Niin, mikähän se on?
Mikä on power commander?
pyöräilijä
32
51104
Vastaukset
- on tietenkin
voima komentaja.
- Cooleri
Power commander on ruiskunsäätöyksikkö,joka liitetään oman säätöyksikön rinnalle.Tällöin pystytään moottorin toimintaa(ruiskutusta,sytytystä mm.)ohjaamaan erilailla,kuin vakiona.Vakiosäädöt kun useimmiten on tehty silmälläpitäen "laihat" pakokaasupäästöt.Pc on hyvä asentaa erityisesti silloin,jos virittää pyörää esim.toisella pakoputkistolla,filttereillä tai esim.turbolla.
- pyöräilijä
No tämä selvensi asiaa. Mietin mm. miksi power commanderista kuulee vain uudempien pyörien yhteydessä, ja syyksihän paljastui ruiskukoneet! :O
- vakio riittää
Vastaus alkuper. kysymykseen onkin jo tullut, mutta mielipide PC:stä:
Motolehtien testeissä ammattitestaajat joilla on pitkiäkin kisakokemuksia ovat sitä mieltä jo 600cc testeissä että tekniikka on aina kadulla vain pari vuotta kilparatoja perässä.
Eräässä artikkelissa Rossin tallin miehet olivat sitä mieltä että ajaessaan kilpaa esim. Valentino Rossi ajaa kisoissa n. 14-15% täydellä teholla.
Heikolle itsetunnolle PC tekee varmaan hyvää...- Cooleri
Mitenkähän paljon sitten kaverit,joilla on lähemmäs pari sataa hevosvoimaa yhtäpaljon painavassa pyörässä ja jotka kulkee kolmeasataa kärsivät tuosta heikosta itsetunnosta?
- Mekaanikkomikko
Cooleri kirjoitti:
Mitenkähän paljon sitten kaverit,joilla on lähemmäs pari sataa hevosvoimaa yhtäpaljon painavassa pyörässä ja jotka kulkee kolmeasataa kärsivät tuosta heikosta itsetunnosta?
..Oikein säädettynä.Power Commanderin asentaa joka jamppa,mutta säätö on taidetta,ja harvoin onnistuu korvakuulolla.Paras tulos saadaan jarrupenkissä.Suosittelen!
- varauvu_pettymykseen
ei pelkällä Powercommanderilla kovin hääppösesti tehoja irti saa kannattaa myös putkistoon ja Vapaavirtaussuotimeen satsata Jolloin odotettavissa voisi olla jopa 25hp:n tehonlisäys P.s maksaa paikasta riippuen 3500-4000€
varauvu myös pettymykseen tehonlisäyksen suhteen
voi olla et jouvut jopa uuvet nokat Hommaamaan
jotka neki maksaa valmistajasta riippuen 1500-2000 ja jopa yliki- silmä käteen
Kysymy on esitetty 2006 ja kysyjä ei missään viestissään ilmaissut aikovansa hankkia PC:n.
- weakpoweri;-)
Voipihan täälä olla muita joita hankkiminen kiinnostaa;-0
- härpätin
Niin minäkin olen tuumannut ja nyt on vuosi 2016 että laittaako vai ei vesi gessuun sellaista härpätintä,kun alakierroksille sitä vääntöä, ehkä voisi olla tarpeen kaupugissa,mutta kyllä yläpäässä riittää tehoa/vääntöä matkaajossa
- MRxTku
Mikäli kyseessä on Gessu niin silloin itse laittaisin nettiin sellaiset hakusanat kuin john gemi chip josta tulee sitten paljon tietoa lisää. Aikoinaan laitoin omaan vanhempaan Bemariin ton miehen lastun joka oli aika yksinkertainen toimenpide. Tämä uusi lastu toi juuri tätä keskialueen vääntöä reippaasti lisää kuten ehkä vähän tehoakin. Tossa ei tartte tehdä mitään ulkopuoleisia virityksiä ja maksaakin paljon vähemmän!
- TimoEv
PC on moottoripyörän ruiskun säädin. Se "ydin" on ns. kartta, jossa on tarkkaan määritetty kaasun asennon ja kierrosluvun mukaan ruiskutettava bensiinimäärä. Näitä karttoja saa sekä netistä, että PC:n myyjältä. Karttoja voi itse säätää vaikkapa kannettavalla pc:llä. Säätäminen on sitten kokonaan oma lukunsa.
Parhaimmillaan PC:n kanssa saadaan hyvinkin lineaarinen kierroslukukäyrä. Suurin saatava hyöty lienee kuitenkin ruiskun tarkka toiminta tehdasasetusten sijaan. Tehdashan pyrkii aina saamaan pyörän läpi hyväksymisistä. Monissa pyörissä on selvä tehomonttu tyyppihyväksymisessä käytetynkierroluvun kohdalla. Tämä syystä, että näin laihalla käyvä kone "saastuttaa" hyvin vähän.
Jos haluaa täyden hyödyn PC:sta, on sen asennuksen lisäksi puututtava ns. koneen hengitykseen. Siis imupuoli on otimoitava ja pakopuoli myös. Tämä tarkoittaa käytännössä ilmafiltterin vaihtoa ja pakoputkiston modia / vaihtoa. Sen lisäksi optimi tulos vaatii sisukasta penkitystä tyyliin - muutin tätä-mitä vaikuttaa. Tai sitten säätö-koeajo-säätö-koeajo -pyöritystä enemmän tai vähemmän....Työ on tavallaan perinteistä viritystä, nyt vain läppäriä apuna käyttäen.
Tehohan tulee kuitenkin bensiinistä, eli sen määrästä ja tehokkaasta palamisesta. Tunnen muutaman mekaanikon, jotka ovat tätä säätämistä tehneet vuosia / useita pyöriä.
Kokonaan toinen asia on kannattaako. Tehonlisäys nostaa kulutusta ja toisaalta, missäpä sitä suurta tehoa liikenteessä tarvitaan. Mitä sitten kukin halua...
Toinen asia on merkityksellisempi; Tupenvääntö säätyy pehmeäksi, eli kaikenlaiset nypyt ja montut jää kierroskäyrässä pois. Minun pyörässä esim. on kaksi selkeää "kulmaa" kaasukahvassa. Ne saa pois PC:llä, kuulemma hyvinkin helposti ja edellisesti. En ole asiaan ryhtynyt.
Homma maksaa. PC:n saa kaikeit 4-500€, muut palikat sen lisäksi ja - jos penkittää - penkin kustannukset. - nim.
Saako commanderilla alakierroksille säädettyä lisää vääntöä,1 ja 2s vaihteille esim. liikkeellelähdössä pienemmin kierroksin, vai onko välitysten vaihto parempi.
- Vaihda välityksiä
tee niin
- HD_man
Autotune kehiin eikä tarvitse pelleillä PC:n kanssa
- ECU diag.
PC tai Autotune on ihan turhia. ECU:ssa olevia syöttökarttoja modaamalla saadaan jopa parempi tulos kuin PC:llä. Ja käytännössä ilmaiseksi; Ilmeinen ohjelma, läppärin ja halpa piuha.
Ja sitten OSAAMINEN on myös oltava.
Kaikenlainen ruiskun ja sen ohjelman muutos on laiton, joten siihen ryhtyvä rikkoo lakia. En kehoita tekemään. Vaikka sitä rikkomusta ei kukaan mitenkään pysty todentamaan eikä valvomaan. - Cower Pommander
ECU diag. kirjoitti:
PC tai Autotune on ihan turhia. ECU:ssa olevia syöttökarttoja modaamalla saadaan jopa parempi tulos kuin PC:llä. Ja käytännössä ilmaiseksi; Ilmeinen ohjelma, läppärin ja halpa piuha.
Ja sitten OSAAMINEN on myös oltava.
Kaikenlainen ruiskun ja sen ohjelman muutos on laiton, joten siihen ryhtyvä rikkoo lakia. En kehoita tekemään. Vaikka sitä rikkomusta ei kukaan mitenkään pysty todentamaan eikä valvomaan.Mikään lakihan ei kiellä ruiskun säätämistä. SItä ei lasketa rakenteelliseksi muutokseksi. Jos säätö taas aiheuttaa päästöjen muutoksen laittomaksi niin silloin auto ei ole tieliikennekelpoinen periaatteessa mutta päästöthän mitataan vain katsastuksessa. Kautta aikojen on autojen polttoaineensyöttöä pyritty parantamaan. Ennen se tehtii isommlla kaasareilla nykyään muutellaan ruiskua.
- Cower Pommander
ECU diag. kirjoitti:
PC tai Autotune on ihan turhia. ECU:ssa olevia syöttökarttoja modaamalla saadaan jopa parempi tulos kuin PC:llä. Ja käytännössä ilmaiseksi; Ilmeinen ohjelma, läppärin ja halpa piuha.
Ja sitten OSAAMINEN on myös oltava.
Kaikenlainen ruiskun ja sen ohjelman muutos on laiton, joten siihen ryhtyvä rikkoo lakia. En kehoita tekemään. Vaikka sitä rikkomusta ei kukaan mitenkään pysty todentamaan eikä valvomaan.Mikään lakihan ei kiellä ruiskun säätämistä. SItä ei lasketa rakenteelliseksi muutokseksi. Jos säätö taas aiheuttaa päästöjen muutoksen laittomaksi niin silloin auto ei ole tieliikennekelpoinen periaatteessa mutta päästöthän mitataan vain katsastuksessa. Kautta aikojen on autojen polttoaineensyöttöä pyritty parantamaan. Ennen se tehtii isommlla kaasareilla nykyään muutellaan ruiskua.
- ECU diag
Cower Pommander kirjoitti:
Mikään lakihan ei kiellä ruiskun säätämistä. SItä ei lasketa rakenteelliseksi muutokseksi. Jos säätö taas aiheuttaa päästöjen muutoksen laittomaksi niin silloin auto ei ole tieliikennekelpoinen periaatteessa mutta päästöthän mitataan vain katsastuksessa. Kautta aikojen on autojen polttoaineensyöttöä pyritty parantamaan. Ennen se tehtii isommlla kaasareilla nykyään muutellaan ruiskua.
EU:n alueella ei tieliikennekäytössä olevan moottoriajoneuvon polttoaineensyöttöä ei saa muuttaa ilman, että se on viranomaisten toimesta hyväksytty.
Syy: Kaikki sellaiset säädöt ja työt, jotka liittyvät ajoneuvon emissioiden muutoksiin, on ihan yksiselitteisesti kielletty. Ja ruiskun säätäminen on yksi näistä.
Ts. ruiskun säätäminen ja siihen liittyvät muutokset vaikuttavat pakokaasujen päästöihin ja muutoksen jälkeen on päästöt mitattava ja katsastettava.
Kokonaan toinen asia on, että kukaanhan ei noista tiedä, eikä yhdelläkään viranomaisella ole mahdollisuutta asiaa edes tutkia. Mutta siitähän ei tässä olekaan kysymys. Minullakin on säädetty pruutta pyörässä, joten en tässä asiassa ole mikään apostoli. Vaikka paragraafeista tiedänkin.
Joten - hanaa vaan! ;-)
- mp-harrastaja
Commanderin saa halvimmalla Haltechina Stormilta ja siinä on vaihdenäyttökin mukana. Vain 130€ yleisimpiin pyöriin.
- Yamaha 2014
Eipä täällä kovin ammattitaitoista porukkaa asiasta keskustle. Kannattaa ensin perehtyä asiaan ennen kun alkaa niistä kauheesti kertoilee. Voihan nsitä toisaaltaan jutustella jos ei oo muuta tekemistä. Niin Ecun tai Commanderin haitoista/hyödyistä kannattaa ottaa oikeesti selvää ennen kuin toimenpiteeseen ryhtyy. Se vain tiedoksi että kaikkiin moottoripyöriin ei pääse Ecuun käsiksi tämä vain tiedoksi. Ja se mitä rahalla saa ja minkä verran vastinetta rahoilleen on toinen juttu. Ei Povercommanderikaan edes uusimma versiott kovin paljon kustanna, eikä sen säätäminen tänäpäivänä. Moottoripyöräily ja sen parissa askartelu on ihan mukavaa harrastusta monellekkin. Voi sitä euroja laittaa paljon huonompaankin ilman mitään että jossain näkyisi.
- VaajaToukka
Yamaha 2014 kirjoitti:
Eipä täällä kovin ammattitaitoista porukkaa asiasta keskustle. Kannattaa ensin perehtyä asiaan ennen kun alkaa niistä kauheesti kertoilee. Voihan nsitä toisaaltaan jutustella jos ei oo muuta tekemistä. Niin Ecun tai Commanderin haitoista/hyödyistä kannattaa ottaa oikeesti selvää ennen kuin toimenpiteeseen ryhtyy. Se vain tiedoksi että kaikkiin moottoripyöriin ei pääse Ecuun käsiksi tämä vain tiedoksi. Ja se mitä rahalla saa ja minkä verran vastinetta rahoilleen on toinen juttu. Ei Povercommanderikaan edes uusimma versiott kovin paljon kustanna, eikä sen säätäminen tänäpäivänä. Moottoripyöräily ja sen parissa askartelu on ihan mukavaa harrastusta monellekkin. Voi sitä euroja laittaa paljon huonompaankin ilman mitään että jossain näkyisi.
Minä en asiasta tiedä, mutta asia kiinnostaa kyllä. Voisitko kertoa meille mikä aiemmin kirjoitetussa on mennyt väärin.
- Äänirauta
Ei muuta kun Power Commanderia kehiin,ja Auto Tune jatkoksi,lisäksi paiskasin nuo sikakalliit Akrapovicit paikalleen,eikä muuta kun pyörä erittäin pätevän tutun mp-asentajan pajalle,ja kas,lopputulema oli penkissä 153hv/143Nm,ja pyörä muuttui todella kivaksi ajaa,esim semmonen tyhjäkäynnillä "kuoleminen"loppui välittömästi.(sen kyllä Yamaha pajallakin saa pois,tai suurentamalla tyhjäkäyntikierroksia) ja lisäksi alavääntöä tuli kivasti lisää.
Viimekesän "lomareisulla",akka takana täydet laukut,niin kulutus oli 1550Km:n matkalla 4,6L....eikä jumalauta ajettu mitään pihistellen vaan iha sillain reippaasti edeten,että taatusti ei oltu kenekään tientukkona.
Niin,mulla on tuo Yamahan FJR vm.2011 ja ajettu n.22000Km.
Ennen näitä palikoiden asennusta alin kulutus oli 4,7L/100Km joka oli ajettu sillain asiallisesti,ettei ollut paljon ohituksia eikä muutakaan revittelyä.
Ainoa tyyris juttu FJR:ään on nuo Titanium Akrapovicit joiden ovh.pyöri Yamahacenterissä muistaakseni 2000 € paikkeilla.Niistä kun heittää noisekillerit/verkot pois niin puhaltaa ainakin ulospäin ihan kivasti eikä äänetkään tule häiritsevän koviksi.Imupuolelle ei tehty mitään muutoksia kuin uusi orkkis ilmansuodatin. - komentajaa
kannattaako säädättää kn- vaparilla kun semmonen on vai vakio putsarilla ? v2 koneeseen on tietty sliparit vaihdettu paremmin hengittäviin , öljytäänkö putsari ennen käyttöä uutena vai onko "tehdasöljyt" ?
- uskovaan
Älä haaskaa rahojasi, et noilla muutoksilla saa juurikaan mitään tehonnousua.
- Anonyymi
Kellään tietoa mikä power commander menis yamaha yzf r125 2017 malliin
- MonkeySika
Power Commander on takavalon virityssarja. Kun pääsee peräilmaa, LED-valo syttyy.
- viriviripiri
No,tehojen takia en tuota laitakkaan vaan varmistamaan oikeat seokset muutosten jälkeen , kunnon mökät , polttoaineen kulutuksen lasku ja ajettavuus lähinnä hakusessa, tehoja on ihan tarpeeksi jo vakionakin .
- Anonyymi
Kellään tietoa mikä power commander menis yamaha yzf r125 2017 vuosimalliin?
- Anonyymi
Kysy kevaripalstalta. Siellä tiedetään kaikki...
- Anonyymi
Moro
Miks aina aletaan nälviin ettei nyt tässä tapauksessa kannata PCtä asentaa,onhan se jokaisen oma asia mihin rahansa laittaa ja usein nykypyöriin ko. laite asennetaan juuri sen laihalla käymisen takia pienemmillä kierroksilla jolloin on sitä nykimistä ja jos se saadaan pois PCllä niin hyvä näin,niitä lisä hevosia harvempi tarttee mutta jos niin kaippa näillä vehkeillä niitäkin muutama tulee ja ego kasvaa. - Anonyymi
Itse jos ostaisin käytettyä pyörää ohittaisin kaikki muut kuin vakiot. Kotivirittelijät pilaavat useimmiten tehtaan insinöörien suunnittelutyön tulokset. Tehon sijasta parantelisin enemminkin ajo-ominaisuuksia jousitusta ,renkaita jne.. Vakiopyörälläkin pääsee kyllä kortistaan ja hengestäänkin jos huonosti käy. Kilvanajo onkin eri juttu,
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Heikki Silvennoinen petti vaimoaan vuosien ajan
Viiden lapsen isä Heikki kehuu kirjassaan kuinka paljon on pettänyt vaimoaan vuosien varrella.1612746- 242006
Miksi ihmeessä nainen seurustelit kanssani joskus
Olin ruma silloin ja nykyisin vielä rumempi En voi kuin miettiä että miksi Olitko vain rikki edellisestä suhteesta ja ha222001Persut nimittivät kummeli-hahmon valtiosihteeriksi!
Persujen riveistä löytyi taas uusi törkyturpa valtiosihteeriksi! Jutun perusteella järjenjuoksu on kuin sketsihahmolla.891806Onko ministeri Juuso epäkelpo ministerin tehtäviensä hoitamiseen?
Eikö hänellä ole kompetenttia hoitaa sosiaali- ja terveysministetin toimialalle kuuluvia ministerin tehtäviä?681557Sakarjan kirjan 6. luku
Jolla korva on, se kuulkoon. Sain profetian 22.4.2023. Sen sisältö oli seuraava: Suomeen tulee nälänhätä niin, että se191313Avaa sydämesi mulle
❤ ❤❤ Tahdon pelkkää hyvää sulle Sillä ilmeisesti puhumalla Avoimesti välillämme Kaikki taas selviää Kerro kaikki, tahdo371212- 101201
Elia tulee vielä
Johannes Kastaja oli Elia, mutta Jeesus sanoi, että Elia tulee vielä. Malakian kirjan profetia Eliasta toteutuu kokonaan361188Nellietä Emmaa ja Amandaa stressaa
Ukkii minnuu Emmaa ja Amandaa stressaa ihan sikana joten voidaanko me koko kolmikko hypätä ukin kainaloon ja syleilyyn k91171