Hello,
Kaipailisin käyttökokemuksia -95 tai uudemmasta Volvon 960 mallista. Olen tässä moista katselemassa 2.5 koneella ja manuaalivaihteistolla. Onko kyseisse autossa joitakin tunnettuja tyyppivikoja / heikkoja kohtia. Mikä on 2.5 koneen jakopään hihnan vaihtoaika ja paljoko rempalle tulee hintaa? Tuollainen Volvo ilmeisesti kuluttaa noin 9-10 litraa normaalissa maantieajossa ja kaupungissa ilmeisesti lähemmäs 14? Mitenkäs auton melutaso, kestääkö vertailun uusiin pienempiin henkilöautoihin?
Kokemuksia, kommentteja ja essonbaarijuttuja kehiin!!!
25 Vastausta
32 654 Lukukertaa
kannattaa harkita
noihin ei edes löydy osia volvolta esim öljypohja 3.0 2kk odotus. Jos autossa on nivomat alustan osat maksaa ihan himmeitä ja viattomia nuo eivät tosiaan oleNo niin
Oliko tämä kenties essonbaarijuttu. :-)Mikä oli syynä uuden öljypohjan hankintaan?
Sitikasta monet laukoivat kanssa kommentteja että jousitus on siinä sitten niin pirun kallis korjata ja se on kuitenkin rikki aina. Minkätyyppinen tämä novomat jousitus Volvossa on ja missä malleissa se on ollut mukana, kyseessä on ilmeisesti kuorman mukaan säätyvä iskunvaimennus, vähän sama kuin sitikassa mutta toteutus ja käytännön toiminta täysin toinen.
korjaus
Siis nivomat piti sanoa.Tosiaan vaikka kaikki aina laukoi kommentteja sitikan jousituksesta, niin todellisuudessa se on ollut yksi autoni kestävimmistä ratkaisuista.
Korjaukset
Jännä juttu,että nämä "esson-baarin"jutut etenee juuri sillälailla,että kun yhdellä jos hajoaa,niin kaikki muutkin tuomitaan!Totuus on se,että särkymätöntä ei taida olla kellään,mutta ei kukaan meuhkaa jos "vitosen"osa hajoaa! kyllä se Nivomat VOI hajota ja se on varmaan kallis mutta:yleensä ne kestää,kuten Citroenin kaasut myös.Yksi kallis homma VOI tulla joskus volvossa:olen KUULLUT että kampiakselin tiiviste vaihdelaatikon puoleisesta hajoaa TYYPPIVIKANA.No joo;mulla se hajosi.Itse tiiviste maksaa n.20eur,mutta se turkasen vaihdeaski pitää purkaa edestä pois.ELI jos vie liikkeeseen vaihtoon,niin maksaa.Mutta jos jollain on aikaa niin sen voi koti-pajallakin vaihtaa.nivomat
nivomatista en tiedä,luulisin että on hydrauli-tai paineilma-järjestelmä.Itselläni ei moista ole joten luultavasti se on lisävaruste jonka jotkut on halunneet ostaa.Vakio-taka-akseli on poikittaisella jousella,iskarilla,ja kaikki kiinnittyy apurunkoon.No,siellähän niitä niveliä ja puslia sitten on.Nivoista
Moi, vaihdoin omaan 960 jäykemmän lehtijousen taakse about 200 ekee (ns. ambulanssijousi?). Työ maksoi toisen mokoman. Nyt toimii tavan iskareille. Nivoiskarit maksaa yli 400 euroa kappale ja ovat osa jousitusrakennetta. Toimvat ja toimivat...Suomen talvi on aika ankara ja pakkanen voi särkeä paikat.Nivoista
Sori mutta Nivoiskarit maksaa siis laadukkaat "vain" 180e kappale ei 400e kpl!!!!Minulla vanha -92
Multilink akselisto takana. Jouset ovat kierrejousia ja iskareiden kestosta en tiedä kun autolla ajettu vasta vähän yli 200 tkm. Hyvin toimii koko akseli.volvo 960..
..tarkemmin s90 tm testissä kaikkien aikojen hiljaisin auto! mukaan lukien tm:n mittaamat rolssroyse! tais olla vuonna 95-->Kestävä
Olen tuolla aikaisemmissa kysymyksissä kommentoinut 960 liittyviä juttuja. Varaosia saa Ruotsista netin kautta edullisesti sikäläisistä kolariautoista. Ruotsissahan näitä on paljon. Jos viitsit palata aikaisempiin keskusteluihin, niin löydät tietoa. Kaikki on yksilöllistä, mutta itselläni on yli 300 000 ajettu yksilö, joka on tullut halvemmaksi kuin mikään auto aikaisemmin syystä, että siinä on ollut vikoja todella vähän. 960 Vovoa ei kuitenkaan kannata huoltaa merkkikorjaamoilla, koska yksinkertainenkin juttu tulee sikamaisen kalliiksi. Hanki joku reiska joka perehtyy autoon. Netissä löytyy huolto- ja korjausohjeita.Varaosat vovoon
Mistä päin Ruotsia onko osotteita tai puh numeroitaomistan 960 vuosimalli 92 farkku
makee pirssi on
aika tarkalleen vuosi sitte ostanu -92 3.0 automatic version, eikä mitään vikkaa ollu. pelkillä öljynvaihoilla on menny, ja mittarissa 340 000kmtätä ennen oli 3000 omega, ja kyllä laadussa näkee eron, viimeistelyn taso on eri luokkaa.
tää 960 on paras auto tähän asti, olen ajatellut tedä kasvojenkohotuksen uudemmasta korimallista.
luksusta halvalla
todella varma ja hyvä auto ajaa.mutta elinolosuhteiden muuttuessa voisin myydä pois.
960 3.0 vm 96 ajettu 184000 todella siisti saksan tuonti.
Myisitkö?
Onko farmari? Jos on ja harkitset myyntiä niin ilmoittele! GSM 0400 432 902volvosta vähän
Tiedän monen volvon omistajana(nykyinen volvoni on 960),että teet hyvän ostoksen,jos jostain löydät.Mulla on 2.5 automaatti,vie bensaa kyllä reilusti,mutta käsivaiteinen ei niin paljon.9:llä litralla pitäisi mennä maantiellä,kaupungissa tietysti enemmän.ON HILJAINEN joka suhteessa,tullessaan-95(uusi kori)oli TM:n siihen mennessä hiljaisin koeajettu henkilöauto!Ei mitään yleisiä lastentauteja,tekniikahan on sikäli vanhaa,että 2,5 on tehty kolmelitraisesta,joka taas on esitelty vuonna-90.Notkea mutta silti yllättävän jämäkkä joka pinnalla.Ajokilometrit kannattaa tietysti tarkastaa,mutta yleensä vähemmän ajettuja kuin muut perus-volvot tai muut autot.Melutaso
Kestää vertailun myös uusiin ISOIHINKIN autoihin vaikka onkin"vanha"auto.Olen ajanut v70,s80,v40,hakkaa kyllä ainakin nämä.Ja ei kun etsimään
Varusteet on jo vakiona hyvät,löytyy monesti ilm.laitteeseen asti.Hinta yleensä edull.Värivalikoima monipuolinen,löytää varmaankin haluamansa jos malttaa etsiä.VAIKKA: ei näitä paljon myydä;NÄILLÄ HALUTAAN AJAA!S-jaV90 on käytännössä sama auto,ne olivat vaan "muistelumalleja":TÄHÄN PÄÄTTYI PALJON HYVÄÄ,PALJON KAUNISTA.Vielä,ja sit lopetan
Lisää asiantuntia-tietoa:etsi kirjastosta TM:n vuosikerta,loppuvuosi-94 ja heti perään-95.KOEAJO ja 95-alku:vertailu. Siinä vertailussa oli myös sitikka,saappi,renu,pösö,ooppeli ja audi.Saab voitti,volvo toinen.hihnanvaihtoväli 960 -95
b6254s koneella 120 tuhatta kilsaa ja varmasti kestää vertailun muihin autoihin965 2,5
Ajoin vm 95 mallin 2,5 manuaalilla 250 tkm. Pari vikaa, ohjaustehostimen letku puhkesi ja akku sippasi. Kulutus maantiellä 10 luokkaa. V40 (vaimon), 740 (350+300 tkm, ei vikoja) ja V70 D (350tkm, paljon vikoja alustassa, sähkölaitteissa, naftalämmittimessä ja ilmastoinnissa)on kyllä rimpuloita 960 verrattuna. Oli aivan upea auto ajaa, hiljainen ja pehmeä. Tehtäisiinpä niitä vielä, paras Volvo kautta aikain.volvo
ootpa oikeesVolvoissa on vikoja silloin tällöin niinkuin muissakin autoissa mutta volvon osat on halpoja (motonet,biltema...) ja tekniikka on takavetoisissa niin yksinkertaista ettei moniinkaan töihin ihan hirveitä taitoja vaadita.Kompensoi polttoaineenkulutusta kivasti kun ei tule 500e:n korjaamolaskuja vaikka joku paikka pamahtaisikin. Sikäli off-topic että minulla ollut vain 200 ja 700 sarjalaisia,ysisatasia ei vielä.Käsittääkseni 700- ja 900-sarjan tekniikka suht samanlaista ainakin mekaaniset jutut.
automaatti,ABS,automaatti-ilmastointi,sähköpenkit muistilla,cruise,
sähköikkunat,sähköpeilit,lämmitys,irroitettava vetokoukku
jalopuu somisteet plyysisisustus ym... 180 000 mk (tällä sai asunnon)
13 v aikana olen ajanut 130 000 km(vain) kampiakselin stefa
vaihdettu - ei muuta moottorista.pieniä sähkövikoja lukuunottamatta
vain normaalia kulumaa...ja tarjous autoliikkeistä vaihdossa:1000€
hah hah...tällä valoissa hakkaa kaikki lexukset ja v8 pienemmät bemarit...ja herrasmiesmäiseen tyyliin..eihän auton sisälle
kuulu melua
joka on kuullut suoran kutosen urahduksen kiihdytyksessä
6000kier/min (ikkuna auki tietty) niin....noh kuunnelkaa...
myyn auton ensi keväänä...5000€ ... jos kukaan ei osta
säästän lapsen lapsille