Tytölle apua?! taas

Ensinnäkin sen mopon ajaminen on helppoa kun oppii sen, oli mopo mikä tahansa. Haluatko mopon jossa on AM6 vai Rabasa/Piaggion kone? Rieju on AM6 ja Derbi ja tuo Gilera on Rabasa. Ja mopoon ei tule vikoja kunhan muistaa huoltaa sitä säännölisesti. :) Aioitko virittää ja ostatko uutena vai käytettynä? Itse suosittelen Derbiä tai Gileraa, molemmissa Rabasan koneet. Ja jos pelkäät, että mäntä leikkaa kiinni, niin se ei riipu mopon merkistä vaan siitä että tuorevoitelu pettää jne. Ja kuinka paljon sen männän kanssa on ajettu, joka tapauksessa mäntäsarjan vaihto on joskus edessä jos ajat paljon. Teet silti itse sen päätöksen.;)

ei ei ei ei ei mitään derbiä hyi. Derbit on roskaa.
Yamaha / Beta kannattaa hommata. Beta mielummin jos on rahaa.
Gileraa ei ainakaan !! Rieju on ihan jees jos hommaa kunnollisen sellasen.

Yamaha DT tai Beta mimmille ;)

Itse myös suosittelen tota Yamaha DT.
Voi olla hyvä ensimmäiseksi mopoksi ja jos tahtoo vakion niin pitäisi kumminkin olla aika pirteä peli. "en ole itse ajanut mutta luulisin että ihan soiva peli :)"


en tiedä välitätkö moposkottereista tai edes semmosta harkinnu mutta ehdotampa kumminkin kymco super.

valmistus maa voi herättää vähän epäilyksiä, mutta siitä huolimatta on todella luotettava moposkootteri. jos vauhtia haluaa niin pistää kurittoman holkin niin menee jo vähän päälle 60km/h alamäkeen.
muut kuristukset kun viellä ottaa pois koko vehke meneekin jo 80km/h ja se vauhti kyllä pitäisi olla jo kelvata jos lujaa haluaa päästä eikä muita virityksiä välttämättä edes tarvitse harkita.
ja jaksaa vääntää hyvin jopa todella jyrkkijäkin mäkiä ylös sen n.40km/h (en tiedä täysin vakiosta vehkeestä, mutta ainakin kurittomalla holkilla jaksaa kun ottaa vähän vauhtia ensin)

Ei sillä oo mitään merkitystä minkä mopon ostat kunhan pysyt eurooppalaisissa. Derbi, gilera, aprilia, rieju, yamaha, mh, hm, peugeot, beta, fantic jne. Kaikki edellä mainitut on luotettavia huollettuina ja varaosapalvelut pelaa. Orion, helkama ja muut kiinanihmeet suosittelen kiertämään ja kaukaa !

Yamama dt, derbi xtreme, riejun perusmallit ja peugeot ovat lähestulkoon samoja mopoja. Eroavaisuutena pääasiassa moottori ja runko. Kaikissa heikkona kohtana paiolin etuvaimennus, joissa tyyppivikana stefojen (tiivisteiden) nopea hajoaminen.

Hieman perusmallia parempiin kuuluu mm. Beta ja Derbi drd racing. Drd:stä löytyy loistava alusta, heikkona puolena heikot katteet. Betassa kestävät katteet, tosin hieman huonompi alusta. Etujarru betassa todella tehokas.

Kalleinpaan luokkaan menee Derbi drd pro, HM, fantic jne. Näistä löytyy usd-keula, todella tehokkaat jarrut, sähkökäynnistys jne.

Rabasalla ja minarellilla ei ole loppujen lopuksi mitään suuria eroja. Puhun omasta kokemuksesta mitä noita oon availlu omista ja kavereiden mopoista. Molemmat luotettavia myllyjä kunhan muistaa huoltaa.

Itse suosittelen derbiä, gileraa ja apriliaa ihan vaan niiden suuren määrän ja varaosien saatavuudesta. Itse olen omistanut 3 derbiä eikä missään ole ikinä ollut vikaa. Kunhan muistat huoltaa. Olen myös muutaman am6 mopon myös omistanut ja hyvin toimineet nekin.

Voin siis sanoa että valitse itseäsi eniten ulkonäöltään ja hinnaltaan miellyttävä. Turvallisia kilometrejä !

Kyllä nuo stefat on tyyppivika. Normiajossa kestää ihan ok, tosin ovat kuin mitkäkin pomppukepit (vaimennus vain alaspäin).

Runkojen eroavaisuutena ainoastaan muoto, palkkisunkoja kaikki. Moottorit loppujenlopuksi samanlaisia, eroavaisuuksia tietysti varaosien kanssa mutta toimintaperiaatteeltaan samoja. Tosin jarrut (ajp), keula (paioli), hallintalaitteet (domino) jne. tulevat samalta tehtaalta.

Derbin moottori ei todellakaan kuullosta moottorisahalta. En tiedä millaisia moottorisahoja siellä päin on, mutta moottorisahat ovat pirun kestäviä ja toimivat vaikka väärinpäin, joten otan kommenttisi kohteliaisuutena derbejä kohtaan. Äänimaailma myöskin muodostuu pakoputkesta ja äänenvaimentimesta, eikä johdu mopon merkistä.

Sulla ei taida tosiaan olla mitään aavistustakaan derbeistä, kun kommentoit tänne jo pelkkien tunteiden perusteella.

Jokanen korjatkoon moponsa miten haluaa, on se sitten nippusiteillä taikka oikella varaosilla. Fakta on se, että mopoja pitää huoltaa. Amikset hoitaa ne patenteillaan, eikä liity taaskaan mopon merkkiin mitenkään.

Derbin hintaa laskee jo pelkästään sen suuri määrä markkinoilla. Kalleinta Pro mallia ei myöskään enää valmisteta, joten niiden hinnat pysyy alle 2500€ mittarilukeman ja vuosimallin takia. Betan uusin malli menee kalleimpaan luokkaan, vanhemmat normaalilla keulalla olevat mielestäni kuuluvat keskiluokkaan.

Derbillä on kahta katetyyppiä. Maalattuja ja läpivärjättyjä. Maalatut on kovaa muoviseosta joka halkeaa helposti, eikä kestä taivutusta. Läpivärjätyt taas kestävät paremmin iskuja. Betan lokasuojan voi esimerkiksi taittaa lähes kaksinkerroin, sillä se taipuu samalla tavalla kuin crossien katteet. Itselläni on molemmista mopoista kokemusta, joten voin tulla tälläistä tänne väittämään.

En todellakaan tarkoittanut että katteet pitäisi olla juuri uusitut kun puhuin ulkonäöstä. Tosin mopon mm. runkoon kannattaa olla tyytyväinen, sillä sitä on vaikea lähteä muuttamaan toisin kuin katteiden väriä. Tietysti kannattaa ostaa rempattu/vähäkilometrinen yksilö. Tosin niistäkään aina tiedä, mitä pajunköyttä myyjä syöttää. Paikanpäällä yleinkunnon kuitenkin voi tarkistaa.

älä osta derbi drd sendaa ainakaan koska leipoo kaikki ketä tunnen ja kenel on se niin leipassu on.itel monkey.

Ite oon koht kans 15 ja ostan uuden gilera 3000€ suosittelen gileraa , italian laatu 6/5