Ohittaminen sulkuviivan alueella

Saanko syytteen säännön rikkomisesta vai liikenteen vaarantamisesta? ja mikäli kyseessä on viimeksimainittu, kummalla on todistustaakka?

Mistä? kirjoitti:

Saanko syytteen säännön rikkomisesta vai liikenteen vaarantamisesta? ja mikäli kyseessä on viimeksimainittu, kummalla on todistustaakka?

Ohittaminen sulkuviivan alueella tai sulkuviivan ylittäminen. Sulkuviivan alueellahan saa ohittaa, jos voi tehdä sen ylittämättä viivaa ja turvallisuutta vaarantamatta (esim polkupyörän tai pientareella ajavan traktorin ohittaminen).

djks kirjoitti:

Ohittaminen sulkuviivan alueella tai sulkuviivan ylittäminen. Sulkuviivan alueellahan saa ohittaa, jos voi tehdä sen ylittämättä viivaa ja turvallisuutta vaarantamatta (esim polkupyörän tai pientareella ajavan traktorin ohittaminen).

Lue lisää

Sulkuviiva ei kiellä ohittamista, ainoastaan sen ylittämisen. Ohituskieltomerkki on eri asia kuin sulkuviiva. Ohituskieltomerkin vaikutusalueella ei saa ohittaa kuin mopolla, jos se tapahtuu piennarta pitkin.


http://www.iltalehti.fi/autot/2010081312180546_ae.shtml

...menevää tietä...
Aivan uutta asfalttia ja sitkiä suoria ja aukeita mutta keltasta sulkuviivaa kilometrikaupalla...siis katkeamatonta sulkuviivaa.
Kyllä osaa ärsyttää ei pelkästään moottoripyöräilijöitä.

Hesasta Vihtiin päin... kirjoitti:

...menevää tietä...
Aivan uutta asfalttia ja sitkiä suoria ja aukeita mutta keltasta sulkuviivaa kilometrikaupalla...siis katkeamatonta sulkuviivaa.
Kyllä osaa ärsyttää ei pelkästään moottoripyöräilijöitä.

Lue lisää

Nykyään sulkuviivoja on aletu käyttää muutenkin kuin vain paikoissa, jossa ohittamiselle ei ole esteen tms. takia edellytyksiä. Kieltäisivät sitten ohittamisen kokonaan, mutta tämä vie pian uskottavuuden näiltä viivoilta. Itse ainakin lähden ohi näiden turhien sulkuviivojen kohdalla, jos liikennevirrassa on aukko.

...että monasti se aukko liikennevirrassa on juuri sulkuviivan kohdalla ja sen päättymistä odotellessa turvallisen ohituksen edellytykset käyvät vähiin. Aivan outoa, että joku yksittäinen viranomainen voi määrätä mielivaltaisesti sulkuviivoja paikkoihin, johon ne eivät kuulu ja ihmisiä rangaistaan näiden perusteella. Näkisittepä nämä tiepiirin päälliköt, joiden ymmärrys aivan kaikesta on todella heikolla hapella.

Ainoostaan hullu ohittaa auton ilman sulkuviivan ylittämistä. Sivusuuntainen vapaa tila on se, joka antaa aikaa reagoida ohitettavan tempauksiiin, joten suojelkaa ennemmin omaa henkeänne kuin noudatatte määräyksiä! Noi sulkuviivat on tehty muutenkin kaikkein hitaamman ajoneuvon mukaan, jonka toista päätä moottoripyörä edustaa. Sama asia koskee noita nopeusrajoituksia, jotka laaditaan sen kaikkein tumpeloimman ajajan ehdoilla. Eli, se on hanaa - brööm!

Hesasta Vihtiin päin... kirjoitti:

...menevää tietä...
Aivan uutta asfalttia ja sitkiä suoria ja aukeita mutta keltasta sulkuviivaa kilometrikaupalla...siis katkeamatonta sulkuviivaa.
Kyllä osaa ärsyttää ei pelkästään moottoripyöräilijöitä.

Lue lisää

Vihdin tiellä se ratkaiseva tekijä miksi siellä on tavallistakin enemmän ohituskiellon alaista tietä.

Kun jollain tieosuudella kuolee riittävästi väkeä niin viranomainen pyrkii jotenkin lisäämään tien "turvallisuutta".

Suurin osa onnettomuuksista liikenteessä sattuu nimenomaan törkeiden sääntörikkomusten yhteydessä tai suoraan niiden seurauksena.

Jos satunnainen tienkäyttäjä ei heti oivalla jonkin paikallisen kiellon tai rajoituksen tarkoitusta, niin on parempi ensisijaisesti toimia sen mukaan ja miettiä vasta sitten, että onko siinä kuitenkin jotain järkeä vaiko ei. Pääsee paljon halvemmalla ja saattaa jopa pysyä kauemmin hengissäkin.

Hesasta Vihtiin päin... kirjoitti:

...menevää tietä...
Aivan uutta asfalttia ja sitkiä suoria ja aukeita mutta keltasta sulkuviivaa kilometrikaupalla...siis katkeamatonta sulkuviivaa.
Kyllä osaa ärsyttää ei pelkästään moottoripyöräilijöitä.

Lue lisää

Ei kai se ole sen sulkuviivan syy,jos tiellä ajetaan alle nopeusrajoitusten. Eniten ärsyttää tielläliikkujat joiden pitää ajaa 80 rajoitusalueella 70:tä tai vähän alle,ja näin aiheuttaa useita "turhia" ohiuksia. Kuten jo jossain aikaisemmassa kirjoituksessani tiedustelin saamatta mitään selkeää vastausta,että miksi nämä teidentukot ovat yhä useammin Volvo kuskeja(laittakaahan merkille). Johtuuko se kenties siitä,että Volvon nopeusmittari näyttää niin pirusti yläkanttiin,onko Volvo niin kallis auto,ettei omistajilla ole enää varaa korjauttaa edes pikkuvikoja,vai onko kyseisen merkin huoltovälit kenties liian pitkiä,tai onko merkkihuoltopisteiden asentajat niin ammattitaidottomia etteivät saa sitä oikeanpuoleista pedaalia toimimaan. Viimeksi vastauksia tuli vain niiltä joilla Volvo kulkee,mutta nyt odottaisinkin jonkun sellaisen,jonka taakse ne pitkät autojonot muodostuvat ottavan osaa keskusteluun. KIITOS TAAS!

mopolla, mutta mites mp:llä?

Nyt kyllä unohdat, että joku nämä sulkuviivat määrä. Missään ja koskaan en kuitenkaan ole nähnyt julkisuudessa millä perusteella niiden tarve lasketaan, joten kyseessä on jonkun mielipiteeseen pohjautuva päätös, joka siis perustuu mielivaltaan (mielipiteeseen pohjautuva vallankäyttö=mielivaltaa).

tärkeimmän kirjoitti:

Nyt kyllä unohdat, että joku nämä sulkuviivat määrä. Missään ja koskaan en kuitenkaan ole nähnyt julkisuudessa millä perusteella niiden tarve lasketaan, joten kyseessä on jonkun mielipiteeseen pohjautuva päätös, joka siis perustuu mielivaltaan (mielipiteeseen pohjautuva vallankäyttö=mielivaltaa).

Lue lisää

Mielipiteestä ei tehdä päätöstä,vaan mielipiteestä tehdään lakiesitys,joka pitää perustella. Jos perusteet ovat riittävät,niin siitä seuraa toteutus! Voithan sinä käydä kuvaamassa sen tienpätkän,ja käydä filmin kanssa liikenneministeriössä esittämässä tyytymätömyytesi heidän ratkaisuihin mutta; VOIT OLLA VARMA ETTEI SE HYÖDYTÄ,koska et varmaankaan pysty heitä omilla mielipiteilläsi sulkuviivan tarpeettomuudesta vakuuttamaan.

gwert kirjoitti:

Mielipiteestä ei tehdä päätöstä,vaan mielipiteestä tehdään lakiesitys,joka pitää perustella. Jos perusteet ovat riittävät,niin siitä seuraa toteutus! Voithan sinä käydä kuvaamassa sen tienpätkän,ja käydä filmin kanssa liikenneministeriössä esittämässä tyytymätömyytesi heidän ratkaisuihin mutta; VOIT OLLA VARMA ETTEI SE HYÖDYTÄ,koska et varmaankaan pysty heitä omilla mielipiteilläsi sulkuviivan tarpeettomuudesta vakuuttamaan.

Lue lisää

että liikenneministeriö päättää jokaisen sulkuviivan paikan ja pituuden? Höpö höpö. Tämä tehtävä on annettu tiemestaripiireille, jossa yksittäiset virkamiehet maalaavat niitä mielensä mukaan. Ei voi olla oikein, että poliisi ja tuomioistuin sitten vetoavat syytteissään näihin viivoihin joiden olemassaolo perustuu jonkun yksittäisen ihmisen mielipiteeseen.

väitä kirjoitti:

että liikenneministeriö päättää jokaisen sulkuviivan paikan ja pituuden? Höpö höpö. Tämä tehtävä on annettu tiemestaripiireille, jossa yksittäiset virkamiehet maalaavat niitä mielensä mukaan. Ei voi olla oikein, että poliisi ja tuomioistuin sitten vetoavat syytteissään näihin viivoihin joiden olemassaolo perustuu jonkun yksittäisen ihmisen mielipiteeseen.

Lue lisää

että mihin ihmeeseen perustuen niiden polliisien sitten pitäisi syyttää?? Onko kupletin juoni taas kerran se, että niin kauan pitäisi saada temmeltää aivan sydämensä kyllyydestä, kunnes mossahtaa? Ja sitten eikun suolakaivoksille - jos sattuu olemaan enää ketään, ketä sinne lähettää?

Ohituskieltoalue = Ohituskielto-liikennemerkillä osoitettu alue. Sen vaikutusalueella ohittaminen on yksiselitteisesti kielletty, ylittyipä sulkuviiva - tai ei ja tämä koskee kaikkia ajoneuvoja.

Pelkällä sulkuviiva-alueella saa kuka vaan, ohitaa kenet vaan, jos ei ylitä sulkuviivaa. Sulkuviiva-alue ei ole ohituskieltoalue!
Sivaria ja mönkijää ei saa ohittaa, jos sulkuviiva ylittyy, eikä mitään muutakaan.

vellit kirjoitti:

Ohituskieltoalue = Ohituskielto-liikennemerkillä osoitettu alue. Sen vaikutusalueella ohittaminen on yksiselitteisesti kielletty, ylittyipä sulkuviiva - tai ei ja tämä koskee kaikkia ajoneuvoja.

Pelkällä sulkuviiva-alueella saa kuka vaan, ohitaa kenet vaan, jos ei ylitä sulkuviivaa. Sulkuviiva-alue ei ole ohituskieltoalue!
Sivaria ja mönkijää ei saa ohittaa, jos sulkuviiva ylittyy, eikä mitään muutakaan.

Lue lisää

Jos on keltainen viiva, niin myös silloin saa ohittaa, kun todella pysyy omalla kaistallaan. Mutta sitten jos on keltaisen viivan lisäksi ohituskieltoliikennemerkki, niin silloin ei saa ohittaa muuta kuin kaksipyöräisen ajoneuvon.

Turo--Inkeri kirjoitti:

että mihin ihmeeseen perustuen niiden polliisien sitten pitäisi syyttää?? Onko kupletin juoni taas kerran se, että niin kauan pitäisi saada temmeltää aivan sydämensä kyllyydestä, kunnes mossahtaa? Ja sitten eikun suolakaivoksille - jos sattuu olemaan enää ketään, ketä sinne lähettää?

Lue lisää

Sinä ja tiemestari lähdette selvästi siitä, että ajatuksesta, että ohitus suoritetaan nopeusrajoituksen puitteissa vaikka käytännössä ainoastaan hullu pitkittää sitä yhtään sen enempää kuin on tarpeellista. Tästä seuraa, että moni sulkuviiva on laitettu paikkaan, jossa pyörällä ehtisi ohi miljoona kertaa, joten ainakin pitäisi kysyä kuuluuko sulkuviivan ylittämisestä saada rangaistus liikenteen vaarantamisesta, jos samalla rangaistaan myös ylinopeudesta? Eli, nopeusrajoitusten puitteissa tehty ohitus sulkuviivan alueella generoi liikenteen vaarantamisen, koska ohitus kestää liian kauan ja vastaavasti ylinopeudella tehty ohitus vastaavasti pitää rangaista vain ylinopeuden perusteella, jos ohitus kyetään suorittamaan tien kokonaan näkyvällä osalla.

Nyt kyse ei kuitenkaan ollut alunperin edes tästä, vaan kyseenalaistettiin sulkuviivan käytto kohdissa, jolle niillä ei ole tarvetta. Näiden asettaminen on puhdasta mielivaltaa, koska missään ei ole määritetty kuinka pitkä näkyvä osa tiestä riittää ohitukseen eri rajoitusalueilla. Ja mikäli tätä olisi joskus edes pohdittu, huomattaisiin, että sulkuviivan tarve riippuu rajoitusalueesta, tien luonteesta, ajoneuvon korkeudesta, ohitettavan nopeudesta ja ohittajan ajoneuvon suorituskyvystä. Miten siis tiemestarin päättämä sulkuviiva voisi edes olla kaikki nämä tekijät huomioonottava?

Kaikkein hönöintä on kuitenkin laittaa sulkuviivaa sillä perusteella, että ohitus on vaarallista noin yleensä ja tie liian kuormitettu joinain tiettyinä kellonaikoina, kuten Vihdissä taitaa yhden kirjoittajan mukaan olla.

Turo pieni kirjoitti:

Sinä ja tiemestari lähdette selvästi siitä, että ajatuksesta, että ohitus suoritetaan nopeusrajoituksen puitteissa vaikka käytännössä ainoastaan hullu pitkittää sitä yhtään sen enempää kuin on tarpeellista. Tästä seuraa, että moni sulkuviiva on laitettu paikkaan, jossa pyörällä ehtisi ohi miljoona kertaa, joten ainakin pitäisi kysyä kuuluuko sulkuviivan ylittämisestä saada rangaistus liikenteen vaarantamisesta, jos samalla rangaistaan myös ylinopeudesta? Eli, nopeusrajoitusten puitteissa tehty ohitus sulkuviivan alueella generoi liikenteen vaarantamisen, koska ohitus kestää liian kauan ja vastaavasti ylinopeudella tehty ohitus vastaavasti pitää rangaista vain ylinopeuden perusteella, jos ohitus kyetään suorittamaan tien kokonaan näkyvällä osalla.

Nyt kyse ei kuitenkaan ollut alunperin edes tästä, vaan kyseenalaistettiin sulkuviivan käytto kohdissa, jolle niillä ei ole tarvetta. Näiden asettaminen on puhdasta mielivaltaa, koska missään ei ole määritetty kuinka pitkä näkyvä osa tiestä riittää ohitukseen eri rajoitusalueilla. Ja mikäli tätä olisi joskus edes pohdittu, huomattaisiin, että sulkuviivan tarve riippuu rajoitusalueesta, tien luonteesta, ajoneuvon korkeudesta, ohitettavan nopeudesta ja ohittajan ajoneuvon suorituskyvystä. Miten siis tiemestarin päättämä sulkuviiva voisi edes olla kaikki nämä tekijät huomioonottava?

Kaikkein hönöintä on kuitenkin laittaa sulkuviivaa sillä perusteella, että ohitus on vaarallista noin yleensä ja tie liian kuormitettu joinain tiettyinä kellonaikoina, kuten Vihdissä taitaa yhden kirjoittajan mukaan olla.

Lue lisää

Aikoinaan olin kesätöissä merkkaamassa noita keltaisen viivan pituuksia. Joka rajoitukselle oli oma sapluunansa, jolla se mitattiin. Nykyään tosiaankin rajoitetaan ohitusmahdollisuuksia aivan liikaa, joka taasen tuo mukanaan noita "kyllä minä itse tiedän missä voi ohittaa".
Ja keksitään noita älyttömiä juttuja; ylinopeudella ohittaminen on sallitumpaa kuin sallittua nopeutta noudattava.

Tseba kirjoitti:

Jos on keltainen viiva, niin myös silloin saa ohittaa, kun todella pysyy omalla kaistallaan. Mutta sitten jos on keltaisen viivan lisäksi ohituskieltoliikennemerkki, niin silloin ei saa ohittaa muuta kuin kaksipyöräisen ajoneuvon.

Lue lisää

Onkoasoa tosiaannoin: ohituskieltomerkki, vai 2-pyöräsen ohitus kaksipyöräisellä salttu?

: / kirjoitti:

Onkoasoa tosiaannoin: ohituskieltomerkki, vai 2-pyöräsen ohitus kaksipyöräisellä salttu?

http://www.liikenneturva.fi/sv/sakerhetsinfo/regler/ohittaminenI.php

Tseba kirjoitti:

http://www.liikenneturva.fi/sv/sakerhetsinfo/regler/ohittaminenI.php

Lue lisää

VIHDOINKIN JOKU JOKA TIETÄÄ ASIASTA JOTAIN.

Tseba kirjoitti:

Jos on keltainen viiva, niin myös silloin saa ohittaa, kun todella pysyy omalla kaistallaan. Mutta sitten jos on keltaisen viivan lisäksi ohituskieltoliikennemerkki, niin silloin ei saa ohittaa muuta kuin kaksipyöräisen ajoneuvon.

Lue lisää

antavan tietä moottoripyörälle vaikka kuinka ajaisi siinä peesissa keskiviivan tuntumassa. Ei siinä paljoa muuta vaihtoehtoa ole kuin ampua ohi reilusti vastaantulijan kaistalta. Niin ainakin itse teen, kunhan olen ensin poissulkenut poliisin mahdollisuuden ohitettavien listalta.

Tseba kirjoitti:

Aikoinaan olin kesätöissä merkkaamassa noita keltaisen viivan pituuksia. Joka rajoitukselle oli oma sapluunansa, jolla se mitattiin. Nykyään tosiaankin rajoitetaan ohitusmahdollisuuksia aivan liikaa, joka taasen tuo mukanaan noita "kyllä minä itse tiedän missä voi ohittaa".
Ja keksitään noita älyttömiä juttuja; ylinopeudella ohittaminen on sallitumpaa kuin sallittua nopeutta noudattava.

Lue lisää

että ohittaisi muita muuten kuin hana pohjassa? liikenneturvan mukaan ohittaminen on "normaali liikennetapahtuma", mutta katin kontit! Ohittaja on nimittäin aina törmäyskursilla vastaantulijan kanssa, joten se aika pitää saada mahdollisiman lyhyeksi. Eli, hanat kaakkoon ja takaisin omalle kaistalle sanoo tieliikennelaki ja liikenneturvan kukkahattutädit mitä tahansa!

Tseba kirjoitti:

Aikoinaan olin kesätöissä merkkaamassa noita keltaisen viivan pituuksia. Joka rajoitukselle oli oma sapluunansa, jolla se mitattiin. Nykyään tosiaankin rajoitetaan ohitusmahdollisuuksia aivan liikaa, joka taasen tuo mukanaan noita "kyllä minä itse tiedän missä voi ohittaa".
Ja keksitään noita älyttömiä juttuja; ylinopeudella ohittaminen on sallitumpaa kuin sallittua nopeutta noudattava.

Lue lisää

...missä pajassa nämä "sapluunat" tehtiin? Taitavat pitää sisällään jotain suurempaa teknologiaa...

...vielä... kirjoitti:

...missä pajassa nämä "sapluunat" tehtiin? Taitavat pitää sisällään jotain suurempaa teknologiaa...

pajaa, mutta kyseessä on kaksi tikkaria, joissa silmänaukko n. henkilöautonkuljettajan silmien korkeudella ja välissä tietty metrimäärä rautalankaa. Tosi tieteellistä, mutta yksinkertaista

Tseba kirjoitti:

pajaa, mutta kyseessä on kaksi tikkaria, joissa silmänaukko n. henkilöautonkuljettajan silmien korkeudella ja välissä tietty metrimäärä rautalankaa. Tosi tieteellistä, mutta yksinkertaista

Lue lisää

ohittaa sulkuviivasta välittämättä. Ajoasento on niin pysty, että pään korkeus on vähintään samalla tasolla pakettiauton kuljettajan kanssa. Ja ohitus sujuu rivakasti!

Tseba kirjoitti:

http://www.liikenneturva.fi/sv/sakerhetsinfo/regler/ohittaminenI.php

Lue lisää

Kieltomerkki ei kiellä pysähtyneen tai pysäköidyn ajoneuvon ohittamista,

kaksipyöräisen moottorikäyttöisen ajoneuvon

eikä moootorittoman vaikka useampi kuin kaksipyöräisen ohittamista.

Alla teksti. Moottopipyörä ei saa ohittaa liikkuvaa autoa, mutta nämä yllämainitut kylläkin silläkin saa ohittaa.

351. Ohituskielto

Merkki 351

Merkillä kielletään muun liikkuvan moottorikäyttöisen ajoneuvon kuin kaksipyöräisen sivuvaunuttoman moottoripyörän tai mopon ohittaminen. Merkki ei koske kääntymistä varten ryhmittyneen ajoneuvon ohittamista ryhmittymisalueella. Merkki on voimassa seuraavan maantien tai kadun risteykseen taikka merkkiin 352 asti. (24.5.2006/402)

teksti FINNLEX kirjoitti:

Kieltomerkki ei kiellä pysähtyneen tai pysäköidyn ajoneuvon ohittamista,

kaksipyöräisen moottorikäyttöisen ajoneuvon

eikä moootorittoman vaikka useampi kuin kaksipyöräisen ohittamista.

Alla teksti. Moottopipyörä ei saa ohittaa liikkuvaa autoa, mutta nämä yllämainitut kylläkin silläkin saa ohittaa.

351. Ohituskielto

Merkki 351

Merkillä kielletään muun liikkuvan moottorikäyttöisen ajoneuvon kuin kaksipyöräisen sivuvaunuttoman moottoripyörän tai mopon ohittaminen. Merkki ei koske kääntymistä varten ryhmittyneen ajoneuvon ohittamista ryhmittymisalueella. Merkki on voimassa seuraavan maantien tai kadun risteykseen taikka merkkiin 352 asti. (24.5.2006/402)

Lue lisää

Lain mukaan noissa poikkeustapauksissakaan ei saa keltaista viiva ylittää ohittaessaan, ei vaikka siinä joku seisoisi paikallaan.

voikin sitten kirjoitti:

ohittaa sulkuviivasta välittämättä. Ajoasento on niin pysty, että pään korkeus on vähintään samalla tasolla pakettiauton kuljettajan kanssa. Ja ohitus sujuu rivakasti!

Joo, rekallahan voi ohittaa vaikka missä , oli viivoja tai, kun sieltä näkee niin hyvin. Hei haloo,
täytyy olla joku kriteeri, jolla yleensä sääntöjä laaditaan ja niitä toteutetaan. Yleensä laaditaan heikoimman tai keskiarvon mukaan.

tunnu juurikaan kirjoitti:

antavan tietä moottoripyörälle vaikka kuinka ajaisi siinä peesissa keskiviivan tuntumassa. Ei siinä paljoa muuta vaihtoehtoa ole kuin ampua ohi reilusti vastaantulijan kaistalta. Niin ainakin itse teen, kunhan olen ensin poissulkenut poliisin mahdollisuuden ohitettavien listalta.

Lue lisää

Eipä tunnu hidastelevat moottoripyöräilijätkään antavan tietä. Pitää vaan reilusti vetää ohi toki pitäen huolta ettei sulkuviivaa ylitä, ettei riko lakia...ihmeen kuumakalleja liikkuu kaksipyöräisillä. Ohituksen jälkeen alkaa usein oikea sirkus sariola erilaisten käsimerkkien muodossa.

Autolla saa tehdä ihan samat temput kuin moottoripyörällä.

ohittelija RS kirjoitti:

Eipä tunnu hidastelevat moottoripyöräilijätkään antavan tietä. Pitää vaan reilusti vetää ohi toki pitäen huolta ettei sulkuviivaa ylitä, ettei riko lakia...ihmeen kuumakalleja liikkuu kaksipyöräisillä. Ohituksen jälkeen alkaa usein oikea sirkus sariola erilaisten käsimerkkien muodossa.

Autolla saa tehdä ihan samat temput kuin moottoripyörällä.

Lue lisää

Itse olen usein hitaampi maantiellä kuin muu liikenne ja annan kyllä auliisti tietä autoille. Samalla toivon kuitenkin hiukan kärsivällisyyttä autoilta. Useimmat autoilijat varsinkin maakunnissa ovat todella fiksuja, mutta eilenkin kakkostiellä yksi stressin jäytämä audikuski liippasi niin läheltä takalokasuojaa, että meinasi tulla bökäleet böksyyn. Annan auliisti tietä, mutta tuo eilenkin audikuski tuli niin kovaa etten yksikertaisesti ehtinyt huomata häntä, vaikka ahkerasti koitan peilejä vahdatakin. Joten kärsivällisyyttä pyydän.

Maakunnissa on yleensä lepposampi liikennekulttuuri kuin pääkaupunkiseudulla. Pääkaupunkiseudulla Espoo on kaikista kamalinta seutua kun se on täynnä niitä stressaantuneita audikuskeja jotka sitymaastureillaan koittaa ajaa kumoon kaikki muut. Vantaa on vähän lupsakampaa meininkiä. Helsingissä taas ei ole omaa liikennekulttuuria vaan se riippuu mistä lähiöstä porukka kulkee, niin he tuovat liikennekulttuurinsa mukanaan.

Aina kun on tilaisuus niin suuntaan pois pääkaupungista, mutta vähän muuta liikennettä hitaammin joten olkaa kärsivällisiä.

Mika on tosi esimerkillinen motoristi. Haluan olla ihan samanlainen. Aloitan heti tänään ajamalla customilla muuta liikennettä hitaammin kotiin ja väistän ojanpenkereelle lupiinien sekaan, että alinopeutta suhaavat kukkahattutädit ja kotipoliisit pääsevät helposti ohi. Miten en ole tullut tätä ennen ajatelleeksi. Kiitos Mika!

Kyyti-Teukka kirjoitti:

Mika on tosi esimerkillinen motoristi. Haluan olla ihan samanlainen. Aloitan heti tänään ajamalla customilla muuta liikennettä hitaammin kotiin ja väistän ojanpenkereelle lupiinien sekaan, että alinopeutta suhaavat kukkahattutädit ja kotipoliisit pääsevät helposti ohi. Miten en ole tullut tätä ennen ajatelleeksi. Kiitos Mika!

Lue lisää

En voi olla huomaamatta ironista sävyä viestissäsi:-(. Pahaa pelkään ettet taida pitää minua ihan niin esimerkillisenä motoristina kuin annat ymmärtää.