Täysperävaunut kielletään???

Donitsin käsitys on oikea. Vastapainoksi ns. B-doublet sallitaan nyt myös suomessa.

juippoi kirjoitti:

Donitsin käsitys on oikea. Vastapainoksi ns. B-doublet sallitaan nyt myös suomessa.

...B-Double yhdistelmiä ei ole hyväksytty Suomessa? Luulisi että se on kohtuu vakaa koska siinä on kaksi suunnilleen samanpituista kärryä, eri asia ovat nämä moduulit jossa on puoliperän takana keskiakseli-tai täysperävaunu, koska puoliperävaunussakin on sivuttaisliikettä ja se rupeaa vatkaamaan sitä pientä koppia siellä yhdistelmän hännillä!
Eikös Ruotsissa ole noita "b-doubleja"?
Mielestäni nuo edellämainitut moduulit voisi kieltää talvella, mutta kyllä niillä kesällä pärjää!

Aussit ajavat vielä pitemmillä yhdistelmillä etelän ja pohjoisen väliä, mutta siellä on vähmemmän peilijäässä olevaa asvalttia kärryjen alla, myös muu liikenne on aika harvaa.

ja ruumiita.Ei ne tollasetkaan yhistelmät nyt kuitenkaan ihan sytenä sun syliis tule.Kyllä siellä kuule yleensä kuskilla leikkaa et jos on mahdoton keli ni ei se kovin rennoin rantein sitä ajele.Vituttaa noi saatanan provojutut.

Olet tarkkamies ja käyt katsomassa itse "raatoa". Katsos kun olen täällä 200km päässä Nykäskylästä ja luotin lehtitietoon jossa nimenomaan näin mainittiin.
Tosin kuvasta olin myös havaitsevinani vehkeen 4-kaseliseksi kärryksi, mutta tein sen virheen, että luotin siihen mitä Traspointin kalustosta kirjoitettiin.
Periaattessa kuitenkin lainmuutoksessa tarkoitetaan näitä 5-akselisia rilloja ja kuten tiedät tästähän se juttu lähti liikkeelle.

Siinä olet oikeassa, että en ole mikään viisas, vaan aivan tavallinen dallaaja joka on joskus pikkupoikana 50-luvulla ihaillut sen aikasia tukkivehkeitä.

Kauko Kiito kirjoitti:

Olet tarkkamies ja käyt katsomassa itse "raatoa". Katsos kun olen täällä 200km päässä Nykäskylästä ja luotin lehtitietoon jossa nimenomaan näin mainittiin.
Tosin kuvasta olin myös havaitsevinani vehkeen 4-kaseliseksi kärryksi, mutta tein sen virheen, että luotin siihen mitä Traspointin kalustosta kirjoitettiin.
Periaattessa kuitenkin lainmuutoksessa tarkoitetaan näitä 5-akselisia rilloja ja kuten tiedät tästähän se juttu lähti liikkeelle.

Siinä olet oikeassa, että en ole mikään viisas, vaan aivan tavallinen dallaaja joka on joskus pikkupoikana 50-luvulla ihaillut sen aikasia tukkivehkeitä.

Lue lisää

Ainoa mitä ollaan kieltämässä, ovat PUOLIPERÄVAUNUN PERÄÄN KYTKETTÄVÄT TÄYSPERÄVAUNUT. Näitä ei ole Suomessa käytössä kuin muutama. Eli oli Konginkankaalla käytössä varsinainen perävaunu tai dollyllä kytketty puoliperävaunu, niin kumpaakaan mallia EI OLLA KIELTÄMÄSSÄ.

kassipää kirjoitti:

Ainoa mitä ollaan kieltämässä, ovat PUOLIPERÄVAUNUN PERÄÄN KYTKETTÄVÄT TÄYSPERÄVAUNUT. Näitä ei ole Suomessa käytössä kuin muutama. Eli oli Konginkankaalla käytössä varsinainen perävaunu tai dollyllä kytketty puoliperävaunu, niin kumpaakaan mallia EI OLLA KIELTÄMÄSSÄ.

Lue lisää

Kun on tuo asia ollut niin pinnassa on hyvä, että edes jotain saa nupin perässä vetää.

"PUOLIPERÄVAUNUN PERÄÄN KYTKETTÄVÄT TÄYSPERÄVAUNUT"

joo tämä on kyllä varsin kumma yhdistelmä, jonkinlainen "super-vasikka".
Joten henki vain tuntui olevan se, että kaikki "liian suuret" (5-akseliset) täysperävaunu yhdistelmät ovat liipasimella.

"Eli oli Konginkankaalla käytössä varsinainen perävaunu tai dollyllä kytketty puoliperävaunu, niin kumpaakaan mallia EI OLLA KIELTÄMÄSSÄ."

Joo muistat varmaan mitä näistä keskusteltiin silloin kun se onnettomuus oli pinnassa. Näitä 5-akselisia kärryjä näkee teillä varsin runsaasti näitä päivittäistavaroita sun muuta kappaletavaraa kuljettamassa.

Kiitos ojennuksesta - nyt tiedän.

Kauko Kiito kirjoitti:

Olet tarkkamies ja käyt katsomassa itse "raatoa". Katsos kun olen täällä 200km päässä Nykäskylästä ja luotin lehtitietoon jossa nimenomaan näin mainittiin.
Tosin kuvasta olin myös havaitsevinani vehkeen 4-kaseliseksi kärryksi, mutta tein sen virheen, että luotin siihen mitä Traspointin kalustosta kirjoitettiin.
Periaattessa kuitenkin lainmuutoksessa tarkoitetaan näitä 5-akselisia rilloja ja kuten tiedät tästähän se juttu lähti liikkeelle.

Siinä olet oikeassa, että en ole mikään viisas, vaan aivan tavallinen dallaaja joka on joskus pikkupoikana 50-luvulla ihaillut sen aikasia tukkivehkeitä.

Lue lisää

...ei nyt oteta ihan kirjaimellisesti minun rutinoita viisaudesta. tosiaan kävin pari kertaa Scanialla korjauttamassa vehkeita, niin oli aikaa pällistellä sitä kärryä.Kolariauton nuppi oli silloin jo korjattavana. Takaseinan vaihtotyö oli menossa. On varmaan jo liikenteessä, kun taitaa olla jo kolme viikkoa aikaa kun kävin. muuten havainto kärysta minkä panin merkille oli, että olisko arviolta pari rivia niista paleista lähtenyt liikkeele, utta loput oli nätisti kyydissa. Oli sellainen seinästä toiseen ylettyvä rauta edessä.Se ei ollut paljon edes taipunut.

Nyyrönen kirjoitti:

...ei nyt oteta ihan kirjaimellisesti minun rutinoita viisaudesta. tosiaan kävin pari kertaa Scanialla korjauttamassa vehkeita, niin oli aikaa pällistellä sitä kärryä.Kolariauton nuppi oli silloin jo korjattavana. Takaseinan vaihtotyö oli menossa. On varmaan jo liikenteessä, kun taitaa olla jo kolme viikkoa aikaa kun kävin. muuten havainto kärysta minkä panin merkille oli, että olisko arviolta pari rivia niista paleista lähtenyt liikkeele, utta loput oli nätisti kyydissa. Oli sellainen seinästä toiseen ylettyvä rauta edessä.Se ei ollut paljon edes taipunut.

Lue lisää

"Oli sellainen seinästä toiseen ylettyvä rauta edessä.Se ei ollut paljon edes taipunut."

No kiitos median, kyllä ihmisille annettiin sellainen käsitys, että rullat eivät oleet "riittävästi" sidottu. Haastattelussa kuorman tekijä vakuutti, että ne rullat ovat sidottu määräysten mukaan - mutta eihän se paljoa paina silloin kun media ja suuri yleisö etsii syyllisiä.

Kauko Kiito kirjoitti:

"Oli sellainen seinästä toiseen ylettyvä rauta edessä.Se ei ollut paljon edes taipunut."

No kiitos median, kyllä ihmisille annettiin sellainen käsitys, että rullat eivät oleet "riittävästi" sidottu. Haastattelussa kuorman tekijä vakuutti, että ne rullat ovat sidottu määräysten mukaan - mutta eihän se paljoa paina silloin kun media ja suuri yleisö etsii syyllisiä.

Lue lisää

..Ei sillä niin hirveää vaikutusta ole miten kuorma on sidottu siinä vaiheessa kun kärry ja linja-auto törmäävät 80-100 km/h vauhdilla toisiinsa, on se sellainen äkkipysäys että kuorma lähtee liikkeelle viimeistään silloin kun sidontaliinat irtoaa kiinnityspisteistään samalla kun vaunu menee päreiksi!