berlingo

Ajelen nykyään Berlingo 1,8:lla, rekisterissä olevat harrasterellut on autotallissa. Berlingossa ei ole ilmennyt mitään vikoja, paitsi, että lähivalojen merkkivalo lakkasi palamasta. Mutta siitä ei ole mitään haittaa, päinvastoin, merkkivalo oli vähän orpo yksinään varoitusvalopaneelissa.

keulapäästä rupeaa kuulumaan kolinaa,
Ei vikaa nivelissä, kallistuksenvakaajan pystytanko väljä. joutuu vaihtamaan 100000 km välein

Autohan on tilava ja mukava ajaa, kuten olet varmasti itsekin huomannut. Hankin omani loppu kesäastä ja nyt on 12000 kertynyt lisä kilometrejä. Ostettaessa havaittiin öljyvuoto alustassa, mikä osoittautui kampiakselin stefasta tulevaksi. Meni myyjän piikkiin. Kuskin istuimen lämmitin lakkasi toimimasta pakkasten alettua, enkä ole vielä saanut tutkittua, onko vika johdoissa vai vastukasessa. Airbackin varoitusvalo on joskus jäänyt palamaan ja keskuslukituksen kaukosäädin temppuilee (Joskus saa painella pitkään ennen kuin reagoi.) Muuten on ollut vaivatonta ja varmaa matkantekoa.

Meillä on ollut vm -99 1.4i Berlingo reilun vuoden. Kilometrejä mittarissa vajaa 60tkm (mistä näistä tietää). On toiminut hyvin ja tyytyväisiä on oltu. Yksi tyyppivika on löytynyt; radion antenni on vaikea irrottaa esim. pesua varten, mielestäni antennissa saisi olla naaraskierre, niin ei hapettuisi niin pahasti.

Muutaman vuoden nyt ajellut ja mittarissa 62 tkm. Molemmat koiranluut olen joutunut vaihtamaan. Muita vikoja ei olen vielä ilmennyt. Kop kop. Sorry. ABS:n valo syttyi palamaan, mutta siitä pääsi eroon kun käytti liitintä penkin alla irti, suihkaisi öljyä ja takaisin kiinni.

Koiranluiden, eli kallistuksenvakaajan pystytankojen, vaihto kannattaa tehdä itse (kuten melkein kaikki muukin nykyisillä korjaamohinnoilla). Työ olisi ollut muistaakseni 75 ekiä Veholla. Itse tein tuon renkaiden vaihdon yhteydessä syksyllä. Tangoissa on molemmissa päissä yksi mutteri, eli yhteensä peräti neljä. Toiselle puolelle, kun ensimmäistä kertaa teki, aikaa kului about 10min. ja toiselle puolelle tehdessä n. 2 min.