Volkkarin huolto Turussa

Juu, ja mitäs tuo "liikkumisturva" sitten kattoikaan? Tulee siinä sijaisautolle hintaa sen verran, että kannattaa selvittää myös muita vaihtoehtoja. Vai jättääkö VW usein tielle? Siinä tapauksessa voi tosiaan olla kannattavampaa käydä "merkkihuollossa".

Mecaanicco kirjoitti:

Juu, ja mitäs tuo "liikkumisturva" sitten kattoikaan? Tulee siinä sijaisautolle hintaa sen verran, että kannattaa selvittää myös muita vaihtoehtoja. Vai jättääkö VW usein tielle? Siinä tapauksessa voi tosiaan olla kannattavampaa käydä "merkkihuollossa".

Lue lisää

Jos viet "villiin" huoltoon(=ei maahantuojan auktorisoima), ei autossa ole enää ehyttä/oikeaa huoltokirjaa.
Sellainen huoltokirja jossa on jonkun "Penan auto ja traktorihuollon" -leima, ei ole käytännössä enää mitään arvoa. No, perseensä voi siihen kyllä pyyhkiä..koska kukaan ei mene siitä takuuseen miten hommat siellä tehdään(vai tehdäänkö).
Pois lue Lehtonen M-sport tästä, joka on vähän turhan kaukana.

Ymmärrän kyllä oman lehmäsi tässä ojassa.

Pena kirjoitti:

Jos viet "villiin" huoltoon(=ei maahantuojan auktorisoima), ei autossa ole enää ehyttä/oikeaa huoltokirjaa.
Sellainen huoltokirja jossa on jonkun "Penan auto ja traktorihuollon" -leima, ei ole käytännössä enää mitään arvoa. No, perseensä voi siihen kyllä pyyhkiä..koska kukaan ei mene siitä takuuseen miten hommat siellä tehdään(vai tehdäänkö).
Pois lue Lehtonen M-sport tästä, joka on vähän turhan kaukana.

Ymmärrän kyllä oman lehmäsi tässä ojassa.

Lue lisää

Siis mitä tuo liikkumisturva kattoikaan? Aivan!
Onhan se varmasti kirveltävä kokemus myöntää, että tässä maassa autoja osataan todella korjata ja huoltaa myös muualla kuin merkkiliikkeissä. Niissä toisin kuin monessa merkkihuollossa tosin myös korjataan autoja, ei ainoastaan vaihdeta palikoita toiseen toistuvin väliajoin ja rahasteta asiakasta tästä.
No, kiitos autoalan ryhmäpoikkeusasetuksen, on myös käyttämälläsi "Penan auto ja traktorihuollon" mahdollista hakea auton valmistajalta oikein virallinen hyväksyntä toiminnalleen tai voihan tämä liittyä vaikka Bosch Car Servicen porukoihin ja sitä kautta lunastaa paikkansa maailmankartalla. Hintoja tosin täytyy tällöin varmasti nostaa.
Ps. Vinkki: älä muuten sokeasti luota siihen "ehyeen" huoltokirjaan. Saattaa nimittäin olla niin, että se merkkihuollon leima ei olekaan kotoisin merkkihuollossa...

Mecaanicco kirjoitti:

Siis mitä tuo liikkumisturva kattoikaan? Aivan!
Onhan se varmasti kirveltävä kokemus myöntää, että tässä maassa autoja osataan todella korjata ja huoltaa myös muualla kuin merkkiliikkeissä. Niissä toisin kuin monessa merkkihuollossa tosin myös korjataan autoja, ei ainoastaan vaihdeta palikoita toiseen toistuvin väliajoin ja rahasteta asiakasta tästä.
No, kiitos autoalan ryhmäpoikkeusasetuksen, on myös käyttämälläsi "Penan auto ja traktorihuollon" mahdollista hakea auton valmistajalta oikein virallinen hyväksyntä toiminnalleen tai voihan tämä liittyä vaikka Bosch Car Servicen porukoihin ja sitä kautta lunastaa paikkansa maailmankartalla. Hintoja tosin täytyy tällöin varmasti nostaa.
Ps. Vinkki: älä muuten sokeasti luota siihen "ehyeen" huoltokirjaan. Saattaa nimittäin olla niin, että se merkkihuollon leima ei olekaan kotoisin merkkihuollossa...

Lue lisää

On se että ostan aina uuden auton eli huoltokirja on minulle tärkeä vain myyntivaiheessa ja silloin sillä ei ole mitään arvoa jos se ei ole merkkihuollon leimoilla varustettu. Sinulle ehkä sitten kun ostat käytettyä(?).
Ryhmäpoikkeusasetus on hyvä(siksi Metrossakin on tämä VW ja Opel huolto nyt), muiden "villien" huoltojen hakeutuminen joko Bosch:in alle taikka automerkin hyväksynnän alle nostaa hinnat samalle tasolle näiden kanssa.
Villien huoltojen käyttämisessä ei ole mitään järkeä, koska niiden toiminnasta ei kukaan mene takuuseen=ei huoltokirjaa ollenkaan.

Pena kirjoitti:

On se että ostan aina uuden auton eli huoltokirja on minulle tärkeä vain myyntivaiheessa ja silloin sillä ei ole mitään arvoa jos se ei ole merkkihuollon leimoilla varustettu. Sinulle ehkä sitten kun ostat käytettyä(?).
Ryhmäpoikkeusasetus on hyvä(siksi Metrossakin on tämä VW ja Opel huolto nyt), muiden "villien" huoltojen hakeutuminen joko Bosch:in alle taikka automerkin hyväksynnän alle nostaa hinnat samalle tasolle näiden kanssa.
Villien huoltojen käyttämisessä ei ole mitään järkeä, koska niiden toiminnasta ei kukaan mene takuuseen=ei huoltokirjaa ollenkaan.

Lue lisää

Uudet autot, joita itsekin olen tähän asti harrastanut, ovatkin asia aivan erikseen. Siis olettaen ne vain laittaa vaihtoon ennen takuuajan umpeutumista. Tämän jälkeenhän tulee pelkälle liikkumisturvalle paljon hintaa, jos merkkihuolloissa käyntiä jatkaa.
Valitettavasti vaihtamalla autoa aina takuuajan umpeutuessa saa alkunsa eräänlainen ikävä noidankehä. Eli vaikka väliraha voisikin vaikuttaa pieneltä, kertyy niistä usein suurempi summa kuin jos autoa vaihtaisi vaikka esim. 5-6 vuoden välein eli jättäisi yhden vaihdon väliin. Tällaiseen tulokseen ainakin itse olen päätynyt. Ensimmäinen omistajahan saa lisäksi usein osakseen kaikki ikävimmät korjaamolla käynnit (joita ainakin omalle kohdalleni on sattunut aivan liikaa) ja maksaa kilometreistään kovimman hinnan. Auton toinen omistaja hoitaa varsinaisen kermankuorinnan, kun saa alleen edullisen, huolletun ja korjatun auton. Puhumattakaan sen arvon alenemisen hidastumisesta. Tällöin auto ainakin oman käsitykseni mukaan alkaa vastata toiminnaltaan ja luotettavuudeltaan sellaista autoa, jonka soisin joskus uudenkin auton olevan.
Itse uskonkin jättäväni vuoden päähän suunnittelemani auton vaihdon väliin ja nauttivani ajokistani vielä seuraavat kolme vuotta. Huollot hoidan paikallisella autohuoltamolla ja nautin edullisista kilometreistä ja vihdoinkin toimivasta autostani. Kun vaihdon hetki sitten koittaa, saa autoni seuraava omistaja 6 vuoden ikäisen, huolletun ja hienokuntoisen auton. Voisinpa vannoa, että tuon ikäisessä autossa eivät nuo merkkihuoltojen leimat paljoa paina, vaan se että autoa yleensä on huollettu.

lehtonen epäilemättä hyvä, mutta törkyhintainen.

v-wauhtipiste kuulemma hyvä ja edullinenkin.(akselintie?)
-jos menet v-wauhtipisteeseen niin kerro millainen oli.

Huttua suosittelen minäkin. Hinta/laatusuhde kohdallaan.

Mulla vaihtui myös P. Hutulla huoltoväli longlifesta tavalliseksi, vaikka longlife tehtiin. Lisäksi huollossa eivät muistaneet jarrunesteitä vaihtaa huoltoohjelman mukaan. Tuli monta reissua korjaamolle turhaan.

Autokorjaamo Alanko Kai, Turku. Kahdesti käyttänyt kyseisen korjaamon palveluita. Öljynvaihto - öljyä täytetty liikaa. Tukivarren vaihto - pohjamuovit kiinnitetty takaisin huolimattomasti, hyvä etteivät tielle tippuneet 10km ajon jälkeen. Osaaminen ei vakuuta, vaikka mainostavat olevansa erikoistuneita VW autoihin.

LMS ja vauhtipiste ovat suorittaneet huollot ja korjaukset moitteetta.

LMS korjasi moottorin öljyvuotoa vaihtamalla venttiilikopan kannen tiivisteen, mutta unohti yhden ruuvin polttoaineen syöttöputken kannakkeen. Viikon päästä asiaa reklamoidessa kysyivät onko varmasti heidän jäljiltä.
Öljyvuoto ei loppunut puuttuvan ruuvin asentamisen jälkeenkään mutta uudelleen asiaa tutkittaessa huomattiin että ko. Koppa on halki. Taas sama kysymys. Sen jälkeen ei ole ollut valittamista koska ei ole tullut asioitua ko. liikkeessä. Sitä kadonnutta kannaketta ei löytynyt, eikä uutta kuulemma saa mistään.

Yhden uuden auton olen pitkän elämäni aikana ostanut, jota kolmen vuoden takuuaikana piti huollattaa. Tosin kerran vain huollatin merkkiliikkeessä. Hinnoissa ei juurikaan mitään eroa. Reilusti alle 200 euroa molemmissa. Sensijaan olen omistanut toistakymmentä käytettyä, eurooppalaisia ja japseja. Kaikki huollettu kotona. Eurooppalaisia on muutama kerta pitänyt käyttää pajalla omituisten vikojen takia, japseja ei kertaakaan. Mistään ei paremmille palkoille voi päästä kuin autohuollon tekemällä itse. Kunhan vaan muistaa pysyä kaukana tietyistä ongelmamerkeistä, joita en nyt ala luettelemaan. Riittää kun itse tietää eikä sekaannu ollenkaan. Rahassa mitattuna säästöt ovat olleet tuhansia euroja aivan rutiinityöstä. Tuntipalkaksi voi satasen hyvinkin arvioida hitaasti tekien. Jokainen osaa tehdä ne "vaativat" tarkistukset,kuten pissapojan,jarrunesteen ja jääjhytysnesteen tason sekä valojen toimivuuden. Liikennekelpoisuuden tarkistaa katsastusmies joka tapauksessa. Merkkihuollot on tarkoitettu kädettömille ja aivottomille, laillisesti ryöstettäville! Volkkarin omistajille voi tulla kalliiksi jos huoltokirja ei ole täydellinen ja erittäin suurella varmuudella ketjujakopää TSI-moottorissa rysähtää. Silloin maahantuoja ja valmistaja venkoilee vastuusta vaikka kyse on puhtaasti valmistus ja materiaaliviasta. Kannattaa kiertää kaukaa jos itse aikoo öljyt ja suodattimen vaihtaa.

kohtuuhintaista kirjoitti:

Yhden uuden auton olen pitkän elämäni aikana ostanut, jota kolmen vuoden takuuaikana piti huollattaa. Tosin kerran vain huollatin merkkiliikkeessä. Hinnoissa ei juurikaan mitään eroa. Reilusti alle 200 euroa molemmissa. Sensijaan olen omistanut toistakymmentä käytettyä, eurooppalaisia ja japseja. Kaikki huollettu kotona. Eurooppalaisia on muutama kerta pitänyt käyttää pajalla omituisten vikojen takia, japseja ei kertaakaan. Mistään ei paremmille palkoille voi päästä kuin autohuollon tekemällä itse. Kunhan vaan muistaa pysyä kaukana tietyistä ongelmamerkeistä, joita en nyt ala luettelemaan. Riittää kun itse tietää eikä sekaannu ollenkaan. Rahassa mitattuna säästöt ovat olleet tuhansia euroja aivan rutiinityöstä. Tuntipalkaksi voi satasen hyvinkin arvioida hitaasti tekien. Jokainen osaa tehdä ne "vaativat" tarkistukset,kuten pissapojan,jarrunesteen ja jääjhytysnesteen tason sekä valojen toimivuuden. Liikennekelpoisuuden tarkistaa katsastusmies joka tapauksessa. Merkkihuollot on tarkoitettu kädettömille ja aivottomille, laillisesti ryöstettäville! Volkkarin omistajille voi tulla kalliiksi jos huoltokirja ei ole täydellinen ja erittäin suurella varmuudella ketjujakopää TSI-moottorissa rysähtää. Silloin maahantuoja ja valmistaja venkoilee vastuusta vaikka kyse on puhtaasti valmistus ja materiaaliviasta. Kannattaa kiertää kaukaa jos itse aikoo öljyt ja suodattimen vaihtaa.

Lue lisää

Aina jollakin jotain hampaankolossa johonkin automerkkiin. Eiköhän ne ongelmat ole aina jossain tietyssä mallissa ja valmistusvuodessa. Monasti hankintahinta voi olla jopa 10K€ halvempi joissain premium malleissa samoilla ominaisuuksilla samassa vuosimallissa. Tuurista se on kiinni, jos vain hiukan käyttää Googlea ja aivojaan.