Tunturi RX500

Riippuu täysin, mihin käyttöön pyörä tulee. Jos sitä on tarkoitus vain säilyttää rännin alla ja ajaa korkeintaan muutamia kilometrejä viikossa, se on ihan hyvä vaihtoehto. Tosin siihen käyttöön on halvempiakin pyöriä.

Jos tarkoitus on ajaa säännöllisesti lyhyttä työmatkaa, pyörä toimii jotenkin. Siitä on kuitenkin vain kolme miesten ja kaksi "naisten" kokoa, joten on ihan sattumaa, jos koko osuu kohdalleen. Kilohinnaltaan pyörä on edullinen!

Jos pyörällä on tarkoitus ajaa yli kymmenen kilometrin työmatkaa tai kuntoilla, unohda koko juttu. Siihen on paljon parempiakin pyöriä, joita saa juuri nyt tuohon hintaankin.

Nyt olisi hintaan 449 euroa saatavilla. Työmatkaa suuntaansa noin 10km. Mikä olisi parempi suositus. Itse vielä niin keltanokka näissä asioissa. Ei mitään ihan rimpulaa voi ostaa koska en ole kevyimmästä päästä.

Itsellä ollut syksystä 2015 asti tuo pyörä ja ajoa on tullut noin 5000km. Tästä 4400km on taittunut takapyörässä olevan 500 wattisen sähkömoottorin avustamana. Pyörästä ei ole ollut pahaa sanottavaa, runko on melko jäykkä ja kestänyt kaiken rääkin. Parhaimmillaan ollut mukana tarakalla noi 5kg akut (720Wh) , sivulaukussa koulu/työvermeet ja peräkärryssä viikon ruuat ja päällä vielä 20kg puutarhakalkkipussi. No sellasta kertarääkkiä, mut huomas että kaiken painon alla runko jousti jonkun verran itselläni.

Osat kestäneet omassa käytössä hyvin. Vaihteita olen tainnut kalibroida pari kertaa. Takajarrun kaapeli menee talvisin jäähän jos pääsee kosteutta, mutta ei ole haluttanut sitä vaihtaa "parempaan". Jarrut toimineet moitteettomasti, kun on vaan vaihtanut tuoreet palat kuluneiden tilalle. Varsinkin sähköpyörässä pitää jarrutehoa löytyä. Omamassaakin kun on se 80kg. Muoviset lokarit ei kestäneet puolen nyrkin kokoista sepeliä (no ei mikään ihme...) ja meni vaihtoon. Kaikki laakerit pysyneet säännöllisellä rasvauksella hyvässä kunnossa, mutta taka-akselista en voi kommentoida, koko takapyörä nimittäin vaihtuu kun laittaa sen moottorin.

Nyt on tullut tarve vaihtaa FAT BIKE alle, kun on tarve pystyä ajelemaan vähän huonommilla teillä (ne puolen nyrkin kokoiset sepelit ja nimismiehenkiharaiset hiekkatiet). Takavanne on mennyt vaihtoon pari kertaa kun sähkömoottorin kanssa nopeudet ovat korkeammat ja kynnysten yli (ja kynnyksiltä alas) tulee mentyä nopeampaa ja pyörässä ei ole jousituksia. Moottori ja akut on takapyörän päällä, joten se on kovalla koetuksella. Ei ole sopiva kulkupeli mun nykyisillä kulkureiteillä.

PS. tosiaan tuli 1,5v ajettua 2x11km koulumatkat ympäri vuoden tolla ja renkaat/vanteet oli mun ainoa huolen aihe. Ostin alle hieman suuremmat (37mm profiilin) 5mm pistosuojalla varustetut renkaat niin menoa ei estänyt mikään.

PPS. kallein pyörä mitä oon ikinä omistanu, joten en osaa verrata mihinkään hiilarirunkoisiin kisapyöriin tms. Olen pienellä lompakolla varustautunut tehokäyttäjä :P

Oma arvio pyörästä on erittäin positiivinen. Runko on kestänyt kovaa rääkkiä ilman mitään vikoja. Komponentit ovat perustasoa ja huolellisella huollolla niillä pärjää pitkälle. Suorituskyky/paino, tähän mulla on hankala sanoa mitään, sillä tosiaan 90% olen ajanut sähköavusteisena jolloin ei painolla ole väliä ja sähkömoottori tuo suorituskykyä siellä missä sitä puuttuu ajajasta ja pyörästä.

Kunhan et maksa ylihintaa luulostasi että se on "Suomalainen"