19 tuumaset A3:sen alle

Nähnyt ainakin 215/35x19" renkailla. Yksi musta S3 on, mutta en ole varma ovatko 18 vai 19 tuumaiset, muistaakseni ovat Mille Miglian Evot mitkä sopii todella hyvin ainakin 19" A3:seen.

aaaaudi kirjoitti:

Nähnyt ainakin 215/35x19" renkailla. Yksi musta S3 on, mutta en ole varma ovatko 18 vai 19 tuumaiset, muistaakseni ovat Mille Miglian Evot mitkä sopii todella hyvin ainakin 19" A3:seen.

Lue lisää

.....

Uudessa golffissa ja a3:ses on aikaslailla samankokoiset kaaret ja tampereella oli viime kesänä yhessä golffissa 19 tuumaset ja pyöri hyvin. Tosi makeet, kannattaa harkita jos hilloa ja ei hämää jos mukavuus vähän kärsii.

19" kirjoitti:

Uudessa golffissa ja a3:ses on aikaslailla samankokoiset kaaret ja tampereella oli viime kesänä yhessä golffissa 19 tuumaset ja pyöri hyvin. Tosi makeet, kannattaa harkita jos hilloa ja ei hämää jos mukavuus vähän kärsii.

Lue lisää

on yleisen naurun aihe... Aivan hirvee pulkka ja tientuke Hämeenkadun mukulakivetyksellä. Liikennevaloista se lähtee hitaasti lyllertäen liikkeelle. Ilmeisesti vanteiden paino on lisääntynyt enemmän kuin koneessa riittää vääntöä :)

Buahahaaa kirjoitti:

on yleisen naurun aihe... Aivan hirvee pulkka ja tientuke Hämeenkadun mukulakivetyksellä. Liikennevaloista se lähtee hitaasti lyllertäen liikkeelle. Ilmeisesti vanteiden paino on lisääntynyt enemmän kuin koneessa riittää vääntöä :)

Lue lisää

Eli jos puhutte siittä mustasta Golfista,
niin ei kannata vaivautua haastamaan pispalan hesen valoista nokian suuntaan, se meinaan tarvittaessa lähteekin, vaikka on rauhallinen mies puikoissa

motion kirjoitti:

Eli jos puhutte siittä mustasta Golfista,
niin ei kannata vaivautua haastamaan pispalan hesen valoista nokian suuntaan, se meinaan tarvittaessa lähteekin, vaikka on rauhallinen mies puikoissa

Lue lisää

vaan sinisestä ja nyt niitä näkyy olevan jo punainenkin koppi jossa on 19" vanteet alla. Toinen on "piristetty" 1.8 ja toinen "tunattu" 1.9... Ja aika hankalan näköstä noilla molemmilla näkyy se valoista lähteminen olevan... Ja on muuten kaverit helevetin rumat vanteet valinneet. Ja ilmeisesti tunaus vanteet kun tuo lähteminen on niin vaivalloista. Olisivat edes Superleggerat ostaneet niin pyörintämassa ei olis niin suuri :)b

Buahahaa kirjoitti:

vaan sinisestä ja nyt niitä näkyy olevan jo punainenkin koppi jossa on 19" vanteet alla. Toinen on "piristetty" 1.8 ja toinen "tunattu" 1.9... Ja aika hankalan näköstä noilla molemmilla näkyy se valoista lähteminen olevan... Ja on muuten kaverit helevetin rumat vanteet valinneet. Ja ilmeisesti tunaus vanteet kun tuo lähteminen on niin vaivalloista. Olisivat edes Superleggerat ostaneet niin pyörintämassa ei olis niin suuri :)b

Lue lisää

..sitä jaksetaan olla kateellisia..

ohho kirjoitti:

..sitä jaksetaan olla kateellisia..

Miksi ihmeessä olisin kateellinen jostain tunatusta Golfista? Se on vain auto. Totesin vain oman mielipiteeni ko. pirssien ulkonäöstä. Rumat kuin mitkä. Omia rahojaanhan ne niihin laittaa ei siinä mitään. Makuja on monenlaisia :)

madallettu ABT-satsilla 50mm, joten sinällään hyvä ehdotus. Mielessäni on käynyt, joko uusien vanteiden ja renkaiden osto tai sitten vain leveyden kasvatus 235. Tuonhan saa alle laittaa ilman muutoskatsastusta. Ja kun sorateillä en ajele kuin ehkä maks 200km vuodessa ei ole mitään merkitystä soraominaisuuksilla.

Audi A3 kirjoitti:

madallettu ABT-satsilla 50mm, joten sinällään hyvä ehdotus. Mielessäni on käynyt, joko uusien vanteiden ja renkaiden osto tai sitten vain leveyden kasvatus 235. Tuonhan saa alle laittaa ilman muutoskatsastusta. Ja kun sorateillä en ajele kuin ehkä maks 200km vuodessa ei ole mitään merkitystä soraominaisuuksilla.

Lue lisää

Tässä sitä ollaan! Joudun ajamaan jokapäivä töihin soratietä. Lisäksi tarvin kaiken mahdollisen maavaran, olosuhteista johtuen...Ostin jo uuteen autooni 17" renkaat&vanteet(215/45) mutta pakko oli ulkonäöstä huolimatta taipua takaisin alkuperäiseen kokoon. Harmittaa!!! Alustasarjan voin unohtaa, tai pitäisi olla auton sisältä ohjattava korkeussäätö! No, auto on, ainakin mulla liikkumista varten, eikä se sitä olisi ollut matalaprofiilirenkailla&alustasarjalla...

Audi A3 kirjoitti:

madallettu ABT-satsilla 50mm, joten sinällään hyvä ehdotus. Mielessäni on käynyt, joko uusien vanteiden ja renkaiden osto tai sitten vain leveyden kasvatus 235. Tuonhan saa alle laittaa ilman muutoskatsastusta. Ja kun sorateillä en ajele kuin ehkä maks 200km vuodessa ei ole mitään merkitystä soraominaisuuksilla.

Lue lisää

Miksi sitä Audia pitää muokkailla laittamalla madallus satsia ja isompaa vannetta rengasta? Eikö siinä ole ajo-ominaisuudet kohdallaan kun pitää säätää? Ajamissani autoissa Alfa ja Honda ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan jo tehtaalta tullessa. Ilmeisesti sama vika on muissakin VAG:n tuotteissa kun niissä näkee runsaasti madallusta ja isompaa rengastusta. Ja silti jyrkempiin mutkiin pitää vauhtia hidastaa?

Audi A3 kirjoitti:

madallettu ABT-satsilla 50mm, joten sinällään hyvä ehdotus. Mielessäni on käynyt, joko uusien vanteiden ja renkaiden osto tai sitten vain leveyden kasvatus 235. Tuonhan saa alle laittaa ilman muutoskatsastusta. Ja kun sorateillä en ajele kuin ehkä maks 200km vuodessa ei ole mitään merkitystä soraominaisuuksilla.

Lue lisää

Aika roisit madallukset... 50mm Attractionista vai Ambitionista? Itselläni vakio Ambition, ja lumikelillä pohja hangessa koko ajan ellei aja auran perässä. Mökkitiellä paukkuu ja kolisee... Se moottorinalusmuovi ei pysynyt kuin yhden talven paikoillaan. Jos jotain 3:eeni kaipaan niin se on nimeomaan lisää maavaraa hanikasta vetämällä, kesäisellä päällystetiellähän tuo kyllä toimii kuin unelma suoraan tehtaan jäljiltä.

Ihme? kirjoitti:

Miksi sitä Audia pitää muokkailla laittamalla madallus satsia ja isompaa vannetta rengasta? Eikö siinä ole ajo-ominaisuudet kohdallaan kun pitää säätää? Ajamissani autoissa Alfa ja Honda ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan jo tehtaalta tullessa. Ilmeisesti sama vika on muissakin VAG:n tuotteissa kun niissä näkee runsaasti madallusta ja isompaa rengastusta. Ja silti jyrkempiin mutkiin pitää vauhtia hidastaa?

Lue lisää

Audistahan tulee ennen kaikkea paljon paremman näköinen, kun se on madallettu ja siinä on isot vanteet. Toki alustasta tulee jämäkämpi kuten kaikissa madalletuissa autoissa. Erikseen on sitten nämä lökösohva autot, jotka menee kuin puurossa. Ja missähän Alfassa tai Hondassa on hyvä alusta vakiona. Type R:ssä ehkä vakiona alusta OK, mutta autonahan se on aivan kauhea! Ja kaiken lisäksi se on ruma kuin saapas.

A3 -98 kirjoitti:

Aika roisit madallukset... 50mm Attractionista vai Ambitionista? Itselläni vakio Ambition, ja lumikelillä pohja hangessa koko ajan ellei aja auran perässä. Mökkitiellä paukkuu ja kolisee... Se moottorinalusmuovi ei pysynyt kuin yhden talven paikoillaan. Jos jotain 3:eeni kaipaan niin se on nimeomaan lisää maavaraa hanikasta vetämällä, kesäisellä päällystetiellähän tuo kyllä toimii kuin unelma suoraan tehtaan jäljiltä.

Lue lisää

madallettu 50mm ja edessä on maavaraa just lain edellettämä 8cm. A3:seen saa myös 65mm madaltavan satsin, mutta sitä ei saa suomessa kukaan leimasta läpi. Se moottorinalusmuovi on jäänyt myös johonkin enkä sitä kyllä kaipaakkaan. Yhden kaverin mökille en pystynyt ajamaan kun maavara ei antanut periksi, muuten ei ole haitannut. Ajelen pääasiassa kehä III sisäpuolella, joten en tarvitse maasturia :-)

Audi A3 kirjoitti:

madallettu 50mm ja edessä on maavaraa just lain edellettämä 8cm. A3:seen saa myös 65mm madaltavan satsin, mutta sitä ei saa suomessa kukaan leimasta läpi. Se moottorinalusmuovi on jäänyt myös johonkin enkä sitä kyllä kaipaakkaan. Yhden kaverin mökille en pystynyt ajamaan kun maavara ei antanut periksi, muuten ei ole haitannut. Ajelen pääasiassa kehä III sisäpuolella, joten en tarvitse maasturia :-)

Lue lisää

Sitähän minäkin ettei sentään Ambitionista madallettu. Toisaalta ihmettelen miksi käyttää Attractionia pohjana 'tuunaroinnille', kun tuollaisella alustalla kurvaillessa ei niillä vakiopenkeillä kuitenkaan pysy? Ambin tukevista penkeistä, sporttiratista ja muista nahkaheebeleistä se lisähinta on pieni... kun fyrkkaa viritykseen kuitenkin uppoaa. Toisaalta jos meinaa sinne nahkarecarot tms. kuitenkin laittaa niin sitten ymmärrän. Naapurikundin ABT-härvelissäkin on vakiosohvat ja muoviruori, mikä jaksaa std. Ambitionilla ajavaa ihmetyttää... (mulle se 20mm matalampi tehdasalusta kelpaa ihan sellaisenaan)

Mökkikeikoista: Joo, kaikkea ei saa samaan pakettiin, pitäis olla se allroad 2.7bt mökkikeikoille ja S3 Stadiin. Vaikka tuleva A3 allroad V6 onkin vastaus rukouksiini, taitaa hinta olla se viimeinen naula unelman arkkuun.

A3 -98 kirjoitti:

Sitähän minäkin ettei sentään Ambitionista madallettu. Toisaalta ihmettelen miksi käyttää Attractionia pohjana 'tuunaroinnille', kun tuollaisella alustalla kurvaillessa ei niillä vakiopenkeillä kuitenkaan pysy? Ambin tukevista penkeistä, sporttiratista ja muista nahkaheebeleistä se lisähinta on pieni... kun fyrkkaa viritykseen kuitenkin uppoaa. Toisaalta jos meinaa sinne nahkarecarot tms. kuitenkin laittaa niin sitten ymmärrän. Naapurikundin ABT-härvelissäkin on vakiosohvat ja muoviruori, mikä jaksaa std. Ambitionilla ajavaa ihmetyttää... (mulle se 20mm matalampi tehdasalusta kelpaa ihan sellaisenaan)

Mökkikeikoista: Joo, kaikkea ei saa samaan pakettiin, pitäis olla se allroad 2.7bt mökkikeikoille ja S3 Stadiin. Vaikka tuleva A3 allroad V6 onkin vastaus rukouksiini, taitaa hinta olla se viimeinen naula unelman arkkuun.

Lue lisää

vaikka mulla onkin attraction mulla on Recaro-urheiluistuimet edessä ja Vachette -nahkaverhoilu, jota pitkään väittivät ettei saa ko.malliin. Kallishan tuo oli, mutta hintansa väärti. Myös ohjauspyörä ja vaihdekepinnuppi on nahkaa. En katsonut järkeväksi sijoittaa Ambition-pakettiiin, koska siinä olisi tullut myös sellaista mitä en katsonut tarvitsevani. Kai sillä naapurin kollilla on vielä 1.6 kone ja ABT-look, muahahahah. Missä tosta A3 allroad V6:sta on juttua? Vaikka tuskin haluan tuollaisia ominaisuuksia autolta.

Audi A3 kirjoitti:

vaikka mulla onkin attraction mulla on Recaro-urheiluistuimet edessä ja Vachette -nahkaverhoilu, jota pitkään väittivät ettei saa ko.malliin. Kallishan tuo oli, mutta hintansa väärti. Myös ohjauspyörä ja vaihdekepinnuppi on nahkaa. En katsonut järkeväksi sijoittaa Ambition-pakettiiin, koska siinä olisi tullut myös sellaista mitä en katsonut tarvitsevani. Kai sillä naapurin kollilla on vielä 1.6 kone ja ABT-look, muahahahah. Missä tosta A3 allroad V6:sta on juttua? Vaikka tuskin haluan tuollaisia ominaisuuksia autolta.

Lue lisää

...mut sen naapurin kollin 1.6 pysyy sitten ainakin tiessä kun on 225 läskitkin alla. Ja saahan ABT siitäkin koneesta revittyä lastulla ja salaoja-kaliiperin pakoputkella muistaakseni jotain 125 heppaa.. :-P

Joo, sähän olet pistänyt jo uusiksi kaiken mikä siihen amb-pakettiin sisältyy.

Siitä A3 allroadista on ollut juttua about kaikissa julkaisuissa missä on uuden korimallin kolmosesta puhuttu. Itse asiassa se on ainoa A3-malli mistä on ollut muitakin kuvia kuin digi-luonnoksia... tosin muodossa 'steppenwolf'-konseptiauto. Stepparista paras kuvareportaasi löytynee audiworld.com:sta hieman hakemalla. Koneeksi on huhuiltu sitä samaa V6:sta kuin uudessa S3:ssakin...

Ihme? kirjoitti:

Miksi sitä Audia pitää muokkailla laittamalla madallus satsia ja isompaa vannetta rengasta? Eikö siinä ole ajo-ominaisuudet kohdallaan kun pitää säätää? Ajamissani autoissa Alfa ja Honda ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan jo tehtaalta tullessa. Ilmeisesti sama vika on muissakin VAG:n tuotteissa kun niissä näkee runsaasti madallusta ja isompaa rengastusta. Ja silti jyrkempiin mutkiin pitää vauhtia hidastaa?

Lue lisää

Ehkä meillä VAG konsernin tuotteiden ostajilla on vain vähän enemmän tyylitajua ja täppää...

Audi A4 kirjoitti:

Ehkä meillä VAG konsernin tuotteiden ostajilla on vain vähän enemmän tyylitajua ja täppää...

Tyylitajua? Ja silti pitää madaltaa ja asentaa naurettavia 20" vanteita alle :)

Eipä ainakaan laatua noissa Audeissa ole vakiona - tullut sen verran nähtyä. Eilen ajeli uusi A6 ohi ja kitinä kuului ulos asti :)

Audi A4 kirjoitti:

Ehkä meillä VAG konsernin tuotteiden ostajilla on vain vähän enemmän tyylitajua ja täppää...

niin miksi ihmeessä sitten ajellaan pikkuautoilla (kuten A3 ja A4)??????

Ihme? kirjoitti:

Miksi sitä Audia pitää muokkailla laittamalla madallus satsia ja isompaa vannetta rengasta? Eikö siinä ole ajo-ominaisuudet kohdallaan kun pitää säätää? Ajamissani autoissa Alfa ja Honda ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan jo tehtaalta tullessa. Ilmeisesti sama vika on muissakin VAG:n tuotteissa kun niissä näkee runsaasti madallusta ja isompaa rengastusta. Ja silti jyrkempiin mutkiin pitää vauhtia hidastaa?

Lue lisää

Se on vaan ulkonäkö kysymys se madallus ja vanteiden vaihto suurempaan.

Olen katsellut noita samoja vanteita ja nyt kiinostaisi paljon jouduit maksamaan niistä?

E kirjoitti:

Olen katsellut noita samoja vanteita ja nyt kiinostaisi paljon jouduit maksamaan niistä?

Surffaa sivuille http://www.isla.fi ja pyydä tarjous samanlaisesta paketista. Saat sen varmasti kilpailukykyiseen hintaan.

215hv, mutta jarrut on jo vaihdettu isompiin ja nyt pitäs sit hakee lisää näköä vanteilla ja renkailla.

Audi A3 kirjoitti:

215hv, mutta jarrut on jo vaihdettu isompiin ja nyt pitäs sit hakee lisää näköä vanteilla ja renkailla.

Mitkä jarrut laitoit, mistä hankit ja mitä tuli maksamaan paikalle laitettuna?

Käytkö radalla, eli miltäpä tuntuvat?

Kyseleepi nimimerkki minä myös...