jakohihna poikki

Pitikö sun sitten kirjoittaa oikein kaksi viestiä? Olisit pitänyt edes vähän taukoa välissä tai kirjoittanut edes vähän eri tyylillä.

Pelle!

JPS kirjoitti:

Pitikö sun sitten kirjoittaa oikein kaksi viestiä? Olisit pitänyt edes vähän taukoa välissä tai kirjoittanut edes vähän eri tyylillä.

Pelle!

Vitut mä mitään kahta viestiä oo laittanut! Jos joku on samaan aikaan kirjoittanut jotain niin mistä vitusta sä päättelet, että sama tyyppi ne on kirjoittanut? Ota lääkkees ja hakeudu hoitoon!

Jos tarttet vielä joskus varakonetta, multa löytyy. Paloi nimiitäin hermot tuohon 1.8i 16V-Astraan kun merkkihuolto ei saanut selvitettyä syytä lambda-anturin vikakoodeihin (jotka käytännössä estivät ajamisen autolla). Ehdottivat boxin vaihtoa (omalla kustannuksellani) joten päädyin ostamaan boxin hinnalla yli 100000km vähemmän ajetun takuumoottorin boxeineen kaikkineen. 2v/70000km ja samat viat uudelleen. Siinä vaiheessa sai Astra mennä vaihtoon, ei tosin jäännösarvo riittänyt ees loppuvelkaan. Se vanha kone on mulla edelleen, boxivikaisena ja on mulle tarpeeton koska ainuttakaan Ooppelia ei tähän talouteen enää tule.

Soitin neuvosi mukaan Opelille, ja he tutkivat ja palaavat asiaan. Eivät tosin luvanneet kovin ruusuista tulevaisuutta.

Vesipumppua ei aikanaan kuulema tarvinnut vaihtaa (autolla oli tuolloin ajettu vasta 81 tkm), eikä siinä nytkään ollut mitään havaittavaa vikaa.

Mutta miten hihnavauriot voi vastaisuudessa välttää? VAihtamalla remmi ennen pitempiä reissuja, vai? Onko tämä sama ongelma kaikissa opelin moniventtiilikoneissa?

1,6 16v ecotec kirjoitti:

Soitin neuvosi mukaan Opelille, ja he tutkivat ja palaavat asiaan. Eivät tosin luvanneet kovin ruusuista tulevaisuutta.

Vesipumppua ei aikanaan kuulema tarvinnut vaihtaa (autolla oli tuolloin ajettu vasta 81 tkm), eikä siinä nytkään ollut mitään havaittavaa vikaa.

Mutta miten hihnavauriot voi vastaisuudessa välttää? VAihtamalla remmi ennen pitempiä reissuja, vai? Onko tämä sama ongelma kaikissa opelin moniventtiilikoneissa?

Lue lisää

Uusissa Opeleissa hihna on 1.6 ja 1.8 koneissa. Kaikissa muissa on ketju. Hihnat kestävät varmasti 60tkm, muualla Euroopassa vaihtoväli on 120tkm. Yksilövikoja tietysti on niinkuin muissakin ihmisen tekemissä laitteissa.

Pete kirjoitti:

Uusissa Opeleissa hihna on 1.6 ja 1.8 koneissa. Kaikissa muissa on ketju. Hihnat kestävät varmasti 60tkm, muualla Euroopassa vaihtoväli on 120tkm. Yksilövikoja tietysti on niinkuin muissakin ihmisen tekemissä laitteissa.

Lue lisää

Metro-Auto Helsingin Kalliossa sanoi korjaavansa kuukaudessa 5-6 jakohihnan aiheuttamaa yläpään vauriota. Ennen nykyistä huolto-ohjetta vaurioautoja tuli heille kuukaudessa kymmeniä. Ja Metron kallion korjaamo ei ole kovin iso. Tästä voinee vetää johtopäätöksiä hihnojen kestosta. Sinänsä jakohihna on ihan toimiva tapa välittää pyörimisliike venttiileille, eihän muissa autoissa ole juurikaan ollut ongelmia.

asiakas kirjoitti:

Metro-Auto Helsingin Kalliossa sanoi korjaavansa kuukaudessa 5-6 jakohihnan aiheuttamaa yläpään vauriota. Ennen nykyistä huolto-ohjetta vaurioautoja tuli heille kuukaudessa kymmeniä. Ja Metron kallion korjaamo ei ole kovin iso. Tästä voinee vetää johtopäätöksiä hihnojen kestosta. Sinänsä jakohihna on ihan toimiva tapa välittää pyörimisliike venttiileille, eihän muissa autoissa ole juurikaan ollut ongelmia.

Lue lisää

Etkö ole tyytyväinen omaan merkkiisi?

Pete kirjoitti:

Uusissa Opeleissa hihna on 1.6 ja 1.8 koneissa. Kaikissa muissa on ketju. Hihnat kestävät varmasti 60tkm, muualla Euroopassa vaihtoväli on 120tkm. Yksilövikoja tietysti on niinkuin muissakin ihmisen tekemissä laitteissa.

Lue lisää

No luulis prkl et jos hihnanvaihto suoritetaan merkkihuollossa ja kaikki tarvittavat osat vesipumppu vaihdetaan ni eikö Opel ota vastuuta siitä et ne kestää sen 60k km?
Siinä on kusi sukassa tavallisella duunarilla jos se paukahtaa poikki ja tulee tuo noin 2000eur:n remppa!

1,6 16v ecotec kirjoitti:

Soitin neuvosi mukaan Opelille, ja he tutkivat ja palaavat asiaan. Eivät tosin luvanneet kovin ruusuista tulevaisuutta.

Vesipumppua ei aikanaan kuulema tarvinnut vaihtaa (autolla oli tuolloin ajettu vasta 81 tkm), eikä siinä nytkään ollut mitään havaittavaa vikaa.

Mutta miten hihnavauriot voi vastaisuudessa välttää? VAihtamalla remmi ennen pitempiä reissuja, vai? Onko tämä sama ongelma kaikissa opelin moniventtiilikoneissa?

Lue lisää

Opelin kohdalla ei hihna ilmeisesti kestä millään kunnolla. Voit yrittää pitää paikat hihnan ympäriltä puhtaana, ettei kura ja pienet kivet aiheuta vauriovaraa. Ainoa konsti on vaihdattaa osat ajoissa, mutta tulee kyllä kalliiksi moniin muihin automerkkeihin nähden.

Yksi konsti on myös vaihtaa automerkkiä, kuten useat kuluttajat ympäri Eurooppaa ovat tehneet. Opelin uuden johtajan mukaan edessä on kymmenen vuotta kestävä imagonpalautus-ohjelma, jonka puitteissa toivottavsti puututaan jakopääongelmaan myös käytetyissä autoissa.

Vaikka monet tuntuvat vähättelevän vikaa ja siitä ei saisi edes puhua, on se omalle kohdalle osuessa ikävä (taloudellisesti) juttu. Pakko on todeta, ettei muissa merkeissä esiinny ko. vikaa niin usein kuin Opeleissa.

im kirjoitti:

Opelin kohdalla ei hihna ilmeisesti kestä millään kunnolla. Voit yrittää pitää paikat hihnan ympäriltä puhtaana, ettei kura ja pienet kivet aiheuta vauriovaraa. Ainoa konsti on vaihdattaa osat ajoissa, mutta tulee kyllä kalliiksi moniin muihin automerkkeihin nähden.

Yksi konsti on myös vaihtaa automerkkiä, kuten useat kuluttajat ympäri Eurooppaa ovat tehneet. Opelin uuden johtajan mukaan edessä on kymmenen vuotta kestävä imagonpalautus-ohjelma, jonka puitteissa toivottavsti puututaan jakopääongelmaan myös käytetyissä autoissa.

Vaikka monet tuntuvat vähättelevän vikaa ja siitä ei saisi edes puhua, on se omalle kohdalle osuessa ikävä (taloudellisesti) juttu. Pakko on todeta, ettei muissa merkeissä esiinny ko. vikaa niin usein kuin Opeleissa.

Lue lisää

Itselläni on nyt menossa 5's Opel ns.Ykkösautona. Tilaa kyllä löytyy, mutta on vikojakin näissä 'uudemmissa'!

Jakohihna pamahti tietty 50 tkm jälkeen. joten se vaihdetaan nyt sit 50 tkm välein. Ei onneksi hajoita konetta, mutta matka katkeaa.

Sitten on iskarin yläpään laakerit hajalla (ohjaus jäykkä ja naksuu), taka-apurungon kumit hajalla yms. Kori ruostuu myös kovin herkästi, vaikka teetin Timantti-suojauksen (2800 FIM).

Kilometrejä on toki jo 240 tkm, mutta ei se ole mielestäni paljon.

A-Vectraa on ikävä - sillä ajeli edullisesti vajaa 400 tkm ja se vaan kesti ja kesti. Ruoste oli pahin ongelma eikä sitäkään paljoa.

Nyt on kakkosena Pösö ja kyllä nyt valitettavasti merkki vaihtuu, kun Omena lähtee.

Omega 2.0i 8v -92 kirjoitti:

Itselläni on nyt menossa 5's Opel ns.Ykkösautona. Tilaa kyllä löytyy, mutta on vikojakin näissä 'uudemmissa'!

Jakohihna pamahti tietty 50 tkm jälkeen. joten se vaihdetaan nyt sit 50 tkm välein. Ei onneksi hajoita konetta, mutta matka katkeaa.

Sitten on iskarin yläpään laakerit hajalla (ohjaus jäykkä ja naksuu), taka-apurungon kumit hajalla yms. Kori ruostuu myös kovin herkästi, vaikka teetin Timantti-suojauksen (2800 FIM).

Kilometrejä on toki jo 240 tkm, mutta ei se ole mielestäni paljon.

A-Vectraa on ikävä - sillä ajeli edullisesti vajaa 400 tkm ja se vaan kesti ja kesti. Ruoste oli pahin ongelma eikä sitäkään paljoa.

Nyt on kakkosena Pösö ja kyllä nyt valitettavasti merkki vaihtuu, kun Omena lähtee.

Lue lisää

"Sitten on iskarin yläpään laakerit hajalla (ohjaus jäykkä ja naksuu)"
mitäs tuo oikein käytännössä tarkoittaa? mitkä laakerit?

Omega 2.0i 8v -92 kirjoitti:

Itselläni on nyt menossa 5's Opel ns.Ykkösautona. Tilaa kyllä löytyy, mutta on vikojakin näissä 'uudemmissa'!

Jakohihna pamahti tietty 50 tkm jälkeen. joten se vaihdetaan nyt sit 50 tkm välein. Ei onneksi hajoita konetta, mutta matka katkeaa.

Sitten on iskarin yläpään laakerit hajalla (ohjaus jäykkä ja naksuu), taka-apurungon kumit hajalla yms. Kori ruostuu myös kovin herkästi, vaikka teetin Timantti-suojauksen (2800 FIM).

Kilometrejä on toki jo 240 tkm, mutta ei se ole mielestäni paljon.

A-Vectraa on ikävä - sillä ajeli edullisesti vajaa 400 tkm ja se vaan kesti ja kesti. Ruoste oli pahin ongelma eikä sitäkään paljoa.

Nyt on kakkosena Pösö ja kyllä nyt valitettavasti merkki vaihtuu, kun Omena lähtee.

Lue lisää

Juu se ruostuminen johtuu siitä japanissa jalostetusta ekopellistä, käyttävät muuten samaa kamaa tojotissa, on ympäristö ystävällistä palaa nopeasti kiertoon. Pellin kiderakenne on suunniteltu siten että mitä enemmän suojaa, maalaa ja vahaa, sitä nopeammin palaa kiertoon.

Omega 2.0i 8v -92 kirjoitti:

Itselläni on nyt menossa 5's Opel ns.Ykkösautona. Tilaa kyllä löytyy, mutta on vikojakin näissä 'uudemmissa'!

Jakohihna pamahti tietty 50 tkm jälkeen. joten se vaihdetaan nyt sit 50 tkm välein. Ei onneksi hajoita konetta, mutta matka katkeaa.

Sitten on iskarin yläpään laakerit hajalla (ohjaus jäykkä ja naksuu), taka-apurungon kumit hajalla yms. Kori ruostuu myös kovin herkästi, vaikka teetin Timantti-suojauksen (2800 FIM).

Kilometrejä on toki jo 240 tkm, mutta ei se ole mielestäni paljon.

A-Vectraa on ikävä - sillä ajeli edullisesti vajaa 400 tkm ja se vaan kesti ja kesti. Ruoste oli pahin ongelma eikä sitäkään paljoa.

Nyt on kakkosena Pösö ja kyllä nyt valitettavasti merkki vaihtuu, kun Omena lähtee.

Lue lisää

"Kori ruostuu myös kovin herkästi, vaikka teetin Timantti-suojauksen (2800 FIM)."
Vitun sormisuussa auton omistajat,se saatanan ruostesuojaus ei oo ikuinen vaan pitää tarkastaa/uusia muutaman vuoden välein.

Miksi helkkarissa Opelia ostetaan? Itse kierrän kyseisen merkin kaukaa, niin hyvin on tiedossa jatkuvat ongelmat niissä menopeleissä. Tuttunikin osti uuden Ooppelin, vaikka varoitin useaan kertaan, aika näyttää kuinka pian menee auton hinta korjauksiin... Tarjoaako Opel ostajalle jotenkin paljon sijoitettuun rahaan nähden vai miksi niitä ostetaan? Vai kuvitteleeko ostaja saavansa saksalaisen laatuauton? Miksi ei uskota varoituksia?

Volvostahan se huoli alkaa.

Mites Volvo nyt tähän asiaan liittyy???

lepO kirjoitti:

Miksi helkkarissa Opelia ostetaan? Itse kierrän kyseisen merkin kaukaa, niin hyvin on tiedossa jatkuvat ongelmat niissä menopeleissä. Tuttunikin osti uuden Ooppelin, vaikka varoitin useaan kertaan, aika näyttää kuinka pian menee auton hinta korjauksiin... Tarjoaako Opel ostajalle jotenkin paljon sijoitettuun rahaan nähden vai miksi niitä ostetaan? Vai kuvitteleeko ostaja saavansa saksalaisen laatuauton? Miksi ei uskota varoituksia?

Lue lisää

Itse hain autosta kohtalaisia ajo-ominaisuuksia, suorituskykyä ja hyvää varustelua ja nuo seikat mielestäni Astrassa (-97) täyttyvät hyvin tai en ainakaan keksinyt muuta merkkiä samasta kokoluokasta, missä em. asiat olisivat selvästi paremmin.

Näitä "kyllä minä tiedän" -tyyppejä kyllä riittää ja tietysti jokainen voi itse päättää, kuinka paljon näitä kertomuksia uskoo. Kyllähän Opelilla on jonkinlaisia laatuongelmia, eihän kaikki jutut ihan tyhjästäkään synny, mutta jokainen auto on silti aina yksilö. Oman auton kanssa ei ole mitään isompia ongelmia ollut ja toisaalta jos kaikki Opelit olisivat korjaamolla joka toinen viikko, niin minkäköhän takia niitä silti on myyty niin paljon?

Niin on se kumma vuodesta vuoteen ihmiset ostavat näitä Saksan ja Japanin ladoja. Syynä siihen ei tietenkään ole muuta kuin Suomen surullisen kuuluisa autovero.

PAUKAHTELIHAN NOITA BEMUN E36 KORIMALLIN 1.6 KONEISTAKI ENNENKUIN VAIHTOVÄLI 40TKM TULI TÄYTEEN JA SEHÄN ON SENTÄÄN LAATUAUTO?!

TS kirjoitti:

PAUKAHTELIHAN NOITA BEMUN E36 KORIMALLIN 1.6 KONEISTAKI ENNENKUIN VAIHTOVÄLI 40TKM TULI TÄYTEEN JA SEHÄN ON SENTÄÄN LAATUAUTO?!

Silloisesta työsuhdeautosta E36 1.6 meni hihna. Ja remppa maksoi todellakin enemmän kuin tuon 2000 euroa. Lisäksi takapyörien laakereita vaihdettiin parikin kertaa parissa vuodessa.
Että on niissä muissakin vikoja, jos niitä lähdetään tonkimaan.

Randy kirjoitti:

Mites Volvo nyt tähän asiaan liittyy???

Ympyrä ja nuoli, siitä alkaa huoli.

Mietipäs hetki minkä auton merkissä on ympyrä sekä nuoli? Opelinko? Ei... vaan Volvon =)

Opelin merkissä on salama.

Laatua kirjoitti:

Niin on se kumma vuodesta vuoteen ihmiset ostavat näitä Saksan ja Japanin ladoja. Syynä siihen ei tietenkään ole muuta kuin Suomen surullisen kuuluisa autovero.

Miten viitsit täällä julkisesti paljastaa TYHMYYTESI vertaamalla oikeasti laadukasta autoa
täyteen suteen??? Toyotassa ei kymmenen vuoden aikana (jonka olen merkin parissa työskennellyt)
YHTÄÄN jakohihnaa ole katkennut ilman selkeää virhettä eli ts. vaihtamattomat ohjainpyörät tai vesipumppu leikannut kiinni-näilläkin voi tosin molemmilla ajaa huoletta 200tkm jos remmi on uusittu 100tkm- ja kuten mainittu hihnan vaihtoväli on 100tkm/5v! ON TODELLA SAKSAN LAATU PERTTIANNELISTA JOS EI HIHNAT KESTÄ 30TKM ENEMPÄÄ!) Selkeästi oli kyllä havaittavissa laadun lasku kun eu:n myötä siirryttiin osassa tuotteita käyttämään eurooppalaisia alihankkijoita. Japanin poika tekee vielä työnsä perusteellisesti ja tunnollisesti, tämän ovat autoilijat todenneet moneen otteeseen.
Turha kenenkään omaan vessaansa kyllästyneen enää avautua tästä tekstistä! Ajakaa vaan obelixeilla
ja nauttikaa "ominaisuuksista" (eivät todellakaan ole positiivisia...)
joita muuten
sisältyy kauppaan paljon...!)

Minä kirjoitti:

Miten viitsit täällä julkisesti paljastaa TYHMYYTESI vertaamalla oikeasti laadukasta autoa
täyteen suteen??? Toyotassa ei kymmenen vuoden aikana (jonka olen merkin parissa työskennellyt)
YHTÄÄN jakohihnaa ole katkennut ilman selkeää virhettä eli ts. vaihtamattomat ohjainpyörät tai vesipumppu leikannut kiinni-näilläkin voi tosin molemmilla ajaa huoletta 200tkm jos remmi on uusittu 100tkm- ja kuten mainittu hihnan vaihtoväli on 100tkm/5v! ON TODELLA SAKSAN LAATU PERTTIANNELISTA JOS EI HIHNAT KESTÄ 30TKM ENEMPÄÄ!) Selkeästi oli kyllä havaittavissa laadun lasku kun eu:n myötä siirryttiin osassa tuotteita käyttämään eurooppalaisia alihankkijoita. Japanin poika tekee vielä työnsä perusteellisesti ja tunnollisesti, tämän ovat autoilijat todenneet moneen otteeseen.
Turha kenenkään omaan vessaansa kyllästyneen enää avautua tästä tekstistä! Ajakaa vaan obelixeilla
ja nauttikaa "ominaisuuksista" (eivät todellakaan ole positiivisia...)
joita muuten
sisältyy kauppaan paljon...!)

Lue lisää

Siskon pikku tojossa hihnan hammastus sileänä n: 60tkm ajettuna, remontin jälkeen 30tkm ja samma homma ( vaihto merkkiliikkeessä hihna hihnapyörät muut romut )

Vain 1.6 ja 1.8 koneissa on remmit. Kaikissa muissa ketjut. Noihinkin tullee ketjukäyttö kunhan uudistuvat.

Pete kirjoitti:

Vain 1.6 ja 1.8 koneissa on remmit. Kaikissa muissa ketjut. Noihinkin tullee ketjukäyttö kunhan uudistuvat.

Entäpä corsa c 1.4, astra g 2.0 1.7dt ja omega b 2.2
v6:set?????

köh kirjoitti:

Entäpä corsa c 1.4, astra g 2.0 1.7dt ja omega b 2.2
v6:set?????

Kaksi litraisissa diesel koneissa on ketju. Osasivat jopa korjaamolla kertoa asian...

köh kirjoitti:

Entäpä corsa c 1.4, astra g 2.0 1.7dt ja omega b 2.2
v6:set?????

Corsan 1,4:ssä on muistaakseni ketju, kaksilitrainen ei ole enää tuotannossa ja nykyisessä 2,2:ssa on ketju.

Se on totta vesipumpun osalta,mutta monessa muussakin merkissä on sama systeemi.Kolme asiaa tulee äkkiä mieleen joilla varmaankin vähenisivät nämä ongelmat 1:ajotyyli(nostetaan kierrokset koneessa entistä rauhallisemmin 2
:tarkistetaan hihnan kireys(milloin vain esim.huoltoasemalla huollon yhteydessä) 3:sanoisin kokemukseen viitaten normaalisti vesipumppu kestää yli 120000 km,mutta jos on raskas kaasujalka,niin ei muuta kuin aina vaan vesipumppukin uusi(Opeleita kun on paljon niin varmaan huollelisesti käyttäenkin sattuu esim.vesipumpun laakerin tiiviste pettää,ja vesi pääsee laakeriin kohta jumittaen sen,monesti kyllä ääntelee ennen jumiutumista.

Kirjoitit että teetät vaihdon sellaisella joka antaa työlle takuun, kuinka kauan tuo takuu on voimassa? Tuskin tuota 4v./60kkm, vai onko?

Pitänee selvittää asia oikein kunnolla eli ottaa yhteyttä ensin Opeliin ja sitten kuluttajansuojaan ja kysyä kuinka se asia oikein menee.
Täytyyhän siihen selvä laki olla eikä aina keksiä mitä ihmellisimpiä selityksiä ja porsaanreikiä!

Make73 kirjoitti:

Kirjoitit että teetät vaihdon sellaisella joka antaa työlle takuun, kuinka kauan tuo takuu on voimassa? Tuskin tuota 4v./60kkm, vai onko?

Pitänee selvittää asia oikein kunnolla eli ottaa yhteyttä ensin Opeliin ja sitten kuluttajansuojaan ja kysyä kuinka se asia oikein menee.
Täytyyhän siihen selvä laki olla eikä aina keksiä mitä ihmellisimpiä selityksiä ja porsaanreikiä!

Lue lisää

Ei tässä huoltolapussa vuosista puhuta "Vaihdetun jakopäänhihnan takuu: Merkki Renault Megane 1.6l km takuu 80 000 km". Ilmeisesti vaan km takuu. Takuu edellyttää että laitetaan merkkiliikkeen hihna, onkahan sille merkkiliikkeen hihnalle vuositakuukin? No mulle riittää km takuu.

on järjettömästi liitetty apulaitteita jakopään hinnaan (lisää kuormitusta ja rikkoutumisvaara apulaitteen hajotessa). Suurimmassa osassa muita merkkejä apulaitteet hoidetaan pelkästään omalla hihnalla. Opelin kohdalla kyse valmistuskulujen säästöstä, jonka omistajat maksavat.

lepO kirjoitti:

on järjettömästi liitetty apulaitteita jakopään hinnaan (lisää kuormitusta ja rikkoutumisvaara apulaitteen hajotessa). Suurimmassa osassa muita merkkejä apulaitteet hoidetaan pelkästään omalla hihnalla. Opelin kohdalla kyse valmistuskulujen säästöstä, jonka omistajat maksavat.

Lue lisää

Kyllä esim.Volvot,Volkkarit on vesipumppu samalla hihnalla,ja niitäkin on hyvin runsaasti,ja vielä Dieseleissäkin,hihna kylläkin jämerämpi,mutta ei sillä ole merkitystä,kun jumittuu tai hihna liian löysällä.Kyllä jokainen on vastuussa omasta pirssistään esim.huollon suhteen ja siihen liityvään jälkitarkastukseen,vaikkapa nyt jakohihnan kireyden tarkastus.

Antti kirjoitti:

Kyllä esim.Volvot,Volkkarit on vesipumppu samalla hihnalla,ja niitäkin on hyvin runsaasti,ja vielä Dieseleissäkin,hihna kylläkin jämerämpi,mutta ei sillä ole merkitystä,kun jumittuu tai hihna liian löysällä.Kyllä jokainen on vastuussa omasta pirssistään esim.huollon suhteen ja siihen liityvään jälkitarkastukseen,vaikkapa nyt jakohihnan kireyden tarkastus.

Lue lisää

Tässä suora siirto hihnan jälkikiriristyksen tärkeydestä

hammashihna
Kirjoittanut: Jones, 12.7.2002 klo 18.10

Yltääkö Opel Corsa OHC-koneessa, männät
venttiileihin, meni nimittäin
hihna, kone sammu kun seinään.
Hihna ei irti poikki, hampaat irronnut,
onko hihnanvaihtotyö vaikeaa,
saisko vinkkiä,
kiitos etukäteen

lepO kirjoitti:

on järjettömästi liitetty apulaitteita jakopään hinnaan (lisää kuormitusta ja rikkoutumisvaara apulaitteen hajotessa). Suurimmassa osassa muita merkkejä apulaitteet hoidetaan pelkästään omalla hihnalla. Opelin kohdalla kyse valmistuskulujen säästöstä, jonka omistajat maksavat.

Lue lisää

JÄTKÄ PUHUU PASKAA.KÄYPPÄ TSEKKAAN MUITA AUTOMERKKEJÄ,LÄHES KAIKISSA HIHNAKÄYTTÖISISSÄ JAKOPÄISSÄ ON NYKYÄÄN SAMASSA VESIPUMPPU.EIKÄ JAKOPÄÄONGELMA OLE VIERAS MUILLEKKAAN AUTOMERKEILLE ESIM.BMW,WV TDI.

Antti kirjoitti:

Tässä suora siirto hihnan jälkikiriristyksen tärkeydestä

hammashihna
Kirjoittanut: Jones, 12.7.2002 klo 18.10

Yltääkö Opel Corsa OHC-koneessa, männät
venttiileihin, meni nimittäin
hihna, kone sammu kun seinään.
Hihna ei irti poikki, hampaat irronnut,
onko hihnanvaihtotyö vaikeaa,
saisko vinkkiä,
kiitos etukäteen

Lue lisää

joo ei ainakaan opel asconassa vm 88 ylety männät ventiileihin,mulla katkes kans opelista jako remmin noin 90 vauhissa ja eikä koneelle tehty mitään muuta kun uus remmi ja matka jatkui

Ripeä kiihdytys haluttuun nopeuteen vaikuttaa huomattavasti auton bensan kulutukseen ruiskuautoissa, luki jossain lehdessä viime vuonna, oisko ollut TM tai Tuulilasi. (Sopiva kierrosluku noin 2000 rpm taloudelliseen ajoon)

Se ei varmaankaan tarkoita hirveätä kengitystä mut ei myöskään sitä et risteyksestä lähdettäessä "valutetaan" kierroksia ylöspäin niin et 80km/h saavutetaan kilometrin jälkeen!

Huolto-ohjelmassa kyllä lukee jakohihnan TARKISTUS mutta jotenkin tuntuu ettei kaikki korjaamot sitä kuitenkaan tee...paha on mennä sit kuluttajaa syyttelemään. Ainakaan mun manuskassa ei sanota kuinka autolla tulisi kiihdyttää.

lepO kirjoitti:

on järjettömästi liitetty apulaitteita jakopään hinnaan (lisää kuormitusta ja rikkoutumisvaara apulaitteen hajotessa). Suurimmassa osassa muita merkkejä apulaitteet hoidetaan pelkästään omalla hihnalla. Opelin kohdalla kyse valmistuskulujen säästöstä, jonka omistajat maksavat.

Lue lisää

Anteeksi nyt vaan,mutta ei opelilla oo mitää muuta jakohihnassa kuin vesipumppu ja nokka-akselit PISTE!
Ja esim.laturille on oma hihna,ja ohjaustehostimelle on oma hihna,että en oikeen keksi että miten voit saada ne kaikki samalla hihnalla toimivaksi...Ja varsinkaan jakopään hihnalla...

Mulla oli citroen bx.Hihnanvaihtoväli oli 80 tkm. Minä vedin raksakuormia, kiusasin konetta normaali ajossa lähes aina, että pysyin liikenteen rytmissä. Kärryyn 1.4l oli liian pieni. Ikinä ei ollut ongelmia hihnan kanssa.200 tkm kohdalla tehtiin 2500 mk:n venttiiliremppaa kun tiivisteet oli antanut periksi. Kyllä siinä Opelissa on suunnittelu virhe jos se hihna kestää vaan pintaakasulla ajoa.Liikkeillä on työlle takuu, se on laadukkaasti toimivan huoltopuljun tae.Oli se sitten merkkiliike tai ei. Jos hihna katkeaa takuu aikana ei muuta kuin huoltotyönjohtaja tiukille.

Antti kirjoitti:

Kyllä esim.Volvot,Volkkarit on vesipumppu samalla hihnalla,ja niitäkin on hyvin runsaasti,ja vielä Dieseleissäkin,hihna kylläkin jämerämpi,mutta ei sillä ole merkitystä,kun jumittuu tai hihna liian löysällä.Kyllä jokainen on vastuussa omasta pirssistään esim.huollon suhteen ja siihen liityvään jälkitarkastukseen,vaikkapa nyt jakohihnan kireyden tarkastus.

Lue lisää

näyttää että opel on tällä palstalla ei mikään auto tai ajoneuvo ,mutta voin sanoa että opel on saksalainen laatu tuote. mun opelin jakohihna vaihdettiin kun toiset opelisti kehotti vaihtamaan hihnan sillä oli ajettu 92.ooo km.

Opelisti kirjoitti:

näyttää että opel on tällä palstalla ei mikään auto tai ajoneuvo ,mutta voin sanoa että opel on saksalainen laatu tuote. mun opelin jakohihna vaihdettiin kun toiset opelisti kehotti vaihtamaan hihnan sillä oli ajettu 92.ooo km.

Lue lisää

P.S Unohdimme mainita, että ajokilometrejä oli hihnan katketessa 115000 ja hihnalla oli ajettu 55000km.

Tmex kirjoitti:

Mulla oli citroen bx.Hihnanvaihtoväli oli 80 tkm. Minä vedin raksakuormia, kiusasin konetta normaali ajossa lähes aina, että pysyin liikenteen rytmissä. Kärryyn 1.4l oli liian pieni. Ikinä ei ollut ongelmia hihnan kanssa.200 tkm kohdalla tehtiin 2500 mk:n venttiiliremppaa kun tiivisteet oli antanut periksi. Kyllä siinä Opelissa on suunnittelu virhe jos se hihna kestää vaan pintaakasulla ajoa.Liikkeillä on työlle takuu, se on laadukkaasti toimivan huoltopuljun tae.Oli se sitten merkkiliike tai ei. Jos hihna katkeaa takuu aikana ei muuta kuin huoltotyönjohtaja tiukille.

Lue lisää

Ajatus oli että kierrosten nopea nostaminen ja ryntäyttäminen venyttää sitä hihnaa enemmän kuin tasaisempi ajo. Alitehoinen BX tuskin kovin hätäisesti kiihtyy sen raksakuorman kanssa, eli vaikka käyttäisitkin kaiken tehon ja ajaisit korkeilla kierroksilla niin kierrosluvun muutokset tuskin ovat kovin nopeita.

taas yksi syy lisää olla ostamatta käytettyä opelia...

Tmex kirjoitti:

taas yksi syy lisää olla ostamatta käytettyä opelia...

Jo yksi palsta näyttää osoittavan saksalaisen laadun olevan kivikautta edeltävältä ajalta.
Jakohihnan kestävyys on näköjään verrattavissa kivikirveen terän sitomiseen pajun oksalla! ;-)))

Japsi 4 ever kirjoitti:

Jo yksi palsta näyttää osoittavan saksalaisen laadun olevan kivikautta edeltävältä ajalta.
Jakohihnan kestävyys on näköjään verrattavissa kivikirveen terän sitomiseen pajun oksalla! ;-)))

Lue lisää

Jos ajelee japsilla elämänsä, ei ole koskaan edes autolla ajanut. Kyllä korolla voi kestää jakopäästään, mutta ei siinä muuta sitten olekaan-ei jarruja eikä ainakaan ajo-ominaisuuksia. Näille nopeusrajoitus max.60 kmh vai pääseekö niillä sitäkään??

Onpa se Opelin hihna herkkä hajoamaan. Mulla on ollut kaikki ketjuttomia.Ei mitään huolia, tappiin eli vaihtoväli kilometreihin asti ajelin.

tmex kirjoitti:

Onpa se Opelin hihna herkkä hajoamaan. Mulla on ollut kaikki ketjuttomia.Ei mitään huolia, tappiin eli vaihtoväli kilometreihin asti ajelin.

Tehkää mäntiin kolot venttiileitä varten. Sitten ei haittaa hihnan katkeaminen, kun venttiilit eivät osu mäntiin.
Sitä kyllä ihmettelen suuresti, miksi ihmiset ostavat opeleita niiden ongelmista huolimatta.
Sehän on sama kuin kaivaisi verta nenästään.

Helppoa kirjoitti:

Tehkää mäntiin kolot venttiileitä varten. Sitten ei haittaa hihnan katkeaminen, kun venttiilit eivät osu mäntiin.
Sitä kyllä ihmettelen suuresti, miksi ihmiset ostavat opeleita niiden ongelmista huolimatta.
Sehän on sama kuin kaivaisi verta nenästään.

Lue lisää

Hei! Toivoa on! Meilläkin katkesi 97 Opelista hihna.Kilometrimäärät eivät täyttyneet ja huollotkin oli kaikki tehty niinkuin pitikin merkkiliikkeessä. Auto korjattiin, ja lasku maskettiin itse mutta laskuun kirjoitettiin: makserttu olosuhteiden pakosta.Kaikki kuitit säästettiin ja kaikki huollot pantiin paperille. Auton merkkikorjaamo kielsi ensin kaiken osuutensa ja vetosi joihinkin tuulesta temmattuihin lukuihin.(Kirjallisena pitää olla)Samoin Opelin maahantuoja kielsi osuutensa.(Kaikki kirjeenvaihto kirjeitse ja kirjeet pitää säästää kopiointia varten) No, sit soitettiin kuluttaja-asiamiehelle omassa kaupungissamme. Hän soitti em. tahoille mutta asia ei edennyt hänen soittonsa ansiosta( joskus se kuulemma auttaa). Niinpä hän kehotti lähettämään vaatimuksen/tarjouksen kuluttajavalituslautakunnalle .Kuluttaja-asiamies lähetti lomakkeet. No, siinä tehtiin erittely ja vaatimukset selviksi ja pyydettiin kuluttajavalituslautakuntaa ratkaisemaan asian. No, aikamme odoteltuamme saimme yhtäkkiä (N 2 kk)merkkikorjaamoltamme soiton , jossa he olivat valmiita osallistumaan kustannuksiin.Edellisenä päivänä he olivat kuulemma saaneet valituslautakunnalta soiton! Lautakunta voi lopettaa asian tutkimisen , jos osapuolet pääseväty sopimukseen!Saimme mielestämme oikeutta ihan mukavasti. Mutta tie pitää mennä kuluttajavalituslautakunnan kautta, sillä mieluummin ne merkkiautoliikkeet sopivat ja maksavat kuin että joutuvat lautakunnan mustalle listalle. Kannattaa siis olla sitkeä ja hakea apua. Kerromme tarvittaessa lisää, miten me toimimme.

opelistit kirjoitti:

Hei! Toivoa on! Meilläkin katkesi 97 Opelista hihna.Kilometrimäärät eivät täyttyneet ja huollotkin oli kaikki tehty niinkuin pitikin merkkiliikkeessä. Auto korjattiin, ja lasku maskettiin itse mutta laskuun kirjoitettiin: makserttu olosuhteiden pakosta.Kaikki kuitit säästettiin ja kaikki huollot pantiin paperille. Auton merkkikorjaamo kielsi ensin kaiken osuutensa ja vetosi joihinkin tuulesta temmattuihin lukuihin.(Kirjallisena pitää olla)Samoin Opelin maahantuoja kielsi osuutensa.(Kaikki kirjeenvaihto kirjeitse ja kirjeet pitää säästää kopiointia varten) No, sit soitettiin kuluttaja-asiamiehelle omassa kaupungissamme. Hän soitti em. tahoille mutta asia ei edennyt hänen soittonsa ansiosta( joskus se kuulemma auttaa). Niinpä hän kehotti lähettämään vaatimuksen/tarjouksen kuluttajavalituslautakunnalle .Kuluttaja-asiamies lähetti lomakkeet. No, siinä tehtiin erittely ja vaatimukset selviksi ja pyydettiin kuluttajavalituslautakuntaa ratkaisemaan asian. No, aikamme odoteltuamme saimme yhtäkkiä (N 2 kk)merkkikorjaamoltamme soiton , jossa he olivat valmiita osallistumaan kustannuksiin.Edellisenä päivänä he olivat kuulemma saaneet valituslautakunnalta soiton! Lautakunta voi lopettaa asian tutkimisen , jos osapuolet pääseväty sopimukseen!Saimme mielestämme oikeutta ihan mukavasti. Mutta tie pitää mennä kuluttajavalituslautakunnan kautta, sillä mieluummin ne merkkiautoliikkeet sopivat ja maksavat kuin että joutuvat lautakunnan mustalle listalle. Kannattaa siis olla sitkeä ja hakea apua. Kerromme tarvittaessa lisää, miten me toimimme.

Lue lisää

Toisaalta hyvä että lopulta teidän ei tarvinnut itse maksaa kaikkea (paljonko maksoitte itse, prosentuaalisesti?), mutta on todella harmillista että täytyy ensin käydä tuollainen projekti läpi. Millä perusteella kuluttajalautakunta määräsi Opel-liikkeen osallistumaan kustannuksiin?
Olisi vaan hyväksi tiedoksi jos sattuu tälläinen käymään ja niille kaikille kenelle on jo sattunut, mm. tämän postauksen aloittajalle!

opelistit kirjoitti:

Hei! Toivoa on! Meilläkin katkesi 97 Opelista hihna.Kilometrimäärät eivät täyttyneet ja huollotkin oli kaikki tehty niinkuin pitikin merkkiliikkeessä. Auto korjattiin, ja lasku maskettiin itse mutta laskuun kirjoitettiin: makserttu olosuhteiden pakosta.Kaikki kuitit säästettiin ja kaikki huollot pantiin paperille. Auton merkkikorjaamo kielsi ensin kaiken osuutensa ja vetosi joihinkin tuulesta temmattuihin lukuihin.(Kirjallisena pitää olla)Samoin Opelin maahantuoja kielsi osuutensa.(Kaikki kirjeenvaihto kirjeitse ja kirjeet pitää säästää kopiointia varten) No, sit soitettiin kuluttaja-asiamiehelle omassa kaupungissamme. Hän soitti em. tahoille mutta asia ei edennyt hänen soittonsa ansiosta( joskus se kuulemma auttaa). Niinpä hän kehotti lähettämään vaatimuksen/tarjouksen kuluttajavalituslautakunnalle .Kuluttaja-asiamies lähetti lomakkeet. No, siinä tehtiin erittely ja vaatimukset selviksi ja pyydettiin kuluttajavalituslautakuntaa ratkaisemaan asian. No, aikamme odoteltuamme saimme yhtäkkiä (N 2 kk)merkkikorjaamoltamme soiton , jossa he olivat valmiita osallistumaan kustannuksiin.Edellisenä päivänä he olivat kuulemma saaneet valituslautakunnalta soiton! Lautakunta voi lopettaa asian tutkimisen , jos osapuolet pääseväty sopimukseen!Saimme mielestämme oikeutta ihan mukavasti. Mutta tie pitää mennä kuluttajavalituslautakunnan kautta, sillä mieluummin ne merkkiautoliikkeet sopivat ja maksavat kuin että joutuvat lautakunnan mustalle listalle. Kannattaa siis olla sitkeä ja hakea apua. Kerromme tarvittaessa lisää, miten me toimimme.

Lue lisää

On tietenkin hyvä, että teidän ongelmanne ratkesi. Kuitenkin, jos olisitte antaneet lautakunnan hoitaa asian loppuun olisi siitä ollut hyötyä muillekin Opel-autolijoille. Kyllä kyseinen valmistaja on saatava vastuuseen täysin ala-arvoisista tuotteistaan ja saattaa Itä-autojen(anteeksi k.o. autojen kuskit!) tasolla oleva laatu kaikkien tietoon!

Make73 kirjoitti:

Toisaalta hyvä että lopulta teidän ei tarvinnut itse maksaa kaikkea (paljonko maksoitte itse, prosentuaalisesti?), mutta on todella harmillista että täytyy ensin käydä tuollainen projekti läpi. Millä perusteella kuluttajalautakunta määräsi Opel-liikkeen osallistumaan kustannuksiin?
Olisi vaan hyväksi tiedoksi jos sattuu tälläinen käymään ja niille kaikille kenelle on jo sattunut, mm. tämän postauksen aloittajalle!

Lue lisää

Korjauskustannukset meillä oli 2500 euroa ja Opel-liike maksoi meille siitä 1600 euroa.Kuluttajavalituslautakunta oli siis puhelimitse käynyt keskustelun Opel-liikkeen kanssa.Emme tiedä perusteluja, mutta oletettavasti ovat suositelleet samoilla perusteilla kun mekin valituksen teimme.Kirjoitimme siis juurta jaksain perustellun kirjeen näin:Tehdas on ilmoittanut hihnan vaihdettavaksi 60 000km:n välein.Auto oli huollettu säännöllisesti 15000km:n välein ja kaikki dokumentit oli tallella ja lähetettiin kopioituina liitteinä.Onhan se niin ilmiselvää kenen vastuu tässä on.Alkuperäisestä vaatimuksestamme jäimme n.150 euroa.Suostuimme itse maksamaan seuraavat kustannukset: jakohihnan vaihto(joka olisi ollut 5000km:n päässä; 2 venttiilin vaihto( 14 hajosi); normaalit huoltotoimenpiteet.

opelistit kirjoitti:

Korjauskustannukset meillä oli 2500 euroa ja Opel-liike maksoi meille siitä 1600 euroa.Kuluttajavalituslautakunta oli siis puhelimitse käynyt keskustelun Opel-liikkeen kanssa.Emme tiedä perusteluja, mutta oletettavasti ovat suositelleet samoilla perusteilla kun mekin valituksen teimme.Kirjoitimme siis juurta jaksain perustellun kirjeen näin:Tehdas on ilmoittanut hihnan vaihdettavaksi 60 000km:n välein.Auto oli huollettu säännöllisesti 15000km:n välein ja kaikki dokumentit oli tallella ja lähetettiin kopioituina liitteinä.Onhan se niin ilmiselvää kenen vastuu tässä on.Alkuperäisestä vaatimuksestamme jäimme n.150 euroa.Suostuimme itse maksamaan seuraavat kustannukset: jakohihnan vaihto(joka olisi ollut 5000km:n päässä; 2 venttiilin vaihto( 14 hajosi); normaalit huoltotoimenpiteet.

Lue lisää

Tämä on ihan selkeä ennakkotapaus, jonka perusteella on myös muiden hyvä vaatia itselleen oikeutta. Itsellä on täysin sama tilanne eli kaikki huollot on tehty merkkihuollossa huoltokirjaan merkityin väliajoin ja nyt kilometrejä on -97 Astraani kertynyt 112000km eli jos hihna paukahtaa ennen kuin 120000 on täynnä (vaihdettu viimeksi 63000km, noin 3 vuotta sitten), niin aion myös käyttää tätä hyväkseni valitusprosessissa jos ei Opelilla herätä heti asiaan kuten pitäisi!
Kiitoksia vielä tiedoista =)

lepO kirjoitti:

On tietenkin hyvä, että teidän ongelmanne ratkesi. Kuitenkin, jos olisitte antaneet lautakunnan hoitaa asian loppuun olisi siitä ollut hyötyä muillekin Opel-autolijoille. Kyllä kyseinen valmistaja on saatava vastuuseen täysin ala-arvoisista tuotteistaan ja saattaa Itä-autojen(anteeksi k.o. autojen kuskit!) tasolla oleva laatu kaikkien tietoon!

Lue lisää

Onhan se asia niinkin.Sitä vaan itselle tuli siinä vaiheessa sellainen tunne että ainakin saatiin oikeutta.Ja rahojakin tarvittiin kesälomaa varten. Sitä on pienen ihmisen marginaalitkin aika pienet.Kannattaa siis jokaisen sitkeästi sinnitellä omien oikeuksiensa puolesta.Asia pitää laittaa vireille ennenkuin 6 kk on asiasta kulunut. Sovittaessa asiasta Opel-liike myönsi, että ongelmia on jakohihnojen kanssa ollut.P.S. Muuten meidän Opelimme on pelannut kolme vuotta täysin kiitettävästi.

Niin en varmasti vaihdata Opelilla hihnaa jos kerta tuo on totta, mitä sanoit. Sinällään kyllä kuulostaa oudolta, hihnanvalmistajan puolesta että uskaltavat ottaa noinkinsuuren vastuun.

No minkäs hihnan ne Opelin huollossa sitten pistävät? Eikös sen valmistaja anna remmille takuuta? Voisitko antaa yhdenkin huoltoliikkeen yhteystiedot jolla on "merkkihihnan vaihto takuu", niin soitan ja kysäisen asiaa.
Jos pitää paikkansa ni selvähän se sitten on!?!

Make73 kirjoitti:

No minkäs hihnan ne Opelin huollossa sitten pistävät? Eikös sen valmistaja anna remmille takuuta? Voisitko antaa yhdenkin huoltoliikkeen yhteystiedot jolla on "merkkihihnan vaihto takuu", niin soitan ja kysäisen asiaa.
Jos pitää paikkansa ni selvähän se sitten on!?!

Lue lisää

Ainakin AD-ketju mainostaa hihnanvaihtoja ja siinä mainoksessa on Gates-hihnan kuva. Soita jonnekkin sen ketjun liikkeistä ja kysy mikä on tilanne.

erkki kirjoitti:

Ainakin AD-ketju mainostaa hihnanvaihtoja ja siinä mainoksessa on Gates-hihnan kuva. Soita jonnekkin sen ketjun liikkeistä ja kysy mikä on tilanne.

Sori maalaisuuteni mut en ainakaan netistä löytänyt AD liikkeitä koskevaa infoa, suoraan sanoen en ole koskaan kuullutkaan =)
Apuva!

Make73 kirjoitti:

Sori maalaisuuteni mut en ainakaan netistä löytänyt AD liikkeitä koskevaa infoa, suoraan sanoen en ole koskaan kuullutkaan =)
Apuva!

ad-autopaikkaa, elikkäs ogelissa, käskynhaltijantiellä on yksi, ja petikossa ainakin toinen. ko. firma on erkoistunut iskareihin ja vetokoukkuihin. väheksymättä heppujen ammattitaitoa, niin miettisin kyllä kahdesti, tai vaikkapa kolmestikin, ennenkuin veisin esim. v6-moottorin hihnajakopään vaihdettavaksi muualle kuin merkkiliikkeeseen, automerkistä riippumatta. ainakin opelissa on asiaa ymmärtämättömälle liian monta virhemahdollisuutta.

asennusvirhe kirjoitti:

ad-autopaikkaa, elikkäs ogelissa, käskynhaltijantiellä on yksi, ja petikossa ainakin toinen. ko. firma on erkoistunut iskareihin ja vetokoukkuihin. väheksymättä heppujen ammattitaitoa, niin miettisin kyllä kahdesti, tai vaikkapa kolmestikin, ennenkuin veisin esim. v6-moottorin hihnajakopään vaihdettavaksi muualle kuin merkkiliikkeeseen, automerkistä riippumatta. ainakin opelissa on asiaa ymmärtämättömälle liian monta virhemahdollisuutta.

Lue lisää

Tarkoitin AD-ketjua, jolla on autokorjaamoita ympäri Suomen, en yhtä erityistä korjaamoa.

Täytyy sanoa, että en itsekkään vie autoani kuin tutulle asentajalle, joka on koko pienen ikänsä huoltanut autoja ja vaihtanut jakohihnoja. Tai siis niin kauan kun niitä ylipäänsä on ollut. Ja usemmiten olen itse vierestä seuraillut, kun operaatiota on tehty. Millekkään aloittelijapojalle en jakohihnan vaihtoa antaisi tehtäväksi, harjoitelkoot jonkun muun autolla.

Merkkihuollossahan Opel takaa, että hihna kestää vaaditun ajan tai siis sen ajan minkä ne nyt kulloinkin haluaa antaa takuuta. Ja ehtona tietenkin, että on olemassa aukoton valohoitohistoria merkkihuollossa. Näin on helppo kalastella asiakkaita merkkihuoltoon, kun pelotellaan, ettei taku korvaa, jos ei ole huollettu meillä. Ihmettelen vaan, miten ne muut huollot siihen jakohihnan kestoon vaikuttaa? Pelkkää asiakkaitten kalastelua ja vastuun pakoilua.

"Ei merkkihuollossa" hihnan valmistaja takaa, että piuha kestää sen mitä luvataan. Edellytyksenä, että kaikki kiristäjät ja rullat on vaihdettu kanssa( myös vesipumppu) ja valtuutettu asentaja on työn tehnyt.

Mistä muuten sitä tietää, mikä harjoittelija sen hihnan siellä merkkihuollossa vaihtaa. Ei se merkkihuolto vielä takaa, että se asentajaa osaa hommansa. Sattuu vaan olemaan merkkihuollossa hommissa.

Siksi itse olen päätynyt aina tuttuun autohuoltoon ja huoltomieheen, jonka taidot ja tiedot tunnen. Eikä ole koskaan tarvinnut tienpäälle jäädä ja takuuasiat on ongelmatilanteissa toimineet.

Mistähän tälläisiä Gates merkkikorjaamoja löytyy?Onko nämä niitä AD-ketjun pajoja?
Aika upeeta kun takuu kestää hihnanvaihto välin!
Nämähän ovat eniten kuluttajaviranomaisia työllistäviä riitatapauksia......

Katkeeko hihna bensa Omega 2001 2.2?