Täällä on monenlaista huutelijaa. Kuka haluaa purjehtia yksin ja kuka perheen kanssa. Toiset purjehtii satamasta satamaan ja toiset pysyy vain merellä.
Ajattelin heittää tänne ehdotuksen veneestä millä ainakin voi purjehtia mukavasti. Se on aika erillainen kuin nämä monet kiiltävät lasikuituveneet. Ei niin nopea eikä niin näyttävä. Mutta ainakin se on viihtyisä ja turvallinen. Vene joka sopii oikein kivasti yksinpurjehdukseen.
Täällä on siitä vähän kuvia mikäli kiinostaa nähdä:
http://www.tpu.fi/~t4pkoske/
tai
http://www.tpu.fi/~t4pkoske/ansa.html
Joku väitti aiemmissa keskuteluissa että yksinpurjehdus yli 10 tonnin veneellä vaatii jo jotain erikois osaamista ja apuneuvoja. Itse voisin olla aivan päinvastaista mieltä. Enemmän tuntuu että kevyt veneellä purjehdus vaatii erikoisosaamista. Pitää olla kokoajan varuillaan että jos tulee puuska ja vene kaatuu ja vastaavasti rautautumisissa tuuli pyörittelee kevyttä venettä paljon herkemmin kuin raskasta.
Siinä mielessä tälläinen raskaampi vene on huolettomampi että kun kölissä makaa 4 tonnia lyijyä 2,3 metrin syvyydessä niin pienet puuskat ei venettä kallistele. Samoin kookas köli tekee veneestä rauhallisemman ihan jo rantautumisissakin eli vene on helpompi ohjata satamaan ja saada se nätisti yksin rantaan. Tapahtuma mikä monelta kevytveneilijältä ei onnistu yksin.
Tässä veneen mittoja/tietoja:
Pituus 12,5m
Leveys 3,65m
Syväy 2,35m
Masto kannesta 15,5m, kokonaiskorkeus n. 17m
Kölipaino 4000kg, kokonaispaino 12t.
Polttoainetta 500l
Vesisäiliöt 600l
Kaikki tarpeelliset mukavuudet, öljylämmitys, painevesi, erillinen suihkuhuone, hallauuni, jääkaappi ym tietenkin normaali varustus ja kaikki mitä purjehdukseen kuuluu.
Vene on tehty helposti yksin purjehdittavaksi.
Mikäli jotakin kiinostaa vene niin aina voi ottaa yhteyttä alussa mainituista linkeistä löytyvään yhteystietoon :)
Suomi24:n käyttöehdot uudistuvat. Uudet ehdot tulevat voimaan 12.3.2012. Uusiin käyttöehtoihin pääset tutustumaan tästä.
25 Vastausta
5 433 Lukukertaa
Taitaa
... melkoinen ansa. Ainakin kauan ollut myynnissä, vai mitä?ei..
Nimi miestä pahenna, tai venettä?Ainakin
huuto.netissä on ollu myynnissä...Ruma kun saapas!
Miksi myyt?
Miksi haluat myydä ja kauanko olet sillä seilannut ja onko korjailtu?Koska....
Kolme täyttä kesää on tullut purjehdittua. Tasaisesti joka kesä on pari tuhatta mailia purjehdittu joten käyttöä on kyllä ollut. Ja nimen omaan purjehdittu sillä kolmen kesän aikana en ole saanut kulumaan edes tankillista polttoainetta :)Myyn ihan siksi että on tullut taas uusia suunitelmia. Uusia suunitelmia on vaikea toteuttaa ilman että luopuu jostain eikä muutenka ole järkevää olla montaa päällekkäistä harrastus välinettä.
Tämä on itselleni jo kolmas teräsvene mutta uudet tuulet odotaa... :)
Tarkemmin
Kuvia tutkimalla vaikuttaisi siltä, ettei tuossa paatissa ole juuri minkäänlaisia tarttumakahvoja kajuutassa sen paremmin kuin kannellakaan. Teräviä kulmia riittää kyllä. Milläs yksinpurjehtija selviää vessareissusta kovemmassa merenkäynnissä? Vai onko joku noista sitlooran ryvettyneistä luukuista vara-toiletti? Siihenkin kannattaisi kahvat asentaa vierelle.Jos joku tuon ostaa - ei kyllä ihan tuollaiseen hintaan - niin kannattaa vähän miettiä tuota puolta uusiksi ennen kuin lähtee Porkkalaa pidemmälle.
Kahvaton
Ehkä jollassa tarvitsee enemmän kahvoja kuin oikeassa veneessä. Eikös jollassa ole tapana roikkua ja pitää kiinni kahvoista. Oikeassa veneessä vain nauttia matkasta :)Yksin merelle kysymys sinulle??
Minkälainen on keulakajuutta? Ilmeisesti takana ei ole? Montako mahtuu mukavasti nukkumaan?? Milloin on patjastot uusittu??Kajuutat
Keulassa on v-muotoinen punkka. Yhdellä puolen nukkuu mukavasti kaksi. Toinen jää tietenkin liian lyhyeksi kenellekkään kun sillon päät kolisisivat yhteen jos toisella puolen olisi jo kaksi. Mutta toista puolta voi sitten käyttää vaikka istuimena pukeutumiseen tai vaikka vaatteiden säilytykseen kun nukkuu. Yhdessä kuvassa hieman keulapunkkaa näkyykin.Perässä on kaksi erillistä kajuuttaa. Molemmissa nukkuu kaksi ihmistä ihan mukavasti.
Mukavasti nukkuu molemmissa peräjäjuutoissa kaksi. Keulassa kaksi. Ja kun pääkajuutan punkat laitetaan asentoon "meripunkka" niin siinä nukkuu ylhäällä yksi ja alhaalla yksin eli kaksi molemmin puolin. Yhteensä nukkumapaikkoja on siis kymmenen. Tietysti miten kukakin haluaa laskea. Joku varmaan sanoo että erillisiä makuupaikkoja on 5. Mutta niinhän se onkin jos ei halua nukkua kenenkään vieressä :)
Patjastot.... ne on hyvin siistit ja ryhdissä olevat. Tehty tanakasta solukumivaahdosta ja päällysmateriaali on samaa sinistä plyyshia mitä ennen on käytetty Saabeissa. Kaikissa patjoissa on vetoketjut takana ja napit pikakiinityksellä joten niiden pesu tarvittaessa on helppoa.
tunnearvo
Anteeksi vaan mutta teräsveneitä tehneenä tummearvo 60 luvulla aloitettuun teräsveneeseesi on oikea koska se kohoaa vuosien myötä, mutta myyntihinta valitettavasti laskee.Älä ainakaan ota etukäteen velkaa tuota pyytämääsi hintaa vastaavasti. Kannattaa olla realisti sillä tulet saamaan veneestäsi 20000-30000.
Älä masennu, mutta varaudu.
Yksinpurjehdus
Maapallon ympäri kävi jo Joshua Slocumilta 1800 luvun lopulla n. 12*4,5m osterisloopilla, syväys tammikölin kera vähän toista metriä, painolasti 3 tonnia betonia tai simpukankuoria, uppouma jotain 12 tonnia. Leveäperäinen sluuppi, luovissa rikattu jooliksi.Mitäs sanotte, ei valmetin dieseliä - suihkua yms.
Rautalaiva Ansassa 10 tonnia, kölissä 2m syvällä 4 tonnia, purjeita jos ymmärsin kaikkiaan 65 neliötä - ei varmaan paljon hesan hangon välillä suihkussa heiluta.
Meillä uppouma on yli 4 tonnia, kölissä lyijyä jossain missä lie painopiste, kun syväys on 1,75m 1600 kg, purjealaa melkeen saman verran kun Ansassa - spinnulla enemmän - enkä tätä 30 jalkastakaan ihan kevytveneeksi ajatellut,
mutta kyllä lähtee kunnon puuskassa - kellottaa lokiin 10 solmua, jos ehtii kurkkaamaan.
Mitä kukakin haluaa, arvostaa eikä mulla kiire ole. Seilaan, jos yksin - pienillä purjeilla kuin pappatunturilla, mutta joskus sattuu ettei tahdo kädet riittää...
:-)
Hitaasti mutta varmasti :)
Se on totta että veneessä on painoa mutta ei niin valtavasti purjeita. Kyllä tuollaki silti pääsee eteenpäin. Esim. helsinki-hanko (länsisatama-hangonsatama) väli menee pelkillä purjeilla parhaimmillaan 18 tuntia yleisemmin vuorokausi. Suomenlinnasta - Tallinnaan purjein menee aikaa 7-12 tuntia. Riipuu tietysti miten tuulee. Hitaimmillaan olen päässyt Porkkalasta helsinkiin 36 tuntia :) Ei tuullut juuri yhtään mutta piti vain purjehtia.Parhaat nopeudet on rajottunu tuohon 10 solmun tuntumaan ja luovikulma GPS:n mukaan useimmiten 45 astetta. Tiukemminkin voi luovia mutta sitten alkaa nopeus laskemaan sen verran että siitä ei ole vastaavaa hyötyä. Mieluummin avomerellä kun on tilaa menee vauhdikkammin ja pidempää reittiä. Se on paljon vaivattomampaa ja ajallisesti lopputulos on sama.
Toki ilman suihkua voi purjehtia. Samoin ilman jääkaappia niinkuin autopilottiakin tai moottoria. On vain olemassa asioita mitkä helpottaa tai mukavoittaa elämää ja eihän lisukkeita ole pakko käyttää. Itse en esim. moottoria juuri käytä. Satamaan on pakko tulla moottorilla, samoin lähteä. Sen verran on painoa että turha on leikkiä satamissa purjeilla. Kolmessa vuodessa en ole kuitenkaan saanut kulumaan edes tankillistä polttoainetta. Maileja on silti tullut kuutisen tuhatta.
Paino tuo veneeseen tiettyä rauhallisuutta joita on vaikea ymmärtää mikäli ei ole raskaamalla veneellä koskaan purjehtinut. Siksi monet kevyet veneet tuntuvat todellakin kevyt veneiltä. Tietysti niillä saa ihan erillaisia kokemuksia kun ovat herkkiä ja ketteriä mutta pitkällä matkalla tai paljon merellä ollessa itse arvostan rauhallisuutta ja vakautta. Voi nukkua matkalla paljon huolettomammin ja eläminen veneessä on helpompaa. Samoin kaikki arkipäivän askareet on helpompia ihan alkaen ruoanlaitosta.
Veneethän ovat aika erillaisia ja kaikki riippuu siitä mitä haluaa ja mitä arvostaa.
kauheen suuret
500l riittää minulla kuuteen seitsemään kesään - jopa kahdeksaan. Kuinka kauan polttoöljy/diesel säilyy ennenkuin se pitää vaihtaa?Vesi kuluu sentään helpommin - jotta saa edes joskus tuoretta ja raikasta.
;)
PÖ-säilyvyys
Normaalisti polttoöljyn maksimi suositus säilytysajaksi on puoli vuotta, ainakin Esson mukaan.Tämä johtunee ilmeisimmin siitä että polttoöljyssä alkaa kasvamaan erillaisia pieneliöitä jotka tekevät sinne tietynlaista harsoa. Aikanaan se laskeutuu mustana mönjänä tankin pohjalle ja tukkii suodattimet. Näin olen ainakin asian ymmärtänyt.
Itse olen laittanu sinne sekaan erästä ainetta joka estää tälläisen kasvun tankissa eikä ongelmia ole ollut. Sillä tavalla toi säilyvyys kasvaa mukavasti kolmeen vuoteen. Nyt olen ajatellut että viimeistään ensikesän jälkeen imen tankin tyhjäksi ja laitan tuoretta ainetta tankkiin. Tulee samalla puhdistettua tankki sisältä. Tähän asti suodattimien kanssa ei ole ollut ongelmia.
Toisaalta eihän sitä ei ole pakko edes imeä tyhjäksi. Jos vaikka jättää veneen talven ajaksi lämpimäksi niin eiköhän tuo määrä kulu talven aikana :)
Musta
Ei ole mitään itiöitä.Vaan se on öljyssä luontaisesti olevaa hienoa maa-ainesta jota ei edes öljyä prosesoitaessa saada täysin poistettua.
Siksi sitä on esim 20 vuotta vanhassa talon öljysäiliössä jopa n 10-20 cm.
Mikrobi...
Kun bensiini tai diesel seisoo tankissa jossa on ylimääräistä ilmatilaa, aiheuttavat lämpötilamuutokset tankin seinillä kondensaatiota (veden muodostumista). Tämä vesi tippuu polttonesteeseen, jossa se vajoaa pohjaan tarjoten kasvualustan mikrobi-itiöille jotka elävät hiilivetypohjaisilla polttonesteillä. Myös “dieselin levänä” tunnetut itiöt koostuvat pääasiallisesti sienistä sekä hiiva- ja homesaasteesta. Jos tämä jätetään hoitamatta, pilaa dieselin levä polttoaineen aiheuttaen tukkeutumia suodattimissa, polttoaineputkissa sekä injektoreissa. Tämän ongelmatilanteen tavallinen ratkaisu on tähän saakka ollut biosidien käyttö, mikä tuhoaa olemassa olevan kasvun ja ehkäisee myös tulevan saastutuksen. Biosidien käyttö voi kuitenkin aiheuttaa muita ongelmia. Kun kasvu on tuhottu, vajoaa tuloksena oleva biomassa tankin pohjaan, missä se hajoaa muodostaen orgaanisia happoja. Hapot taas huonontavat polttoainetta ja aiheuttaa tankin seinien, suuttimien sekä polttoainesyöttöjärjestelmän ruostumista. Lisäksi voivat biosidit olla vahingollisia kaikille, jotka niitä käsittelee tai jotka on tekemisissä näin käsitellyn polttoaineen kanssa, ympäristöön päästettynä saastuttaa biosidit myös luontoa. Star*tron® käyttää mikrobikasvun ali mikrometrin kokoisiksi hiukkasiksi hajottamiseksi myrkytöntä entsyymiteknologiaansa .Nämä mikroskooppiset hiukkaset joko palavat sen jälkeen turvallisesti pois tai ne suodattuvat pois. Star*tron® on ainoa käsittely, joka ehkäisee biologisen kasvun ja tuhoaa olemassa olevan kasvun ilman myrkyllisten kemikaalien käyttöä. Koska myrkkyjä ei käytetä, Star*tron® ei tarvitse EPA:n lupaa eikä torjunta-aineen rekisteröintiä.
http://www.lekemyynti.fi/Starbrite/Star%20Tron.html
Musta ei
Ei ole ollut löpötankin pohjalla mustaa mönjää, näkyisi nimittäin aika hyvin Vetuksen vaalean muovitankin pohjalla. Jospa olen käyttänyt sellaisen firman tuotteita, joilla ei tislaus- ynnä krakkausprosessissa multaa tule lopputuotteeseen?Kerran oli ongelmia, kun imuputken pää tukkeutui tankissa. Syynä oli tankin pohjalle muodostuneet hyytelö- tai kolloidiklimpit. Läpikuultavia, en nyt muista oliko niissä muuta väriä kuin tuo punainen, joka värjää tehokkaasti. Liekö sitten mikrobitoiminnan vai kemiallis/fysikaalisten muutosten (pakkasessa säilytys, paraffiinien erottuminen kylmässä jne.) ansiota. Tankin tyhjennys, ison pinta-alan siivilä imuputken päähän, eikä ongelmia ole sen koommin ollut.
Multaa eikä muutakaan moreenia ole tankissa eikä karkeasuodatuspatruunan (CAV) lasikupissa ikuna näkynyt!
onkohan
Ihan samaa luokkaa kun omakotitalolla?Kunkas vanha tuo vetuksen vaalea muovitankki on?
Kuinka usein ajon aikana ei sakka sekotu polttoaineeseen ja näin mene koneen läpi ja tule ulos hiukkaspäästöinä?
Multaa tankissa?
Tankilla on ikää toistakytä vuotta. Kolloidiongelma oli silloin, kun tankki oli muutaman vuoden ikäinen.Kulutus ei ole samaa luokkaa kuin omakotitalolla. Dieselautossani se kyllä on n. 4000 litraa vuodessa, paljoko lie multaa tankissa? En ole koskaan tarkastanut. Käsittääkseni nuo tankkiin syntyvät epäpuhtausongelmat ovat suuremmat silloin kun kulutus on pieni (kuten purjeveneessä) ja sama tavara lepää pitkään tankissa? Paitsi jos teoriasi on oikea, ja dieselpolttoaine ihan oikeasti sisältää multaa.
Jos dieselpolttoaineessa oleva multa sekoittuu polttoaineeseen ja läpäisee suodattimet ja tulee ulos pakokaasun hiukkaspäästöinä, niin käyttäjän kannalta tilanteessa ei kait ole mitään ongelmaa. Tankki ja polttoainejärjestelmä pysyvät puhtaina.
Tosin en vieläkään ota uskoakseni että dieselpolttoaine sisältäisi mitään "maa-aineksia".
Onko tuolla
Siinä missä puhutaan mikrobeista?Onko kenelläkään kokemusta?
Multaa
Multa tankissa on traktorimiesten ongelmia, ei mitään tekemistä veneilyn kanssa. Veneessäni vuoti aikaisemmin polttoainesäiliön täyttöaukon korkki ja vettä pääsi kannelta melko paljon tankkiin. Tällöin huomasin tankin pohjalla paitsi vettä myös mustaa töhnää, joten olen taipuvainen uskomaan sen olevan mikrobeja jotka elävät veden ja polttoaineen rajapinnassa, kuten ylempänä on kerrottu. Kun veden pääsy tankkiin on nyt estetty ei ilmiö ole uusiutunut. Tankkina 150 l rosterisäiliö ja vaihtuvuus on aika pieni.Töhkää tankin pohjalla
Kaksitoista vuotiaan tankin pohjalta löytyi yhteensä lapsen nyrkin kokoinen bitumin näköinen töhnämäärä. Tämä töhnä tukki imuputken ja sammutti koneen.Tyhjensin ja pesin tankin. Tuon jälkeen tankkasin säiliön aina syksyllä täyteen vasta kun talvidieseliä on saatavilla.
Menneenä syksynä taas tyhjensin tankin- puhdas oli.
Laatutavarassa on vähemmän pöpöjä:-).
Töhnä
Satuitko ottamaan tämän töhnämönjäpallon talteen.Senhän voisi lähettää vaikka nesteelle tutkittavaksi että mitä se on ja mistä se koostuu? Palaako se?
VÄÄRÄ VENE
Jos on löpö tankit suuret niin kai venekin on liian iso.Toisaalta on olemassa asemia missä tankataan vähemmänkin kuin tankki täyteen, jopa 20 litraa on mahdollista.
Sama veden suhteen.
20 litraa
Eiköhän joka asemalta saa sen verran polttoainetta kuin haluaa!