ProAce, onko se Toyota?

Joo, Umppalumpat rakentaa Proacet Jali ja Suklaatehtaan varjossa. Siellä on sellainen salainen linjasto, johon Corollapappa on unissaan päässyt tutustumaan, kun ei anna itselleen periksi ymmärtää, että auto on tismalleen sama kuin Pösö, Fiat ja Citroen.

Jotenkinhan se on itselleen valehdeltava, kun on Citroen alla, johon on liimattu Toyotan logot=Corollapapan päässä asuu Neuvostoliiton aikaiset harhakuvitelmat kommunismin erinomaisuudesta "Proacen" muodossa.

Kyllä olet typerä! kirjoitti:

Joo, Umppalumpat rakentaa Proacet Jali ja Suklaatehtaan varjossa. Siellä on sellainen salainen linjasto, johon Corollapappa on unissaan päässyt tutustumaan, kun ei anna itselleen periksi ymmärtää, että auto on tismalleen sama kuin Pösö, Fiat ja Citroen.

Jotenkinhan se on itselleen valehdeltava, kun on Citroen alla, johon on liimattu Toyotan logot=Corollapapan päässä asuu Neuvostoliiton aikaiset harhakuvitelmat kommunismin erinomaisuudesta "Proacen" muodossa.

Lue lisää

Mitäs länkytät? Toyotan oma valkohaalarinen väki kokoaa Proacen valkoisissa hanskoissa. Kuinkas ne patonkirottelot kootaan, vissiin paljain käsin punaviinikännissä? Toyotan oma kokoonpanolinja on eristetty patonkivehkeistä ja ovella seisoo omat vartijat. Nippon Denso valmistaa Proacen ruiskutekniikan, laturit ja sähköjohdot ja liittimet on kullattu! Eivät hapetu. Luottomyyjä kertoi nämä ja voi todeta että Toyota on aina laadun tae.

Corolla pappa kirjoitti:

Mitäs länkytät? Toyotan oma valkohaalarinen väki kokoaa Proacen valkoisissa hanskoissa. Kuinkas ne patonkirottelot kootaan, vissiin paljain käsin punaviinikännissä? Toyotan oma kokoonpanolinja on eristetty patonkivehkeistä ja ovella seisoo omat vartijat. Nippon Denso valmistaa Proacen ruiskutekniikan, laturit ja sähköjohdot ja liittimet on kullattu! Eivät hapetu. Luottomyyjä kertoi nämä ja voi todeta että Toyota on aina laadun tae.

Lue lisää

Lisäksi kaikki tiivisteet ja kumimateriaali on aitoa japanilaista luonnonkumia. Kestää nimittäin vähän eri tavalla kuin patonkiautojen sekuntakumit eikä falskaaa ollenkaan ja alusta nivelet tulee Japanista vaikka tsunamista johtuen on vieläkin toimitus vaikeuksia.
Proase myisi vieläkin kovemmin ellei eu olisi laittanut Toyotalle kiintiöitä. Suomessakin on hurja kysyntä aidosta Toyoata pakettia autosta jonka laatu on samaa tasoa kuin lekentaarisen Hiasen mutta myyjät joutuu myymään eioota. Näin sanoi luotto myyjä ja siihen mieheen on syytä luottaa.

gorillapappa kirjoitti:

Lisäksi kaikki tiivisteet ja kumimateriaali on aitoa japanilaista luonnonkumia. Kestää nimittäin vähän eri tavalla kuin patonkiautojen sekuntakumit eikä falskaaa ollenkaan ja alusta nivelet tulee Japanista vaikka tsunamista johtuen on vieläkin toimitus vaikeuksia.
Proase myisi vieläkin kovemmin ellei eu olisi laittanut Toyotalle kiintiöitä. Suomessakin on hurja kysyntä aidosta Toyoata pakettia autosta jonka laatu on samaa tasoa kuin lekentaarisen Hiasen mutta myyjät joutuu myymään eioota. Näin sanoi luotto myyjä ja siihen mieheen on syytä luottaa.

Lue lisää

Älkääkä unohtako Toyotan kateuskiintiötä.

gorillapappa kirjoitti:

Lisäksi kaikki tiivisteet ja kumimateriaali on aitoa japanilaista luonnonkumia. Kestää nimittäin vähän eri tavalla kuin patonkiautojen sekuntakumit eikä falskaaa ollenkaan ja alusta nivelet tulee Japanista vaikka tsunamista johtuen on vieläkin toimitus vaikeuksia.
Proase myisi vieläkin kovemmin ellei eu olisi laittanut Toyotalle kiintiöitä. Suomessakin on hurja kysyntä aidosta Toyoata pakettia autosta jonka laatu on samaa tasoa kuin lekentaarisen Hiasen mutta myyjät joutuu myymään eioota. Näin sanoi luotto myyjä ja siihen mieheen on syytä luottaa.

Lue lisää

Luotto myyjä sanoi lisäksi, että Hiace on hiljaisin koskaan rakennettu auto.

Keulalla suikale tuulilasin ja maskin välissä ja ratin logo erilaiset.

On taas ihan uskomatonta soopaa ja papan horinat nyt ihan oma lukunsa. Proace on aivan sama auto muiden vastaavien PSA pakujen kanssa, myydään vaan Toyota Proacena. Voisi vielä sanoa,että hyvä etteivät ole koskeneet mm moottoriin koska PSA Diesel kestää ja tojon Dieselit on mitä on.

Tiedä huhuista, mutta uskoisin, että Toyota ei ota riskiä maineen menetyksestä käyttämällä eurooppalaisia sähköosia, eli tuo corollapappa lienee sitten oikeassa. Ja toivottavasti ruostesuojaus on myös Toyotan normien mukaista, tuntuisi oudolta muuten, koska kaikkihan tietävät ranskalaisautojen ruostumisherkkyyden.

FranceJapan kirjoitti:

Tiedä huhuista, mutta uskoisin, että Toyota ei ota riskiä maineen menetyksestä käyttämällä eurooppalaisia sähköosia, eli tuo corollapappa lienee sitten oikeassa. Ja toivottavasti ruostesuojaus on myös Toyotan normien mukaista, tuntuisi oudolta muuten, koska kaikkihan tietävät ranskalaisautojen ruostumisherkkyyden.

Lue lisää

Niin, Aygohan myös tehdään samoilla linjoilla kuin Citikan ja Pösön vastaavat yhteistyöpikkumallit. Koneet ja tekniikka kaikissa täysin samaa.

rrreggg kirjoitti:

Niin, Aygohan myös tehdään samoilla linjoilla kuin Citikan ja Pösön vastaavat yhteistyöpikkumallit. Koneet ja tekniikka kaikissa täysin samaa.

Aygossa, c1:ssä ja 10:ssa on Toyotan tekniikka 1,0 vvti moottori sama kun yariksen ja iq:n 1.0 kone, proacessa on psa:n kone. sähköosista en tiedä, mutta helpoiten näkee kiún katsoo vaikka laturin ja startin valmistajan. Itsellä turkkilainen corolla wagon ja sähköosat on nippondenso made in japan, veljellä corolla HB ja sähköostat on eurooppalaista valmistetta.

"Ei edes ruostu puhki..." Siis ranskalaiset autothan ne ovat aina ruostuneet, eikä esim. Toyotat. Eiköhän kuitenkin ranskalaisten valmistajien olisi syytä ottaa oppia japanilaisten ruostesuojauksesta eikä varmaan toisinpäin!

FranceJapan kirjoitti:

"Ei edes ruostu puhki..." Siis ranskalaiset autothan ne ovat aina ruostuneet, eikä esim. Toyotat. Eiköhän kuitenkin ranskalaisten valmistajien olisi syytä ottaa oppia japanilaisten ruostesuojauksesta eikä varmaan toisinpäin!

Lue lisää

Terolle faktaa:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288594396031.html

Terolle faktaa kirjoitti:

Terolle faktaa:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288594396031.html

Lue lisää

"Heikoimmin korinsa ruostumista vastaan suojaavat japanilaiset Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota sekä Subaru."

FranceJapan kirjoitti:

"Ei edes ruostu puhki..." Siis ranskalaiset autothan ne ovat aina ruostuneet, eikä esim. Toyotat. Eiköhän kuitenkin ranskalaisten valmistajien olisi syytä ottaa oppia japanilaisten ruostesuojauksesta eikä varmaan toisinpäin!

Lue lisää

Ranskalaiset autot ruostuivat vielä 80-luvun alkupuolella mutta nyt ne ovat ruosteenestoltaan kärkipäätä, olleet jo liki 30 vuotta.
Japanilaiset ruostuvat pahiten sekä Fordilla ja Mersulla oli ongelmia jotka on jo nujerrettu.

autetaan Teroja kirjoitti:

"Heikoimmin korinsa ruostumista vastaan suojaavat japanilaiset Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota sekä Subaru."

http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen laatuauton uusi ongelma ruoste kukkii ja asiakas maksaa/a2204468

"Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti."

"Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja"

autetaan pettereitä kirjoitti:

http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen laatuauton uusi ongelma ruoste kukkii ja asiakas maksaa/a2204468

"Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti."

"Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja"

Lue lisää

Ja Teron lähde perustui pohjimmiltaan keskustelupalstaan jonne Terot ovat itse kertoneet satujaan.

Tässä sen sijaan ihan oikean autolehden tutkimustietoa:

"Auris ei yltänyt sen parempaan suojaustasoon kuin isoveljensä. Pieniä rakenteellisia poikkeamia toki löytyi. Auriksen pohjalevyt ovat muovia, eikä siinä ole lainkaan helmalevikkeitä. Helmojen pinnat on päällystetty kiveniskusuojalla saumoja lukuun ottamatta. Ne ovatkin melko paljaat ja näin alttiita kiveniskuille. Etupyöräkotelon muovitus on pienempi, jolloin paljasta pintaa näkyy enemmän. Auriksen koteloissa ei ollut mitään suoja-aineita. Työnjälki kittien osalta oli yhtä rujoa tekoa kuin Avensiksessakin."

Autopeltiseppä kirjoitti:

Ranskalaiset autot ruostuivat vielä 80-luvun alkupuolella mutta nyt ne ovat ruosteenestoltaan kärkipäätä, olleet jo liki 30 vuotta.
Japanilaiset ruostuvat pahiten sekä Fordilla ja Mersulla oli ongelmia jotka on jo nujerrettu.

Lue lisää

Jaahas, tässä tulikin sitä luotettavaa tutkimustietoa. Tässä yhdeksänvuotiaana kuvattu Suzuki.

http://www.senotec.fi/?kuvat/kansio.html?vuosi=Kuvia&kansio=Suzuki Alto -03

Tuolla autolla voinee ajella 20-30 vuotta ennenkuin tarvitsee alkaa huolestua :)

19+20 kirjoitti:

Jaahas, tässä tulikin sitä luotettavaa tutkimustietoa. Tässä yhdeksänvuotiaana kuvattu Suzuki.

http://www.senotec.fi/?kuvat/kansio.html?vuosi=Kuvia&kansio=Suzuki Alto -03

Tuolla autolla voinee ajella 20-30 vuotta ennenkuin tarvitsee alkaa huolestua :)

Lue lisää

Höh, tuohan on hyvässä iskussa, samanikäiset ranskalaiset on jo paalattu puhkiruostuneina

japanpower kirjoitti:

Höh, tuohan on hyvässä iskussa, samanikäiset ranskalaiset on jo paalattu puhkiruostuneina

Jos vähänkin viitsisit tutustua faktoihin etkä pelkkiin omiin uskomuksiisi ja muihin paskapuheisiin, niin sinäkin tietäisit, että ranskalaiset EIVÄT ruostu (kuten esim. tojot!)

ranskista kirjoitti:

Jos vähänkin viitsisit tutustua faktoihin etkä pelkkiin omiin uskomuksiisi ja muihin paskapuheisiin, niin sinäkin tietäisit, että ranskalaiset EIVÄT ruostu (kuten esim. tojot!)

Lue lisää

10 vuotias raskis pohjasta mätä.

Tosin syynä taisi olla se että omistajalla lämmin talli ja nuuka mies ei huolehtinut ilmanvaihdosta.

Eli jos teillä on lämmin talli niin kunnon ilmanvaihto. Jos ei ole varaa tällaista tallia lämmittää niin pitäkää kylmänä ja asentakaa muutama venttiili jotta ilma kiertää.

Auto meni ison kunnostuksen jälkeen vielä liikenteeseen mutta rahallinen arvo tuolla kärryllä oli alle tonnin ennen ja jälkeen remontin.

19+20 kirjoitti:

Jaahas, tässä tulikin sitä luotettavaa tutkimustietoa. Tässä yhdeksänvuotiaana kuvattu Suzuki.

http://www.senotec.fi/?kuvat/kansio.html?vuosi=Kuvia&kansio=Suzuki Alto -03

Tuolla autolla voinee ajella 20-30 vuotta ennenkuin tarvitsee alkaa huolestua :)

Lue lisää

Mainittakoon, että kuvan Suzuki on valmistettu Intiassa, kuten kaikki tänne 2000-luvulla tuodut Altot.
Ainakin minun tietääkseni.

M1978 kirjoitti:

Mainittakoon, että kuvan Suzuki on valmistettu Intiassa, kuten kaikki tänne 2000-luvulla tuodut Altot.
Ainakin minun tietääkseni.

Intiassa on paikoin kuuma ja kostea meri-ilma. Autot pitää sen takia rakentaa ja suojata jo tehtaalla jotta kestää liikenteessä.

Autopeltiseppä kirjoitti:

Ranskalaiset autot ruostuivat vielä 80-luvun alkupuolella mutta nyt ne ovat ruosteenestoltaan kärkipäätä, olleet jo liki 30 vuotta.
Japanilaiset ruostuvat pahiten sekä Fordilla ja Mersulla oli ongelmia jotka on jo nujerrettu.

Lue lisää

Ja paskan marjat kyllä ainakin 90 luvun lopun ja 2000 luvun alun Renut ruostu ihan silmissä! 13Vuotiaan Renault Megane Classic:in lokasuojat takaa oli puhki 30 sentin matkalta tavatatilan ja lokasuojan saumasta sekä kuskin puolen sisä etulokasuoja eli osa auton kantavaa osaa oli puhki 20 sentin matkalta eikä pohjakaan ollu missään kehuttavassa kunnossa joten auto meni purkuun koska siinä oli vikoja niin paljon muutenkin ,ettei ollut järkeä lähteä moista korjaamaan Tuollaisen rahallinen arvo ei katsastus kunnossakaan ollut kun korkeintaan 1300-1600€ joten korjaaminen olis ollu hölmöläisen hommaa joten Renu pääsi autojen taivaaseen noin 13v iässä ja 190000km mittarissa! Auton huoltohistoria kertoi että 2-4 vuoden iässä oli jo tehty laakeri remontteja etupyöriin ja moottorin jakopää remontti ,että semmosta Ranskalaista laatua!

ranskista kirjoitti:

Jos vähänkin viitsisit tutustua faktoihin etkä pelkkiin omiin uskomuksiisi ja muihin paskapuheisiin, niin sinäkin tietäisit, että ranskalaiset EIVÄT ruostu (kuten esim. tojot!)

Lue lisää

Mitäpä sitä myöntämään, että tojot ruostuu, kun ettehän te patonkiautoilijatkaan myönnä, että ranskalaiset autot ruostuu yhtä nopeasti :D

nippondenso kirjoitti:

Ja paskan marjat kyllä ainakin 90 luvun lopun ja 2000 luvun alun Renut ruostu ihan silmissä! 13Vuotiaan Renault Megane Classic:in lokasuojat takaa oli puhki 30 sentin matkalta tavatatilan ja lokasuojan saumasta sekä kuskin puolen sisä etulokasuoja eli osa auton kantavaa osaa oli puhki 20 sentin matkalta eikä pohjakaan ollu missään kehuttavassa kunnossa joten auto meni purkuun koska siinä oli vikoja niin paljon muutenkin ,ettei ollut järkeä lähteä moista korjaamaan Tuollaisen rahallinen arvo ei katsastus kunnossakaan ollut kun korkeintaan 1300-1600€ joten korjaaminen olis ollu hölmöläisen hommaa joten Renu pääsi autojen taivaaseen noin 13v iässä ja 190000km mittarissa! Auton huoltohistoria kertoi että 2-4 vuoden iässä oli jo tehty laakeri remontteja etupyöriin ja moottorin jakopää remontti ,että semmosta Ranskalaista laatua!

Lue lisää

Samaa mieltä paitsi että ihan samalla tavalla ruostuu ne uudetkin ranskalaiset. Tää viimeinenkin Megane (onkos joku III) on samanlainen ruostepommi niinkuin Laguna eikä Psa:n vekottimet ole yhtää parempia. Alle 5-vuotiaat cee neloset ja vitoset on alustasta tukevasti ruosteessa samoin Pösön 308 ja 407.
Jos tuo Prosace on ranskalaisesta pellistä kyhätty ja niiden ruostesuojauksella niin kyllä ruostuu sekin ja pilaa Toyotan maineen.

Ranska=ruoste kirjoitti:

Samaa mieltä paitsi että ihan samalla tavalla ruostuu ne uudetkin ranskalaiset. Tää viimeinenkin Megane (onkos joku III) on samanlainen ruostepommi niinkuin Laguna eikä Psa:n vekottimet ole yhtää parempia. Alle 5-vuotiaat cee neloset ja vitoset on alustasta tukevasti ruosteessa samoin Pösön 308 ja 407.
Jos tuo Prosace on ranskalaisesta pellistä kyhätty ja niiden ruostesuojauksella niin kyllä ruostuu sekin ja pilaa Toyotan maineen.

Lue lisää

Mutta ei vieläkään ole sellaista merkkiä, joka menisi Japsien ruostuvien riisikippojen ohi ruostuvuudessa. Koittakaa jo myyräterpat oppia....

made in germany kirjoitti:

Mitäpä sitä myöntämään, että tojot ruostuu, kun ettehän te patonkiautoilijatkaan myönnä, että ranskalaiset autot ruostuu yhtä nopeasti :D

Mitäpä tuota myöntämään, että Ranskalaiset autot ruostuu, kun eiköhän se ole jo itsestään selvyys,että tojot ruostuu pahiten muiden japsikippojen kanssa(tuon tietää kaikki) ja eikä ne paljon hehkutetut uitetut Sakutkaan sen parempia ole ruostesuojaukselta. Että naura vaan, meikä suosii Ranskalaisia myös grilliltä hehhee:D

minimyyräterot kirjoitti:

Mutta ei vieläkään ole sellaista merkkiä, joka menisi Japsien ruostuvien riisikippojen ohi ruostuvuudessa. Koittakaa jo myyräterpat oppia....

Koettakaa nyt kaikki ymmärtää että aina ja ikuisesti ne ranskanrutkuttimet ovat ruostuneet silmissä, uudet mallit ei ole yhtään parempia. Ottakaa silmä kätee ja menkää vaikka paikallisen Prisman parkkikselle niin näette. Verratkaa sitten Tojoon niin ero on kuin yöllä ja päivällä. Hyvin hoidettu Tojo on lähes ikuinen, hyvin hoidettu ranskanrutkutin on pelleiltää paalikamaa alle 10 vuoden ikäisenä. Oikea autopeltiseppien unelma-auto on ranskalainen, tuo leivän pöytään

Ja ihan turha on taas linkittää jotakin ruotsalaista tutkimusta, joka sanoo, että ranskanrutkuttimet ei muka ruostu. Niitä ei usko kukaan vähääkään omilla aivoilla ajatteleva

Ranska=ruoste kirjoitti:

Koettakaa nyt kaikki ymmärtää että aina ja ikuisesti ne ranskanrutkuttimet ovat ruostuneet silmissä, uudet mallit ei ole yhtään parempia. Ottakaa silmä kätee ja menkää vaikka paikallisen Prisman parkkikselle niin näette. Verratkaa sitten Tojoon niin ero on kuin yöllä ja päivällä. Hyvin hoidettu Tojo on lähes ikuinen, hyvin hoidettu ranskanrutkutin on pelleiltää paalikamaa alle 10 vuoden ikäisenä. Oikea autopeltiseppien unelma-auto on ranskalainen, tuo leivän pöytään

Ja ihan turha on taas linkittää jotakin ruotsalaista tutkimusta, joka sanoo, että ranskanrutkuttimet ei muka ruostu. Niitä ei usko kukaan vähääkään omilla aivoilla ajatteleva

Lue lisää

Ranskalaiset autot eivät ruostu mutta Toyotalla on pahoja ongelmia ruostumisen kanssa. Tämän tietää jokainen autoista ymmärtävä.

Ranska=ruoste kirjoitti:

Koettakaa nyt kaikki ymmärtää että aina ja ikuisesti ne ranskanrutkuttimet ovat ruostuneet silmissä, uudet mallit ei ole yhtään parempia. Ottakaa silmä kätee ja menkää vaikka paikallisen Prisman parkkikselle niin näette. Verratkaa sitten Tojoon niin ero on kuin yöllä ja päivällä. Hyvin hoidettu Tojo on lähes ikuinen, hyvin hoidettu ranskanrutkutin on pelleiltää paalikamaa alle 10 vuoden ikäisenä. Oikea autopeltiseppien unelma-auto on ranskalainen, tuo leivän pöytään

Ja ihan turha on taas linkittää jotakin ruotsalaista tutkimusta, joka sanoo, että ranskanrutkuttimet ei muka ruostu. Niitä ei usko kukaan vähääkään omilla aivoilla ajatteleva

Lue lisää

Minulla oli noin kolme kuukautta sitten Toyota Corolla, oli puhkiruostunut takakaarista molemmilta puolilta keräsi hietaa ja muuta p*skaa takaluukkuun ajan mittaan. Ihmeteltiin mistä se kerää p*skaa takaluukkuun, niin takakaarien koteloissa oli oikealla puolella nyrkin mentävä ja vasemmalla puolella vähän pienempi reikä.

19+20 kirjoitti:

Jaahas, tässä tulikin sitä luotettavaa tutkimustietoa. Tässä yhdeksänvuotiaana kuvattu Suzuki.

http://www.senotec.fi/?kuvat/kansio.html?vuosi=Kuvia&kansio=Suzuki Alto -03

Tuolla autolla voinee ajella 20-30 vuotta ennenkuin tarvitsee alkaa huolestua :)

Lue lisää

Heh ajokilometrejä huimat 42000km. Näkyi jo korvakkeiden kiinnityskohdat olevan ruosteessa.
Ei vakuuta minua, koska teen työkseni autopelti hommia.

Näin ABC:n tankkaus pisteellä hiacen, ja sen peräluukku oli tunnetusti kuin reikäjuustoa.
Jos nyt terot kuitenkin vaan jättäisitte ne höpinät sikseen, ja tyydytte siihen tosiasiaan että japsimerkit ruostuu puhki on rapeita ja eurooppalaiset ei.

typeriä teroja kirjoitti:

Näin ABC:n tankkaus pisteellä hiacen, ja sen peräluukku oli tunnetusti kuin reikäjuustoa.
Jos nyt terot kuitenkin vaan jättäisitte ne höpinät sikseen, ja tyydytte siihen tosiasiaan että japsimerkit ruostuu puhki on rapeita ja eurooppalaiset ei.

Lue lisää

Vitoja voi käydä tutkimassa ihan nettiautossakin. Ei tarvitse kertoa satuja tankkauspisteitä.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/vito/6676742

typerä petteri kirjoitti:

Vitoja voi käydä tutkimassa ihan nettiautossakin. Ei tarvitse kertoa satuja tankkauspisteitä.

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/vito/6676742

Lue lisää

Eipä ollut satu muutakuin ehkä teron korviin. Linkitä nyt sitten ihan huviksesi viitta hulmuten siinä, kyllä kaikki tietää tosiasiat vaivalloisesti ruostesuojatuista tojon pelleistä :) Vitot ehkä ruostuu, mutta sellaista merkkiä ei olekkaan joka menisi tojon(myös ruostejumbomerkin) ohitte ruostuvuudessa :)

Paskat ole japanilainen.

Mitä osaa tästä "Proacesta kertovasta artikkelista et ymmärrä?

Lainaus"...Käytännössä Proace on täsmälleen sama kuin nämä PSA-yhtymän valmistamat pakettiautot.

Hintakilpailua on sentään luvassa, sillä halvin Toyota on noin 2 500 euroa kalliimpi kuin Citroën Jumpy ja Peugeot Expert. Fiat Scudon kanssa Toyota on samalla viivalla
" Lainaus päättyy-

Tää on just näitä juttuja kun pitää TojoTerojen itselleen valehdella, kun muuta ei enää voi tehdä, kun Toyotan laatu on niiiiin Last season, että pitää lainata Peugeotilta auto, jotta olisi nykypäivää edes moottorit (vrt. Hiace päästökelvottomat, vanhanaikaiset moottorit ).

Tietäjä kirjoitti:

Paskat ole japanilainen.

Mitä osaa tästä "Proacesta kertovasta artikkelista et ymmärrä?

Lainaus"...Käytännössä Proace on täsmälleen sama kuin nämä PSA-yhtymän valmistamat pakettiautot.

Hintakilpailua on sentään luvassa, sillä halvin Toyota on noin 2 500 euroa kalliimpi kuin Citroën Jumpy ja Peugeot Expert. Fiat Scudon kanssa Toyota on samalla viivalla
" Lainaus päättyy-

Tää on just näitä juttuja kun pitää TojoTerojen itselleen valehdella, kun muuta ei enää voi tehdä, kun Toyotan laatu on niiiiin Last season, että pitää lainata Peugeotilta auto, jotta olisi nykypäivää edes moottorit (vrt. Hiace päästökelvottomat, vanhanaikaiset moottorit ).

Lue lisää

Niinpä, olen miettinytkin tässä että tuskin sitä maailman yksi suurimmista auton valmistusmaista(Ranskan PSA ja Renault) huvin vuoksi tekniikkaansa lykkäävät idän maihin, onko ne niin "huonoja" ?

No tässä 100% varmaa tietoa:
Meillä on firmassamme sekä uusi Proace että myös vajaan vuoden vanha Citroen Jumpy.
Molemmat samalla 128hv diesel koneella ja manuaalilootalla.
Olen nyt katsonut autot läpikotaisin, EIKÄ YKSIKÄÄN OSA POIKKEA TOISISTAAN.
Kaikki apulaitteet,kaikki sähköosat ja nivelet ym.ym. ovat täysin samojen valmistajien tekemiä!!
Että sillälailla.

Miten niin samoja autoja? Onko sama, jos suuri osa tekniikka on ihan erilaista? Onkos Golf ja Octavia sitten muka sama auto, niissä kun taas on sama tekniikka, mutta eri pellit?
Kun Proasessa on roppakaupalla Toyotan omaa suunnittelua ja paljon japsiosia niin kyllä se minusta on enemmän oma mallinsa kuin jos vertaa Golfia ja Octaviaa.

japsi se on kirjoitti:

Miten niin samoja autoja? Onko sama, jos suuri osa tekniikka on ihan erilaista? Onkos Golf ja Octavia sitten muka sama auto, niissä kun taas on sama tekniikka, mutta eri pellit?
Kun Proasessa on roppakaupalla Toyotan omaa suunnittelua ja paljon japsiosia niin kyllä se minusta on enemmän oma mallinsa kuin jos vertaa Golfia ja Octaviaa.

Lue lisää

Golfin ja Octavian korihan on aivan erilainen. Proacen kori ja tekniikka ovat taas aivan samoja lukuunottamatta logoa eli ovat samoja autoja.

20+17 kirjoitti:

Golfin ja Octavian korihan on aivan erilainen. Proacen kori ja tekniikka ovat taas aivan samoja lukuunottamatta logoa eli ovat samoja autoja.

todista se, että on muka samaa tekniikka. en kyllä heti usko

japsitec kirjoitti:

todista se, että on muka samaa tekniikka. en kyllä heti usko

Terolle faktaa:

http://www.kauppalehti.fi/auto/koeajot/proace on ammattilaisen assa/201309511289

japsitec kirjoitti:

todista se, että on muka samaa tekniikka. en kyllä heti usko

Uskon, että et usko.
Uskovaiset eivät usko, vaikka mitkä todisteet kantaisi eteen.

japsitec kirjoitti:

todista se, että on muka samaa tekniikka. en kyllä heti usko

http://auto.fi.msn.com/koeajot/autotoday-koeajo-toyota-proace-20-d-128-active

japsi se on kirjoitti:

Miten niin samoja autoja? Onko sama, jos suuri osa tekniikka on ihan erilaista? Onkos Golf ja Octavia sitten muka sama auto, niissä kun taas on sama tekniikka, mutta eri pellit?
Kun Proasessa on roppakaupalla Toyotan omaa suunnittelua ja paljon japsiosia niin kyllä se minusta on enemmän oma mallinsa kuin jos vertaa Golfia ja Octaviaa.

Lue lisää

Olet harvinaisen tyhmä, oikeasti.

No sitten sinä olet sitä mieltä. Minäkin olen tätä mieltä: Kyllä PSA konserni ja Renault on aitojen sakemannien(poislukien VAG tuotteet) eli BMW ja Mersu pääosin kanssa ainoita kunnon merkkejä maailmassa.

Japsimerkit,Korealaiset ja Amerikkalaiset ym. samaa tylsää pskaa.

Luottaisin kyllä enemmän corollapappaan kuin vaikka sinuun. Ja jos automyyjäkin kertoo, että on Toyotan osia kriittisissä paikoissa, niin kyllä se silloin näin on.

pappa rules kirjoitti:

Luottaisin kyllä enemmän corollapappaan kuin vaikka sinuun. Ja jos automyyjäkin kertoo, että on Toyotan osia kriittisissä paikoissa, niin kyllä se silloin näin on.

Aivan, jos kriittiset paikat ovat maskissa ja ohjauspyörässä.

Ei ole ihan samaa kaikki. Ohjaamon ja tavaratilan välisen seinän verhoilu on noissa kaikissa hiukan erilainen.

Kokeillut. kirjoitti:

Ei ole ihan samaa kaikki. Ohjaamon ja tavaratilan välisen seinän verhoilu on noissa kaikissa hiukan erilainen.

Väärää tietoa:
Myös ohjaamon ja tavaratilan välinen seinä on saatavana täysin samana kuin Toyotassa ja voit katsoa asian varmistamiseksi vaikka uudemmat Citroen/ Peugeot pakut nettiauton kuvista!
Samoin tuo Toyotan mainostama Traction select säädettävä vetoluistonesto on ollut saatavana myös PSA:lta jos sellaisen on halunnut.

Just joo ja Petterillä hiekkalaatikko vitsit lentää ja korvat heiluu vaikkei tuule!
On peräti 1 Toyota malli jossa on tuo BMW diesel , 1 paketti auto jonka PSA tehdas kasaa!

PSA:lla ei kovin hyvin mene! Kiinalaiset kohta senkin omistaa!
Toivottavasti Toyota ostaa sen vielä tulevaisuudessa niin saadaan niistäkin tehtaista ulos kunnon autoja eurooppalaisille!

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/autoalalla-haamottaa-yllattava-omistusmuutos

nippondenso kirjoitti:

Just joo ja Petterillä hiekkalaatikko vitsit lentää ja korvat heiluu vaikkei tuule!
On peräti 1 Toyota malli jossa on tuo BMW diesel , 1 paketti auto jonka PSA tehdas kasaa!

PSA:lla ei kovin hyvin mene! Kiinalaiset kohta senkin omistaa!
Toivottavasti Toyota ostaa sen vielä tulevaisuudessa niin saadaan niistäkin tehtaista ulos kunnon autoja eurooppalaisille!

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/autoalalla-haamottaa-yllattava-omistusmuutos

Lue lisää

Eihän Tojo ole vielä osannut valmistaa itse ensimmäistäkään kunnollista autoa vaan ruostuvia testijumboja.

Toden kertoja. kirjoitti:

Eihän Tojo ole vielä osannut valmistaa itse ensimmäistäkään kunnollista autoa vaan ruostuvia testijumboja.

Aika outoa. Kallimpi Toyota proace myy paremmin kuin
aidot Ranskan rapeat

Japsi? kirjoitti:

Aika outoa. Kallimpi Toyota proace myy paremmin kuin
aidot Ranskan rapeat

Tojohan hyvittää paljon enemmän.

Miten niin? kirjoitti:

Tojohan hyvittää paljon enemmän.

Onko siitä jotain haittaa asiakkaalle? Eikä Tojo mitään hyvitä
vaan Tojon jälleenmyyjä. Sitikan jälleenmyyjällä ei ole varaa
mitään hyvittää kun kauppa ei muutenkaan käy.

"Toyotalta on loppunut kopioitava, nyt teettävät autot osaavimmilla valmistajilla"
ei pidä paikkaansa hiacea myydään edelleen paljon esim. venäjällä, aasiassa ja afrikassa ja muualla kuin euroopassa. Euroopan markkinoille oli varmaan ihan viisasta lainata auto muilta

uehue kirjoitti:

"Toyotalta on loppunut kopioitava, nyt teettävät autot osaavimmilla valmistajilla"
ei pidä paikkaansa hiacea myydään edelleen paljon esim. venäjällä, aasiassa ja afrikassa ja muualla kuin euroopassa. Euroopan markkinoille oli varmaan ihan viisasta lainata auto muilta

Lue lisää

Onhan se viisasta tojon lainata muilta, kun eivät itse osaa ja vielä kopioivat niin minkäs teet :)

Eipä näytä hyvälle Toyotan kohdalla.

Et taida paljoa tietää. Tojon omaa osaa on ja paljon. Mutta usko sinä vaan omiiin kuvitelmiisi.

Tojo-osaa on kirjoitti:

Et taida paljoa tietää. Tojon omaa osaa on ja paljon. Mutta usko sinä vaan omiiin kuvitelmiisi.

Vain logot on Toyotaa.

Fakta homma kirjoitti:

Vain logot on Toyotaa.

Ja nekin Turkista.

Loko kirjoitti:

Ja nekin Turkista.

ja ruostuvat, joka sinänsä on ihme, mutta tojo saa jopa muovin ruostumaan.