Uudet liikennöitsijät 12.08.2115/ Vantaa & Seutu

https://www.hsl.fi/sites/default/files/uploads/vantaan_uudet_liikennoitsijat.pdf

linjoil uudet numerot ensi vuonna. vantaa 53 tulee olemaa 574 entinen 70 (tiksi- mikkola) 735 jne. paljo uutta linjanumeroo.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10203370151638454&set=p.10203370151638454&type=1&theater

Linjanumero uudistus on ollut jo pitkään vireillä ja sen lähtökohtana on, että Vantaalla, Helsingissä ja Espoossa ei esiinny tulevaisuudessa (2015 lähtien) samoja linjanumeroita. Eiköhän nuo uudet linjanumerot mene aika nopeasti jokaisen kuskin muistiin ja sarjakirjoistahan tuon näkee mitä ei muista. No kisan tulos kuitenkin oli hyvä. 155 bussin kisasta sai Nobina 96 bussia (Tietää n. 220-240 kuskin töitä.) Helb 22 bussia, loput jakaantuu sitten pienempii osiin.

tartte numeroita opetella, kilvissä lukee määränpää, kuten ennekin. Osaa se vanhus kait kysyäkki jos on epävarma.

Jos yhtiö menettää linjoja eikä tilalle tule uusia, vähenee työpaikkojen määrä.
Tuleeko yt-neuvottelut riippuu siitä, että riittääkö vähenemiseen luonnolliset poistumat. Jos eivät riitä, edessä on yt:t.

Veolialla tulee YT-neuvottelut ja selkeä alas ajo henkilökunnan määrän suhteen. Myös Helb.llä on jo nyt n. 6 kuskia liikaa. Molemmissa e. taloissa voidaan hieman ruveta ajattelemaan, että miksi teimme mitä teimme. esim. Veolian mielenilmaisulakot saattoi hyvinkin antaa viimoisen singnaalin koko yrityksen lopettamiseen suomessa. Joten toverit kun jakaa kiväärit, ni pitäs älytä kummasta päästä tähtää. Helb. kohdalla varmaa on jo nyt tulu vaiheeseen, ettei kunnan rahat riitä tukemaan kaikkea ja kun TES asioiden suhteen on yhä kaksi leiriä ainakinmenttaalitasoilla, niin pakka on sielläkin hieman sekaisin. äälliköt ja johtajat toki on aina suorittavan portaan tulilinjalla, mutta olisiko ihan oikeasti joskus edes hieman kyettävä kokonaisvaltaiseen ajatteuun omasta työpaikasta. Kun kuitenkaan mistää ns. maailmasta ei ole kenenkään tarve luopua, mutta tietty joustavuus onkuitenki hyävä elementti olla olemassa.

Mitä todennäköisemmi kirjoitti:

Veolialla tulee YT-neuvottelut ja selkeä alas ajo henkilökunnan määrän suhteen. Myös Helb.llä on jo nyt n. 6 kuskia liikaa. Molemmissa e. taloissa voidaan hieman ruveta ajattelemaan, että miksi teimme mitä teimme. esim. Veolian mielenilmaisulakot saattoi hyvinkin antaa viimoisen singnaalin koko yrityksen lopettamiseen suomessa. Joten toverit kun jakaa kiväärit, ni pitäs älytä kummasta päästä tähtää. Helb. kohdalla varmaa on jo nyt tulu vaiheeseen, ettei kunnan rahat riitä tukemaan kaikkea ja kun TES asioiden suhteen on yhä kaksi leiriä ainakinmenttaalitasoilla, niin pakka on sielläkin hieman sekaisin. äälliköt ja johtajat toki on aina suorittavan portaan tulilinjalla, mutta olisiko ihan oikeasti joskus edes hieman kyettävä kokonaisvaltaiseen ajatteuun omasta työpaikasta. Kun kuitenkaan mistää ns. maailmasta ei ole kenenkään tarve luopua, mutta tietty joustavuus onkuitenki hyävä elementti olla olemassa.

Lue lisää

0 näppäin ei toiminut. Siis Helbillä on nyt jo 60 kuskia liikaa ja siten on hieman hmmm..... No talossa talon tavoilla ja toimilla.

Mitä todennäköisemmi kirjoitti:

Veolialla tulee YT-neuvottelut ja selkeä alas ajo henkilökunnan määrän suhteen. Myös Helb.llä on jo nyt n. 6 kuskia liikaa. Molemmissa e. taloissa voidaan hieman ruveta ajattelemaan, että miksi teimme mitä teimme. esim. Veolian mielenilmaisulakot saattoi hyvinkin antaa viimoisen singnaalin koko yrityksen lopettamiseen suomessa. Joten toverit kun jakaa kiväärit, ni pitäs älytä kummasta päästä tähtää. Helb. kohdalla varmaa on jo nyt tulu vaiheeseen, ettei kunnan rahat riitä tukemaan kaikkea ja kun TES asioiden suhteen on yhä kaksi leiriä ainakinmenttaalitasoilla, niin pakka on sielläkin hieman sekaisin. äälliköt ja johtajat toki on aina suorittavan portaan tulilinjalla, mutta olisiko ihan oikeasti joskus edes hieman kyettävä kokonaisvaltaiseen ajatteuun omasta työpaikasta. Kun kuitenkaan mistää ns. maailmasta ei ole kenenkään tarve luopua, mutta tietty joustavuus onkuitenki hyävä elementti olla olemassa.

Lue lisää

miksi teimme mitä teimme,kannattaako sitten miinus merkkisiä tarjouksiakaan jättää,nobina taisi jättää,mutta nobina saakin rahaa ulkomailla olevalta omistaja taholta.

sorry tuo mun kirjoitti:

0 näppäin ei toiminut. Siis Helbillä on nyt jo 60 kuskia liikaa ja siten on hieman hmmm..... No talossa talon tavoilla ja toimilla.

Helbillä yt tulossa, 50 kuljettajaa saa ehtiä uuden "leipäpuun", vuodenvaihteessa 40 lähti uusille urille 7 työnjohtajaa sai "kalossia". Akt sopimus alkaa purra, ajettavaa enemmän, ihmisiä ei tarvita entiseen tapaan, idässä menetettyjä linjoja. Kyyti on kylmää, mutta rajut metodit otettava käyttöön, jotta yhtiö pysyy hengissä.

Kovalla työllä näistäkin vastuksista selvitään, jaksamista ja hyvä huuleen kaikesta huolimatta, kevät aurinko alkaa kpohta läömmittää!

AQBBBB kirjoitti:

Helbillä yt tulossa, 50 kuljettajaa saa ehtiä uuden "leipäpuun", vuodenvaihteessa 40 lähti uusille urille 7 työnjohtajaa sai "kalossia". Akt sopimus alkaa purra, ajettavaa enemmän, ihmisiä ei tarvita entiseen tapaan, idässä menetettyjä linjoja. Kyyti on kylmää, mutta rajut metodit otettava käyttöön, jotta yhtiö pysyy hengissä.

Kovalla työllä näistäkin vastuksista selvitään, jaksamista ja hyvä huuleen kaikesta huolimatta, kevät aurinko alkaa kpohta läömmittää!

Lue lisää

Meinaatko oikeasti, että Helbillä Yt tulossa, kun täällähän on lukenut, että sinne jopa lisää kuljettajia otettaisiin?
Onhan Helbillä eläkeläisiäkin ajamassa, joten kuljettajapulahan siellä on.

Nyt on vasta YT:t alkaneet kun niitä sovittiin siirrettäväksi tammikuun lopulla ratkeavan kilpailun jälkeen. Nyt tiedossa olevat irtisanottavien määrät on vasta lukuja mistä aloitetaan neuvottelut. Lopullista määrää ei kukaan tiedä.

niin 1 tuota listaa katsellessa, ei voi muuta kuin hymyillä. :D Olen hyvilläni edustamani yhtiön Nobinan tekemästä pitkäjänniteisestä selkeästi realistisesta , tulevaisuutta ajatellen tehdystä skenaariosta. Tuo pitkäntähtäimen työ tuottaa nyt tulosta ja hyvä niin. Se on hyvä niin yhtiölle, sen omistajille, kuin myös meille työntekijöille, joilta olettaa olevan kykyä huomioda positiivisella mielellä heidän eteensä itse työntekijöiden tekemä työ. Se on tuo pyhä kolminaisuus. Innovaatio, rahoitus ja toteuttaminen. Kun kaikki palikat on kohdillaan, niin jokainen taho on onnistunut omassa toimessaan ja siten luodaan kakku jota yhdessä syödään hymyissä suin! :D
jk. tuohon kaikkeen liittyy myös kiitos ansaitseva henkilökunnan mielipiteitä ja toiveita huomioiva kehitysryhmä toiminta, jota suoritetaan jokaisella Nobinan varikolla. Ryhmässä on ns. lähiesimiehen( toimii vain pj kirjurin ominisuudessa) lisäksi ksm. 6 kpl kuljettajia/korjaamohenkiökuntaan kuuluvaa henkilöä, joiden tehtävänä on luoda erillaisia jokapäiväistä työtä helpottavaa ja kustannustehokkaita tai siihen pohjaavia toimia, joilla jokaisen arki olisi helpompi. toteuttaa. Nobina on tässäkin asiassa suomessa alan pioneeri ja olen henkilökohtaisesti asiaan sekä aktiivi, että sen tuomiin tuloksiin tyytyväinen. Omalla varikollani toimii 4 kuljettajaryhmää ja yksi korjaamoryhmä, joten erinomaisen laajan katsannon alaan ja sen mahdollisuuksiin jokapäiväisen toimintojen kehittämiseksi on työnantajan taholta luotu.

Palikalle erikseen. Ei aina ole kyse halvimmasta, vaan kokonaivaltaisesta ja siihen luotavasta tarjouksesta. Hinta, kalusto, toimintavalmius ja kyky vastata vaadittaviin vaatimuksiin ja haasteisiin merkitsee jotain , jota kaikki eivät voi tarjota. Nobinan tarjous tuskin oli halvin, mutta se oli uskottavin ja luotettavin siihen mitä tarjoukseen on sisälletetty.(sitä sen enempää sisäistämättä ja tuntematta) Joka tapauksessa tuolla sopimuksella luodaan hyvää ja toiminnallisesti varmaa joukkoliikennepalvelua Vantaalle ja osin seutuliikenteeseenkin ainakin seuraavaksi 2 vuodeksi ko. voitetuilla linjoilla. Ymmärrän kyllä tietyn katkeruuden , mikä mahdollisesti kommenteissa tulee esiin ja jos ja kun niitä kulmidoinaan muhun henkilökohtaisesti, niin senkin kestän. Ihan vaan tällei jälkikommenttina, niin ei mun tartte nuolla ketään, en ole koskaan sitä tehnýt enkä tee. Mutta, teen työni niillä arvoilla ja ohjeistuksilla, joita mun palkanmaksaja edellyttää. Koitan myös näin henkilökohtaisesti yritysmaailmaan ymmärtävänä luoda työntekoon ,myös sellaisen ymmärryksen, että mikä on mun panos siihen kokonaisuuteen jolla tuota mun panosta vielä tulevaisuudessakin sekä kaivataan, että myös arvostetaan. Yhdessä me joka tapauksessa tehdään duunia, niin me kuskit, kuin työnjohto ,toimitusjohtaja, kuin myös kaikki asiaan liittyvät omistajat ja sijoittajat. Jos meillä on vain sellainen ajttelu, että teen mitä lystään ja vähät mistään, niin se polku on jokseenlyhyt ja hyvä niin. Ala on tällä hetkellä erittäin kustannusherkkä ja siten sen ylläpitäminen on tarkkaa touhua. Jos ja kun me suoritusportaan hemmot halutaan alalla olla, niin ei meidän tarvitse ketään nuolla. Riittää kun teemme työmme kuten kuuluu ja on ohjeistettu. Tää on palveluala ja siten siihen on suhtauduttava. oOlemme kuljetettavia ihmisiä varten, ei ne ihmiset meitä varten.

Ari kKähärä kirjoitti:

Palikalle erikseen. Ei aina ole kyse halvimmasta, vaan kokonaivaltaisesta ja siihen luotavasta tarjouksesta. Hinta, kalusto, toimintavalmius ja kyky vastata vaadittaviin vaatimuksiin ja haasteisiin merkitsee jotain , jota kaikki eivät voi tarjota. Nobinan tarjous tuskin oli halvin, mutta se oli uskottavin ja luotettavin siihen mitä tarjoukseen on sisälletetty.(sitä sen enempää sisäistämättä ja tuntematta) Joka tapauksessa tuolla sopimuksella luodaan hyvää ja toiminnallisesti varmaa joukkoliikennepalvelua Vantaalle ja osin seutuliikenteeseenkin ainakin seuraavaksi 2 vuodeksi ko. voitetuilla linjoilla. Ymmärrän kyllä tietyn katkeruuden , mikä mahdollisesti kommenteissa tulee esiin ja jos ja kun niitä kulmidoinaan muhun henkilökohtaisesti, niin senkin kestän. Ihan vaan tällei jälkikommenttina, niin ei mun tartte nuolla ketään, en ole koskaan sitä tehnýt enkä tee. Mutta, teen työni niillä arvoilla ja ohjeistuksilla, joita mun palkanmaksaja edellyttää. Koitan myös näin henkilökohtaisesti yritysmaailmaan ymmärtävänä luoda työntekoon ,myös sellaisen ymmärryksen, että mikä on mun panos siihen kokonaisuuteen jolla tuota mun panosta vielä tulevaisuudessakin sekä kaivataan, että myös arvostetaan. Yhdessä me joka tapauksessa tehdään duunia, niin me kuskit, kuin työnjohto ,toimitusjohtaja, kuin myös kaikki asiaan liittyvät omistajat ja sijoittajat. Jos meillä on vain sellainen ajttelu, että teen mitä lystään ja vähät mistään, niin se polku on jokseenlyhyt ja hyvä niin. Ala on tällä hetkellä erittäin kustannusherkkä ja siten sen ylläpitäminen on tarkkaa touhua. Jos ja kun me suoritusportaan hemmot halutaan alalla olla, niin ei meidän tarvitse ketään nuolla. Riittää kun teemme työmme kuten kuuluu ja on ohjeistettu. Tää on palveluala ja siten siihen on suhtauduttava. oOlemme kuljetettavia ihmisiä varten, ei ne ihmiset meitä varten.

Lue lisää

Jokaisessa voittamassaan paketissa nobinalla oli halvin hinta joten älä Ari viitsi valehdella.
Voitko oikeasti avautus mitä tarkoitat tuolla allaolevalla lausella verrattuna muihin kilpailijoihin:
"Hinta, kalusto, toimintavalmius ja kyky vastata vaadittaviin vaatimuksiin ja haasteisiin merkitsee jotain , jota kaikki eivät voi tarjota. Nobinan tarjous tuskin oli halvin, mutta se oli uskottavin ja luotettavin siihen mitä tarjoukseen on sisälletetty.(sitä sen enempää sisäistämättä ja tuntematta) Joka tapauksessa tuolla sopimuksella luodaan hyvää ja toiminnallisesti varmaa joukkoliikennepalvelua Vantaalle ja osin seutuliikenteeseenkin ainakin seuraavaksi 2 vuodeksi ko. voitetuilla linjoilla. "

Totta mooses... kirjoitti:

Jokaisessa voittamassaan paketissa nobinalla oli halvin hinta joten älä Ari viitsi valehdella.
Voitko oikeasti avautus mitä tarkoitat tuolla allaolevalla lausella verrattuna muihin kilpailijoihin:
"Hinta, kalusto, toimintavalmius ja kyky vastata vaadittaviin vaatimuksiin ja haasteisiin merkitsee jotain , jota kaikki eivät voi tarjota. Nobinan tarjous tuskin oli halvin, mutta se oli uskottavin ja luotettavin siihen mitä tarjoukseen on sisälletetty.(sitä sen enempää sisäistämättä ja tuntematta) Joka tapauksessa tuolla sopimuksella luodaan hyvää ja toiminnallisesti varmaa joukkoliikennepalvelua Vantaalle ja osin seutuliikenteeseenkin ainakin seuraavaksi 2 vuodeksi ko. voitetuilla linjoilla. "

Lue lisää

Totta mooses, tulokset puhuu puolestaan, joten mitä noiden suhteen pitäisi erikseen aspekteja luoda? Tosiasia on kuitenkin, ettei yhtään alihintaista tarjousta ole muut tehneet, kuin he...... mutta muita ei sitten olekkaan yhteiskunnan ohella tuettu koko historiansa aikana. Nyt kun sekään ei auttanut, niin ehkä se onkin oletuksellinen syy esittää , että on menty alle tuotantokustannuksien, johon ei yksikään vastuullinen ja osakkailleen lojaali yritys lähde , vaikka kilpailutilanne olisi kuinka tiukka. Tosiasiallisuus kuin on kuten esitin. Kilpailullisesti tarjottiin seuraavaa pakettia. "Hinta, kalusto, toimintavalmius ja kyky vastata vaadittaviin vaatimuksiin ja haasteisiin merkitsee jotain , jota kaikki eivät voi tarjota. toistan. Nobinan tarjous tuskin oli halvin, mutta se oli uskottavin ja luotettavin siihen mitä tarjoukseen on sisällytetty. eli Joka tapauksessa tuolla sopimuksella luodaan hyvää ja toiminnallisesti varmaa joukkoliikennepalvelua Vantaalle ja osin seutuliikenteeseenkin ainakin seuraavaksi 2 vuodeksi ko. voitetuilla linjoilla. " On näkijät , on tekijät. On myös näkevät tekijät! :D

Ari Kähärä kirjoitti:

Totta mooses, tulokset puhuu puolestaan, joten mitä noiden suhteen pitäisi erikseen aspekteja luoda? Tosiasia on kuitenkin, ettei yhtään alihintaista tarjousta ole muut tehneet, kuin he...... mutta muita ei sitten olekkaan yhteiskunnan ohella tuettu koko historiansa aikana. Nyt kun sekään ei auttanut, niin ehkä se onkin oletuksellinen syy esittää , että on menty alle tuotantokustannuksien, johon ei yksikään vastuullinen ja osakkailleen lojaali yritys lähde , vaikka kilpailutilanne olisi kuinka tiukka. Tosiasiallisuus kuin on kuten esitin. Kilpailullisesti tarjottiin seuraavaa pakettia. "Hinta, kalusto, toimintavalmius ja kyky vastata vaadittaviin vaatimuksiin ja haasteisiin merkitsee jotain , jota kaikki eivät voi tarjota. toistan. Nobinan tarjous tuskin oli halvin, mutta se oli uskottavin ja luotettavin siihen mitä tarjoukseen on sisällytetty. eli Joka tapauksessa tuolla sopimuksella luodaan hyvää ja toiminnallisesti varmaa joukkoliikennepalvelua Vantaalle ja osin seutuliikenteeseenkin ainakin seuraavaksi 2 vuodeksi ko. voitetuilla linjoilla. " On näkijät , on tekijät. On myös näkevät tekijät! :D

Lue lisää

Halvin yrityshän kilpailussa voittaa. Kaikilla oli varmasti tarjota juuri se oikeanlainen kalusto linjoihin. Sitähän HSL edellyttää! Ei siellä voi muuten kilpailla, piste.
Aivan turha nostaa Nobinaa jalustalle!
Ari, sinä et ollut kilpailutuksessa tekemässä tarjousta, Nobina oli!
Olet "kalustoa", ja pieni pelinappula, joka tarvittaessa "lonkalla" siirtyy linjojen mukana, niinkuin me muutkin kuljettajat!

masa headhill kirjoitti:

Halvin yrityshän kilpailussa voittaa. Kaikilla oli varmasti tarjota juuri se oikeanlainen kalusto linjoihin. Sitähän HSL edellyttää! Ei siellä voi muuten kilpailla, piste.
Aivan turha nostaa Nobinaa jalustalle!
Ari, sinä et ollut kilpailutuksessa tekemässä tarjousta, Nobina oli!
Olet "kalustoa", ja pieni pelinappula, joka tarvittaessa "lonkalla" siirtyy linjojen mukana, niinkuin me muutkin kuljettajat!

Lue lisää

Masa puhuu oikeaa asiaa, joku silmät ummessa selittää, vaikka todellisuus toinen, Nobina saa rahaa ulkomailta ja täällä tekee alihinnalla koko ajan tarjouksia

Veolian kuski. kirjoitti:

Masa puhuu oikeaa asiaa, joku silmät ummessa selittää, vaikka todellisuus toinen, Nobina saa rahaa ulkomailta ja täällä tekee alihinnalla koko ajan tarjouksia

yhtään ole veolian kuski katkerana, kun oma firmasi ei saanut mitään ja itse saa emoyhtiöltään (ulkomailta) tukea, jotta edes jotenkin pyörät pyörivät. Tosin nuo pyöräthän on olleet jo lopetusuhan alla pitkään, mutta kukaan ei ole vielä halunnut veoliaa ostaa pois jaloista pyörimästä. Sieltä sitä varmaan on ukkoa taas nobinalle pyrkimässä ensi syksynä.

et sitte kirjoitti:

yhtään ole veolian kuski katkerana, kun oma firmasi ei saanut mitään ja itse saa emoyhtiöltään (ulkomailta) tukea, jotta edes jotenkin pyörät pyörivät. Tosin nuo pyöräthän on olleet jo lopetusuhan alla pitkään, mutta kukaan ei ole vielä halunnut veoliaa ostaa pois jaloista pyörimästä. Sieltä sitä varmaan on ukkoa taas nobinalle pyrkimässä ensi syksynä.

Lue lisää

Yhtiö on myynnissä. Ei olisi mitenkään järkevää ensin supistaa toimintaa ja sitten myydä. Nyt vaan taitaa Veolia olla ainoa yhtiö joka ei salli tappiollista toimintaa. Veolia taisi olla ainoa yhtiö joka oli niukasti voitolla edellisenä vuonna.

Väärin arvattu kirjoitti:

Yhtiö on myynnissä. Ei olisi mitenkään järkevää ensin supistaa toimintaa ja sitten myydä. Nyt vaan taitaa Veolia olla ainoa yhtiö joka ei salli tappiollista toimintaa. Veolia taisi olla ainoa yhtiö joka oli niukasti voitolla edellisenä vuonna.

Lue lisää

Nobinakin oli viime kautena voitollinen, joten asetetut tavoitteet saavutettiin eikä Nobina ole myynnissä, kuten Veolia. Toimivaa kun ei kannata myydä. ;)

oikein tiedetty kirjoitti:

Nobinakin oli viime kautena voitollinen, joten asetetut tavoitteet saavutettiin eikä Nobina ole myynnissä, kuten Veolia. Toimivaa kun ei kannata myydä. ;)

Ei ole veoliakaan enään myynnissä ja ovat saaneet kannattavaksi yhtiön pohjoismaiset osat.
http://www.veolia-transport.fi/uutiset/ostotarjoushylatty

http://www.veolia-transport.se/press/nyheter/Detail?id=1740985

Ps: Ari nuo tarjoukset ovat julkisia siakirjoja joten on todella helppoa tarkistaa tarjousten hinnat ja kalusto jota niihin on tarjottu.

Totta mooses... kirjoitti:

Ei ole veoliakaan enään myynnissä ja ovat saaneet kannattavaksi yhtiön pohjoismaiset osat.
http://www.veolia-transport.fi/uutiset/ostotarjoushylatty

http://www.veolia-transport.se/press/nyheter/Detail?id=1740985

Ps: Ari nuo tarjoukset ovat julkisia siakirjoja joten on todella helppoa tarkistaa tarjousten hinnat ja kalusto jota niihin on tarjottu.

Lue lisää

voi mooses ! On tuo yhä myynnissä, vaikka joku tarjous hylättiinkin. Mahdollinen myyntiin liittyvä muutos voi olla tarpeen, mutta ei se poista sitä etteikö olisi myynnissä. Jo nyt "hävitty" kisa osoitti, ettei panostuksia laiteta enään yhtään ainankaan Suomeen ja PK-seudulle, sillä jo talon sisäiset vastavirrat ovat toimillaan osoittneet, että järkevän toiminnan kilpistää viimeistään talon sisänen Don Quiten kera muutaman ymmärtämättömän Sanco Pantsan.

Vanda vandalen kirjoitti:

voi mooses ! On tuo yhä myynnissä, vaikka joku tarjous hylättiinkin. Mahdollinen myyntiin liittyvä muutos voi olla tarpeen, mutta ei se poista sitä etteikö olisi myynnissä. Jo nyt "hävitty" kisa osoitti, ettei panostuksia laiteta enään yhtään ainankaan Suomeen ja PK-seudulle, sillä jo talon sisäiset vastavirrat ovat toimillaan osoittneet, että järkevän toiminnan kilpistää viimeistään talon sisänen Don Quiten kera muutaman ymmärtämättömän Sanco Pantsan.

Lue lisää

Eiköhän hartikka "vuoden ay-jäärä" vai mikä se nyt oli ja sen hengenheimolaiset jotka järkkää laittomia lakkoja lähden nyt Veolialta melkoista matalalentoa kohti uusia taloja. No niiden uusien työhöntulotarkastuksessa lekuri toteaa porukan alalle soveltumattomaksi ja kortisto kutsuu poikia ja tyttöjä . no ihan ovat itse omat muronsa kusseet piloille. Ei harmita mua eikä mun vuotavaa pissaruuttaa

Vanda vandalen kirjoitti:

voi mooses ! On tuo yhä myynnissä, vaikka joku tarjous hylättiinkin. Mahdollinen myyntiin liittyvä muutos voi olla tarpeen, mutta ei se poista sitä etteikö olisi myynnissä. Jo nyt "hävitty" kisa osoitti, ettei panostuksia laiteta enään yhtään ainankaan Suomeen ja PK-seudulle, sillä jo talon sisäiset vastavirrat ovat toimillaan osoittneet, että järkevän toiminnan kilpistää viimeistään talon sisänen Don Quiten kera muutaman ymmärtämättömän Sanco Pantsan.

Lue lisää

Varmasti on myynnissä(kaikkihan on), mutta ei enään aktiivisesti.
Kerro miksi sitten veolia voitti esim keravan ja viime vuonna isot hesan sisäiset, jos kerran ovat pillit pussiin lyömässä ja miksi ihmeessä edes olivat jättäneet tarjouksia linjoista?

Kyllähän siellä eräs johtohenkilö on toimillaan aiheuttanut monet noista ongelmista.

Totta mooses... kirjoitti:

Varmasti on myynnissä(kaikkihan on), mutta ei enään aktiivisesti.
Kerro miksi sitten veolia voitti esim keravan ja viime vuonna isot hesan sisäiset, jos kerran ovat pillit pussiin lyömässä ja miksi ihmeessä edes olivat jättäneet tarjouksia linjoista?

Kyllähän siellä eräs johtohenkilö on toimillaan aiheuttanut monet noista ongelmista.

Lue lisää

Osin totta: yksi henkilö on ongelmat aiheuttanut. Mutta osin ei-totta, sillä hartikka ei ole johtohenkilö. Korkeintaan harhaanjohto henkilö.

Vanda vandalen kirjoitti:

voi mooses ! On tuo yhä myynnissä, vaikka joku tarjous hylättiinkin. Mahdollinen myyntiin liittyvä muutos voi olla tarpeen, mutta ei se poista sitä etteikö olisi myynnissä. Jo nyt "hävitty" kisa osoitti, ettei panostuksia laiteta enään yhtään ainankaan Suomeen ja PK-seudulle, sillä jo talon sisäiset vastavirrat ovat toimillaan osoittneet, että järkevän toiminnan kilpistää viimeistään talon sisänen Don Quiten kera muutaman ymmärtämättömän Sanco Pantsan.

Lue lisää

Kähärän ja muiden "Sanco Pantsojen" lukea sivistyssanakirjaa ja opetella oikeinkirjoitusta.
Vaikka hauskahan näitä on lueskella...

taavetti, mutta josko tuo tuosta vielä korjaantuisi ja sulla olisi vielä joskus mahdollisuus mennä kera ruiskun jollekkin suljetulle portille kaikkia pahoja ihmisiä kusellla ruiskuttamaan. :D

Tiedätkö Ari tai joku muu mitä busseja Nobina. hankkii nyt lisää. Norjasta kai tulee nippu käytettyjä Vestejä mutta mitäs nuo Euro kutoset on?
Tuleeko Scania citywidejä vai liekö vähän parempaa (lue: VDL) tiedossa?

Vantaallakin kirjoitti:

Tiedätkö Ari tai joku muu mitä busseja Nobina. hankkii nyt lisää. Norjasta kai tulee nippu käytettyjä Vestejä mutta mitäs nuo Euro kutoset on?
Tuleeko Scania citywidejä vai liekö vähän parempaa (lue: VDL) tiedossa?

Lue lisää

Westejä jos tuo niin niihin ei ole helppoa saada kaikkia korin osia kun tuo tehdas on mennyt konkkaan jokunen vuosi takaperin muistaakseni ja ovat tänäpäivänä käytännössä vain ivecon myyjä joka taitaa olla myöskin omistajana siinä.

Vantaallakin kirjoitti:

Tiedätkö Ari tai joku muu mitä busseja Nobina. hankkii nyt lisää. Norjasta kai tulee nippu käytettyjä Vestejä mutta mitäs nuo Euro kutoset on?
Tuleeko Scania citywidejä vai liekö vähän parempaa (lue: VDL) tiedossa?

Lue lisää

joko uusia volvoja tai sitten VDL , sittehän tuon näkee mitä tulee. Ajettavia ne lienee kuitenkin kaikki.

Vantaallakin kirjoitti:

Tiedätkö Ari tai joku muu mitä busseja Nobina. hankkii nyt lisää. Norjasta kai tulee nippu käytettyjä Vestejä mutta mitäs nuo Euro kutoset on?
Tuleeko Scania citywidejä vai liekö vähän parempaa (lue: VDL) tiedossa?

Lue lisää

vastaus NM. Vantaallakin. Ei minä en tiedä, koska ko. asia lienee vielä niin valmisteluvaiheessa, ettei mitään todellisia päätöksiä 100% liene kaluston suhteen tehty. Olettamus kuitenkin on, että ihan järkevä ja asian vaatima kalusto on tulossa. Itsekalustopäätös on kuiten Nobinan johdon käsissä ja siten heidän päätettävissä ja harkinnassa, millä ajetaan. Henkilökohtaisesti edellytän kuitenkin, että kalusto täyttää TS ajattelun kautta luotavan vaateen, eli on sellainen, ettei ne tuota työturvallisuuden , työterveyden tai yleisturvallisuuden suhteen mitään ongelmia. Tosin tälläistä ilmiötä ei Nobinan taholta ole kyllä koskaan vielä ilmennyt, eli ihan luottavaisin ja turvallisin mielin voi odottaa mahdollista kalustoa ja tarvittaessa opastaa kolleegoita niiden suhteen.

Ari Kähärä kirjoitti:

vastaus NM. Vantaallakin. Ei minä en tiedä, koska ko. asia lienee vielä niin valmisteluvaiheessa, ettei mitään todellisia päätöksiä 100% liene kaluston suhteen tehty. Olettamus kuitenkin on, että ihan järkevä ja asian vaatima kalusto on tulossa. Itsekalustopäätös on kuiten Nobinan johdon käsissä ja siten heidän päätettävissä ja harkinnassa, millä ajetaan. Henkilökohtaisesti edellytän kuitenkin, että kalusto täyttää TS ajattelun kautta luotavan vaateen, eli on sellainen, ettei ne tuota työturvallisuuden , työterveyden tai yleisturvallisuuden suhteen mitään ongelmia. Tosin tälläistä ilmiötä ei Nobinan taholta ole kyllä koskaan vielä ilmennyt, eli ihan luottavaisin ja turvallisin mielin voi odottaa mahdollista kalustoa ja tarvittaessa opastaa kolleegoita niiden suhteen.

Lue lisää

Ok.
Onko tilanne yhä sama kuin ennen että suomen johto nimeää 2-3 merkkiä/mallia jotka käy heille ja sitten pohjoismaiden kalustojohto eli nobina fleet ostaa niistä jonkun?

Vantaaltakin kirjoitti:

Ok.
Onko tilanne yhä sama kuin ennen että suomen johto nimeää 2-3 merkkiä/mallia jotka käy heille ja sitten pohjoismaiden kalustojohto eli nobina fleet ostaa niistä jonkun?

Lue lisää

En ole ihan tietoinen tuosta suhdeluvusta, jolla asia loppujen lopuksi muodostetaan tai päätetään, eikä se itseasiassa mun toimenkuvaan suhteutettuna edes ole niin olennainen. Mulle pääasia on että ko. kalusto täyttää tarvittavat kriteerit työn, työterveyden ja työturvallisuuden suorittamisen suhteen.

Ari Kähärä kirjoitti:

En ole ihan tietoinen tuosta suhdeluvusta, jolla asia loppujen lopuksi muodostetaan tai päätetään, eikä se itseasiassa mun toimenkuvaan suhteutettuna edes ole niin olennainen. Mulle pääasia on että ko. kalusto täyttää tarvittavat kriteerit työn, työterveyden ja työturvallisuuden suorittamisen suhteen.

Lue lisää

äänessä, käkkyrän toimenkuvaan kuuluu vain ja ainoastaan bussin nokalla asiakkaille irvistely vaikka täällä ollaan niin viisasta että, kyllä mahtaa mestarit työmaalla päitään pyöritellä ja naureskella jos näitä hänen suuria viisauksiaan sattuvat lukemaan. Kannattaisiko kiharan mennä vaikka kansalaisopiston tanhupiiriin että saisi jotain kyvyilleen oikeasti sopivaa ajattelemista.

Mites tää turvallisuus nobinan autoissa?
Kun autoja kaikenaikaa ojissa ja matkustajia lentelee ikkunoiden läpi.
Onko sittenkin että nobinalla liian kireät ja pitkät ajoajat että suorastaan vaarallista matkustaa?

huolestunut veronmaksaja kirjoitti:

Mites tää turvallisuus nobinan autoissa?
Kun autoja kaikenaikaa ojissa ja matkustajia lentelee ikkunoiden läpi.
Onko sittenkin että nobinalla liian kireät ja pitkät ajoajat että suorastaan vaarallista matkustaa?

Lue lisää

HSL tekee ajoajat. Ei Nobina.

Nykänen etsii jo uusia töitä

melkoinen kolli, kun ei tai ei halua oivaltaa että se on varmaan 12.8.2015 näppäilyvirheitä näkyy sattuvan ja toteiutuisi Ollillekkin. Vai mitä olli? :D

liekö Olli kirjoitti:

melkoinen kolli, kun ei tai ei halua oivaltaa että se on varmaan 12.8.2015 näppäilyvirheitä näkyy sattuvan ja toteiutuisi Ollillekkin. Vai mitä olli? :D

Kovin sinisilmäisiä ollaan lonkasopimuksen suhteen. Fakta on se, että voittanut yhtiö palkkaa vähemmän
kuljettajia kuin hävinnyt irtisanoo.
Mistäs ne rannalle jäävät muka töitä saa?

ajatelkaa vähän kirjoitti:

Kovin sinisilmäisiä ollaan lonkasopimuksen suhteen. Fakta on se, että voittanut yhtiö palkkaa vähemmän
kuljettajia kuin hävinnyt irtisanoo.
Mistäs ne rannalle jäävät muka töitä saa?

Lue lisää

Voisiko tämän ryhmän nimeksi muuttaa Aivopiereskelijät Hiekkalaatikolla. Täällä ole kuin yksi, joka kirjoittaa asiaa ja muut kommentoi kakka-pissa jutuilla. Ei ihme, että tällä ammattiryhmällä on tietty maine...

ajatelkaa vähän kirjoitti:

Kovin sinisilmäisiä ollaan lonkasopimuksen suhteen. Fakta on se, että voittanut yhtiö palkkaa vähemmän
kuljettajia kuin hävinnyt irtisanoo.
Mistäs ne rannalle jäävät muka töitä saa?

Lue lisää

jos kerran linjoja voittaa, niin ei niitä voi muuten hoitaa kuin palkaamalla lisää tekijöitä. Juuri siihen tuon longan sopimus antaa potentiaalin niille, jotka ovat olleet kilpailuissa hävinneen listoilla. Kaikkia ei toki tarvitse, eikä voi työllistää. Mutta, jos ja kun olet edellisessä (hävinneessä) firmassa tehnyt työsi ja osoittanut olevasi luottamuksen arvoinen, = tuut töihin ajoissa, teet kuten sarjat edellyttää, olet selvinpäin töihin tullessa jne, niin longansopimuksen kautta sulla on selkeä jatko olemassa. Jos taas kaikki em. menee - merkkisesti, niin turhaa huhuilla, sillä vain itse olet sössinyt mahdollisuutesi.

Pojat laatikolla kirjoitti:

Voisiko tämän ryhmän nimeksi muuttaa Aivopiereskelijät Hiekkalaatikolla. Täällä ole kuin yksi, joka kirjoittaa asiaa ja muut kommentoi kakka-pissa jutuilla. Ei ihme, että tällä ammattiryhmällä on tietty maine...

Lue lisää

Olet ihan oikeassa - pojat laatikolla-, sillä nämä aivopiereskelevät pojat on keskenään laatikolla, ja samalla tsuhnaavat housuunsa ku eivät muuta osaa. Ihan sama kuinka asiallista asiaa tänne laittaa, niin nämä jotkut "ainstainit" kyllä tekee ketjuista ihan jotain mutta kuin asiaa.

sulla ole halipula, sillä jotenkin paäsee siihen katsantoon tosta sun julkitulosta, että olet jäänyt jostain paitsi (kaikesta ) ja se joka ei ole, on sulle pakkomielle ja liität siihen asioita, jotka ei kuulu edes palstalle. Taidat olla sellainen monikertainen syrjäytetty. kattele vaan peiliin ja mieti. kolmin, kaksin tai kuten ihan selkeesti parhaiten sulle sopii yksikerytaisesti.

ylipula ei kait kirjoitti:

sulla ole halipula, sillä jotenkin paäsee siihen katsantoon tosta sun julkitulosta, että olet jäänyt jostain paitsi (kaikesta ) ja se joka ei ole, on sulle pakkomielle ja liität siihen asioita, jotka ei kuulu edes palstalle. Taidat olla sellainen monikertainen syrjäytetty. kattele vaan peiliin ja mieti. kolmin, kaksin tai kuten ihan selkeesti parhaiten sulle sopii yksikerytaisesti.

Lue lisää

Älä syyttele Ylipulia ,vaan katso peiliin. Mähän sanoin sulle silloin mutta et uskonut ja niin lensit persuistakin ja mähän lähdin jo paljon aiemmin kun mitä sinä naisella teet.
Nalle-Pubissa ne vähätkin vapaahetket . Muka jotkut neuvottelut.
Jugi on sentään mies isolla M.llä !

Ulla Kähärä kirjoitti:

Älä syyttele Ylipulia ,vaan katso peiliin. Mähän sanoin sulle silloin mutta et uskonut ja niin lensit persuistakin ja mähän lähdin jo paljon aiemmin kun mitä sinä naisella teet.
Nalle-Pubissa ne vähätkin vapaahetket . Muka jotkut neuvottelut.
Jugi on sentään mies isolla M.llä !

Lue lisää

Onpa lapsellista. Ette näe nenäänne pitemmälle. Kun voittanut ensin palkkaa
vaikka 40 kuskia, hävinneen irtisanoessa
vaikka 60 kuskia, jää 20 kortistoon.
Seuraavassa kisassa voittaja yhtiö palkkaa taas vaikka 50 kuskia, hävinneen irtisanottua vaikka 100 kuskia, jää kortistoon 50 kuskia lisää jne. Eli kortistoon joutuvat eivät saa enää uutta sopimusta lonkasopimuksen avulla vaikka olisivat kuinka plus merkkisiä.

ajatelkaa edelleen kirjoitti:

Onpa lapsellista. Ette näe nenäänne pitemmälle. Kun voittanut ensin palkkaa
vaikka 40 kuskia, hävinneen irtisanoessa
vaikka 60 kuskia, jää 20 kortistoon.
Seuraavassa kisassa voittaja yhtiö palkkaa taas vaikka 50 kuskia, hävinneen irtisanottua vaikka 100 kuskia, jää kortistoon 50 kuskia lisää jne. Eli kortistoon joutuvat eivät saa enää uutta sopimusta lonkasopimuksen avulla vaikka olisivat kuinka plus merkkisiä.

Lue lisää

sillä sun matematiikka tai logiikka hieman ontuu nm. ajatelkaa edelleen. Jos kortistoon jää kerran aikaisemmin 20 kuskia ja seuraavaksi tarvitaankin 50 kuskia, niin sehän Ojalan laskuopin mukaan tarkoittaa, että noiden kortistossa olevan 20 lisäksi tarvitaan 30 lisää. Eihän nuo jo palkatut mihinkään vähene, vaan silloin tarvitaan lisää.

ajatellaan edelleen kirjoitti:

sillä sun matematiikka tai logiikka hieman ontuu nm. ajatelkaa edelleen. Jos kortistoon jää kerran aikaisemmin 20 kuskia ja seuraavaksi tarvitaankin 50 kuskia, niin sehän Ojalan laskuopin mukaan tarkoittaa, että noiden kortistossa olevan 20 lisäksi tarvitaan 30 lisää. Eihän nuo jo palkatut mihinkään vähene, vaan silloin tarvitaan lisää.

Lue lisää

Kurssikesekuksesta löytyy halpoja ja hyviä miehiä. Ei tuo lonkasopimus ole mikään autuaaksitekevä työpaikkatakuu. Ei mikään laki käske palkkaamaan sopimuksen perusteella kuljettajia

L.onka kirjoitti:

Kurssikesekuksesta löytyy halpoja ja hyviä miehiä. Ei tuo lonkasopimus ole mikään autuaaksitekevä työpaikkatakuu. Ei mikään laki käske palkkaamaan sopimuksen perusteella kuljettajia

Lue lisää

Voittava ottaa joka kierroksella ne uudet hävinneen yhtiön kuskit. Niinkauan kun yhtälö sallii irtisanoa enemmän kuin voittanut palkkaa, kortistoon jää pysyvästi. Silti hekin ovat maksaneet liiton jäsenmaksun.
Häpeällistä. Hylätä omat joukkonsa.

sankareita kaikki kirjoitti:

Voittava ottaa joka kierroksella ne uudet hävinneen yhtiön kuskit. Niinkauan kun yhtälö sallii irtisanoa enemmän kuin voittanut palkkaa, kortistoon jää pysyvästi. Silti hekin ovat maksaneet liiton jäsenmaksun.
Häpeällistä. Hylätä omat joukkonsa.

Lue lisää

Yhtälöä voisi muuttaa poistamalla lonkasopimuskuljettajalta ansiosidonnaisen päivärahan 500-päivän sääntö. Hän saisi sitä niinkauan kun on kortistossa.
Tai velvoitetaan voittaja tarjoamaan työtä ensin näille kortistossa jo oleville lonkakuljettajille. Hävinneen yhtiön kuskit menisivät jonon hännille kortistoon.

Miksi ei kirjoitti:

Yhtälöä voisi muuttaa poistamalla lonkasopimuskuljettajalta ansiosidonnaisen päivärahan 500-päivän sääntö. Hän saisi sitä niinkauan kun on kortistossa.
Tai velvoitetaan voittaja tarjoamaan työtä ensin näille kortistossa jo oleville lonkakuljettajille. Hävinneen yhtiön kuskit menisivät jonon hännille kortistoon.

Lue lisää

asiaa kokonaisuutena. Voittajahan tarjoaa työtä sen tarpeen mukaan mitä em. voitetut linjat edellyttää ja kuljettajia vaatii. jos osa on ylimääräistä, niin pitäisikö nekin palkata pihalle kädet taskuisa ympyrää kävelemään? herää jo hemmo! laita itsesi ilaan, jossa olet työnantajan roolissa. Voitat linjoja, tarvitset hoitaaksesi voitetut linjat esim. 30 kuljettajaa. Hävinneelltä on vapautunut 50 kuljettajaa. Otatko nuo 20 ylimääräistä palkkalistoillesi, ilman että voit heitä käyttää tuottavaan työhön? Kustannuksina sivukuluineen se tekisi sulle n. 1,4 miljoonaa € tyhjästä/vuosi. Kauankohan voisit tuollaista Hurstimaisuutta ylläpitää?

ajatelkaa edelleen kirjoitti:

Onpa lapsellista. Ette näe nenäänne pitemmälle. Kun voittanut ensin palkkaa
vaikka 40 kuskia, hävinneen irtisanoessa
vaikka 60 kuskia, jää 20 kortistoon.
Seuraavassa kisassa voittaja yhtiö palkkaa taas vaikka 50 kuskia, hävinneen irtisanottua vaikka 100 kuskia, jää kortistoon 50 kuskia lisää jne. Eli kortistoon joutuvat eivät saa enää uutta sopimusta lonkasopimuksen avulla vaikka olisivat kuinka plus merkkisiä.

Lue lisää

tai olla muuten potentiaalinen riskisijoitus työnantajalle, lonkasopimuksella vaihtaville on ensimmäisenä uudessa firmassa työterveyslääkäri porttivahtina joka raakkaa kaikki vanhat ruunat rannalle ruikuttamaan. Ja eiköhän se tarjouskilvan hävinnyt osapuoli myös aika harkiten katso ketkä laitetaan ulos, työterveyslääkärin arvio muitten tekijöiden ohella painaa varmaankin aika paljon päätettäessä kuka lähtee ja kuka jää taloon.
TTS:n ja Ajotaidon kurssit pukkaavat jatkuvasti tuoretta lihaa firmoille, nuorempia miehiä joilla ei vielä krempat ja ikälisät ole rasittamassa kassaa.

Näin se menee.

Kyllä kirjoitti:

Näin se menee.

Katetta haettaessa maksettaisiin vain linja ajosta, hallitoiminnot ja hallireitti ajo olisi talkoo työtä. Maksetulla työajalla ei ole tyylikäs liikennöinti onnistunut enää vuosiin.

talkoot kirjoitti:

Katetta haettaessa maksettaisiin vain linja ajosta, hallitoiminnot ja hallireitti ajo olisi talkoo työtä. Maksetulla työajalla ei ole tyylikäs liikennöinti onnistunut enää vuosiin.

Lue lisää

Anteeksi aiemmat höyräilyni täälläkin.
Kiitos kun palautitte minut maan pinnalle ja ruotuun.

kossua ottanut, teksti on aivan kuin humalaisen kirjoittamaa. Kannattaisiko lukea teksti pari kertaa läpi ennen kuin painaa lähetä nappia?

noin sanoo hän, NM. ihan oikeasti, jolle on seinä noussut pystyyn jo joka talossa? Ku sä vaan oot nii huono ja onneton, ni älä viitsi. Tee ensin itsestäsi mies ja tee duunis kuten kuuluu ja hauku sitten vasta ne jotka sulle töitä antaa, jos susta on noita töitä tehdä. Oikeestihan sä oot pelkkä Calimero, joten.......

ihan oikeastiko kirjoitti:

noin sanoo hän, NM. ihan oikeasti, jolle on seinä noussut pystyyn jo joka talossa? Ku sä vaan oot nii huono ja onneton, ni älä viitsi. Tee ensin itsestäsi mies ja tee duunis kuten kuuluu ja hauku sitten vasta ne jotka sulle töitä antaa, jos susta on noita töitä tehdä. Oikeestihan sä oot pelkkä Calimero, joten.......

Lue lisää

Jos kerran niin hyvä talo , niin osoita se ja pyydä semmoinen työvuoro että pääset Helmigrilliin 13.2 klo 18.
Puutaheinäähän sun kirjoituksesi on aina olleet ja ovat , mutta nyt se on helppo näyttää toteen.
Ei tainnut niin työntekijäystävällistä se kohtelu ollakaan. Me muut sen tiedämme ,mutta on se hyvä että sinäkin doggy sen tunnustat.

ihan oikeastiko kirjoitti:

noin sanoo hän, NM. ihan oikeasti, jolle on seinä noussut pystyyn jo joka talossa? Ku sä vaan oot nii huono ja onneton, ni älä viitsi. Tee ensin itsestäsi mies ja tee duunis kuten kuuluu ja hauku sitten vasta ne jotka sulle töitä antaa, jos susta on noita töitä tehdä. Oikeestihan sä oot pelkkä Calimero, joten.......

Lue lisää

Ole huoleti minulla on töitä. Lupaan että en tule koskaan hakemaan Nobinalta töitä.

Periaatteessa en hae töitä sellaisesta yhtiöstä joka on sellaisen johdon käsissä että on vaarana konkurssi ja toinen kriteeri on että työnjohto ei valehtele päin naamaa.

Täällä vois työnantajan äänitorvetkin pysyä totuudessa eikä jauhaa samaa paskaa kuinka Nobina on taivastakin parempi paikka jossa kaikki asiat hoituu ja kaikilla on paremmat olot kuin kotona.

Parta Jugi kirjoitti:

Jos kerran niin hyvä talo , niin osoita se ja pyydä semmoinen työvuoro että pääset Helmigrilliin 13.2 klo 18.
Puutaheinäähän sun kirjoituksesi on aina olleet ja ovat , mutta nyt se on helppo näyttää toteen.
Ei tainnut niin työntekijäystävällistä se kohtelu ollakaan. Me muut sen tiedämme ,mutta on se hyvä että sinäkin doggy sen tunnustat.

Lue lisää

Jugi ehdottamasi päivä o n merkattu kalenteriin ja olen paikalla. Helmigrillissä 13.02.2015 klo. 18.00 . ole sinäkin ja ole siten, ettet piilou´du jonkin lehden tai menyyn taakse, vaan tulet ja esittelet itsesi, sillä niin kuuluisa sä et ole, että sut tuntisin ilman esittelyä. Mutta älä nyt sitten mene ja jää Tampereelle tai hankkiudu poliisin huomaan Hakunilan ostarilla jossa piekset suuruudessasi paria kolmea paikallista karpaasia ( pikkupoikaa) . ts. ole oikeasti nyt kerrankin se mitä esität ja tule kerran pyydät. Tähän saakka olet aina luistanut tapaamisista erillaisten verukkeiden kautta. Mulle ko. esittämäsi ajankohta on jo valmiina ja sopiva, katsotaan tuletko. jk. muista nyt otttaa sitten se hakunilan hymy kerhosi mukaan.

Ari Kähärä kirjoitti:

Jugi ehdottamasi päivä o n merkattu kalenteriin ja olen paikalla. Helmigrillissä 13.02.2015 klo. 18.00 . ole sinäkin ja ole siten, ettet piilou´du jonkin lehden tai menyyn taakse, vaan tulet ja esittelet itsesi, sillä niin kuuluisa sä et ole, että sut tuntisin ilman esittelyä. Mutta älä nyt sitten mene ja jää Tampereelle tai hankkiudu poliisin huomaan Hakunilan ostarilla jossa piekset suuruudessasi paria kolmea paikallista karpaasia ( pikkupoikaa) . ts. ole oikeasti nyt kerrankin se mitä esität ja tule kerran pyydät. Tähän saakka olet aina luistanut tapaamisista erillaisten verukkeiden kautta. Mulle ko. esittämäsi ajankohta on jo valmiina ja sopiva, katsotaan tuletko. jk. muista nyt otttaa sitten se hakunilan hymy kerhosi mukaan.

Lue lisää

Otatko sinä Hanurilan Lady Käkä , ne porukalta saamasi mummokalsarit mukaan sinne Helmeen jotta saamme porukalla katsoa ? Meitä tulossa täältä naapuristakin muutama Ladyn ja Jugin ylenpalttista ystävyyttä henkinyttä keskustelua täällä seurannutta ja haluamme nähdä kuinka sopuakin hierotaan. Etkä sitten hiero Jugin etkä kenenkään nenää etkä muutakaan järjestä sinne ylimääräisiä kiikarimiehiä , sillä teidän piti face to face se hoitaa ja me seuraamme viereisistä pöydistä. Kai tarjoot sen kunniaksi ?

Nähtäväksi jää tuleeko / pääseekö paikalle. Jengiä tulossa hyvä jos sisään mahdutaan kaikki. Kyllä se varmaan tarjoo kun mä tarjoon sille sovintoo , mut ei oikein tunnu kelpaavan kun uhkailee ulkoistamisella ja vaikka millä ,mutta Aito Oikea Parta-Jugi ei pelkää pientä hauvaa.