Taksikuskin hätähuuto Vantaalla: Tienaan 2 euroa tunnissa!

ei työtavoista kukaan ole vielä pystynyt kertomaan mikä olisi oikea tapa?
niin paljon kuuluu sattuman piiriin!

Taksilakiin tulossa muutos (vapautetaan osittain), niin alkoi taksiliiton kampanja taksien olemattomista tuloista. Tulot ovat Vantaalla kasvaneet vuosi vuodelta, myös vuonna 2014.

kyllä se on ihan oikein laskettu,
tiedän espoossakin ajetun 12 tunnin kassan 60 euroa.

8+12 kirjoitti:

kyllä se on ihan oikein laskettu,
tiedän espoossakin ajetun 12 tunnin kassan 60 euroa.

Ettäkö espoossa ajetaan päivästä päivään kassaa 60 euroa? Kuulehan, montako taksia pystyy elämään tuollaisilla kassoilla? Kuten sanoin, yksittäisestä kassasta ei voi palkkaa laskea. Tietysti, jos yksi kuski ajaa yhtenä päivänä kuukaudesa ja silloin kuuskymppiä, niin....... Vaan normikuski ainakin meillä ajaa joka kuukausi vähintäin kahden tonnin palkan. Normaalisti palkka on n. kolme tonnia kahden puolen. Hyvänä aikana runsaasti paremmin. Vaan eipä osaa sanoa mitä tienaa sitten tulevaisuudessa virkamiestyöryhmän valmistellessa alalle uudet pelisäännöt. Linjapuoli jo ehdittiin pilata, seuraavana taksiala. Tunnetusti järkipuheet ei tehoa heihin saatikka poliitikkoihin.... Jatkossa kuuskymppiä vuorossa voi olla arkipäivää??? :(

Mitä tekemistä hinnoilla on palkan kanssa? Mä olen kioskissa töissä ja meillä on myynti tunnissa n. 20 euroa. Palkkaa saan 36 euroa tunnissa plus lisät.

18+18 kirjoitti:

Mitä tekemistä hinnoilla on palkan kanssa? Mä olen kioskissa töissä ja meillä on myynti tunnissa n. 20 euroa. Palkkaa saan 36 euroa tunnissa plus lisät.

Se että jotenkin pitää puolustella niitä korkeita hintoja.

Itse olisin valmis ajamaan 1,1€/km sisältäen kaikki kulut ja palkkaa jäisi silti reilusti...

Tuntuu että taksifirmat haluaa paljon rahaa vähällä työllä, eiks juu?

Kumpi on kannattavempaa, ihan näin vertauksena

Myydä 3 viiden euron kahvikuppia tunnissa

Myydä 60 yhden euron kahvikuppia tunnissa

Kahvikupin kustannus on muuten kahvilalle noin 50c

järki käteen kirjoitti:

Se että jotenkin pitää puolustella niitä korkeita hintoja.

Itse olisin valmis ajamaan 1,1€/km sisältäen kaikki kulut ja palkkaa jäisi silti reilusti...

Tuntuu että taksifirmat haluaa paljon rahaa vähällä työllä, eiks juu?

Kumpi on kannattavempaa, ihan näin vertauksena

Myydä 3 viiden euron kahvikuppia tunnissa

Myydä 60 yhden euron kahvikuppia tunnissa

Kahvikupin kustannus on muuten kahvilalle noin 50c

Lue lisää

En tajua miksi pitäisi puolustella eli puolustautua. Hinnat on nyt asetuksella ylhäältä päätetty ja kun ala vapautuu, niin itse ainakin nostan hintoja. Ei ole mitään tarvetta puolustella. Ei laillista (ikään kuin nyt olisi laittomat hinnat) eikä moraalista syytä (ikään kuin moraali olisi yhteismitallista). Hinnat on mielestäni nyt liian alhaiset ja jos olet eri mieltä, niin saat olla vapaasti. Ei kuulu mulle enkä pakota käyttämään taksia.

Ratti = viides pyörä kirjoitti:

En tajua miksi pitäisi puolustella eli puolustautua. Hinnat on nyt asetuksella ylhäältä päätetty ja kun ala vapautuu, niin itse ainakin nostan hintoja. Ei ole mitään tarvetta puolustella. Ei laillista (ikään kuin nyt olisi laittomat hinnat) eikä moraalista syytä (ikään kuin moraali olisi yhteismitallista). Hinnat on mielestäni nyt liian alhaiset ja jos olet eri mieltä, niin saat olla vapaasti. Ei kuulu mulle enkä pakota käyttämään taksia.

Lue lisää

Ei ainakaan sun taksia käytetä jos hintoja nostat. Kyllä sieltä halvempia autoja tulee eikä mua kiinnosta vaikka ladalla mut himaan baarista viet.

Ratti = viides pyörä kirjoitti:

En tajua miksi pitäisi puolustella eli puolustautua. Hinnat on nyt asetuksella ylhäältä päätetty ja kun ala vapautuu, niin itse ainakin nostan hintoja. Ei ole mitään tarvetta puolustella. Ei laillista (ikään kuin nyt olisi laittomat hinnat) eikä moraalista syytä (ikään kuin moraali olisi yhteismitallista). Hinnat on mielestäni nyt liian alhaiset ja jos olet eri mieltä, niin saat olla vapaasti. Ei kuulu mulle enkä pakota käyttämään taksia.

Lue lisää

No siinäs nostat ja ihmettelet kun ei asiakkaita ole eikä voittoa tule, eikä palkkaa xD

Siinä missä esim mä ajan 1,1€/km ja nostan helpolla 20€/h tunnissa kun palvelu saa vähän suosiota, ja ne jotka ennen on mennyt bussilla/omalla autolla/polkupyörällä ottaakin mun palvelun vaihtoehdoksi

ggg444 kirjoitti:

No siinäs nostat ja ihmettelet kun ei asiakkaita ole eikä voittoa tule, eikä palkkaa xD

Siinä missä esim mä ajan 1,1€/km ja nostan helpolla 20€/h tunnissa kun palvelu saa vähän suosiota, ja ne jotka ennen on mennyt bussilla/omalla autolla/polkupyörällä ottaakin mun palvelun vaihtoehdoksi

Lue lisää

Mä kuljen sun kyydillä joka mestaan.

järki käteen kirjoitti:

Se että jotenkin pitää puolustella niitä korkeita hintoja.

Itse olisin valmis ajamaan 1,1€/km sisältäen kaikki kulut ja palkkaa jäisi silti reilusti...

Tuntuu että taksifirmat haluaa paljon rahaa vähällä työllä, eiks juu?

Kumpi on kannattavempaa, ihan näin vertauksena

Myydä 3 viiden euron kahvikuppia tunnissa

Myydä 60 yhden euron kahvikuppia tunnissa

Kahvikupin kustannus on muuten kahvilalle noin 50c

Lue lisää

" Itse olisin valmis ajamaan 1,1€/km sisältäen kaikki kulut ja palkkaa jäisi silti reilusti..."

Oletko ajatellut, paljonko tuohon edulliseen hintaan sisältyy todellisia kuluja? Jos olet, kerro meillekkin, miten pystyt tuolla hinnalla toimimaan? Täällä kun lauotaan kaikenlaisia kummallisuuksia vailla mitään ajatusta....

ggg444 kirjoitti:

No siinäs nostat ja ihmettelet kun ei asiakkaita ole eikä voittoa tule, eikä palkkaa xD

Siinä missä esim mä ajan 1,1€/km ja nostan helpolla 20€/h tunnissa kun palvelu saa vähän suosiota, ja ne jotka ennen on mennyt bussilla/omalla autolla/polkupyörällä ottaakin mun palvelun vaihtoehdoksi

Lue lisää

Jaa, no mistäs sinä sitten lasket/karsit autosi/yrityksesi kustannuksia, jotta voit pudottaa hintoja? Taksin kustannukset ovat hieman toista luokkaa, kun kahvilan kahvikupin (0,50€). Nyt on päällä hirveä buusti taksialan vapauttamisesta ja ajatellaan, että se jotenkin pudottaisi kyytien hintoja! Alan vapauttamiskeskustelun yhteydessä en ole huomannut mitään puhetta alan kustannusten laskemisesta. Juuri tänään joku kokoomuksen höppänä vielä laukoi, että esim. taksikyydeissä nyt oleva alempi arvonlisäkanta pitäisi poistaa kokonaan (= lisätään taksaan).

Taksialalla on järjetön määrä lakisääteisiä kustannuksia esim. vakuutusmaksut ovat säädelty moninkertaisiksi normaali autonomistajaan verrattuna. Vakuutuslakia pitäisi muuttaa ja poistaa sieltä mm. pykälä, joka määrittelee, että ammattimaiseen henkilöliikenteeseen rekisteröidyn auton vakuutukset ovat x hintaisia. Kuka uskoo, että sitä lakia muutetaan?

Taksiksi rekisteröity auto on katsastettava joka vuosi (lailla säädetty). Muita "pakko maksuja" (teosto, gramex jne.) löytyy liuta kaupalla eivätkä ne mihinkään poistu alan vapauduttua. Mistä siis karsitaan menoja, että voidaan laskea hintoja? Taksiliitto on vuosia koittanut takoa päättäjien päähän mallia, jossa alan kustannuksia laskettaisiin, ettei aina tarvitsisi nostaa taksoja, ei vaan mene perille.

Missä päin maailmaa on paikka jossa taksiala on vapaa ja kaikki autot ajavat eri taksoilla? Ei missään. Suomessa alan vapautus ei tule ikinä tarkoittamaan sitä, että alalle voisi marssia kuka tahansa ilman nykyisiä lakisääteisiä velvoitteita päin vastoin. Alalle päässee ehkä ns. "helpommin" mutta ei ilman vakuuksia. Tämä tarkoittaa sitä, että alalle ryntää ensin innokkaita yrittäjiä, ostavat kaiken velaksi ja eivät pysty hoitamaan velvoitteitaan. Nykyiset taksit siirtyvät ajamaan ja liikennöimään vain silloin kun on kysyntää ja linnoittautuvat omistamiensa keskusten suojiin jotka rakentavat uudenlaisen konseptin kuten ruotsissa.

Tervetuloa eurosateeseen!

Kero meille, kerro! kirjoitti:

" Itse olisin valmis ajamaan 1,1€/km sisältäen kaikki kulut ja palkkaa jäisi silti reilusti..."

Oletko ajatellut, paljonko tuohon edulliseen hintaan sisältyy todellisia kuluja? Jos olet, kerro meillekkin, miten pystyt tuolla hinnalla toimimaan? Täällä kun lauotaan kaikenlaisia kummallisuuksia vailla mitään ajatusta....

Lue lisää

ALVI pois jää 99c/km

Auton kulut 43c/km

Näin ollen jää kilsaa kohden palkkaan 0,56€ josta vähennetään sitten työnajakulut yms

Kero meille, kerro! kirjoitti:

" Itse olisin valmis ajamaan 1,1€/km sisältäen kaikki kulut ja palkkaa jäisi silti reilusti..."

Oletko ajatellut, paljonko tuohon edulliseen hintaan sisältyy todellisia kuluja? Jos olet, kerro meillekkin, miten pystyt tuolla hinnalla toimimaan? Täällä kun lauotaan kaikenlaisia kummallisuuksia vailla mitään ajatusta....

Lue lisää

no ainakin taksiliitto on kertonut että taksassa palkkakulut on 2/3

ggg444 kirjoitti:

No siinäs nostat ja ihmettelet kun ei asiakkaita ole eikä voittoa tule, eikä palkkaa xD

Siinä missä esim mä ajan 1,1€/km ja nostan helpolla 20€/h tunnissa kun palvelu saa vähän suosiota, ja ne jotka ennen on mennyt bussilla/omalla autolla/polkupyörällä ottaakin mun palvelun vaihtoehdoksi

Lue lisää

No turha sun täällä on asiasta nillittää. Sen kun ajat vaikka ilmaiseksi ja viet kaikki asiakkaat. Mulla on omat suunnitelmani eikä tosiaan ole kenenkään pakko tulla kyytiin. Sanoinpahan vaan, että ei täällä kukaan ole mitään puolustelemassa kun ei ole mitään puolusteltavaa. Nykyisellään hinnat annetaan ylhäältä ja vapaassa systeemissä ne päättää yrittäjä niin kuin kuuluukin ja itse ainakin nostan hintoja saman tien. Jos ei kauppa käy, niin meillä on ihan hyvät työttömyyskorvaukset eli turha surra meikäläisen kohtaloa siinäkään tapauksessa.

ggg444 kirjoitti:

No siinäs nostat ja ihmettelet kun ei asiakkaita ole eikä voittoa tule, eikä palkkaa xD

Siinä missä esim mä ajan 1,1€/km ja nostan helpolla 20€/h tunnissa kun palvelu saa vähän suosiota, ja ne jotka ennen on mennyt bussilla/omalla autolla/polkupyörällä ottaakin mun palvelun vaihtoehdoksi

Lue lisää

o turha sun täällä on asiasta nillittää. Sen kun ajat vaikka ilmaiseksi ja viet kaikki asiakkaat. Mulla on omat suunnitelmani eikä tosiaan ole kenenkään pakko tulla kyytiin. Sanoinpahan vaan, että ei täällä kukaan ole mitään puolustelemassa kun ei ole mitään puolusteltavaa. Nykyisellään hinnat annetaan ylhäältä ja vapaassa systeemissä ne päättää yrittäjä niin kuin kuuluukin ja itse ainakin nostan hintoja saman tien. Jos ei kauppa käy, niin meillä on ihan hyvät työttömyyskorvaukset eli turha surra meikäläisen kohtaloa siinäkään tapauksessa.

798789 kirjoitti:

ALVI pois jää 99c/km

Auton kulut 43c/km

Näin ollen jää kilsaa kohden palkkaan 0,56€ josta vähennetään sitten työnajakulut yms

Tuolla ylempänä joku mainitsi, että palkkaa pitäisi saada 20 euroa tunnissa. Sivukuluineen 30 euroa. 0,56 snt kilometri tarkoittaisi, että tunnissa pitää ajaa 54 kilometria maksullista. Kaupunkiliikenteessä mahdotonta keskinopeuden ollessa n. 30 km/h ellet sitten tuo Suomeen Ruotsin mallin mukaista jatkuvaa aikalaskutusta.

798789 kirjoitti:

ALVI pois jää 99c/km

Auton kulut 43c/km

Näin ollen jää kilsaa kohden palkkaan 0,56€ josta vähennetään sitten työnajakulut yms

Tervetuloa alalle! Jos todellakin pääset autokulujen osalta 43 centtiä, olet fakiiri! Mitä muuten olet sisällyttänyt noihin autokuluihin, kerrohan vielä tuokin. Saatan ehkä oikaista virhelaskutkin....

798789 kirjoitti:

ALVI pois jää 99c/km

Auton kulut 43c/km

Näin ollen jää kilsaa kohden palkkaan 0,56€ josta vähennetään sitten työnajakulut yms

Minkälaisia päiväkassoja ajattelit ajavasi, kun puhut, että palkkaa jää kovastikin? Mikä on kovasti palkkaa? Tiesitkö, että jakeluauton kuski tienaa n. 12-15€/tunti? Kun taksirenki ei pääse sellaiselle palkalle nytkään, miten sinä ajattelit pääseväsi. Silläkö, että seisot ruuhkissa 25% pienemmällä taksalla? Ju juu, ajat halvemmalla enemmän asiakkaita. Mutta miten pystyt siellä ruuhkassa niitä enemmän ajamaan?

Jos todellakin on näin, että näin heppoisilla perusteilla tullaan alalle, on konkurssiaalto hirmuinen tulevaisuudessa. Ei siinä mittään, sinähän tiedät paremmin, kuin vuosikymmenet alalla olleet, itselläni 40 vuotta mennyt taksin ratissa.

Kaikenlaisia haihattelijoita, tervetuloa kokeilemaan, pian ehkä saat tilaisuutesi! :D

Ratti = viides pyörä kirjoitti:

Tuolla ylempänä joku mainitsi, että palkkaa pitäisi saada 20 euroa tunnissa. Sivukuluineen 30 euroa. 0,56 snt kilometri tarkoittaisi, että tunnissa pitää ajaa 54 kilometria maksullista. Kaupunkiliikenteessä mahdotonta keskinopeuden ollessa n. 30 km/h ellet sitten tuo Suomeen Ruotsin mallin mukaista jatkuvaa aikalaskutusta.

Lue lisää

johas palkka nousi, äsken oli juttua että palkka olisi sama 13,05€ kuin kuormurikuskilla ja naurettiin päin naamaa ettei saa niin paljoa

Kerro meille, kerro! kirjoitti:

Tervetuloa alalle! Jos todellakin pääset autokulujen osalta 43 centtiä, olet fakiiri! Mitä muuten olet sisällyttänyt noihin autokuluihin, kerrohan vielä tuokin. Saatan ehkä oikaista virhelaskutkin....

Lue lisää

Kyllä, se on verottoman km-korvauksen osuus, kattaa pesut, huollot, polttoaineet, korjaukset, arvon aleneman yms yms... Lisäksi viime vuosina ollut kohua siitä että summaa pitäisi laskea koska se on ENEMMÄN kuin auton kulut, eli omistaja saa siitä ikään kuin "pimeetä tuloa" ja se on totta vain silloin, jos autolla ajetaan muutakin kuin työajoa, minun "taksissa" lähes kaikki olisi työajoa, eli kulut menisi aika tasan auton kulujen kanssa

Wanhempi konkari kirjoitti:

Minkälaisia päiväkassoja ajattelit ajavasi, kun puhut, että palkkaa jää kovastikin? Mikä on kovasti palkkaa? Tiesitkö, että jakeluauton kuski tienaa n. 12-15€/tunti? Kun taksirenki ei pääse sellaiselle palkalle nytkään, miten sinä ajattelit pääseväsi. Silläkö, että seisot ruuhkissa 25% pienemmällä taksalla? Ju juu, ajat halvemmalla enemmän asiakkaita. Mutta miten pystyt siellä ruuhkassa niitä enemmän ajamaan?

Jos todellakin on näin, että näin heppoisilla perusteilla tullaan alalle, on konkurssiaalto hirmuinen tulevaisuudessa. Ei siinä mittään, sinähän tiedät paremmin, kuin vuosikymmenet alalla olleet, itselläni 40 vuotta mennyt taksin ratissa.

Kaikenlaisia haihattelijoita, tervetuloa kokeilemaan, pian ehkä saat tilaisuutesi! :D

Lue lisää

1.6.2014 alkaen on kuljetusalalla pakettiuaton tai henkilöauton kuljettaja (B-kortti) tienannut 12,62€h... Mun Ford Focus kuuluu tuohon sarjaan


Edelleen, saan kilsalta 1,1€, firman kassaan jää 99c kilsalta verojen jälkeen

Auton kulut pois, jää 56c kilsaa kohden käytettäväksi palkkaan, puhelinlaskuun ja muihin pikkukuluihin

Ainiin, jos palkka on 12,62€ on se työnantajakulujen jälkeen hitusen vajaa 16€

Eli tunnissa pitäisi tulla 30 kilsaa että ei ihan tappioksi menisi, ja se ei olisi ongelma, koska noilla hinnoilla palvelu olisi oikeasti vaihtoehto myös omalla autolle, bussille, polkupyörälle, etenkin jos on reissussa vaikkapa 4 aikuista

4656565 kirjoitti:

johas palkka nousi, äsken oli juttua että palkka olisi sama 13,05€ kuin kuormurikuskilla ja naurettiin päin naamaa ettei saa niin paljoa

"Siinä missä esim mä ajan 1,1€/km ja nostan helpolla 20€/h tunnissa kun palvelu saa vähän suosiota, ja ne jotka ennen on mennyt bussilla/omalla autolla/polkupyörällä ottaakin mun palvelun vaihtoehdoksi "

Kirjoittanut nimimerkki ggg444 31.7.2014 17:04

Eurotaksi CO kirjoitti:

1.6.2014 alkaen on kuljetusalalla pakettiuaton tai henkilöauton kuljettaja (B-kortti) tienannut 12,62€h... Mun Ford Focus kuuluu tuohon sarjaan


Edelleen, saan kilsalta 1,1€, firman kassaan jää 99c kilsalta verojen jälkeen

Auton kulut pois, jää 56c kilsaa kohden käytettäväksi palkkaan, puhelinlaskuun ja muihin pikkukuluihin

Ainiin, jos palkka on 12,62€ on se työnantajakulujen jälkeen hitusen vajaa 16€

Eli tunnissa pitäisi tulla 30 kilsaa että ei ihan tappioksi menisi, ja se ei olisi ongelma, koska noilla hinnoilla palvelu olisi oikeasti vaihtoehto myös omalla autolle, bussille, polkupyörälle, etenkin jos on reissussa vaikkapa 4 aikuista

Lue lisää

Kuulostaa kivalta. Miten suhtaudut tuohon Helsingissä niin normaaliin tilanteeseen, jossa asiakkaan matka jää alle 1 km?
Muista, että niin iso kaupunki ei Helsinkikään ole että se seuraava asiakas olisi juuri siinä samassa paikassa valmiina hyppäämään kyytiisi.

ikävä realisti kirjoitti:

Kuulostaa kivalta. Miten suhtaudut tuohon Helsingissä niin normaaliin tilanteeseen, jossa asiakkaan matka jää alle 1 km?
Muista, että niin iso kaupunki ei Helsinkikään ole että se seuraava asiakas olisi juuri siinä samassa paikassa valmiina hyppäämään kyytiisi.

Lue lisää

Juuri näin. Annetaan pojan elää realistisessa unelmapilvessään. Paperilla on helppoa laskea asioita noin. Varsinkaan tänä päivänä pitäis laskea ne jalat sieltä ilmasta tukevasti maan kamaralle. Onkohan tuo haaveilija ajanut koskaan taksia??

444ddd kirjoitti:

Kyllä, se on verottoman km-korvauksen osuus, kattaa pesut, huollot, polttoaineet, korjaukset, arvon aleneman yms yms... Lisäksi viime vuosina ollut kohua siitä että summaa pitäisi laskea koska se on ENEMMÄN kuin auton kulut, eli omistaja saa siitä ikään kuin "pimeetä tuloa" ja se on totta vain silloin, jos autolla ajetaan muutakin kuin työajoa, minun "taksissa" lähes kaikki olisi työajoa, eli kulut menisi aika tasan auton kulujen kanssa

Lue lisää

Kerro vielä, mitä ne yms yms oikein on?

Eurotaksi CO kirjoitti:

1.6.2014 alkaen on kuljetusalalla pakettiuaton tai henkilöauton kuljettaja (B-kortti) tienannut 12,62€h... Mun Ford Focus kuuluu tuohon sarjaan


Edelleen, saan kilsalta 1,1€, firman kassaan jää 99c kilsalta verojen jälkeen

Auton kulut pois, jää 56c kilsaa kohden käytettäväksi palkkaan, puhelinlaskuun ja muihin pikkukuluihin

Ainiin, jos palkka on 12,62€ on se työnantajakulujen jälkeen hitusen vajaa 16€

Eli tunnissa pitäisi tulla 30 kilsaa että ei ihan tappioksi menisi, ja se ei olisi ongelma, koska noilla hinnoilla palvelu olisi oikeasti vaihtoehto myös omalla autolle, bussille, polkupyörälle, etenkin jos on reissussa vaikkapa 4 aikuista

Lue lisää

Et vastannut kysymykseeni, hoet vain utopistista mantraasi. KUINKA SUURIA PÄIVÄKASSSOJA ajattelit ajavasi? Ettäkö oikein 300 kilometriä maksettuja (asiakas kyydissä) kymmenen tunnin vuorossa? Ja ihan joka päivä?

Menes joskus kokeilemaan OIKEASTI taksinajoa, tiedät silloin jopa alkeet taksialasta. Että Ford Focus taksina? Älä nyt enää viitsi naurattaa. Vanha mies kuolee pian nauruun!

18+18 kirjoitti:

Mitä tekemistä hinnoilla on palkan kanssa? Mä olen kioskissa töissä ja meillä on myynti tunnissa n. 20 euroa. Palkkaa saan 36 euroa tunnissa plus lisät.

:-)

ikävä realisti kirjoitti:

Kuulostaa kivalta. Miten suhtaudut tuohon Helsingissä niin normaaliin tilanteeseen, jossa asiakkaan matka jää alle 1 km?
Muista, että niin iso kaupunki ei Helsinkikään ole että se seuraava asiakas olisi juuri siinä samassa paikassa valmiina hyppäämään kyytiisi.

Lue lisää

Niin, lyhyt matka, lyhyt aika.

Johan sen lapsikin tajuaa

Kerro meille, kerro! kirjoitti:

Kerro vielä, mitä ne yms yms oikein on?

KAIKKI autoon liittyvät kulut

Hankinta
Korko
Arvon alenema
Käyttövero
Käyttövoimavero
Vakuutus
Katsastus
Pikapesut
Huollot
Korjaukset
Renkaat
Ja kaikki muut autoon liittyvät kulut

Wanhempi konkari kirjoitti:

Et vastannut kysymykseeni, hoet vain utopistista mantraasi. KUINKA SUURIA PÄIVÄKASSSOJA ajattelit ajavasi? Ettäkö oikein 300 kilometriä maksettuja (asiakas kyydissä) kymmenen tunnin vuorossa? Ja ihan joka päivä?

Menes joskus kokeilemaan OIKEASTI taksinajoa, tiedät silloin jopa alkeet taksialasta. Että Ford Focus taksina? Älä nyt enää viitsi naurattaa. Vanha mies kuolee pian nauruun!

Lue lisää

8 tunnin työvuoron aikana palkkaa tulisi noin 120€ - omat verot siitä

No kyllähän sua se kyrpii jos kartelli hajoaa, ymmärrän huolesi

Dncdw19@&€/:!sqwr kirjoitti:

Juuri näin. Annetaan pojan elää realistisessa unelmapilvessään. Paperilla on helppoa laskea asioita noin. Varsinkaan tänä päivänä pitäis laskea ne jalat sieltä ilmasta tukevasti maan kamaralle. Onkohan tuo haaveilija ajanut koskaan taksia??

Lue lisää

Kai te kuitenkin ymmärrätte, että tuo kimlaa vain trollailee täällä. Itsekin vastailen sille ihan vaan aikani kuluksi ja pitääkseni palstaa hengissä, mutta toivottavasti kukaan ei tosissaan kuvittele kaverin laskeneen yhtään mitään tai aikovan oikeasti taksin rattiin tai tietävän alasta mitään. Ihan puhdas nettitrolli, joka kierrättää näitä samoja aiheita ketjusta toiseen ja luultavasti aina pienen tauon jälkeen muistaa palata trollailemaan kun lukee Taloussanomista jonkun Uber-uutisen tai Iltapulusta taksien asiakaskadosta. Harrastustoimintaa siis.

ewfeferw kirjoitti:

8 tunnin työvuoron aikana palkkaa tulisi noin 120€ - omat verot siitä

No kyllähän sua se kyrpii jos kartelli hajoaa, ymmärrän huolesi

" 8 tunnin työvuoron aikana palkkaa tulisi noin 120€ - omat verot siitä "

Aikamoista palkkaakin ajattelit saada halpataksallasi. Et edelleenkään maininnnut, minkälaisia päiväkassoja ajattelit ajaa? Tämä olisi kiinnostava tieto.....

Tiedätkö muuten, paljonko on taksiauton vakuutukset vuodessa?

omgrfpogpo kirjoitti:

Kai te kuitenkin ymmärrätte, että tuo kimlaa vain trollailee täällä. Itsekin vastailen sille ihan vaan aikani kuluksi ja pitääkseni palstaa hengissä, mutta toivottavasti kukaan ei tosissaan kuvittele kaverin laskeneen yhtään mitään tai aikovan oikeasti taksin rattiin tai tietävän alasta mitään. Ihan puhdas nettitrolli, joka kierrättää näitä samoja aiheita ketjusta toiseen ja luultavasti aina pienen tauon jälkeen muistaa palata trollailemaan kun lukee Taloussanomista jonkun Uber-uutisen tai Iltapulusta taksien asiakaskadosta. Harrastustoimintaa siis.

Lue lisää

Tossa oli laskelma, mitä jää auton kuluiksi, mitä jää palkkaan, selkeää eiks joo

ewfeferw kirjoitti:

8 tunnin työvuoron aikana palkkaa tulisi noin 120€ - omat verot siitä

No kyllähän sua se kyrpii jos kartelli hajoaa, ymmärrän huolesi

Wanhempi konkari vähät välittää, tapahtuipa taksille mitä hyvänsä, olen eläkkeellä nääs. Kirjoittelen tänne vain auttaakseni näitä "1,1 euron" höyrypäitä, etteivät nyt vaan iskisi käsiään p-askaan.

Mun puolestani hajotkoon koko kuljetusala (on osittain hajonnut jo), EVVK!

18+18 kirjoitti:

Mitä tekemistä hinnoilla on palkan kanssa? Mä olen kioskissa töissä ja meillä on myynti tunnissa n. 20 euroa. Palkkaa saan 36 euroa tunnissa plus lisät.

Tä... Myynti 20 € tunnissa ja sun palkka 36 € tunnissa.....kioskissa. bullshit... Provo....

Matikkaa kirjoitti:

Tä... Myynti 20 € tunnissa ja sun palkka 36 € tunnissa.....kioskissa. bullshit... Provo....

Firmoissa joissa on käytössä tuntipalkka, ei oikesti firman tulos vaikuta palkkaan mitään, korkeintaan siihen kauanko firma on pystys

Eurosade kirjoitti:

Jaa, no mistäs sinä sitten lasket/karsit autosi/yrityksesi kustannuksia, jotta voit pudottaa hintoja? Taksin kustannukset ovat hieman toista luokkaa, kun kahvilan kahvikupin (0,50€). Nyt on päällä hirveä buusti taksialan vapauttamisesta ja ajatellaan, että se jotenkin pudottaisi kyytien hintoja! Alan vapauttamiskeskustelun yhteydessä en ole huomannut mitään puhetta alan kustannusten laskemisesta. Juuri tänään joku kokoomuksen höppänä vielä laukoi, että esim. taksikyydeissä nyt oleva alempi arvonlisäkanta pitäisi poistaa kokonaan (= lisätään taksaan).

Taksialalla on järjetön määrä lakisääteisiä kustannuksia esim. vakuutusmaksut ovat säädelty moninkertaisiksi normaali autonomistajaan verrattuna. Vakuutuslakia pitäisi muuttaa ja poistaa sieltä mm. pykälä, joka määrittelee, että ammattimaiseen henkilöliikenteeseen rekisteröidyn auton vakuutukset ovat x hintaisia. Kuka uskoo, että sitä lakia muutetaan?

Taksiksi rekisteröity auto on katsastettava joka vuosi (lailla säädetty). Muita "pakko maksuja" (teosto, gramex jne.) löytyy liuta kaupalla eivätkä ne mihinkään poistu alan vapauduttua. Mistä siis karsitaan menoja, että voidaan laskea hintoja? Taksiliitto on vuosia koittanut takoa päättäjien päähän mallia, jossa alan kustannuksia laskettaisiin, ettei aina tarvitsisi nostaa taksoja, ei vaan mene perille.

Missä päin maailmaa on paikka jossa taksiala on vapaa ja kaikki autot ajavat eri taksoilla? Ei missään. Suomessa alan vapautus ei tule ikinä tarkoittamaan sitä, että alalle voisi marssia kuka tahansa ilman nykyisiä lakisääteisiä velvoitteita päin vastoin. Alalle päässee ehkä ns. "helpommin" mutta ei ilman vakuuksia. Tämä tarkoittaa sitä, että alalle ryntää ensin innokkaita yrittäjiä, ostavat kaiken velaksi ja eivät pysty hoitamaan velvoitteitaan. Nykyiset taksit siirtyvät ajamaan ja liikennöimään vain silloin kun on kysyntää ja linnoittautuvat omistamiensa keskusten suojiin jotka rakentavat uudenlaisen konseptin kuten ruotsissa.

Tervetuloa eurosateeseen!

Lue lisää

Taksi on suomessa ylihinnoiteltu muihin kuljetusaloihin. Esim. Bussin tilausajo , kuorma-auton km. Taksat. Taksin hankinta hinta esim. kuorma-autoon on n. 50-80% halvempi. Käyttökulut n. 50-80%. vähemmän. Kilometri taksa taksilla n. 1.40-1.50 kuorma-autolla n. 1.10. (kulut viisin kertaiset.). Taksin lähtö n. 7-9 euroa. Kuorma-auto n. 5 euroa. Takseilla on mennyt aina hyvin. Jos ei , kannattaa kahtoo peiliin. Olen tulossa taksi alalle (siis yrittäjäksi , kun vertaan teidän tuloja, kuluja , ym. muihin kuljetusaloihin . HELPPO VALINTA.

kaljakuski kirjoitti:

Taksi on suomessa ylihinnoiteltu muihin kuljetusaloihin. Esim. Bussin tilausajo , kuorma-auton km. Taksat. Taksin hankinta hinta esim. kuorma-autoon on n. 50-80% halvempi. Käyttökulut n. 50-80%. vähemmän. Kilometri taksa taksilla n. 1.40-1.50 kuorma-autolla n. 1.10. (kulut viisin kertaiset.). Taksin lähtö n. 7-9 euroa. Kuorma-auto n. 5 euroa. Takseilla on mennyt aina hyvin. Jos ei , kannattaa kahtoo peiliin. Olen tulossa taksi alalle (siis yrittäjäksi , kun vertaan teidän tuloja, kuluja , ym. muihin kuljetusaloihin . HELPPO VALINTA.

Lue lisää

Tuli tarkistettua väitteesi

Opel Movanon kokoisella pakulla (Ambulanssin kokoinen) maksaa kilometri ajona 1 kilsa 1,1€ TAI tunti ajona 50€/km

Hintoihin tulee lisäksi ALV

Ja Movanon kulut on samaa luokkaa kuin tilataksin

Miksiköhän???

Koska et tee tarpeeksi tunteja (tuntipalkka)

Jos KASSA jää pieneksi, niin asiakkaita on liian vähän, eli hinnat liian korkeita

simppeliä, eiks jo kirjoitti:

Miksiköhän???

Koska et tee tarpeeksi tunteja (tuntipalkka)

Jos KASSA jää pieneksi, niin asiakkaita on liian vähän, eli hinnat liian korkeita

Liian halpaa.

14+4 kirjoitti:

Liian halpaa.

Menen huomenna satamaan.

Matkaa on 4 kilsaa.

Kumpi on taksille kannatta vempaa

1 Ottaa matkasta yli 10€ ja seistä tolpalla kun en osta kyytiä

2 Ottaa matkasta 1,1€/km ja tienata tuolla kyydissä

Toivotaan että et koskaan perusta pubia, ja laita tuopin hinnaksi 8€ ja ihmettele kun ei asiakkaita riitä

Rekkamies88 kirjoitti:

Menen huomenna satamaan.

Matkaa on 4 kilsaa.

Kumpi on taksille kannatta vempaa

1 Ottaa matkasta yli 10€ ja seistä tolpalla kun en osta kyytiä

2 Ottaa matkasta 1,1€/km ja tienata tuolla kyydissä

Toivotaan että et koskaan perusta pubia, ja laita tuopin hinnaksi 8€ ja ihmettele kun ei asiakkaita riitä

Lue lisää

En ole huomenna liikenteessä joten ei koske mua.

Rekkamies88 kirjoitti:

Menen huomenna satamaan.

Matkaa on 4 kilsaa.

Kumpi on taksille kannatta vempaa

1 Ottaa matkasta yli 10€ ja seistä tolpalla kun en osta kyytiä

2 Ottaa matkasta 1,1€/km ja tienata tuolla kyydissä

Toivotaan että et koskaan perusta pubia, ja laita tuopin hinnaksi 8€ ja ihmettele kun ei asiakkaita riitä

Lue lisää

Totuushan on, jos joudun seisomaan satamassa, asiakkaita ei yksinkertaisesti ole, laiva tyhjä. Yleisesti ottaen, ne OIKEAT asiakkaat eivät pidä nykyistä taksitaksaa korkeana. Asiakkaita riittää, silloin kun laivassa on matkustajia. Olisi mukava nähdä, kauanko taksisi kulkee, jos ajat neljän kilometsin kyydin hintaan 4.40€? Perusmaksua ja iltalisiä et tietenkään perisi, halvalla kun viet? Ensimmäinen kysymys, millä rahalla tankkaat ja millä rahalla maksat laskusi? Mitä perheesi syö?

Taksikuski eläkk. kirjoitti:

Totuushan on, jos joudun seisomaan satamassa, asiakkaita ei yksinkertaisesti ole, laiva tyhjä. Yleisesti ottaen, ne OIKEAT asiakkaat eivät pidä nykyistä taksitaksaa korkeana. Asiakkaita riittää, silloin kun laivassa on matkustajia. Olisi mukava nähdä, kauanko taksisi kulkee, jos ajat neljän kilometsin kyydin hintaan 4.40€? Perusmaksua ja iltalisiä et tietenkään perisi, halvalla kun viet? Ensimmäinen kysymys, millä rahalla tankkaat ja millä rahalla maksat laskusi? Mitä perheesi syö?

Lue lisää

Ymmärrät pointtini.

Nykyiset asiakkaat ei pidä hintaa korkeana, mutta ne joilla on muu vaihtoehto kuin taksi niin pitää, siksi takseilla ei ole asiakkaita aina.

Mutta tuolla hinnalla myös ne (mukaan lukien minä) joille taksi ei ole vaihtoehto, olisi jatkossa vaihtoehto, ja käyttäisi sitä usein, esim. tänä iltana. Ja sama juttu monilla muilla, eli auto olisi liikkellä todella paljon.

Ja hinta on 1,1€/km sisältäen kaikki.

Tuosta jää verojen jälkeen 99c

Auton kulut on 43c/km sisältäen tankkaukset ja KAIKKI autoon liittyvät kulut

"palkkaan" jää 56c/km, sillä maksan laskuni, ruokani yms yms. ihan kuten teen nykyjäänkin palkallani.

No ymmärrän että sua harmittaa tommonen että noinkin "halvalla" pystyisi tekemään bisnestä....

ewfewrf4 kirjoitti:

Ymmärrät pointtini.

Nykyiset asiakkaat ei pidä hintaa korkeana, mutta ne joilla on muu vaihtoehto kuin taksi niin pitää, siksi takseilla ei ole asiakkaita aina.

Mutta tuolla hinnalla myös ne (mukaan lukien minä) joille taksi ei ole vaihtoehto, olisi jatkossa vaihtoehto, ja käyttäisi sitä usein, esim. tänä iltana. Ja sama juttu monilla muilla, eli auto olisi liikkellä todella paljon.

Ja hinta on 1,1€/km sisältäen kaikki.

Tuosta jää verojen jälkeen 99c

Auton kulut on 43c/km sisältäen tankkaukset ja KAIKKI autoon liittyvät kulut

"palkkaan" jää 56c/km, sillä maksan laskuni, ruokani yms yms. ihan kuten teen nykyjäänkin palkallani.

No ymmärrän että sua harmittaa tommonen että noinkin "halvalla" pystyisi tekemään bisnestä....

Lue lisää

Laske toki vähän pidemmälle. Esim. jos olet pääkaupunkiseudulta niin maalailepa huviksesi jonkinlainen esimerkkityöpäivä itsellesi. Google mapsin reittihaun avulla voit vähän mallailla miten niitä kilometrejä kertyisi ja minkälaista keikkaa tulisi. Jos vaikka aloitat sillä 4 km:n satamakeikalla aamulla ja jatkat siitä.

No eihän trollit tietenkään lähde mitään vakavasti laskemaan, mutta kiinnostaisi...

lkdfkl kirjoitti:

Laske toki vähän pidemmälle. Esim. jos olet pääkaupunkiseudulta niin maalailepa huviksesi jonkinlainen esimerkkityöpäivä itsellesi. Google mapsin reittihaun avulla voit vähän mallailla miten niitä kilometrejä kertyisi ja minkälaista keikkaa tulisi. Jos vaikka aloitat sillä 4 km:n satamakeikalla aamulla ja jatkat siitä.

No eihän trollit tietenkään lähde mitään vakavasti laskemaan, mutta kiinnostaisi...

Lue lisää

Sanotaan että keskimäärin noin 35km tunnissa maksettua ajoa.

Palkkaa kohden jää siis 19,6€

Tästä otetaan pois työnantajakulut

työeläkemaksu 3,66€
sosiaaliturvamaksu 0,42€
työttömyysvakuutusmaksu 0,15€

Bruttopalkaksi jää 15,35€/h

AKT:n mukaan muuten henkilöauton kuski saa 12,62€/h

Eli kannattava on, laski miten päin vain (paitsi jos taksikuski laskee sen ;)

Ja huomaa, halpa hinta = reilusti enemmän asiakkaita

Totuus tässä kirjoitti:

Sanotaan että keskimäärin noin 35km tunnissa maksettua ajoa.

Palkkaa kohden jää siis 19,6€

Tästä otetaan pois työnantajakulut

työeläkemaksu 3,66€
sosiaaliturvamaksu 0,42€
työttömyysvakuutusmaksu 0,15€

Bruttopalkaksi jää 15,35€/h

AKT:n mukaan muuten henkilöauton kuski saa 12,62€/h

Eli kannattava on, laski miten päin vain (paitsi jos taksikuski laskee sen ;)

Ja huomaa, halpa hinta = reilusti enemmän asiakkaita

Lue lisää

" Sanotaan että keskimäärin noin 35km tunnissa maksettua ajoa."

Tarkoittaa siis että esim. helsingissä ajaisit kymmenen tunnin vuorossa 350 km asiakas kyydissä? Vaikka saisit asiakkaan heti kyytiin toisen hypätessä ulos, et kerkeä ajamaan noin montaa kilometriä muutenkaan.

Väite utopiaa

" Ja huomaa, halpa hinta = reilusti enemmän asiakkaita "

Huomaan. Viittaan edelliseen väitteeseesi.

Vieläkö jatkat trollailuasi?

Totuus tässä kirjoitti:

Sanotaan että keskimäärin noin 35km tunnissa maksettua ajoa.

Palkkaa kohden jää siis 19,6€

Tästä otetaan pois työnantajakulut

työeläkemaksu 3,66€
sosiaaliturvamaksu 0,42€
työttömyysvakuutusmaksu 0,15€

Bruttopalkaksi jää 15,35€/h

AKT:n mukaan muuten henkilöauton kuski saa 12,62€/h

Eli kannattava on, laski miten päin vain (paitsi jos taksikuski laskee sen ;)

Ja huomaa, halpa hinta = reilusti enemmän asiakkaita

Lue lisää

Jos ajat 35 kilometriä tunnissa MAKSETTUA ajoa, joudut ajamaan myös jonkin verran MAKSAMATTOMIA kilometrjä, eli käytännössä ajt VÄHINTÄÄN 50 kilometriä tunnissa. Oletko ajatellut, ettei helsingissä pääse missään oloissa tuollaiseen keskinopeuteen? Keskikaupungissa on yleisesti 30 km/h rajoitus ja runsaasti liikennevaloja ja ruuhkaa, liikenne siis seisoo. Käytännössä keskinopeus helsingissä on 20 km/h max...

Näin tämänutopistin väite kumotaan käytännön mahdottomuuteen.

Mitähän tähän vastaa?

Wanhempi konkari kirjoitti:

" Sanotaan että keskimäärin noin 35km tunnissa maksettua ajoa."

Tarkoittaa siis että esim. helsingissä ajaisit kymmenen tunnin vuorossa 350 km asiakas kyydissä? Vaikka saisit asiakkaan heti kyytiin toisen hypätessä ulos, et kerkeä ajamaan noin montaa kilometriä muutenkaan.

Väite utopiaa

" Ja huomaa, halpa hinta = reilusti enemmän asiakkaita "

Huomaan. Viittaan edelliseen väitteeseesi.

Vieläkö jatkat trollailuasi?

Lue lisää

Tarkoittaa sitä että tunnissa ajettaisi keskimäärin 35km asiakas kyydissä.

Edelleen, halpa hinta tuo lisää asiakkaita... Ei voida laskea että asiakasmäärät olisi samat kuin nykyhinnoilla

Wanhempi konkari kirjoitti:

Jos ajat 35 kilometriä tunnissa MAKSETTUA ajoa, joudut ajamaan myös jonkin verran MAKSAMATTOMIA kilometrjä, eli käytännössä ajt VÄHINTÄÄN 50 kilometriä tunnissa. Oletko ajatellut, ettei helsingissä pääse missään oloissa tuollaiseen keskinopeuteen? Keskikaupungissa on yleisesti 30 km/h rajoitus ja runsaasti liikennevaloja ja ruuhkaa, liikenne siis seisoo. Käytännössä keskinopeus helsingissä on 20 km/h max...

Näin tämänutopistin väite kumotaan käytännön mahdottomuuteen.

Mitähän tähän vastaa?

Lue lisää

Kuten sanottu, summat laskettu "yläkanttiin" esim. palkaksi tulisi laskemallani 15,35€/h vaikka tessin mukainen palkka on 12,62€

Ja tuo on KESKIMÄÄRIN, eli joskus enemmän, joskus vähemmän.

Ja miksi sun pitää toittottaa että tä ei toimi... eihän se sulta pois ole, eihän

Totuus tässä kirjoitti:

Sanotaan että keskimäärin noin 35km tunnissa maksettua ajoa.

Palkkaa kohden jää siis 19,6€

Tästä otetaan pois työnantajakulut

työeläkemaksu 3,66€
sosiaaliturvamaksu 0,42€
työttömyysvakuutusmaksu 0,15€

Bruttopalkaksi jää 15,35€/h

AKT:n mukaan muuten henkilöauton kuski saa 12,62€/h

Eli kannattava on, laski miten päin vain (paitsi jos taksikuski laskee sen ;)

Ja huomaa, halpa hinta = reilusti enemmän asiakkaita

Lue lisää

vaikka sun kyyti olis ilmasta . et pystyis ajelee asikas kyydissä noin paljon.

tgreg kirjoitti:

Tarkoittaa sitä että tunnissa ajettaisi keskimäärin 35km asiakas kyydissä.

Edelleen, halpa hinta tuo lisää asiakkaita... Ei voida laskea että asiakasmäärät olisi samat kuin nykyhinnoilla

Lue lisää

Oletko joskus ajanut Helsingissä autoa?

ewfwef kirjoitti:

Kuten sanottu, summat laskettu "yläkanttiin" esim. palkaksi tulisi laskemallani 15,35€/h vaikka tessin mukainen palkka on 12,62€

Ja tuo on KESKIMÄÄRIN, eli joskus enemmän, joskus vähemmän.

Ja miksi sun pitää toittottaa että tä ei toimi... eihän se sulta pois ole, eihän

Lue lisää

Ei ole keneltäkään pois. Päinvastoin, itse ainakin odotan kieli pitkällä alan vapauttamista koska sitten pääsen nostamaan hintoja ja samalla vähän seuraamaan kuinka paljon näitä euron per kilometri kilpailijoita tulee. Tosin mehän molemmat tiedetään, että sinusta ei sellaista kilpailijaa tulisi koska olet täällä vain trollailemassa, mutta kuitenkin. On ihan oikeasti ihmisiä, jotka ovat noin tyhmiä. Heidän yrittämistään olisi kiva seurata vierestä.

4+5 kirjoitti:

Oletko joskus ajanut Helsingissä autoa?

Ei se ole, ei taksia koskaan. Niin utopistinen kaveri. Annetaan pojannulikan olla, hourailee.

ewfwef kirjoitti:

Kuten sanottu, summat laskettu "yläkanttiin" esim. palkaksi tulisi laskemallani 15,35€/h vaikka tessin mukainen palkka on 12,62€

Ja tuo on KESKIMÄÄRIN, eli joskus enemmän, joskus vähemmän.

Ja miksi sun pitää toittottaa että tä ei toimi... eihän se sulta pois ole, eihän

Lue lisää

Laske mihin kanttiin tahansa, ei pidä mitenkään paikkaansa. Tule joskus ajelemaan stadiin arkipäivänä, sitten ymmärrät reaaliteetit.

Hanki jopa taksiliite, tiedät vieläkin enemmän. Nuo juttusi hymyilyttävät alan konkareita. :D

8+2 kirjoitti:

Ei ole keneltäkään pois. Päinvastoin, itse ainakin odotan kieli pitkällä alan vapauttamista koska sitten pääsen nostamaan hintoja ja samalla vähän seuraamaan kuinka paljon näitä euron per kilometri kilpailijoita tulee. Tosin mehän molemmat tiedetään, että sinusta ei sellaista kilpailijaa tulisi koska olet täällä vain trollailemassa, mutta kuitenkin. On ihan oikeasti ihmisiä, jotka ovat noin tyhmiä. Heidän yrittämistään olisi kiva seurata vierestä.

Lue lisää

Olen laskenut että se kannattaa...

Nosta sä hintoja, silloin saat ehkä matkustajaa kohden enemmän rahaa mutta vähemmän matkaajia.

Johan olen antanut laskemat että hommani kannttaa

qeorihg kirjoitti:

Laske mihin kanttiin tahansa, ei pidä mitenkään paikkaansa. Tule joskus ajelemaan stadiin arkipäivänä, sitten ymmärrät reaaliteetit.

Hanki jopa taksiliite, tiedät vieläkin enemmän. Nuo juttusi hymyilyttävät alan konkareita. :D

Lue lisää

Olen ajellut Stadissa paljon, kohta lähden taas ajamaan... Eihän se sua pitäisi haitata vaikka joku ajaisi 1c/km... pakko vaan sun puolustella hintojas jollain

456465 kirjoitti:

Olen laskenut että se kannattaa...

Nosta sä hintoja, silloin saat ehkä matkustajaa kohden enemmän rahaa mutta vähemmän matkaajia.

Johan olen antanut laskemat että hommani kannttaa

Lue lisää

Mutta sehän on hyvä, että kannattaa. Mulla kannattaa vielä paremmin kun ajan kolminkertaisella hinnalla. Sun laskelmiasi mukaillen ajan 35 maksettua kilometria tunnissa hintaan 3,30 €/km ja teen siis liikevaihtoa 115,50 euroa tunnissa. Ihan hyvin!

78897798 kirjoitti:

Olen ajellut Stadissa paljon, kohta lähden taas ajamaan... Eihän se sua pitäisi haitata vaikka joku ajaisi 1c/km... pakko vaan sun puolustella hintojas jollain

Edelleenkään kukaan ei puolustele kun ei ole mitään puolusteltavaa, mutta jatka vaan trollailua. Luuletko tosissasi taksinkuljettajan jotenkin häpeilevän taksoja? Että tunnettaisiin jotain tarvetta selitellä? Aika pihalla olet!

20+15 kirjoitti:

Edelleenkään kukaan ei puolustele kun ei ole mitään puolusteltavaa, mutta jatka vaan trollailua. Luuletko tosissasi taksinkuljettajan jotenkin häpeilevän taksoja? Että tunnettaisiin jotain tarvetta selitellä? Aika pihalla olet!

Lue lisää

Laitoin laskeman missä oli palkan sivukuluja myöten huomioitu kaikki...

Ei vielä tartte hävetä, mutta vasta sitten kun saan ruveta ajamaan 1,1€/km hintaan, jos teen sen nyt, niin sakkoahan siitä mulle pukkaa

20+4 kirjoitti:

Mutta sehän on hyvä, että kannattaa. Mulla kannattaa vielä paremmin kun ajan kolminkertaisella hinnalla. Sun laskelmiasi mukaillen ajan 35 maksettua kilometria tunnissa hintaan 3,30 €/km ja teen siis liikevaihtoa 115,50 euroa tunnissa. Ihan hyvin!

Lue lisää

Korkeampi hinta vähentää asiakasmääriä...

Mielummin siis ajetaan OK voitolla lähes kokoajan, kuin että ajetaan todella suurella voitolla sillointällöin, ja muuten ollaan "tolpalla" 0 tuotolla

Tuskin sulla tommoseen hintaan olisi lähes kokoajan asiakas kyydissä

ewfwe44 kirjoitti:

Korkeampi hinta vähentää asiakasmääriä...

Mielummin siis ajetaan OK voitolla lähes kokoajan, kuin että ajetaan todella suurella voitolla sillointällöin, ja muuten ollaan "tolpalla" 0 tuotolla

Tuskin sulla tommoseen hintaan olisi lähes kokoajan asiakas kyydissä

Lue lisää

Mä olen laskenut sillä tavalla, että korkeampi hinta ei vähennä asiakasmääriä.

efew44 kirjoitti:

Laitoin laskeman missä oli palkan sivukuluja myöten huomioitu kaikki...

Ei vielä tartte hävetä, mutta vasta sitten kun saan ruveta ajamaan 1,1€/km hintaan, jos teen sen nyt, niin sakkoahan siitä mulle pukkaa

Lue lisää

Alan vapautusta tässä kaikki odotellaan.

6+2 kirjoitti:

Mä olen laskenut sillä tavalla, että korkeampi hinta ei vähennä asiakasmääriä.

Riipuu alasta, jos ei ole vaihtoehtoja, niin hinta voi olla mikä tahansa

Tiedäthän, ei tänne ne OIKEAT taksarit kirjoittele, niillä ei aika riitä, kun ne tekee oikeasti töitä. Ihan vaan kysyn, oletko kuullut täällä kovin usein jonkun kehuvan palkkaansa? E-hei, täällä ei ole mikään muu isoa, kuin taksin taksa, kuulemma? Luulisin, että harvapa on taksari, joka haukkuisi taksaa, josta se palkka muodostuu? Ei ainakaan minulle tulisi mieleen sanoa asiakkaalle kahdenkympin kyydin jälkeen, annappa vain kymppi, kun tuo kakskymppiä on ihan liian paljon.... :D

Eli, moniko näistä kirjoittelijoista edes on taksikuski?

Itse en edes nousisi sängystä 500 eurolla.

Luulen, että MÄÄRITELMÄN mukaan autoili ja kaikki muukin liiketoiminta on täysin tappiollista, jos liikevaihto ei kata edes juoksevia kuluja. Vai oletko eri mieltä?

Yksittäisen Vantaan taksin hätähuuto sikseen, miten musta tuntuu että useimmiten ne valittajat ovat teikäläisiä, jotka katsovat tarpeelliseksi tulla itkemään hinnoista esim. tälle foorumille tai jokaisen lehden keskustelupalstalle aina kun jossain on taksiaiheinen uutinen. Suhdeluku on suunnilleen 50:1 teidän eduksi. Niin että omaa neuvoasi mukaillen: jos ei rahat riitä taksilla ajamiseen, niin mene vaikka bussilla.

Täällä asiakkaat vaan jaksaa valittaa...

" Sama lähtö ja paluu paikka , vaikka osa kuskeista suhasi eri reittiä niin aina toi 7€ bensan hinta 1.73 €/l ja elinkustannukset samaa luokkaa kuin suomessa. Kaikki autot uudehkoja mersuja. Miten ne pärjää ihan hyvin siellä ja meidän kuskit nou ? "

Huomasitko, he ajavat ilman mittaria, sama hinta, vaikka eri reitti. Näinköhän ilmoittavat kaikki tulot viranomaiselle?

Katsos, suomessa ajetaan mittarilla ja kaikki mittarilukemat luetaan viranomaisille.

Tuo hinta on vain keskusta-alueilla, pidemmällä matkalla maksatkin sitten ihan eri hintaa.

Kreikan kuluttaja kirjoitti:

" Sama lähtö ja paluu paikka , vaikka osa kuskeista suhasi eri reittiä niin aina toi 7€ bensan hinta 1.73 €/l ja elinkustannukset samaa luokkaa kuin suomessa. Kaikki autot uudehkoja mersuja. Miten ne pärjää ihan hyvin siellä ja meidän kuskit nou ? "

Huomasitko, he ajavat ilman mittaria, sama hinta, vaikka eri reitti. Näinköhän ilmoittavat kaikki tulot viranomaiselle?

Katsos, suomessa ajetaan mittarilla ja kaikki mittarilukemat luetaan viranomaisille.

Tuo hinta on vain keskusta-alueilla, pidemmällä matkalla maksatkin sitten ihan eri hintaa.

Lue lisää

Kyllä niillä oli mittarit päällä, se että ilmottaako auto myyntinsä jonnekkin niin sitä ei voi tietää. Netistä autoa tilatessa kysyttiin aina määränpää joten lienee ollut vakio taksa ja kuskilla mahdollisuus valita reitti ruuhkan tms mukaan.

1asiakas kirjoitti:

Kyllä niillä oli mittarit päällä, se että ilmottaako auto myyntinsä jonnekkin niin sitä ei voi tietää. Netistä autoa tilatessa kysyttiin aina määränpää joten lienee ollut vakio taksa ja kuskilla mahdollisuus valita reitti ruuhkan tms mukaan.

Lue lisää

Jos mittari on päällä, ja ajetaan eri reittiä, ei maksukaan ole sama, ei ainakaan meillä Suomessa. Mittarihan mittaa matkaa ja Kreikassa myös aikaa. Kuulehan, olen Kreikassa suuren osan ajasta vuosittain, ei ne siellä mittareita käytä. Kummallisia väitteitä tässäkin ketjussa on ollut, kaikki voi kumota ihan niiden mahdottomuudella.

13+18 kirjoitti:

Yksittäisen Vantaan taksin hätähuuto sikseen, miten musta tuntuu että useimmiten ne valittajat ovat teikäläisiä, jotka katsovat tarpeelliseksi tulla itkemään hinnoista esim. tälle foorumille tai jokaisen lehden keskustelupalstalle aina kun jossain on taksiaiheinen uutinen. Suhdeluku on suunnilleen 50:1 teidän eduksi. Niin että omaa neuvoasi mukaillen: jos ei rahat riitä taksilla ajamiseen, niin mene vaikka bussilla.

Täällä asiakkaat vaan jaksaa valittaa...

Lue lisää

Kirjoittajat mielellään hymisevät tyytyväisyyttään, kun jollakin varsinkin sillä kadehditulla taksarilla menee huonosti. Sehän on ihan suomalainen tapa. Katsos, jos esim. naapuri ostaa hienomman auton, kuin sinulla on, toivotaan, että hajoaisi edes, päästäisiin pilkkaamaan. Eihän täällä kenelläkään saisi mennä hyvin. Tämä on itkijöiden ja valittajien luvattu maa. Koska olet lukenut tälläkään palstalla, että taksia olisi kehuttu?

Kävele paviaani

!!!!!! kirjoitti:

Kävele paviaani

Taksi tuottaa aivan mukavasti, ainakin Vantaalla. Renki tienaa aivan normaalin palkan vaikka joitain päiviä on heikommin mutta kuukausitasolla aivan OK. Turha itkeä jos pari päivää menee vähemmällä kyydillä. Taitaa olla taksiliiton aloittama keskustelu, kun lakia ollaan muuttamassa tiukan säännöstelyn piiristä joka kai oli kommunistivaltioiden tapa rajoittaa kilpailua. Kyllä taksiluvan omistajat pärjäävät todella mukavasti valtaväestöön verrattuna.

taksikommuuni kirjoitti:

Taksi tuottaa aivan mukavasti, ainakin Vantaalla. Renki tienaa aivan normaalin palkan vaikka joitain päiviä on heikommin mutta kuukausitasolla aivan OK. Turha itkeä jos pari päivää menee vähemmällä kyydillä. Taitaa olla taksiliiton aloittama keskustelu, kun lakia ollaan muuttamassa tiukan säännöstelyn piiristä joka kai oli kommunistivaltioiden tapa rajoittaa kilpailua. Kyllä taksiluvan omistajat pärjäävät todella mukavasti valtaväestöön verrattuna.

Lue lisää

Mitä kuvittelet taksirengin todellisen tuntipalkan olevan? Valtaväestö tekee 40 tuntista työviikkoa, taksikuski tuplamäärän. Kai noilla tunneilla on jo pärjättäväkin?

Uudistusten jälkeen taitaa olla jo niin, ettei enää pärjää mitenkään?

Eläkeläinen jo kirjoitti:

Mitä kuvittelet taksirengin todellisen tuntipalkan olevan? Valtaväestö tekee 40 tuntista työviikkoa, taksikuski tuplamäärän. Kai noilla tunneilla on jo pärjättäväkin?

Uudistusten jälkeen taitaa olla jo niin, ettei enää pärjää mitenkään?

Lue lisää

Eräs entinen isäntä heitti kyllä hyvän, veti aika hiljaiseksi: "Eikös tässä tienaa aika hyvin, kunhan ei vaan tuntipalkkaa laske".

No kyllä minä palkollisena lasken tasan sen tuntipalkan, samoin jos laskutan työstäni, ellei ole sovittu urakkaa. Aivan uskomattoman joko A) härskiä B) tyhmää porukkaa tai jopa molempia.

Kalustohuollolliset tehtävät eivät myöskään kuulu provikkahommiin, toki jotkut oksennusten siivoamiset ja juuri siihen vuoroon akuutisti vaikuttavat asiat tulee hoitaa. Yrittäjä saa itse omalla ajallaan pestä ja vahata työkalunsa, tai sitten maksaa siitä ajasta rengille. Napsautetaan mittari päälle ja pestään vaikka useampi tunti.

taksikommuuni kirjoitti:

Taksi tuottaa aivan mukavasti, ainakin Vantaalla. Renki tienaa aivan normaalin palkan vaikka joitain päiviä on heikommin mutta kuukausitasolla aivan OK. Turha itkeä jos pari päivää menee vähemmällä kyydillä. Taitaa olla taksiliiton aloittama keskustelu, kun lakia ollaan muuttamassa tiukan säännöstelyn piiristä joka kai oli kommunistivaltioiden tapa rajoittaa kilpailua. Kyllä taksiluvan omistajat pärjäävät todella mukavasti valtaväestöön verrattuna.

Lue lisää

Niin taksikommuuni sen ikään kuin puki sanoiksi. Kyse on jälleen kerran kateudesta. On aivan selvä, että Vantaalla ajava tienaa näinä aikoina paremmin kuin naapuri. Vantaalla on mahdollista pyörittää autoa 24/7. Kyseinen onnistuu siten, että siellä ei ole priorisointia kuten Helsingissä, siellä on Vantaan Taksi Oy joka hoitaa autoilleen yritysten kuljetuksia (Finnair ym. ja kouluajoja etc.), lentoasema työllistää, autot ovat lähitaksin välityksessä josta ne saavat kyytejä koko pääkaupunkiseudulta, Vantaalle rakennetaan uutta, lentoaseman läheisyyteen nousee ällistyttävällä vauhdilla tiloja yrityksille jne. Vantaalla ollaan onnistuttu hoitamaan asiat vai onko joku sitä mieltä että Vantaalla jossa ilta- ja yöaikaan lähiöissä ei tapahdu juuri mitään tarvitaan yli 400 autoa? Moinen määrä ei tule toimeen jos paikallinen yhdistys ja Oy eivät osaa asiaansa. Vantaalla vaan "savipyöriksikin" haukutut näköjään pärjäävät, ei siellä ole, kuten eräs Espoolainen HS jutussa väittää 25% liikevaihdon tippumisia.

Ei taksikuski tiedä mitään kuljetusalasta. Saatanan liirumlaarum äijiä mitkä ei edes monopoliasemassa näköjään pärjää. Luvat vapaaksi vaan niin loppuu se viimeinenkin villitys. Jos luvat vapautuu tulee käymään kuten raskaalla puolella aikoinaan eli joutuu pudottamaan hintaa roimasti tai loppuu ajot.

niin..se 2 euroa voi olla totta jonain tiettynä tuntina, aivan yhtä hyvin kuin 0 euroakin
viime sunnuntaina olin 8,30-9,30 tolpalla ilman keikan keikkaa, joten sen perusteella voisi tehdä lehtijutun otsikolla : " Taksifirman liikevaihto 0 euroa!!"