Rehellinen mielipide nastarenkaista

HELVETIN ison PASKAN, jotain parannuksia on sentään tehty tässä uudistuksessa

Olen ostanut monta autoa ja monessa saanut talvirengaspaketin mukana, ei ole ollut syytä vaihtaa huonompiin kitkoihin, nastoilla ei tarvii haikailla pääseekö tänään töihin vai ei, uskaltaako lähteä pitkään reissuun, ei mitään epäilystäkään pidon suhteen oli keli mikä tahansa.

Nastat on kuin luotu vaihteleviin talviolosuhteisiin.

Automyyjä ei ole koskaan edes tarjonnut huonompaa pakettia kun tietää etten ole typerys

Vain epävarmat pellet ajaa kitkarenkailla

Autonne renkahiksi, Autonne renkahiksi NASTAT NASTAT NASTAT !!

Nyt on muuten hyvä keli koeajaa kitkarenkaita kun vettä sataa ja lunta tai jäätä ei ole missään. Veikkaisin pidon olevan melko hyvä ja märällä tiellä edes kitkarengas ei nyt nosta valtavaa pölypilveä ilmaan

Tuota olikos sinulta kysytty jotain.

kolme pelleä kirjoitti:

Tuota olikos sinulta kysytty jotain.

sinulta?

Entä kirjoitti:

sinulta?

ccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc

Asiaaa

Asiaaa

ccccccccc kirjoitti:

ccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc

Lue lisää

Mites tää toimii

ccccccccc kirjoitti:

ccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc

Lue lisää

Mites tää toimii

ccccccccc kirjoitti:

ccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc

Lue lisää

Mites tää toimii

ccccccccc kirjoitti:

ccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc

Lue lisää

Mites tää toimii

ccccccccc kirjoitti:

ccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc

Lue lisää

Miten se noin monta kertaa sen teköö

IHMEJUTTU kirjoitti:

Miten se noin monta kertaa sen teköö

Olisin saanut kyläkoulun naisopettajalta pillua, mutta kun huomautin pahanhajuisesta hengityksestä, pisti ämmä reidet yhteen ja potki minut ulos taksista. Kyllä muuten vitutti

Tuttu juttu.

Jyrsimet ovat tosiaan vaihtoehto - huono vaihtoehto.

Pilaavat tiet ja luovat valheellista turvallisuuden tunnetta. ihan yhtä paljon jyrsimillä kolaroidaan, siitä mainostetusta "ylivertaisesta" pidosta huolimatta.

Tosin se ylivertainen pito on doupgilla saavutettu.

- testataan vain upouusia renkaita - nastat kuluvat paljaalla asvaltilla pyöreäpäisiksi, jolloin pito heikkenee nopeasti

- testataan paksulla & kiillotetulla jäällä ts. luistinrataa/jäätietä vastaavissa olosuhteissa, muttei jyrsimille hankalassa tilantessa, jossa tien pinnalla on vain hiuksenohut huurrekerros (ns. mustaa jäätä), johon nastat eivät pureudu

- kovin on VAGniikan maailma & co hys hys siitä, että ovat omissa testeissäänkin havainneet iäkään jyrsimen vaarallisen liukkaaksi - testirenkaat eivät pärjänneet edes jäällä vanhoille kitkarenkaille

Tosin VAGniikan maailmakin tunnustaa, että jyrsimet ovat paljaalle asvatille optimoidut välikelin renkaat, koska lehti suosittelee kunnon talvioloihin kunnon kitkarenkaita ja rannikoiden & kaupunkien suolatuille teille jyrsimiä.

Todella moni jyrsijä leuhkii "minulle kelpaa vain paras = ajan jyrsimillä" vaikka todellisuudessa valinnan on sanellut köyhyys & tyhmyys ja vm 2005 autossa pyörii alla kaupantekijäisinä saadut vm 2005 jyrsimet. Tietenkään reppana ei ole koskaan kunnon talvirenkailla ajanut, joten reppana ei huomaa, miten vaarallisen liukkaiksi jyrsimet ovat muuttuneet. Köyhä & tyhmä jyrsijä luulee, että kaikki on OK, kunhan renkaassa on väh. 4 mm pintaa jäljellä eikä kaikki nastat ole irronneet.

välikelin renkaat kirjoitti:

Jyrsimet ovat tosiaan vaihtoehto - huono vaihtoehto.

Pilaavat tiet ja luovat valheellista turvallisuuden tunnetta. ihan yhtä paljon jyrsimillä kolaroidaan, siitä mainostetusta "ylivertaisesta" pidosta huolimatta.

Tosin se ylivertainen pito on doupgilla saavutettu.

- testataan vain upouusia renkaita - nastat kuluvat paljaalla asvaltilla pyöreäpäisiksi, jolloin pito heikkenee nopeasti

- testataan paksulla & kiillotetulla jäällä ts. luistinrataa/jäätietä vastaavissa olosuhteissa, muttei jyrsimille hankalassa tilantessa, jossa tien pinnalla on vain hiuksenohut huurrekerros (ns. mustaa jäätä), johon nastat eivät pureudu

- kovin on VAGniikan maailma & co hys hys siitä, että ovat omissa testeissäänkin havainneet iäkään jyrsimen vaarallisen liukkaaksi - testirenkaat eivät pärjänneet edes jäällä vanhoille kitkarenkaille

Tosin VAGniikan maailmakin tunnustaa, että jyrsimet ovat paljaalle asvatille optimoidut välikelin renkaat, koska lehti suosittelee kunnon talvioloihin kunnon kitkarenkaita ja rannikoiden & kaupunkien suolatuille teille jyrsimiä.

Todella moni jyrsijä leuhkii "minulle kelpaa vain paras = ajan jyrsimillä" vaikka todellisuudessa valinnan on sanellut köyhyys & tyhmyys ja vm 2005 autossa pyörii alla kaupantekijäisinä saadut vm 2005 jyrsimet. Tietenkään reppana ei ole koskaan kunnon talvirenkailla ajanut, joten reppana ei huomaa, miten vaarallisen liukkaiksi jyrsimet ovat muuttuneet. Köyhä & tyhmä jyrsijä luulee, että kaikki on OK, kunhan renkaassa on väh. 4 mm pintaa jäljellä eikä kaikki nastat ole irronneet.

Lue lisää

Olet erehtynyt vuodenajoista ja autonrenkaista, jyrsimiä käytetään keväällä kasvimailla, joten nastat ei liity siihen toimintaan mitenkään.

Lepuuttajia käytetään taas veneissä, ei autoissa, ei ainakaan viisaat laita autoonsa lepuuttajia.

lepuuttajat veneisii kirjoitti:

Olet erehtynyt vuodenajoista ja autonrenkaista, jyrsimiä käytetään keväällä kasvimailla, joten nastat ei liity siihen toimintaan mitenkään.

Lepuuttajia käytetään taas veneissä, ei autoissa, ei ainakaan viisaat laita autoonsa lepuuttajia.

Lue lisää

Kyllähän se vähän liittyy. Samalla lailla kun se kasvimaan jyrsin tekee siihen maahan uria ja muokkaa sitä, myös nastat muokkaavat asvalttia ja jyrsivät uria siihen. Eli kyllä periaate on sama.

vajaalla mennään aidosti kirjoitti:

Kyllähän se vähän liittyy. Samalla lailla kun se kasvimaan jyrsin tekee siihen maahan uria ja muokkaa sitä, myös nastat muokkaavat asvalttia ja jyrsivät uria siihen. Eli kyllä periaate on sama.

Lue lisää

Et nyt oikein ymmärrä jyrsimen toimintaa, sillä pelkästään kuohkeutetaan maan pintakerros noin 10-15cm:n syvyydeltä, jopa syvemmältäkin, riippuen maalajista.
Hivenen samanlaisen vaikutuksen nastarenkaatkin (ei jyrsimet) tekevät, ne vaan rikkovat asvaltin pinnalla olevaa jääkerrosta jotta lepuuttajilla uhkarohkeasti liikenteessen aikovat saisivat kuvittelemansa pidon aikaiseksi, silti siinä onnistumatta. Mutta ei nastarenkailla mitää uria saa aikaiseksi.

kolme pelleä kirjoitti:

Et nyt oikein ymmärrä jyrsimen toimintaa, sillä pelkästään kuohkeutetaan maan pintakerros noin 10-15cm:n syvyydeltä, jopa syvemmältäkin, riippuen maalajista.
Hivenen samanlaisen vaikutuksen nastarenkaatkin (ei jyrsimet) tekevät, ne vaan rikkovat asvaltin pinnalla olevaa jääkerrosta jotta lepuuttajilla uhkarohkeasti liikenteessen aikovat saisivat kuvittelemansa pidon aikaiseksi, silti siinä onnistumatta. Mutta ei nastarenkailla mitää uria saa aikaiseksi.

Lue lisää

Käypä tuolla --> https://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/6116 lukemassa ihan oikeaa tietoa mikä niitä uria aiheuttaa teillemme. Siellä on ihan "mikroskooppitasolla" kerrottu nastarenkaan ja sen pistovoiman syntyminen ja se miksi se teräsnasta asfalttimassaa rouhii.

Lue faktaa, älä luule! kirjoitti:

Käypä tuolla --> https://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/6116 lukemassa ihan oikeaa tietoa mikä niitä uria aiheuttaa teillemme. Siellä on ihan "mikroskooppitasolla" kerrottu nastarenkaan ja sen pistovoiman syntyminen ja se miksi se teräsnasta asfalttimassaa rouhii.

Lue lisää

Huihaijuttua sanon minä, vaikka noita turhia tutkimuksia tehtäisiin kuinka ja paljon niin totuus on aivan muuta, esim pääkaupunkiseudulla päällystetyillä ajoväylillä on urat jo ennen talvirengaskauden alkua, kuinkas se on selitettävissä. Onko joku tai jotkut käyneet salaa ajelemassa nastarenkailla kesän aikana:D, suuresti ihmetyttää, joku ei nyt täsmää.(*¤*)

kolme pelleä kirjoitti:

Huihaijuttua sanon minä, vaikka noita turhia tutkimuksia tehtäisiin kuinka ja paljon niin totuus on aivan muuta, esim pääkaupunkiseudulla päällystetyillä ajoväylillä on urat jo ennen talvirengaskauden alkua, kuinkas se on selitettävissä. Onko joku tai jotkut käyneet salaa ajelemassa nastarenkailla kesän aikana:D, suuresti ihmetyttää, joku ei nyt täsmää.(*¤*)

Lue lisää

Arvaapa miltä kuulostaa väite että sinä tietäsit tiestömme kulumisesta ja sen aiheuttajista enemmän kuin esim. jokin tutkiva yliopisto? Sinun "tietosi" kyseisestä asiasta rajoittuu pelkästään kuviteltuun tietoon. Sinä vain luulet asioita. Luepa se koko tiedosto niin saat sinäkin faktaa kuvittelujesi tilalle!!

Lue faktaa, älä luule! kirjoitti:

Arvaapa miltä kuulostaa väite että sinä tietäsit tiestömme kulumisesta ja sen aiheuttajista enemmän kuin esim. jokin tutkiva yliopisto? Sinun "tietosi" kyseisestä asiasta rajoittuu pelkästään kuviteltuun tietoon. Sinä vain luulet asioita. Luepa se koko tiedosto niin saat sinäkin faktaa kuvittelujesi tilalle!!

Lue lisää

Täytyy muistaa se, että kolme pelleä ei aina muista ottaa lääkkeitään. Sen vuoksi noinkin itsestään selvä asia ei mene jakeluun. On tällä palstalla toki paljon muitakin, jotka aina vaan väittävät vastaan, vaikka asia on aivan yksinkertainen.

vajaalla mennään aidosti kirjoitti:

Täytyy muistaa se, että kolme pelleä ei aina muista ottaa lääkkeitään. Sen vuoksi noinkin itsestään selvä asia ei mene jakeluun. On tällä palstalla toki paljon muitakin, jotka aina vaan väittävät vastaan, vaikka asia on aivan yksinkertainen.

Lue lisää

>> On tällä palstalla toki paljon muitakin, jotka aina vaan väittävät vastaan, vaikka asia on aivan yksinkertainen.

kaikkea löytyy kirjoitti:

>> On tällä palstalla toki paljon muitakin, jotka aina vaan väittävät vastaan, vaikka asia on aivan yksinkertainen.

Ööö, missäs vaiheessa olen väittänyt vastaan, jos joku on nastarenkaiden aiheuttamat ongelmat tuonut esiin?

vajaalla mennään aidosti kirjoitti:

Ööö, missäs vaiheessa olen väittänyt vastaan, jos joku on nastarenkaiden aiheuttamat ongelmat tuonut esiin?

Ei niitä voi tuoda esiin kun sellaisia ei ole, sinähän se valitat kokoajan että nastat sitä nastat tätä, ei niistä ole mitään ongelmia ainakaan minulle koitunut.
Ainut mikä on tullut ongelmaksi niin olet sinä, juuri sinä täysvajakki, sinä sen väittämisenkin otit esiin. Onhan sinulle jyrsimen toimintaperiaatekin täysin hukassa.

kolme pelleä kirjoitti:

Ei niitä voi tuoda esiin kun sellaisia ei ole, sinähän se valitat kokoajan että nastat sitä nastat tätä, ei niistä ole mitään ongelmia ainakaan minulle koitunut.
Ainut mikä on tullut ongelmaksi niin olet sinä, juuri sinä täysvajakki, sinä sen väittämisenkin otit esiin. Onhan sinulle jyrsimen toimintaperiaatekin täysin hukassa.

Lue lisää

Englantilainen historioitsija Macaulay on sanonut, että "tosiasioiden tunnustaminen on kaiken viisauden alku". Suosittelen lämpimästi klovnille ja muille nastauskovaisille. Siitähän se voi vaikka lähteä...

vajaalla mennään aidosti kirjoitti:

Englantilainen historioitsija Macaulay on sanonut, että "tosiasioiden tunnustaminen on kaiken viisauden alku". Suosittelen lämpimästi klovnille ja muille nastauskovaisille. Siitähän se voi vaikka lähteä...

Lue lisää

Tosiasiat ovat tulleet esille enkä niitä kiistä, ei olisikaan mitään syytä kiistää.
En kiistä ettetkö olisi täysvajakki. En kiistä etteikö nastarenkaat olisi parhaat talvirenkaat, siinä pari kiistatonta tosiasiaa. Oletko nyt tyytyväinen kun en kiistä.

välikelin renkaat kirjoitti:

Jyrsimet ovat tosiaan vaihtoehto - huono vaihtoehto.

Pilaavat tiet ja luovat valheellista turvallisuuden tunnetta. ihan yhtä paljon jyrsimillä kolaroidaan, siitä mainostetusta "ylivertaisesta" pidosta huolimatta.

Tosin se ylivertainen pito on doupgilla saavutettu.

- testataan vain upouusia renkaita - nastat kuluvat paljaalla asvaltilla pyöreäpäisiksi, jolloin pito heikkenee nopeasti

- testataan paksulla & kiillotetulla jäällä ts. luistinrataa/jäätietä vastaavissa olosuhteissa, muttei jyrsimille hankalassa tilantessa, jossa tien pinnalla on vain hiuksenohut huurrekerros (ns. mustaa jäätä), johon nastat eivät pureudu

- kovin on VAGniikan maailma & co hys hys siitä, että ovat omissa testeissäänkin havainneet iäkään jyrsimen vaarallisen liukkaaksi - testirenkaat eivät pärjänneet edes jäällä vanhoille kitkarenkaille

Tosin VAGniikan maailmakin tunnustaa, että jyrsimet ovat paljaalle asvatille optimoidut välikelin renkaat, koska lehti suosittelee kunnon talvioloihin kunnon kitkarenkaita ja rannikoiden & kaupunkien suolatuille teille jyrsimiä.

Todella moni jyrsijä leuhkii "minulle kelpaa vain paras = ajan jyrsimillä" vaikka todellisuudessa valinnan on sanellut köyhyys & tyhmyys ja vm 2005 autossa pyörii alla kaupantekijäisinä saadut vm 2005 jyrsimet. Tietenkään reppana ei ole koskaan kunnon talvirenkailla ajanut, joten reppana ei huomaa, miten vaarallisen liukkaiksi jyrsimet ovat muuttuneet. Köyhä & tyhmä jyrsijä luulee, että kaikki on OK, kunhan renkaassa on väh. 4 mm pintaa jäljellä eikä kaikki nastat ole irronneet.

Lue lisää

Sinä se jaksat toistella noita samoja väitteitäsi vuodesta toiseen, vaikka ne on kuitattu jo moneen kertaan vähintäänkin huuhaaksi. Jokainen.

Faktaa on, että nastarenkaat on joka-ainoassa talvirengastestissä joka vuosi todettu selvästi ja yksiselitteisesti paremmiksi talvirenkaiksi.

Käytettyjäkin on ainakin kerran testattu, 6millin kulutuspintaisia, eikä niissäkään todettu kitkoja yhtä hyviksi saati paremmiksi vaikka johtuen kitkojen huomattavasti nopeammasta kulumisesta, testiin valittiin kaksi kertaa vanhemmat nastarenkaat kuin kitkatenkaat eli 4 vuotiaat nastat ja 2-vuotiast kitkat.

Fiksumpaa tietysti olisi ollut valita samanikäiset renkaat vaikka neljä vuotta vanhat, mutta silloinhan kitkojen ominaisuudet olisivat olleet jo talvirenkaina olemattomat eikä vertailu olisi ollut mielekäs. 2-vuotiaina kitkoillakin olisi vielä ollut talviominaisuuksia jäljellä, joten ne olisivat olleet järkevämpiä.

Tuo sun naurettavan sitkeä väitteesi noista yksipuolisista testauksista on naurettu jo moneen kertaan. Kannattaa tosiaan lukea niistä testeistä myös miten ja missä olosuhteissa testit tehdään.

Todellinen asenteesi epätoivoinen puolustuksesi paljastuu noissa luuloissasi renkaiden ominaisuuksien riippuvan kuljettajan tai autonomistajan ominaisuuksista tai asenteista. Myöskään autonomistajan köyhyys ei vaikuta renkaiden ominaisuuksiin.

Sinun ei todellakaan kannata kirjoittaa muiden tyhmyydestä, kun itselläsi on todellisia vaikeuksia tuon tyhmyytesi kanssa. Se paistaa niin selvästi läpi jutuissasi.
Missä muuten se kuuluisa linkkikokoelmasi lymyää? Siitä emme ole saaneetkaan nauttia aikoihin. Ei se nyt niin haittaa, vaikka niille naureskeltiin jo yleisesti. Tämähän on hupipalsta muutenkin... Rohkeasti vain linkit mukaan :-D

kolme pelleä kirjoitti:

Tosiasiat ovat tulleet esille enkä niitä kiistä, ei olisikaan mitään syytä kiistää.
En kiistä ettetkö olisi täysvajakki. En kiistä etteikö nastarenkaat olisi parhaat talvirenkaat, siinä pari kiistatonta tosiasiaa. Oletko nyt tyytyväinen kun en kiistä.

Lue lisää

Molemmat mainitsemasi asiathan ovat mielipidekysymyksiä. Nastojen aiheuttamat tuhot taas ovat niitä tosiasioita, jotka pitäisi myöntää.

välikelin renkaat kirjoitti:

Jyrsimet ovat tosiaan vaihtoehto - huono vaihtoehto.

Pilaavat tiet ja luovat valheellista turvallisuuden tunnetta. ihan yhtä paljon jyrsimillä kolaroidaan, siitä mainostetusta "ylivertaisesta" pidosta huolimatta.

Tosin se ylivertainen pito on doupgilla saavutettu.

- testataan vain upouusia renkaita - nastat kuluvat paljaalla asvaltilla pyöreäpäisiksi, jolloin pito heikkenee nopeasti

- testataan paksulla & kiillotetulla jäällä ts. luistinrataa/jäätietä vastaavissa olosuhteissa, muttei jyrsimille hankalassa tilantessa, jossa tien pinnalla on vain hiuksenohut huurrekerros (ns. mustaa jäätä), johon nastat eivät pureudu

- kovin on VAGniikan maailma & co hys hys siitä, että ovat omissa testeissäänkin havainneet iäkään jyrsimen vaarallisen liukkaaksi - testirenkaat eivät pärjänneet edes jäällä vanhoille kitkarenkaille

Tosin VAGniikan maailmakin tunnustaa, että jyrsimet ovat paljaalle asvatille optimoidut välikelin renkaat, koska lehti suosittelee kunnon talvioloihin kunnon kitkarenkaita ja rannikoiden & kaupunkien suolatuille teille jyrsimiä.

Todella moni jyrsijä leuhkii "minulle kelpaa vain paras = ajan jyrsimillä" vaikka todellisuudessa valinnan on sanellut köyhyys & tyhmyys ja vm 2005 autossa pyörii alla kaupantekijäisinä saadut vm 2005 jyrsimet. Tietenkään reppana ei ole koskaan kunnon talvirenkailla ajanut, joten reppana ei huomaa, miten vaarallisen liukkaiksi jyrsimet ovat muuttuneet. Köyhä & tyhmä jyrsijä luulee, että kaikki on OK, kunhan renkaassa on väh. 4 mm pintaa jäljellä eikä kaikki nastat ole irronneet.

Lue lisää

Kiitos kommentistasi, sillä varmistin, että niin kauan kun nastarenkaita myydään, niin niitä ostan, että riittää sinullakin "märehtimistä" joka vuosi uudestaan ja uudestaan ja uudestaan ja ....

kolme pelleä kirjoitti:

Huihaijuttua sanon minä, vaikka noita turhia tutkimuksia tehtäisiin kuinka ja paljon niin totuus on aivan muuta, esim pääkaupunkiseudulla päällystetyillä ajoväylillä on urat jo ennen talvirengaskauden alkua, kuinkas se on selitettävissä. Onko joku tai jotkut käyneet salaa ajelemassa nastarenkailla kesän aikana:D, suuresti ihmetyttää, joku ei nyt täsmää.(*¤*)

Lue lisää

Olisiko syynä niinkin simppeli vastaus kuin "edellinen talvi"? Luulisi noin älykkään sen edes tajuavan. Vai tarkoittiko uusi päällikkötietäjämme uutta asfalttia, vai kenties mitä?

välikelin renkaat kirjoitti:

Jyrsimet ovat tosiaan vaihtoehto - huono vaihtoehto.

Pilaavat tiet ja luovat valheellista turvallisuuden tunnetta. ihan yhtä paljon jyrsimillä kolaroidaan, siitä mainostetusta "ylivertaisesta" pidosta huolimatta.

Tosin se ylivertainen pito on doupgilla saavutettu.

- testataan vain upouusia renkaita - nastat kuluvat paljaalla asvaltilla pyöreäpäisiksi, jolloin pito heikkenee nopeasti

- testataan paksulla & kiillotetulla jäällä ts. luistinrataa/jäätietä vastaavissa olosuhteissa, muttei jyrsimille hankalassa tilantessa, jossa tien pinnalla on vain hiuksenohut huurrekerros (ns. mustaa jäätä), johon nastat eivät pureudu

- kovin on VAGniikan maailma & co hys hys siitä, että ovat omissa testeissäänkin havainneet iäkään jyrsimen vaarallisen liukkaaksi - testirenkaat eivät pärjänneet edes jäällä vanhoille kitkarenkaille

Tosin VAGniikan maailmakin tunnustaa, että jyrsimet ovat paljaalle asvatille optimoidut välikelin renkaat, koska lehti suosittelee kunnon talvioloihin kunnon kitkarenkaita ja rannikoiden & kaupunkien suolatuille teille jyrsimiä.

Todella moni jyrsijä leuhkii "minulle kelpaa vain paras = ajan jyrsimillä" vaikka todellisuudessa valinnan on sanellut köyhyys & tyhmyys ja vm 2005 autossa pyörii alla kaupantekijäisinä saadut vm 2005 jyrsimet. Tietenkään reppana ei ole koskaan kunnon talvirenkailla ajanut, joten reppana ei huomaa, miten vaarallisen liukkaiksi jyrsimet ovat muuttuneet. Köyhä & tyhmä jyrsijä luulee, että kaikki on OK, kunhan renkaassa on väh. 4 mm pintaa jäljellä eikä kaikki nastat ole irronneet.

Lue lisää

etköhän se sinä tässä oo se varsiainen reppana? Ei ne mitään jyrsi enää nykyään eikä ennenkään vuoden vanhoina. Ja kuule, sun kanssa vaikka sileillä kesärenkailla kisaan.

Lue faktaa, älä luule! kirjoitti:

Käypä tuolla --> https://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/6116 lukemassa ihan oikeaa tietoa mikä niitä uria aiheuttaa teillemme. Siellä on ihan "mikroskooppitasolla" kerrottu nastarenkaan ja sen pistovoiman syntyminen ja se miksi se teräsnasta asfalttimassaa rouhii.

Lue lisää

miten tuo oli tai on oikeaa tietoa?

KITKAÄPÄRÄT on RUNKKAREITA

Penis.

Sulla oikeaan osuva nimimerkki "avajatollo"

qazxswqa kirjoitti:

Sulla oikeaan osuva nimimerkki "avajatollo"

Avaajaa ja sinua!

kuvaa osuvasti kirjoitti:

Avaajaa ja sinua!

Tä, itse olet sen itsellesi laittanut viestiin, taidat olla vähän tollo.

Siiv Ari kirjoitti:

Penis.

Napakka ja oivallinen kommentti, mutta ei liity mitenkään aiheeseen.

Eihän sinultä pälli taaskaan kysytty mitään, avauksessani en maininnut että sinun tarvii möykätä.

aloittaja

Kun tuota samaa paskaasi täällä kirjoitit jo vuosi sitten sinulle annettiin ohjeet nyppiä nastat pois renkaista niin ne nastat ei ahdista enää sen jälkeen ja silti sinulla on lailliset talvirenkaat mutta ei, siitä huolimatta itket hirveää kohtaloasi täällä. Jos apu ja neuvot ei kelpaa tai et niitäkään ymmärrä niin älä tule tänne samaa paskaa horisemaan! Pysy pois palstalta. Olet aivan liian tyhmä tännekin!

Rankkiautomaatti kirjoitti:

Kun tuota samaa paskaasi täällä kirjoitit jo vuosi sitten sinulle annettiin ohjeet nyppiä nastat pois renkaista niin ne nastat ei ahdista enää sen jälkeen ja silti sinulla on lailliset talvirenkaat mutta ei, siitä huolimatta itket hirveää kohtaloasi täällä. Jos apu ja neuvot ei kelpaa tai et niitäkään ymmärrä niin älä tule tänne samaa paskaa horisemaan! Pysy pois palstalta. Olet aivan liian tyhmä tännekin!

Lue lisää

miksi nyppisin nasta pois... Ne ajaa asiani :)

pankkiautomaatti kirjoitti:

miksi nyppisin nasta pois... Ne ajaa asiani :)

Täällähän olet pitkään jo valittanut miten kurjaa on kun nastarenkaat tuli ostamasi auton mukana. Eli sinun on ollut PAKKO ajaa nastarenkailla vaikket haluaisi. Muistelepa taas kerran mitä aikasemmin olet täällä kirjoitellut, joskin eri nimimerkillä, ennenkuin aivopierujasi lisää kirjoitat!

pankkiautomaatti kirjoitti:

miksi nyppisin nasta pois... Ne ajaa asiani :)

Oliko pakko tulla pilaamaan tämäkin keskustelu, sinulla kun ei ole mitään asiaan liittyvää eikä asiallista sanottavaa niin pysy jo pois palstoilta.

Rankkiautomaatti kirjoitti:

Täällähän olet pitkään jo valittanut miten kurjaa on kun nastarenkaat tuli ostamasi auton mukana. Eli sinun on ollut PAKKO ajaa nastarenkailla vaikket haluaisi. Muistelepa taas kerran mitä aikasemmin olet täällä kirjoitellut, joskin eri nimimerkillä, ennenkuin aivopierujasi lisää kirjoitat!

Lue lisää

Et kai raukka luullut viestiäni sarkasmiksi :)

pankkiautomaatti kirjoitti:

Et kai raukka luullut viestiäni sarkasmiksi :)

En luullut. Minäkin yritin taas kerran takoa älyä päähäsi ja keinon millä ongelmastasi pääset eroon mutta eihän sulla mene mikään jakeluun. Samoja asioita täällä pyörität eri nimimerkeillä.

Rankkiautomaatti kirjoitti:

En luullut. Minäkin yritin taas kerran takoa älyä päähäsi ja keinon millä ongelmastasi pääset eroon mutta eihän sulla mene mikään jakeluun. Samoja asioita täällä pyörität eri nimimerkeillä.

Lue lisää

kullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikulli

kullikullik kirjoitti:

kullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikullikulli

miltä teistä nastarengaspellet tuntuis jos mulkussakin olis teräsnastat?
tekiskö ne uria huuliin?
eli kitkat menis paremmin
Ja kitka pitää lumessa ja pakkasjäässä paremmin kuin nasta.

TUO ON TOTTA, NASTARENKAAT ON MAILMAN PARHAAT RENKAAT

Kitkapellet on runkkareita

köyhien kannattaa pysyä kitkarenkaissa jos ei ole varaa ostaa autoa missä on äänieristys ;)

Sitä paitsi sinäkin "rattimiehenä" vedät varmaan menemään kaikki epsit ja absit päällä. Vanha takatuuppari persiin alle niin katotaan pysyykö se enää käpälissä samalla tavalla kun valheellista turvallisuudentunnetta ajonvakautuksen tarjoamana ei enää olekkaan.

Hakkapeliitta7 kirjoitti:

köyhien kannattaa pysyä kitkarenkaissa jos ei ole varaa ostaa autoa missä on äänieristys ;)

Sitä paitsi sinäkin "rattimiehenä" vedät varmaan menemään kaikki epsit ja absit päällä. Vanha takatuuppari persiin alle niin katotaan pysyykö se enää käpälissä samalla tavalla kun valheellista turvallisuudentunnetta ajonvakautuksen tarjoamana ei enää olekkaan.

Lue lisää

Menikö nastasankarilla herne nenään? Me rattimiehet vain naureskellaan teille ajotaidottomille netissä rahamiestä esittäville soskun eläteille.

Kaikki kitkapellet on RUNKKAREITA

Nastarenkaat kuluttavat tienpintaa, totta, mitta aivan uusimmat enää murto-osan siitä mitä aikaisemmat. Ja kehitys vähentää kulutusvaikutusta edelleen. Siltikään nastojen ylivoimaisuus talviolosuhteissa ei ole heikentynyt näiden uusimpienkaan nastarenkaiden osalta, päinvastoin.

Rahaa on autoilijoilta turha kerätä enempää, nytkin sitä kerätään melkein kymmenen kertaa enemmän kuin tiestöön satsataan. Rahaa siis on, mutta silti satsaus vähenee joka vuosi. Lisää kerätty raha ei toisi muutosta mihinkään. Nytkin muuten nastarenkailla ajavilta kerätään noin 80-85% tuosta määrästä.

Kitkoilla selviää kyllä talven yli, selvisihän aikanaan kesärenkaillakin suurin osa.
Tilanne muuttuisi merkittävästi, jos nastat poistuisivat kokonaan. Silloin nastojen jäätä poiskuluttava ja karhentava vaikutus poistuisi kokonaan ja tilanne tulisi kitkojen kiilloittamat lumi-jäätienpinnat? Sitä ei voitaisi kokonaan estää edes massiivisella suolankylvön lisäämiselläkään, koska suolan kemiallinen sulatusvaikutus loppuu, kun pakkasta on 6 astetta tai yli. Olosuhteet muuttuisivat siten selvästi heikoimmiksi talvisin ja autoilijoilla olisi selvästi heikommat talvirenkaat alla. Tämä heikentäisi myös raskaan liikenteen liikkumista.
Palattaisiinko noihin mainitsemiisi 70- luvun kuolemankolarimääriinkin, nehän olivat noin kuusinkertaiset nykyisiin verrrattuna.

Lisäksi tiedossa on suolauksen vakavat haitat ympäristölle, ja aivan erityisesti pohjavesille. Suolauksen lisääminen olisi edesvastuutonta, nykymäärätkin jo ylittävät turvallisuusrajan. Ei yhtään pienempi haitta kuin nastojen ympäristöhaitta, päinvastoin. Nastapöly kestää muutaman viikon keväällä, ja kevätpölyssäkin suurin osa on muuta kuin nastapölyä. Suolan haittavaikutus luonnossa ja pohjavesissä on pysyvää.

Teiden rikkoutumista suolaus edistää huomattavasti, myös lisää nastarenkaiden kulutusvaikutusta. Kuopat ja repeämät ovat merkittävältä osalta juuri suolauksen aikaansaannoksia, kun tienpinta jatkuvasti suolauksen seurauksena sulatetaan vesikeliksi ja taas kohta se jäätyy uudelleen murentaen samalla asfalttia.
Nastat taasen kuluttavat eniten nimenomaan vesipintaisia teitä.

Missään maassa, jossa on Suomen kaltaiset talviolosuhteet, ei nastoja ole kielletty. Oslossakin rajoitusten seurauksena tehtiin valtava lisäsatsaus teiden talvikunnossapitoon, no norjalaisilla on rahaa toisin kuin Suomessa. Olikohan muuten suolauksen lisäämistä?
Onnettomuudet lisääntyivät, henkilövahinkoihin johtaneet onnettomuudet noin 2%, omaisuusvahinkoihin johtaneet enemmän. Se ei ole paljon prosenteissa, mutta nousua kuitenkin.

Haittaako sitten kesämökillä kuuluva linnunlaulu, entäpä kaupungilla kuuluva liikennemelu ? Onko työpaikallasi täysin hiljaista, niin hiljaista että mitään ei kuulu ?. Käytkö ikinä kapakassa tai ravintolassa syömässä, eikö siellä kuulu puhetta naurua tai astioiden kilinää ?

Samaa miletä! Siis sammaal mieltä. Prkl. Siis olen samaa mieltä!