Talvitoimenpiteet

Jos akku on kunnossa ja täyteen ladattu, niin kylmä ei sitä vahingoita vaan oikeastaan päinvastoin. Akku pysyy parempana kylmässä eli jos irrotat akun talveksi pyörästäsi, niin säilytä sitä pakastimessa niin ei tarvitse latailla eikä huolehtia.

Itsekään en ole renkaita tyhjentänyt ja kyllä laaturenkaat talven kestää. Olen kuitenkin lukenut suosituksesta, että paineet laskettaisiin noin puoleen, mutta itse en ole niin tehnyt. Bensansälytysaine on ollut itselläni käytössä ja ei siitä ainakaan haittaa ole ollut. Säilytyksessä nämä nykyiset heikkolaatuiset alkoholibensat jotka ovat vielä rikittömiä ja lyijyttömiä tuppaavat sakkautumaan sellaisesta hartsimaisesta aineesta, joka sitten tukkii kaasarin ja juuri tuota hartsia pyritään sillä säilöntäaineella torjumaan. Jos ei halua kikkailla säilöntäaineiden kanssa, niin voi syksyllä tankata viimeisen tankillisen nesteeltä T4 pienkonebensaa, joka on huomattavasti perusbensaa laadukkaampaa (ja kalliimpaa), mutta se on tarkotettu tankissa seisotettavaksi eikä tuki kaasaria ja säilyy hyvänä pitkään. Esimerkiksi eläintarhan nesteeltä saa suoraan hanasta tuota.

Yleinen riski ulkona säilytyksessä on kondensaatiokosteuden kerääntyminen vapaille metallipinnoille ja jos haluaa ihan viimeisen päälle hoitaa homman, niin ostaa halpaa halvinta öljyä ja vaihtaa sälytystä varten koneeseen sellaiset (ihan piripintaan eikä käytetä sitä konetta) keväällä säilytys öljyt pois ja kunnon öljyt tilalle. Tankki täyteen myös ihan piripintaan jotta sinnekään ei pääse syntymään kondensaatiokosteutta. Itse en ole näin tehnyt ja hyvin on säilynyt, mutta jos haluaa tehdä viimeisen päälle sen säilytyksen. niin ja tulpan reijistä tippa öljyä sylintereiden päälle, muta itse en ole tehnyt sitäkään. Olen lukenut että niin pitäisi tehdä.

Mitään ei tarvi välttämättä tehdä, ainoastaan akku täytyy ladata muutaman kuukauden välein. geeliakku voi autolaturilla mennä pilalle.

Ei välttämättä ole sen kummempi, kuin minunkaan customi. Tuo bensiinin säilöntäaine tuli mukaan kuvioihin, kun useamman pyörän omistajana huomasin parissa pyörässä käyntiongelmia pidemmä käyttämättömyyden jälkeen ja bensiinillä toimiva agregaatti alkoi oirehtimaan, joten laitan nykyään kaikkiin bensiinillä toimiviin pienkoneisiin ja kaksipyöräisiin polttoaineen joukkoon bensiinin säilöntäaineen, niin ei tarvitse huolehtia sitten, jos joku niistä jää pidemmäksi ajaksi käyttämättä.
Akkuja minäkään en ole suuremmin lataillut, joskus olen ladannut tarpeen mukaan. Vaan monasti tulee tehtyä, että jos akku on mennyt tyhjäksi, ettei startista lähde käyntiin ja ko. pyörässä ei ole käynnistyspoljinta, niin apukaapeleilla käyntiin, siitä se akku lataantuun.
Kromiosia kannattaa suojella, mutta sekin riippuu ihan siitä, että missä ajelee vielä syksyisin. Jos tiesuolaa on levitetty tielle pölynsidontaan hiekkatielläkin, missä ajelee syksyllä, vaikka ei sataisikaan, on viisainta todella hyvin pestä pyörä ja suojata kromiosat talven ajaksi. Samoin suuremmilla valtateillä myöhään syksyllä ajellessa, voi olla suolaa levitetty ja siitä saa sellaisen suolakylvyn pyörään, että tosi hyvin täytyy suojata kromiosat talvelle huolellisen pesunkin jälkeen. Yhdessä pyörässäni menee etuvanne vaihtoon, niin pahaksi pääsi ruostumaan yhden talven aikana.

Jäi mainitsematta että se C-TEK:in laturi toimii myös ylläpitolaturina eli voit laittaa sen kiinni syksyllä ja laturi huolehtii koko talven akkusi latauksesta.