15500h valmet 865 vm.98

2000-3000 ekee voit laskea kuormaimen osuudeksi. Alla on tietysti 3. tai 4. rengaskerta, tuntimäärästä päättelen. Onko moottori alkuperäisillä sisäkaluilla vai ei. Paljon sitten riippuu minkälainen on koko muukin huoltohistoria ja minkälaisessa ajossa ollut. Mutta jos tuosta saat parisen tonnia pois, niin saattaa olla kohdillaan. Riippuu nyt sitten tosiaankin vallun muusta historiasta.

Muutaman uuden Valtra traktorin ostaneena sanoisin että aika kova on hintapyynti noilla tunneilla.
Etukuormaimelle ei voi mahdottomasti laskea tuollaisessa kaupassa, lähinnä tulee siinä mukana ja hieman siitä extraa, mutta ei mitään mahdottomia.
On huomioitava, että kohta eletään vuotta 2015, eli tuo traktori on 17 vuotta vanha! Lisäksi Valmet 865 oli tunnettu Brasiliassa tehdystä vaihteistosta.
Itse etsin aikoinaan tilalleni uudempaa kalustoa ja totesin, että nämä traktorit suurilla tuntimäärillä olivat aivan pieleen hinnoiteltuja, kun vertasi sitten uuteen traktoriin, jonka osti käteisellä ilman vaihtokonetta. Eli jos oikein käsitän kirjoituksestasi, että tuo traktori tulisi Valmet 502 tilalle, annatko sen vaihdossa vielä tähän. Silloin nimittäin tilanne on, että tuo vaihtokone menee ilmaiseksi siinä kaupassa.

Euroopasta välittää esimerkiksi ag huttu ja kump sekä muut koneen tuojat 2000 luvun A-sarjalaisen alta 4000 h ajetun siistin samaan hintaluokkaan. Tuo hinta tuon verran ajetusta on JÄRJETÖN.

Hei.

Kiitos vastauksista. 502:sen myyn suoralla kaupalla naapurille eli se ei mene vaihdossa.
865:sen konetta ei ole aukaistu mutta huollettu on säännöllisesti, ei kai noille tunneille edes pääse jos ei ole aika hyvää huolta pidetty?
Kertokaa nyt tarkistettavat kohteet niin osaan käydä konetta huolella läpi.
Kabiinihan tuossa on sama kuin A-sarjassa.

Koittappas kattoo siitä etukuormaimesta onko koskaan nähnytkään rasvaprässiä-> nivelet väljiä. Ainahan saa nivelet puslitettua, mutta rahaa palaa. Samaten letkut, ettei tarvitse heti mennä hydr.liikkeeseen. Kuormaimella on kuitenkin arvoa, jos sillä tehdään töitä ja jos joudut sen ostamaan ja asentamaan, niin tuo 2-3000 tonnia kärvähtää nätisti. Sinänsä jos teet kauppaa siten, ettet muka tarvitse sitä, niin saatat saada hintaa tippumaan, koska harvalla isännällä on sisua ruveta sitä riisumaan traktorista.----Yksi ominaisuus kannattaa tarkistaa karvalakista, nimittäin miten liukkaasti vaihteet menee päälle. Joskus vivusto on niin kulunut ettei meinaa pykälät sujahtaa silmään. Sinänsä vaihdeboxi saattaa olla silti timmissä kunnossa. Säästövoimanotto ,750r. (540:n lisäksi) samoin 3. hydr.lohko, kuten "metsäohjaamo" ovat plussaa. Löytyykö vaihdevivustosta vaihteen ylentävä/alentava "pikavaihde". Nämä em:t siis lisävarustepuolelta. Lisää taas,kun muistuu mieleen.

Ton verran ajettu Valmet on ehkä arvoltaan 7.000euroa! Kun paljoo ei remonttia tartte tehdä kun se vie tuhansia lisää! Ei yhtään yli!

Kävin taas konetta katsomassa niin omistaja kehui että mitään isompaa vikaa ei traktorissa ole koskaan ollut. Kytkin laitettu kun oli ajettu 9000h, kuitit löytyi. Lisäksi laturi, startti ja akku muutamaan otteeseen, jarrulevyt oli myös vaihdettu.
Muuten kone on pelannut moitteetta. Öljyt ja suodattimet mies on vaihtanut ajallaan ja aina on käytetty Valtran varaosia.
Vaihteet menee pykälään paremmin kuin autossani.

Eihän seitsemällä tonnilla saa edes 602:sta tänä päivänä????

Harmiton ja huoleton peli huollettuna! Kytkin tietysti kuluu mutta varsinaisia lastentauteja ei ole. Vaihteisto on luja jos osaa käyttää runnomatta. Runnomalla tietysti saa sitten synkrot lulumaan. Moottoreissa ei yleensä isompia vikoja.
Päivän kunto tietysti ratkaisee mutta tuota pitääkin verrata johonkin uuteen kiinan-Fotoniin joka maksaa 23000E. Kumpi on vielä 2031 toiminnassa?
Laita se 502 vaihdossa niin väliraha jää kymppitonniin.

Miksi olet ihastunut tähän yhteen paljon ajettuun ja ylihinnoiteltuun koneeseen? Suomessa on myynnissä suuri määrä Valluja, ja Euroopassa lisää. Teet kuitenkin kauppaa omalla riskillä ja omalla lompsallasi.

No on tässä muitakin katseltu ja ei tuohon hintaan ole alvillista turbotettua valmettia löytynyt jossa olisi mukana myös etukuormain mallia valmet 640.
Lisäksi kuten aiemmin mainitsin kone on ajolleen ihan ok, ainoastaan toinen raidetangon pää tuntuisi olevan välyksellinen.
805 malleja on myynnissä joissa on 20000h, eikös moottori ole sama?

Noilla tunneilla 15 000e sis.alv voisi olla kohdallaan. Onhan tuo aivan eri maailmasta kuin 05 sarjalaiset ja voimakas kokoisekseen muutenkin. Autocontrol nostolaite kätevä jos sellainen löytyy ja kyllä tuolle kuormaajallekkin uskaltaa sen pari-kolme tonnia arvoa laskea. Noilla tunneilla saa varautua mahdollisiin remontteihin. Vaihteet kannattaa huolella kokeilla läpi ja kuulostella mahdollisia synkrojen rutinoita ja yleensä perän ääniä.

Koneita on erilaisia kuten käyttäjiäkin ja kestävyys riippuu yleensä jälkimmäisestä. Jos tosiaan hyvällä ja tarkalla pidolla ollut niin en näe syytä miksi jättää ostamatta. Voi olla parempi, kuin muut vähemmän ajetut. Mutta remontteihin saa varautua ja viimeistään niihin sitä rahaa saa uppoamaan.

On se tämä touhu jämerää täällä palstoilla. Mollatahan Valmetin tunteja, joista on vähintään kaksi mielipidettä. Ensiksi poraatahan Valmetin hirmuista tuntimäärää ja toisaalla sitten irvistellään samaisia Valmetin sähkötunteja, jotka onkin vain 2/3 vaijerimittari tunneiksi muutettuna. Elikkä vouhottajat, nyt sitten se totuus. Sähkömittaritunnit ovat sen 15500 tuntia, ja siitä pois 1/3 osa, jonka jälkeen vaijerimittaritunneiksi jää n. 10170 tuntia. Jos nyt sitten nämä porua vääntävät urpot osaisi paremmin arvioida sen hinnan. Mistäs sen tietää, kuinka paljon Valmetti on pyörinyt tyhjäkäynnillä. Urakkamiehet ei pahemmin moottoria sammuttele talvella. Olen tämänkin jonkun urakkamiehen suusta kuullut. Mainitsemani urakoitsija perusteli sitä, että öljyt pysyy notkeina ja moottori kuluu vähemmän. Polttoaineen kulutus kuulemma sivuseikka, kun kone on optimaalisen lämmin talvellakin. Toki harmitteli sitä tuntikertymää vaihtotilanteessa, mutta kyllä oli kone (JD) timmin oloinen tälläkin urakoitsijalla. Joten tästä on tullut pikkuhiljaa mieleen, että taitaa Valmettia olla myymässä traktoristaan hyvin huolehtiva kaveri.

11 tonnia sopiva hinta. Riippuu kait kuormaimen kunnosta. Jos uudesta ollu, niin varmasti väsynyt joten suurta arvoa ei mielestäni vänkyrälle voi antaa. Itse rattori varmaa kivikautista tekniikkaa, että jos huolto on pelannut niin kaippa tuo moottorinpuolesta ainaskin luulisis toisen mokoman vielä menevän (sähvö mittari:) laatikko/perä kestää jos kestää. Ylihintaisia nuo valmetit tuppaa olemaan suomen maassa etenkin vanhemmat louskut. 865 varmasti hyvä ja kestävä peruskone sellaista arvostavalle. Huolto kaiken a ja o, joten tarkasti tutkimaan.

Tunnit sivuseikka koska sillä saa 18500 verollisena joten 7000€ euron Corminkimiesten arviot voitte heti unohtaa.
Näin se menee,saa olla tapissa vähän väljääkin mutta hinta on vastaavasti tiukempi.!!!

Hintahan saa olla nykyään mitä vain, koska ilmoittelu myyntipalstoilla on ilmaista.

Joku uuno sen voi vielä hölmöyksissään maksaakkin.

Ennen traktorinmyynti-ilmoitukset maksoivat rahaa suhteessa paljon, joten isäntien piti viisaasti hinnoitella lehden palstalle myyntiin laitettava traktori, varaa vuosien myynti-ilmoitukseen ei ollut.