schuberth c3

On hyvä ja äänetön kypärä. Viime kesänä ajelin n. kymppitonnin sellainen päässä. Hyvin suunniteltu; erillinen aurinkolasivisiiri on mukava kirkkaassa valossa, eikä huurru kun varsinaisessa visiirissä on eri asennot kostealle kelille.

Erittäin hyvä kypärä. Kokeilin viime kesänä käytännössä kestävyyttä - valitettavasti. kypärä suojasi ja kesti hyvin. Kannattaa ottaa koko, joka tuntuu aluksi ahtaalle, jopa puristaa hieman. Kypärä muotoutuu erittäin hienosti jo muutaman käyttökerran jälkeen itsellesi sopivaksi. Huurteen poisto ja kypärän tuuletus on aivan omaa luokkaansa, käytännössä huurtumaton. Erittäin hyvä asia on erillinen aurinkovisiiri. Esim. Tunneliin ajaessa saat visiirin kätevästi pois eikä hetkittäistä sokeutumista pääse tapahtumaan kuten aurinkolaseja käytettäessä. Kallishan se on, mutta mielestäni hinta-laatusuhde on kohdallaan.

Itselle Schubert tuntuu sopivan mainiosti. Olen vuosien varrella kokeillut useita eri merkkejä, muttä tämä on ehdottomasti paras mitä minulla on ollut. Kokeilemalla sen huomaa, sopiiko kypärä omaan "kallonmuotoon".

Hiljainen on ja helvetin hyvä, paras.

Neotec tuntui ahdistavalta, jotenkin... näkyvyys parempi C3:ssa. Ehkä aurikovisiiri on Neotecissa parempi.

No mulla on nyt ollut tilaisuus sellasita käyttää ja olen vertaillut sitä tuohon Shoeihin Raid2 malliin, joka on oikea umpikypärä.

Ensinnäkään raidiin verrattuna shubert ei tuntunut mitenkään erityisen hiljaiselta vaan ihan normaali kypärä melu siinä tuntuu olevan ja äänekkyys samaa luokkaa Shoein Raid2:n kanssa (siis subjektiivinen arvio en ole mitannut vaan kokeillut). Muuten Shubert on kyllä kiistattoman hyvä/käyttömukava kypärä ja itse pidin kaikista parhaana piirteenä että sen visiiri ei huurru ihan aikuisten oikeasti. Shoein viisiiri huurtuu kaikista pinlockeista huolimatta. Shubertissa tuntuu siinä kasvojen edessä olevan selkeästi enemmän tilaa, mikä osaltaan auttanee sen visiirin huurtumattomuuteen. Shubertin helmat tulevat selkeästi alemmas kuin raid2:sa, minkä vuoksi päätä kääntäessä kypärä otti ainakin minulla helposti hartiaan kiinni. Lisäksi shubert on aika painava verrattuna shoeihin, mikä yhdessä matalan helman kanssa teki siitä pikkuisen kömpelön tuntuisen. Paino tosin on avattavien kypärien perusominaisuus enkä niitä ole keveinä koskaan nähnytkään.

Sanoisin siis, että Shubert c3 on erinomainen ja käyttömukava kypärä ja ilman muuta hintansa väärti. Itse aion paneutua seuraavaksi Shubertin J1 avokypärään.

Ajovarusteiden hinnat kohdillaan mprenkaat-storessa. C3 kypärä 399,95€ http://mprenkaat-store.com/c3-p-2303.html

Motorradin avattavien kypärien testissä C3 tuli jaetulle 2. sijalle HJC R-PHA MAX -kypärän kanssa. Kommentti C3:sta oli että muuten huippukypärä, mutta täyttää CE-vaatimukset vain nippa nappa - siihen nähden ihan ylihintainen. Shoei voitti testin.

kypärämeluun vaikuttaa suuresti kate / pleksi.
Omassa pyörässä vakiopleksillä kypärämelu oli aivan mahdoton (schuberth c2 earit). Kun pään nosti vapaaseen ilmavirtaan, niin meteli loppui.
Vaihdoin 5cm matalampaan pleksiin ja nyt on hyvä.
Kannattaa kokeilal tuo kypärämelu myös ilman katteen / pleksin aiheuttamaa pyörteilyä (asia on mainittu schuberthin käyttiksessä...).

ei mikään erikoinen, vertasin araihin ja kyllä arai on mukavampi kaikinpuolin ja ylihintainen, kannattaa käydä ajamassa ennen kuin ostat ja samalla vertaat esim araihin.

IXS hs 337 mahtuu ainakin päähän silmälaseja poistamatta

jos on tarve sellaisesta

http://mprenkaat.store.com tuolta tilasin itselleni C3 Pro mallin. On muuten aikasta hieno ja hiljainen kypärä.

Ostin C3 ja myin kahden viikon käytön jälkeen, hiljanen kylläkin mutta
epämukava pitää, kypärähän on aina oikean muotoinen, pää ei :D

Hiljaisuus kun päät ovat ilman kypärää ja kypärät ilman päätä.
Mullan alla.

Schubertin C3 kypärä vuosimallia 2013. Ei ole ajossa vertailukohtaa eli ei muita kypäriä sitten 90 luvun paitsi sovittaessa noin 30 erilaista kypärää useampi tunti ennen valintaa C3:een ja silloin tällöin sen jälkeenkin. Pään muoto tietenkin ratkaisee kuinka kypärä päähän kay, itselläni ainoa hyvin istuva oli C3 ja Nolanin pari mallia, Arai ei istunut lainkaan.

Äänistä... väittäisin, jotta kaikki kypärät on mukavampia jotkin tulpat tai silikonituttikuuokkeet korvissa kun äänimaailmasta puhutaan, Ei C3 välttämättä ole kuin 1-2 db hiljaisempi, onko edes sitä? vrt esim halvemmat kypärät Mutta ehkä se pieni ero voi olla se tekijä ajotyytyväisyyteen ja kypärän sisällä äänen taajuuskin voi olla miellyttävämpi, tiedä häntä. Schubertin valitessa lähdin siitä, että suht kallis kypärä ei voi olla läpeensä huono kun turvallisuudesta puhutaan, 100 € kypärä päässä en lähtisi kypärän kestoa käytännössä kokeilemaan eli lainkaan liikenteeseen. Eihän tuosta perus C3 tarvitse enää pulittaa kuin 300 € ja pinloc-visiiri tulee jo mukaan... ja kuten joku ketjusssa aiemmin mainitsi niin ei muuten huurru koskaan. C4 Kävin jo sovittamassa, mutta ei "kypäränä päässä" käytännössä eronnut C3:sta eli jäi päivittämättä vielä. Muut syyt puoltaa kyllä uutta C4 mallia kuten integrodut kuulokkeet ja siihen noin 170-180 e hankittava kypäräpuhelin BT järjestelmä.

Schubert c3pro käytössä,,itseasiassa on ollut muutama halvempi kypärä jopa hiljaisempi,sen sijaan päässä "istuvuus" on todella hyvä,,muutaman minsan puristaa,mutta sitten asettuu kuin hanska käteen.

Kyllähän se istuvuus on aa ja oo kypärässä. Kun ajelee 6 - 8 tunnin reissuja ja kypärä hankaa, puristaa, on löysä tai painava, niin vituttaahan se!

Kaikille löytyy varmasti se oikea potta. Jos ei halua kuunnella musiikkia, tai vaimon nalkutusta, niin korvatulpat luo mukavuutta omiin ajatuksiin. Ja oma lauluääni kuullostaa paremmalta :D

Ite käytän, kun sopivan löysin, AIROHin umpikypärää pilottilaseilla (alle 400€) ja oon ollu tosi tyytyväinen. En haikaile F1-kuskien käyttämiä merkkejä. Tuskin triplahinnalla saa NIIN paljon parempaa.

Mutta onhan noita Mersujakin myytävänä, vaikka Ladakin vie perille. Mitä kukainenkin arvostaa.

Hyvää ja turvallista kesänjatkoa!

auriko visiirin kättömekanismin vipu poikki näyttää että pitää ostaa uusi kypärä että sen saa korjattua schubert C3 pro Kehutaan että on varaosia ja sitten niitä ei olekkaan . Erkki Wall