Tuleeko vielä tämän vuoden puolella suomeen tuotaviin autoihin?
Milloin 1.6 dig t moottori Qashgaihin?
EKP-67
14
684
Vastaukset
- Hsjsk
Mulle sanoi ainakin kesäkuussa automyyjä, että syksyllä tulisi, tiedä sitten huijasko vai ei. Sanoi, että tulisi myös automaattinakin, jossakin palstoilla olen lukenut että tulisi vain dieseleihin, tiedä sitten että huijasko siinäkin mua, mutta täällä myös odotelleen saatavuuta.
- qashkuski..
Sama juttu, odottavalla kannalla ollaan vaan pitänevätkö uutiset Englannista paikkansa että 1.6 l turbokoneissa olisi ollut joitain jakopää ongelmia ja siksi euroopan myyntiä lykätty toistaiseksi. Luin asiasta kauppalehden keskustelupalstalta, tiedä häntä onko vain mustamaalausta koko juttu vaiko ihan paikkansa pitävää infoa?!
Kuinkahan hyvin tätä 1.2l turboa on mennyt kaupaksi? Ei taida kiinnostaa niin paljon kuin odotettiin. - Valio99
On connect vikaa, Xronic vikaa. Tuotantoa supistetaan. Kaikki mallit löytyy jo Venäjältä Nissanin kotisivulta, ellei iske kauppasaarto.....
- Hsjsk
Kaveri osti tuon 1.2 koneisen, hieno auto ei siinä mitään, kohtuutehoinen, ihan perusajoon ihan ok, mutta se tiettu voima kyllä puuttuu, varsinkin kun pakataan autoon tavaraa ja 3-4 ihmistä, niin tehot tuntuu varsin pieneltä. Myyjä, joka kertoi aiemmin tuosta 1.6 dig-t saatavuudesta, että pulsar tulisi myös 1.6 dig-t koneella, mutta190 hp sekä xtronic -automaattivaihteisena, ellei sitten huijannut. Pitääkin soitella ja kysellä siltä mikä tilanne on tällä hetkellä, ettei jää täysin paitsioon odottelun kanssa.
- qashkuski..
Sitten ei auta muuta kuin odotella sillä peräkärryä kuormineen 1.2 dig-t tuskin jaksaa kiskoa.
Varmaan pitäisi kääntää katse 1.6 diisseliin ja ottaa siihen Weberi varusteeksi. Vähän älytöntä kyllä alkaa makselemaan käyttövoimaveroa kymppitonnin vuotuisiin ajoihin mutta ainakin vääntö piisaa.
Onko 1.6 dieseleissä viisi vai kuusi vaihdetta? - weberi?
qashkuski.. kirjoitti:
Sitten ei auta muuta kuin odotella sillä peräkärryä kuormineen 1.2 dig-t tuskin jaksaa kiskoa.
Varmaan pitäisi kääntää katse 1.6 diisseliin ja ottaa siihen Weberi varusteeksi. Vähän älytöntä kyllä alkaa makselemaan käyttövoimaveroa kymppitonnin vuotuisiin ajoihin mutta ainakin vääntö piisaa.
Onko 1.6 dieseleissä viisi vai kuusi vaihdetta?Ajattelitko laittaa siihen yksi- vai kaksikurkkuisen Weberin?
- 6+13
Englantilainen autolehti testasi tuota uutta kassua ja heidän mukaansa 1.5 diesel on top pick.
En tiedä asiasta enempää mutta kannattaa selvittää erot 1.5 ja 1.6 välillä. - ??????
Huomenna tulloo kakslitranen digi ässä kyllä potkii
- BMW X-5
Kuten kaikki kauniit naiset sanoo:
mieluummin minkkiturkissa ja Bemarissa kun tuulitakissa ja Nissanissa.- Itsellä vain 535i
Todellisuudessa varmaan ketään ihan oikeasti BMW:llä ajavaa kaunista naista tai vähemmän kaunista miestäkään ei millään lailla häiritse kukaan Nissanilla tuulitakissa ajava. Tuollaiset lapselliset ylimielisyydet lähtevät kyllä ihan muilta kuin millään, ainakaan edes vähänkään arvokkaalla, BMW:llä ajavilta. Meille niin vanhemmalla Nissan Micralla kuin uudella 7-sarjan BMW:lläkin ajavat ovat ihan samanarvoisia ihmisiä keskenään.
- Expatti
Minulla on täällä Kiinassa Nissan Tiida (vm. 2013)GTS 1,6 TIG-Turbo ja vaihde laatikkona on X-Tronic. Tämä X-Tronic vaihdelaatikko syö todella paljon kiihtyvyydestä jonka 190 hp ja 240 Nm. olisi mahdollista saavuttaa.
Myös hiljaista nopeutta ylämäkeen ajaessa Turbo ja X-Tronic yhdistelmä on todella ärsyttävä. Turbo kun ei pienillä kierrosnopeuksilla ahda, niin teho ei riitä ylämäkeen kiihtymiseen. Sitten kun painaa hieman kaasua, niin laatikko antaa kierrosten nousta. Vaikka kierrokset moottorissa nousevat, auto ei kiihdy ollenkaan vaan jatkaa samaa nopeutta eteenpäin. Sitten kun moottorin kierrosluku on noussut noin 2500 rpm. lukemille, niin Turbo alkaa nostaa moottori tehoa jyrkästi. Auto ampaisee kiihtyä herkästi ja kun ruuhkassa toisen takana ajaa niin siinä meinaa päähän sarvet päähän kasvaa. Tasa kaasua ylämäissä on täysin mahdoton täällä Kiinassa käyttää.
Moottori on itsessään hyvin tehty tehojen ja väännön puolesta. Kiihtyvyys on kovemmassa vauhdissa pers tuntumalta sama kuin Suomi VW Passat 2,8 V6 Syncrossa, siinä on viisivaihteinen Tiptronic vaihteisto. Passatin teho on 193 hp ja vääntö 300 Nm. Passatissa on vapaasti hengittävä moottori ja todella mukava kaikenlaisessa ajossa.
Myös polttoaineen kulutus Nissanissa on mielestäni kovahko. 40 km. työ matkani on pääasiassa (80 %) matka-ajoa moottori tiellä ja keskikulutus Nissanissa noin vuoden ajon jälkeen 9,5 litraa 98oct. bensaa sataselle.- Expatti
Nissan Tiida GTS 1,6 DIG-Turbo X-Tronic vaihteistolla, safety varuste paketilla plus kaikilla saatavilla olevilla alkuperäis lisävarusteilla maksoi jotain 165000 RMB. (Noin 21000 euroa nyky kurssin mukaan.)Noin vuosi sitten. Siihen päälle tuli Kiinan autoverot ja liikenne/"kasko"vakuutukset.
Tiida ja Suomessa myytävä Pulsar ovat ns. "sisarus malleja". Tiida GTS: http://www.dongfeng-nissan.com.cn/nissan/car/tiida-gts ja Pulsar: http://www.nissan.fi/FI/fi/vehicle/city-cars/pulsar/gallery/photos.html
Tiida GTS on mielestäni hyvä pikku auto kaupunki liikenteeseen. Sillä ei jää yleensä jalkoihin. Mielestäni siinä tosin saisi olla vielä reilut 100 hv. enemmän voimaa, että ei olisi normi ajossa tehon puutten tuntua. Tapahtui jännä yllätys muuan päivä sitten kauppa reissulla kun kaunis kurvinen ja luikea BMW Z4 ei jaksanut kirnuta tämän kauppakassi Nissanin ohi kun valoissa vieretysten ramppiin rynnättiin.
Taidan pistää vielä hyviä ja huonoja puolia tuosta autosta.
Hyvät ensin:
Tarkka ohjaus
Jousitus rivakammassa ajossa tarpeeksi napakka ja jopa hieman urheilullisen tuntuinen (auto ei juurikaan kallistele ajossa).
Jarrut mielestäni todella herkät, tunnokkaat ja todella pitävät. Autossa on ns. älykkäät jarrut...
Pää tila edessä ja takana. Nyrkki mahtuu pään päälle normi ajo asennossa. Olen 186 cm. pitkä.
Jalka tilat takamatkustajille. Minä ratissa ja 196 cm. pitkä kaverini takapenkillä. Kaverini polvet eivät yllä etu selkänojaan jos istuu kuin miehet eikä rötkötä...
Vuosi räväkkää ajoa ilman pienintäkään vikaa. (Ruuviin puhjennut rengas tosin oli)
Moottorista löytyy vetoa kunhan vaan sitä käskee kunnolla kierroksille.
Helpon hallittavuuden tunne ajaessa. Auto tuntuu todella näppärältä ja tykö istuvalta ajaa.
Sisustus on urheilullisen ja viimeistellyn tuntunen
Takakonttiin mahtuu lasten vaunut helposti. Syvyyttä on kontilla riittävästä pikku autoksi toisin kuin monessa muun merkkisessä kauppa kassissa.
Isot sivupeilit
Zenon valot
Nappi startti, varashälyytin
Huonot puolet:
Luokottoman "löysä ja hidastoiminen" M-CVT vaihdelaatikko. 1,6 DIG Turbo moottori ja M-CVT eivät sovi ollenkaan yhteen! TÄMÄ PILAA MIELESTÄNI MUUTEN HYVIN SUUNNITELLUN KOKONAISUUDEN.
Äänen toisto on todella huono vaikka mainoksissa toisin todistellaan.
Ovissa ei ole törmäys listoja. Kiinalaiset vähät välittävät oveaan aukastessaan että kolahtaako oven reuna toiseen autoon. Kiinalaisilla pitäis olla tutka myös oven reunassa.
Polttoaineen kulutus
Luokottoman huono alavääntö moottorissa kun ahto paine ei vaikuta. Turbo tarvitsisi rinnalleen kompressorin...
Alkupäisesti autossa ei ole GPS paikanninta eikä peruutus kameraa.
Sähkö penkit puuttuu - 124341654
Expatti kirjoitti:
Nissan Tiida GTS 1,6 DIG-Turbo X-Tronic vaihteistolla, safety varuste paketilla plus kaikilla saatavilla olevilla alkuperäis lisävarusteilla maksoi jotain 165000 RMB. (Noin 21000 euroa nyky kurssin mukaan.)Noin vuosi sitten. Siihen päälle tuli Kiinan autoverot ja liikenne/"kasko"vakuutukset.
Tiida ja Suomessa myytävä Pulsar ovat ns. "sisarus malleja". Tiida GTS: http://www.dongfeng-nissan.com.cn/nissan/car/tiida-gts ja Pulsar: http://www.nissan.fi/FI/fi/vehicle/city-cars/pulsar/gallery/photos.html
Tiida GTS on mielestäni hyvä pikku auto kaupunki liikenteeseen. Sillä ei jää yleensä jalkoihin. Mielestäni siinä tosin saisi olla vielä reilut 100 hv. enemmän voimaa, että ei olisi normi ajossa tehon puutten tuntua. Tapahtui jännä yllätys muuan päivä sitten kauppa reissulla kun kaunis kurvinen ja luikea BMW Z4 ei jaksanut kirnuta tämän kauppakassi Nissanin ohi kun valoissa vieretysten ramppiin rynnättiin.
Taidan pistää vielä hyviä ja huonoja puolia tuosta autosta.
Hyvät ensin:
Tarkka ohjaus
Jousitus rivakammassa ajossa tarpeeksi napakka ja jopa hieman urheilullisen tuntuinen (auto ei juurikaan kallistele ajossa).
Jarrut mielestäni todella herkät, tunnokkaat ja todella pitävät. Autossa on ns. älykkäät jarrut...
Pää tila edessä ja takana. Nyrkki mahtuu pään päälle normi ajo asennossa. Olen 186 cm. pitkä.
Jalka tilat takamatkustajille. Minä ratissa ja 196 cm. pitkä kaverini takapenkillä. Kaverini polvet eivät yllä etu selkänojaan jos istuu kuin miehet eikä rötkötä...
Vuosi räväkkää ajoa ilman pienintäkään vikaa. (Ruuviin puhjennut rengas tosin oli)
Moottorista löytyy vetoa kunhan vaan sitä käskee kunnolla kierroksille.
Helpon hallittavuuden tunne ajaessa. Auto tuntuu todella näppärältä ja tykö istuvalta ajaa.
Sisustus on urheilullisen ja viimeistellyn tuntunen
Takakonttiin mahtuu lasten vaunut helposti. Syvyyttä on kontilla riittävästä pikku autoksi toisin kuin monessa muun merkkisessä kauppa kassissa.
Isot sivupeilit
Zenon valot
Nappi startti, varashälyytin
Huonot puolet:
Luokottoman "löysä ja hidastoiminen" M-CVT vaihdelaatikko. 1,6 DIG Turbo moottori ja M-CVT eivät sovi ollenkaan yhteen! TÄMÄ PILAA MIELESTÄNI MUUTEN HYVIN SUUNNITELLUN KOKONAISUUDEN.
Äänen toisto on todella huono vaikka mainoksissa toisin todistellaan.
Ovissa ei ole törmäys listoja. Kiinalaiset vähät välittävät oveaan aukastessaan että kolahtaako oven reuna toiseen autoon. Kiinalaisilla pitäis olla tutka myös oven reunassa.
Polttoaineen kulutus
Luokottoman huono alavääntö moottorissa kun ahto paine ei vaikuta. Turbo tarvitsisi rinnalleen kompressorin...
Alkupäisesti autossa ei ole GPS paikanninta eikä peruutus kameraa.
Sähkö penkit puuttuuKiitoksia kokemuksista. Minuakia ihmetyttää tuo huono alavääntö ja yllättävän alhainen mx vääntö. Eikö tuo uusi xtronic -vaihteisto pitäisi olla huomattavasti parempi uin tuo vanhempi M-CVT -vaihteisto, kun tuota aikaisempaa automaattia on juuri haukuttu noista sinunkin kommenteista. Jännä juttu jos eivät ole saanut tuosta uudesta vaihteistosta parempaa. Manuaali ei tuota ongelmaa tietysti ole, mutta manuaali ei tule kyllä kyseeseen. Tosin silläkin pitäisi huudattaa kierroksia.
- paskaaa99
Yhtä huono alavääntö kuin bemarissakin, empivää mallia!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mitä hittoa tapahtuu nuorille miehillemme?
Mikä on saanut heidän päänsä sekaisin ja kadottamaan järjellisyytensä normaalista elämästä ja ryhtymään hörhöiksi? https3363794En sitten aio sinua odotella
Olen ollut omasta halustani yksin, mutta jossain vaiheessa aion etsiä seuraa. Tämä on aivan naurettavaa pelleilyä. Jos e831689- 431510
Martina jättää triathlonin: "Aika kääntää sivua"
Martina kirjoittaa vapaasti natiivienkusta suomeen käännetyssä tunteikkaassa tekstissä Instassaan. Martina kertoo olevan571458En vain ole riittävä
Muutenhan haluaisit minut oikeasti ja tekisit jotain sen eteen. Joo, ja kun et varmaan halua edes leikisti. Kaikki on o281308Kuka sinä oikeen olet
Joka kirjoittelet usein minun kanssa täällä? Olen tunnistanut samaksi kirjoittajaksi sinut. Miksi et anna mitään vinkkej511292Oon pahoillani että
Tapasit näin hyödyttömän, arvottoman, ruman ja tylsän ihmisen niinku minä :(571264Persut vajosivat pinnan alle
Sosiaali- ja terveysministeri Kaisa Juuson (ps) tietämättömyys hallinnonalansa leikkauksista on pöyristyttänyt Suomen ka1941221Hei, vain sinä voit tehdä sen.
Only you, can make this world seem right Only you, can make the darkness bright Only you and you alone Can make a change61190- 261157