Miten ajetaan vaihdepyöjällä jossa on 21 vaihdetta?

Miten vaan.

Otetaan ohjaustankosta tukeva ote ja sitten liikutetaan jalkoja ja yritetään pysyä pystyssä eli just niin kuin tavallisellakin pyörällä :). Allekirjoittaneella on just tuollainen, käytännössä niistä 3 eturattaasta on tarvinnut vain keskimmäistä ja sopiva vaihde arvotaan 7 takavaihteesta. Pientä etuvaihdetta voi tarvita mateluvauhdissa (esim. vaikeassa maastossa) ja isolla etuvaihteella saa tietysti tolkuttoman vauhdin. Vaikka se on olevinaan 21 -vaihteinen niin tuossa 3 7 kombinaatiossa osa välityksistä on hyvin lähellä toisiaan eli käytännössä niitä erilaisia välityksiä on vähemmän.

Ejittäin tyhjentävä vastaus, kiitän!

14-vaihteinen napavaihde on useimmiten täysin riittävä normipyöräilijälle. Talvella kätevä käytössä kun lumi ja jää ei takerru rataspakkaan sekä toimintavarma kun muistaa huollattaa mekanismia. Itse ei kannata mennä aukaisemaan napavaihdetta jos ei sitten omaa tietoa ja taitoa työhön.

Napabaijde on huono! Sisäinen vastus on suuri, joten pyörä ei rullaa ja on raskas polkea. Lisäksi napavaihde on vaikea ja kallis korjata

Aivan oikein! Ketju ei saa kulkea vitoon, eli pienellä eturattaalla ajettaessa käytetään vain suurimpia takarattaita ja päinvastoin.

Paras pyörä on ketjuvaihteinen hybridipyörä suoralla stångalla.

Sehän se juuri vitutttaa, kun ajellaan puolityhjillä kumeilla. Ei ole sen vertaa selkärankaa, että jaksettaisiin pumpata kumit tiineiksi. Kumeissa pitää olla niin paljon ilmaa, että ne on kivikovia. Noin 5kpm/cm2 on sopiva määrä!

Välillä kuuluu kova kitinä ja nastojen ropina, kun liikennettä tulee vastaan. Tällaista ongelmaa ei löydy Kajaanista, se on varma. Onelmat on enempi virveli ja onki puomella.