mikä olis hyvä kyykky kevari

TT honda nsr 125, 4-5l/100km

2+17 kirjoitti:

TT honda nsr 125, 4-5l/100km

JA käytetty nsr halvimmillaan 300e :))

niin se barbi jää huipuissa tolle Honda cebarille.
Nii jos meinaa 2t:n hommaa, nii kannattaa myös virittää. Samalla välttyy nelari kuskien nauruilta.

jos et viritä, kirjoitti:

niin se barbi jää huipuissa tolle Honda cebarille.
Nii jos meinaa 2t:n hommaa, nii kannattaa myös virittää. Samalla välttyy nelari kuskien nauruilta.

Vakio CBR kulkee sen 120km/h todella ergonomisessa muna-asennossa myötätuleen toisinkuin vakio GPR kulkee 135km/h perus asennossa normaali kelissä. Ja GPR kiihtyyki n. 4 sekunttia sataselle nopeammin. Sulake paikoilleen niin bensan kulutus ei nouse, mutta pyörän huiput menevät 145km/h. Suutin ja eturatas(15p) olisi syytä vaihtaa.

CBR:llä ei saa muuta kuin nauruja. Siinä pyörässä ei ole sen enempää sporttisuutta kuin polkupyörässä... CBR on reilut 30cm matalampi kuin GPR ja n. 20cm kapeempi. Vierekkäin tämä on suuri ero.

2500€ Hintaluokkaan saat jo Honda NSR, Derbi GPR, Aprilia RS(munamalli) ja sit lähes kaikki 4T:t.

Lancer kirjoitti:

Vakio CBR kulkee sen 120km/h todella ergonomisessa muna-asennossa myötätuleen toisinkuin vakio GPR kulkee 135km/h perus asennossa normaali kelissä. Ja GPR kiihtyyki n. 4 sekunttia sataselle nopeammin. Sulake paikoilleen niin bensan kulutus ei nouse, mutta pyörän huiput menevät 145km/h. Suutin ja eturatas(15p) olisi syytä vaihtaa.

CBR:llä ei saa muuta kuin nauruja. Siinä pyörässä ei ole sen enempää sporttisuutta kuin polkupyörässä... CBR on reilut 30cm matalampi kuin GPR ja n. 20cm kapeempi. Vierekkäin tämä on suuri ero.

2500€ Hintaluokkaan saat jo Honda NSR, Derbi GPR, Aprilia RS(munamalli) ja sit lähes kaikki 4T:t.

Lue lisää

Ohhoh. enpä olisi barbilta uskonut:
GPR menee 135km/h. Kaverilla on ajettu lähes 10t km ja menee hikisen 110km/h.
Aika tuhnuksi näköjään derbi menee ennen männänvaihtoa.

Suosittelen näsäriä. Hondan taattua laatua.

fdsfsfsfsfsf kirjoitti:

Ohhoh. enpä olisi barbilta uskonut:
GPR menee 135km/h. Kaverilla on ajettu lähes 10t km ja menee hikisen 110km/h.
Aika tuhnuksi näköjään derbi menee ennen männänvaihtoa.

Suosittelen näsäriä. Hondan taattua laatua.

Lue lisää

mulla oli tommonen geepeär ja jäin sillä tommoselle cebarille....wouuuuuuuuu! mulla meni geepeeässään sen 112km/h ja cebari jaskalla 126km/h......kyllä sai taas naurut.

Lancer kirjoitti:

Vakio CBR kulkee sen 120km/h todella ergonomisessa muna-asennossa myötätuleen toisinkuin vakio GPR kulkee 135km/h perus asennossa normaali kelissä. Ja GPR kiihtyyki n. 4 sekunttia sataselle nopeammin. Sulake paikoilleen niin bensan kulutus ei nouse, mutta pyörän huiput menevät 145km/h. Suutin ja eturatas(15p) olisi syytä vaihtaa.

CBR:llä ei saa muuta kuin nauruja. Siinä pyörässä ei ole sen enempää sporttisuutta kuin polkupyörässä... CBR on reilut 30cm matalampi kuin GPR ja n. 20cm kapeempi. Vierekkäin tämä on suuri ero.

2500€ Hintaluokkaan saat jo Honda NSR, Derbi GPR, Aprilia RS(munamalli) ja sit lähes kaikki 4T:t.

Lue lisää

"vakio GPR kulkee 135km/h perus asennossa normaali kelissä." Tässä meillä taas tietäjä.....ihme kun ei välien vaihdoilla menis 190km/h.....

Kyllä sai taas naurut!

asdsasdasdasdasdadads kirjoitti:

"vakio GPR kulkee 135km/h perus asennossa normaali kelissä." Tässä meillä taas tietäjä.....ihme kun ei välien vaihdoilla menis 190km/h.....

Kyllä sai taas naurut!

Lue lisää

Satun kyseisen Derbin omistamaan. Joten mene sinä muualle kuulopuheilemaan.

Lancer kirjoitti:

Satun kyseisen Derbin omistamaan. Joten mene sinä muualle kuulopuheilemaan.

mielummin ostan kuule honda cbr....satun meinaan kyseisen pyörän omistamaan...meni vakiona 140....teharin kanssa 160.....kyllä saa varmaan naurut!

totta kahj kirjoitti:

mielummin ostan kuule honda cbr....satun meinaan kyseisen pyörän omistamaan...meni vakiona 140....teharin kanssa 160.....kyllä saa varmaan naurut!

Tuo tehari ei oikein nosta huippuja 4T pyörässä. Pienen kuskin alla 135km/h konetta vähän huudattaen ei ole edes vaikea saada. Lukisit Motot.netistä GPR125 topikkia niin huomaisit, että muillakin on huiput 125-135km/h vakiona. Siellä sentään puhutaan pääasiassa asiaa eikä tulla anonyyminä selittää mitään paskaa.

Jos sinä kävisit ensin peruskoulun loppuun ja pääsisit sen äidinkielen läpi voisi tekstisi olla parempaa luettavaa.

Lancer kirjoitti:

Tuo tehari ei oikein nosta huippuja 4T pyörässä. Pienen kuskin alla 135km/h konetta vähän huudattaen ei ole edes vaikea saada. Lukisit Motot.netistä GPR125 topikkia niin huomaisit, että muillakin on huiput 125-135km/h vakiona. Siellä sentään puhutaan pääasiassa asiaa eikä tulla anonyyminä selittää mitään paskaa.

Jos sinä kävisit ensin peruskoulun loppuun ja pääsisit sen äidinkielen läpi voisi tekstisi olla parempaa luettavaa.

Lue lisää

Peruskoulu loppuun?
Voi sua pikkupoikaa.
Kyllä sait naurut...

Lancer kirjoitti:

Tuo tehari ei oikein nosta huippuja 4T pyörässä. Pienen kuskin alla 135km/h konetta vähän huudattaen ei ole edes vaikea saada. Lukisit Motot.netistä GPR125 topikkia niin huomaisit, että muillakin on huiput 125-135km/h vakiona. Siellä sentään puhutaan pääasiassa asiaa eikä tulla anonyyminä selittää mitään paskaa.

Jos sinä kävisit ensin peruskoulun loppuun ja pääsisit sen äidinkielen läpi voisi tekstisi olla parempaa luettavaa.

Lue lisää

Arvaus:
Oot -93 syntynyt ?

asd ??????? kirjoitti:

Peruskoulu loppuun?
Voi sua pikkupoikaa.
Kyllä sait naurut...

En kiistä ettetkö voisi olla vanhempi kuin minä. Jopa niin vanha, että olisin verrattavissa pikkupoikaan. Jos näin asia on säälin sinua oikeasti. Kirjoitat ja käyttäydyt kuin 12v.

"Internetissä on tapana olla aina eri mieltä"

fghfghfgh kirjoitti:

Arvaus:
Oot -93 syntynyt ?

minä itse omistan Gilera SC 125 pyörän joka on käytännössä sama vehje kuin tuo Derbi GBR. vakiona menee juurin sen about 130km/h ja sulakkeen kannssa joku reilu 140. todellisuudessa vakio cebari ei tosiaankaan mene 120km/h edes myötätuuleen tai alamäkeen, omistin kyseisen pyörän ennen Gileraa ja myin sen kuukauden käytön jälkeen, koska vittuunnuin siihen ettei sillä päässyt kuin nihkeästi satasta ja muiden ohittamisesta ei voinut edes haaveilla.

Ostapa Gilera SC 125. älä missään nimessä cebaria, halpahan se on ja nelari, mutta gilera ja derbi ovat helposti hintansa väärtejä!

SC kirjoitti:

minä itse omistan Gilera SC 125 pyörän joka on käytännössä sama vehje kuin tuo Derbi GBR. vakiona menee juurin sen about 130km/h ja sulakkeen kannssa joku reilu 140. todellisuudessa vakio cebari ei tosiaankaan mene 120km/h edes myötätuuleen tai alamäkeen, omistin kyseisen pyörän ennen Gileraa ja myin sen kuukauden käytön jälkeen, koska vittuunnuin siihen ettei sillä päässyt kuin nihkeästi satasta ja muiden ohittamisesta ei voinut edes haaveilla.

Ostapa Gilera SC 125. älä missään nimessä cebaria, halpahan se on ja nelari, mutta gilera ja derbi ovat helposti hintansa väärtejä!

Lue lisää

tyrkytti mulle sitä CBR:ää ja melkein suostuin siihen, mutta ajotunneilla autokoulun cebarilla ajoin niin päädyin siihen tulokseen, että sellasta ei hullukaan osta, jos on ajanut muita kyykkyjä.

SC kirjoitti:

minä itse omistan Gilera SC 125 pyörän joka on käytännössä sama vehje kuin tuo Derbi GBR. vakiona menee juurin sen about 130km/h ja sulakkeen kannssa joku reilu 140. todellisuudessa vakio cebari ei tosiaankaan mene 120km/h edes myötätuuleen tai alamäkeen, omistin kyseisen pyörän ennen Gileraa ja myin sen kuukauden käytön jälkeen, koska vittuunnuin siihen ettei sillä päässyt kuin nihkeästi satasta ja muiden ohittamisesta ei voinut edes haaveilla.

Ostapa Gilera SC 125. älä missään nimessä cebaria, halpahan se on ja nelari, mutta gilera ja derbi ovat helposti hintansa väärtejä!

Lue lisää

Mun neljällä kaverilla on cebarit ja kaikillla menee 120-125....asd...että kai se sun vehe oli laiska paska....vähä niiku geepeeärrät vakiona...

jaskabba kirjoitti:

Mun neljällä kaverilla on cebarit ja kaikillla menee 120-125....asd...että kai se sun vehe oli laiska paska....vähä niiku geepeeärrät vakiona...

Jos ei ole ajanut itse molempia pyöriä niin turha on tulla selittää, että kaverin vehje kulkee sitä ja sitä. Kaveri painaa 120kg ja ei osaa vaihtaa vitoselta kutoselle oikein. GPR:ssä on sama juttu kuin CBR:ssä, jos ei osaa vinguttaa vitosella punarajalle ja sit vaihtaa kutoselle vauhti vaan hyytyy ja huippuihin ei päästä. Tämä korjaantuu GPR:ssä, kun se laitetaa TT:ksi. Oma 06 GPR kerää huippuja omaan mittariin 137km/h ja navigaattoriin 130-135km/h ja vakio on eillei edellinen omistaja ole taikonut kattia pois ilman. että on rälläköinyt putken. Syy miksi minulla ei ole sulaketta paikoillaan on se, että sain pyörän vasta ja en ole ehtinyt isompaa suutinta hankkimaan. Tupsahtaa leipasemaan, jos on liian pieni suutin.

Lancer kirjoitti:

Jos ei ole ajanut itse molempia pyöriä niin turha on tulla selittää, että kaverin vehje kulkee sitä ja sitä. Kaveri painaa 120kg ja ei osaa vaihtaa vitoselta kutoselle oikein. GPR:ssä on sama juttu kuin CBR:ssä, jos ei osaa vinguttaa vitosella punarajalle ja sit vaihtaa kutoselle vauhti vaan hyytyy ja huippuihin ei päästä. Tämä korjaantuu GPR:ssä, kun se laitetaa TT:ksi. Oma 06 GPR kerää huippuja omaan mittariin 137km/h ja navigaattoriin 130-135km/h ja vakio on eillei edellinen omistaja ole taikonut kattia pois ilman. että on rälläköinyt putken. Syy miksi minulla ei ole sulaketta paikoillaan on se, että sain pyörän vasta ja en ole ehtinyt isompaa suutinta hankkimaan. Tupsahtaa leipasemaan, jos on liian pieni suutin.

Lue lisää

Jaa liian pienellä suuttimella leikkaa kiinni?
Ohhoh!!

Minusta tuntuu että aikia moni tiesi sen jo...
Minusta tuntuu myös että aika moni on ajanut GPR:rää sekä CBR:rää.

ohhoh! kirjoitti:

Jaa liian pienellä suuttimella leikkaa kiinni?
Ohhoh!!

Minusta tuntuu että aikia moni tiesi sen jo...
Minusta tuntuu myös että aika moni on ajanut GPR:rää sekä CBR:rää.

Lue lisää

Jos meinaa ostaa 2t kevarin, niin kannattaa ostaa joku muu kuin derbi.
Kestää paremmin ja ei tarvitse kuunnella vittuilua.

Lancer kirjoitti:

Jos ei ole ajanut itse molempia pyöriä niin turha on tulla selittää, että kaverin vehje kulkee sitä ja sitä. Kaveri painaa 120kg ja ei osaa vaihtaa vitoselta kutoselle oikein. GPR:ssä on sama juttu kuin CBR:ssä, jos ei osaa vinguttaa vitosella punarajalle ja sit vaihtaa kutoselle vauhti vaan hyytyy ja huippuihin ei päästä. Tämä korjaantuu GPR:ssä, kun se laitetaa TT:ksi. Oma 06 GPR kerää huippuja omaan mittariin 137km/h ja navigaattoriin 130-135km/h ja vakio on eillei edellinen omistaja ole taikonut kattia pois ilman. että on rälläköinyt putken. Syy miksi minulla ei ole sulaketta paikoillaan on se, että sain pyörän vasta ja en ole ehtinyt isompaa suutinta hankkimaan. Tupsahtaa leipasemaan, jos on liian pieni suutin.

Lue lisää

mä muuten oon ajanu molempi pyöriä ja se geepeeärrä oli laiskempi. tai silt se tuntu...cebarilla sain vauhdin yli 70km/h ja geepeeärrällä vaan joku 50......huj saatana...kummatkin vakioita.

Lancer kirjoitti:

Vakio CBR kulkee sen 120km/h todella ergonomisessa muna-asennossa myötätuleen toisinkuin vakio GPR kulkee 135km/h perus asennossa normaali kelissä. Ja GPR kiihtyyki n. 4 sekunttia sataselle nopeammin. Sulake paikoilleen niin bensan kulutus ei nouse, mutta pyörän huiput menevät 145km/h. Suutin ja eturatas(15p) olisi syytä vaihtaa.

CBR:llä ei saa muuta kuin nauruja. Siinä pyörässä ei ole sen enempää sporttisuutta kuin polkupyörässä... CBR on reilut 30cm matalampi kuin GPR ja n. 20cm kapeempi. Vierekkäin tämä on suuri ero.

2500€ Hintaluokkaan saat jo Honda NSR, Derbi GPR, Aprilia RS(munamalli) ja sit lähes kaikki 4T:t.

Lue lisää

faijan autokoulun lussu honda CBF 8kw kulkee suoralla 120kmh eikä mitään alamäkii tai myötätuulta pikemminkin vastatuulta

joopajoo== kirjoitti:

faijan autokoulun lussu honda CBF 8kw kulkee suoralla 120kmh eikä mitään alamäkii tai myötätuulta pikemminkin vastatuulta

Ei tässä kukaan ole CBF:stä puhunut. Pitää myöskin ottaa huomioon ettei CBR ole kyykky eikä siinä ole minkäänlaista tuulen suojaa. Pitää maata ihan tankin päällä että saisi jotain suojaa. GPR on sen verran isompi pyörä, että perusasennossa ajoasento on etukumara ja suojaa on tarpeeksi. Puhun nyt omasta kokemuksesta.

Lancer kirjoitti:

Ei tässä kukaan ole CBF:stä puhunut. Pitää myöskin ottaa huomioon ettei CBR ole kyykky eikä siinä ole minkäänlaista tuulen suojaa. Pitää maata ihan tankin päällä että saisi jotain suojaa. GPR on sen verran isompi pyörä, että perusasennossa ajoasento on etukumara ja suojaa on tarpeeksi. Puhun nyt omasta kokemuksesta.

Lue lisää

EI VARMUUTTA!!!!!!
Itse mitä olen lukenut motot.nettiä, olen tullut siihen tulokseen että omaksi piikiksi alle pääseen cagiva mito. Koska froorumeiden mukaan tt:nä nopein, tehokkain kyykky, ,miellyttää omaa silmää.... Ja en haluaisi että nytten alkavat anonyymit kolme vuotiaat kirjottelemaan kaikista pikkuviosta, sillä mikä pyörä on täydellinen(siis ensimmäisen viikon jälkeen).

joopajoo== kirjoitti:

faijan autokoulun lussu honda CBF 8kw kulkee suoralla 120kmh eikä mitään alamäkii tai myötätuulta pikemminkin vastatuulta

omalla Cbf:llä 130kmh, tosin pieneen alamäkeen. Kyllä se kulkee vaikka tehoton onkin... Mutta vastatuuleen ja ylämäkiin tuppaa hyytymään kyseinen vehje :(
Eipä mikään ihme kun tehoakaan ei tosiaan ole kun sen 8kw. Toisaalta sitten kulutus on about 2l/100km, joten kyllä kelpaa ajella :)

totta kahj kirjoitti:

mielummin ostan kuule honda cbr....satun meinaan kyseisen pyörän omistamaan...meni vakiona 140....teharin kanssa 160.....kyllä saa varmaan naurut!

repesin ku luin sun cebaris menee ehkä mittaariin sen 160 ja jos väärässä ole siihenkin saa kiihdyttää jonkin aikaa mut todellista nopeutta se menee ehkä sen vähävajaa 130 omal tutul on on tollane cbr jos on devili putki ja 160cc pytty ja se jää vielki meikun räsälle :D joten ehkä otat sellasen Gps nimisen laitteen ja katot todelliset huiput hirveen kaukan 125-130km/h ei voi olla. siin vaihees ku cbr menee sen 160km/h 125cc pytyl ni mun mummo juoksee maratonin, ja btw sen sun teharis kaa et saa siit sun pyörästäs ees 11kw tehoa ku taas siin derbis on täystehosen 18,5kw

Lancer kirjoitti:

Ei tässä kukaan ole CBF:stä puhunut. Pitää myöskin ottaa huomioon ettei CBR ole kyykky eikä siinä ole minkäänlaista tuulen suojaa. Pitää maata ihan tankin päällä että saisi jotain suojaa. GPR on sen verran isompi pyörä, että perusasennossa ajoasento on etukumara ja suojaa on tarpeeksi. Puhun nyt omasta kokemuksesta.

Lue lisää

tässähän oli kyse TK:n kevarista, ku se alunperin kysy mikä olis hyvä kyykkypyörä, joten te veitte tän asian hieman "out of topic". Tottakai on hyvä tietää taustat noista kahdestakin kevarista, mutta eiköhän tämä väittely jo riitä? :D Koska itsekin olen tässä kevaria hankkimassa, ja etsiskelin netistä hyviä kevareita, niin sain semmoisen käsityksen että GBR ja CBR on ainoat kunnon kevari? Tuo RS on kuulostanu ihan hyvältä, mitä nyt muista paikoista olen lukenut.
Tässä vielä oma mielipide:
Jos tiukka budjetti on, niin joku nelitahti on paras: Honda CBR on ainakin tyylikäs ja edullinen vaihtoehto
Jos taasen haluaa pistää rahaa, ja on varaa maksaa hieman korkeampia bensamaksuja, on tietenkin kakstahti hyvä: Aprilia RS saa käytettynä melko edullisesti, useimmiten alle 1700€ tottakai vuosimalli hipoo jo yleensä jotain 10 vuotta vanhaa. Kevari on melko paljon maku-asia, ja tosiasiahan on se että et sillä saa missään ylitse 120 km/h ajaa, joten onko se niin välttämätöntä että se menee sen 150 . No, sen saa toki itse päättää. Taidan itse kyllä tyytyä tuohon 4-tahti CBR:ään, sen edullisuuden takia, löysin tosta läheltä 1350€, 2006 vuoden mallin, johon sain vielä ARROW:in teharin 250€, kun taasen vastaavan vuoden 2-tahteja en löytänyt alle 2000€ lähes mistään.

Tässä minun pitkä mielipide kevarista, toivottavasti edes joku jaksaa lukea tämän loppuun :D. Ja en todellakaan puhu oikeassa elämässä kirjakieltä, mutta tein tekstistä huomattavasti selkeämmän sillä tavalla. Turha jättää mitään asiattomia kommentteja minulle, koska tuskinpa enää täällä käyn katsomassa.

jaskabba kirjoitti:

Mun neljällä kaverilla on cebarit ja kaikillla menee 120-125....asd...että kai se sun vehe oli laiska paska....vähä niiku geepeeärrät vakiona...

Vitun läskipää sä et oo ees ajanu cbr:llä se menee hikisesti 100 muna-asennossa, gilera sc 125 tai derbi gpr 125 huiput vakiona 135 ja sulakkeen kanssa 140, siihen vielä iskee kurittoman putken ja uuen kaasarin nii eiköhän se jo ihan kiitettävästi mene. Veikkaan jotain 160-170 luokkaa nuilla virityksillä. Omistan kyseisen pyörän (gilera).

asdsasdasdasdasdadads kirjoitti:

"vakio GPR kulkee 135km/h perus asennossa normaali kelissä." Tässä meillä taas tietäjä.....ihme kun ei välien vaihdoilla menis 190km/h.....

Kyllä sai taas naurut!

Lue lisää

kieltämättä aika huvittavaaXD vakio nelarilta...:D

jos et viritä, kirjoitti:

niin se barbi jää huipuissa tolle Honda cebarille.
Nii jos meinaa 2t:n hommaa, nii kannattaa myös virittää. Samalla välttyy nelari kuskien nauruilta.

TT derbi gpr Kulkee poliisin tutkaan 140 ja jättää viivoilla cbr ja husset ja melkeen kaikki muut :)

fsdfsdfsdf kirjoitti:

Jos meinaa ostaa 2t kevarin, niin kannattaa ostaa joku muu kuin derbi.
Kestää paremmin ja ei tarvitse kuunnella vittuilua.

Jos se vittuiluun kaatuu nii olet aika nössö. Mun gpr menee sen 140 sulakkeella, ja tt jotain 150.

qegqegqewgewg kirjoitti:

mä muuten oon ajanu molempi pyöriä ja se geepeeärrä oli laiskempi. tai silt se tuntu...cebarilla sain vauhdin yli 70km/h ja geepeeärrällä vaan joku 50......huj saatana...kummatkin vakioita.

Lue lisää

Oot ajanu 50 cc.tä... Urpo

ja sä olet tyhmä kun vttu

Olisin ostanut itse kyseisen pyörän mutta kun tykkään nopeudesta niin päädyin cagivaan. Varmasti hyvä pyörä tuo yzf r mutta aikamoinen tussuhan se on. Kandee laittaa yzäriin tehoputki(Arrow, Leo Vince, Akrapovic) koska muuten kuulostaa sähkö skootterilta kun pistää teharin niin kyllä on nannaa korville. Sit jos haluaa vääntöä lisää niin kandee pistää 180cc pytty(Malossi, Athena). Väännöllä saat sen pyörän kiihtyy paremmin ja sit se jaksaa vetää siihen 140km/h sen yli ei pääse kun siin on sähkönen nopeuden rajoitin mut kyl kai senkin saa poies.

Mitomies kirjoitti:

Olisin ostanut itse kyseisen pyörän mutta kun tykkään nopeudesta niin päädyin cagivaan. Varmasti hyvä pyörä tuo yzf r mutta aikamoinen tussuhan se on. Kandee laittaa yzäriin tehoputki(Arrow, Leo Vince, Akrapovic) koska muuten kuulostaa sähkö skootterilta kun pistää teharin niin kyllä on nannaa korville. Sit jos haluaa vääntöä lisää niin kandee pistää 180cc pytty(Malossi, Athena). Väännöllä saat sen pyörän kiihtyy paremmin ja sit se jaksaa vetää siihen 140km/h sen yli ei pääse kun siin on sähkönen nopeuden rajoitin mut kyl kai senkin saa poies.

Lue lisää

Ootko koskaan livenä kuullu niitä ääniä yzäristä? On melko hyvän kuulonen, vaikka toki parempi teharilla.

Ei ne mitot ihan 180km/h saakka pääse. Max 170km/h mutta joo nopein kevari tosiaan minkä voit saada on Cagiva Mito ja mieluiten se 7-vaihteinen malli. (Moto GP kisavehkeitä ei lasketa, ne menee jopa sen päälle 190km/h....)

mitomiehelle kirjoitti:

Ei ne mitot ihan 180km/h saakka pääse. Max 170km/h mutta joo nopein kevari tosiaan minkä voit saada on Cagiva Mito ja mieluiten se 7-vaihteinen malli. (Moto GP kisavehkeitä ei lasketa, ne menee jopa sen päälle 190km/h....)

Lue lisää

Kyllä muuten tasan menee 180km/h jos gepsiin oon saanu vähän rontti 180km/h. Vittu ku jätkä omistaa jonkun hikisen derbin mopon ja on tulossa vasta kevari ikään eikä oo ikinä ajanu ees cagivalla vaan sanoo että kun mun kaveri kerto. Älä kuule mulle rupee. Ja on totta että jotkut cagivat menevät jopa tt:nä vaan 150km/h mutta ne ovat yleensä evo malleja. Kyllä evo mallitkin yltää 180km/h mutta sp525 mootori on parempi kuin evosaa.

Mitomies kirjoitti:

Kyllä muuten tasan menee 180km/h jos gepsiin oon saanu vähän rontti 180km/h. Vittu ku jätkä omistaa jonkun hikisen derbin mopon ja on tulossa vasta kevari ikään eikä oo ikinä ajanu ees cagivalla vaan sanoo että kun mun kaveri kerto. Älä kuule mulle rupee. Ja on totta että jotkut cagivat menevät jopa tt:nä vaan 150km/h mutta ne ovat yleensä evo malleja. Kyllä evo mallitkin yltää 180km/h mutta sp525 mootori on parempi kuin evosaa.

Lue lisää

ei se mene kuule iha tota sun 180 haaveleit vaan :) se ei kyllä jaksa vetää 6loppuu jos on nii pitkät välit et menis yli 180 paitsi tosi pitkäl tasasel myötätuuleen :p se menee sen 170-175 vakioväleil.

vittuoottyrä kirjoitti:

ei se mene kuule iha tota sun 180 haaveleit vaan :) se ei kyllä jaksa vetää 6loppuu jos on nii pitkät välit et menis yli 180 paitsi tosi pitkäl tasasel myötätuuleen :p se menee sen 170-175 vakioväleil.

Lue lisää

Ja sul vitun mulkku ei ees oo sp525 haaveilet vaan siitä, joten turpa kiinni ja jatka sil polkupyörälläs harjoittelua. Teiltä vitun määlyt puuttuu tässä yks vitun tärkeä yksityiskohta! Ette omista Mitoo tai edes kevaria vaan tuutte aukoo päätä että ei jaksa vetää loppuun asti kun jätkillä on kuset housussa jo 40km/h vauhdissa!

Juu näsäri on kans hyvä. Nopee ja luotettava olen kuullut kaverilta joka omista kyseisen pyörän. Hienon näkönenkin on ja markkinoiden paras kevari 2 päällä ajettavaks ja kulutus on kans pieni 2-tahdiksi ja ei ole mikään lusu peli.

Poliisit ei testaa kevareiden huippunopeuksia, koska kevareilla ei ole mitään suurinta sallittua nopeutta, paitsi toki tiekohtainen rajoitus.
Tehot on ainoa, joista poliisit on kevarien kohdalla kiinnostuneita, jos sillonkaan...