musta lista

Vie sille isännälle lääkärintodistus äläkä kysele miten tehdään. Kyllä se sairasajan palkka sinulle tulee. Jatkat sitten ajoja..

Ei hyvä. Ei taida ehdottajalla olla kaikki inkkarit kanootissa.

Aja ite enemmän ja tee sitä tulosta.

Taksialan palkkaus pitäis viedä EU:n tarkasteltavaksi. Saisivat tutkia miksi mikään laki ei koske Suomessa taksiyritystä. Näistä meidän kotipolitikoista ei kukaan puutu tähän orjatyövoiman käyttöön, mutta jos vietnamilaisessa baarissa omistajan serkku tekee 14 tuntista päivää ja isäntä ei maksa sille edes minipalkkaa on kyseessä rikos ja lehdet huutaa hoosiannaa orjuuttamisesta!

Miks meitä kuskeja saa orjuuttaa omassa kotimaassa?

Ei kannata poliitikkoja syytellä, syylliEt löytyy ltx.stä htd.sta ja taksiliitosta. Nämä kolme sysimustalle listalle.

Isännät makaa kotona. Nostavat pientä tai isoa tuottoa taksiyrityksestään. Joskus malliksi käydään tolpalla kavereita tapaamassa. Kuskeja joka tallissa niin et päät hakkaa yhteen, Kalusto laulaa yötä päivää kuskien toimesta. Joka auto vääntää ajovuorot ja vapaavuorot. Lisää kuskeja tarvitaan ja syy on edellä esittämäni.

Työvoimatoimistot..kotouttamistoimistot..virolaiset välittäjät yms. työntää kurssille "halukkaita" tai muuten tukensa menettäviä "pakotettuja" ja laatu nousee. Koulutuskeskukset vetää kurssimaksuja jne.

Vapaaehtoiset, ahkeraan työtänsä tekevät saavat siksi niin hyvän palkan, kuin väheksyväsi autokuskin mielestäsi kuuluukin saada: orjan palkan. Miksi sitten? Koska toisilla se on leivästä kiinni ja se mistä ENNEN sai toimeentulonsa on nykymenettelyssä muuttunut hengissäpysymistaisteluksi. Tukiluukulla jonottaa kaikki muut paitsi eläkeläiset kuskit.

Suostun vai olen olosuhteiden pakosta?

Luvat vapaaksi!

reilulle isännälle kirjoitti:

Isännät makaa kotona. Nostavat pientä tai isoa tuottoa taksiyrityksestään. Joskus malliksi käydään tolpalla kavereita tapaamassa. Kuskeja joka tallissa niin et päät hakkaa yhteen, Kalusto laulaa yötä päivää kuskien toimesta. Joka auto vääntää ajovuorot ja vapaavuorot. Lisää kuskeja tarvitaan ja syy on edellä esittämäni.

Työvoimatoimistot..kotouttamistoimistot..virolaiset välittäjät yms. työntää kurssille "halukkaita" tai muuten tukensa menettäviä "pakotettuja" ja laatu nousee. Koulutuskeskukset vetää kurssimaksuja jne.

Vapaaehtoiset, ahkeraan työtänsä tekevät saavat siksi niin hyvän palkan, kuin väheksyväsi autokuskin mielestäsi kuuluukin saada: orjan palkan. Miksi sitten? Koska toisilla se on leivästä kiinni ja se mistä ENNEN sai toimeentulonsa on nykymenettelyssä muuttunut hengissäpysymistaisteluksi. Tukiluukulla jonottaa kaikki muut paitsi eläkeläiset kuskit.

Suostun vai olen olosuhteiden pakosta?

Luvat vapaaksi!

Lue lisää

"... kuin väheksyväsi autokuskin mielestäsi kuuluukin saada: orjan palkan. "

Minä en väheksy autokuskia, enkä heidän palkkaansa. Olin itse myös aikanaan autokuski, ennen kuin sain oman luvan. Tarkoitin autokuskin palkalla sitä palkkaa, mitä autokuskeille normaalisti maksetaan. Jos taksikuskin TES palkka on mitälie 11€ tunnissa, saavat he minulla keskimäärin 13-14€ tunnissa, eikö se silloin ole kelpo palkka autokuskin duunista? Kuskeja ei pidä väheksyä koskaan, tuovathan he sen liikevaihdon, millä eletään ja maksetaan laskut.

Ajat on heikot joka alalla, ei yksin taksissa. Moni ottaa vastaan "jopa" taksikuskin, tuon aiemmin niin hyljeksityn työn vastaan paremman puutteessa.

" Kuskeja joka tallissa niin et päät hakkaa yhteen, Kalusto laulaa yötä päivää kuskien toimesta. "

Outoa. Itse hain taannoin toista kuskia HTA:n työnhaulla, vain yksi kysely tuli. Meitä on mukavia yhden auton yrittäjiä, jotka maksamme paremmin ja työilmapiiri on parempi, kuin "isoissa" talleissa. Kannattaisi vaihtaa tallia, pärjää paremmin, eikä tarvitse juurikaan vuorottomana ajaa.

Elämä on valintoja täynnä, myös taksitallien suhteen.....

... kirjoitti:

"... kuin väheksyväsi autokuskin mielestäsi kuuluukin saada: orjan palkan. "

Minä en väheksy autokuskia, enkä heidän palkkaansa. Olin itse myös aikanaan autokuski, ennen kuin sain oman luvan. Tarkoitin autokuskin palkalla sitä palkkaa, mitä autokuskeille normaalisti maksetaan. Jos taksikuskin TES palkka on mitälie 11€ tunnissa, saavat he minulla keskimäärin 13-14€ tunnissa, eikö se silloin ole kelpo palkka autokuskin duunista? Kuskeja ei pidä väheksyä koskaan, tuovathan he sen liikevaihdon, millä eletään ja maksetaan laskut.

Ajat on heikot joka alalla, ei yksin taksissa. Moni ottaa vastaan "jopa" taksikuskin, tuon aiemmin niin hyljeksityn työn vastaan paremman puutteessa.

" Kuskeja joka tallissa niin et päät hakkaa yhteen, Kalusto laulaa yötä päivää kuskien toimesta. "

Outoa. Itse hain taannoin toista kuskia HTA:n työnhaulla, vain yksi kysely tuli. Meitä on mukavia yhden auton yrittäjiä, jotka maksamme paremmin ja työilmapiiri on parempi, kuin "isoissa" talleissa. Kannattaisi vaihtaa tallia, pärjää paremmin, eikä tarvitse juurikaan vuorottomana ajaa.

Elämä on valintoja täynnä, myös taksitallien suhteen.....

Lue lisää

Hyvä! Näin sen pitää ollakin. Enkä tarkoita tällä tuota töihintulokyselyn vähäisyyttä.

niinpä, ja entä enemmistö Taksiliikenteen työnantajista? Orjapalkka-oikeus?

1 § Soveltamisala
Tämän työehtosopimuksen määräyksiä sovelletaan Taksiliikenteen Työnantajat
ry:n taksiliikennettä, sekä invataksiliikennettä harjoittavien jäsenyritysten
työntekijäin työsuhteisiin.

Jos edes näin olisi, niin

"Tehtäessä työtä prosenttipalkalla on aikapalkka aina taattu.
Sunnuntai- ja ylityökorvauksia ei voida sisällyttää prosenttipalkkaan."

Montako Suomessa? kirjoitti:

niinpä, ja entä enemmistö Taksiliikenteen työnantajista? Orjapalkka-oikeus?

1 § Soveltamisala
Tämän työehtosopimuksen määräyksiä sovelletaan Taksiliikenteen Työnantajat
ry:n taksiliikennettä, sekä invataksiliikennettä harjoittavien jäsenyritysten
työntekijäin työsuhteisiin.

Lue lisää

http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/taksikuskit-tyonantajien-armoilla/90796/

9000 taksilupaa ja 200-300 järjestäytynyttä työnantajaa.

Juuri sen vuoksi kuljettaja-armeija odottaa alan lupakäytännön vapautumista. Toivotaan, että virkamiesesitykset johtavat alan vapautumiseen ja saa muodollisesti pätevät hakea omat keinot.

käsiomallakassalla kirjoitti:

Juuri sen vuoksi kuljettaja-armeija odottaa alan lupakäytännön vapautumista. Toivotaan, että virkamiesesitykset johtavat alan vapautumiseen ja saa muodollisesti pätevät hakea omat keinot.

Lue lisää

Onnea vaan kuljettaja-armeijalle siihen omaan businekseen!
Toki viisaimmat ottavat ensin asioista selvää,ja jättävät sen oman,vapaan,luvan hakematta.En epäile hetkeäkään että suuri määrä urpoja ei malta mieltään,ja sitten parin vuoden jälkeen ihmetellään mistä löytyisi joku työpaikka.

Esaretro kirjoitti:

Onnea vaan kuljettaja-armeijalle siihen omaan businekseen!
Toki viisaimmat ottavat ensin asioista selvää,ja jättävät sen oman,vapaan,luvan hakematta.En epäile hetkeäkään että suuri määrä urpoja ei malta mieltään,ja sitten parin vuoden jälkeen ihmetellään mistä löytyisi joku työpaikka.

Lue lisää

Siitähän ei taas sitten nykyiset isännät päätä vaikka lobbaus onkin kovaa, kuten tuo esittämäsi osoittaa.

Esaretro kirjoitti:

Onnea vaan kuljettaja-armeijalle siihen omaan businekseen!
Toki viisaimmat ottavat ensin asioista selvää,ja jättävät sen oman,vapaan,luvan hakematta.En epäile hetkeäkään että suuri määrä urpoja ei malta mieltään,ja sitten parin vuoden jälkeen ihmetellään mistä löytyisi joku työpaikka.

Lue lisää

Eikö nykyään ole muotia ilmoittaa olevansa entinen yrittäjä?

lakisääteinen on myös pyhäkorvaus eli 100% palkka sanoo isännät mitä haluaa, mutta kukaan ei sitä ilman tuomioistuimen päätöstä varmaan maksa. vuoromuistiinpanot hyvä pitää tallessa. vanhenemisajasta en tiedä.

lisää kirjoitti:

lakisääteinen on myös pyhäkorvaus eli 100% palkka sanoo isännät mitä haluaa, mutta kukaan ei sitä ilman tuomioistuimen päätöstä varmaan maksa. vuoromuistiinpanot hyvä pitää tallessa. vanhenemisajasta en tiedä.

Lue lisää

Juuri kyseisen uhkailun vuoksi olen kieltänyt kuljettajiltani ajamisen sunnuntaisin ja muina pyhäpäivinä. Mikäli asiakkaat valittaisivat etteivät saa autoa (mikä tällä kysynnällä on mahdotonta) kertoisin, että valitan mutta en voi ajattaa autoani, koska sen tuotto ei riittäisi kattamaan kuljettajien palkkakustannuksia! Palkkakuluihinhan kuuluvat myös sen palkan lisäksi siitä maksettavat eläke ja sotu maksut. Ajan itse sen minkä näinä päivinä ajan.

Miksi muuten kukaan ei huomio, että kuljettajien palkkaa tarkistaa oikein kaksi tahoa? Se kuuluisa TES, jolla kukaan ei suostu ajamaan ja joka vuosi 1.7 oikein valtioneuvosto korottamalla taksoja? Koska alkaa se aika jolloin taksankorotus ei siirrykään automattisesti kuljettajan palkkaan vaan palkankorotuksesta keskustelevat kuljettaja ja työnantaja erikseen?

...........,,,...... kirjoitti:

Juuri kyseisen uhkailun vuoksi olen kieltänyt kuljettajiltani ajamisen sunnuntaisin ja muina pyhäpäivinä. Mikäli asiakkaat valittaisivat etteivät saa autoa (mikä tällä kysynnällä on mahdotonta) kertoisin, että valitan mutta en voi ajattaa autoani, koska sen tuotto ei riittäisi kattamaan kuljettajien palkkakustannuksia! Palkkakuluihinhan kuuluvat myös sen palkan lisäksi siitä maksettavat eläke ja sotu maksut. Ajan itse sen minkä näinä päivinä ajan.

Miksi muuten kukaan ei huomio, että kuljettajien palkkaa tarkistaa oikein kaksi tahoa? Se kuuluisa TES, jolla kukaan ei suostu ajamaan ja joka vuosi 1.7 oikein valtioneuvosto korottamalla taksoja? Koska alkaa se aika jolloin taksankorotus ei siirrykään automattisesti kuljettajan palkkaan vaan palkankorotuksesta keskustelevat kuljettaja ja työnantaja erikseen?

Lue lisää

Katsotko uhkailuksi sen, että kuljettaja vaatisi sinulta palkan, jonka olet velvoitettu tälle maksamaan?

Pitääkö työntekijäsi luopua oikeuksistaan sen takia, että sinun yritystoimintaasi pitää kuljettajien tukea omasta toimeentulostaan, että sinä voit yrittää ja tienata?

Ilmaiseksiko asiakaspalvelvelua pitäisi sinun yrityksessä kuljettajien tarjota noissa vuoroissa?

Viimeiseen kommenttiisi toteaisin, että ehkä sen jälkeen, kun yrittäjä maksaa palkkaa kuten palkka kuuluu maksaa ja tosiaan keskustelee palkasta. Nythän se koostuu kassasta prosentteina ja kassassa on taksat ja korotukset taksaan. Korotus on muuten kuskin palkkaan huima!

Sen kuuluisan TES:n mukaan ajaisi varmasti moni kuljettaja, jos yrittäjäkin soveltaisi sitä kuten pitää.

...........,,,...... kirjoitti:

Juuri kyseisen uhkailun vuoksi olen kieltänyt kuljettajiltani ajamisen sunnuntaisin ja muina pyhäpäivinä. Mikäli asiakkaat valittaisivat etteivät saa autoa (mikä tällä kysynnällä on mahdotonta) kertoisin, että valitan mutta en voi ajattaa autoani, koska sen tuotto ei riittäisi kattamaan kuljettajien palkkakustannuksia! Palkkakuluihinhan kuuluvat myös sen palkan lisäksi siitä maksettavat eläke ja sotu maksut. Ajan itse sen minkä näinä päivinä ajan.

Miksi muuten kukaan ei huomio, että kuljettajien palkkaa tarkistaa oikein kaksi tahoa? Se kuuluisa TES, jolla kukaan ei suostu ajamaan ja joka vuosi 1.7 oikein valtioneuvosto korottamalla taksoja? Koska alkaa se aika jolloin taksankorotus ei siirrykään automattisesti kuljettajan palkkaan vaan palkankorotuksesta keskustelevat kuljettaja ja työnantaja erikseen?

Lue lisää

Miten ne tarkistaa sitä kuljettajan palkkaa? Sitäkö meinaat et tulee joku pikku korotus joka vaikuttaa kassaan ja sitä kautta? Onpa tarkistus. Miksi kukaan ei huomioi, että kukaan ei tarkista maksetaanko kuljettajille lakisääteistä palkkaa taksissa?

00000000000000000000 kirjoitti:

Katsotko uhkailuksi sen, että kuljettaja vaatisi sinulta palkan, jonka olet velvoitettu tälle maksamaan?

Pitääkö työntekijäsi luopua oikeuksistaan sen takia, että sinun yritystoimintaasi pitää kuljettajien tukea omasta toimeentulostaan, että sinä voit yrittää ja tienata?

Ilmaiseksiko asiakaspalvelvelua pitäisi sinun yrityksessä kuljettajien tarjota noissa vuoroissa?

Viimeiseen kommenttiisi toteaisin, että ehkä sen jälkeen, kun yrittäjä maksaa palkkaa kuten palkka kuuluu maksaa ja tosiaan keskustelee palkasta. Nythän se koostuu kassasta prosentteina ja kassassa on taksat ja korotukset taksaan. Korotus on muuten kuskin palkkaan huima!

Sen kuuluisan TES:n mukaan ajaisi varmasti moni kuljettaja, jos yrittäjäkin soveltaisi sitä kuten pitää.

Lue lisää

Voi hyvää päivää taas kuljettaja aktivisti. Mulla kuljettajat saavat valita haluavatko ajaa sen Tessin mukaan vai 40% lakisääteiset eli lomarahat, työterveyshuolto, sairasajanpalkka jne. 15 vuoden aikana yksikään ei ole sitä tessiä valinnut! Eikä valitse koska % liksa hakkaa aina sen tessin kun % on oikea! Laske miten huvittaa.

hanska pitää kirjoitti:

Voi hyvää päivää taas kuljettaja aktivisti. Mulla kuljettajat saavat valita haluavatko ajaa sen Tessin mukaan vai 40% lakisääteiset eli lomarahat, työterveyshuolto, sairasajanpalkka jne. 15 vuoden aikana yksikään ei ole sitä tessiä valinnut! Eikä valitse koska % liksa hakkaa aina sen tessin kun % on oikea! Laske miten huvittaa.

Lue lisää

No hyvää päivää vaan, taas? Onko se muuten huono, jos hanska pitää?

Ei tarvitse valita, koska sinä maksatkin prosenttipalkkaa, etkä avustusta. Nostan hattua.

En muuten ole mikään aktivisti, kiinnostunut vaan miten tavallisia Suomalaisia kavereita viedään taksin työmarkkinoilla kuin lampaita teuraalle, jonossa ja alistuen.

hienoa! kirjoitti:

No hyvää päivää vaan, taas? Onko se muuten huono, jos hanska pitää?

Ei tarvitse valita, koska sinä maksatkin prosenttipalkkaa, etkä avustusta. Nostan hattua.

En muuten ole mikään aktivisti, kiinnostunut vaan miten tavallisia Suomalaisia kavereita viedään taksin työmarkkinoilla kuin lampaita teuraalle, jonossa ja alistuen.

Lue lisää

Mikä % sinusta on avustusta? Minusta on reilua maksaa tuo 40%. Sen sain itse aikoinaan ja saman olen maksanut kuljettajilleni siitä saakka kun oman lupani sain. Tiedän, että kaikki eivät tuota summaa maksa mutta sen maksamisessa on etunsa. Autoilijan ollessa reilu kuljettajiaan kohtaan he ovat reiluja autoilijaa kohtaan. Auto pysyy kunnossa, sovitut vuorot hoidetaan jne. Tosihan se kuitenkin on, ettei autoilijalle tuosta enää paljoa jää mutta ei esim. 37% maksaminenkaan asiaa juuri helpottaisi. 3% on kuitenkin kuljettajalle 300€ lisää. Autoilija ei moiseen summaan voi kaatua tai sitten kannattaa lopettaa koko homma. Tiedän, että alalla on sankareita, jotka maksavat tonnitolkulla auton metalliväristä ja lasikatosta ym. turhakkeista. Moisilla kilkkeillä ei auton kassa kasva senttiäkään joten nekin rahat voisi käyttää kuljettajan palkkoihin. Paremman palkan maksaminen nostaa kuljettajan työmotivaatiota, kuljettaja arvostaa työtään paremmin eikä pidä sitä orjan hommana ja hauku isäntiä täällä. Väitän edelleen, että 40% palkka hakkaa tessit, pitää kuljettajat talossa eikä kaada autoilijaa.

Hanska pitää osa 2 kirjoitti:

Mikä % sinusta on avustusta? Minusta on reilua maksaa tuo 40%. Sen sain itse aikoinaan ja saman olen maksanut kuljettajilleni siitä saakka kun oman lupani sain. Tiedän, että kaikki eivät tuota summaa maksa mutta sen maksamisessa on etunsa. Autoilijan ollessa reilu kuljettajiaan kohtaan he ovat reiluja autoilijaa kohtaan. Auto pysyy kunnossa, sovitut vuorot hoidetaan jne. Tosihan se kuitenkin on, ettei autoilijalle tuosta enää paljoa jää mutta ei esim. 37% maksaminenkaan asiaa juuri helpottaisi. 3% on kuitenkin kuljettajalle 300€ lisää. Autoilija ei moiseen summaan voi kaatua tai sitten kannattaa lopettaa koko homma. Tiedän, että alalla on sankareita, jotka maksavat tonnitolkulla auton metalliväristä ja lasikatosta ym. turhakkeista. Moisilla kilkkeillä ei auton kassa kasva senttiäkään joten nekin rahat voisi käyttää kuljettajan palkkoihin. Paremman palkan maksaminen nostaa kuljettajan työmotivaatiota, kuljettaja arvostaa työtään paremmin eikä pidä sitä orjan hommana ja hauku isäntiä täällä. Väitän edelleen, että 40% palkka hakkaa tessit, pitää kuljettajat talossa eikä kaada autoilijaa.

Lue lisää

Puhut asiaa. Samaa mieltä. Ei lisättävää.

Tarkistakaa myös lomakorvausten laskenta perusteet,koskee kuljettajia,jotka on vakituisessa työsuhteessa ja ajavat vähintään 14vuoroa kuukaudessa.