Nokian Renkaiden sairas lobbaus

Voi voi, kyllä se Nokian 8 on vaan melkoisen ylivoimainen talvirengas pahoille keleille.

Kohta jo tyttöset laittavat nastarenkaat alle ja aloittavat juuri jonkinlaiseen kuntoon korjattujen teiden uusintarikkomisen. Miten ihmeessä tähän on oikein tultu?

Heh. Nastarenkaat ovat sallittuja kaikissa niissä maissa, jossa on talvikelit jokavuotisia ja tavallisia. Missään näissä maissa niitä ei ole kielletty.
Kiellettyjä ne on monissa Keski- ja Etelä-Euroopan maissa, siellähän talvikelit ovat lähinnä vesisateiden kastelemia teitä ja jos tulee liukasta, niin heti onkin melkoisia ongelmia.

Nokia on suomalainen rengasvalmistaja ja tuntee nämä olosuhteet, joten on aika luonnollista sen osaaminen talvirengasvalmistuksen. Onhan talvirengasmarkkinoilla muitakin, jopa maita joissa ei talvia oikeastaan edes ole.

Huvittaavaa on tuo muka Nokian suosimisväite, kun nastat osoittautuvat vuosi toisensa jälkeen ylivoimaisiksi talvirenkaiksi. Nokiahan valmistaa myös kitkarenkaita, mutta nekin osoittautuvat tunnettujen valmistajien nastarenkaita heikoimmiksi.

Kyllä autoilussa ostetaan tarvikkeita, huoltoa ja renkaita tunnepohjalta, mainoslauseisiin uskoen.
Varmuuden vuoksi nastarenkaat, hah, eihän siinä ole mitään järkeä hankkia kaksia renkaita kun yksillä pärjää.

Tienpito on niin kallista ettei Suomen valtiolla ole siihen enää varaa.
Autoilija maksaa tuhotyövälineet vieläpä kalliilla.

Renkaiden vaihtoon käytetyn ajan maksavat työnantajat, ainakin kaksi päivää vuodessa.

Rengaskauppiaan mielestä nastarenkaat vieläpä pitää vaihtaa ennen kuin ovat kuluneet.
Nastarenkaan harha on siina että enimmaiset muutama tuhat kilometria ne tuntuvat pitäviltä. Juuri sen vuoksi ne tulee vaihtaa kun pintaa on jäljellä 4-5 mm.
Nastarenkaiden pito on harhaa ja antaa illuusion turvallisuudesta.

Kun alusta talvea ajaa kitkarenkailla tietää että pito on rajallinen eikä uskottele nastojen kaikkivoipaisuutta.

Turvallisuus on kuljettajan asenne.