Kumman valitsen?

Kiitoksia vastauksista.
Niin, kysyn kun en noiden komponenttien päälle juuri ymmärrä... Niiden laatueroista tms.

Nishikejä on tullut ulkona paljon vastaan ja ovat minusta ihan tyylikkään, ryhdikkään ja hyvin ruullaavan näköisiä.

Tuo Kona taas osui sattumalta silmään ja muistelin, että sitäkin on kovin kehuttu. Hyvin saman tyyppisiähän nuo ovat.

Sen verran paljon kuitenkin hintaa noilla minun budjettiini nähden, että mielelläni kysyn teiltä joilla enemmän tietoa on.

Kuittaan ja sama mieltä. Hybridiin laitoin aluksi minäkin ja se meni aika pian vaihtoon ja nyt cyclocrossari ja siihen vaihdoin 28mm paremmin maantiellä rullaavat renkaat. Hybriin sijaan kannattaa heti laittaa cc, jos enimmäkseen maantiellä ajelee ja kuntolenkkejä tekee. On se paljon mukavampi ajaa kuin suoratankoisella.

Tuo on täysin erilainen pyörä, kuin nuo aiemmat. Millaiseen käyttöön pyörä tulee? Tuossa ei ole sekalaisia osia ja turhia maastovaihteita, siinä mielessä fiksumpi.

Herää kysymys kirjoitti:

Tuo on täysin erilainen pyörä, kuin nuo aiemmat. Millaiseen käyttöön pyörä tulee? Tuossa ei ole sekalaisia osia ja turhia maastovaihteita, siinä mielessä fiksumpi.

"Tuossa ei ole sekalaisia osia ja turhia maastovaihteita, siinä mielessä fiksumpi."

Samaa mieltä. Pakko on taas todeta että onpa hyvä että nykyään saa fillareita ilman joustokeulaa.

Itse ostaisin tuon Konan ja tuon acera kampisarjan antauduttua rakentaisin fillariin 1 kertaa 9 vaihteiston, vois olla näpsäkkä vehje.

Eli saisit #ittuilla vieläkin tehokkaammin. Eiköhän sinun kantasi ole tässä aiheessa jo selvä.

Jollekkin tuotti liikaa ongelmia keksiä oma nimimerkki.....

Lähinnä huviajeluun haen pyörää.

Päättämätön. (aloittaja) kirjoitti:

Jollekkin tuotti liikaa ongelmia keksiä oma nimimerkki.....

Lähinnä huviajeluun haen pyörää.

Ei kuntoiluun, eli ei kovin pitkiä lenkkejä, vaan vähän lyhyempiä nätillä ilmalla. Tunnetko Pelagon pyörät? Bristol on klassinen miestenpyörä ja voisi olla hyvä vaihtoehto.

http://pelagobicycles.com/bicycles/standard-city/bristol.html

Eikä Helkaman Jopoakaan kannata väheksyä tuossa käytössä. Jopo ei ole mukava pitkillä matkoilla, mutta kiva lyhyillä pyrähdyksillä:

http://www.helkamavelox.fi/mallisto/jopo/jopo_24-

Itselläni on tuollaisessa käytössä fixi, mutta en suosittele sitä vasta-alkajalle:

http://www.evanscycles.com/products/charge/plug-2-2014-singlespeed-road-bike-ec053633

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Ei kuntoiluun, eli ei kovin pitkiä lenkkejä, vaan vähän lyhyempiä nätillä ilmalla. Tunnetko Pelagon pyörät? Bristol on klassinen miestenpyörä ja voisi olla hyvä vaihtoehto.

http://pelagobicycles.com/bicycles/standard-city/bristol.html

Eikä Helkaman Jopoakaan kannata väheksyä tuossa käytössä. Jopo ei ole mukava pitkillä matkoilla, mutta kiva lyhyillä pyrähdyksillä:

http://www.helkamavelox.fi/mallisto/jopo/jopo_24-

Itselläni on tuollaisessa käytössä fixi, mutta en suosittele sitä vasta-alkajalle:

http://www.evanscycles.com/products/charge/plug-2-2014-singlespeed-road-bike-ec053633

Lue lisää

Minulla on fillari käytössä tälläkin hetkellä. Seitsemän vaihteinen kaupunkipyörä. Tarvitsen jonkun vähän menevämmän ja paremmin rullaavan, Jopolla en tee mitään.

Kysymykseni oli ja on, että kumpi noista kahdesta olisi parempi/laadukkaampi. Nishiki 501 vai Kona dew plus.

Päättämätön. (aloittaja) kirjoitti:

Minulla on fillari käytössä tälläkin hetkellä. Seitsemän vaihteinen kaupunkipyörä. Tarvitsen jonkun vähän menevämmän ja paremmin rullaavan, Jopolla en tee mitään.

Kysymykseni oli ja on, että kumpi noista kahdesta olisi parempi/laadukkaampi. Nishiki 501 vai Kona dew plus.

Lue lisää

Mitkä renkaat nykyisessä pyörässäsi on? Ne voisi ehkä vaihtaa paremmin rullaaviin. Löysät puolat myös heikentävät rullaavuutta, samoin rikkinäiset navat.

Yksikään market Suomessa ei ole ainakaan Nishikin jälleenmyyntipiste.

Erittäin harva cyclo on monta kiloa kevyempi, kuin Nishiki 501.

Miksi helkkarissa pitäisi maksaa jostain kevyestä cyclosta toista tonnia, jos ajelee satunnaista huviajelua?

Cyclon ja Hybridin ajettavuudessa ei ole sanottavimmin eroa. Jos laitat droppitangon Hybridiin, eroa ei ole laisinkaan.

oma nimimerkki kirjoitti:

Yksikään market Suomessa ei ole ainakaan Nishikin jälleenmyyntipiste.

Erittäin harva cyclo on monta kiloa kevyempi, kuin Nishiki 501.

Miksi helkkarissa pitäisi maksaa jostain kevyestä cyclosta toista tonnia, jos ajelee satunnaista huviajelua?

Cyclon ja Hybridin ajettavuudessa ei ole sanottavimmin eroa. Jos laitat droppitangon Hybridiin, eroa ei ole laisinkaan.

Lue lisää

Kaikki oikeat cyclocrossarit ovat melkein kolmanneksen kevyempiä kuin Niskahien 501.

No linkitä nyt sitten tähän joku hintaan sopiva, max 800€ cyclo, joka toimii, kestää ja on kevyt polkea 130kg äijän alla.

Päättämätön. (aloittaja) kirjoitti:

No linkitä nyt sitten tähän joku hintaan sopiva, max 800€ cyclo, joka toimii, kestää ja on kevyt polkea 130kg äijän alla.

Cyclo kestää siinä missä muutkin pyörät (ehkä jopa vähän paremmin, koska se on tehty maastossa kilpailuun), mutta ongelma ovat kiekot. Satakiloinenkin saa pahimmillaan halpapyörän kiekon solmuun. Muistan muutaman vuoden takaa trekkingpyörien testin TM:ssä, jossa hapis hajosi kevyemmänkin testaajan alla.

Noilla lisätiedoilla menisin sellaiseen fillariliikkeeseen, jossa on huolto ja myynti lähellä toisiaan. Minulle on esimerkiksi pyorahuolto.com:ssa Lauttasaaressa sanottu, etteivät myy yhtä tiettyä mallia minulle, koska se ei kestä allani.

Jos koko 58,5 cm osuu kohdalleen, niin Stockalla oli alkuviikosta vielä Helkaman Kuningaskulkuria -20%, joten mennee haarukkaasi. Varaudu siinäkin, että kiekot tulee vaihtaa parempiin, äläkä usko Helkaman vakuutteluja, että pyörä sopii lähes kaiken kokoisille.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Cyclo kestää siinä missä muutkin pyörät (ehkä jopa vähän paremmin, koska se on tehty maastossa kilpailuun), mutta ongelma ovat kiekot. Satakiloinenkin saa pahimmillaan halpapyörän kiekon solmuun. Muistan muutaman vuoden takaa trekkingpyörien testin TM:ssä, jossa hapis hajosi kevyemmänkin testaajan alla.

Noilla lisätiedoilla menisin sellaiseen fillariliikkeeseen, jossa on huolto ja myynti lähellä toisiaan. Minulle on esimerkiksi pyorahuolto.com:ssa Lauttasaaressa sanottu, etteivät myy yhtä tiettyä mallia minulle, koska se ei kestä allani.

Jos koko 58,5 cm osuu kohdalleen, niin Stockalla oli alkuviikosta vielä Helkaman Kuningaskulkuria -20%, joten mennee haarukkaasi. Varaudu siinäkin, että kiekot tulee vaihtaa parempiin, äläkä usko Helkaman vakuutteluja, että pyörä sopii lähes kaiken kokoisille.

Lue lisää

Pituutta on 190cm ja nykyisen fillarin runkokoko 60, mikä on sopiva. 58,5 olisi kai siinä ja siinä. Kuningaskulkuri on kyllä tyylikäs peli, olen sitä aiemminkin ihaillut. Koen sen vaan jotenkin turhan sporttiseksi itselleni vielä tässä vaiheessa. Lisäksi ajoasento tuntuu vieraalta, kun on niin tottunut pystympään kaupunkipyörään.

Joo, jäi vielä mainitsematta, että vaihdoin tohon omaan niskiin renkaat kapeiksi. Nyt on 37 milliä leveät asfalttikuvioiset renkaat. Sopivat hyvin alkuperäisille vanteille, sisärenkaat pitää myös kaventaa. Näin pyörä on keulaa lukuun ottamatta hybridi. Huomattavasti ajo kevenee, kun nuo paksut alkuperäiskumit kaventaa. Joustokeula on täällä kirous, mutta mulla se oli ehdoton edellytys hankinnassani.

isomies1 kirjoitti:

Joo, jäi vielä mainitsematta, että vaihdoin tohon omaan niskiin renkaat kapeiksi. Nyt on 37 milliä leveät asfalttikuvioiset renkaat. Sopivat hyvin alkuperäisille vanteille, sisärenkaat pitää myös kaventaa. Näin pyörä on keulaa lukuun ottamatta hybridi. Huomattavasti ajo kevenee, kun nuo paksut alkuperäiskumit kaventaa. Joustokeula on täällä kirous, mutta mulla se oli ehdoton edellytys hankinnassani.

Lue lisää

Toi on ihan ok kokonaisuus, paitsi keulanosalta. Itselläni samainen Nishiki talvikäytössä 37mm levyisillä nastarenkailla. Keulan vaihdoin jäykkään teräskeulaan heti uutena. Ei sitten passaa vaihtaa Nishikin omaa teräs/alukeulaa tohon, koska ne on liian lyhyitä ja pyörän ajoasento muuttuu. Netistä löytyy sopivan pituisia keulia hinnat alkaen 18 egee, eli ei ole kallista. Jäykällä keulalla ja kapeilla kumeilla sulla sitten onkin jo kunnollinen pyörä.

isomies1 kirjoitti:

Joo, jäi vielä mainitsematta, että vaihdoin tohon omaan niskiin renkaat kapeiksi. Nyt on 37 milliä leveät asfalttikuvioiset renkaat. Sopivat hyvin alkuperäisille vanteille, sisärenkaat pitää myös kaventaa. Näin pyörä on keulaa lukuun ottamatta hybridi. Huomattavasti ajo kevenee, kun nuo paksut alkuperäiskumit kaventaa. Joustokeula on täällä kirous, mutta mulla se oli ehdoton edellytys hankinnassani.

Lue lisää

Kiitoksia!! Tuohan todella hyvä idea. Ei muuta, kun aamulla hakemaan tuo 29" ja saavat vaihtaa kapeammat renkaat myös heti samalla.

Mikä mahtaa noin naurattaa? Ostin aamulla tuon 29" Nishikin ja renkaat vaihdettiin 37 millisiksi ilman veloitusta, koska leveät alkuperäiset olivat ajamattomat, eli kelpaavat myyntihyllyyn. Eli ostin kerralla kunnon pyörän. Eka lenkki tehty ja hyvältä tuntuu. kaupan päälle tuli vielä pikalokarit, jotka tossa myöhempänä asennan.

Päättämätön. (aloitt kirjoitti:

Mikä mahtaa noin naurattaa? Ostin aamulla tuon 29" Nishikin ja renkaat vaihdettiin 37 millisiksi ilman veloitusta, koska leveät alkuperäiset olivat ajamattomat, eli kelpaavat myyntihyllyyn. Eli ostin kerralla kunnon pyörän. Eka lenkki tehty ja hyvältä tuntuu. kaupan päälle tuli vielä pikalokarit, jotka tossa myöhempänä asennan.

Lue lisää

Tuolla on hyvä aloittaa. Tosin Nishikin eri 29":t ovat kyllä hyvinkin eri tasoisia ja toivottavasti ostit sieltä paremmasta päästä.

Olisi ehkä kannattanut ostaa ne nappularenkaatkin mukaan, koska 29" on kuitenkin parhaimmillaan maastossa ja Espoossa on paljon hyviä reittejä maastopyöräilyyn. Ostithan pyöräilykengät ja lukkopolkimet samalla?

Nyt ei muuta kuin paljon ajoa. Uimahalleista tms. saa ilmaiseksi Pääkaupunkiseudun ulkoilukarttaa. Sillä on hyvä suunnitella reittejä Espoossakin. Eli tämän palvelun materiaalista on painettu myös paperiversio.

http://ulkoilukartta.fi

Kannattaa pitää kirjaa ajetuista kilometreistä ja nostaa kilometrit rauhallisessti ylös. Tekniikkaan kannattaa aluksi kiinittää huomiota. Tärkein on oikean pyöritysliikkeen oppiminen, eli joko nopeus- tai sykemittariin kannattaa ostaa kadenssianturi.

Kaupan hyllystä otettu fillari on usein vähän raakile. Minusta on ihan normimeinikiä että sitä tuunataan mieleiseksi. Kumien kuten myös stemmin vaihto on aika perusmeininkiä.

Rullaavuutta hakisin itse ehkä enemmän renkaan kuvion kuin leveyden kautta. Kesäpyörässä on 2,0 kojakit alla ja ne rullaa hyvin. Paksut kumit tuo myös mukavuutta ja sitä välillä tarvittavaa pitoakin.

En lähtisi noilla kojakeilla talvikeleille mutta kesän riennoissa niissä oli yllättävän hyvä pito soralla ja poluillakin ollakseen ihan tasainen pinta.

www1 kirjoitti:

Kaupan hyllystä otettu fillari on usein vähän raakile. Minusta on ihan normimeinikiä että sitä tuunataan mieleiseksi. Kumien kuten myös stemmin vaihto on aika perusmeininkiä.

Rullaavuutta hakisin itse ehkä enemmän renkaan kuvion kuin leveyden kautta. Kesäpyörässä on 2,0 kojakit alla ja ne rullaa hyvin. Paksut kumit tuo myös mukavuutta ja sitä välillä tarvittavaa pitoakin.

En lähtisi noilla kojakeilla talvikeleille mutta kesän riennoissa niissä oli yllättävän hyvä pito soralla ja poluillakin ollakseen ihan tasainen pinta.

Lue lisää

Asiantunteva pyöräkauppias vaihtaa stemmin automaattisesti joko pientä korvausta vastaan tai ilmaiseksi, kun pyörää sovitetaan.

Ainahan noita hyllystä otettuja fillareita täytyy tuunata. On ihan perussettiä vaihtaa esim stemmi ja renkaat.

Rullaavuutta hakisin itse enemmän kuvion kuin kapeuden kautta. Leveys tuo kuitenkin sitä välillä tarvittavaa lisäpitoa mitä tuollaiselta yleispyörältä vaaditaan.

Kesäpyörässä on 2,0 kojakit ja ne rullaa tosi hyvin. Ovat muuten yllättävän pitävät soralla ja pienillä poluillakin..talvella ei ehkä kuitenkaan mutta täytyy ehkä sitäkin kokeilla :)

www1 kirjoitti:

Ainahan noita hyllystä otettuja fillareita täytyy tuunata. On ihan perussettiä vaihtaa esim stemmi ja renkaat.

Rullaavuutta hakisin itse enemmän kuvion kuin kapeuden kautta. Leveys tuo kuitenkin sitä välillä tarvittavaa lisäpitoa mitä tuollaiselta yleispyörältä vaaditaan.

Kesäpyörässä on 2,0 kojakit ja ne rullaa tosi hyvin. Ovat muuten yllättävän pitävät soralla ja pienillä poluillakin..talvella ei ehkä kuitenkaan mutta täytyy ehkä sitäkin kokeilla :)

Lue lisää

edittiä..sori tuplaviesti kun luulin että eka ei lähtenyt. Toisen saa poistaa

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Asiantunteva pyöräkauppias vaihtaa stemmin automaattisesti joko pientä korvausta vastaan tai ilmaiseksi, kun pyörää sovitetaan.

"Asiantunteva pyöräkauppias vaihtaa stemmin automaattisesti joko pientä korvausta vastaan tai ilmaiseksi, kun pyörää sovitetaan."

Kyllä mutta usein se fiilis tulee vasta kun on ajellut pidemmän ja monipuolisen lenkin ja sitä varten on stemmivarasto kotona.

Päättämätön. (aloitt kirjoitti:

Mikä mahtaa noin naurattaa? Ostin aamulla tuon 29" Nishikin ja renkaat vaihdettiin 37 millisiksi ilman veloitusta, koska leveät alkuperäiset olivat ajamattomat, eli kelpaavat myyntihyllyyn. Eli ostin kerralla kunnon pyörän. Eka lenkki tehty ja hyvältä tuntuu. kaupan päälle tuli vielä pikalokarit, jotka tossa myöhempänä asennan.

Lue lisää

Kertakaikkiaan jees ratkaisu.

www1 kirjoitti:

edittiä..sori tuplaviesti kun luulin että eka ei lähtenyt. Toisen saa poistaa

Täällä on nyt niin monta "päättämätöntä", että poistun tästä keskustelusta ja jatkan Helkamalla. :D

Kiitos niistä asiallisista vastauksista.

Päättämätön. (aloittaja) kirjoitti:

Täällä on nyt niin monta "päättämätöntä", että poistun tästä keskustelusta ja jatkan Helkamalla. :D

Kiitos niistä asiallisista vastauksista.

Onko sinulla nyt helkama ja se nishiki 29?

www1 kirjoitti:

Onko sinulla nyt helkama ja se nishiki 29?

Siis kaveri on tänään ostanu 29" Nishikin ja vanha tzygä on Helkama.

Joo, siis ei kirjoitti:

Siis kaveri on tänään ostanu 29" Nishikin ja vanha tzygä on Helkama.

"Täällä on nyt niin monta "päättämätöntä", että poistun tästä keskustelusta ja jatkan Helkamalla. :D"

Näytä sinä sitten esimerkkiä ja kirjoita vain yhdellä ja samalla nimimerkillä yhdessä ja samassa keskustelussa.
Mistä päättelet kyseessä olevan mies? Lähinnä mulla tulee mieleen poika.

Ymmärtääkseni aloittaja hankki Nishikin maasturin, kun sai täältä neuvoja valinnan vaikeuteensa. Mikä tässä nyt on ongelmana?

Joo, siis ei kirjoitti:

Näytä sinä sitten esimerkkiä ja kirjoita vain yhdellä ja samalla nimimerkillä yhdessä ja samassa keskustelussa.
Mistä päättelet kyseessä olevan mies? Lähinnä mulla tulee mieleen poika.

Ymmärtääkseni aloittaja hankki Nishikin maasturin, kun sai täältä neuvoja valinnan vaikeuteensa. Mikä tässä nyt on ongelmana?

Lue lisää

On päivänselvää, että Nishiki-mies on kirjoittanut mm nimimerkeillä "Nishikisti Kaj", "oma nimimerkki", "vanha ei vitt......", "Päättämätön. (aloittaja)", "isomies1", "Päättämätön. (aloitt", "Joo, siis ei"

Aloittaja ei hankkinut mitään pyörää, Nishiki-mies ajoi aloittajan pois koko keskustelusta.

??? kirjoitti:

On päivänselvää, että Nishiki-mies on kirjoittanut mm nimimerkeillä "Nishikisti Kaj", "oma nimimerkki", "vanha ei vitt......", "Päättämätön. (aloittaja)", "isomies1", "Päättämätön. (aloitt", "Joo, siis ei"

Aloittaja ei hankkinut mitään pyörää, Nishiki-mies ajoi aloittajan pois koko keskustelusta.

Lue lisää

Edelleen, monellako eri nimimerkillä sinä olet kirjoittanut tässä keskustelussa?

Toiseksi, kyseessä ei ole mies, vaan poika (14v).

Joo, siis ei kirjoitti:

Edelleen, monellako eri nimimerkillä sinä olet kirjoittanut tässä keskustelussa?

Toiseksi, kyseessä ei ole mies, vaan poika (14v).

just, äsken puhuttiin pyöristä ja jostakusta jonka joku luulee olevan lähinnä poika eikä nishiki-mies. Juuri saamamme tiedon mukaan kyseessä on siis 14 vuotias poika.

Sama poika kyseli fillareista ja kertoi ostaneensakin nishikin mutta ilmeisesti sitten ei koska jatkaakin vanhalla helkamalla.

Kova meno palstalla taas.

GT Avalanche 3.0 Disc ei ole huono pyörä, mutta 400 euroa tuntuu käytetystä kovalta hinnalta. Mitä vuosimallia ja missä kunnossa?

Tuo taitaa olla 600euron luokkaa uutena joten tuohon hintaan täytyisi saada jo tosi hyväkuntoinen ja suht uusi.

Runko on tuossa varmaan ihan ok ja muita osia voi tarpeen tulleen päivittää. Veikkaisin että vaihteisto on sellaista acera-altus tasoa joka kyllä ajaa asiansa sellaisessa koulumatka-huviajelu pyöräilyssä.

www1 kirjoitti:

Tuo taitaa olla 600euron luokkaa uutena joten tuohon hintaan täytyisi saada jo tosi hyväkuntoinen ja suht uusi.

Runko on tuossa varmaan ihan ok ja muita osia voi tarpeen tulleen päivittää. Veikkaisin että vaihteisto on sellaista acera-altus tasoa joka kyllä ajaa asiansa sellaisessa koulumatka-huviajelu pyöräilyssä.

Lue lisää

Ok, taitaa olla parein jättää ostamatta. Näyttäisi olevan muutaman vuoden ikäinen ja kertaalleen maalattukki, koska tuo ei ole alkuperäinen väri ja maalausjälki on huonohko.
Samaisella kaverilla olisi uudehko XC % Nishiki myös myynnissä 500e. Pyörä myös maalattu valkoiseksi alkuperäisen musta/keltaisen sijaan. Mikä juju noissa uudelleen maalauksissa on, luulisi olevan sama, minkä värinen pyörä on?

avoin depaatti kirjoitti:

Ok, taitaa olla parein jättää ostamatta. Näyttäisi olevan muutaman vuoden ikäinen ja kertaalleen maalattukki, koska tuo ei ole alkuperäinen väri ja maalausjälki on huonohko.
Samaisella kaverilla olisi uudehko XC % Nishiki myös myynnissä 500e. Pyörä myös maalattu valkoiseksi alkuperäisen musta/keltaisen sijaan. Mikä juju noissa uudelleen maalauksissa on, luulisi olevan sama, minkä värinen pyörä on?

Lue lisää

Tarkoitat varmaan XC5 Nishikiä, taisi olla Caps lock päällä, kun 5 vaihtui % merkkiin?? Tuo 500 hintana ihan ok, jos pyörä on hyvässä kunnossa ja suht siisti. Toi maali juttu haiskahtaa tosin hieman tai sitten pyörä on ollut naarmuinen, siksi maalattu, mutta alkuperäinen väritys nostaisi arvoa. Kannattaa vaikka ostaa, mikä ettei.

Mihin käyttöön? kirjoitti:

Tarkoitat varmaan XC5 Nishikiä, taisi olla Caps lock päällä, kun 5 vaihtui % merkkiin?? Tuo 500 hintana ihan ok, jos pyörä on hyvässä kunnossa ja suht siisti. Toi maali juttu haiskahtaa tosin hieman tai sitten pyörä on ollut naarmuinen, siksi maalattu, mutta alkuperäinen väritys nostaisi arvoa. Kannattaa vaikka ostaa, mikä ettei.

Lue lisää

Käytä omaa nimimerkkiä pelle. En missään tapauksessa suosittele ostamaan tuota Nishikiä. Ylihintaista päällemaalattua romua.

Mihin käyttöön? kirjoitti:

Käytä omaa nimimerkkiä pelle. En missään tapauksessa suosittele ostamaan tuota Nishikiä. Ylihintaista päällemaalattua romua.

Taas on 14v poju isin koneella, kun vitsejä nimimerkeistä murjasee.

Tuo Nishikin XC5 on uusimmillaan 2012 mallia ja maksanut uutena n 900e, sillä perustelen tuota käypää 500e hintaa. keula noissa ei ollut parhaasta päästä muistaakseni, muuten ok pyörä.

Mihin käyttöön? kirjoitti:

Taas on 14v poju isin koneella, kun vitsejä nimimerkeistä murjasee.

Tuo Nishikin XC5 on uusimmillaan 2012 mallia ja maksanut uutena n 900e, sillä perustelen tuota käypää 500e hintaa. keula noissa ei ollut parhaasta päästä muistaakseni, muuten ok pyörä.

Lue lisää

Pidät keskustelijoita tyhminä? Sen huomaa helposti, milloin sinä lainaat muiden käyttämiä nimimerkkejä Nishikiä mainostaaksesi.

Mihin käyttöön? kirjoitti:

Taas on 14v poju isin koneella, kun vitsejä nimimerkeistä murjasee.

Tuo Nishikin XC5 on uusimmillaan 2012 mallia ja maksanut uutena n 900e, sillä perustelen tuota käypää 500e hintaa. keula noissa ei ollut parhaasta päästä muistaakseni, muuten ok pyörä.

Lue lisää

Pyytää saa ihan mitä huvittaa mutta kohta kolme vuotta vanhasta kilikalipullolla maalatusta nishikistä ei vaan yksinkertaisesti saa pyytää 500e.

Tuollaisia pyöriä missä on ovh 900e myydään usein uusien tieltä liikkeiden syys-aleissa tuohon 500euroon ja silloinhan on kyseessä uusi tehdasmaalissa oleva käyttämätön fillari eikä mikään spray-vehje.