.
Jälleenmyyntiarvo saattaa nousta jopa yli uuden auton hinnan ja
vaihtoautoliikkeet suorastaan repivät ne asiakkaiden käsistä.
Harmittaa kun en ole onnellinen Meganen omistaja.

Lue lisää

Totta, eikä se edes ruostu kuin nuo rapeat tojon rupsuttimet

Mureneva Tojotashi kirjoitti:

Totta, eikä se edes ruostu kuin nuo rapeat tojon rupsuttimet

Tuo rapeushan on aina liitetty ranskalaisiin auton irvikuviin niin
kauan kuin muistan -yli 50 vuotta. Myydäänkö kaikkia ranskan
rutkuttimia yhteensäkään niin paljon maailmassa kuin Toyotan
suosituinta mallia? En usko. Ostaako juurikaan ketkään
muut kuin ranskalaiset baskeripäät. Ranskalaiset autot ovat
aivan yhtä omalaatuisia kuin ranskalaiset itsekin.

Renault vain alkosta kirjoitti:

Tuo rapeushan on aina liitetty ranskalaisiin auton irvikuviin niin
kauan kuin muistan -yli 50 vuotta. Myydäänkö kaikkia ranskan
rutkuttimia yhteensäkään niin paljon maailmassa kuin Toyotan
suosituinta mallia? En usko. Ostaako juurikaan ketkään
muut kuin ranskalaiset baskeripäät. Ranskalaiset autot ovat
aivan yhtä omalaatuisia kuin ranskalaiset itsekin.

Lue lisää

Toyota tekee hyviä ja halpoja ompelukoneita mutta kunnon autoja ne ei ole vielä onnistuneet tekemään.

Renault vain alkosta kirjoitti:

Tuo rapeushan on aina liitetty ranskalaisiin auton irvikuviin niin
kauan kuin muistan -yli 50 vuotta. Myydäänkö kaikkia ranskan
rutkuttimia yhteensäkään niin paljon maailmassa kuin Toyotan
suosituinta mallia? En usko. Ostaako juurikaan ketkään
muut kuin ranskalaiset baskeripäät. Ranskalaiset autot ovat
aivan yhtä omalaatuisia kuin ranskalaiset itsekin.

Lue lisää

Toyota tekee hyviä ja halpoja ompelukoneita mutta kunnon autoja ne ei ole vielä onnistuneet tekemään.

Toyota zikzak kirjoitti:

Toyota tekee hyviä ja halpoja ompelukoneita mutta kunnon autoja ne ei ole vielä onnistuneet tekemään.

Älä ny viitsi Toyota tekee edelleen maailman parhaat autot. Ajettavuudeltaan Toyotat ovat edellä kävijöitä, samoin taluodellisuudessa. Kestävyydestäänkin maailman kuuluja. Melkein joka ominaisuudessa valovuosia edellä euroautoja.

Renault vain alkosta kirjoitti:

Tuo rapeushan on aina liitetty ranskalaisiin auton irvikuviin niin
kauan kuin muistan -yli 50 vuotta. Myydäänkö kaikkia ranskan
rutkuttimia yhteensäkään niin paljon maailmassa kuin Toyotan
suosituinta mallia? En usko. Ostaako juurikaan ketkään
muut kuin ranskalaiset baskeripäät. Ranskalaiset autot ovat
aivan yhtä omalaatuisia kuin ranskalaiset itsekin.

Lue lisää

Olet sataprosenttisesti oikeassa, ranskalaiset valmistajat ovat vuosikymmeniä olleet konkurssin partaalla ja niiden myyntimäärät yhteensä on noin 10 % Toyotan koko myyntimäärästä.
Ranskalaisia autoja ei osteta juuri missään muualla kuin Ranskassa eikä ole oikeastaan koskaan ostettukaan, Nimittäin vain isänmaalliset ranskalaiset ovat valmiita maksamaan jotakin automaailman antiikkisemmasta tekniikasta, huonoimmista ajo-ominaisuuksista, surkeimmasta turvallisuudesta ja pahimmasta ruostuvuudesta. Muualla maailmassa autoileva kansanosa on aina nauranut ranskalaisille tekeleille ja jättänyt ne kauppoihin. Sama pitää paikkansa täällä Suomessa, jossa kaikki älykkäät ihmiset ovat ymmärtäneet, että ranskalaisia ajoneuvoja pitää välttää kuin ruttoa.
Aikoinaan meillä ostettiin itäautojakin enemmän kuin ranskalaisia eikä ihme, sillä niidenkin tekniikka, ominaisuudet ja kestävyys oli huomattavasti ranskalaisia korkeammalla tasolla. Ja vieläpä viimeiset Suomessa myydyt Ladatkin nyt 2000-luvulla olivat teknisesti kehittyneitä, laadukkaasti tehtyjä ja luotettavia perusautoja jos niitä vertasi ranskalaisiin. Tietysti Ladan ja Toyotan välinen laatuero ja ero edistyksellisyydessa oli melkoinen, mutta vastaavasti Ladan ja ranskalaisen (esim. Megane, C4, 307/308) laatueron Ladan hyväksi oli vielä suurempi.

Huonoimmat Ranskasta kirjoitti:

Olet sataprosenttisesti oikeassa, ranskalaiset valmistajat ovat vuosikymmeniä olleet konkurssin partaalla ja niiden myyntimäärät yhteensä on noin 10 % Toyotan koko myyntimäärästä.
Ranskalaisia autoja ei osteta juuri missään muualla kuin Ranskassa eikä ole oikeastaan koskaan ostettukaan, Nimittäin vain isänmaalliset ranskalaiset ovat valmiita maksamaan jotakin automaailman antiikkisemmasta tekniikasta, huonoimmista ajo-ominaisuuksista, surkeimmasta turvallisuudesta ja pahimmasta ruostuvuudesta. Muualla maailmassa autoileva kansanosa on aina nauranut ranskalaisille tekeleille ja jättänyt ne kauppoihin. Sama pitää paikkansa täällä Suomessa, jossa kaikki älykkäät ihmiset ovat ymmärtäneet, että ranskalaisia ajoneuvoja pitää välttää kuin ruttoa.
Aikoinaan meillä ostettiin itäautojakin enemmän kuin ranskalaisia eikä ihme, sillä niidenkin tekniikka, ominaisuudet ja kestävyys oli huomattavasti ranskalaisia korkeammalla tasolla. Ja vieläpä viimeiset Suomessa myydyt Ladatkin nyt 2000-luvulla olivat teknisesti kehittyneitä, laadukkaasti tehtyjä ja luotettavia perusautoja jos niitä vertasi ranskalaisiin. Tietysti Ladan ja Toyotan välinen laatuero ja ero edistyksellisyydessa oli melkoinen, mutta vastaavasti Ladan ja ranskalaisen (esim. Megane, C4, 307/308) laatueron Ladan hyväksi oli vielä suurempi.

Lue lisää

Rumempia autoja ei kukaan muu maailmassa ole onnistunut
koskaan rakentamaan kuin ranskalaiset. kun mennään ajassa
taaksepäin 60-luvulle niin Renault Dauphine oli aikansa rumilus
ja surkealaatuisempaa ei maailmasta löytynyt. Tipparellu ja
Rättisitikka olivat varsinaisia auton irvikuvia jotka oli syytä
kiertää kaukaa. Kaikissa muotoilu on ollut yleensäkin ruma
tai erittäin ruma ja tekniikka ei ole missään toiminut edes
tyydyttävästi. Peugeot on paras ranskalainen eikä toiseksi
ja kolmanneksi parasta ole vielä edes pystytty valmistamaan
neljänneksi huonoin on Shitikka ja huonoin tietenkin ikuinen
katsastusjumbo Renault. Joskus on päässyt kuulemaan
surkuhupaisia tarinoita ranskalaisten autojen omistajilta
jotka ovat päässeet pommeistaan eroon pitkän pajakierteen
jälkeen. Jos ei muuta vikaa,niin aina on joku sähkövika.
Vähän huolestuttaa tuo Arevan ydinvoimalan käyntiin
polkaisu, mikäli se joskus tulevaisuudessa valmistuu.

Renault vain alkosta kirjoitti:

Tuo rapeushan on aina liitetty ranskalaisiin auton irvikuviin niin
kauan kuin muistan -yli 50 vuotta. Myydäänkö kaikkia ranskan
rutkuttimia yhteensäkään niin paljon maailmassa kuin Toyotan
suosituinta mallia? En usko. Ostaako juurikaan ketkään
muut kuin ranskalaiset baskeripäät. Ranskalaiset autot ovat
aivan yhtä omalaatuisia kuin ranskalaiset itsekin.

Lue lisää

Pikkuisen jos viitsii sieltä 60- luvulta tulla nykypäivään, niin voi huomata ajan muuttuneen. Ranskalaiset varsinkin Renault ruostumattomuuden kärkipäässä, Renault ensimmäinen merkki jonka kaikki mallit viiden tähden EuroNCAP-kolaritesteissä.

Kaikki ei toki ole muuttunut noista ajoista. Toyota ruostuu ja kiemurtelee ihan samanlailla kuin 60-luvulla.

Renault mon amour kirjoitti:

Pikkuisen jos viitsii sieltä 60- luvulta tulla nykypäivään, niin voi huomata ajan muuttuneen. Ranskalaiset varsinkin Renault ruostumattomuuden kärkipäässä, Renault ensimmäinen merkki jonka kaikki mallit viiden tähden EuroNCAP-kolaritesteissä.

Kaikki ei toki ole muuttunut noista ajoista. Toyota ruostuu ja kiemurtelee ihan samanlailla kuin 60-luvulla.

Lue lisää

Ja ranskalaiset on edelleen täyttä paskaa. Kannattaa tutusta Ranskan naapurivaltion, Saksan, laatumerkkeihin!

18+7 kirjoitti:

Ja ranskalaiset on edelleen täyttä paskaa. Kannattaa tutusta Ranskan naapurivaltion, Saksan, laatumerkkeihin!

Saksalaiset kierrän kaukaa, täyttä zontaa, yhtä yliarvostettuja kuin Toyota.

Kummasti täällä tojopalstalla pitää aina ranskalaiset autot ottaa keskusteluun. Eikö riitä että kehuu omaansa. Kommentoista huomaa ettei ranskalaisista autoista ole mitään kokemusta. Miten olisikaan kun Toyotan turvaistuimelta siirtyy kuskinpaikallle. Siinä on kovat natsat arvostella muita merkkejä.

Matka jatkuu Renaultilla kohta 13 vuotta täynnä. mukavaa matkantekoa. Pitkä takuukaan ei toki haittaa, vaikka eipä sille juuri tarvetta ole.

Renault mon amour kirjoitti:

Saksalaiset kierrän kaukaa, täyttä zontaa, yhtä yliarvostettuja kuin Toyota.

Kummasti täällä tojopalstalla pitää aina ranskalaiset autot ottaa keskusteluun. Eikö riitä että kehuu omaansa. Kommentoista huomaa ettei ranskalaisista autoista ole mitään kokemusta. Miten olisikaan kun Toyotan turvaistuimelta siirtyy kuskinpaikallle. Siinä on kovat natsat arvostella muita merkkejä.

Matka jatkuu Renaultilla kohta 13 vuotta täynnä. mukavaa matkantekoa. Pitkä takuukaan ei toki haittaa, vaikka eipä sille juuri tarvetta ole.

Lue lisää

Katkeran ihmisen puheita. Sullakaan ei tunnu olevan japseista tai saksalaisista mitään kokemusta.

18+7 kirjoitti:

Katkeran ihmisen puheita. Sullakaan ei tunnu olevan japseista tai saksalaisista mitään kokemusta.

Ehkä ei tunnu. mutta kun sattuu olemaan. Mitäs katkeraa siinä on kun toteaa jotkut merkit yliarvostetuiksi. Harmittaako kun maksoit ylihintaa zontaläjästä, joka ei ollutkaa hintansa väärti.

Mites se oma kokemus ranskalaisista, siis oma ei kuulo- eikä luulopuheita. Hiljaista taitaa olla.

Renault mon amour kirjoitti:

Ehkä ei tunnu. mutta kun sattuu olemaan. Mitäs katkeraa siinä on kun toteaa jotkut merkit yliarvostetuiksi. Harmittaako kun maksoit ylihintaa zontaläjästä, joka ei ollutkaa hintansa väärti.

Mites se oma kokemus ranskalaisista, siis oma ei kuulo- eikä luulopuheita. Hiljaista taitaa olla.

Lue lisää

Täytyy hieman kommentoida. Mistä kuvittelet sen kuvitttelemasi
"ylihinnan" johtuvan? Johtuuko merkin heikosta menestymisestä
maailmalla vai erinomaisen kestävän auton maineesta ja maailman
johtavasta myyntiasemasta ja parhaasta brändistä joka pitää
haluttavuuden ja jäännösarvon korkealla. Aika outoa,vaikka
Renault on niin erinomainen auto kuin hehkutat,niin kuitenkin
jo niin yksinkertaisen testin läpäiseminen kuin vuositainen
katsastus tuottaa ongelmaa olemalla aina viimeisenä kaikista
merkeistä. Haluttavuus Suomessa taitaa olla vain jotain
viidesosa Toyotaan verrattuna vaikka ei ole edes sitä "ylihintaa".
Mikä mätää??

Reenault im memoriam kirjoitti:

Täytyy hieman kommentoida. Mistä kuvittelet sen kuvitttelemasi
"ylihinnan" johtuvan? Johtuuko merkin heikosta menestymisestä
maailmalla vai erinomaisen kestävän auton maineesta ja maailman
johtavasta myyntiasemasta ja parhaasta brändistä joka pitää
haluttavuuden ja jäännösarvon korkealla. Aika outoa,vaikka
Renault on niin erinomainen auto kuin hehkutat,niin kuitenkin
jo niin yksinkertaisen testin läpäiseminen kuin vuositainen
katsastus tuottaa ongelmaa olemalla aina viimeisenä kaikista
merkeistä. Haluttavuus Suomessa taitaa olla vain jotain
viidesosa Toyotaan verrattuna vaikka ei ole edes sitä "ylihintaa".
Mikä mätää??

Lue lisää

Rellu kuskeilla kato nous kusi päähän ku pärjäsivät siinä ruostesuojausvertailussa. Missään muussa ne eivät koskaan ole pärjänneetkään, eivätkä tule pärjäämäänkään. Sellasia ne rapeat ranskalaiset vaan on.

VAG kirjoitti:

Rellu kuskeilla kato nous kusi päähän ku pärjäsivät siinä ruostesuojausvertailussa. Missään muussa ne eivät koskaan ole pärjänneetkään, eivätkä tule pärjäämäänkään. Sellasia ne rapeat ranskalaiset vaan on.

Lue lisää

Täytyy hieman vettää puheitaan takaisin,ettei syytetä valehtelusta.
Ei se Ranaultin myynti ole viidesosa Toyotan myynnistä vaan
peräti lähempänä kymmentä osaa,eikös se ole melkein puolet
enemmän ranskalaisen laskuopin mukaan? Tarkistin asian
ensirekisteröintitilastosta.

Renault im memoriam kirjoitti:

Täytyy hieman vettää puheitaan takaisin,ettei syytetä valehtelusta.
Ei se Ranaultin myynti ole viidesosa Toyotan myynnistä vaan
peräti lähempänä kymmentä osaa,eikös se ole melkein puolet
enemmän ranskalaisen laskuopin mukaan? Tarkistin asian
ensirekisteröintitilastosta.

Lue lisää

"Pikkuisen jos viitsii sieltä 60- luvulta tulla nykypäivään, niin voi huomata ajan muuttuneen. Ranskalaiset varsinkin Renault ruostumattomuuden kärkipäässä, Renault ensimmäinen merkki jonka kaikki mallit viiden tähden EuroNCAP-kolaritesteissä.

Kaikki ei toki ole muuttunut noista ajoista. Toyota ruostuu ja kiemurtelee ihan samanlailla kuin 60-luvulla. "

Tästä viestistäsi kyllä huomaa, että olet itsekkin jumiutunut sinne 60-luvulle.

Reenault im memoriam kirjoitti:

Täytyy hieman kommentoida. Mistä kuvittelet sen kuvitttelemasi
"ylihinnan" johtuvan? Johtuuko merkin heikosta menestymisestä
maailmalla vai erinomaisen kestävän auton maineesta ja maailman
johtavasta myyntiasemasta ja parhaasta brändistä joka pitää
haluttavuuden ja jäännösarvon korkealla. Aika outoa,vaikka
Renault on niin erinomainen auto kuin hehkutat,niin kuitenkin
jo niin yksinkertaisen testin läpäiseminen kuin vuositainen
katsastus tuottaa ongelmaa olemalla aina viimeisenä kaikista
merkeistä. Haluttavuus Suomessa taitaa olla vain jotain
viidesosa Toyotaan verrattuna vaikka ei ole edes sitä "ylihintaa".
Mikä mätää??

Lue lisää

Auton arvostuksen ("hyvyyden") ratkaisee VAIN JA AINOASTAAN se, että meneekö se läpi katsastuksesta aina ensimmäisellä kerralla ja onko vaiko eikö ole mitään vikoja. Ja lisäksi vielä jälleenmyyntiarvo. Muilla seikoilla ei ole mitään merkitystä, koska auto on käyttöesine. Niinpä sellaiset asiat kuin mukavuus, tilat, varustelu, turvallisuus, ajettavuus, suorituskyky tai polttoainetaloudellisuus ovat täysin sivuseikkoja. Kaikissa autoissa ne ovat jollakin tolalla. Miksi niistä pitää taittaa peistä?

Reenault im memoriam kirjoitti:

Täytyy hieman kommentoida. Mistä kuvittelet sen kuvitttelemasi
"ylihinnan" johtuvan? Johtuuko merkin heikosta menestymisestä
maailmalla vai erinomaisen kestävän auton maineesta ja maailman
johtavasta myyntiasemasta ja parhaasta brändistä joka pitää
haluttavuuden ja jäännösarvon korkealla. Aika outoa,vaikka
Renault on niin erinomainen auto kuin hehkutat,niin kuitenkin
jo niin yksinkertaisen testin läpäiseminen kuin vuositainen
katsastus tuottaa ongelmaa olemalla aina viimeisenä kaikista
merkeistä. Haluttavuus Suomessa taitaa olla vain jotain
viidesosa Toyotaan verrattuna vaikka ei ole edes sitä "ylihintaa".
Mikä mätää??

Lue lisää

Kerro omakohtaiset kokemukset Renaultista, niin palataan asiaan. Eihän tästä tarvitse mennä kuin länsinaapuriin, niin Toyota ei todellakaan ole myydyin malli ja häviää myös Renaultille.

Missähän muualla kuin aasiassa ja suomessa Toyotaa myydään, ei se ainakaan muualla euroopassa kovin haluttu ole?

Mitäs ongemia sinulla on ollut Renaultin katsastamisen kanssa, minun autot kyllä on mennyt aina ensimmäisellä läpi?

VAG kirjoitti:

Rellu kuskeilla kato nous kusi päähän ku pärjäsivät siinä ruostesuojausvertailussa. Missään muussa ne eivät koskaan ole pärjänneetkään, eivätkä tule pärjäämäänkään. Sellasia ne rapeat ranskalaiset vaan on.

Lue lisää

VAGin tekeleet kyllä pärjää tosi hyvin vertailutesteissä ja muissakin rahalla ostettavissa "laatututkimuksissa".

Tosielämä onkin hieman karumpaa ja vaatii tukevaa lompakkoa. Valitse seuraavista, myös useamman voi valita: jakoketjuongelmat, pumppusuutinongelmat, dsg-ongelmat, kaksoimassavauhtipyöräongelmat, pakkasessa vääntyvät ovipellit , pakkasessa katkeavat kaasupolkimet, suuri öljyn kulutus, irtoava maali, veden kertyminen ahtoputkiin ja konerikko, uittu eihän näitä enempää jaksa luetaella, zontaa.

Onneksi VAGapinat ovat hyvin nöyriä eivätkä koskaan kehu omaa 10 vuotiasta golffiaan maailman parhaaksi autoksi. Ei ole VAGapinalla yhtään kuzta päässä ei yhtään.

Toyota Corolla kirjoitti:

Älä ny viitsi Toyota tekee edelleen maailman parhaat autot. Ajettavuudeltaan Toyotat ovat edellä kävijöitä, samoin taluodellisuudessa. Kestävyydestäänkin maailman kuuluja. Melkein joka ominaisuudessa valovuosia edellä euroautoja.

Lue lisää

"Toyotat ovat edellä kävijöitä"

Maaseudulla juuri näin. Kun ajat maantietä kasikymppiä tai satasta, miten rajoitukset kulloinkin, niin Yrjö tuuppaa Tojotansa sivutieltä suoraan eteen. Elvi-Kaisa istuu pelkääjän paikalla käsveska sylissä. Ajavat keskiviivassa kiinni kuuttakymppia. Jonoa alaa tulla. Kun näkymää avautuu sen verran, että pääsisi ohi, Yrjö painaa jalkaa ja vauhti käväisee ysikympissä. Ei ehdi ohi, tulee taas näkemäesteitä. jono pitenee. Sitten Yrjö pysäyttää Tojon ikään kuin niille sijoillensa (ja jonossa ajavat päästävät ilmoille ylimmät kiitoksensa). Jarrut ovat kovilla, renkaita ulvahtelee. Ykä laittaa siinä' vaiheessa vilkun päälle vasemmalle ja kytkin kärvien singahtaa sinne. Parasta kaikessa, että häipyi.

Näin ollaan Tojotalla edelläkävijöitä.

kertzul kirjoitti:

"Pikkuisen jos viitsii sieltä 60- luvulta tulla nykypäivään, niin voi huomata ajan muuttuneen. Ranskalaiset varsinkin Renault ruostumattomuuden kärkipäässä, Renault ensimmäinen merkki jonka kaikki mallit viiden tähden EuroNCAP-kolaritesteissä.

Kaikki ei toki ole muuttunut noista ajoista. Toyota ruostuu ja kiemurtelee ihan samanlailla kuin 60-luvulla. "

Tästä viestistäsi kyllä huomaa, että olet itsekkin jumiutunut sinne 60-luvulle.

Lue lisää

Muistaakseni Terot Tojoineen ovat jämähtäneet tuonne 60-luvulle valehteluillaan ja ylimielisillä hehkutuksillaan.

Teron tunkki kirjoitti:

Muistaakseni Terot Tojoineen ovat jämähtäneet tuonne 60-luvulle valehteluillaan ja ylimielisillä hehkutuksillaan.

Ja citikalla on samat tulevaisuuden näkymät kuin 70luvun alussa: konkurssi edesssä.

VAG kirjoitti:

Ja citikalla on samat tulevaisuuden näkymät kuin 70luvun alussa: konkurssi edesssä.

Onko Tojo ulkoistamassa tuotantoaan lisää? Pakettiautohan tulee jo Pösöltä.

Vaarin pettymyksestä en tiedä,mutta erään vaarin huutokaupassa
myytiin Toyota Carina -90 neljällä tuhannella eurolla. Uskon että
perikunta tuli iloiseksi.

No ei taida vähään aikaan tx tulla. Mulla Yaris 2,5v. nuori. aj. 35tkm. Ei mitään häikkää. 2kertaa huollettu eka 138e. toka 240e. Sisältää sijaisauton ja renkaanvaidon. Ilmoittolen jos joutuu lampun vaihtamaan tuskin muuta muutamaan vuoteen.

Tojomiehet ne hakee Tallinnasta halvinta mahdollista olutta, istuvat laukkuineen ja kärreineen laivamatkat ostamatta mitään ja vieden maksaviltakin asiakkailta istumapaikat.

just just kirjoitti:

Tojomiehet ne hakee Tallinnasta halvinta mahdollista olutta, istuvat laukkuineen ja kärreineen laivamatkat ostamatta mitään ja vieden maksaviltakin asiakkailta istumapaikat.

Lue lisää

Toytaa ajaessa kannattaa olla hereillä herkeämättä.Se kun kampeaa aina sinne minne tie on kallellaan.Lidlissä on kaikki halvempaa,sinne Toyotan omistaja löytää.

zObJolo kirjoitti:

Toytaa ajaessa kannattaa olla hereillä herkeämättä.Se kun kampeaa aina sinne minne tie on kallellaan.Lidlissä on kaikki halvempaa,sinne Toyotan omistaja löytää.

Tuo oli vuoden vitsi! Laatutietoinen toyotakuski ei suosi sakemannien kauppaketjuja, joissa päivittäistavaratkin ovat yhtä sekundaarisia kuin sakemannisikojen autot.

Laatutieto kirjoitti:

Tuo oli vuoden vitsi! Laatutietoinen toyotakuski ei suosi sakemannien kauppaketjuja, joissa päivittäistavaratkin ovat yhtä sekundaarisia kuin sakemannisikojen autot.

Siellähän ne terot vaeltaa Lidlissä lippalakkeineen ja vyölaukkuineen.

Valehteleva tero kirjoitti:

Siellähän ne terot vaeltaa Lidlissä lippalakkeineen ja vyölaukkuineen.

kyllähän se niin on, ettäToyotoilla ajavat alemman tuloluokan ihmiset, heille Toyo on unelmien täyttymys. Annetaan heidän nauttia siitä, jokaisella meillä on omat perverssiomme.

pervooo kirjoitti:

kyllähän se niin on, ettäToyotoilla ajavat alemman tuloluokan ihmiset, heille Toyo on unelmien täyttymys. Annetaan heidän nauttia siitä, jokaisella meillä on omat perverssiomme.

Lue lisää

Kyllä ihan tutkimustietoon perustuen varakkaat ajaa Skodalla ja
Avensiksella. Saksalaisia merkkejä näkyy paljon Lidlin pihalla.

Lidlistä saa suomalaista ruokaa paljon halvemmalla kuin
monopolikaupoista. Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa!

Haamuaatu kirjoitti:

Kyllä ihan tutkimustietoon perustuen varakkaat ajaa Skodalla ja
Avensiksella. Saksalaisia merkkejä näkyy paljon Lidlin pihalla.

Lidlistä saa suomalaista ruokaa paljon halvemmalla kuin
monopolikaupoista. Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa!

Lue lisää

Eihän se Lidlin parkkipaikka ole mikään tulotason mittari, vaan verotustiedot. Niiden mukaan mm. työttömillä on eniten juuri näitä riisikuppeja. Toyota-kuskit ovat näitä Salen ja Halpahallien asiakkaita, silloin kun sossussa käynnin yhteydessä kaupoissa käyvät.

tutkimuspäällikkö kirjoitti:

Eihän se Lidlin parkkipaikka ole mikään tulotason mittari, vaan verotustiedot. Niiden mukaan mm. työttömillä on eniten juuri näitä riisikuppeja. Toyota-kuskit ovat näitä Salen ja Halpahallien asiakkaita, silloin kun sossussa käynnin yhteydessä kaupoissa käyvät.

Lue lisää

Avensikset maksaa uutena yli 30tuhatta, mut sossustahan saakin sen verran rahaa.

Vituttaako kun ei omat rahat riitä :D

tutkimuspäällikkö kirjoitti:

Eihän se Lidlin parkkipaikka ole mikään tulotason mittari, vaan verotustiedot. Niiden mukaan mm. työttömillä on eniten juuri näitä riisikuppeja. Toyota-kuskit ovat näitä Salen ja Halpahallien asiakkaita, silloin kun sossussa käynnin yhteydessä kaupoissa käyvät.

Lue lisää

meidän taloyhtiössä on kolme työtöntä, kahdella heistä on Corolla , yhdellä Avensis..muuta ajavat oikeilla autoilla.

työllistetty kirjoitti:

meidän taloyhtiössä on kolme työtöntä, kahdella heistä on Corolla , yhdellä Avensis..muuta ajavat oikeilla autoilla.

Ja rahoitusyhtiö omistaa nämä "oikeat autot".

6+19 kirjoitti:

Ja rahoitusyhtiö omistaa nämä "oikeat autot".

voi omistaakin, mutta sossu maksaa Toyotat, koska se on riittävä kulkuneuvo syrjäytyneille ja maahanmuutajille.

directör55 kirjoitti:

voi omistaakin, mutta sossu maksaa Toyotat, koska se on riittävä kulkuneuvo syrjäytyneille ja maahanmuutajille.

Asun hienossa omakotitalossa. Mistään hiivatin taloyhtiöstä ja maahanmuuttajista ei ole tietoakaan. 2 Toyotaa pihassa ja yhteensä 5 ajoneuvoa rekisterissä ja liikennekäytössä koko ajan, repikää siitä:)

Taloyhtiössä ?? kirjoitti:

Asun hienossa omakotitalossa. Mistään hiivatin taloyhtiöstä ja maahanmuuttajista ei ole tietoakaan. 2 Toyotaa pihassa ja yhteensä 5 ajoneuvoa rekisterissä ja liikennekäytössä koko ajan, repikää siitä:)

Lue lisää

Minä asun isossa ja hienossa kartanossa. Lumet lykkii ja nurmet leikkaa palvelijat. Mistään ruostuvista Toyotista tietoakaan. Pihalla on kaksi Rellua (Megane RS ja Laguna GT), kaksi Citikkaa (C5 ja C4 aircross) sekä upouusi 508 Pösö hybridi. Kaikilla niillä ajelen koko ajan ja yhtäaikaa, jos vaan yksityissuihkarila ajelemiselta ehdin. Repikää siitä

Taloyhtiössä ?? kirjoitti:

Asun hienossa omakotitalossa. Mistään hiivatin taloyhtiöstä ja maahanmuuttajista ei ole tietoakaan. 2 Toyotaa pihassa ja yhteensä 5 ajoneuvoa rekisterissä ja liikennekäytössä koko ajan, repikää siitä:)

Lue lisää

otan osaa, jos sulla todella menee noin huonosti, hanki elämä, osta vaikka oikea auto, niitä saa autokaupoista, ei Toyota-liikkeistä.

1+13 kirjoitti:

Avensikset maksaa uutena yli 30tuhatta, mut sossustahan saakin sen verran rahaa.

Vituttaako kun ei omat rahat riitä :D

omat rahat riittävät oikeaan autoon, en käytä niitä riisikuppien ostoon, riisikuppeja saa kaiketi kirpputoreilta tai jostain missä maahanmuuttajat ja muu alempi aines viihtyy.

Taloyhtiössä ?? kirjoitti:

Asun hienossa omakotitalossa. Mistään hiivatin taloyhtiöstä ja maahanmuuttajista ei ole tietoakaan. 2 Toyotaa pihassa ja yhteensä 5 ajoneuvoa rekisterissä ja liikennekäytössä koko ajan, repikää siitä:)

Lue lisää

Minulla on 6 ajoneuvoa rekisterissä. Yksi niistä on Avensis kaikilla
herkuilla ja ainoa joka on täysin ehjä ja kaikki toimii viimeisen päälle.
En tosin minäkään asu missään taloyhtiön kolhoosissa. Ihmisellä
pitää olla oma piha,autotalli ja katos johon mahtuvat kaikki ajoneuvot.
vähintään hehtaarin tontilla ettei naapurin haju ja kateus pääse
häiritsemään. Kommarit asuu kolhooseissa.

itsellinen kirjoitti:

Minulla on 6 ajoneuvoa rekisterissä. Yksi niistä on Avensis kaikilla
herkuilla ja ainoa joka on täysin ehjä ja kaikki toimii viimeisen päälle.
En tosin minäkään asu missään taloyhtiön kolhoosissa. Ihmisellä
pitää olla oma piha,autotalli ja katos johon mahtuvat kaikki ajoneuvot.
vähintään hehtaarin tontilla ettei naapurin haju ja kateus pääse
häiritsemään. Kommarit asuu kolhooseissa.

Lue lisää

Minulle olisi kauhistus asua jossakin rivi- tai kerrostalossa.

Oma talo ja iso sellainen se olla pitää ja maaseudulla.

En edes pidä autojen ovia lukossa öisin, tosin 2 koiraa vahtivat hyvin:)

Ja yksi asia on varma: Meidän pihaan ei ilmesty mitään sakemannien sekundatuotteita - sitikoista ja relluista nyt puhumattakaan:)

Sitä pitää kysyä "ameriikasta". Suomessa vähemmän kutsuttu.

Ww-Golfin vein 70-luvulla kutsuhuoltoon. Joku ohjaukseen liittyvä. Sain odottaessa

nopea toiminta kirjoitti:

Ww-Golfin vein 70-luvulla kutsuhuoltoon. Joku ohjaukseen liittyvä. Sain odottaessa

Jaa, että sait.... No uskon, että 70-luvulla varmaan oli mahdollista "saada" Vw-liikkeessäkin, tuskin olisit silloinkaan Toyota-liikkeessä saanut... Mutta onneksi olkoon näin jälkikäteen, onhan se mukava kokemus saada autokaupassa.

Yaris 2012 kirjoitti:

Sitä pitää kysyä "ameriikasta". Suomessa vähemmän kutsuttu.

eikös juuri ollut keskustelussa linkki trafille, että tojolla suomess avoinna jopa 40 takaisinkutsua. ovatko terot liian ujoja sosiaalisiin tapahtumiin. kutsuille.