E39 vs E60

E60 bensakonetta ei kannata ostaa?
-Perustelepa väitteesi
-itsellä on ja vikoja ei ole ollut 168tkm

Perustele! kirjoitti:

E60 bensakonetta ei kannata ostaa?
-Perustelepa väitteesi
-itsellä on ja vikoja ei ole ollut 168tkm

vikoja niin hirveästi ole mutta kun niissä bensoissa ei ole ominaisuuksia. Diesel on paljon parempi ja tehokkaampi ja vieläpä taloudellisempi.

Aika absurdeja väitteitä. Nimittäin loppupään E39 ja alkupään E60 käyttivät samaa M54 bensakonetta.

E39:ssä oli M54 vuodesta 2000-2001 lähtien (riippuen mallista)

E60:ssä oli M54 seuraavasti:

2003-2005 520i
2003-2004 525i/
2003-2006 530i

Vittu mikä hinta tollasesta vanhasta romusta. Ei helvetti jos joku on oikeesti maksantu 17 000 € tosta. Noita saa saksasta ainaki puolet tosta ja veroo muutama tonni. Ainiin mutta nettiautossahan on omat (kalliit) hinnat.

"E60 ei kannatta ostaa muutakun Diesel koneella meinaan että E60 bensakoneet ei kauan kestä ja vikoja alkaa kyllä näkyä!"


Loppupään E39 ja E60 ovat samat bensakoneet (M54). Ei kai koneessa mitään ihmeellistä ole, oli se sitten diesel tai bensa!!

vai kampi kirjoitti:

"E60 ei kannatta ostaa muutakun Diesel koneella meinaan että E60 bensakoneet ei kauan kestä ja vikoja alkaa kyllä näkyä!"


Loppupään E39 ja E60 ovat samat bensakoneet (M54). Ei kai koneessa mitään ihmeellistä ole, oli se sitten diesel tai bensa!!

Lue lisää

Nämä uudet E60 jossa on paljon uusia sähkö laitteita josta tavallinen ihminen ei ymmärrä mitään eikä voi itse mennä ropaamaan tai hajoo koko Baijerilainen.
E39 on vähemmän näitä nykyjän elektroniikka laitteita kun taas E60 löytyy niitä pilvin pimein, sähköviat on aika yleistä E60. Kun taas E39 jossa on vähemmän näitä.
JOTEN EHDOTTOMASTI BMW E39!

vai kampi kirjoitti:

"E60 ei kannatta ostaa muutakun Diesel koneella meinaan että E60 bensakoneet ei kauan kestä ja vikoja alkaa kyllä näkyä!"


Loppupään E39 ja E60 ovat samat bensakoneet (M54). Ei kai koneessa mitään ihmeellistä ole, oli se sitten diesel tai bensa!!

Lue lisää

No, tarkoitin lähinnä sitä että manuaali-laatikko on varsin harvinainen noissa 3-litraisissa.
Tarjonta on pientä, ja vaikka kuski olisikin niin "taitava" ettei ikinä käytä liian alhaisia tai korkeita kierroksia niin käytettynä ostaessa et tiedä miten edellinen käyttäjä on autoa kohdellut.

Minäkin ajattelin ensimmäiset 20 vuotta että automaatti on kädettömiä varten. Sitten ensimmäinen automaatti muutti ajattelun täysin, lapset voivat leikkiä manuaalilla, minä nautin ajamisesta.

Pekka- kirjoitti:

No, tarkoitin lähinnä sitä että manuaali-laatikko on varsin harvinainen noissa 3-litraisissa.
Tarjonta on pientä, ja vaikka kuski olisikin niin "taitava" ettei ikinä käytä liian alhaisia tai korkeita kierroksia niin käytettynä ostaessa et tiedä miten edellinen käyttäjä on autoa kohdellut.

Minäkin ajattelin ensimmäiset 20 vuotta että automaatti on kädettömiä varten. Sitten ensimmäinen automaatti muutti ajattelun täysin, lapset voivat leikkiä manuaalilla, minä nautin ajamisesta.

Lue lisää

Kyllä olet siinä oikeassa, että manuaali on aika harvinainen. Olen ajanut automaatilla ja se on todella vaivaton ja varsinkin kaupungissa helppo. Ei auton osto kaadu vältämättä siihen automaattin, jos kohdalle sattuu muuten loistava yksilö hyvillä varusteilla. Omasta mielestä, käytettyä autoa ostaessa on liian kriittinen niin silloin juna jättää ja on parempi mennä ostamaan uusi ja raksia ne varusteet, mitä haluaa! :)

Itseäni E60:n muotoilu ei ole koskaan miellyttänyt ja hinnat ovat vielä pilvissä. Sinuna pysyisin tyylikkäässä E39:ssä vielä vuosia ja hyppäisin kokonaan yli epäonnistuneesta E60:stä.

nisse. kirjoitti:

Itseäni E60:n muotoilu ei ole koskaan miellyttänyt ja hinnat ovat vielä pilvissä. Sinuna pysyisin tyylikkäässä E39:ssä vielä vuosia ja hyppäisin kokonaan yli epäonnistuneesta E60:stä.

Lue lisää

vanhentunut. Ehkä se joskus ennen muinoin sai vuoden auto palkinnon tai jotain, mutta se näyttää jo nyt todella vanhalta, parin vuoden päästä se on samanlainen ongelma kuin pari vuotta sitten oli E34. Kukaan ei halua käsiinsä, mutta nuorisolla pyörii niitä joka kulmassa, kun on halpoja siihen nähden mitä uutena maksoivat.

No toiset tykkää, toiset ei, mutta itse en kyllä noin vanhanaikaisen näköiseen, ja samoin pykälää teknisesti vanhanaikaisempaan päätyisi.

auttamattomasti kirjoitti:

vanhentunut. Ehkä se joskus ennen muinoin sai vuoden auto palkinnon tai jotain, mutta se näyttää jo nyt todella vanhalta, parin vuoden päästä se on samanlainen ongelma kuin pari vuotta sitten oli E34. Kukaan ei halua käsiinsä, mutta nuorisolla pyörii niitä joka kulmassa, kun on halpoja siihen nähden mitä uutena maksoivat.

No toiset tykkää, toiset ei, mutta itse en kyllä noin vanhanaikaisen näköiseen, ja samoin pykälää teknisesti vanhanaikaisempaan päätyisi.

Lue lisää

Aikoinaan kun E39 tuli markkinoille pidin sitä hienon E34:n jälkeen aika rumana, varsinkin kavennettua takapäätä, mutta aikani sitä katseltuani silmä tottui ja ulkonäkö alkoi miellyttää..

E60:ä olen aikani katsellut, mutta ulkonäkö ei vaan jotenkin kolahda samalla tavalla kuin edeltäjät. Muutenkin autojen muotoilu on mennyt 2000-luvulla överiksi, ja ikävä kyllä bemarinkin piti sortua ylimuotoiluun..

nisse. kirjoitti:

Aikoinaan kun E39 tuli markkinoille pidin sitä hienon E34:n jälkeen aika rumana, varsinkin kavennettua takapäätä, mutta aikani sitä katseltuani silmä tottui ja ulkonäkö alkoi miellyttää..

E60:ä olen aikani katsellut, mutta ulkonäkö ei vaan jotenkin kolahda samalla tavalla kuin edeltäjät. Muutenkin autojen muotoilu on mennyt 2000-luvulla överiksi, ja ikävä kyllä bemarinkin piti sortua ylimuotoiluun..

Lue lisää

Bemarit ovat aina olleet jokseenkin rumia.

Tosiasia kuitenkin on, ettei E60:stä tule koskaan samanlaista klassikkoa kuin edeltäjistään...ikävä kyllä.

2000-luvulla BMW:n klassisen kauniit linjat pilattiin, eikä tämä koske pelkästään 5-sarjaa, vaan koko mallistoa.

Merkkejä paremmasta on kuitenkin jo havaittu..

nisse. kirjoitti:

Tosiasia kuitenkin on, ettei E60:stä tule koskaan samanlaista klassikkoa kuin edeltäjistään...ikävä kyllä.

2000-luvulla BMW:n klassisen kauniit linjat pilattiin, eikä tämä koske pelkästään 5-sarjaa, vaan koko mallistoa.

Merkkejä paremmasta on kuitenkin jo havaittu..

Lue lisää

e39 jää todennäköisesti yhdeksi kauneimmista sedaneista vielä pitkäksi aikaa. Makuasia tietysti, mutta mielestäni rinnalle yltää tällä hetkellä vain Alfa 166 pre facelift (sen rakennuslaatu on asia erikseen). Ehkäpä farmarimallien perälinjoen osalta pidän e61-mallista enemmän.

Itselläni on ollut e39 sedan ja nykyisin farkku. Välissä e61 farmari ja täytyy sanoa, että pidän e39:stä enemmän, jotenkin siinä on enemmän tunnetta ja toiminnat loogisempia, "vasteet kohdillaan". Kaupungissa e61 on kevyempi pyöritellä, mutta muuten ajo-ominaisuuksissa ei ole eroa normaalinopeuksilla. Ja onhan e61 tilavampi jos se on ratkaiseva tekijä.

Aina ei auton käytön kannalta ole hyväksi, että siihen ladataan lisää teknisiä hienouksia, ainakin minulle asia on tietyn rajan jälkeen jopa päinvastoin. Ja se raja kulkee ainakin tällä hetkellä e39:iin saatavissa varusteissa. Tietysti uudet turvavarusteet ovat tervetulleita.

On myös nähty, että esim. Mersun kohdalla "väyrynen" on tehty halvemmalla kuin edeltävä W124-malli ja jälleen uusimman mallin mainitaan olevan valmustuskustannuksiltaan jopa 25% edeltäjää edullisempi. Yleensä aina uutta mallia suunniteltaessa kustannustehokkuus on yksi tärkeimpiä asioita ja joskus se pääsee näkymään lopputuotteen laadussa, vaikka näin ei pitäisi käydä.

En tiedä, onko e39/e60 mallimuutoksessa saatu hintaa puristettua alaspäin, mutta se on varmaa, että siihen on ainakin pyritty. Tämä asia on noussut vuosi vuodelta tärkeämmäksi tekijäksi talouden muuttuessa toimimaan lyhyemmällä ja lyhyemmällä aikaperspektiivillä. Take the money and run. Houkutus säästää materiaaleissa ja muussa vuosien päästä ilmitulevassa on suuri ja valitettavasti ongelmat jäävät käyttäjän harmiksi. 5n vuoden päästä tietää, onko e60 tehty yhtä kestäväksi kuin e39, mutta jotenkin autosta huokuu, että ei ole.

Kyllähän e60 on käyttöominaisuuksiltaan hieno auto, ei siitäkään pääse mihinkään.

Jostakin syystä 5-sarjan valmiiksi valitsemani sivu ei ohjaantunut oikealle sivulle (siellä oli vm. 1999 alkaen yli 30 sivua 5-sarjalaisia), mutta haullahan se sieltä löytyy.