Toyotan Pro-mallisto?

Jos katselet tarkemmin tällä palstalla on käsitelty syväluotaavasti ja tehtaan syväkurkkujen laskemaa ennakkotietoa proavensis mallistosta ja siihen liittyvästä aikaansa edellä olevasta tekniikasta jolla proavensiksen kilpailijat ovat laadullisesti ja ajo-ominaisuuksilta lähinnä S Mercedekset ja 700 sarjan BMW.

Tietoa Pro malleista saa valikoiduilta ja asian tuntevilta luotto myyjiltä eli tuo mallisto on todellakin tuloillaan mutta lanseeraus on hieman viivästynyt tsunamin aiheuttamien sähkö osien toimitus vaikeuksien vuoksi mutta suurempaan huoleen ei toyotisteilla ole aihetta sillä jo ensi vuoden alku puolella tullaan ennakko tietojen mukaan ensi esittelemään tuo kauan odotettu ProAvensis joka siis valmistetaan Euroopassa mutta jossa käytetään vain japanilaisia laatu osia ja jonka tekninen edistyksellisyys tulee auto alan ana lyytikkojen mukaan suorastaan räjäyttämään pankin ja jatkoa seuraa vuoden 2015 kolmannella ja neljännellä vuosi neljänneksellä jolloin on tulossa kaksi seuraavaa Pro mallia.

japanilaisryhä mukanaan aivan C5:sta mukaileva ProAve. Odottavat vielä kovia pakkasia, jotta voidaan todeta uuden C...eiku Avensiksen tuovan mielenrauhaa kovimmillakin talvikeleillä.

Omalta henkilö kohtaiselta luotto myyjältäni saamani luottamuksellisen informaation mukaan Toyotalla on menossa viimeiset uuden ProAven talvi testit vaikkakin autoa on jo testattu kolme aikaisempaa talvea Lapissa mutta koska edellinen talvi oli niin paljon normaalia leudompi haluaa Toyotan kehitys ryhmä vielä varmistaa tämän talven aikana uuden ProAven talvi ominaisuuksien täyttävän Toyotan ankarat kriteerit jotka ovat aivan eri luokkaa kuin eurooppalaisilla auton valmistajajilla ja ovathan myös toyotistit tottuneet siihen että kunhan vain muistaa joka keväiset kevä huollot sekä syksyiset syys huollot normaalien katsastus ja määrä aikais huoltojen ja taka luukun tuuletusten ynnä muiden tavan omaisten itse tehtävien toimen piteiden lisäksi on tarjolla huoletonta ja varmaa laatu autoilua.

Myöskin luottomyyr... eikun luottomyyjä kertoili kun joimme lettipitko pulla kahvit kermalla ja sokerilla että ProAve kesä testit on loppusuoralla. Koska maassamme down siftataan tie verkkoa alaspäin muuttamalla kesto päällysteteitä takaisin sorateiksi ja viime aikoina kesät juhannusta lukuunottamatta ovat olleet aika lämpöisiä on useampana vuonna vaativaa kesä testi ohjelmaa autolle ja sen komponenteille suoritettu kaliforniassa mojaven aavikolla kuolemanlaaksossa. Auto joka toimii siellä yhtä hyvin kuin naruskassa sallassa helmikuussa voi täyttää tehtaan laatuvatimukset jotka on räätälöity suomalaisen autoilijan mukaan. Tällä taataan premium autoilun ilo myös yleiseurooppalaisessa sekä lauraasialaisessa mittakaavassa. Vain toyota on automerkki joka pystyy tarjoamaan riippuen ympäristön olosuhteista viileän kylmän tai saunanlauteilla löylyssä olevat ajo-olosuhteet sisällä. Se on nautintoa kun ProAvella mennään suomalaisella hyvin hoidetulla soratiellä kun kesäisen kumpupilven päällä pehmeästi ja samalla äärimmäisen tarkkaan toimivan ohjauksen, alustan ja huipputehokkaan moottorin muodostaman ajonautinnon turvin. Japanin parhaat autoinsinöörit, suunnittelijat ja bittinikkarit ovat valjastettu suomalaisen autoilijan parhaaksi.

ProCorolla tehdään Peugeotin 307 pohjalle ja koneille. Dieselit tulee suoraan Toyotalta ja Bensamoottorit 1.33 Vtti Toyotalta ja 1,6 kone Peugeotilta. Autot kootaan Ranskassa Peugeotin -tehtailla ja toimesta.

Mielenkiintoisin HiPro-Lux josss yhdistetään äärimmäinen suoritus kyky modulaariseen rakenteeseen. Huippunopeus rajoitinta vasten dieselmoottorilla 250 km/h:ssa, kabiini on sistukseltaan verrattavissa S-sarjan mercedeksiin ja kuormankantokyky noin 2000 kg:a, neliveto on jatkuva. Maalipinta käsitellään teflonilla jolloin lika ei tartu vaan irtoa ajaessa ilmavirrassa, näin säästetään kun auton pesu on tarpeeton vettä.

Olkaa huoletta. Touyota maailman johtavana auton valmistajan kun ryhtyy jotain suunnittelemaan niin hyvää tulee aikanaan. Mallit testataan ja kokeillaan kunnolla ennenkuin päästetään markkinoille. Volsut Citikat yms Euro tekelleet kun perinteisesti testataan maksavilla asikkailla, siis tuodaan markkinoille täysinä raakileina. Viat sitten korjataan jos korjatta ,kuten volsujen DSG vaihteet ja Tsi koneet. Niillehän ei tunnetusti ole mitään tehty.

Fiat, Citroen, Peugeot ja (rumpujen pärinää) Toyota tismalleen samat vehkeet lukuunottamatta maskia ja merkkejä. Toyota vaan ylivoimaisesti kallein, siksi sen nimi muuttukin ensivuonna Fiat plus (tarkoittaa suomeksi Fiat 2000 euroa). Tosimiehet ajaa vaan japsilla, eikä missään tapauksessa patongilla. Miten muuten turkkilaiset Corollat pelaa? Englantilaista autoa on aina pidetty maailman surkeimpana vai mitä Avensis miehet?

Ei ne nyt tollasia oo onhan niissä puolalaisia- tsekkiläisiäosiakin. Toki myös japsia, meinaan nimi. Kuulemma Kaivokselaan haetaan asentajia ja eduksi katsotaan jos on ollut deltalla fiat-asentajana.

Toyota ja sana pro ei jotenkin sovi yhteen. Pitäisikö sen olla lame,fail tai lol?

Kaikkea pa-kaa se Eu:kin alueella tehdä, niin Toyotaa, myymisestä puhumattakaan. Koreaan vaan kaikki sonta.

Näyttää eurorottelo jihadistit aloittanen viimeisen taistelun tällä areenalla tietoisina siitä että toyotan promallisto vyöryy leveällä rintamalla, siellä relluilijat huutavat pösöporukalle ja muille että nyt meitit jyrätään. PSA yhteistyö johtuu siitä että tarvitaan kokoonpanoon tehdas, henkilökunta uudelleen koulutetaan parhaiden japanilaisen samuraikulttuuriin kuuluvien ihanteiden mukaan. Loppuu nenän kaivelu Sitikan entisillä linjoilla, kuuluu vain Hai ja sitten singahdetaan. Proave on ensimmäinen ja sen luksusmalli nousevassa auringossa on mullistava nestekaasujositus koodinimi kosan, 2.0 litran vapari bensa 200 kW ja vapari diesel 2.4 varustettuna riccardo etukammiolla tuovat uuden ajan ja mittapuun vertailukohteeksi tulevaisuuden autoilulle. Oma perheasentajamme kertoi että koska BMW:llä on myöskin vapaana ylimääräistä kapasiteettia prohilux mikä on teflonpinnoitetulla likaa hylkivällä korilla valmistetaan munchenissä, tojota on ottanut kehiteltäväksi ja parannettavaksi mtu:n moottorit ja siihen tulevat samat voimanlähteet kuin uusiin leopard panssareihin. Mutta kaikkein mielenkiintoisinta on tulossa Corollaan, Aurikseen, Yarikseen ja Aygo. Nämä tullaan lokalisoimaan perusteellisesti suomen olosuhteisiin. Parhaillaan valtiovarainministeriön varjobudjetissa perussuomalaiset palauttaisivat verovapauden suomalaisesta raaka-aineesta valmistetulle polttoaineelle. Metsolla, UPM, Metsäliitolla ja muilla firmoilla on uudet suunnitelmat isojen selluloosa tehtaiden avaamisesta sekä rosatomilla kahden lisävoimalan raketamisesta Oulun ympäristöön. Tulevaisuudessa päästöt pudotetaan keskieuroopassa käyttämällä suomalaista moottoripetroolia, kyllä kamelikuskit vetävät taatelit nenäänsä. Nämä huipputehokkaa pienikulutuksiset ja vähäpäästöiset autot joiden sisusta tulee olemaan kestävänkehityksen ideologiaa noudattaen tehty muovin ja alumiinin sijaan sellua ja kuusikuitua. Samanlaisia urheilu autoja kuin esim morgan.