ken tietää-muistaa

http://www.aijaa.com/v.php?i=6424970.jpg

ånkabååt kirjoitti:

http://www.aijaa.com/v.php?i=6424970.jpg

t.s.s Unarin pienoismalli on niissä väreissä, mitä se oli Suomeen ostettaessa joulukuussa 1971. "Vaatimaton kuva" taas on otettu luultavasti Raumalla. Siinä aluksen runko on maalattu kivihiilitervalla mustaksi. "Kivihiiliterva kuivui hitaasti, tai ei koskaan. Housunpesuukset tahtoivat tarttua istuessa pollariin." Näin kertoi eräs tuona mustana kautena mukana ollut. Pienoismalli on tehty myöhemmin, 70-luvun loppupuolella mittakaavaan 1.125

Tekijä laivan ex. uffarikalle

Uffarikalle kirjoitti:

t.s.s Unarin pienoismalli on niissä väreissä, mitä se oli Suomeen ostettaessa joulukuussa 1971. "Vaatimaton kuva" taas on otettu luultavasti Raumalla. Siinä aluksen runko on maalattu kivihiilitervalla mustaksi. "Kivihiiliterva kuivui hitaasti, tai ei koskaan. Housunpesuukset tahtoivat tarttua istuessa pollariin." Näin kertoi eräs tuona mustana kautena mukana ollut. Pienoismalli on tehty myöhemmin, 70-luvun loppupuolella mittakaavaan 1.125

Tekijä laivan ex. uffarikalle

Lue lisää

Se oli maalattu samalla värillä kun vanhat FÅAn laivat eli hitaasti kuivuvalla mustalla. Siksi niitä sanottiinkin tervakeuliksi.

Niissäkin ollut kirjoitti:

Se oli maalattu samalla värillä kun vanhat FÅAn laivat eli hitaasti kuivuvalla mustalla. Siksi niitä sanottiinkin tervakeuliksi.

Kiitos vinkistä. Nyt selvisi, miksi effoan vanhoja botskeja kutsuttiin terva- tai pikikeuliksi.

Uffarikalle kirjoitti:

Kiitos vinkistä. Nyt selvisi, miksi effoan vanhoja botskeja kutsuttiin terva- tai pikikeuliksi.

FÄAn laivoissa oli ennen vielä tähdet keulassa ja niitä kutsuttiin provianttisilmiksi jotka etsivät edullisinta provianttia mitä on saatavilla.

Tervakeulissa ollut kirjoitti:

FÄAn laivoissa oli ennen vielä tähdet keulassa ja niitä kutsuttiin provianttisilmiksi jotka etsivät edullisinta provianttia mitä on saatavilla.

kutsuttiin nälkärenkaiksi.

bockworth kirjoitti:

kutsuttiin nälkärenkaiksi.

Olen kuullut, tai lukenut jostain laulun sanat: "Kaks valkosta rengasta korsteenissa, se on nälkää ja kurjuutta". Mene ja tiedä, mutta Effoa piti talouden kurissa ja varustamon pystyssä. Nykyisin firma taitaa olla fuusioitunut.

ex. uffarikalle kirjoitti:

Olen kuullut, tai lukenut jostain laulun sanat: "Kaks valkosta rengasta korsteenissa, se on nälkää ja kurjuutta". Mene ja tiedä, mutta Effoa piti talouden kurissa ja varustamon pystyssä. Nykyisin firma taitaa olla fuusioitunut.

Lue lisää

mutta omisti kölinsä, toisin kuin nämä finskilinskit. Se oli suurta! Miinusta tää rantarååtsin ylipäsmäys. Tulispa takaisin AL:n kanssa:

oihonna kirjoitti:

mutta omisti kölinsä, toisin kuin nämä finskilinskit. Se oli suurta! Miinusta tää rantarååtsin ylipäsmäys. Tulispa takaisin AL:n kanssa:

Vuoden 1969 ko. yhtiön kalenterin keskiaukeamalla on kuvattu yhtiön silloisten laivojen silhuetit. Ensimmäisenä Finlandia (1967) ja viimeisenä hinaaja Primus (1965). Yhteensä 59 alusta. AL:n laivat on mukana,mutta Turret:in kolme tankkilaivaa eivät ole tässä kalenterissa m/t Pensa, m/t Presto ja m/t Pronto. Miehitys kuitenkin näihinkin laivoihin hoidettiin samasta konttorista.
Yhtiö ei varmasti palaa. Paitsi perustamalla uuden samannimisen yhtiön. Matkustajalaivathan liitettiin Siljaan ja jäljellä olleet rahtilaivat Finnlinesiin. Yhtiö lakkasi olemasta.

bockworth kirjoitti:

kutsuttiin nälkärenkaiksi.

Lokeilla, jotka seurasivat Effoa'an laivoja, oli yleensa proviantti reput selassa, koska hyvin harvoin mereen meni mitaan ruuan jatetta.

KapteeniMeri kirjoitti:

Lokeilla, jotka seurasivat Effoa'an laivoja, oli yleensa proviantti reput selassa, koska hyvin harvoin mereen meni mitaan ruuan jatetta.

tankit meni wihurille 68
ainakin kauppalaivaston tietokannan mukaan

KapteeniMeri kirjoitti:

Lokeilla, jotka seurasivat Effoa'an laivoja, oli yleensa proviantti reput selassa, koska hyvin harvoin mereen meni mitaan ruuan jatetta.

Nimityksen alkuhistoriaa. Saattaa johtua jostain itarasta stujusta. Kymmenen vuotta pikinokissa ja valkoisissa laivoissa eikä muistu mieleen hetkeä, jolloin olisi ruuanpuutteen takia ollut nälkä. Päinvastoin ongelmana oli painonhallinta.

patavahti kirjoitti:

Nimityksen alkuhistoriaa. Saattaa johtua jostain itarasta stujusta. Kymmenen vuotta pikinokissa ja valkoisissa laivoissa eikä muistu mieleen hetkeä, jolloin olisi ruuanpuutteen takia ollut nälkä. Päinvastoin ongelmana oli painonhallinta.

Lue lisää

sinä olitkin niissä AL:n paateissa, mutta Suomi - Englanti oli hiukan erijuttu. Ei niissäkään nälkää nähnyt mutta ei siellä leikkeleilläkään herkuteltu.

ex. uffarikalle kirjoitti:

Olen kuullut, tai lukenut jostain laulun sanat: "Kaks valkosta rengasta korsteenissa, se on nälkää ja kurjuutta". Mene ja tiedä, mutta Effoa piti talouden kurissa ja varustamon pystyssä. Nykyisin firma taitaa olla fuusioitunut.

Lue lisää

" Kai tyhmäkin tietää mitä tarkoittaa nämä kirjaimet FÅA,
ne on nälkää ylityötä kurjuutta, horioppia jatkuvaa.
Nuo kaksi valoista rengsta korsteenissa
vievät aikaiseeen kuolemaan."

Näin sitä lauloi UO:n valkoisen laivan täkillä humalainen oululainen puolimatruusi, joka kertoi saaneensa edellisestä FÅA:n laivasta lemput, kun oli erehtynyt laulamaan ko. marssia.

Em muista oliko enemmänkin säkeistöjä.

Mr Virtsalo kirjoitti:

sinä olitkin niissä AL:n paateissa, mutta Suomi - Englanti oli hiukan erijuttu. Ei niissäkään nälkää nähnyt mutta ei siellä leikkeleilläkään herkuteltu.

Kyllä tuhaa valitatte , onko kukaan teistä seilannut laivassa jossa oli " ransuunikaapit " jokaisell , lukolliset ?

KapteeniMeri kirjoitti:

Lokeilla, jotka seurasivat Effoa'an laivoja, oli yleensa proviantti reput selassa, koska hyvin harvoin mereen meni mitaan ruuan jatetta.

Ensmmäinen mönsträykseni oli 2.12.-50. MS Marga muistaakseni Inkoosta.
Sen jälkeen noin 10 eri paattia.
Ainoastaan FÅA:n S/S Hektoksessa 29.6.-51 - 31.1.-52 välisenä aikan oli
käytössä ransuuniannokset joissain ruuissa.
Muuten, tuolla yhdessä kirjoituksessa mainitaan VIRTASALO, saman
niminen siiffi oli Nurmisen S/S Pirkko Nurmisessa joskus n. 56 - 58.
Pirrkkoa haettiin silloin Ceylonilta.

patavahti kirjoitti:

Nimityksen alkuhistoriaa. Saattaa johtua jostain itarasta stujusta. Kymmenen vuotta pikinokissa ja valkoisissa laivoissa eikä muistu mieleen hetkeä, jolloin olisi ruuanpuutteen takia ollut nälkä. Päinvastoin ongelmana oli painonhallinta.

Lue lisää

Näin se on. Hyvät safkat aina. Kumma tuo nälkärenkaat maine? Se nyt vaan levisi jostin syystä.

Ruoka riitti ! kirjoitti:

Kyllä tuhaa valitatte , onko kukaan teistä seilannut laivassa jossa oli " ransuunikaapit " jokaisell , lukolliset ?

Hinaaja Tursossa oli jokaiselle ransuunikaappi messissä vaikkei siellä enää mitään säilytetty. Oli 1964

ENNENVANHAAN kirjoitti:

Ensmmäinen mönsträykseni oli 2.12.-50. MS Marga muistaakseni Inkoosta.
Sen jälkeen noin 10 eri paattia.
Ainoastaan FÅA:n S/S Hektoksessa 29.6.-51 - 31.1.-52 välisenä aikan oli
käytössä ransuuniannokset joissain ruuissa.
Muuten, tuolla yhdessä kirjoituksessa mainitaan VIRTASALO, saman
niminen siiffi oli Nurmisen S/S Pirkko Nurmisessa joskus n. 56 - 58.
Pirrkkoa haettiin silloin Ceylonilta.

Lue lisää

kyllä nois vanhois rampeissa ne oli messin skoteissa
viiminen mulla tais olla pönttö-laiva pensa 71

Mr Virtsalo kirjoitti:

sinä olitkin niissä AL:n paateissa, mutta Suomi - Englanti oli hiukan erijuttu. Ei niissäkään nälkää nähnyt mutta ei siellä leikkeleilläkään herkuteltu.

Aiakin FÅA:lla oli ransuunit joissain paateissa käytössä

v.... v...... kirjoitti:

kyllä nois vanhois rampeissa ne oli messin skoteissa
viiminen mulla tais olla pönttö-laiva pensa 71

Unarille. Että on kaunisryntäinen barca ja kaikenlisäksi kahdella huiskalla sekä ruorilla piristettynä. Miitsippi, ahteritorppa ja keulapakka sopii kuin nenä päähän.
On laivakaunottarien rakennustaito hyytynyt sitten Unarin ja EFFOA:n viininkärrääjien. Katsos vaikka Turun telakan viimeistä loistoristeilijää. heh. Varma voitto moneyt veke sarjassa. Peltiä voi vääntää moneen tarkoitukseen eiks vaan?

patavahti kirjoitti:

Vuoden 1969 ko. yhtiön kalenterin keskiaukeamalla on kuvattu yhtiön silloisten laivojen silhuetit. Ensimmäisenä Finlandia (1967) ja viimeisenä hinaaja Primus (1965). Yhteensä 59 alusta. AL:n laivat on mukana,mutta Turret:in kolme tankkilaivaa eivät ole tässä kalenterissa m/t Pensa, m/t Presto ja m/t Pronto. Miehitys kuitenkin näihinkin laivoihin hoidettiin samasta konttorista.
Yhtiö ei varmasti palaa. Paitsi perustamalla uuden samannimisen yhtiön. Matkustajalaivathan liitettiin Siljaan ja jäljellä olleet rahtilaivat Finnlinesiin. Yhtiö lakkasi olemasta.

Lue lisää

Yhtiö toimii edelleen. Koko nimihistoria:
27.11.2006 - Tallink Silja Oy
29.03.2004 - Silja Oy Ab
30.05.2000 - Silja Oyj Abp
01.06.1998 - Neptun Maritime Abp
30.08.1995 - Silja Oy Ab
17.10.1990 - Effjohn Oy Ab
13.02.1981 - Effoa - Finska Ångfartygs Ab
11.05.1937 - Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö-Finska Ångfartygs Aktiebolaget
05.03.1897 - Finska Ångfartygs Aktiebolaget