Kumpi sotutunnus pitää pistää hakemukseen Eestiläinen vai/tai Suomalainen
Liitetäänkö lupa ajokorttiin vai onko erillinen
Kiitos etukäteen
Hyväksyykö Trafi Eestissä suoritetun EU:diregtiivikoulutuksen
mtz
20
2342
Vastaukset
- pääöö
sehän on nimenomaan eu koulutus, mitä väliä sillä on missä eu maassa ne kurssit käyt, muutenhan ei olla tasapuolisessa asemassa kaikki.
- Aamori
On merkitystä. Jokainen valtio sai itse päättää miten tämän ammattipätevyystouhun järjestävät ja siksi ne tuppaavat olemaan erilaisia vähän joka maassa. Myös aikatauluissa on eroja, kaikki maat eivät tuota vielä vaadi ja taisipa Ranska ja Belgia jättäytyä kokonaan tämän pelleilyn ulkopuolelle.
Joka tapauksessa suomi vaatii, että koulutuksen täytyy tapahtua Trafin hyväksymän kouluttajan kautta ja sellaisia ei ole niin Virossa kuin muuallakaan euroopassa. Eli Eestissä suoritettu ammattipätevyyskoulutus ei Trafille kelpaa. Poikkeuksena ovat ulkomaalaiset kuljettajat. Eli jos olet virolainen ja sinulla on osoite Virossa, niin silloin hyväksyvät myös virolaisen koulutuksen.- höhlä
Jos on virolainen ja asuu virossa, niin todistus ammattipätevytdestä kai haetaan virolaiselta instanssilta eikä kysellä Trafin hyväksyntöjä.
- Siniristilippumme
Onko Aamori nyt ihan ajan tasalla. Mitä ihmettä????? Suomalainen suorittaa
tietysti Suomessa ammattipätevyyden. Viron kansalainen suorittaa Virossa ja jne....
Ei siinä Trafin mielipiteitä kysellä jos kuljettajalla on EU:n kuljettajapätevyyskortti
taskussa. Oli kansalaisuus mikä vaan. Ulkomainen kuljettaja on sellainen henkilö joka voi tehdä myös töitä muissa euroopan maissa kuin kotimaassa joka kuuluu
EU:hun. Eli Muiden EU maiden ammattipätevyys kelpaa Suomessa 1000%
varmuudella. - Aamori
Siniristilippumme kirjoitti:
Onko Aamori nyt ihan ajan tasalla. Mitä ihmettä????? Suomalainen suorittaa
tietysti Suomessa ammattipätevyyden. Viron kansalainen suorittaa Virossa ja jne....
Ei siinä Trafin mielipiteitä kysellä jos kuljettajalla on EU:n kuljettajapätevyyskortti
taskussa. Oli kansalaisuus mikä vaan. Ulkomainen kuljettaja on sellainen henkilö joka voi tehdä myös töitä muissa euroopan maissa kuin kotimaassa joka kuuluu
EU:hun. Eli Muiden EU maiden ammattipätevyys kelpaa Suomessa 1000%
varmuudella.Olen ajan tasalla. Suomalaisessa yrityksessä työskentelevä virolainen kuljettaja haluaa toki hakea suomalaisen ammattipätevyyskortin Trafilta, että voi jatkossa osallistua Suomessa järjestettäviin yrityksen oman ohjelman mukaisiin ammattipätevyyskoulutuksiin.
- Näin se on !
Meidän firmassa on virolainen kuljettaja nuori ajanut kortin vuoden 2009 jälkeen.
Suomessa pitäisi käydä pidempi koulutus .Virossa riittää tenttiminen
autokoulussa. Ihan kunnon asiallinen tutkinto ei mikään huuhaa homma.
Suomessa vaadittaisiin kuukausien kestävä koulutus. Ei voi mitään
joka maa on saanut itse valita millainen on vaatimus 2009 kortin ajaneiden osalta.
Siihen kun liität Suomessa suoritetut koulutuspäivät niin Nuori Virolainen
kuljettaja on ammattipätevä Suomessa. Tämä on factahomma näin se
hoitui. Jostain syystä Suomi halusi tehdä tämänkin homman vaikeimman kautta.
Ihan niin kuin ei olisi muutenkin tulossa kuljettajista pula.Haluttiin kouluttajille työtä
ilmeisesti.- oppisopimus
Voi sen pätevyyden suomessakin hankkia vaikka oppisopimuksella. Ajamaan saa alkaa heti kun on kirjalliset ja inssi läpäistynä ja oppilaitos on kirjoittanut luvan ajaa itsenäisesti. 21 vuotta täyttäneeltä vaadittava 140 tuntia opetusta hoituu neljässä viikossa 7-tuntisilla koulupäivillä arkisin. Viikko koulua, viikko töitä tahdillakaan ei mene kuin 8 viikkoa perustason pätevyyden hankkimiseen. Jahka tässä vielä hetken tällä tahdilla kuljettajia eläköityy niin eiköhän työnantajatkin herää ottamaan itselleen räätälöityjä asiallisia oppisopimuspaketteja rekrytointiin.
JAKK:n ja kumppaneiden kusetusten jälkeen oppisopimus on vähän huonossa huudossa, mutta oikealla tavalla oppisopimuslain hengen mukaisesti toteutettuna se on varsin toimiva ratkaisu rekrytoida uutta porukkaa. Valtio vieläpä maksaa koulutukset ja osallistuu koulutusajan palkkoihin. Tästähän tuossa oppilaitosten kusetuksessa oli juuri kyse. Vanhoja kuljettajia oppisopimuskouluttamalla nostettiin valtiolta rahaa ja työnantajatkin saivat vielä valtiolta tukea palkanmaksuun ja kaupan päälle kierroksen ilmaisia ADR-, työturva- sun muita kortteja, jotka muuten olisi joutunut työntekijöille ihan rahalla kouluttamaan. Työntekijät saivat tutkinnon, jota he eivät mihinkään tarvitse ja kaupan päälle pari kymppiä eläkekertymää ja muutaman satasen stipendin koulutusrahastolta. Työntekijöiden annettiin ymmärtää, että kyseessä olisi pakollinen EU:n vaatima koulutus, vaikka näin ei ollut. Puolta miljoonaa taisi omaltakin työnantajalta valtio karhuta takaisin.
- täh
Jos tuo vironpoika kerran on 2009 jälkeen suorittanut perustason pätevyyden, ei hänellä vielä tarvitse olla yhtäkään direktiivipäivää suoritettuna sen enempää Suomessa kuin Virossakaan. Toki voi olla käynyt jo päiviä, mutta ammattipätevyyden voimassaolon kanssa niillä ei ole vielä mitään merkitystä, koska hänellä ei ole vielä viittä vuotta perustason pätevyyden saavuttamisesta. Ammattipätevyyskorttihan on voimassa ihan koko EU-alueella, ihan sama mistä EU-maasta se on myönnetty. Ei virolaisella kuljettajalla tarvitse olla mitään Suomessa suoritettuja koulutuspäiviä ollakseen ammattipätevä Suomessa, jos pätevyystodistus on jo Virossa myönnetty.
- Näin se on !
" tuo viron poika" on ajanut kortin 2010 siis ajanut vain kuorma-autokortin ei siis
ole suorittanut perustason pätevyyttä .Tehnyt tähän asti töitä Suomessa.Nyt luki
oppikirjat ja kävi suorittamassa perustason pätevyystutkinnon paikallisessa autokoulussa Virossa. Tässä kohden tulee ero esiin Suomen ja Viron välillä.
Suomessa mennään tässä asiassa pidemmän kaavan kautta. Tottakai kyseinen
heppu suoritti ne 5 koulutuspäivää Suomessa kun työnantaja maksoi ne ja sai vielä palkankin tuolta ajalta. Tämä selvennyksenä herra TÄH ille. - Näin se on !
Näin se on ! kirjoitti:
" tuo viron poika" on ajanut kortin 2010 siis ajanut vain kuorma-autokortin ei siis
ole suorittanut perustason pätevyyttä .Tehnyt tähän asti töitä Suomessa.Nyt luki
oppikirjat ja kävi suorittamassa perustason pätevyystutkinnon paikallisessa autokoulussa Virossa. Tässä kohden tulee ero esiin Suomen ja Viron välillä.
Suomessa mennään tässä asiassa pidemmän kaavan kautta. Tottakai kyseinen
heppu suoritti ne 5 koulutuspäivää Suomessa kun työnantaja maksoi ne ja sai vielä palkankin tuolta ajalta. Tämä selvennyksenä herra TÄH ille.Jotta ei jäisi hampaankoloon mitään niin voi sanoa,että työnantajat ovat näissä asioissa aika pihalla. Vaikka kyseisen viron pojan ei olisi tarvinnut käydä näitä
5 päivää niin periaate on kaikki suorittaa kurssit vaikka jäisit ensi vuonna eläkkeelle.
Helppoa työnantajalle ei tarvitse miettiä. Kurssipaketti koko porukalle...piste. - ei stemmaa
Näin se on ! kirjoitti:
" tuo viron poika" on ajanut kortin 2010 siis ajanut vain kuorma-autokortin ei siis
ole suorittanut perustason pätevyyttä .Tehnyt tähän asti töitä Suomessa.Nyt luki
oppikirjat ja kävi suorittamassa perustason pätevyystutkinnon paikallisessa autokoulussa Virossa. Tässä kohden tulee ero esiin Suomen ja Viron välillä.
Suomessa mennään tässä asiassa pidemmän kaavan kautta. Tottakai kyseinen
heppu suoritti ne 5 koulutuspäivää Suomessa kun työnantaja maksoi ne ja sai vielä palkankin tuolta ajalta. Tämä selvennyksenä herra TÄH ille.Mitäs töitä jätkä on sitten tähän asti tehnyt Suomessa? Eihän 2010 ilman ammattipätevyyttä suoritetulla kortilla ole saanut ajaa tähänkään asti metriäkään Suomessa ammatikseen. Kävikö koulutuspäivät ennen vai jälkeen pätevyyden hankkimisen? Nimittäin ennen pätevyyden saamista hankituilla jatkokoulutuspäivillä ei luonnollisesti tee yhtään mitään. Tai toki jos korttikoulutuksia on ollut, niin on ne kortit, mutta ammattipätevyyden voimassaoloon ei ole yhtään mitään vaikutusta.
Jotenkin juttusi ei nyt ihan stemmaa. Liekö kielimuuri vai mikä, mutta jotain olet varmaankin ymmärtänyt väärin. - Käytäntö on toinen
ei stemmaa kirjoitti:
Mitäs töitä jätkä on sitten tähän asti tehnyt Suomessa? Eihän 2010 ilman ammattipätevyyttä suoritetulla kortilla ole saanut ajaa tähänkään asti metriäkään Suomessa ammatikseen. Kävikö koulutuspäivät ennen vai jälkeen pätevyyden hankkimisen? Nimittäin ennen pätevyyden saamista hankituilla jatkokoulutuspäivillä ei luonnollisesti tee yhtään mitään. Tai toki jos korttikoulutuksia on ollut, niin on ne kortit, mutta ammattipätevyyden voimassaoloon ei ole yhtään mitään vaikutusta.
Jotenkin juttusi ei nyt ihan stemmaa. Liekö kielimuuri vai mikä, mutta jotain olet varmaankin ymmärtänyt väärin.Olen ehkä tyhmä ,mutta miten sen erottaa abc kortista,että saako ajaa vai ei.
Ei poliisit ala laskea juu tämä kaveri saa ajaa syyskuuhun asti ilman ammattipätevyyttä jaa.... tämä kaveri ei saa ajaa kun se on ajanut kortin vasta 2010.
Ei tuolla tienpäällä tällaisia asioita ole jahkailtu. Nyt kun ammattipätevyyskortti
vaaditaan niin sitä myös välillä myös kysellään. Viron mies on saanut ihan rauhassa
hyvällä omatunnolla ajella tähän asti.Kukaan ei ole kysellyt perään tällaisissa vuosiasioissa. - helppo tarkistus
Käytäntö on toinen kirjoitti:
Olen ehkä tyhmä ,mutta miten sen erottaa abc kortista,että saako ajaa vai ei.
Ei poliisit ala laskea juu tämä kaveri saa ajaa syyskuuhun asti ilman ammattipätevyyttä jaa.... tämä kaveri ei saa ajaa kun se on ajanut kortin vasta 2010.
Ei tuolla tienpäällä tällaisia asioita ole jahkailtu. Nyt kun ammattipätevyyskortti
vaaditaan niin sitä myös välillä myös kysellään. Viron mies on saanut ihan rauhassa
hyvällä omatunnolla ajella tähän asti.Kukaan ei ole kysellyt perään tällaisissa vuosiasioissa.Sen erotti siten,että käänsi sen ajokortin ympäri ja katsoi sieltä kortin takapuolelta kuorma-auton ajo-oikeuden myöntämispäivää. Jos se päivä oli 10.9.2009 tai myöhemmin, piti löytyä myös ammattipätevyyskortti tai ajokortista merkintä ammattipätevyydestä. Ei siihen mitään laskemista tarvinnut. En kyllä työnantajana olisi uskaltanut autoa luovuttaa. Kiinnijäädessä olisi saanut työnantajakin sakot ja olisi voinut käydä liikennelupienkin päälle. No, tuurillahan ne isot laivatkin seilaa.
- Näin se on !
Nythän meni vaikeaksi. Monimutkaisia nämä asiat ovat näköjään. Enpä enää
kommentoi asiaa mitenkään. Pääasia on ,että erittäin hyvä kuljettaja esitti kyseisen
ammattipätevyyskortin ajallaan työnantajalle ja hommat jatkuu entiseen malliin.
Sehän se on pääasia vai mitä?- Selvyys
No mutta "Näin se on !" kumman kortin kaveri esitti, virolaisen vaiko suomalaisen?
Selvyys kirjoitti:
No mutta "Näin se on !" kumman kortin kaveri esitti, virolaisen vaiko suomalaisen?
Kiitos vastauksista menen huomena kysymään pärnun autokoulsta(Autosoit) miten asia on ennen kuin lähden suomeen
- Kakemake
Ei ole, vaan pääasia on se, että toimitaan alun perinkin laillisesti. Ajatteletko oikeasti että voi rikkoa lakia ajattamalla ammattipätevöitymätöntä kuljettajaa kunhan kuljettajalla nyt tällä hetkellä on kaikki kunnossa..? Toivottavasti joku tekee sinusta ja yrityksestäsi ilmoituksen työsuojelupiiriin, niin saat asianmukaisen rangaistuksen asiasta, teitä epärehellisiä koijareita on jo ihan tarpeeksi polkemassa kuljetusalan hintoja epärehellisillä toimillanne.
Toisaalta saatat olla kyllä trollikin, sillä en usko että yhdessäkään firmassa on niin tyhmiä esimiehiä, että antavat ammattipätevöitymättömän kuljettajan ajella ties miten kauan. Sehän vastaa samaa asiaa, kuin että kuljettajalla ei olisi ajokorttia lainkaan. Varmaan ihan tiedossa mitä tällaisessa tapauksessa sanoo vakuutusyhtiö jos jotain sattuu..? Ja millainen yrityksen mainetta nakertava poru tulee iltapäivälehtiin jos sattuu vielä tapahtumaan henkilövahinkojakin..? Ja mitä sanoo asiakas, kun kuorma em. syystä jää tien päälle poliisin pysäyttäessä ja mitä toimenpiteitä tämän jälkeen AVI kohdentaa liikennelupa-asioihin..? Vaikea uskoa että jossain yrityksessä oikeasti toimittaisiin näin, tosin onhan alalle pesitynyt kaikenmoisia idiootteja... - Ihan jo aikuinen oon
Kakemake kirjoitti:
Ei ole, vaan pääasia on se, että toimitaan alun perinkin laillisesti. Ajatteletko oikeasti että voi rikkoa lakia ajattamalla ammattipätevöitymätöntä kuljettajaa kunhan kuljettajalla nyt tällä hetkellä on kaikki kunnossa..? Toivottavasti joku tekee sinusta ja yrityksestäsi ilmoituksen työsuojelupiiriin, niin saat asianmukaisen rangaistuksen asiasta, teitä epärehellisiä koijareita on jo ihan tarpeeksi polkemassa kuljetusalan hintoja epärehellisillä toimillanne.
Toisaalta saatat olla kyllä trollikin, sillä en usko että yhdessäkään firmassa on niin tyhmiä esimiehiä, että antavat ammattipätevöitymättömän kuljettajan ajella ties miten kauan. Sehän vastaa samaa asiaa, kuin että kuljettajalla ei olisi ajokorttia lainkaan. Varmaan ihan tiedossa mitä tällaisessa tapauksessa sanoo vakuutusyhtiö jos jotain sattuu..? Ja millainen yrityksen mainetta nakertava poru tulee iltapäivälehtiin jos sattuu vielä tapahtumaan henkilövahinkojakin..? Ja mitä sanoo asiakas, kun kuorma em. syystä jää tien päälle poliisin pysäyttäessä ja mitä toimenpiteitä tämän jälkeen AVI kohdentaa liikennelupa-asioihin..? Vaikea uskoa että jossain yrityksessä oikeasti toimittaisiin näin, tosin onhan alalle pesitynyt kaikenmoisia idiootteja...Kakemake ei osaa lukea ilmeisesti edes kommentteja. Jos kaveri on esittänyt
nyt vihdoin viimein ammattipätevyyskortin sellaisen muovisen EU-hyväksymän
sinertävän jossa on vankikarkurilta näyttävä omakuva¨,niin hyvä. Nämä asiat
ei ole kaikille työnantajille edes täysin selviä. Ihan rehellinen työnantajaltakin voi jäädä kyseinen asia huomioimatta. Hyvä Kakemake olenko ollut turvallisuusriski Suomen maanteillä viimeiset 30 vuotta kun minulla ei ole ollut kyseistä korttia.
Minun mielestä on pääasia ,että nyt kun syyskuussa 2014 vaaditaan kortti niin se löytyy joka jannun taskusta. Ei kukaan ole kiinnostunut KAKEMAKEN MOPOSEKOILUISTA silloin nuorena. Menneet ovat menneitä. Herää poju. - tikulla silmään
Ihan jo aikuinen oon kirjoitti:
Kakemake ei osaa lukea ilmeisesti edes kommentteja. Jos kaveri on esittänyt
nyt vihdoin viimein ammattipätevyyskortin sellaisen muovisen EU-hyväksymän
sinertävän jossa on vankikarkurilta näyttävä omakuva¨,niin hyvä. Nämä asiat
ei ole kaikille työnantajille edes täysin selviä. Ihan rehellinen työnantajaltakin voi jäädä kyseinen asia huomioimatta. Hyvä Kakemake olenko ollut turvallisuusriski Suomen maanteillä viimeiset 30 vuotta kun minulla ei ole ollut kyseistä korttia.
Minun mielestä on pääasia ,että nyt kun syyskuussa 2014 vaaditaan kortti niin se löytyy joka jannun taskusta. Ei kukaan ole kiinnostunut KAKEMAKEN MOPOSEKOILUISTA silloin nuorena. Menneet ovat menneitä. Herää poju.nyt eletään nyt. käännetään uusi lehti ja työt jatkuu.... mikä sen parempi.
- voi reppanoita
tätä keskustelua kun seurasi niin tuli entistä vahvemmin se asia todisgtettua että kyllä kaikki ammatti-autonkuljettajat ovat todella idiootteja. olen tehnyt saman havainnon tuolla tien päällä kun teitä seuraa miten käyttäydytte toisia autoilijoita kohtaan
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 271878
Heikki Silvennoinen petti vaimoaan vuosien ajan
Viiden lapsen isä Heikki kehuu kirjassaan kuinka paljon on pettänyt vaimoaan vuosien varrella.1181829Miksi ihmeessä nainen seurustelit kanssani joskus
Olin ruma silloin ja nykyisin vielä rumempi En voi kuin miettiä että miksi Olitko vain rikki edellisestä suhteesta ja ha231828Persut nimittivät kummeli-hahmon valtiosihteeriksi!
Persujen riveistä löytyi taas uusi törkyturpa valtiosihteeriksi! Jutun perusteella järjenjuoksu on kuin sketsihahmolla.851610Onko ministeri Juuso epäkelpo ministerin tehtäviensä hoitamiseen?
Eikö hänellä ole kompetenttia hoitaa sosiaali- ja terveysministetin toimialalle kuuluvia ministerin tehtäviä?601432Sakarjan kirjan 6. luku
Jolla korva on, se kuulkoon. Sain profetian 22.4.2023. Sen sisältö oli seuraava: Suomeen tulee nälänhätä niin, että se201246Elia tulee vielä
Johannes Kastaja oli Elia, mutta Jeesus sanoi, että Elia tulee vielä. Malakian kirjan profetia Eliasta toteutuu kokonaan371153Avaa sydämesi mulle
❤ ❤❤ Tahdon pelkkää hyvää sulle Sillä ilmeisesti puhumalla Avoimesti välillämme Kaikki taas selviää Kerro kaikki, tahdo381138- 111138
Nellietä Emmaa ja Amandaa stressaa
Ukkii minnuu Emmaa ja Amandaa stressaa ihan sikana joten voidaanko me koko kolmikko hypätä ukin kainaloon ja syleilyyn k101127