s/s Theseus

Terveiset Kaleville,vuokrattiin Kemissä auto fiiperin ferrari "Rabant" käväistiin sillä Martinniemessä ja Patelassa .

Korjaus.
#Thetis"

Mielestäni pohjoismaiden viimeinen kolistimmi kauppalaiva oli s/s Airisto.Viimeinen muu kolistimmi Suomessa oli MKH:n Hyöky,vielä -80 luvun loppupuolella höyrysi Reposaaresta käsin,kunnes runko havaittiin heikoksi!!

lemppari kirjoitti:

Mielestäni pohjoismaiden viimeinen kolistimmi kauppalaiva oli s/s Airisto.Viimeinen muu kolistimmi Suomessa oli MKH:n Hyöky,vielä -80 luvun loppupuolella höyrysi Reposaaresta käsin,kunnes runko havaittiin heikoksi!!

Lue lisää

Aivan oikein. s/s Airisto ja risti perään muistolle.
s/s Hyöky ei taida samaan mauselomiuun päästä.
Kas kun, on niitä kolistimmejä vieläkin ja vakinaisessa linja liikeenteessä. Tukholman lähi vesillä esim: s/s Mariefred ja s/s Blidö.
Mutta kun. Rahoituksesta huolehtii erinäiset säätiöt. Että ne on ikään kuin teholla respiraattorissa.
s/s Airisto taisi olla viimeinen ilman museo apua "jotenkuten pystyssä" seilaava kolistimmi.

Ja. Terkkuja lempparille. Ei taideta enää muutaman vuoden päästä tietää että mikä ihmeen ammatti se semmonen on (oli)

Hyvää joulua toivoo Tooto. [email protected]

Tooto kirjoitti:

Aivan oikein. s/s Airisto ja risti perään muistolle.
s/s Hyöky ei taida samaan mauselomiuun päästä.
Kas kun, on niitä kolistimmejä vieläkin ja vakinaisessa linja liikeenteessä. Tukholman lähi vesillä esim: s/s Mariefred ja s/s Blidö.
Mutta kun. Rahoituksesta huolehtii erinäiset säätiöt. Että ne on ikään kuin teholla respiraattorissa.
s/s Airisto taisi olla viimeinen ilman museo apua "jotenkuten pystyssä" seilaava kolistimmi.

Ja. Terkkuja lempparille. Ei taideta enää muutaman vuoden päästä tietää että mikä ihmeen ammatti se semmonen on (oli)

Hyvää joulua toivoo Tooto. [email protected]

Lue lisää

kovaa ja työtä kuitenkin, kesti monta kuukautta ennenkuin kaikki kolipöly oli pesty pois nahasta ja etenkin sielusta (ei koskaan mielestä).
Vaikka joka vahdin jälkeen käytiinkin "stimmisaunasssa" niin tytöt joka kapakassa ja satamassa haistoivat jätkän, "ai, oletko lemppari" ;o))

jaska kirjoitti:

kovaa ja työtä kuitenkin, kesti monta kuukautta ennenkuin kaikki kolipöly oli pesty pois nahasta ja etenkin sielusta (ei koskaan mielestä).
Vaikka joka vahdin jälkeen käytiinkin "stimmisaunasssa" niin tytöt joka kapakassa ja satamassa haistoivat jätkän, "ai, oletko lemppari" ;o))

Lue lisää

Juu. Stimmisaunassa. s/s Hakunissa oli oikein hyvä. Puugarneeraus ja kaikki. s/s Thetis oli toista luokkaa. Rautaskotit ja vessat samassa sapissa. Kuivaa paskapaperia ei tunnettu.
No.Se siitä. Mutta mitä ne tytöt sulle sano kun haistoivat että oot trimmari. Kato, en tiiä, kun seilasin siihen aikaan täkki päällä.
Mulle sanoivat että. You like mi, you gif mi one cicarret. You love mi. you gif mi 2£.

lemppari kirjoitti:

Mielestäni pohjoismaiden viimeinen kolistimmi kauppalaiva oli s/s Airisto.Viimeinen muu kolistimmi Suomessa oli MKH:n Hyöky,vielä -80 luvun loppupuolella höyrysi Reposaaresta käsin,kunnes runko havaittiin heikoksi!!

Lue lisää

Viimeinen mäntähöyrykoneella varustettu stimmipaatti oli Ilmari Tuulen s/s Narvi, joka myytiin kreikkalaisille 1974. Ex- Talo -60, Lake Ontsario -67, jolloin Ilmari Tuuli osti laivan.
Oli aika isaokin 6752 brt. 134 metrinen.
Stimmitopissa

Stimmitopissa kirjoitti:

Viimeinen mäntähöyrykoneella varustettu stimmipaatti oli Ilmari Tuulen s/s Narvi, joka myytiin kreikkalaisille 1974. Ex- Talo -60, Lake Ontsario -67, jolloin Ilmari Tuuli osti laivan.
Oli aika isaokin 6752 brt. 134 metrinen.
Stimmitopissa

Lue lisää

Korjaus
Nimi piti olla Lake Ontario
sama

kiitos, vähän myöhäinen vastaus mutta koko ajan vielä liikkeellä ; )) Oiskohan mahdollista saada jollakin konstilla se sinulla oleva kuvasi ja lehtileikkele. Omani on hävinnyt elämän myrskyissä, ei merellä.
osoitteeni on: loupe-m-@suomi 24.fi
Kiitos !

http://kauppalaiva.nba.fi/image.php?id=92&lang=fi

Silloin v. 1957 oli Tarsiksessa neljä miestä, jotka olivat -30 syntyneitä. Kaksi perämiestä, yksi pulimatruusi ja yksi kokki. Laiva romutettiin1959, joten ei -60 luvulla ole voinut seilata Tarsiksessa.
Junkki

Oliko isäsi P.P
Tapasin hänet Toppilassa joskus 60-luvulla. En ole enää varma oliko Teseua vai Thetis, mutta olilivat juuri tulleet Afrikan keikalta. P.P:llä oli apina olalla, kun juteltiin.
Olimme yhtäaikaa Tarsiksessa.

Voi noita aikoja kirjoitti:

Oliko isäsi P.P
Tapasin hänet Toppilassa joskus 60-luvulla. En ole enää varma oliko Teseua vai Thetis, mutta olilivat juuri tulleet Afrikan keikalta. P.P:llä oli apina olalla, kun juteltiin.
Olimme yhtäaikaa Tarsiksessa.

Lue lisää

Moi!

Minun isäni oli P.P.
Hän oli useassa Anchorshippingin laivassa.
Viimeiset vuodet Thetiksessä kipparina vuoteen -63 , jolloin se myytiin Mäntyluodossa

Tämän jälkeen hän jäi maihin luotsiksi ensin Kustaviin sitten Raumalle.
Edelleen hyvissä voimissa ja asuua Vanhassa Raumassa.

seacaptain kirjoitti:

Moi!

Minun isäni oli P.P.
Hän oli useassa Anchorshippingin laivassa.
Viimeiset vuodet Thetiksessä kipparina vuoteen -63 , jolloin se myytiin Mäntyluodossa

Tämän jälkeen hän jäi maihin luotsiksi ensin Kustaviin sitten Raumalle.
Edelleen hyvissä voimissa ja asuua Vanhassa Raumassa.

Lue lisää

Hei
Olisi kiva olla yhteydessä häneen. Olen tehnyt kirjan, jossa kerron meidän Islannin matkasta kesällä 1957. Hän oli mukava perämies.
Tarsiksen jungmanni

seacaptain kirjoitti:

Moi!

Minun isäni oli P.P.
Hän oli useassa Anchorshippingin laivassa.
Viimeiset vuodet Thetiksessä kipparina vuoteen -63 , jolloin se myytiin Mäntyluodossa

Tämän jälkeen hän jäi maihin luotsiksi ensin Kustaviin sitten Raumalle.
Edelleen hyvissä voimissa ja asuua Vanhassa Raumassa.

Lue lisää

Terve
Mitenkähän saisin hänen osoitteensa, voisin laittaa tuon kirjan lahjaksi.
P.U

Anchor Shippingista ovat keranneet Aanimereen tietoja ja kuviakin. on tama teseuskin. http://www.aanimeri.fi/anchorshippinghistoria