keeway focuksen viritys .

sen voin kokemuksesta sanoa ettei kannata missään tapauksessa hommata malossin 70 kuutioista sylinteriä,koska neulalaakeri pääsee heilumaan kun se mäntä on niin idioottimaisesti suunniteltu. mulla itsellä oli toi pytty kiinni eikä kestänyt kuin n.1500km kun seleikkas kiinni.kyllähän se kiihtyi ihan hyvin ja vääntöäkin oli mukavasti mutta huippunopeus jäi siihen n:75kilsaan tunnissa vaikka on variaattorin prikka pois sun muut rajoittimet revitty veke. vakio pytyllä olen saanut alamäessä parhaillaan 90 kilsaa tunnissa!

skobaroottori kirjoitti:

sen voin kokemuksesta sanoa ettei kannata missään tapauksessa hommata malossin 70 kuutioista sylinteriä,koska neulalaakeri pääsee heilumaan kun se mäntä on niin idioottimaisesti suunniteltu. mulla itsellä oli toi pytty kiinni eikä kestänyt kuin n.1500km kun seleikkas kiinni.kyllähän se kiihtyi ihan hyvin ja vääntöäkin oli mukavasti mutta huippunopeus jäi siihen n:75kilsaan tunnissa vaikka on variaattorin prikka pois sun muut rajoittimet revitty veke. vakio pytyllä olen saanut alamäessä parhaillaan 90 kilsaa tunnissa!

Lue lisää

niin mulla itselläni on siis 2006 vuoden keeway matrix mihin tilasin ton 70cc sylinterin,kannen ja teholäpät. teetin remontin paikallisessa skootteri korjaamossa kun oli talvi eikä lämmintä paikkaa missä tehdä remppa. korkeintaan 1500km kerkisin ajaa kunnes leipo kone kiinni tein nyt ite rempan missä vaihdoin vakio pytyn kiinni. eihän se enää kiihdy niin kuin ennen,mutta pysyypähän ehjänä ja loivassa alamäessä kulkee kuitenkin sen 70 kilsaa tunnissa. jos virittelette skoottereitanne niin kandee varmaan lähinnä fiksata variaattorin rullia ja jousta sekä tehoputkea ja isompaa kaasaria mielummin mikunin kuin dellortton kaasari koska mikunin saa helpommin toimimaan teholäpistä en itse ainakaan huomannut et olis ollut mitään apua mut se varmaan vaikuttaa mitä muita viritys osia on kiinni.se mun 70cc sylinteri meni todella pahasti hajalle mäntä lohkeili ja sen päällä on puolikas neulalaakerin pala pystyssä kansi täynnä ruhjeita ja itse sylinterikin mikä on valurautaa on haljennut helmasta. mulla on aikoinaan ollut noita solifer suzuki pv50 mallin mopoja yli 15 kappaletta ja paras niistä kulki 135 kilsaa tunnissa joten tiedän kyllä jonkun verran näitten kaksi-tahti koneiden virittämisestä!!!enkä ole ikinä nähnyt yhtä pahaa jälkeä mitä tolle sylinterille kävi. jos haluatte että moponne kulkee yli 100 km/h,niin ostakaa pv50 ja siihen 80ccMalossin sylinteri ja70cc läppäpytyn korkeapaine kansi,22-24mikunin kaasari ja vaihdatte välitykset eteen17 taakse30.sit vaan RAUHALLINEN sisään ajo kannattaa alussa ihan vain käyttää tyhjäkäynnillä puolen tunnin jaksoissa,et antaa koneen jäähtyä välissä sen kun tekee 3-6 kertaa ja sen jälkeen ajelee rauhallisesti noin 500 kilsaa toki välillä voi vähän koittaa kaasukahvaa pohjassakin muttu ei liikaa koska sisäänajo on 2-tahti koneessa TODELLA TÄRKEÄÄ!!! mut tolla viritys sarjalla se 135km/h on todellista!nimimerkillä:Kokemusta ON!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

skobaroottori kirjoitti:

niin mulla itselläni on siis 2006 vuoden keeway matrix mihin tilasin ton 70cc sylinterin,kannen ja teholäpät. teetin remontin paikallisessa skootteri korjaamossa kun oli talvi eikä lämmintä paikkaa missä tehdä remppa. korkeintaan 1500km kerkisin ajaa kunnes leipo kone kiinni tein nyt ite rempan missä vaihdoin vakio pytyn kiinni. eihän se enää kiihdy niin kuin ennen,mutta pysyypähän ehjänä ja loivassa alamäessä kulkee kuitenkin sen 70 kilsaa tunnissa. jos virittelette skoottereitanne niin kandee varmaan lähinnä fiksata variaattorin rullia ja jousta sekä tehoputkea ja isompaa kaasaria mielummin mikunin kuin dellortton kaasari koska mikunin saa helpommin toimimaan teholäpistä en itse ainakaan huomannut et olis ollut mitään apua mut se varmaan vaikuttaa mitä muita viritys osia on kiinni.se mun 70cc sylinteri meni todella pahasti hajalle mäntä lohkeili ja sen päällä on puolikas neulalaakerin pala pystyssä kansi täynnä ruhjeita ja itse sylinterikin mikä on valurautaa on haljennut helmasta. mulla on aikoinaan ollut noita solifer suzuki pv50 mallin mopoja yli 15 kappaletta ja paras niistä kulki 135 kilsaa tunnissa joten tiedän kyllä jonkun verran näitten kaksi-tahti koneiden virittämisestä!!!enkä ole ikinä nähnyt yhtä pahaa jälkeä mitä tolle sylinterille kävi. jos haluatte että moponne kulkee yli 100 km/h,niin ostakaa pv50 ja siihen 80ccMalossin sylinteri ja70cc läppäpytyn korkeapaine kansi,22-24mikunin kaasari ja vaihdatte välitykset eteen17 taakse30.sit vaan RAUHALLINEN sisään ajo kannattaa alussa ihan vain käyttää tyhjäkäynnillä puolen tunnin jaksoissa,et antaa koneen jäähtyä välissä sen kun tekee 3-6 kertaa ja sen jälkeen ajelee rauhallisesti noin 500 kilsaa toki välillä voi vähän koittaa kaasukahvaa pohjassakin muttu ei liikaa koska sisäänajo on 2-tahti koneessa TODELLA TÄRKEÄÄ!!! mut tolla viritys sarjalla se 135km/h on todellista!nimimerkillä:Kokemusta ON!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lue lisää

jo fysiikanlait antavat syyt epäillä tuota 135km/h ...
10" pyörät, vaikka sinulla ois 1000cm3 niin renkaat antavat periksi.

skobaroottori kirjoitti:

sen voin kokemuksesta sanoa ettei kannata missään tapauksessa hommata malossin 70 kuutioista sylinteriä,koska neulalaakeri pääsee heilumaan kun se mäntä on niin idioottimaisesti suunniteltu. mulla itsellä oli toi pytty kiinni eikä kestänyt kuin n.1500km kun seleikkas kiinni.kyllähän se kiihtyi ihan hyvin ja vääntöäkin oli mukavasti mutta huippunopeus jäi siihen n:75kilsaan tunnissa vaikka on variaattorin prikka pois sun muut rajoittimet revitty veke. vakio pytyllä olen saanut alamäessä parhaillaan 90 kilsaa tunnissa!

Lue lisää

Olisit laittanut leveämmän neulalaakerin luupää.Ei kannata alkaa ite virittämään jos on noin avuton eikä tiedä mistään mitään.

millä nimellä se piristys sarja on moposportissa ???

lol kirjoitti:

millä nimellä se piristys sarja on moposportissa ???

Se kulkee ihan nimellä CPI:n piristyssarja(löytyy sillä nimellä Moparin luettelostakin).Keeway Focuksessa on sama kone kun CPI:ssä eli osat ovat yhteensopivia.Focus on muutenkin hyvin pitkälle sama skode kuin CPI,etukate on erinäköinen mutta muuten on katteet ja monet muutkin osat samoja. Mopo-sport tuo maahan CPI skootteria eli sikäli on myös varaosien ja viritysosien saanti Focukseen taattu varmaankin aika pitkäksi aikaa :)

Focusoiva kirjoitti:

Se kulkee ihan nimellä CPI:n piristyssarja(löytyy sillä nimellä Moparin luettelostakin).Keeway Focuksessa on sama kone kun CPI:ssä eli osat ovat yhteensopivia.Focus on muutenkin hyvin pitkälle sama skode kuin CPI,etukate on erinäköinen mutta muuten on katteet ja monet muutkin osat samoja. Mopo-sport tuo maahan CPI skootteria eli sikäli on myös varaosien ja viritysosien saanti Focukseen taattu varmaankin aika pitkäksi aikaa :)

Lue lisää

mä en lyötäny sitä sarjaa moparin netttiluettelosta ...mut uskon sua,. onks sun mielestä tossa hukkaputkee ,jne. entä milloin itte ostit ton sarjan? Ja voiks miksaillla sillee että laittaa noista osan ja ottaa vaikka variaattorin pois.. missä tossa fokuksessa on muuten variaattori

lol kirjoitti:

mä en lyötäny sitä sarjaa moparin netttiluettelosta ...mut uskon sua,. onks sun mielestä tossa hukkaputkee ,jne. entä milloin itte ostit ton sarjan? Ja voiks miksaillla sillee että laittaa noista osan ja ottaa vaikka variaattorin pois.. missä tossa fokuksessa on muuten variaattori

Lue lisää

:AS:DAS:D:AS:DS ota vittu ihmees variaattori pois :D:D: urpo ota se variaattorin prikka

lol kirjoitti:

mä en lyötäny sitä sarjaa moparin netttiluettelosta ...mut uskon sua,. onks sun mielestä tossa hukkaputkee ,jne. entä milloin itte ostit ton sarjan? Ja voiks miksaillla sillee että laittaa noista osan ja ottaa vaikka variaattorin pois.. missä tossa fokuksessa on muuten variaattori

Lue lisää

purat ensin etumaskin sen jälkeen poistatvalot se on niitten alla..

pro kirjoitti:

:AS:DAS:D:AS:DS ota vittu ihmees variaattori pois :D:D: urpo ota se variaattorin prikka

voi elämän kevät mä oon nauranu tolle jutulle ota ny tosiaan varaattori pois.. no on se toki mahdollista mutta mopo kulkee sitte yhtä lujaa ku pyörä ilman ketjuja :D:DSSDSDSDSDSD

Focusoiva kirjoitti:

Se kulkee ihan nimellä CPI:n piristyssarja(löytyy sillä nimellä Moparin luettelostakin).Keeway Focuksessa on sama kone kun CPI:ssä eli osat ovat yhteensopivia.Focus on muutenkin hyvin pitkälle sama skode kuin CPI,etukate on erinäköinen mutta muuten on katteet ja monet muutkin osat samoja. Mopo-sport tuo maahan CPI skootteria eli sikäli on myös varaosien ja viritysosien saanti Focukseen taattu varmaankin aika pitkäksi aikaa :)

Lue lisää

onko prikka variaattorisssa ja jos on ni missä siellä ja minkä näköne se prikka on :D::D

ASD kirjoitti:

voi elämän kevät mä oon nauranu tolle jutulle ota ny tosiaan varaattori pois.. no on se toki mahdollista mutta mopo kulkee sitte yhtä lujaa ku pyörä ilman ketjuja :D:DSSDSDSDSDSD

Lue lisää

etkö nä vitun ääliö tajua että se variaattori vittuun siitä ja sieltä RIKKA vain pois ja sitten paat takasin! sitte se kulkee kuin pyörässä ois ketjut paikallaan

ASD kirjoitti:

voi elämän kevät mä oon nauranu tolle jutulle ota ny tosiaan varaattori pois.. no on se toki mahdollista mutta mopo kulkee sitte yhtä lujaa ku pyörä ilman ketjuja :D:DSSDSDSDSDSD

Lue lisää

oon hajonnu tälle aina ku tuun kattoon ja niin nytki taas voi jesus tää yhden kaverin viesti on muute naurattanu mua ihan mahdottomasti :D ja vielä yks juttu lisää olisko kellää minkäälaasta neuvoa että minkälaanen jousu sarja kannattasi hankkia focukseen?

lol kirjoitti:

mä en lyötäny sitä sarjaa moparin netttiluettelosta ...mut uskon sua,. onks sun mielestä tossa hukkaputkee ,jne. entä milloin itte ostit ton sarjan? Ja voiks miksaillla sillee että laittaa noista osan ja ottaa vaikka variaattorin pois.. missä tossa fokuksessa on muuten variaattori

Lue lisää

ahhahaha ota variaattoriki nyt viel pois!!! ahahahha
variaattori on se koppa siine ja ku otat sen pois ni mopos ei kulke enää ollenkaa!!

lol kirjoitti:

mä en lyötäny sitä sarjaa moparin netttiluettelosta ...mut uskon sua,. onks sun mielestä tossa hukkaputkee ,jne. entä milloin itte ostit ton sarjan? Ja voiks miksaillla sillee että laittaa noista osan ja ottaa vaikka variaattorin pois.. missä tossa fokuksessa on muuten variaattori

Lue lisää

ÄLÄ osta mopo/skkootteria, autoa, polkupyörää, kenkiä tai yhtään mitään muutakaan jos et ymmärrä niiden päälle,
A) ota selvää mikä on kaasari, variaattori, tanko, penkki ja rengas
B) lue motot.net tjsp "oikeaa" sivustoa, joka sisältää "oikeita" ohjeita moposi virittämiseen
C) älä tule suomi24 jakamaan älynväläyksiäsi variaattorin poistamisella..

Urpå

missä se on tarkalleen se kuristin siellä pakoputkessa ja millainen se opjn...?

jaakko kirjoitti:

missä se on tarkalleen se kuristin siellä pakoputkessa ja millainen se opjn...?

Ostin tuommosen Keeway F-Actin, sama peli kuin focus. Eli variaattorin prikka pois, ja Gianellin Go putki paikalle, kulkee kivasti, kiihtyy kivasti ja kun ajelee 60km/h kulutus on pienempi kuin vakiolla. Kestää hyvin, ja mukavat kyydit. Ajelin Rovaniemeltä Ouluun. Ja tuosta putkesta, eihän tuo gianelli kaunotar ole, mutta halpa ja ei poliisit sano mitään kun on hiljanen : ). Ja AINA menee perusviri aeroxista ohi. Kahva kumit ostin merkkiä progrip, ja samoin vanneteipit. Ja alumiiniset venttiilinhatut. On hienoin vakionnäköinen skootteri meidän koululta, ja kulkee kivasti, kiihtyy kivasti ja ei tullut kalliiksi ; ).

hyvä keskustelu ainakun haluaa naurut niin tänne vaan :DDD " missä tossa fokuksessa on muuten variaattori " eehelevetti :DD

Focuksessa ei tietääkseni ole sähköistä kierrosrajoitinta ? En oo iha varma :D Ps. mites ton keewayn kytkinpakan saa sillee järkevästi irti niistä 'takalautasista', kun ei meinaa mitekää lähtee vaikka mitä oon vääntäny..? ( vastapainejousi
pitäis vaihtaa)

Näin on marjat ja hyvällä tehoputkella tulee potkua lisää vakiosta ihan helvetisti lisää.