Koff/Hartwall/Olvi

Juoman ajo on täyttä soopaa...joudut siis tekemään oikeasti töitä hikihatussa ja hyllyttelemään kaupassa, eli sama kun menet kauppaan töihin.

Juoman runkoajot taas on niin poljettuja ettei kannata pelkkiä runkoja ajaa ja jakelua ei pälli kestä normi ihmisellä pitkään....

tarjouksen juomafirmaan ja ne sen hyväksyy tai ei. Sinä tiedät mitä pitää saada jotta saat firmasi pyörimään.

Laske nyt ensin esim;

Palkkasi
Sos kulut
Eläke
Auton osto
Vakutukset
Polttoaine
Loma/sairas tuurari
Rengaskulut
Ym
Ym
Ym

Se tekee noin 15,000 euroa/kk pienellä autolla ja tuskin sen saat.

itse olen ollut jokusen vuoden koffilla jakelussa. Ei meinaa pää kestää sitä hommaa...
Koffin ja Hartwallin välillä on ainakin sellainen ero, että koffin keräilypuoli ei ainakaan omasta mielestäni toimi. Toisinaan kuormaa saa odotella tehtaalla tuntikaupalla... Hartwallin pojat taas ovat puhuneet että heillä on etukäteen tiedossa jo seuraavan viikon hommat. Kun taas Koffilla et tiedä onko ajoa huomenna ollenkaan, tämä tietysti selviää pihelinsoitolla...
Ymmärtääkseni Olvi ei nykyään hyllytä ollenkaan. Mutta voisin veikata, että kuormat saattavat olla myös pienempiä?

Paitsi että ainakin yksi näistä hartsun yrittäjistä ei maksa työehtosopimuksen mukaista palkkaa(ylitöitä,vkl-lisät) käskee tekemään työt urakalla mutta maksaa tuntipalkkaa.Jos kestää reissussa viivästyksestä johtuen 11 tuntia sanoo maksavansa 9 tuntia.Että tämmösille Hartwall antaa ajoja.En ollut 3 vuoteen ajanut kärrin kanssa mistä olin kyllä kertonut.Heti sain kuulla mikä paska olin kun ei kärri mennyt ekalla laituriin.Heti kun mulkku hävis silmistä niin alko sujumaan.Että tämmöisiä rehellisiä yrittäjiä hartsu ottaa.

Huonoa olen ainakin kohvista kuullut. Laatukuljetuskin lopetti siellä runkoajot viimein vaikka monta vuotta teki. Taisi mennä jo hermot kun aina vaan hintoja tarkistetaan alaspäin vaikka kulut nousee vuosittain. Kyllä näitä paikkoja löytyy, joissa saa maksaa siitä että tekee töitä. Hyvät ajopaikat on harvassa eikä niitä tarvitse lehdissä mainostaa. Tai mollissa

Hatunnoston paikka kaljakuskeille. On sen verran rankkaa puuhaa. Jos on tekijä mies kaljakuskina niin sitten pärjää ihan missä vaan muussakin hommassa.

Siihen en ota kantaa mikä on paras vaihtoehto noista kolmesta. Periaatteessa kohta ei ole,kuin yksi mitä jakeluautonkuljettajat kuskaa on noitten kolmen tuotteet.

Yhteisjakelut yleistyy. Onhan ne jo muutamilla alueilla käytössä.

Kyllä tulevaisuudessa juomien jakelulle voi käydä samoin kuin kävi
lihajalosteiden jakelulle. Ennen joka makkarafirma ajoi itse nyt ne ajetaan
keskitetysti. Se ei välttämättä ole ollenkaan huono asia kuljetusyrittäjälle.
Voi olla jopa silloin kannattavaa. Tulevaisuudessa vain arat päivämäärä
tuotteiden valmistajat lähinnä leipomot ja meijerit toimittavat itse tuotteet
muut toimijat (sellaiset merkittävät) yhdistävät kuljetuslogistiikan ja saavat
näin isoja säästöjä aikaan varsinkin haja-asutusalueilla.
Jos on aloitteleva kuljetusyrittäjä niin suosittelisin jotain muuta alaa kuin
elintarvikekuljetukset. On kilpailu sen verran kovaa!
Keksi hyvä kuljetushomma jossa on se jokin erityispiirre eli erityinen
palvelu josta asiakas on valmis maksamaan. Käytännössä tämä
tarkoittaa sitä,että joudut ajohomman ohella tekemään myös muuta työtä.
Mutta entä sitten jos tällä tavoin pystyt tekemään asiallisen tuloksen,katsos
yrittämisen tarkoitus on myös tehdä edes kohtuullisesti voittoa.

Voi voi voi miksi panimoala??? nyt lähdet kyllä p....se edellä puuhun.
Vaikka olut maistuu niin silti...... mieti nyt ihan hetki ja vaikka siihen
päälle vielä pari vuotta. Aina parempi.

Timecap ajoi myöskin jokunen vuosi koffia mutta taisi lopettaa kun viivan alle ei jäänyt mitään.

Kyllä viivan alle jää jotain,mutta sen numerosarjan edessä on miinusmerkki.
Jos ei itse huomaa miinusmerkkiä niin kyllä asiantunteva kirjanpitäjän ilmoittaa,että ehkä olisi tässä vaiheessa hyvä lopettaa ennen kuin menee asunnot sun muut.
Tervetuloa vaan panimoalalle.

Kun lukee uutisia tästä uudesta alkoholiasetuksesta joka määrää ettei autojen kyljissä
saa mainostaa alkoholituotteita. Kas kummaa kuka on äänessä panimopuolella.
Tuo maan mainio KOFF. Vai miljoona kulut tulee teippauksista. Pääkaupunkiseudulla
ei ole montakaan autoa jossa olisi KoFFIN mainokset. Pelkkiä romuja on liikenteessä
reikiä kyljissä ja perälaudat umpiruosteessa. Eipä ole tähänkään asti paljon panostettu teippauksiin. Ei voi kun ihmetellä mitä sääliä tällä yritetään hakea??????
Hartwall ja Olvi on ihan hiljaa. Vaikka heille ne kulut oikeasti iskee. Heidän autot kun on ihan asiallisesti teipattu. Tämän perusteella voisi aloitteleva yrittäjä harkita firmaa
jos nyt niin pakko on päästä panimoalalle.

Missä ne teipeillä varustetut Koffin autot on ei ainakaan pääkaupunkiseudulla.
En ymmärrä koko hommaa. Se,että heppoja ei enään nähdä keskustan katukuvassa on surullista. En usko,että hevosten näkeminen katukuvassa olisi saanut alaikäiset juomaan olutta. Silkkaa saivartelua. No yksi kohde vähemmän jonka turisti olisi voinut tallentaa kameraan . Helsinki on niin mahtava ettei siihen heppoja tarvita.

Nyt olisi keikkahommaa.... sellaista todella rahakasta.jos omistat föönin tai vielä parempi 3500 w kuumapuhaltimen ja tiedät hyvän lämpöisen hallin sellaisen johon täysperäkin mahtuu. Vuoden tienasti kahdessa kuukaudessa.Loppu vuosi Thaimaassa. Vastaus on panimoala ja kuljetuskalusto. Kaikissa panimoissa joten
asuinpaikkasi ei ole ongelma. Ota yhteys lähimpään.nimimerkki "teipit pois lämmöllä"

onneksi on sentään ohraa ja Satamia,

Kuljetusala on niin kunnioitettavaa, että siinä tarvitaan muitakin kuin paskanlässyttäjiä. esim silloin kun Vuosaaren satamaa yritettiin rakentaa (ja Jätkäsaarta) välillä tuli tunne et eihän täällä kaivata ku kutosen ratikkaa ja viisvitosta.Jumppasaleista ja Sukellusveneistä puhumattakaan tehtiin LohjaN sekä Partekin valinen sopimus,jossa Diakonissa halusi terveydenhuollon !

Kulhian kommentti on kyllä niin kuutamolla kuin vain voi olla.......Kumpikin satama on rakennettu ihan ajallansa.Tällaista se on kun Diapam ja keskiolut yhdistetään. Silkkaa sekoilua.

Koff/Hartwall/Olvi . Mitä nyt olen yrittäjiä tarkastellut viimeiset 25 v. niin en suosittele. Ensin lähtee tukka päästä eli kiitorata paistaa vaikka ikää on sällillä vasta 35 v. Sitten häviää lihakset ja ryhti.Tiukka etukeno ja sellainen haahuileva olemus kokonaisuudessaan työnteossa.Monta miestä kuolema on korjannut jo ennen 65 vuotta suoraan ratista.Siistitkin ajopelit pikkuhiljaa rapistuu säälittäväksi romuiksi jotka on ajettu totaalisen loppuun.Ei ole panimoala Suomessa tie onneen tosiaankaan
jos vertaa esim . Valion uudenkarheisiin menopeleihin ja kuljetuspolitiikkaan.

Kilpailu on kovaa nykypäivänä.

Panimo ajot on aika kovaa hommaa, jossa ei kaikki pärjää. Ei edes entiset maitokuskit välttämättä. Panimo ajossa ensin runkoauto puretaan johonkin terminaaliin. Sitten lavoilta kerätään asiakkaat eri dolleille tai jos jopa käy tuuri niin yksi lava on samalle asiakkaalle. Asiakaspaikkoja on n.20-30 joka päivä.

Riippuu kaupungista ja ajolenkistä. Joillain vai tulla ajokilometrejä työvuoron aikana 500km tai sitten 50km.

Tietenkin keravalta,lahdesta,iisalmesta lastataan autot lähialueelle panimoilta.

Kannattaa tosin miettiä alkaako yrittäjäksi. Jos on joku, vaikka yhden auton yritys saattaa yksin pärjätä tai sitten tarvitsee keräilijän ja hyllyttäjän ettei tule burn outtia eka viikon jälkeen. Koska päivät on pitkiä.

Koff sen taisi keksiä, että kuskit hyllyttää kaupoissa. Myyntikikka saada asiakkaita.

Monella yrittäjällä onkin nykyään hyllyttäjä,kuski vie tavarat vaan kauppaan ja ottaa palautukset pois ja joku kerää siivoaa auton päivän jälkeen.

Toiset tekee kaikki noi hommat yksin ja päivät on plus 15h päivässä.